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起重机械最核心的部件是卷扬机构、回转机构、变幅机构及行走机构。这些机构大多采用定轴齿轮减速器。这种减速器存在体积大、质量大、效率低和噪声高等缺陷，制约了起重机械向大吨位、高性能、高效率和高可靠性方向发展。本文从行星减速器的结构特点及在起重机上的应用角度，探讨研究零部件的轻量化技术，以推广行星减速器的应用，实现起重机械轻量化目标。 1.特点分析 (1) 行星减速器优点 行星传动减速器与普通定轴减速器
重型设备制造商卡特彼勒公司(CAT)周二表示，最近几个月其机械的零售销售增长已经减速。 该公司表示，截至12月11日的一个月，其美国机械零售额较上年同期增长51%，但截至1月中旬的一个月增幅降至47%，截至2月中旬的一个月增幅进一步下降至39%。 这一趋势还蔓延至该公司在全球范围的业务。在亚太地区，机械零售额的同比增幅从12月的31%降至2月的20%。 Longbow Research的分析师E
昨晚(10月30日)，工程机械行业的三巨头，三一重工（600031）、中联重科（000157）和徐工机械（000425）相继发布三季报，从3家公司业绩来看，除了中联重科依旧保持良好增长速度之外，三一重工业绩增速明显放缓，而徐工机械出现负增长。 从公告来看，中联重科第三季度实现归属上市公司股东净利润13.33亿元，同比增长44.34%，公司增长动力依然强劲；三一重工第三季度实现归属上市公司股东净利
7月10日消息，国家发改委宏观经济学会秘书长王建周末在“清华大学中国与世界经济论坛”上预测，中国经济从今年起将连续三年减速，2013年最危险，宏观调控要从反通胀转向保增长。 当天论坛以“减速，意味着什么”为主题。央行货币政策委员会委员李稻葵作为主持人，向每位嘉宾提出了中国经济是否存在减速，减速是否由于政策调节过度等问题。多位知名经济学家表示，除了通货膨胀，中国经济增长减速问题同样值得关注。 国
7月1日，中国物流与采购联合会发布的中国制造业采购经理指数(PMI)为50.9%，环比回落1.1个百分点，连续3个月回落。同日汇丰中国发布的PMI更是仅为50.1，为11个月低点。作为披露的首个6月份经济指标，市场分析认为PMI的连续回落意味着二季度GDP增速将较一季度有所放缓，而三季度的GDP可能进一步回落至9%以下，随之而来的可能是宏观经济政策出现微调。不过从全年来看，中国经济不会“硬着陆”。
与中国高铁在试验中不断刷新世界纪录不同的是，近来，多条实际运行中的高铁出于各种原因，将最高时速纷纷进行了下调。而在经历了“刘志军事件”之后，也有投资者感觉到，中国高铁的发展或许正经历着某些变化。 值得注意的是，尽管铁道部发言人多次表示铁路建设的“十二五”规划不会发生重大改变，但 《每日经济新闻》记者经过梳理后发现，以南北车、中国铁建、中国中铁为首的高铁板块“巨头”在一季度出现明显的财务收支失衡，
6月1日，全国铁路动车组列车首次实行购票、乘车实名制，正在试运行的京沪高铁也将于6月底率先实行网络售票，年内全国铁路将全面推行网络售票，高铁时代不知不觉中已经从规划走入现实。 从“过度”到“适度” “十二五”期间新线投产总规模达到3万公里，安排基建投资2.8万亿元，比“十一五”的整个投资增长了41.4%，并且投产新线增长87.5%。到2015年全国铁路营业里程将由现在的9.1万公里增加到12万
据新华社报道，从过去的运行时速350公里，到目前的开行时速300公里，并将大量推进到时速200—250公里动车组列车，中国高速铁路发展正在转型。高铁减速带来了一系列连锁反应，从轨道交通产业来说，无论是中国北车长春客车股份有限公司(以下简称北车长客)此类国内行业领军企业，还是ABB集团等世界500强轨道交通设备供应商，都在密切关注并积极调整研发方向以适应国家政策和市场需求。 瑞士与瑞典联营的ABB
汇丰PMI指数创10个月以来新低 但通胀形势仍严峻 经济减速风险日趋明显。5月24日，汇丰中国制造业采购经理人指数(PMI)初值下滑至10个月最低位。分析认为，目前实体经济增长动力有所削弱，但是鉴于国内通胀形势，货币政策调控在下半年放松的可能性仍非常小。 5月24日，汇丰公布的数据显示，5月制造业PMI初值降至51.1，为自2010年7月以来最低水平，较4月终值51.8回落。其中，投入价格指数增
[编者按]5月份，关于中国铁路及高铁投资将削减的消息不胫而走。由此引发业界对中国铁路建设增速放缓的担忧，甚至还担忧中国经济下半年出现增长速度放缓趋势。随后铁道部有关负责人否认了这一说法。专家分析指出，作为积极财政政策的一项内容，铁路投资力度并不会大大减缓，铁路投资仍为推动中国经济扩张的主要动力之一。 铁路投资拒绝减速 中国股市能从2.8万亿中分几杯羹 证券日报 包兴安 5月份，关于铁道部将把
编者按：5月份，关于中国铁路及高铁投资将削减的消息不胫而走。由此引发业界对中国铁路建设增速放缓的担忧，甚至还担忧中国经济下半年出现增长速度放缓趋势。经济学家们认为，财政政策应继续保持积极姿态，铁路投资仍为推动中国经济扩张的主要动力。 5月份，关于铁道部将把今年铁路投资计划从原来的7000多亿元，压缩至4000多亿元，被压缩额度高达2000亿元的消息不胫而走。这一消息被纷纷解读为铁路投资“减速”的
一台钻井机的减速器经过长期使用后，轴承部位出现发热、发响、漏油等情况。检查发现减速器轴承座孔磨损，轴承存在“外圈转动”现象。该减速器壳体材料为灰铸铁，可焊性较差，焊接时易产生白口组织、气孔和裂纹。2个轴承座孔分别装3524和3526型轴承，2座孔设计尺寸分别为Ф215+0.01mm、Ф260+0.01mm。由于轴承金属材质强度高、硬度大，部件运行过程中受到振动冲击和其他的复合力不是很大，所以要求轴
眼下，对“十二五”开局之年的过热担忧正在消退，越来越多的指标显示经济增速放缓的趋势基本确立。 对于这一放缓趋势，不同主体有着不同的解读。有观点认为，经济增长下行的曲线过于陡峭，为了预防“硬着陆”风险，未来宏观调控力度和节奏应该灵活微调。然而，接受《经济参考报》记者采访的多位经济学家表示，当前的放缓符合中央调控导向，是促进物价回落、经济结构转型的必然结果，数字的回落并不必然导致宏观政策，尤其是货币
与以往的客商会见不同，13日下午，合肥市市长吴存荣会见日本客商时先不谈双方合作，也不先介绍合肥的经济情况，而是表达合肥对日本地震灾情的关切与慰问，让日本客商连称“感动与感谢”。据介绍，作为日本知名的厂家，日本大久保齿车工业株式会社计划在合肥设厂，与日立建机合资建设挖掘机减速机项目，项目总投资约10亿人民币，投产后将实现年产6万台挖掘机减速机的生产规模。“3月11日，日本发生9.0级地震，合肥一直高
根据最新公布的数据，在1月之后，中国制造业在2月继续减速。在更趋紧缩的货币政策和大宗商品涨价的影响下，制造业的增速已经达到6个月以来的最低点。与此形成鲜明对比的是，印度2月的制造业市场大大扩展，增速达到3个月以来的最高点，甚至让人担心这对于通货膨胀造成的上行压力。尽管如此，中国的数字仍然高于路透社早前请一些经济学家所作的预计，这表明，尽管中国加息并实行了其它意在抑制通货膨胀的措施，制造业的状况依然
德国、法国、日本等国家的传动设备制造巨头抢滩中国占领减速机中高端市场：随着经济全球化步伐的加快，德国、法国、日本等国家的传动设备制造巨头纷纷抢滩中国，占领我国减速机的中高端市场。为提高国产装备的国内市场占有率，创造民族自主品牌，我国化工、医药等行业对传动设备的密封性能要求高，长期以来由于国产传动设备密封性能差，造成各种工业气体、液体、粉尘等有毒物质的严重污染。 近几年，国内大型减速机厂家还针对建
经济情况综述 2010年7月，推动美国摆脱经济衰退趋势的制造业反弹趋势有所降温，制造业订单和产量增长减速。大和资本市场美国公司的首席经济学家MichaelMoran准确地预测了美国供应管理协会指数，“密切注意新订单指数很重要，该指数在过去两个月内已经严重下跌。”他表示，“虽然经济仍在增长，但增长速度
一台稳定土厂拌和设备在野外施工，因使用者操作不当，造成一台摆线针轮减速器外壳支座断裂。由于其外壳轮系包裹处完好，无裂纹和油液渗漏现象。因支座断裂处碎块较多(图1中虚线处)，焊接修复已不可能，于是决定重新加工支座，对减速机进行修复，以减少停机时间。利用工地现有钢板和电气焊设备及手电钻加工一个简易支座(见图2)。 清理减速机外壳缺口处影响安装部分，更换图1中减速机的螺栓或在新加工支座立板靠电机侧将安
曲柄环板式减速机的传动方式类似于少齿差行星传动，主要应用于桩工机械等设备，与相同减速比的其他型式减速机相比，具有结构简单、重量轻、传动效率高、传动平稳、输出轴刚度大、材质要求低等特点，近年来得到了快速的发展。 1、三环减速机的结构特点 本文以三环减速机为例对曲柄环板齿轮传动进行分析。三环减速机的结构特点是：具有功率分流、内齿啮合、多齿接触，因而具有较强的承载能力；克服了双环板和四环板式行星齿轮
旋挖钻机的动力头减速器是使用过程中维护的重点部位之一，减速器工作状态的好坏直接影响主机的性能，因此应合理维护、修理。 1.维护要点(1)润滑油位由于减速器的内部齿轮以及轴承等部件在工作时高速旋转，所以各运动部件在运动时必须能得到充足、清洁的润滑保证，否则各传动部件会过早失效，造成系统瘫痪。在使用过程中应时刻注意减速器油位以及润滑油的清洁情况。当油位低于规定时应立即补充，润滑油太脏时应及时更换。(
山推HSD220型推土机是专门为环卫行业设计的机型。使用中该机的行走减速器壳体会出现非正常磨损，表现为：减速器的紧固螺栓磨损严重；减速器壳体下边缘被磨薄，甚至被磨透而出现漏油现象。造成这种状态的原因：一是由于作业场地中的垃圾潮湿、松软，推土机作业时履带深陷在垃圾内，使推土机的底盘经常处于受摩擦的状态；二是减速器壳体在机上的位置相对较低，使之磨损加剧。 因为该机减速器壳体与车架是一整体结构。如果整体
中共中央政治局2月21日召开会议，研究新冠肺炎疫情防控工作，部署统筹做好疫情防控和经济社会发展工作。会议强调，要积极扩大有效需求，促进消费回补和潜力释放，发挥好有效投资关键作用，加大新投资项目开工力度，加快在建项目建设进度。加大试剂、药品、疫苗研发支持力度，推动生物医药、医疗设备、5G网络、工业互联网等加快发展。 5G网络应用 新冠肺炎疫情防控期间，国家发改委多次安排中央预算内投资，用于支持
冶金工业规划研究院日前发布了2015年我国钢铁需求预测成果。根据国内外经济发展形势以及国内下游行业的发展特点，2014年和2015年我国钢材需求量分别为7.1亿吨和7.2亿吨，同比分别增长2.45%和1.41%；粗钢产量分别为8.2亿吨和8.34亿吨，同比分别增长5.26%和1.71%。 “目前环保和资金链依然是高悬在钢铁企业头顶的两把‘利剑’，预计明年国内钢材价格仍将保持低位波动的状态，钢铁企业
9月份汽车起重机销镰行业降幅继续缩窄，中联一枝独秀：根据工程机械商贸网的数据，9月份汽车起重机行业总体销量约为1，627台，同比下降约20.5%，降幅较上月缩窄5.7个百分点。就环比来看，9月份环比回升约6.1%，略好于过去六年平均3.7%的水平。汽车起重机是目前设备利用率和回款逾期率最低的子品种之一，市场需求逐渐显现企稳向上的迹象。分品牌来看，中联重科一枝独秀：行业领头羊徐工销售876台，同比下
印度、中国以及巴西等新兴经济体经济放缓势头日趋显著。印度第2季度实际增长率仅有不到6%。中国的生产与消费的增长势头也迅速放缓，与欧洲经济体密不可分的巴西和南非的出口也疲软不振。发达国家的经济危机拖了新兴经济体后腿的“负面连锁”效应越来越明显。 根据印度政府8月31日发表的数据，第２季度实际国内生产总值（GDP）同比增长5.5％。虽然高于市场预期的5％，但第1季度增长率也仅有5.3％，连续2个季度
股票市场似乎在六个月左右内引导了经济趋向，年中时许多对经济复苏抱着观望态度的人士都有一个大大的疑问：“股票市场是紧跟世界事件还是对金融新闻反应过度呢？” 目前，美国经济复苏一直由代表整个经济约30%的制造业来引导，其余则由消费者来代表，而扩大的消费并不足以推动经济使GDP从3%正常增长至3.5%。美元对其它货币的贬值使制造商出口收入有所增加。如根据美国设备制造商协会(AEM)的数据，与2010年1
8月10日，国务院召开常务会议，对已经批准但尚未开工的铁路建设项目，重新组织系统的安全评估。此外，暂停审批新的铁路建设项目。 这一消息预示着，从1997年开始的中国高铁“跃进式”的发展模式宣告终结。这对于吃了多年“高铁饭”的中国装备企业，尤其是工程机械企业来说，意味着什么？ 高铁对工程机械产品的巨大拉动 由于国家基本建设的拉动，特别是高铁项目带来的投资效应，使得国内各工程机械企业近年来纷纷加
5月11日，在新疆明媚阳光的沐浴下，中联重科批量混凝土机械头戴红花整齐列阵，顺利交付天筑重力新型建材有限责任公司，开启助力西北建设的新征程。 中联重科混凝土机械公司副总经理兼国内营销公司总经理罗永忠在致辞中表示：“近年来，中联重科坚定创新驱动战略，积极响应市场需求陆续推出‘凌云’泵车、‘凌冠’搅拌车、‘凌致’搅拌站等爆款，我们将一如既往地以更优势的技术、更极致的产品、更有效的方案，
国家第八批制造业单项冠军企业 近日，工信部公布了国家第八批制造业单项冠军企业名单，中联重科建筑起重机械有限责任公司凭借施工升降机产品成功入选。 “制造业单项冠军企业”是指长期专注于制造业特定细分领域，技术创新能力强，生产技术或工艺水平国际先进，单项产品市场占有率位居全球前列的企业。国家级制造业单项冠军评定标准严苛，入选者寥寥，被誉为制造业皇冠上的明珠。
为什么电动臂车的性能与液压驱动的柴油臂车不同? 最简单的回答是因为直流驱动系统的局限性。带电刷的传统直流电机速度有限，传动比低、电机扭矩较高。由于磁场的极性的改变，设备的扭转扭矩的速度会变得很慢，从而导致在机器加速和大幅减速之前，有很长的滞后时间。 吉尼开创了新的交流驱动技术，用于电动和燃油电动臂车。我们的直驱设计适用于室内、室外高空作业，在不牺牲驱动性能的情况下提高了高空车的工作效率。这些
近日，中国机械冶金建材职工技术协会表彰了2024全国机械冶金建材行业职工技术创新成果，柳工3个创新成果获奖。 周颖峰在生产现场开展研究 广西中源机械液压件分公司周颖峰的技术创新成果《液压摩擦焊结构活塞杆车焊疤工艺研究与应用项目》荣获一等奖；广西柳工机械股份有限公司卓越制造中心粟小宝的技术创新成果《美国海宝等离子主板芯片级维修技术的开发及应用项目》荣获二等奖；柳工柳州
TCF六大安全防护方案，引领技术潮流，助推民航业高质量发展。 TCF定制双屏3D四轮定位系统 TCF定制双屏3D四轮定位系统是专门用于检测和调整车辆四轮定位参数的设备。能够精确测量和分析车辆轮胎角度、车轮前束、外倾角等参数，尤其适用于调节各级别行李牵引车的四轮定位参数。有效减少轮胎磨损，延长轮胎使用寿命；改善悬挂系统性能，提升乘坐舒适性，还能增强车辆安全性，降低事故风险，为出行保驾护航
“领航号”始发仪式 4月29日上午，由中铁隧道局集团、中铁装备联合打造的世界最大直径的高铁盾构机“领航号”在上海市崇明区3号盾构始发井顺利“启航”，标志着沪渝蓉高铁崇太长江隧道全面进入盾构施工阶段。中铁装备党委书记、董事长赵华，副总经理王锴出席始发仪式。 据了解，沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，全线控制性咽喉工程崇太长江隧道连接上海市崇明
“窄”男亮相，带来的不仅是健硕的“八块腹肌”，也让高效存储不是梦。 无论是成品的批量存储，还是线边库房的零配件拣选，林德窄通道叉车都能轻松满足您对密集存储的极致追求，让每一寸空间都能发挥出最大价值。 在汽车零部件的生产和供应链管理中，原料库存的高效管理至关重要。由于面临着存储空间有限、库存单位数量（SKU）繁多以及订单处理量大的挑战，搬运设备必须具备一系列的特性以适应这些特殊要求。林德
当地时间4月24日-27日，2024年巴黎国际工程机械与建材机械博览会INTERMAT在巴黎北郊维勒班展览中心举行。三一集团以“Moving more”为主题，携34台高端设备和20款核心零部件亮相，尽显中国第一大参展商的实力与风采。 三一设备展台 作为全球工程机械行业顶级盛会，本届法国展吸引了来自全球各地的1500家展商和18万人次专业观众。期间，三一集团轮值董事长、三一重
新车发布：ZCC1100V “风电辅吊，栈桥施工好帮手”，中联重科110吨履带式起重机新品来袭！ 中联重科ZCC1100V履带式起重机 性能强劲 ✨ 主臂工况性能全面优于行业同级别产品，平均高约7%； ✨ 主臂22米，93.7t@5m，75.1t@6m，满足千吨级风电主吊安装，以及塔筒、叶片辅吊溜尾； ✨ 主臂43米，23.6t@14m，
近日，国家第八批制造业单项冠军企业名单正式公布，中联重科旗下子公司中联重科建筑起重机械有限责任公司凭借在施工升降机领域的领先优势成功入选，彰显强大技术实力和产品竞争力。 ▲中联重科再添国家级荣誉 国家级制造业单项冠军企业的认定标准非常严格，要求企业创新能力强，生产技术、工艺国际领先，并深耕于产业链某一环节或某一产品领域，市场份额全球领先。中联重科
近日，在中铁隧道局上海崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场，世界最大直径铁路隧道—“领航号”盾构机刀盘与主机成功合体，这标志着“领航号”超大直径盾构机吊组装完成，即将开始盾构机隧道掘进工序。 世界最大直径铁路隧道—“领航号”盾构机刀盘与主机成功合体 “领航号”盾构机总长128米，总重约4000吨，由刀盘、主机、设备桥和四节拖车等结构件组成，是目前世界最大直径铁路隧道泥水平衡盾构
CHINAPLAS 2024科尼展台 CHINAPLAS 2024国际橡塑展在上海虹桥国家会展中心火热进行中！展会期间汇聚了众多行业内外的专业人员，共聚黄浦江畔，共话物料搬运产业新生态，共谱合作蓝图。 直击现场，科尼人气“狂飙” 本届CHINAPLAS 2024 国际橡塑展场面盛大，科尼展台人头攒动，精彩纷呈，吸引了众多行业同仁和
全球最大直径硬岩掘进机（TBM）“高加索号”破洞而出 格鲁吉亚当地时间4月23日下午15：36分，伴随着清脆的岩石破碎声，全球最大直径硬岩掘进机（TBM）“高加索号”破洞而出，提前30天完成掘进任务，这标志着中铁装备为格鲁吉亚南北走廊KK公路古多里隧道量身打造的TBM圆满完成掘进任务。 “高加索号”TBM开挖直径15.08米，全长182米，总重量3900吨，最大推力2.26万
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