# 柴非道路国四动力

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【澎湃新动力】菲亚特动力科技在bauma CHINA 2020推出非道路应用高性能发动机

每两年一届的上海宝马工程机械展(bauma CHINA)于2020年11月24-27日在上海新国际博览中心隆重举办。基于对可持续动力总成解决方案的长期承诺,全球工业动力系统领导者菲亚特动力科技(FPT Industrial)在N5号展馆110展位上展示了专为非道路应用开发的多款重磅产品,包括获得2020“年度最佳柴油机®”(“Diesel of the Year®”)荣誉的F28多能源发动机,以及

【环保正解】非道路国四将“推迟”?确切时间未定,勿将概念混淆

【第一工程机械网 原创】4月9日,生态环境部大气司副司长吴险峰在国务院联防联控机制就稳定和扩大汽车消费举行的新闻发布会上表示,生态环境部正考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施。此消息不仅得到了道路移动机械行业的高度关注,也引起了包括工程机械在内的非道路移动机械企业和用户的特别关注。 非道路移动机械国四排放标准实施安排受业内关注 针对非道路移动机械国四排放标准相关问题,中国工程机械

玉柴行业唯一非道路CVT动力总成解决方案首秀山东

10月30日-11月1日,2019中国国际农业机械展览会在山东青岛举办。玉柴在行业首发两款包含最新技术成果的CVT动力总成概念产品,引来无数客户和观众的关注,参观人数创历年新高,再次闪耀中国国际农机展,展示出玉柴作为专业动力供应商独特优势和实力,标志玉柴可以为广大客户提供最优的动力总成解决方案。 玉柴CVT动力总成概念产品 国内80马力以上拖拉机市场,玉柴股份产品市场份额接近40%。为进一

Perkins与客户精诚合作 为迎接中国非道路国四排放标准做好准备

中国非道路国四排放标准预计将于 2020 年 12 月 1 日起开始实施,实施对象为所有非道路移动机械。为迎接此新标准,Perkins 已与其主机厂客户加紧开展协作活动。 此次推出的非道路国四排放标准首次对在中国使用的非道路移动机械所装用的发动机提出了后处理要求。 “对于中国的主机厂来说,新排放标准无疑是一个重大变化,但通过合理规划,并与有经验的发动机公司(如 Perkins)合作,主机厂

菲亚特动力科技出席非道路移动机械国际峰会

4月25-26日,第二届中国非道路移动机械国际峰会在上海举行,菲亚特动力科技亚太区技术总监马克受邀出席会议并进行了演讲。 菲亚特动力科技亚太区技术总监马克先生演讲 中国非道路移动机械国际峰会旨在探讨中国非道路移动机械最新政策标准、节能减排、产业转型、技术升级等行业热点话题。马克先生代表菲亚特动力科技在此次峰会分享了FPT非道路应用国四全系列产品(覆盖功率范围 43kW-670kW)、技术路线以

国内首款1000千瓦非道路国四发动机点火

11月7日上午,玉柴自主研发的又一款满足非道路国四排放的发电动力YC12VTD在试验中心点火成功。YC12VTD柴油发电动力是玉柴船电研发体系实行变革后研发出的首款机型,进一步完善了玉柴船电动力产品型谱,该新品预计2019年投放市场。 YC12VTD是玉柴基于YC6TD平台自主开发的新型大功率高端发电用柴油发动机,功率覆盖880~1340千瓦,排放达到非道路国四、IMO T3、中国船舶国二排放标准

非道路动力的行业标杆,玉柴都展现了哪些实力?

春种一粒粟,秋收万颗子。 这个秋天,不仅是农业岁丰年稔的好时节,也是玉柴大获丰收的重要时段。 经过前期精心酝酿,本月25日,玉柴将在湖北武汉率先发布全系列达标非道路国四排放标准的发动机,再次以务实担当的态度、专业领先的技术实力,领航行业排放升级。 从非道路国二开始,玉柴就连续多年领跑农机行业,并立足于工程机械板块,市场保有量大幅提升,服务网络逐步健全,在行业内树立了非道路动力的标杆。 看看玉柴非道

玉柴发布全系列10款非道路国四发动机 引领行业开启新时代

10月25日,玉柴股份在湖北武汉举行玉柴机器通机动力战略发布会,领先行业推出10款非道路国四发动机,并发布玉柴机器通机动力战略,标志着玉柴车用国六、非道路国四阶段的发动机产品已完成全面布局,对推动中国非道路通用机械行业的升级,以及我国蓝天保卫战目标的达成具有划时代的意义。 发布会现场,产品展示 中国内燃机工业协会会长、玉柴股份董事长晏平与中国工程机械工业协会秘书长苏子孟、中国农机工业协会副秘书长

玉柴首台非道路国四发动机与中联重机谷王籽粒机配套成功

9月16日,配装玉柴首台非道路国四发动机YCA05的谷王籽粒收割机在中联重机开封工业园配套成功。玉柴与中联重机的成功配套,为玉柴非道路国四发动机的切换打下了坚实的基础,进一步扩大了玉柴在农机动力行业内的领先地位。 玉柴首台非道路国四发动机与中联重机谷王籽粒机配套成功 玉柴YCA05发动机采用SCR+DOC+DPF技术路线,满足非道路第四阶段排放法规要求。YCA05继承了YC4A发动机的优

常柴召开2018非道路配套商务会

新年伊始,1月11日上午,常柴公司在常州富都中航酒店召开了2018非道路配套商务会,近百名常柴配套企业代表参加了会议,公司董事长史新昆、总经理张新、副总经理徐毅参加了会议。大会以“增进了解  加强合作”为主题,共商常柴与各配套企业发展大计。会议由公司总经理助理、销售公司总经理谢国忠主持。 常柴召开2018非道路配套商务会 常柴公司董事长史新昆在会上发表了热情洋溢的欢迎辞,他代表

菲亚特动力科技技术大咖详解非道路排放升级黑科技

11月16日,菲亚特动力科技的亚太区技术总监Marco Rossotto应邀出席了北京召开的第七届国际柴油发动机峰会,从2013年到2017年,在北京、新加坡等地已经连续成功举办了6届国际柴油发动机系列峰会。 菲亚特动力科技的亚太区技术总监Marco Rossotto 今天,就“中国非道路国四技术路线以及如何升级过渡到第五阶段”,我们的男神“马老板”在会上做了详细的讲解。小编整理一下,与大家分享

常柴非道路国Ⅲ产品在全国农机展备受关注

10月26日-28日,2016中国国际农业机械展览会在武汉国际博览中心盛大举行。全国农机展是农机行业的风向标,本届中国国际农机展新产品数量之多、技术含量之高远超往届成为展会的一大亮点,农业行业转型升级,农机产品创新争优从本届展会中可见一斑。作为中国小柴行业的领军企业,常柴的多款非道路国Ⅲ产品受到展会各方广泛关注。公司董事长史新昆、副董事长何建光、总经理张新等公司领导参加了展会,并在展会期间与客户进

锡柴康威恒威产品成非道路市场“黑马”

今年,锡柴非道路市场一路凯歌,销量再创历史新高,其中,锡柴机配套叉车销量同比上涨10.43%,3T叉车更是同比上涨399.01%。上半年,锡柴产品不仅实现了叉车全系产品的覆盖,满足了叉车厂家对动力产品的差异化需求,更通过深化行业龙头企业的合作,扩大了锡柴三阶段产品在叉车行业的影响力,截至6月份,叉车配套厂家新增近20家。安徽合力宝鸡基地是最早与锡柴形成全系产品配套的厂家,除了保持在大吨位叉车市场的

瞄准用户需求 锡柴非道路市场迎来“开门红”

 新年伊始,锡柴拖拉机市场捷报频传,截止目前,拖拉机动力产品销量订单已近千台,其中三阶段产品突破70%以上。     在非道路三阶段的升级过程中,锡柴充分发挥自身电控发动机的技术优势,运用于拖拉机三阶段产品中,早已完成了整车匹配,实现了批量生产销售。新产品采用电控单体泵技术,在动力性、经济性、可靠性方面,有了大幅提升,得到了拖拉机厂家的一致认可

瞄准用户需求:锡柴非道路市场迎来“开门红”

  新年伊始,锡柴拖拉机市场捷报频传,截止目前,拖拉机动力产品销量订单已近千台,其中三阶段产品突破70%以上。   在非道路三阶段的升级过程中,锡柴充分发挥自身电控发动机的技术优势,运用于拖拉机三阶段产品中,早已完成了整车匹配,实现了批量生产销售。新产品采用电控单体泵技术,在动力性、经济性、可靠性方面,有了大幅提升,得到了拖拉机厂家的一致认可,配套锡柴三阶段产品的整车厂家目前已突破16家。特别是产

一汽锡柴:非道路T3新品发动机大显身手

2015年12月15日,一汽锡柴非道路三阶段产品推介会隆重举行。会议专家云集,媒体聚焦,堪称今年下半年非道路机械行业关注度最高的盛会之一。着眼高端,技术论剑,品质争先,同行竞逐,谁主沉浮?随着非道路T3排放标准全面实施期限日益临近,一汽锡柴抢先市场先机,以非道路T3新品优势,获得广大整车厂及用户的认可,树立了行业新标杆。 “一流的农机装备,必须有颗好‘心脏’。锡柴提供的恒威4DF3发动机与我们机器

一汽锡柴非道路三阶段产品推介会隆重召开

  【第一工程机械网 特约报道】12月15日上午,二十余家权威媒体镜头聚焦江南腹地无锡,一场主题为“民族品牌高端动力——一汽锡柴非道路三阶段产品推介会” 在锡柴厂多功能厅隆重召开。国内知名叉车、拖拉机、收割机、装载机、机组厂领导、用户代表等近140人汇聚一堂,共同见证锡柴非道路三阶段发动机独特的技术优势,为用户打造最有价值的体验,实现最优的节能减排效果,从根源上抑制PM2.5的产生,为社会大环境改

一汽锡柴继续领跑非道路三阶段市场

  近年来,作为锡柴产品结构板块上的重要组成部分,农机动力、工程机械、叉车、固定机组产品性能优势突出,可满足各类用户的采购需求,在市场内聚集了不少人气,在此基础上推出的非道路三阶段系列产品,吸引了市场用户与社会舆论的广泛关注。   作为锡柴产品本年度大戏之一,主题为“民族品牌 高端动力—— 一汽锡柴非道路三阶段产品推介会”将于2015年12月15日,在锡柴多功能厅内举行。届时,全国知名叉车、拖拉机

布局一路一带 潍柴紧扣非道路车辆市场脉搏

【第一工程机械网 独家报道】新常态,在2014年中国经济生活中是听到最多的一个词汇,可是对于工程机械行业说,新常态下日子却不是那么好过。 与工程机械紧密相关的两驾马车中,国际市场需求不振,增长乏力,据商务部统计,2014年的出口额146.13亿美元,同比下降2.08%;国内,投资增速处于近年来少有的低位,特别是工程机械的主要需求方----房地产市场持续走低,2015年一季度房地产开发投资增速回落至

常柴在常州召开非道路新品发布会 发布多款新品

12月11日,常柴非道路新品发布会在常州维景国际大酒店召开,在会上,公司发布了4G33TC(75马力拖拉机用,75kW收割机用)、4G33V16、4H11(75、100马力拖拉机用,100kW收割机用)、3G25、4L88(VE泵)等多款多缸机新品,并对新品做了推广介绍,来自农业装备配套企业的50多名代表参加了会议。公司总经理何建光、副总经理徐毅、总经理助理张新、公司专务徐振平参加了发布会。 常

朝柴动力举办国四发动机、燃气发动机内容培训班

为了提高办事处人员对朝柴国四及燃气发动机的故障处理能力,朝柴动力销售公司于7月22~23日对第一批办事处休假人员进行国四发动机、燃气发动机相关内容培训。 销售公司对此次培训高度重视,为了能达到良好的培训效果,销售公司特派出客户服务部肖木廷、刘雅勤、李显赫、栗明野四名优秀技术专家负责培训工作,并提供两台发动机作为此次培训的教学用机。此次培训一改过去传统的培训方式,不是死气沉沉的你讲我听,而是用实际操

卡尔玛产品首次完成并通过中国非道路国四标准的在用符合性测试

《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》(GB 20891-2014)第四阶段排放标准修改单,即国四标准,自2022年12月1日起已全面实施。这一标准的推行标志着我国非道路移动机械排放污染控制迈入全新阶段。 作为一个致力于环保的企业,卡尔玛一直关注国家环保政策发展,并全力支持国四新标准的落地。为了确保卡尔玛产品符合国四新标准,2023年7月至8月,卡尔玛在上

全面爆发,潍柴动力上半年扣非利润预增105%~140%

7月2日,潍柴动力(000338.SZ;2338.HK)发布2023年半年度业绩预告,上半年实现归母净利润36亿~41亿元,同比增长50%~70%;扣非后归母净利润33亿~39亿元,同比增长105%~140%。公告显示,受益于国内经济向好及出口市场需求旺盛,2023年上半年中国重卡行业需求有所复苏。公司持续推进产品和业务结构调整,强力突破战略市场,相关产品销量呈现高速增长态势,大缸径和液压等战略新

零下27°C,看康明斯M14非道路国四发动机挑战极寒

呼伦贝尔海拉尔位于北纬49° 是中国最寒冷的地区之一 冬季气温经常处于-35°C左右 此时正值深冬时节 北风凛冽,天寒地冻 却正是发动机极寒测试的理想环境 就在这里 康明斯M14非道路国四发动机 接受了一场极寒挑战 越是极限环境,越显真芯品质 在这样的严苛条件之下 康明斯工程师

“国四”时代已至,非道路移动“国三”设备合规消化的实操指南

根据《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求(HJ 1014—2020)》,自2022年12月1日起,非道路移动机械进入“国四”时代。 非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求 我们对大家关心的实操类问题以及国四三设备如何合规销售,做如下分享: 1.“国四”时代的执行起始点? 2022年12月1日开始实施。 2.“国四”排放标准适用的设备范围: 5

深度揭秘!同力重工非道路“国四”产品的“新”魅力

非道路移动机械四阶段排放标准(以下简称“非四”)将于今年12月1日在中国市场正式实施。同力重工为响应国家要求,积极筹划、提前布局,在专业积累的基础上,非四宽体车系列产品同步高品质推向市场,力求持续引领宽体车非四产品技术新方向。 同力重工非四产品的“新”魅力 同力重工非四产品在满足了非道路四阶段排放的基础上,集成同力重工成熟技术,协同上游资源,对应标准要求充分拓宽技术应用边界,

潍柴雷沃:非道路四阶段,我们已做好准备

潍柴雷沃:非道路四阶段,我们已做好准备

国机常林开展非道路“国四”阶段法规的解读培训

鉴于《HJ1014-2020 非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》 将于12 月1日实施,常林公司近期组织了技术大讲堂——非道路“国四”阶段法规的解读宣贯培训会。   技术大讲堂——非道路“国四”阶段法规的解读宣贯培训会 研发相关负责人从法规、信息公开、远程监控、PEMS 测试、主要故障和问题等五个方面进行了全面解读,图文并茂的分享了“工程机械环保排放交

康明斯:一篇长图,帮你拿捏非道路“国四”发动机保养!

“国四”时代即将到来,你准备好了? 康明斯非道路“国四”发动机保养 (来源:康明斯中国)

非道路“国四”时代即将到来,您准备好了吗?

非道路“国四”时代即将到来, 你准备好了吗? 非道路“国四”时代即将到来,您准备好了吗? (来源:广西康明斯)

康明斯非道路“国四”后处理,省心又给力!

康明斯非道路“国四”后处理 来源:康明斯中国

【知识课堂】非道路“国四”头疼病——故障码3151“诊疗”全过程

非道路移动机械“国四”时代即将全面到来,最近某位司机朋友的设备遇到了发动机故障代码“3151”的问题。下面,我们请广西康明斯的维修工程师和大家一起去现场看看,到底是什么情况。 非道路移动机械“国四”头疼病——故障码3151“诊疗”全过程 (本文来自:广西康明斯)

【知识课堂】康明斯“非道路国四”知识之ECM发动机控制模块

发动机ECM全称是Engine Control Module,即发动机控制模块,行业内也称之为ECU(Electronic Control Unit),即电子控制单元,俗称发动机“电脑板”。ECM是系统的控制中心,处理所有的输入信息,并向燃油系统、后处理系统和发动机控制装置发出指令。 电控发动机控制系统由三部分,即传感器、发动机控制模块ECM以及执行器组成,ECM在其中承担“大脑”的作用。

斗山工程机械:非道路移动机械“国四”标准实施,这些你该知道!

自2021年12月1日起 北京已率先施行 国家第四阶段非道路移动机械排放标准 上海、深圳也紧随其后 将于2022年5月1日起正式施行 到2022年12月1日起 全国范围内将全面施行...... “国四”排放标准 与每位机友都息息相关 今天就快跟着小编 一文全搞清! Q1:什么是“国四”排放标准?

安徽合力自主研发的“‘国四’非道路移动机械排放监控平台”正式接入国家平台

12月11日,安徽合力股份有限公司自主研发的“‘国四’非道路移动机械排放监控平台”与国家平台(国家非道路移动机械排放监控平台)正式通过联调检测,成为行业内首家通过联调检测的企业。至此,安徽合力37kW以上柴油“国四”车型已具备销售条件。 合力自主研发的"国四非道路移动机械排放监控平台"正式接入国家平台! “人与自然和谐共生”。2020年12月28日,

进驻巴西!菲亚特动力科技推出非道路应用的原厂再制造系列发动机

菲亚特动力科技宣布其用于农业机械和土方设备的原厂再制造系列发动机进驻巴西。从现在开始,菲亚特动力科技将对用于非道路应用的 S8000、NEF 和 Cursor 系列发动机进行全面检修再制造,确保其达到与新发动机相同的性能和质量,从而延长其使用寿命。 因此,菲亚特动力科技再次采取措施,以满足客户对于降低成本、缩短机器停机时间的需求,自然还需要满足

“芯”动引领 汉马动力非道路系列发动机亮相第20届GPOWER动力展

6月17日上午,第20届中国(上海)国际动力设备及发电机组展览会(简称:GPOWER动力展)在上海新国际博览中心盛大开幕。汉马科技集团携四款汉马动力非道路产品强势亮相。 汉马动力非道路系列发动机亮相第20届GPOWER动力展 汉马非道路发动机产品 作为全球动力设备发电机机组行业发展的风向标,GPOWER动力展引领着动力行业发展的风向标。展会现场,行业品牌企业云集,千余款行业精品纷呈,展

解读:北京市提前实施国四非道路机械标准

为进一步减少非道路移动机械排放污染,经市政府批准,北京市生态环境局于2021年4月1日发布实施《关于北京市提前实施国家第四阶段非道路移动机械排放标准的通告》(以下简称《通告》),提前实施《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》(GB20891-2014)及其《修改单》中第四阶段的相关要求(以下简称《国四非道路机械标准》)。 《通告》规定,自2021年12月1日起,

潍柴雷沃重工拿到中国第一张非道路欧五拖拉机整机EC证书

2021年4月12日,卢森堡交通部签发了潍柴雷沃M3000(TB-2)整机EC认证证书,得到消息后德国莱茵(TUV)工程师第一时间将消息传递过来,并给予潍柴雷沃技术、商务团队高度赞扬,这是中国第一张满足欧洲最新排放和安全法规的拖拉机证书。 据认证机构反馈,潍柴雷沃的认证项目是目前国内首个申请、最短时间拿出样机、最快完成测试验证、唯一拿到证书的项目。这些都得益于潍柴雷沃欧洲的商务和技术团队通

埃克森美孚全面润滑解决方案赋能行业变革,携手应对非道路移动机械国四标准

2021年3月18日,中国无锡。由中国工程机械工业协会举办的“非道路移动机械四阶段排放标准(工程机械行业)交流研讨会”于3月17日至19日在无锡圆满举行。 埃克森美孚作为协办单位,在研讨会上发表主旨演讲,解读国四排放标准对柴油发动机的影响,面对中国机械行业高质量发展的新时代新挑战,埃克森美孚的全面润滑解决方案将积极助力设备制造商及终端用户平稳度过国标更新的缓冲期,进一步实现节能减排,绿色发展。

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