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近年来，随着市场对混凝土泵车高性价比的不断追求，斯堪尼亚、奔驰等进口底盘泵车一统天下的局面一去不复返，越来越多用户倾向选择国产底盘泵车。值得关注的是，中联重科重磅发布的“凌云Ⅱ”新品中，处处是解放底盘的身影，如两桥“两栖版”38m、三桥“灵动版”47m、四桥极致版62m、“七节臂标杆”63m、“五桥通过性先锋”65m等，均上市即成爆款，究竟原因何在？ 中联重科重磅发布的“凌
8月21日，以“高配置 好品质”致敬巅峰为主题的中联重科国产底盘旗舰泵车品鉴会在中联重科工程机械馆隆重举行。中联重科汕德卡和解放底盘泵车两大爆款在品鉴会上惊艳亮相，彰显了中联重科的“大国重器”风姿与匠心魅力。同时，此次活动在线上实时直播，吸引了近百万人次在线观看。 △活动吸引了线上近百万人次在线观看 历经60余年沉淀积累，以极致思维做产品，中联重科泵车以高配置、好品质著称。国家混凝土机械
6月11日，烈日下的安徽某施工现场，中联重科汕德卡底盘63米泵车霸气全开。根据施工需要，泵车需连续浇筑混凝土15天左右，对作为动力源的底盘提出了非常高的要求。配备汕德卡底盘的中联重科“小绿”泵车不负众望，稳定、持续作业，赢得了客户高度赞许，“中联重科汕德卡泵车可靠性高、臂架稳、使用方便简单、出料快!” △中联重科汕德卡底盘泵车在施工现场 稳定的作业、卓越的性能让中联重科汕德卡底盘泵车掀起了
近年来，少数国内一流“老字号”底盘品牌如：重汽、解放等，经过在重卡领域的多年技术积累和产品提升后，也开始进入泵车专用底盘领域，其技术性能在多方面已逐步接近国际一流水平。 多个国内品牌进入泵车专用底盘领域 俗话说“一分价钱一分货，品质高不怕货比货!”，稳定可靠的上装加好的底盘才是放心之选。底盘作为混凝土泵车的关键部件和动力源，选型的好与坏至关重要。经得起battle的中联“老字号”国产底盘泵车
提到泵车底盘，就不得不提它在中国的发展史。混凝土泵车在我国已近30年，然而在相当长的一段时间内是进口底盘（斯堪尼亚、奔驰、五十铃及沃尔沃等）泵车“一统天下”的局面。小编认为主要原因为泵车最先为欧洲“舶来品”，售价高昂，进口底盘的成本相对于其整体售价不敏感，且用户认可度高。此外，在整车匹配、可靠性等方面均领先于前期的国产底盘。 2016年以后，搭载国产底盘的泵车如“雨后春笋”般进入大众视野，解
6月11日，烈日下的安徽某施工现场，中联重科汕德卡底盘63米泵车霸气全开。根据施工需要，泵车需连续浇筑混凝土15天左右，对作为动力源的底盘提出了非常高的要求。配备汕德卡底盘的中联重科“小绿”泵车不负众望，稳定、持续作业，赢得了客户高度赞许，“中联重科汕德卡泵车可靠性高、臂架稳、使用方便简单、出料快!” 中联重科汕德卡底盘泵车在施工现场 稳定的作业、卓越的性能让中联重科汕德卡底盘泵车掀起了又一
一、超过260年历史——德国曼恩 如果要追寻这家公司的历史，可以追溯到261年前的1758年。德国曼的前身是一家炼铁厂，是当时第一大重工业企业，曼三个字母MAN由公司前身Maschinenfabrik AugsburgNürnberg(机械工厂 奥斯堡-纽伦堡)的第一个字母组成。发展到1908年，德国曼已经是一家相当有技术的机械工厂。 德国曼商用车的历史要从1921年收购德国南部的MAN开始。早
近日，国内首台进口国六底盘泵车——中联重科四桥56米斯堪尼亚国六泵车在湖南长沙中联重科麓谷工业园成功下线。此次进口底盘斯堪尼亚国六泵车的成功下线，是中联重科践行绿色可持续发展理念的又一成果，也标志着公司在推行国六产品的进度上始终走在行业前列。 随着全国重点区域国六排放实施的全面铺开，为满足国家排放标准及顺应市场趋势，中联重科前期已陆续研发了包括解放、重汽、庆铃、北奔等国产底盘国六泵车，此次与斯堪尼
配备国产四桥欧四底盘的ZOOMLION47X-5RZ泵车近日在麓谷工业园成功下线，该款泵车以满足南美市场客户需求以及符合当地法规要求为标准，以国内有口皆碑的47米平台产品车为蓝本，打造出了一款性价比高、性能可靠、适应性强的旗舰精品。 经济节能技术创新 据悉，该车采用中联、CIFA复合三代提升技术，采用全新优化的中联-CIFA复合臂架，振幅较现有臂架降低30%，寿命提高30%;最大泵送方
近年来，中联重科“凌云”系列泵车，在全国各地不断引发热销狂潮，成为“卓越品质”的代名词。为进一步满足客户掘金需求，中联重科联袂国内顶级的专业通用重卡底盘——东风，匠心再出新品。 中联重科“凌云”系列东风底盘泵车 目前，“凌云”系列5桥70米、3桥50米东风底盘泵车已正式上市，除继承“凌云”系列上装“轻量高效、安全可靠”等性能优势外，底盘方面也颇具亮点。一起来感受下它的全新魅力
胸怀凌云志，无高不可攀。中联重科“凌云Ⅱ”70米泵车自上市以来，在全国各地掀起热销狂潮，市场热度持续高涨。近日，在中联重科麓谷工业园，中联重科首台斯堪尼亚底盘“凌云Ⅱ”70米泵车顺利下线，这也是该款产品首次搭载进口底盘。 中联重科“凌云Ⅱ”70米泵车 要衡量一辆泵车的性能如何，底盘的重要性不言而喻。拥有130余年历史的斯堪尼亚品牌，是全球公认的“公路之王”，被誉为卡
近日，由中联重科参与施工的南京丰大国际酒店主楼底板浇筑任务圆满完成!该项目为江北新区目前在建最高楼，达198.35米，48小时内连续浇筑1万方C40P8混凝土。 中联重科3台67米泵车、1台63米泵车前来应战，还有1台63米泵车、1台车载泵和两台售后服务车为此次泵送任务提供保障。高温下连续高强度泵送对设备性能要求极高，中联重科泵车一如既往的“稳定、可靠、高效、安全”获施工方高度称赞! “选中联
自今年7月1日起，全国的重型柴油车将全面实行国六标准。作为国五排放标准最后的贵族产品，中联三桥52米奔驰底盘泵车实力与情怀兼备、多项高精尖科技加持，抢到就是赚到! 中联重科52米奔驰底盘泵车 中联以行业领先的精湛技术，将这款52米奔驰底盘泵车的灵活性做到极致。 行驶灵活：该款产品搭载三桥底盘，整车长度更是小于12米，转弯半径极小，通过性强。 布料灵活：臂架采用6节臂“RZ”型折叠设计，五
11月18日上午，中联重科批量混凝土机械交付山东枣庄市建金工程机械租赁有限公司仪式在麓谷工业园隆重举行。 中联重科助理总裁、混凝土泵送机械分公司总经理黄建兵，混凝土泵送机械分公司副总经理姚树，混凝土泵送机械分公司总经理助理罗晶晶，山东枣庄市建金工程机械租赁有限公司董事长杨振华以及中联重科员工与客户代表近百人共同见证了交付盛况。 黄建兵致辞表示, 中联重科作为中国领先的工程机械制造企业，在混凝土泵
近几年，随着国家大力发展基建，混凝土行业形势大好，尤其在一些新区建设项目上，泵车市场的需求量极大。在河南，就有这么一位泵车司机杨师傅，从2012年初，就开始踏进混凝土运输行业，如今已是知名企业的设备管理者。 杨涛的事业虽无大风大浪，却也过的安稳自足，而改变他事业轨迹的正是源于他的脚踏实地，以及合作伙伴雷萨重机给予的莫大支持。 河南沁阳赢佳砼业有限公司设备管理负责人杨涛 开启创业生涯，选设备如
一辆高端好泵车的标准是什么?要智能高效、舒适省油;要可靠省心、维护简单，更重要的还是要服务好! 基于对用户需求高度重视，中联重科携手解放用心承诺：即日起购买中联解放底盘泵车，底盘关键件享3年超长保用、不限里程，比以往的保养费用节省约4万元左右。以实际行动，践行中联重科“诚服务 心关爱”服务品牌。 中联重科解放底盘泵车服务再升级 解放：服务可视化，维修更高效 解放底盘配件供应充足、选择面广、
3月3日，中联重科首台“京六”排放标准进口底盘泵车——四桥63米斯堪尼亚底盘泵车从麓谷工业园发往北京，交付客户。这是中联重科继研发了国六排放标准的解放、重汽底盘泵车后，紧跟市场趋势打造的又一款高端环保产品。标志着中联重科国六、“京六”等环保产品型谱不断拓展，践行绿色可持续发展理念的成果日益丰硕。 △中联重科首台“京六”排放标准进口底盘泵车交付客户 国六排放标准已逐渐在全国重点区域铺开。作为
日前，搭载奔驰新一代欧Ⅴ底盘AROCS系列泵车在中联重科麓谷工业园顺利下线，为中联重科混凝土泵送产品型谱再添利器。 ▲新一代奔驰底盘AROCS系列泵车3桥49米 ▲新一代奔驰底盘AROCS系列泵车4桥56米 该系列泵车采用了奔驰全新一代欧Ⅴ底盘AROCS，动力系统全新升级。发动机由老款车型的OM501、OM502 V型发动机改进为OM470直列六缸发动机，功率由410马力升级到4
2019年06月03日，《2019中联重科-斯堪尼亚底盘泵车推介会》在嘉逸皇冠酒店成功举行。 此次活动议程包含以下内容：SCANIA的历史及产品的介绍、中联产品的介绍、SCANIA服务的介绍、中联服务的介绍、交车仪式及晚宴。 各业内人士聚集现场共同交流和探讨，让我们回顾一下精彩的活动现场： 中联重科-斯堪尼亚底盘泵车 中联重科-斯堪尼亚底盘泵车 活动现场拍图 交机仪式 客户参观产品 因
日前，中联重科与意大利CIFA公司深度协同迈出崭新步伐，中联重科首台国产化的CIFA混凝土泵车在湖南长沙成功下线，据了解，该产品是第一台真正意义上百分之百意大利设计+中国制造泵车，各项技术性能指标均达到欧洲市场的标准，将直接出口土耳其等欧洲国家。 深挖协同效应 高效融合成果 本地生产 降本增效 早在半年前，湖南CIFA生产基地主要还是依照意大利设计图纸来制造零部件或“半成品”，再发往意大利CIFA
再次刷新行业世界纪录 中联重科凭借着全球领先的研发能力，继80米泵车、101米泵车之后，推出目前世界上三桥底盘最长臂架泵车——三桥56米碳纤维臂架泵车，再一次刷新世界纪录，引领行业泵车发展。2014年11月，中联重科三桥56米碳纤维臂架泵车正式面世，迎来行业的广泛关注。混凝土泵车是在汽车底盘上安装臂架上装、泵送系统、电气与液压装置等改造而成的专用车辆，它利用压力将混凝土沿管道输送并浇注到指定位置，
2012年12月30日，中联重科混凝土机械公司麓谷制造部调式车间国产化CIFA的搅拌布料泵车和喷射机正式下线。 为加强中联重科与CIFA技术的融合，降低生产成本，从而实现进口产品的国产化批量生产，是混凝土机械公司2012年的生产目标之一。2012年8月，分公司麓谷制造部调试车间迎来搅拌布料泵车和喷射机这两位新“成员”。这两款产品，以前需在意大利CIFA生产制造并完成调试，然后运到中联重科进行销售。
9月6日，“2012混凝土行业高峰论坛”在北京成功举行，本次高峰论坛以“质量、安全、创新”为主题，针对混凝土行业可持续发展发展进行讨论，福田雷萨凭借其环保节能技术及底盘制造技术携手混凝土行业精英共同研讨，其在国产底盘泵送技术上的开拓，更为中国商混行业探索出一条中国制造工程机械助力商混市场快速复苏之路。 “福田雷萨”2012混凝土行业高峰论坛在京召开 历史使命 福田雷萨勇挑大梁探索国产
2012年过半，商混机械已经进入回暖期，市场呼吁行业进行结构调整。这意味着重新划定产业格局的大好时机已经悄然来临。面对挑战与机遇，福田雷萨内部人士透露，在刚刚结束的年中商务会上，福田雷萨高层做出了“打破垄断，三分天下”的战略部署。该战略为商混企业走出低迷困境注入无限信心，标志着福田雷萨用比肩世界标准的品质与服务迈出三足鼎立的坚实一步。 用户价值：福田雷萨国产底盘泵车新品叠出 兵法有云：不谋全局者，
9月28日，在祖国62周年庆典到来的时候，中联重科把一份凝结着中联人智慧与汗水的礼物——80米碳纤维臂架泵车，献给了共和国生日，献给了激烈的市场竞争，献给了中联重科成立19周年。80米碳纤维臂架泵车，传承并突破了中联重科长臂架混凝土泵车的优势技术，集多项世界纪录于一身，代表着当今混凝土泵车的最高技术水平。 将80米超长臂架泵车安装在通用型6桥底盘上，中联重科缔造了全球最长臂架6桥底盘
一直以来，碳纤维复合材料是业内研究的热点，也是极具挑战的难点。美国波音787梦想飞机，便大量应用该材料，减重30%，油耗大幅降低，成为市场领导者。 相较于航空航天领域，其在工程装备制造中的应用，技术难度和复杂性更甚。作为首款国产化碳纤维臂架泵车，中联重科“凌云C”系列4桥63米上市以来备受瞩目，在实际施工中抗拉又抗压，完美匹配并适应中国工况，经久耐用，今天为大家揭秘下它的独特魅力！
配置关乎品质，是不少老板们选购泵车时的金标准，一直以来，中联重科泵车以行业领先的配置备受用户追捧和高度认可。众多配置傍身的它好在哪里？为何这么火？！ 正如好房要有好地基，好底盘对好车的作用亦如此。中联重科泵车搭载的均是品牌悠久、技术底蕴深厚的专业通用底盘，如斯堪尼亚、奔驰、解放、重汽等，市场保有量遥遥领先。 以国产底盘“共和国长子”解放为例，其2021全年累计销量一骑
中联重科全新打造的“凌云”二代解放62米泵车上市以来甚为抢手，全国各地交付不断，究其原因，中联重科泵车的高品质、高性能深入人心! 中联重科“凌云”二代解放62米泵车 中联重科“凌云”二代解放62米泵车交车仪式 厚积薄发 技高一筹 中联“凌云”二代解放62米泵车热销只是中联重科混凝土设备的一个缩影，每每推出一系列新产品，总能俘获用户芳心。这得益于中联重科对混凝土机械市场的深耕，唯
年销30亿、荣获湖南省科技创新金奖首位，众多光环荣耀加冕。以技术领先、油耗低、稳定扎实，安全可靠、出料快、配件通用性强等一系列优势赢得广大客户芳心，中联重科解放底盘56米泵车的王牌实力有口皆碑。 中联重科解放底盘56米泵车 技术领先，历史沉淀 1956年，第一辆国产汽车“解放”驶下装配线，结束了中国不能制造汽车的历史。经过60多年技术积累与历史沉淀，“解放”底盘在诸多方面已赶超进口底盘，在
国内泵车市场最近几年发生了一些变化。商品混凝土公司乃至泵车租赁企业，在经营上愈发成熟稳健，更加注重泵车的实用性和可靠性。而对于泵车科技元素的加持，他们期待能够为企业管理价值提升赋能。 这种趋势在疫情之后愈发明显。 更为成熟的用户也在逼迫着泵车品牌要做出更大的变革。一台设备价值数百万，泵车是商混和租赁企业最高昂的资产，如何读懂他们的想法和需求才是决定泵车品牌厂商能否成功的重点。 中联重科泵车产品
针对4月初对泵车(混凝土机械设备的一种)的涨价，4月15日，中联重科向记者回应称，涨价的原因主要是: 一是公司最新推出的镂空臂架泵车在技术性能上优越于其他同类型产品，销售火爆;第二个因素是疫情期间，核心供应件紧张，导致零部件采购成本上升，且施工期压缩，设备需求大增。 泵车 中联重科表示，受新冠肺炎疫情影响，当前全球经济面临重大不确定性，国内经济下行压力加大，也给工程机械行业和公司带来较
2019年上半年，三一重工实现净利润65-70亿。其中，混凝土机械再次成为了新的增长点。从2017年开始，随着国内基建需求的推动，混凝土机械在跌入谷底之后，出现了回暖的迹象。三一重工2017年混凝土泵车累计销量3532台，同比增长26%。而2018年，三一重工的混凝土机械营业收入也同样增加了35%，根据年初的预估，预计2019年三一混凝土机械增速将超过30%。 三一混凝土泵车 作为三一重工旗下
近日，中联重科国六新品——三桥49米庆铃国六泵车在长沙麓谷工业园成功下线。该款泵车是中联重科今年以来继推出国六排放标准车载泵、起重机等产品后又推出的一款国六新品。标志着公司国六标准产品型谱不断拓展，践行绿色可持续发展理念的成果日益丰硕。 中联重科三桥49米庆铃国六泵车新品 “国五标准”到“国六标准”到底有何差异？最大的体现就是尾气排放的污染物限制，国六标准的车辆比国五标准排放的污染物减少一半。根
近日，2017中国(湖南)国际轨道交通产业博览会暨高峰论坛在长沙举行，中联重科携4.0精品泵车参展，成为展会上一道靓丽的风景，引得众多参观者驻足观看，以其优异的性能获观众盛赞。据了解， 2017中国(湖南)国际轨道交通产业博览会是以“打造亚洲轨道交通第一展”为目标的大型展会，本届展会吸引了来自全球30多个国家的政、产、学、研、用等领域的权威专家和知名机构。 参加国际轨道交通产业博览会的精品泵车
配备国产四桥欧四陕汽底盘的中联重科ZOOMLION47X-5RZ泵车近日在麓谷工业园成功下线，该款泵车以满足美洲市场客户需求以及符合当地法规要求为标准，以国内有口皆碑的47米平台产品车为蓝本，打造出了一款性价比高、性能可靠、适应性强的旗舰精品。 中联重科ZOOMLION-47X-5RZ泵车 经济节能 技术创新 据悉，该车采用中联、CIFA复合三代提升技术，采用全新优化的中联-CIFA
从6桥80m，到5桥64m，再到3桥50m，中联重科乘胜追击，接连创造了3项桥长比的世界纪录。3桥50m泵车是中联重科自主研发的全球最长的3桥底盘泵车，也是全球首款3桥仿生6节臂泵车，该泵车首次配置变频减振技术，使整车振动降低50%，大幅提升泵车的稳定性和使用寿命；功率自适应控制，重负载工况泵送性能提升20%，整机节能控制效果优化。 50M碳纤维泵车 3桥6节臂创先河
龙腾盛世，万象更新。近日，在一片火热喜庆的氛围中，批量中联重科东风70米泵车圆满交付海南豪利嘉物流有限公司，助力客户开启新年新征程。 中联重科东风70米泵车批量交付海南客户 据悉，海南豪利嘉物流有限公司自2023年成立以来发展迅速，在海口奠定了坚实的基础，凭借出色的产品质量、诚恳热情的服务赢得了中国建筑等多家总承包企业良好的信誉与口碑。 交付现场，海南豪利嘉公
龙腾盛世，万象更新。近日，在一片火热喜庆的氛围中，批量中联重科东风70米泵车圆满交付海南豪利嘉物流有限公司，助力客户开启新年新征程。 批量中联重科东风70米泵车圆满交付仪式 据悉，海南豪利嘉物流有限公司自2023年成立以来发展迅速，在海口奠定了坚实的基础，凭借出色的产品质量、诚恳热情的服务赢得了中国建筑等多家总承包企业良好的信誉与口碑。 交付现场，海南豪利嘉公
半城山半城水，在长三角一体化的浪潮下，安徽芜湖日新月异，得益于城市的快速发展，中业建材有限公司阔步前进。安徽第一高楼侨鸿世纪广场、超大体量芜湖金融中心、大跨度青戈江大桥、芜湖首座城市高架桥……与中联重科强强联合下，一座座标志性建筑物拔地而起。 中业建材采购中联重科泵车 中业建材成立于2008年，是一家集生产、销售、服务于一体的商品混凝土生产企业，先后采购数台中联重科
“Harika（很好）！”亮丽的极光绿泵车前观众云集，听完工作人员的讲解，大家纷纷点头称赞。11月9日-12日，土耳其混凝土行业展会——2023 BETON展在伊斯坦布尔举办，中联重科携两款泵车参展，针对土耳其市场打造的新品亮相即引爆人气，展会期间签约金额超3000万元，并收获大量意向订单。 △中联重科泵车亮相土耳其BETON展
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