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“2022年及未来几年，轴承产业发展格局将会发生较大变化，发展速度将呈现低速增长的态势，年均增长速度将达到3%左右。”中国轴承工业协会秘书长牛辉在《2021年轴承行业经济运行分析及2022年展望》的专题报告中对行业发展进行了阐述。 他表示，2021年是我国 “十四五”开局之年，国家宏观经济形势总体稳定，工业企业生产经营持续恢复，轴承工业整体生产经营保持了一个较好的发展水平，增速也达到了近十
■ 主轴承被誉为盾构机的“心脏”，核心生产技术长期被国外轴承企业垄断。国内首台11米级大直径盾构主轴承成功下线，对进一步推动盾构机核心部件国产化具有跨越意义。 ■ 此次下线的主轴承，直径4.8米，重约20吨，能够满足大直径盾构机连续使用1万小时，承载能力同比提高60%以上。制约盾构机轴承发展的超宽表面淬火等核心技术难题，也得到了解决。 ■ 该产品将应用于国内首台再制造大直径泥水盾构机，在海底隧
我国首台使用国产主轴承的再制造盾构机近日在合肥顺利下线。这标志着，中铁隧道集团与洛阳LYC轴承有限公司（下称洛轴）联合攻克盾构机主轴承自主研制瓶颈，实现盾构机主轴承国产化，结束我国类高端轴承长期依赖进口的局面。盾构机被广泛用于城市轨道交通建设、铁路及公路隧道工程、引水工程中。目前，大量盾构机面临性能下降严重、使用成本不断增加甚至报废的问题，对其实施再制造，具有显著的社会效益和经济效益。但是，盾构机
洛阳本土制造的铁路货车轴承，可以直接销往产品质量门槛极高的北美市场。记者日前从洛阳LYC轴承有限公司获悉，美国铁路协会(AAR)给洛轴正式颁发M-1003质量体系认证证书，洛轴由此成为国内第一家、也是目前国内唯一一家获得AAR质量管理体系认证的轴承生产企业。 据洛轴进出口公司副总经理杨磊介绍，AAR质量标准是由加拿大、美国和墨西哥三国共同制定，由美国铁路协会执行的国际铁路产品质量体系最高标准。获得
1月8日，公司承办的全国铁路货车轴承行业热轴故障分析、总结会在洛阳召开，来自中国铁路总公司、中国铁道科学研究院、青岛四方车辆研究所有限公司、西安铁路局监造处及西安机车车辆监造项目部、各铁路货车轴承造修等单位的领导及专家近40人齐聚一堂，对2015年11、12月份铁路货车热轴故障进行原因分析、交流，并总结了2015年度热轴故障控制的经验、教训，为确保2016年中国铁路运输的安全畅通运行出谋划策。
9月18~21日，由中国轴承工业协会主办，中轴协（北京）会展有限公司承办的“2014中国国际轴承及其专用装备展览会”（以下简称2014国际轴承展）在上海世博展览馆召开。4.5万平方米的展览馆，来自世界各地的近千家企业齐聚一堂，使得此次展览的规模、影响力超过以往任何一届。 共商轴承大计的峰会 中国国际轴承及其专用装备展览会自1990年由中国轴承工业协会创办以来，经过20多年的发展，已
2013年11月29日，山东省轴承行业结构调整论坛在聊城市东阿县隆重召开。中国轴承工业协会秘书长周宇、洛阳轴承研究所叶军总工、省机械工业协会管凤森副会长等轴承行业领导、专家、企业家出席此次论坛。论坛主要是回顾全省轴承行业发展的情况，分析未来一段时间的发展形势，研究落实优化产业结构的工作任务；进一步加快山东轴承行业转方式、调结构，不断提升行业发展水平，推进行业科学、健康的发展之路。论坛由东阿县江副县
王全清：中国轴承工业协会常务副理事长 从2005年的620亿元增长到2012年的1420亿元，我国轴承行业规模获得了年均两位数的飞速增长。然而，在这个以品牌力决定竞争力的时代，我国轴承企业是否也做好了迎接“品牌时代”到来的准备？让我们一起来听听中国轴承工业协会常务副理事长王全清的看法。 什么是品牌？ 做好产品能让你物有所值，而做好品牌却能让你物超所值！ 这是一个“品牌时代”，如果说前十年我们是在给
【第一工程机械网 产品导购】洛建作为国内专业的压路机制造企业，一直走在压路机行业的前列，精益求精，勇创高峰。2009年，一拖（洛阳）建筑机械有限公司（以下简称：洛建）研制开发的超重型压实机械“高铁王”，在国内各大高铁施工现场都留下洛建“高铁王”的足迹，深受用户青睐。洛建并没有止步于当前的成绩，而是通过深入调研，开发出了新一代压实旗舰——机械式单钢轮振动压路机LSS2702-2【详细参数】，该机为国
2009年一拖（洛阳）建筑机械有限公司（以下简称：洛建）研制开发的超重型压实机械“高铁王”，在国内各大高铁施工现场都留下洛建“高铁王”的足迹，深受用户青睐。 洛建LSS2702-2单钢轮振动压路机 洛建作为国内专业的压路机制造企业，并没有止步于当前的成绩，而是通过深入调研，开发出了新一代压路机LSS2702-2“压实旗舰”，该机为国内最大吨位压路机，是压实机械行业的扛鼎之作，本次开发的LSS
随着国家在水利建设方面的投资越来越大，洛建为适应大型水利工程的需要，在百年经典的基础上，推出了换代产品——百年经典2系列重型振动压路机，该系列产品是国内首家采用气液助力，一杆操纵的压路机，同时拥有多项专利。 技术特点 动力系统 采用上柴国二阶段排放水冷增压发动机，动力强劲，功率储备充足。设有全封闭加压型冷却水箱及发动机冷热风隔板通道结构，保证了高温下发动机的正常工作。大容量燃油箱，一次加油使
“山东轴承行业经过多年发展，现已成为全国轴承大省之一，总规模居全国第三位。现有大大小小的轴承企业2000多家，年销售收入达到200多亿元，其中规模（2000万元）以上企业150家，年销售收入近80亿元。”在不久前召开的山东轴协十一届二次理事会扩大会议上，山东省轴承紧固件协会会长刘东福作了这样的开场白。虽然至今还没有一家可以与“哈瓦洛”相提并论的企业，但不断发展的中型企业和轴承零部件企业还是一步一步
据报道，又一批国家重大装备配套的高端轴承在大连瓦轴出产，填补了国内此领域的空白。与此同时，上海电气总投资5亿元的高效清洁特大型风电轴承生产线技改项目竣工投产，首台3.6兆瓦海上风电轴承下线。上海电气从引进技术到联合设计，再到自主开发，在轴承研制上走出一条新路。目前，中方技术人员的技术开发能力、过程控制能力均已达到国际水平，成本只相当于进口轴承的2/3，大批量生产后，有望下降到进口轴承的1/2。虽然
洛阳LYC轴承有限公司2010年最后一个月完成成品产值又一次刷新单月产出纪录，并为2010年超额完成全年目标任务画上了圆满句号。据统计，LYC全年实现成品产值同比增幅27.8％，达到了制订的预期目标值。 2010年，LYC公司广大干部员工牢记胡锦涛总书记提出的“一定要把洛轴建成世界一流的轴承研发生产基地”的重托，认真践行“用心做事，追求卓越”的核心价值观，瞄准新目标，抢占制高点，积极应对市场挑战
日前，从大连瓦轴集团了解到，又一批为国家重大装备配套的高端轴承产品在这里顺利出产，填补了国内空白：5兆瓦风机变桨轴承发往用户装机；完成盾构机主轴承及滚刀轴承等研发，并开始装机试验；大型组合密封精密背衬轴承研发成功，通过了用户的使用验收…… 与此同时，上海电气总投资5亿元的高效清洁特大型风电轴承生产线技改项目竣工投产，首台3.6兆瓦海上风电轴承下线。上海电气从引进技术到联合设计，再到自主开发，在轴
风电设备需破轴承之困 工程技术人员正在组装3兆瓦风机主轴轴承 12月10日，记者从大连瓦轴集团了解到，又一批为国家重大装备配套的高端轴承产品在这里顺利出产，填补了国内空白：5兆瓦风机变桨轴承发往用户装机；完成盾构机主轴承及滚刀轴承等研发，并开始装机试验；大型组合密封精密背衬轴承研发成功，通过了用户的使用验收…… 与此同时，上海电气总投资5亿元的高效清洁特大型风电轴承生产线技改项目竣工投产，
2010年9月28日，铁道部宣布，中国人又创造了一项新的记录，在沪杭高铁运行试验中，拥有自主知识产权的“和谐号”CRH308A新一代高速列车动车组最高时速达416.6公里，创世界运营铁路运行试验最高速度。 10月19日，在武汉召开的铁路桥梁技术国际论坛上，中国工程院院士、铁道部总工程师何华武指出，继时速380公里的高速列车下线之后，我国已开始研发时速500公里的高速列车系统。 但令人遗憾的是，
一、轮毂轴承的调整 叉车前后轮毂轴承的调整方法与技术要求相同，以前轮为例。 1.将前轮毂装回转向节轴上，套上外轴承并旋上高速螺母，然后一面转动车轮，一面用轮毂扳手旋紧调整螺母，使其紧到放手后车轮能立即停止转动为止，再把调整螺母退回1/8〜1/5圈，使其达到既能转动自如、又无轴向间隙感觉为宜。 2.调好后，将锁止垫圈、锁片装回，拧紧固定螺母，并用锁片锁牢，然后装回轴承盖或半轴凸缘。
首先出现断轴最大的可能问题就是行星减速机的质量有问题。当然这个是我们平时人所能想到的，其中最主要的原因还是平时的使用过程中产生的原因。比如在使用行星减速机加速和减速的过程中我们该怎么注意，有什么好的方法。 一、有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机的保护，更主要的是避免行星减速机的输出轴就被扭断。这主要是因为，如果设备安装有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电
利勃海尔零部件部门于本届Bauma展推出一系列新的回转驱动装置，以扩充其现有的轴承产品组合。产品的重要亮点为大扭矩和维修便利。新出产品系列包括蜗杆回转驱动装置、直齿轮回转驱动装置、皮带回转驱动装置。 利勃海尔生产的蜗杆回转驱动装置具有超级紧凑的回转驱动单元，同时具有极高功率密度。 这种设计特别适合在有限的安装空间内传输极高的力和扭矩。蜗杆传动可用于起重机和重型车辆传动装置的转向器，以及建筑、林业和
近日，国机集团所属洛阳轴研科技股份有限公司旗下洛阳轴研所有限公司（以下简称“轴研所”）获得国际认证机构南德意志集团颁发的AS9100D国际航空航天质量管理体系证书，由此具备进军国际航空航天市场资格，并成为目前国内少数建立规范化、系统化航空航天质量管理体系的企业之一。 轴研所获得国际认证机构南德意志集团颁发的AS9100D国际航空航天质量管理体系证书 据悉，AS9
【第一工程机械网 导购】大家都说龙工装载机牛*，为啥？销量就放在那儿！叫好又叫座的“用户口碑”是龙工铲车不争的事实！ 给各位普及一下，1993年，龙工控股董事会主席李新炎先生在福建龙岩创建龙工。1997年，龙工装载机成为“全国消费者信得过产品”。此后，龙工装载机在生产、销售规模方面实现10年快速、持续增长，平均增幅为56%。2000年，跻身中国装载机行业前3名，保持至今；2003年，龙工牌装载机产
1985年入厂的吴伟现已成为瓦轴集团车工高级技师，是国务院特殊津贴获得者，拥有全国技术能手、全国机械工业突出贡献技师等诸多荣誉，今年又被省政府授予“辽宁工匠”称号。 吴伟用执拗与坚守，书写着轴承车工领域的精彩创新故事：编辑全国轴承行业培训系列教材《轴承套圈车工职业技能》分册;完成“圆锥滚子轴承内圈车加工工艺”创新，获得国家发明专利，提高生产效率30%;参与《降低353130B轴承外圈淬火件废品率》
11月28日，南高齿齿轮集团召开2017风电&工业供应商大会，瓦轴荣获合作支持奖。至此，瓦轴已连续5年在南高齿供应商大会上获奖。 作为全球齿轮箱与动力传动解决方案的专家，南高齿已成为全球业内具竞争力的合作伙伴之一。作为战略合作伙伴，瓦轴已连续多年为其工业齿轮箱配套轴承，为上万台风电驱动器齿轮箱配套轴承。特别是今年以来，瓦轴积极应对南高齿多品种、周期短等采购需求，通过多种方式全面提高了交货及
近日在瓦轴集团火热进行的“双师证”培训中，出现了“白领”工程师抢着当“蓝领”技师的现象。 “双师证”培训就是实行专业技术资格(初级工程师、工程师、高级工程师)与技能等级(高级工、技师、高级技师)相结合的培训。今年，瓦轴集团举办的第二期“双师证”培训，共有102名工程技术人员参加，都是负责技术质量的助理工程师和工程师。既有“白领”的理论知识，又有“蓝领”的高超技能，这样的人才更抢手。省“五一劳动奖章
临近春节，走进瓦轴集团汽车事业部生产现场，生产线设备平稳运行，操作者往来穿梭，客户经理徐向东介绍：“去年一年，出口高端汽车轴承生产线始终三班倒，为美国客户供货正处于高峰阶段，我们的新项目开发、新产能审批都取得了不错的业绩，目前一些新项目正在筹备样品交付和测试。”瓦轴在海外市场上的突破引来了国际轴承业巨头的交口称赞，斯凯孚公司的负责人说：“在中国的轴承企业中，瓦轴是最具国际竞争力的轴承公司，也是我们
1月11日，瓦轴集团与英国泰勒?霍普森有限公司共建的联合实验室在国家大型轴承工程技术研究中心正式揭牌，为瓦轴集团及国内轴承行业高端轴承研发提供强有力的检测试验保障和技术驱动。 作为中国轴承工业的领军企业，瓦轴集团不断完善技术创新体系，构建了以瓦轴国家大型轴承工程技术研究中心为主体，以瓦轴欧洲研发中心和瓦轴美国研发中心为支撑的国内、国外相互联动的研发体系。 泰勒?霍普森有限公司是全球精密测量领域的领
瓦轴集团与英国泰勒霍普森有限公司共建的联合实验室于1月11日上午在瓦轴集团国家大型轴承工程技术研究中心正式揭牌，该项目将为瓦轴集团及中国轴承行业高端轴承研发提供强有力的检测试验保障和技术驱动。 泰勒霍普森有限公司是全球精密测量领域的领先企业，参与多项国际轴承检测标准的制定。这是泰勒霍普森公司首次与中国轴承企业合作，此次选择与瓦轴集团合作，也标志着瓦轴集团的检测实验水平开始步入国际先进行列。据介绍，
在日前召开的2016年中国机械工业科技大会上，瓦轴集团国际化高端轴承研发创新团队被评为优秀创新团队，公司“3.0MW风力发电机用单支撑主轴轴承”和“大轴重铁路货车滚动轴承关键技术”两个研发项目获得优秀科技成果奖。大功率风机主轴轴承以前依赖国外进口，公司在国内率先对大功率风力发电机单支撑主轴轴承关键技术进行了攻关研究，掌握了设计、制造及试验技术，形成具有自主知识产权主轴轴承技术和产品，国内首创，实现
11月23日，南高齿齿轮集团召开第三届供应商大会，瓦轴荣获交付可靠奖，是国产轴承供应商中唯一获此殊荣者。 南高齿齿轮集团是全球领先的风电齿轮箱研发与供应商，中国领先的齿轮传动设备生产商。作为战略合作伙伴，瓦轴已连续多年为其工业齿轮箱配套轴承，为上万台份风电驱动器齿轮箱配套轴承，为6000余台份风电主齿轮箱配套轴承。瓦轴以优质的产品和服务，赢得了南高齿齿轮集团的信赖，已连续三届获得南高齿齿轮集团嘉奖
瓦轴集团检测试验中心国内唯一的大型风力发电机专用轴承试验台前，工程技术人员正在对已完成试验的轴承进行拆装和检测，客户工程师也在现场跟踪。 这是应公司一大客户要求而进行的检测试验。接到任务后，检测试验中心快速组织工程技术人员设计工装，确保试验正常进行。客户要求第三方进行试验过程中的振动监测，由与公司密切合作的大连理工大学来进行。为保证试验进度和试验准确性，工程技术人员和试验工24小时跟踪，发现问题第
风云激荡，筚路蓝缕，发展一程又一程。2016年，瓦轴人满怀憧憬，再一次长风万里破浪前行。 为主动适应经济发展新常态，全力实施公司“十三五”发展战略，开好局，起好步，在更高层次、更高水平上推进集团公司结构调整、转型升级、创新发展，1月16日下午，瓦轴集团公司第五次职工代表大会在轴承工人文化中心一楼主会场隆重召开。会议全面总结回顾了2015年的各项经营工作，提出公司“十三五”的发展方针和目标，
2015年，瓦轴集团公司通过不断优化市场结构、客户结构和产品结构，保持了与世界级大客户、大集团的合作，实现公司出口市场的稳定增长，全年海外市场销售收入同比增长27.6%。 市场结构向高端化转型。公司在国际知名客户的开发上收效显著，逐步形成批量化需求的主机客户，瓦轴海外市场风电轴承、工业装备轴承和汽车轴承比例快速提升，主机客户销售收入2015年达到84%。特别是近年来，风电行业在全球范围内迅
12月12日，瓦轴集团2015—2016年度东北地区市场推介会在沈阳召开，集团公司董事长、党委书记丛红出席推介会并发表讲话，东北地区100多家客户及经销商代表参加了推介会。 推介会以“客户至上、质量为先、共赢发展”为主题，向东北地区客户全面介绍了瓦轴集团旗下ZWZ品牌和KRW品牌产品及应用。丛红代表集团公司董事会、经理层向各位客户朋友的到来表示热烈的欢迎。 丛红指出，经过“十一五”和“
11月15日，瓦轴集团2015—2016年度华北地区市场推介会在天津召开，华北地区40余家重点客户代表参加了推介会。 推介会上，股份公司总经理孙茂林以“客户至上、质量为先、共赢发展”为主题，介绍了瓦轴如何保证客户的个性化需求，在研发、制造、装备、技术、工艺、产品质量等方面的优势，并就瓦轴与重点客户互惠互利、合作双赢的案例进行推介。工程技术研究中心副主任李华伟向客户推介ZWZ产品的制造与升级
9月25日下午，中国铁路总公司运输局副局长陈伯施一行5人来瓦轴参观考察，受到公司董事长丛红、总经理孟伟等的热情接待。 在铁路轴承分公司车加工、热处理生产现场，陈伯施了解了瓦轴铁路轴承从原材料到出产的整个管理加工过程，看到了拥有全自动电脑监控、按节拍程序调整的先进热处理生产线，并探讨与保证产品质量及寿命相关的情况。陈伯施对瓦轴着眼中国铁路发展，注重发展高端配套轴承以及精良的装备、先进的管理表
国庆长假期间，由于风电轴承订单继续增长，瓦轴集团风电轴承生产线员工加班奋战在岗位上，满足市场需求。 瓦轴大线车磨机组机组长于永刚介绍说，国庆假日期间，机组加工出口西门子风电变桨轴承40多套，国内企业配套风电偏航轴承10多套。“市场好，订单多，大家收入就多，干起活儿来更有劲头。作为风电轴承生产的重点工序，我们大线车磨机组已连续多年放弃国庆、春节假期，坚守在工作岗位上。”于永刚说。 今年以
质量是企业整体素质的展示，也是综合实力的体现。要建立以市场客户需求为导向的运营体制机制，就必须围绕质量这个核心开展生产，最大限度地满足顾客的需求，增强企业的市场竞争力。 近年来，瓦轴集团不断强化质量管理和质量体系建设，汽车轴承先后通过了QS-9000、VDA6.1、ISO9001：2008、ISO/TS16949：2009等质量管理体系认证;铁路客、货、机轴承通过CRCC认证和IRIS国际
【第一工程机械网 独家报道】2015年4月10日，“2015工程机械产品发展（北京）论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼”在北京隆重举行。来自中国工程机械工业协会及下属分支机构、国家工程机械质量监督检验中心、相关行业协会以及工程机械制造企业、施工企业、科研机构、高校、新闻媒体的200余位嘉宾参加了这次年度盛会。目前，受“三期叠加”效应等多重因素影响，工程机械行业仍处于暂时性“阵痛期”。在国
2月25日，大连市质量技术监督局局长刘爱民在集团公司总经理孟伟、总会计师张兴海的陪同下，率队考察了位于美国底特律市的瓦轴美国工程技术中心。 考察中，刘爱民一行听取了瓦轴美国工程技术中心负责人对实验室筹建、下一步发展规划的汇报，参观了实验室工作现场，与工程技术人员亲切交谈，详细了解实验室的功能和投资情况。刘爱民对瓦轴集团在美国建立工程技术中心给予充分肯定和高度评价，认为瓦轴集团在技术研发方面已经领先
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