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高原山地，空气稀薄，昼夜温差大。 这里是叉车的“考场”，这里是叉车试验人的“战场”，这里更是检验叉车的“赛场”——西藏拉萨。 2020年对于所有行业都是不平凡的一年，受疫情影响，使原本就竞争激烈的国内外叉车行业形势更加严峻，而市场对于叉车的性能要求与日俱增，面对严苛的大市场环境，对叉车的性能和可靠性又是一大挑战。 今年8月，玉柴通机研发人员与杭叉集团试验检测中心试验人员出发西藏拉萨地区，就目前满足
经过多年的技术积累与沉淀，去年10月份，“中国红”雷沃定制版高原机横空出世。很快，便在我国高原地区创下了多项热销的记录，截止到今年6月份，藏民客户朋友们毫不掩饰对这款红色硬核挖掘机的喜爱，毫不吝啬的为它们系上哈达。同时，多款雷沃的明星机型一直处于补货的状态，定制版挖掘机也在高原地区迅速走红，无论是在车体颜色、施工性能、作业效率上都赢得了藏民们的高度好评。 “中国红”雷沃定制版高原机
编者按： 2020年8月1日，有五个年轻人从拉萨出发，他们在海拔5000米以上的青藏高原，3天共跋涉1600多公里，顶着高原反应与途中遭遇的恶劣天气、泥石流、滑坡、落石、恶劣路况搏斗。他们的最终目的地聂拉木，位于中印两国的交界处，汉语意为“地狱之路”。 看到这里，你可能以为这是哪几位探险家又去西藏发掘神秘宝藏，甚至会怀疑是《鬼吹灯》剧组又要开拍了。 其实这几位“探险家”的真实身份，是中联重科土方机
高原工况历来是反映众多工程机械综合性能的“试金石”。 作为炙手可热的明星产品，徐工徐工V7系列泵车历经众多极限工况考验凭借超低油耗、超强适应性、超优性能、超长寿命被广大工友亲切的成为“明星大白”，那么当“明星大白”登上“世界之巅”，又将是一番怎样的景象呢? 徐工V7系列泵车 五彩哈达 至高礼遇 近日，一组“身披五彩哈达的明星大白”在朋友圈内爆红，照片里，徐工V7系列50米泵车现身“高原明珠”
仙新路过江通道（即南京六桥）位于南京城的东北侧，介于南京二桥和南京四桥之间，全长约13.5公里，桥梁长11.7公里，桥梁占比达86.6%。主线设计时速80公里，双向六车道，按城市快速路标准建设。项目采用主桥跨度1760米的双塔悬索桥跨越长江。仙新路过江通道是南京“高快速路系统”的重要组成部分。项目预计2024年建成通车。届时，开车从江南的栖霞大道到江北大道只需要10分钟左右。 南京仙新路过江通道
盛夏，享有“世界屋脊”之称的美丽的西藏，迎来了它最美的季节。在每一个晴朗的日子都它沐浴在阳光里最幸福的时刻。万里浮云，天空永远都是那么湛蓝。 西藏锐迪服务主管魏仓建，顶着高原特有的阳光及高强度的紫外线，在接到客户打来询问机械故障怎么处理时，不顾烈日的暴晒，总是第一时间赶到现场，及时解决和排除机械故障，与约翰迪尔并肩在高原之上! 西藏锐迪服务主管魏仓建 正处高温时节，有客户打来电话说水箱温度高
日前，批量搭载玉柴YCA07N国六天然气发动机的客车在拉萨公交公司交付使用，这是我国雪域高原迎来的首批国六客车，标志着玉柴以强大实力持续领航国六客车动力市场。 批量搭载玉柴YCA07N国六天然气发动机的客车在拉萨公交公司交付使用 在拉萨，公交客运车辆每日往返于超过3600米的高海拔上，由于氧气稀薄，气候干燥，因此对发动机的高原适应性和动力性提出了严苛要求。玉柴发动机在高品质开发的基础上，经
望断层梯瑞石悬，思连绝顶叹云天。 人间屋脊入云中，冰塔巍峨寒雾浓。 方圆HZS180D型混凝土搅拌站 五月下旬，伴随着中字头企业定购的方圆HZS180D型混凝土搅拌站的发出，方圆售后服务铁军昂首踏进有着“世界屋脊”之称的青藏高原。此次安装属交钥匙工程，搅拌站用于川藏线拉日高速段的混凝土生产供给。 方圆HZS180D型混凝土搅拌站 因工期紧迫，用户要求搅拌站在最短时间内投入生产。方圆集团
柳工C系列起重机自上市后，凭借卓越的产品性能，在起重能力、运营经济、可靠性等方面获得用户的一致好评，成功“C”位出道，“挑战者”之名响彻行业。 产品：强悍设备有口皆碑 “极限工况、强悍设备”是柳工起重机的品牌内涵，在建设祖国大好山河的每一处，无论多严峻的工况，柳工起重机都能凭借过硬的品质，交出令客户满意的答卷。 “极限工况、强悍设备”是柳工起重机的品牌内涵 这得益于柳工起重机产品集多项
6月初，杭叉集团与某大型化纤原料厂强强联合，多台加装了串杆的锂电池叉车顺利完成交付，将帮助该企业投入到2020年的生产季。 杭叉锂电叉车顺利交付某化纤厂 袋装物料搬运，加装串杆是关键 此次交付的锂电池叉车，考虑到该企业的用工需求，特别加装了串杆。该企业是生产化纤材料的，且这些物料都是袋装的，使用一般的货叉无法直接平稳地叉起物料。但是，在叉车上安装串杆可以完美地解决这一搬运难题。把串杆串进袋子
“此生必驾318川藏线”是很多旅游爱好者的梦想，而对于柳工服务工程师邓庆辉而言，却无暇欣赏这一路的美景，只顾专心于崎岖的山路，一心想着尽快赶到客户工地，为客户排忧解难。 川藏线 多折山 四川甘孜藏族自治州和阿坝藏族羌族自治州地处高原，自然条件恶劣，天路艰险，而为建设大美川藏，越来越多的柳工设备承担起民族责任，挺进川藏高原。因此，设备的日常维护保养成了服务工作的难题。春节假期，面对疫情肆虐、藏
中国空降兵成立70周年之际，一场声势浩大的实战演习在雪域高原拉开大幕。 近日，空降兵某旅通过民航、铁路和地方物流车相结合方式，仅数小时就将几千名伞兵、数百台装备和大批战训物资送至数千公里外的西北高原某地域。 三一重卡顺利完成了重战车集群的运送任务 其中，三一重卡随军作战，顺利完成了重战车集群的运送任务，再立军功。 清晨，随着机动转场命令下达，官兵们请领武器装备，完成集结，兵分多路从湖北出发，
青海的瓦乎寺煤矿，地处青藏高原,海拔4500米左右，常年缺氧，年平均气温-5-9℃，最低气温可达零下30℃左右，环境极其恶劣。常年驻扎在矿山的三位山河智能服务工程师，不畏高原反应和寒冷，日夜坚守在矿山，保证客户设备的正常运转。 春节过后，正是疫情的紧张时期，他们带好疫情防护用品，毅然决然的离开家乡去往矿山，他们没有任何的抱怨和委屈，只有对未来的期许和勇往直前的坚定信念。 二月底的青海，
“我就要这款红色的，给我来5台!” 这是3月底，一位藏族客户对雷沃西藏代理商说的话，在实地试驾了雷沃高原型挖掘机后，这位藏族同胞对这款红色外观的挖掘机爱不释手，没过多久便做了决定。 FR60E2-H高原机交付客户 这是整个3、4月份雷沃西藏代理商日常工作的缩影。与我们熟知的不同，在最接近蓝天的青藏高原，每个城镇之间距离遥远，道路坎坷。在购买工程机械时，大家更多依赖的是口口相传。2019年底
5月10日，随着最后一炮炸响，历经三年的艰苦奋战，由多台徐工凿岩台车参与施工的尧栾西高速伏牛山特长隧道右线任务段顺利贯通。 伏牛山隧道出口右洞贯通仪式 最长隧道“最短”工期 尧栾西高速公路全长143公里，是河南省高速公路建设史上里程最长、投资最大、难度最高、穿越景区最多的高速项目。 伏牛山隧道沙盘图 徐工凿岩台车助力的伏牛山隧道左右线长度均超过9100米，是河南省在建和已建的公路隧道中
编者按：长情坚守、热烈回响，是我对王星星最为深刻地感触。短短五天时间的藏区拍摄，摄制组的成员们共同经历了高反，辗转了多处，记录下了一幕幕雪域高原上的动人瞬间。王星星踏实的工作态度、坚强地意志力令我深深折服，敬佩之情油然而生。藏区的九年光景，他经历了与家人的长期分离，也经历了令人后怕的命悬一线。这片神秘莫测地土地究竟有着什么样的魔力，让他坚守至今，让我们共同走进这部纪录片《雪域高原酿出最美的酒》揭开
从本周开始，我们将以连载形式分享经销商与客户间的温暖故事。简简单单的一些文字，却可以让感动不期而遇，用真情充盈每一个平凡瞬间。话不多说，第一篇即将奉上 您准备好接收了吗? 成都中远实业 用心服务，服务到心。跋山踏雪，为您而来！ 日立建机客户温情故事第一期——“不寒冷”的雪域高原 心驰神往 情系西藏 自从来到西藏工作后，总有人会问我：“西藏真有那么神秘吗?那里的山高不高?高山上的积雪会融化吗?
日前，搭载潍柴WP13发动机的宽体自卸车批量交付西藏昌都客户。随着西藏基建项目的陆续开工，当地卡车市场逐渐升温。凭借动力强劲、可靠耐用、油耗低、服务便捷等优势，潍柴重卡动力在当地市场持续火爆。 潍柴WP13重卡动力 搭载潍柴WP13发动机的宽体自卸车 西藏区域幅员辽阔，高山、急流、悬崖、缺氧、温差变化大，每一项都考验着人与车辆的极限!反复的爬坡、下坡，稀薄的空气对发动机的可靠性、动力性、舒适
4月13日下午1时，从南京仙新过江通道南锚碇基础工地传来消息：由上海金泰SC55液压铣削搅拌钻机担纲的南锚碇基础加固第102幅搅拌墙顺利开钻。自3月13日开工以来，SC55表现高效、可靠、稳定，一个月超预期完成了近70%的方量。预计155幅45米-48米深、700mm等厚搅拌墙将在本月底提前完工，SMC工法的优势再次得以验证。 由上海金泰SC55液压铣削搅拌钻机担纲的南锚碇基础加固第102幅搅拌
2020年4月9日,在西藏昌都玉龙矿,30台同力重工非公路宽体自卸车一字排开，靓丽的同力黄与尚未融化的积雪勾勒出雪域高原初春的美丽景象!雪域高原又一次见证了同力重工的品牌力量。 30台同力重工非公路宽体自卸车一字排开 时间回到2019年11月28日，在成远矿业总部，成远公司的矿山专家与成都中远及同力重工的技术人员共同研讨高原环境下矿山运输设备选型及技术要求，就严苛条件运输设备满足矿山运输要求
“我在天津做了五年的特服，如果留在天津，我可能会继续做着相同的事。可是，这样的未来能一眼看穿……宁青藏对我而言，有着无尽的未知与无限的可能，而我热爱未知。”这是三一泵送宁夏服务工程师尹喜山口中提及的话语。 2019年7月28日上午，三一泵送宁夏服务工程师尹喜山接到客户在客户云下达的召请后，及时给操作手回电，不等尹工说话，电话那端语气非常着急：“尹工，湿喷机在施工的过程中，后桥出现异响，无法正常行
高岩温、高水温、高气温，是云南红河州建(个)元高速公路项目尼格隧道所面临的施工难题。经过多方考察，承包方中国水利水电第五工程局引进两台安百拓Boomer三臂掘进凿岩台车替代传统人工作业方式，既提高了作业效率，又改善了作业环境。 尼格隧道施工现场 大山深处的“三高“隧道 从云南个旧市驱车沿着蜿蜒的盘山公路一路前行，公路两旁古树参天，流水潺潺，经过几个小时的山路，小编顺利抵达位于贾沙乡克勒村附近
国内高空作业平台车需求及供给状况分析 需求状况 欧美发达国家是全球最大的高空作业平台消费市场。2005-2007 年，全球范围内基础设施及房地产建设高涨，高空作业平台制造业经历了一段高速增长的黄金时期。到2007 年，仅全球前五强厂商的销售额就达到了67 亿美元，相比2005年的36 亿美元增长86.1%。全球知名的高空作业平台制造商一般均同时生产多种高空作业设备，包括高空作业平台、高空作业
西藏，令无数人心向往之的一片净土，仿佛童话里才有的湛蓝的天空、似乎触手可及的白云以及巍峨圣洁的雪山，一切都是那么的美好！不过，“新鲜劲儿过了，就不那么浪漫了！” 奋战在西藏高原的老中青三代 对90后青年员工而言，西藏是挑战 作为新生力量的95后刘香凯，是徐工道路今年刚驻西藏的摊铺机服务工程师，进藏半年，他最大的感受是太阳很毒，紫外线很强，“半天晒红，一天晒黑，三天爆皮”一点儿也不夸张。
12月12日，小猫随跟随工作人员从成都历经六小时车程来到了银装素素、白雪皑皑海拔高达3700米的阿坝藏族羌族自治州理县施工地为客户做演示，本次小猫主要任务是道路除冰除雪。上了高原，咱会有高反吗?且看咱们的表现~ 本次演示目的地简介 理县位于四川省西部，青藏高原东部，阿坝藏族羌族自治州东南缘。距离省会成都202公里，距州府马尔康193公里。 本次演示工地海拔约3700米，因海拔高差悬殊，地形复杂
11月1日，依维柯欧胜2020款国六车型在2019中国国际商用车展上正式上市，搭载满足国六B排放标准的菲亚特动力科技F1系列发动机，拥有更强动力，更低油耗，以世界级制造的领航实力和更懂用户需求的性能优势，再树行业新标杆。 F1C 国六发动机 为了保证车辆的可靠性，南京依维柯进行了各种严苛的环境与道路测试，在高海拔地段、寒区冰面、高温地区以及城郊坏路等不同工况环境下，对100多台试验样车进行
西藏，这个被誉为“人间天堂”的地方，除了为游客提供了一个说走就走的理由，也给玉柴展现了一个销量说涨就涨的机会。截至目前，玉柴重型发动机在西藏地区市场相当火爆，销量同比增长超160%。 装配玉柴重型发动机YC6K的自卸车交付用户 前不久，在海拔5112米的雪布达拉山上，批量装配玉柴重型发动机YC6K的自卸车正式交付用户，主要用于西藏山南隆子机场建设工程。玉柴机器，正在为建立西藏与外界重要桥梁
每个事物，每个人，都会有着所谓的一生之敌。C罗之于梅西、张伯伦之于拉塞尔、小编之于彭于晏、阿里之于腾讯…… 但是，今天要讲的玛连尼FRT360，却是个例外。 玛连尼FRT360一体式再生沥青搅拌站 据统计，在90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期，按照沥青路面的设计寿命一般为15 ～20 年，从现在起，每年约有12%的沥青路面需要翻新，每年至少有5000万吨旧沥青混合料产生。 在
臂式高空作业平台驱动桥主要有2种形式，一种是专用加强型焊接支腿、转向连接盘、驱动马达加行走减速机等分体式驱动桥； 分体式驱动桥VS一体式驱动桥 分体式驱动桥 第2种是一体式驱动桥。同等规格下两者总的传动效率和爬坡能力是相同的，因为本质上都属于静液压传动，少一两个零件不决定总体的传动效率。所以如果要更高的行走速度或者爬坡度，需要更大功率的发动机，消耗更多的燃油。 一体式驱动桥 分体
近日，厦工技术测试小组携厦工新一代XG958N轮式装载机开赴西藏海拔4000米以上高原地区，在高海拔、低气压、缺氧、高寒等恶劣工况下，开展发动机及整机各项技术性能测试，用硬实力验证了厦工装载机在应对极限挑战下稳定可靠的品质。 厦工技术测试小组携厦工新一代XG958N轮式装载机开赴西藏海拔4000米以上高原地区 D9: 测试工作第七天 9月21号，厦工技术测试小组来到西藏武警交通某部第三支队，
【第一工程机械网 原创】蓝天白云下，矿山工地上，一台饱经沧桑的小松挖掘机风采依旧，刚劲有力的“手臂”在舞动中完美展示着自己的力和美——这是胡静华参加《大美の小松第二季全国摄影摄像大赛》的获奖作品。作为一名小松代理店(贵州运东)销售人员，胡静华对小松设备有一种说不出的爱。每次走访客户，他都会为客户的爱机拍下美丽的图片。 胡静华获奖作品 老当益壮 实力获得客户高度认可 本次出现在胡静华获奖
青海长云暗雪山，孤城遥望玉门关。 黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还。 ——王昌龄 《从军行》 在青海全省五大国道线上，600余台徐工道路机械常年坚守在进藏、进疆及河西走廊沿线，有徐工道路机械的地方，徐工服务就一定在。 青海全省五大国道线上，600余台徐工道路机械常年坚守在进藏、进疆及河西走廊沿线 克服高原冻土，徐工成套道路机械助力青藏高速施工。全身心服务5周年：有你更精彩。在过去的五年里，我
【导读】近日，厦工技术测试小组携厦工新一代XG958N轮式装载机开赴西藏海拔4000米以上高原地区，在高海拔、低气压、缺氧、高寒等恶劣工况下，开展发动机及整机各项技术性能测试，用硬实力验证了厦工装载机在应对极限挑战下稳定可靠的品质。 厦工XG958N轮式装载机 以下为测试小组组长肖振烈再西藏第七日得工作日记： D7: 测试工作第五天 9月19号，测试工作第五天。 挺进海拔4500米第二天。
【导读】近日，厦工技术测试小组携厦工新一代XG958N轮式装载机开赴西藏海拔4000米以上高原地区，在高海拔、低气压、缺氧、高寒等恶劣工况下，开展发动机及整机各项技术性能测试，用硬实力验证了厦工装载机在应对极限挑战下稳定可靠的品质。 厦工XG958N轮式装载机 以下测试小组组长肖振烈西藏第六日工作日记： D6: 测试工作第四天 9月18号，测试工作第四天。海拔4600，坐标：圣峰矿业。 向海
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【导读】近日，厦工技术测试小组携厦工新一代XG958N轮式装载机开赴西藏海拔4000米以上高原地区，在高海拔、低气压、缺氧、高寒等恶劣工况下，开展发动机及整机各项技术性能测试，用硬实力验证了厦工装载机在应对极限挑战下稳定可靠的品质。 厦工新一代XG958N轮式装载机 以下测试小组组长肖振烈在西藏第四日的工作日记： D4 测试工作第二天 9月16号，测试工作第二天。带着昨天的疲惫，小伙伴们1
【导读】近日，厦工技术测试小组携厦工新一代XG958N轮式装载机开赴西藏海拔4000米以上高原地区，在高海拔、低气压、缺氧、高寒等恶劣工况下，开展发动机及整机各项技术性能测试，用硬实力验证了厦工装载机在应对极限挑战下稳定可靠的品质。 厦工XG958N轮式装载机 以下是测试小组组长肖振烈在西藏第三日的工作日记： D3: 测试工作第一天 9月15号，测试工作正式开始。海拔：3700米，坐标：拉
【导读】近日，厦工技术测试小组携厦工新一代XG958N轮式装载机开赴西藏海拔4000米以上高原地区，在高海拔、低气压、缺氧、高寒等恶劣工况下，开展发动机及整机各项技术性能测试，用硬实力验证了厦工装载机在应对极限挑战下稳定可靠的品质。 厦工XG958N轮式装载机 以下为测试小组组长肖振烈第二天的工作日记： D2:准备就绪 9月14号，试验前的准备。按约定时间7:30起床，窗外是黑的，天还没亮。
【导读】近日，厦工技术测试小组携厦工新一代XG958N轮式装载机开赴西藏海拔4000米以上高原地区，在高海拔、低气压、缺氧、高寒等恶劣工况下，开展发动机及整机各项技术性能测试，用硬实力验证了厦工装载机在应对极限挑战下稳定可靠的品质。 厦工XG958N轮式装载机西藏施工 以下是测试小组组长肖振烈撰写的第一天工作日记： D1：进藏 打卡开始!进藏，工作安排。 9月13号中秋节清晨。 当大多数人还
进入初秋的收获之季，依然能看到杭叉人忙碌的身影。近日杭叉广州分公司向某工程企业交付了数十台叉车，实力再次印证了杭叉在叉车市场的领先地位与不凡实力。 交车仪式 1、定制车型，满足需求 一直以来，杭叉都致力于为客户提供高效率的搬运方案。此次交付的数十台车包括内燃叉车1台，其余的均为电动类车辆。 交付车辆 杭叉这次为该企业提供量身定制的产品，在对企业现场工况进行实际勘察的基础上，组织
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