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虽然自动化在某些行业是个热点话题，自动驾驶轿车和重型卡车有望改变我们载人和运货的方式，但在采矿行业这已经不算什么新闻了。 矿用设备制造商Komatsu(小松)的自动化技术已经有三十年的历史，比人们对Teslas(特斯拉)是否能上路以及Uber(优步)司机双手离开方向盘开车是否安全的争论要早得多，Komatsu的AHS(自动运输系统)能够操作和管理200-400吨级的自动化卡车车队。目前，这个系统就
日前，科技公司大陆集团与美国Aurora Innovation公司宣布达成独家合作伙伴关系，打造第一代商业化可扩展的Aurora硬件和软件集成系统Aurora Driver。双方将为卡车行业共同设计、开发、验证、交付可扩展自动驾驶系统，并提供相关服务。该系统将用于美国各个地区的运输公司和商业车队运营商，有助于降低成本，实现广泛应用。大陆集团将充分利用其在系统开发领域数十年的经验
西澳大利亚最大的金矿——纽蒙特矿业公司（Newmont Corporation）的博丁顿金矿最近宣布，该矿搭载Cat®（卡特）MineStar™ (矿山之星™）Command自动运输系统的车队的安全运输物料总量已突破1亿吨！ 在该金矿运行的车队包括36台Cat®（卡特）793F无人驾驶矿用卡车以及4台配备驾驶员的793D矿用自卸车，是目前黄金开采业内首个部署自动运输
7月28日，三一重卡与自动驾驶公司小马智行宣布成立合资公司。共同打造高端自动驾驶重卡产品，共同开展L4级别自动驾驶重卡产品的研发、生产与销售。 此次成立合资公司，双方将基于各自资源和技术优势展开全面合作，三一重卡线控底盘和整车开发领域的技术+小马智行“虚拟司机”技术，深度合作。共同定义和开发面向未来智慧物流的车规级、带冗余的L4级别高端智能重卡产品，赋能未来干线物流运输。
2021年搭载CAT®（卡特）MineStar™Command自动运输系统的矿用卡车的运输量超过10亿吨。 2021年搭载CAT®（卡特）MineStar™Command自动运输系统的矿用卡车的运输量超过10亿吨 （来源：卡特彼勒中国）
卡特彼勒Cat® MineStar™（矿山之星™）商务经理Craig Watkins表示：“我们一直向着自动采矿的未来目标努力迈进。” 对于矿山客户来说，在偏远、崎岖的环境中驾驶卡车，需要像矿山之星™这样的自动化和车队监控解决方案来为操作员的安全保驾护航。基于一个重要的矿山客户对于在矿山洒水卡车上应用自动化技术的需求，卡特彼勒团队开发了首台全自动技术的洒水卡车——
截至2021年第三季度，山特维克已向全球50多家客户交付了600多台 AutoMine®自动化铲运机和卡车。对于山特维克而言，这是一个重要的里程碑；对于矿山行业来说，这也是全球数字化、自动化采矿发展中的又一个进程。 山特维克AutoMine®概念铲运机 山特维克于2004年推出了AutoMine®系统，这是一种创新的自动化解决方案，包括AutoM
近日，巴西矿业公司淡水河谷表示，随着该公司继续扩大对自动驾驶技术的使用，该公司已在其最大的铁矿石开采区卡拉哈斯(Carajas)综合体首次开始使用自动驾驶卡车。目前已有6辆自动驾驶卡车在卡拉哈斯铁矿投入实用，到今年年底，将有10辆车在现场运营。 卡拉加斯铁矿位于巴西北部的帕拉州，是世界上最大的铁矿，也是全球第二大铁矿生产中心。负责自动驾驶技术项目的高管Pedro Bemfica表示，淡水河谷希望
“拉朗德5区是LaRonde 矿业综合体内的一个小采矿区。”据采矿业务总监Luc Girard说，拉朗德5区工作的人对新技术有着强烈的兴趣。加拿大黄金生产商 Agnico Eagle将该矿址用作新技术的试验场，这些新技术随后将在该公司在世界各地的其他矿场应用。 如今，4G LTE蜂窝信号覆盖了整个地下矿井，每 30 分钟就有 51 辆无人驾驶卡车准时装载着岩石从入口驶出。与此同时，现场似乎没
近期，曼恩商用车与德国码头运营商汉堡港务仓储股份有限公司(以下简称“HHLA公司”)战略合作的“Hamburg TruckPilot”自动驾驶卡车测试项目大获成功，标志着自动化驾驶卡车可以高效、安全地应用于集成运输物流工作场景中。 曼恩自动驾驶卡车测试项目大获成功 2018年底，曼恩商用车与HHLA公司达成了前瞻性的战略合作项目“Hamburg TruckPilot”，双方将在德国汉堡集
4月28日，重卡自动驾驶公司智加科技（Plus）宣布，将与康明斯共同研发全球首款监督式天然气自动驾驶卡车。新车将于2022年投放市场。 重卡自动驾驶公司智加科技（Plus）宣布，将与康明斯共同研发全球首款监督式天然气自动驾驶卡车 该车装配的康明斯压缩天然气发动机已获准零排放标准认证，比目前美国环保署（EPA）规定的氮氧化物排放量还要低90%，可有效减少有害气体排放与雾霾产生。同时，智加科技自
近日，凯斯纽荷兰工业集团旗下商用车品牌——替代燃料车辆商业化与制造的领导者——依维柯，宣布与全球领先的重卡自动驾驶公司智加科技签署谅解备忘录，共同开发自动驾驶卡车。 根据备忘录，依维柯最新一代重卡S-Way将搭载智加科技的PlusDrive自动驾驶系统。此外，双方还将探索在联合研发的自动驾驶重卡上使用依维柯液化天然气发动机动力技术。生物甲烷是目前唯一可以规模化替代柴油作为卡车燃料，实现碳中和运输的
主要卡车制造商日野称其新型500系列标准驾驶室卡车的全部订单中65%为艾里逊自动变速箱，中型卡车选装艾里逊自动变速箱的普及程度可见一斑。 日野在澳大利亚销售的中型卡车对选装艾里逊全自动变速箱的需求量居高，显示出不断变化的卡车市场，以及在日益繁忙的城市地区中运营车队的需求。 日野澳大利亚公司产品策略经理Daniel Petrovski表示，选装艾里逊自动变速箱的需求不断增长，并且还将持续增长。 Pe
Marko钢铁公司位于悉尼北部海滩，为高端私人住宅和商业大楼建造专用建筑钢架。该公司使用配备艾里逊变速箱的五十铃FSR140-260型号卡车，为整个悉尼的建筑工地运送重型钢架。 配备艾里逊变速箱的五十铃FSR140-260型号卡车 据Marko钢铁公司总经理Rob Coote介绍，选择艾里逊自动变速箱是必然之举。自从一年前车队引入这款五十铃卡车以来，车辆的实用性和易操作性为Marko公司的运
新一代山特维克智能矿用卡车结合了业界领先的AutoMine和OptiMine自动化解决方案以及信息管理解决方案，给运输作业带来了突破性的进展。自动化卡车运输大大提升了安全性、生产力和盈利能力。 矿用卡车是大多数地下运输应用的标准解决方案，山特维克自动化卡车几十年来高达500,000的运转小时数就是最好的证明。 地下运输卡车也面对当今创新和变革的压力。主要的创新变革趋势包括使用低碳燃料源
近日，沃尔沃集团在北京举行了一场非常技术导向的高峰论坛，取名为“智慧社会：未来的基础设施和交通运输” ，现场不仅有沃尔沃集团总裁兼首席执行官马丁·伦德斯泰特（Martin Lundstedt）和首席技术官拉尔斯·思腾奎斯特 （Lars Stenqvist），还有多位学届和政界人士共同来探讨未来基础设施和交通运输的话题，比如瑞典驻华大使林黛安、国务院参事，原住房和城乡建设部副部长仇保兴、交通运输部总
卡车和工程车辆中的雷达系统在提高道路运输安全性方面发挥着重要作用，因为它们可以监测盲点，在车辆过于靠近其他车辆时向司机发出报警，在紧急情况下可以自动启动刹车程序。雷达系统还能让进入彼此距离较近的队列的车辆安全行驶，甚至在夜间、强烈的阳光下、大雨、浓雾或暴雪天气条件下也能做到这一点。这些主动安全系统可避免转弯卡车撞上骑车的人或行人。基于芯片的驾驶辅助系统还能提高工程和物流行业的生产效率：卡车和工程车
近期，第一辆全自动铰接式自卸卡车在英国推出，这对采石行业来说是具有里程碑式的转变。今日《全球砂石》专栏带来文章《英国采石场首个全自动铰接式自卸车亮相》。 《英国采石场首个全自动铰接式自卸车亮相》 有史以来第一辆全自动铰接式自卸卡车前不久在英国推出，这对采石行业来说是具有里程碑式的转变。 全自动铰接式自卸卡车贝尔B40E 正式发布会在英国德文郡的一个瓷土采
矿区无人化，一个最近几年才兴起的新兴领域，却因为关系矿业的智能化转型而迅速成为焦点。如今，不论是国内还是国外，这一领域都已经成为一片热土，老牌企业率先布局，新兴企业不断加入，同时由于矿区无人化是一个系统性工程，其中涉及到的产业环节十分繁杂，因此生态圈成为这一领域最常挂在嘴边的词汇。 而这样一股熊熊烈火在全球市场的蔓延，其火源的中心便是澳洲。那里的矿业十分发达，必和必拓、力拓集团等国际顶尖的矿业
如果你没听说过日立公司在澳大利亚矿区推广的AHS和FMS，那你一定听说过日立的电梯、电饭煲、冰箱，甚至是美容仪、脑功能定量成像仪，可以说，所到之处皆“日立”。作为从日本走出去的综合性跨国集团，日立的产业遍布现代化生活的各个角落，从社会基础设施到家电、材料、物流和服务等，都有日立的影子。 但这只是日立的部分身份，日立集团成立于1910年，其前身则是久源矿业日立矿山的电机修理厂，虽然业务领域在不断拓展
近日，卡特彼勒在西澳大利亚的客户、铁矿石出口商Fortescue Metals Group （下称FMG）宣布了一件“大事”！配备有CAT®（卡特）MineStar™（矿山之星）自动运输系统的无人驾驶矿用卡车为该矿山运输了10亿吨物料。 更加值得一提的是，在无人驾驶卡车行驶的3350万公里的路程中，没有发生过一起安全事故。 不仅使矿山的生产效率提高了30%，而且还帮助客户实现了运营效率提升的目
沃尔沃建筑设备G系列铰接式卡车采用坚固耐用的设计，而且易于检修，依托沃尔沃经销商网络出色的服务，可以实现连续生产和超高的稳定性。将正常运行时间提升到新的高度。 沃尔沃建筑设备新型G系列铰接式卡车的有效载荷范围是25~45吨。A25G, A30G, A35G, A40G, A45G FS，以及新的45吨级A45G系列铰接式卡车设计用于苛刻的非公路重载运输，适用于采石场、露天矿及大型土方工程等施工作业
制造商：沃尔沃建筑设备公司 上市时间：2011年 产品亮点 沃尔沃建筑设备推出的新款沃尔沃F系列铰接式卡车不但动力更加强劲（超出E系列5%）、更加省油（节油6%～8%），而且在功能、设计和保养各方面均有所提高。沃尔沃F系列铰接式卡车拥有从24 t的A25F到39 t的A40F多款产品，每款产品都极易操作，行驶和倾卸都非常安全、高效。 沃尔沃F系列铰接式卡车 动力系统 F系列铰接式卡车采用电
新款沃尔沃F系列铰接式卡车再竖行业标杆，继续统领全球铰接式卡车市场。 由沃尔沃建筑设备推出的新款沃尔沃F系列铰接式卡车不但动力更加强劲（超出E系列5%）、更加省油（节油6-8%），而且在功能、设计和保养各方面均有所提高。F系列拥有从24吨的A25F到39吨的A40F多款产品，每款产品都极易操作，行驶和倾卸都非常安全、高效。从上世纪60年代推出铰接式卡车系列以来，沃尔沃一直是行业的领跑者，这得益于
近日，卡特彼勒成功展示了其首款电池动力地下矿用卡车原型，该产品进一步丰富了公司在地下采矿应用中的电池动力和半自动技术产品线。 该产品的开发基于客户反馈以及纽蒙特公司的支持。两家公司正紧密合作，致力于实现纽蒙特公司的愿景，即打造一个全面互联、自动化、零碳排放、端到端的采矿系统。这款产品与目前在售的CAT®（卡特）R1700 XE LHD电池动力地下矿用铲运机配合使用，将实现卡
12月初，厦门铱钼智汇科技有限公司（以下简称为“铱钼科技”）推出大型新能源刚性矿卡EM165H，整车总质量165吨，标准载重量突破 115 吨，这是基于纯正向开发的多桥新能源刚性线控矿卡平台云辎的首发产品，将助力矿山运输效率大幅提升，为矿山发展提供更多可能。 矿用卡车的大型化，是市场不变的趋势，也是各主机厂不断追求的目标。在双碳背景下，随着国内越来越多千万吨级以上大型露天矿山的开采，100吨
卡特彼勒和自由港麦克莫兰近日宣布，两家公司正在合作，为自由港麦克莫兰在美国亚利桑那州巴格达 (Bagdad) 铜矿的33台CAT®（卡特）793卡车搭载CAT MineStar™ Command应用，使整个车队转变为无人驾驶。 卡特彼勒矿卡 自由港麦克莫兰总裁Kathleen Quirk表示：“我们十分期待与卡特彼勒合作，使巴格达铜矿成为美国首个全面采用无人驾驶技术的
科技的驱动力将过去的边界一一打破，我们的生产生活正在踏上一条全新的自动化之路。在挖掘现场，装载机在客户的编程中自行实施作业，挥舞着机械臂，精准定位到每一寸土地；在高速公路，载满货物的卡车在最优路线的规划下实现自动驾驶，准时准点将货物安全送达目的地…… 自动化浪潮下，交通运输以及建筑行业都得以降本增效、规避风险、曲中求直。如今，无人驾驶和远程作业不再是瑰丽的空想，而逐渐化作现实，重塑着我们的生
曾经的燃油卡车司机李师傅，今年公司安排他开三一电动重卡，可把他开心坏了！ “自从开了电动重卡，每天都是干干净净来上班，干干净净回家去”。 李师傅每天的工作是驾驶350度电的三一电动重卡江山EV550运输石材，单趟约100公里，日均里程近400公里。 “油车能爬的坡，三一电车都能爬，油车能拉的重量，三一电车都拉得动！”李师傅说，三一电动重卡每次下坡不耗电还能回电，每当这时，他都感觉
谁为自动驾驶贡献了哪些组件？大陆集团自动驾驶及出行事业群全球负责人Frank Petznick解释了这一趋势，以及他为何认为 “硬件即服务”（Hardware as a Service）这一商业模式具备广阔前景。 Frank Petznick 大陆集团自动驾驶及出行事业群全球负责人 01 Petznick 先生，自动驾驶功能技术
全球著名的商用车与工程机械全自动变速器制造商——艾里逊变速箱（Allison）公司已在中国市场深耕数十年。近些年来，在中国市场推广应用的自动变速器的型号基本是按数字编码的，如2000、3000、4000、4700、4800、5000、6000等系列；但自2021年以来，又推出了带有“-Tran”字符串的变速器，如TerraTran™自动变速器、FracTran®自动变速器。这2款变速器究竟
Cat®（卡特）797矿用卡车 当时世界上最大的矿用卡车 1998年，卡特彼勒正式推出当时世界上最大的矿用卡车——Cat®（卡特）797。庞大的钢铁之躯，相当于一幢418平方米的三层楼房，堪称“巨无霸”！ 360吨的载荷，由8台电脑监控。仅用18个月完成设计制造，满足行业降低大规模作业吨成本的需求。 设计开发“过五关、
【第一工程机械网 编译】据小松官网显示，小松将与丰田合作开发一款基于丰田Tacoma卡车的自动驾驶轻型汽车（Autonomous Light Vehicle，以下简称ALV），该汽车将由小松的自动运输系统（AHS）控制。 小松无人驾驶矿用自卸车丰田概念ALV 2008年，小松推出全球首个AHS商业应用，用于运营和管理运载能力在 200至400吨之间的无人驾驶矿用卡车车队
安百拓赢得了有史以来最大的自动化订单，为澳大利亚Roy Hill的混编车队进行无人驾驶改造。该正在进行的工作将创造世界上最大的单一自动化矿山。 2023年1月12日，安百拓宣布将与ASI Mining一起继续支持Roy Hill在西澳大利亚皮尔巴拉地区的铁矿，开发可互操作和可扩展的自动运输卡车解决方案。安百拓现已收到该项目的重要订单，这是迄今为止安百拓收到的最大的自动化订单。 该订单于
位于葡萄牙的PSA锡尼什港 (PSA Sines) ，隶属于PSA国际港务局 (PSA International)，向科尼集团订购了6台电动型自动化轮胎式集装箱门式起重机 (ARTG)，标志着其正式踏入ARTG系统领域。该批起重机将于2024年第一季度交付。 科尼电动型自动化轮胎式集装箱门式起重机 (ARTG) 全自动化起重机将提高该港口的作业效率、性能可预测性及
日前，山特维克宣布从全球最大铜生产商智利国家铜业公司（Codelco）获得大单。该订单包括AutoMine® Fleet自动化系统和多台自动铲运机，这些设备将用于全球最大的地下铜矿——El Teniente铜矿的Recursos Norte作业。该订单价值约1.8亿瑞典克朗，已于2023年第一季度预订。 该订单是山特维克与Codelco在自动化解决方案方面长期合作的延续。C
操作员正在喝清晨的第一杯咖啡 当一台山特维克Toro™ TH545i地下卡车正在巷道里行驶时，该设备的操作员正在喝清晨的第一杯咖啡。室外是零下15度的天气，与温暖舒适的控制室形成了鲜明的对比。如果不是放在桌上的安全帽喝墙上挂着的山特维克日历，你不会觉得这是一个石灰岩矿山的控制室，它和城市里的办公室别无两样。 星信矿山的Toro™ TH545i是韩国第一台自动卡车，引
近日，卡特彼勒宣布与美国最大的砂石骨料家族企业Luck Stone合作，将自动化解决方案部署到Luck Stone位于弗吉尼亚州的Bull Run采石场。 这将是卡特彼勒在骨料行业首次部署自动化解决方案。此次部署包含100吨级的CAT®（卡特）777，将进一步扩大CAT无人驾驶矿用卡车车队的规模。 卡特彼勒将自动化解决方案扩展到骨料行业 为
2022年，商业化成为自动驾驶赛道的关键词。开放道路的L4级自动驾驶商业化进展缓慢，造成裁员、关停、市值暴跌，遭遇资本寒冬。比如，昔日的独角兽Argo AI宣布关停，就是因为大众、福特两大投资者认为L4大规模商业化盈利尚需时日而中断了投资。 相比之下，封闭场景的矿区L4自动驾驶商业化在去年成功实现进阶。融资频频，安全员下车渐成常态。在前期项目的积累下，国内矿区自动驾驶厂商的能力得到认可，出现
2025年，要实现露天煤矿的无人化运输，这一目标并非空中楼阁 自动驾驶赛道近年来声量巨大，这项解放双手的技术什么时候开始不再是产业端自嗨，真正走入到大众视野，大概是在特斯拉的Model3大规模量产的时候。在新兴的自动驾驶行业，最有价值的也许不是其FSD技术有多么先进，而是大量中产人群可以以二十多万的价格买到Model3之后，自动驾驶技术开始让人们有了相对直观的概
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