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瓦轴参与“高性能滚动轴承基础研究”973项目

国家重大基础研究计划“高性能滚动轴承基础研究”973项目启动会前不久在西安交通大学召开。该项目将历时5年完成,瓦轴集团作为项目单位中惟一一家企业将全程参与。 国家重大基础研究973计划是以国家重大需求为导向,对我国未来发展和科学技术进步具有战略性、前瞻性、全局性和带动性的基础研究发展计划。高端轴承产品是重大装备关键的基础件,集成了诸多设计、制造与服役等关键理论与技术,它体现了一个国家的制造能力和

四大领域新产品迭代加速 瓦轴以高端轴承引领转型升级

前不久,瓦轴集团为欧洲一世界知名风电机组制造商配套的4.5MW变桨轴承顺利通过验收,标志着瓦轴集团已具备为全球风电行业主流陆上平台所有规格变桨轴承配套能力。同样在欧洲市场,瓦轴集团打破全球最大水泥设备制造商只选用欧洲高端品牌配套的惯例,开始启用“瓦轴制造”,至今已为其配套3批次产品。 近年来,瓦轴集团围绕工业装备轴承、轨道交通轴承、汽车轴承和风电轴承各领域,加快推进结构调整,不断推出精密度高、市场

瓦轴集团制定的风力发电机组齿轮箱轴承国家标准 12月1日正式实施

瓦轴集团主导制定的《滚动轴承 风力发电机组齿轮箱轴承》今年5月由国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会发布,将于12月1日起正式实施。 据主持制定这项国家标准的集团副总工程师介绍,以前,风力发电机组齿轮箱轴承特别是高速端轴承一直由国外企业垄断,瓦轴集团在国内率先自主研发了风电齿轮箱全系列轴承,填补了国内空白,批量投放市场,牢牢把握住了在该领域的话语权。该标准规定了风力发电机配套的主传

瓦轴集团两项目获机械工业优秀科技成果奖

在日前召开的2016年中国机械工业科技大会上,瓦轴集团国际化高端轴承研发创新团队被评为优秀创新团队,公司“3.0MW风力发电机用单支撑主轴轴承”和“大轴重铁路货车滚动轴承关键技术”两个研发项目获得优秀科技成果奖。大功率风机主轴轴承以前依赖国外进口,公司在国内率先对大功率风力发电机单支撑主轴轴承关键技术进行了攻关研究,掌握了设计、制造及试验技术,形成具有自主知识产权主轴轴承技术和产品,国内首创,实现

西轴地铁车辆轴箱轴承进入载客运营试验阶段

前不久,国内某地铁公司邀请国内权威专家组成专家组对西轴地铁车辆轴箱轴承装车试验情况进行了中期鉴定,一致认为西轴研制的地铁车辆轴箱轴承完全能够实现进口产品国产化,并殷切希望西轴在我国快速发展的城市轨道交通建设中发挥积极作用。 西轴从2008年启动研制城市轨道车辆轴承项目,在消化、吸收、改进、创新、提高国外产品的基础上,成功开发了适应我国城市轨道车辆轴箱的滚动轴承。为了满足轨道车辆轴承的可靠性要求,西

源清流洁本盛木荣 瓦轴集团向环境要效益

    今年,瓦轴集团环境保护管理以“结构调整、转型升级”为目标,通过“四新”和环境改造的实施,优化生产结构的调整,保持在技术改造、创新和引进节能环保型设备上的资金投入,推行清洁生产工艺,抑制资源浪费,降低污染排放,保障公司整体经营的平稳运行。 在“四新”改造方面,铁路轴承事业部、二成品分厂等单位采用改造和新购进的数控车床,减少加工工序和时间,年可减少砂轮面排放160

轴研科技新建两轴承项目预计年增收3.6亿

5月22日晚轴研科技(002046)公告称,全资子公司阜阳轴研轴承有限公司拟开展790万套低噪音轴承生产设施、年产50万套精密轴承生产线项目建设,预计投资额分别为1.23亿元和1.26亿元。 轴研科技日k线图 背景: 轴研科技是我国轴承行业唯一的国家一类科研机构,其去年8月出资3000万元设立阜阳轴研,拟以阜阳轴研为平台,建立公司精密轴承、低噪音轴承及汽车轴承的生产基地。截止目前,阜阳轴研拥有约

捷太格特开发用于曲柄轴针状滚子轴承

日本捷太格特(JTEKT)在“人与车科技展”(2011年5月18~20日,太平洋横滨会展中心)上透露,该公司正在开发曲柄轴的轴颈与轴针使用的滚动轴承(针状滚子轴承)。尽管没有展品,但从照片来看,好像正在V型6缸发动机上进行测试。 捷太格特与恩梯恩一直在曲柄轴滚动轴承领域进行开发。捷太格特2010年1月收购了美国铁姆肯(TIMKEN)公司的滚针轴承业务。此次是以从铁姆肯接手的“KoyoTorrin

滚动轴承常见故障及诊断

滚动轴承的故障类型大致有6种,即:腐蚀、摩擦、过热、烧伤、磨损、疲劳剥落等。其中,磨损和疲劳剥落是最常见的故障形式。故障诊断的方法有:转矩测定法、转速测定法、温度测定法、油分析法、振动法等。其中,振动法适用性强,效果好,测试信号处理简单直观,使用最广泛。 1.故障识别运转中的检查项目有轴承的滚动声、振动、温度等,主要识别方法如下:(1)噪声识别这需要有丰富的经验,应尽量由专人进行这项工作。用听音

世界首台25MW级风电主轴轴承及齿轮箱轴承在洛阳轴研科技成功下线

3月14日,世界首台25MW级风电主轴轴承及齿轮箱轴承在洛阳轴研科技有限公司生产线成功下线,刷新了全球风电轴承最大单机容量纪录,是我国风电轴承发展的又一里程碑,代表我国已经具备超大型风电机组关键部件自主研发和制造能力,实现了我国风电核心零部件自主可控和产业链安全。 此次下线的25MW级风电主轴轴承包括2套圆锥滚子轴承,外径尺寸最大达3680mm,是目前风电行业最大尺寸的单列圆锥滚子主轴轴承;

临工智科LGR6400六轴多关节机器人亮相全国两会,展现山东智能制造新高度!

近日,临工智能信息科技有限技术公司的LGR6400六轴多关节机器人亮相全国两会。作为“山东好品”的杰出代表,LGR6400六轴多关节机器人向我们展示了山东省智能制造产业的良好发展前景。 临工智能信息科技有限公司为国家级高新技术企业,省智能制造系统解决方案供应商、省新型研发机构、省“专精特新”企业,在智能产线、智能物流、智能仓储以及工业信息化建设等方面具有良好示范作用。

大族热成型三维五轴激光切割机 赋能汽车轻量化智造

开业大吉 宏图大展 12月18日,大族老客户上海佩晨智能科技有限公司盛大开业,大族激光智能装备集团总经理胡瑞、华东销售片区负责人邓生海、三维切割产品中心负责人刘旭飞等领导应邀出席此次开业典礼,与现场领导嘉宾共同见证这一重要时刻。 携手共促 汽车智造 上海佩晨是一家集三维五轴激光切割、汽车零部件及配件加工制造、激光设备技术服务于一体的智能生产企业。近年

三一科学城中央景观轴最新规划来了!

近日,三一科学城中央景观轴项目方案设计专家评审会召开。会议由长沙经开区自然资源规划建设局主持,区审批服务局、县城管局、县交警大队、区城建公司、奥雅设计研究院等相关负责人参会。 本次方案,主要聚焦项目长达8KM的绿宝石项链的核心地段——中央景观轴。 奥雅设计研究院以“创想之轴 智达未来”的理念,从城市高度出发,从多维度、落地性、无界化的角度进行景观设计,将1.2KM的中央绿轴核心段,规划

好产品优服务 上汽红岩中置轴轿运车凭硬实力俘获物流老板“芳心”

“就轿车运输行业而言,选对运输车辆十分关键,尤其选用中置轴轿运车,不仅要不超长不超重、合规合法,还要品质优秀、运输效率高。我们公司就一直选用的上汽红岩旗下的轿运车型,这款红岩杰狮中置轴轿运车拉得多、跑得快,运输效率非常高,司机们都说开着非常轻松!”上海安虎汽车运输有限公司的负责人孙士文由衷赞叹道。 上海安虎汽车运输有限公司的负责人孙士文 近几年,

喜迎 H1B210国产化!丹佛斯H1大排量弯轴变量马达海盐国产化产线落地

丹佛斯H1大排量弯轴变量马达 丹佛斯H1大排量弯轴变量马达 继小排量、中排量(60cc、80cc、110cc、160cc)H1弯轴变量马达陆续完成国产化后,又一款大排量(210cc)弯轴变量马达也加入了国产化的大家庭。自此丹佛斯动力系统中国海盐工厂实现了H1系列上述5个排量的弯轴变量马达国产化,这意味着95%的H1B马达客户订单可以由海盐工厂生产发货。

高可靠+高出勤+智能安全 上汽红岩国六中置轴轿运车助力用户高效盈运

2021年12月23日,上汽红岩50辆红岩杰狮C6中置轴轿运车正式交付上海用户,以“高可靠性、高出勤率、智能安全”助力用户轿运车运输高效盈运。 据悉,该用户轿运车运输业务以干线长途高速运输场景为主,覆盖全国多条运输线路,运距普遍较长,对车辆的可靠性和出勤率有非常高的要求。根据用户试用反馈,对这款车的表现相当满意:“信赖上汽红岩民族品牌,上汽红岩杰狮C6中置轴轿运车在实际运输中品质可靠、出勤率

【知识课堂】摊铺机的减速机为什么会出现断轴现象?

首先出现断轴最大的可能问题就是行星减速机的质量有问题。当然这个是我们平时人所能想到的,其中最主要的原因还是平时的使用过程中产生的原因。比如在使用行星减速机加速和减速的过程中我们该怎么注意,有什么好的方法。 一、有些应用场合必须严格遵守这一准则,这不仅是对减速机的保护,更主要的是避免行星减速机的输出轴就被扭断。这主要是因为,如果设备安装有问题,减速机的输出轴及其负载被卡住了,这时驱动电

国六时代怎样更好赚?红岩杰狮H6 6×4中置轴货运列车值得一试

7月1日起,重型柴油车国六排放标准实施,标志着我国汽车标准全面进入国六时代。那么问题来了,在 “车多货少”、运费持续走低的大环境下,国六时代物流运输行业的卡友如何实现“更好赚”?上汽红岩全新一代重卡红岩杰狮H6 6×4中置轴货运列车启动“财富引擎”,凭实力为卡友带来更高的经济效益。 上汽红岩全新一代重卡红岩杰狮H6 6×4中置轴货运列车 “真国六”黄金动力,高效节能更好赚 不同于一般

日本多田野推出700吨七轴AR-7000N全地形起重机

日本多田野(Tadano Japan)推出了其700吨的七轴AR-7000N全地形起重机。 这款新型起重机专门针对日本市场制造,是对1998年推出的550吨AR-5500M的改进。它具有相同的高度不同的三重举升缸布置和重型吊臂结构,但采用了更高强度的钢。三节32米的动臂被标准的四节42.5米的动臂代替。 较短的动臂可以配备多达90米的变幅副臂,从主动臂鼻梁或一个或两个12.5米的直列固

春节“快递不打烊”,红岩杰狮H6中置轴货运列车来助力

今年受“就地过年”政策推动,快递运输行业热情不减。如何保障春节快递的时效性,部分快运公司坦言:很有压力。上汽红岩最新推出的红岩杰狮H6 6X4中置轴货运列车,高时效、大空间、强动力,或许正是你想要的。 红岩杰狮H6中置轴货运列车 大容积强动力,多拉快跑不是梦 近年来,随着快递业务量逐年上升,高时效、大空间的快递运输车辆越来越受到快递物流企业的关注和追捧。红岩杰狮H6 6X4中置轴货运

柬埔寨首台山河智能SWWT85步履式三轴连续墙钻机正式施工

日前,山河智能一台SWWT85步履式三轴连续墙钻机在金边太子集团幸福广场工地正式开始施工。据了解,这是柬埔寨首次采用三轴连续墙钻机施工。 施工现场 2020年春节前夕,我公司一台SWWT85步履式三轴连续墙钻机发往了柬埔寨。设备到达工地的时候正是国内疫情最严重的时候,山河智能售后服务工程师们秉着“为客户创造价值才能为自身创造价值”的行为准则前往柬埔寨进行服务。 施工现场 随着新冠疫情在

6×2R牵引车啥意思,按轴收费后还能买吗?

按照现有法规与收费政策,6×2R牵引车的发展前景有限,只适合高速标载物流、返程空载率较高的场景使用。 牵引车 “6×2R”在进口牵引车介绍当中经常出现。很多用户会有疑问,“6×2R”是啥意思,6×2R和6×2有什么区别?按轴收费以后,6×2R还能买吗? 6×2是指有整车有三根车桥,第二桥或第三桥是驱动桥,在中国最常见6×2重卡是双前桥转向重卡(俗称6×2双导车)。2016年的GB1589

为什么山工机械的定轴式变速箱更加经济高效?

山工机械定轴式变速箱的优势 (内容来自于山工机械)

实战出真知 红岩杰狮中置轴平板列车被用户誉为“物流神器”

网购、接收快递早已经成为国人的日常,血拼大军壕情不减的同时,对“宝贝”的物流速度要求也越来越高。其中,作为贡献了大量销售额的“重量级选手”——家电,因其产品的特殊性,需要物流企业尽可能以最短的时间送至消费者手中。 然而,随着物流新法规、新政策的推行,曾经家电物流“宠儿”——17.5米大板车退出舞台已是不争事实。彼时,17.5米大板车消失之后,又将由“何人接棒”?在这样环境下,上汽红岩快速响应市场和

11月1日货车即将按轴收费 分类及计重标准细则出台

近日,中央对大货车超限超载再次祭出重拳!根据交通运输部发布《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准的公告,要求按车(轴)型收取通行费,并且新的车型划分标准已正式发布,即将进入施行阶段! 交通运输部发布《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准的公告截图 新标准还一个细节,那就是实施日期由预计的2020年1月1日,提前到了2019年11月1日,也就是下周五,足见新标准实施的迫切性。 与2003版标

铸就领先品质 盘点上汽红岩中置轴家族“五虎将”

近日,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)制造的120辆白色家电物流高效定制版中置轴平板列车成功交付安吉日邮,成为安吉日邮拓展白色家电运输业务的主力车型。该款车型的成功交付,不仅标志着上汽红岩中置轴家族“再添猛将”,也使上汽红岩中置轴产品再次成为行业焦点。 上汽红岩白色家电物流高效定制版中置轴平板列车 作为我国最早开发中置轴产品的企业,也是出镜率最高的中置轴产品品牌,近几

接棒17.5米大板车 上汽红岩120辆中置轴平板列车成功交付用户

9月12日,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)制造的120辆白色家电物流高效定制版中置轴平板列车,在上海交付安吉日邮,成为安吉日邮拓展白色家电运输业务的主力车型,这也是国内首次中置轴平板车的大批量交付用户。上汽红岩党委副书记王邦东、安吉物流党委书记傅鼎等领导出席了交车仪式。 上汽红岩120辆中置轴平板列车交车仪式 近年来,随着物流新法规、新政策的推行,17.5米大板车即将退

宝峨SCM单轴搅工法——大直径、大深度地质改良新技术

地质改良是工程活动中通过挤密、排水、换填、添加化学材料等方式以改善地质环境,增强土体的结构完整性及稳定性,提高土体力学性能及水密性。 宝峨SCM单轴搅工法 常见的地质改良的方法包括:拌和法、换填法、化学加固法、表层压实法、深层挤密法、排水固结法、热学处理法、加筋法等。对应不同的地质条件、深度、环境,选择采用适当的工艺,从而达到所需要的改良效果。 图为宝峨钻机应用于SCM单轴搅工艺 早在数年

一起聊聊在业界崭露锋芒的山工机械定轴式变速箱

1976年中国第一台定轴式装载机JZ425的推出,开启了山工机械探索发展的新征程。 随着越来越多创新技术的融入,山工机械定轴式变速箱不断赢得行业认可,崭露锋芒。 山工机械定轴式变速箱 那么定轴式变速箱到底是什么样,又有着哪些优势?今天就为你揭开它的神秘面纱! 首先来了解变速箱的作用 目前工程机械装载机上广泛采用柴油机作为动力源,但其转矩与转速变化范围小,不能满足车辆在各种工况

进军国际航空航天市场 国机集团所属轴研所拿到“通行证

近日,国机集团所属洛阳轴研科技股份有限公司旗下洛阳轴研所有限公司(以下简称“轴研所”)获得国际认证机构南德意志集团颁发的AS9100D国际航空航天质量管理体系证书,由此具备进军国际航空航天市场资格,并成为目前国内少数建立规范化、系统化航空航天质量管理体系的企业之一。 轴研所获得国际认证机构南德意志集团颁发的AS9100D国际航空航天质量管理体系证书 据悉,AS9

【好车推荐】陕汽重卡2019款中置轴轿运车抢先看

为满足中长途运输客户的特殊工况及全程高速的高效运输需求,陕汽对原有产品进行全新设计匹配,开发出了2019款中置轴轿运车。该车型在原有车型基础上进行了动力升级,发动机排量由7L增加到9L,动力由300马力提升到336马力。 新款车型采用潍柴动力全新开发的具有完全自主知识产权的新一代柴油机WP9H336E50,整机高可靠性设计,具有高寿命、高舒适、轻量化、换油周期长等优势。 发动机与参数 高寿命:1

上汽红岩中置轴货运列车再获订单 现场交付顺丰

11月16日-11月25日,第十六届中国(广州)国际汽车展览会,在中国进出口商品交易会展馆盛大盛大开幕。作为国内第一个重卡合资企业——上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)如约而至。在现场,顺丰定制版中置轴货运列车交付顺丰快递。 红岩在国际汽车展览会,顺丰定制版中置轴货运列车交付顺丰快递。 随着互联网生活方式的兴起,我国快递业务量连续4年稳居世界第一,快递物流行业也随之迅速火爆。在

助力高效运输,上汽红岩中置轴多功能列车亮相上海商用车展

10月15日-17日,第十二届中国汽车商品交易会商用车展(以下简称“上海商用车展”),在上海国家会展中心隆重举行。作为亚洲极具影响力的商用车展,本次上海商用车展汇聚了全球商用车行业最前沿的科技创新成果,吸引了来自国内外众多知名厂商热情参与。上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”),作为国内商用车领域创新研发的突出代表,也带来其最新成果——中置轴多功能列车惊艳亮相。 中置轴多功能列车惊

由一个轴销开始的情缘:卡特彼勒携手恒昌公司16年共筑辉煌

在滁州恒昌机械装备制造有限公司(下称“恒昌公司”或“恒昌”)的大会议室里,有两个特别的角落:它们处于一面墙的两个对称的位置,一进门便可映入眼帘,4层的玻璃置架,上面摆放着精致裱框的各式奖牌。走近一看,你会看到这样一些字样:“CSCL免检供应商”、“六西格玛黑带”、“卡特彼勒EMD供应商设计合作研讨会荣誉与会者”等等。这是恒昌公司的荣誉墙。 恒昌公司荣誉墙 奖牌 恒昌公司创始人吕忠发

上汽红岩:听说老司机都选红岩杰狮M500中置轴轿运车

杰狮M500中置轴轿运车 消息来源:上汽红岩

北京发布新一轮城南行动计划 聚焦“一轴、两廊、两带、多点”

北京市正式对外发布《促进城市南部地区加快发展行动计划(2018—2020年)》(以下简称《行动计划》)。继2010-2012年、2013-2015年本市先后实施两轮城南行动计划后,这已是北京第三轮城南三年行动计划。新一轮城南行动,北京南部地区发展将“全面提速”。 《行动计划》中明确,北京城南地区紧邻首都功能核心区,居于北京城市副中心和河北雄安新区中间,是“一核两翼”的腹地,也是京津冀协同发展的重要

上汽红岩——杰狮M500中置轴轿运车最强详解图。

《GB1589-2016》推出至今已经过去两年多了,新规将中置轴挂车首次纳入,并且大力倡导发展中置轴挂车。根据《车辆运输治理工作方案》中的规定,2018年7月1日起,传统的“超长”、“超高”、“超宽”轿运车无法再驶上高速公路。最后通牒已经下达,超载的轿运车从此退出中国公路运输舞台。 2016年投入使用的红岩杰狮中置轴轿运车 在新规发布同年的北京车展上,红岩率先推出了其中置轴轿运车产品,并且当场

思为客三轴伺服机械手:十年积淀结硕果 一朝交货迎中秋

在2018中秋即将到来之际,思为客再获行业大单,第一批三轴伺服机械手于8月31号按时交货。 2006年在深圳成立以来,思为客一直一来专注于伺服机械手及其在注塑领域的自动化解决方案的研发,多年的努力终于迎来丰硕的成果,从2009年搬迁到东莞茶山现厂址以来,思为客在注塑自动化领域所取得的成绩受到越来越多的行业客户的关注,不断接到行业大单。据悉,思为客这次接到的三轴伺服机械手总数超百台,将为客户

    2018-08-31 14:52

瓦轴自主研制的高速动车组轴承即将在复兴号上试用

日前,中国机械工业联合会执行副会长陈斌说,在有关部门和领导的支持下,今年国产重大装备核心部件国产化取得一系列新进展。瓦轴集团和洛阳LYC轴承集团自主研制的高速动车组轴承,通过10余年的研发与试验,先后完成产品数字化仿真分析和设计、试制样品、台架试验,即将于近期在时速250公里/小时的复兴号上试用。 瓦轴集团是国内唯一可全面配套货客机车轴承产品的企业,拥有铁路重载货车轴承自主核心技术,累计为中国轨道

利勃海尔:具有顶级质量水平的大型滚动轴承和齿轮箱制造工艺

利勃海尔的技术专家们在全球各个所在地从事大型滚动轴承、齿轮箱和绞盘领域内符合未来需求的产品研发。 对技术的精益求精、涵盖所有细节的质量意识,以及清晰的产品实用性导向,始终是工作的重心所在。 利勃海尔推出的大型滚动轴承、齿轮箱和绞盘不仅用于自有品牌的设备,而且也备受公司集团外部客户的青睐。 除了标准产品构造外,利勃海尔还根据客户规范要求采用各类尺寸和规格进行制造。采用客户定制生产的

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