# 减速齿轮

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回转支承与回转减速机齿轮失效分析会落幕

2015年1月20日,由马鞍山统力回转支撑有限公司发起的“回转支承与回转减速机齿轮失效分析研讨会”圆满落幕。 由马鞍山统力回转支撑有限公司发起的“回转支承与回转减速机齿轮失效分析研讨会”圆满落幕 此次会议吸引了多方关注,马鞍山市委常委、分管工业的季翔副市长于百忙之中莅临会场,他在致辞中高度评价了马鞍山统力回转支撑有限公司多年来坚持自主创新、一心一意攻克技术难题的精神,鼓励大家要积极拓展市场、提升技

手工电弧焊修复推土机减速齿轮的堆焊工艺

堆焊是在工件的表面或边缘熔敷一层耐磨、耐热、耐腐蚀等性能金属层的焊接工艺。通过堆焊可以修复旧的金属零件,从而达到延长零件使用寿命、降低成本的目的。本文以手工电弧焊堆焊推土机减速器齿轮为例,阐述该种修复工艺。 推土机减速器齿轮的材质大多是20CrNi3或18CrMnTi锻钢, 热处理后齿轮的硬度为50~54HRC。根据技术要求,采用焊条电弧堆焊修复齿轮工艺如下: 1.堆焊前准备 (1)清洗并处理齿面

《DQX点线啮合齿轮减速器行业标准》7月1日实施

日前,中国机械工业联合会宣布,由江苏省减速机产品质量监督检验中心参与起草的《DQX点线啮合齿轮减速器行业标准》被正式上报到国家工信部批准公布,将于2013年7月1日起正式实施。点线啮合齿轮减速器是主要用于起重机械等重载领域的新型减速器产品,与传统的齿轮减速器相比,其承载能力、安全性能以及节能环保方面有着明显的优势。该类产品在起重运输等重载机械领域正逐渐取代传统型式的减速器。该类减速器已经成为了泰兴

工程机械齿轮减速器标准出台 助力行业发展

据CMEN消息,日前,国家工信部批准公布的《DQX点线啮合齿轮减速器行业标准》,将于2013年7月1日起正式实施。据悉,该标准由江苏省减速机产品质量监督检验中心参与起草。 点线啮合齿轮减速器是主要用于起重机械等重载领域的新型减速器产品,与传统的齿轮减速器相比,其承载能力、安全性能以及节能环保方面有着明显的优势。该类产品在起重运输等重载机械领域正逐渐取代传统型式的减速器。

神钢建机:减速箱换油要注意,挖掘机作业更高效!

作为挖掘机工作的当家角色,现在挖机常用的高速旋转马达虽然体积不大,脾气可不小,长时间工作下它们常出现旋转无力、旋转不平稳的毛病。如果挖机的旋转马达出了问题,轻则”出声抗议“,重则撂挑子不干,有时甚至会“搞破坏”,造成人机事故。 那么在日常维护保养中,我们该怎么调理好它们的暴脾气呢? “油”的问题是所有液压相关部件都离不开的 我们知道,旋转马达是液压挖掘机旋转机构的关键部件,它将来自主泵的油压转化

徐工履带起重机维保小课堂之减速机保养

履带吊减速机保养不容忽视。如何保养卷扬、行走、回转减速机?如何更换减速机内的齿轮油?保养过程中又需要注意哪些?知识点,别错过? 徐工履带起重机维保小课堂之减速机保养

2018广东智博会 富宝机电减速机广受业界好评

11月27日-30日,2018广东国际机器人及智能装备博览会(简称“智博会”)在东莞市厚街镇广东现代国际展览中心盛大召开。本届智博会由广东省工业和信息化厅、东莞市政府主办,定位高端先进机器人专业展,展览面积达13万平方米,吸引了国内外1675家企业参展。展期4天,总计超过13万的专业买家入场参观。 本届智博会名企云集,其中,国外参展企业包括全球机床巨头之一的美国哈斯、工业机器人“四大家族”

激荡三十载 齿轮行业迎来发展第四级

齿轮是量大面广的关键基础零部件,几乎应用在国民经济各个领域。齿轮工业是机械工业中技术密集、资金密集的产业。目前,齿轮工业已成为中国机械基础件中规模最大的行业。 去年全国齿轮行业的产值在2300亿元左右,居世界第一位。过去30年,我国齿轮行业历经了快速发展,平均增速在18%;而过去3年全行业产值处于徘徊阶段,逆差还在扩大。应该说,过去3年也是齿轮行业苦练内功、实实在在推进技术创新、转型升级的时期。

起重机减速机如何保养

起重机机械维护保养——电动机、减速机的维护经常检查电动机外壳及轴承部位的温度、电动机的噪音、振动有无异常现象。在频繁启动情况下,由于转速低而引起通风冷却能力降低,且电流较大,电机温升会很快提高,所以应注意电机温升不得超过其说明书规定的上限值。按电动机使用说明书的要求调整制动器。减速机的日常维护可参考生产厂的使用说明书。并应经常检查减速机的地脚螺栓,连接不得松动。起重机机械维护保养——行走装置的润滑

江西省推动无齿轮起重机首购订购

4月20日,省工信委召开江西工埠机械GBM无齿轮起重机推广应用对接会,宣传展示我省自主研制、全球原创的低速大扭矩永磁电机智能化驱动装置(简称GBM),推动GBM无齿轮起重机的首购订购,加快全省工业科技创新和成果转化的步伐,提升江西装备制造业对外影响力。“GBM无齿轮起重机将电机、减速机、卷筒、传动机构功能集于GBM装置一身,颠覆了传统桥式起重机四连机构传动方式,突破了困扰欧美先进制造业国家80余年

江西工埠机械推广GBM无齿轮起重机

  2016年4月20日,由江西省工信委主办,宜春市政府、樟树市政府协办,江西工埠机械有限公司(以下简称工埠机械)承办的GBM无齿轮起重机推广应用对接会在南昌市举行。江西省、市有关单位负责人,省内有关企业负责人和技术主管,部分行业专家、技术鉴定机构和工埠机械公司用户代表200多人参加了对接会。   对接会旨在宣传展示工埠机械自主研制、全球原创的低速大扭矩永磁电机智能化驱动装置(简称GBM),推动G

徐工传动零部件新品螺旋减速机试制成功

  经过精心研发及工艺设计,徐工传动机械公司与徐工施维英公司联合研发的具有自主知识产权的新产品螺旋减速机HNR03S于日前成功实现小批试制。该产品试制成功标志着徐工核心技术又取得了一个突破性的进步。   徐工HNR03S螺旋减速机应用了有限元分析、优化设计等现代设计手段,采用斜齿轮和小间隙传动,减速机箱体及齿轮轴进行了强化设计,输出轴采用多重迷宫式密封盒密封,使承载能力得到明显提高,噪音大大降低,

ZJM4200护盾式掘锚机截割减速机加载试验成功

近日,护盾式掘锚机项目组顺利完成了核心部件:截割减速机的加载试验。护盾式掘锚机为煤矿开挖配套设备,对安全可靠性要求非常苛刻,而截割减速机作为护盾式掘锚机的核心部件,其使用可靠性决定掘锚机设备能否顺利工作。据悉,加载试验主要是由两个液压马达+两个辅助减速机带动截割减速机运转,通过调节控制阀压力调整加载扭矩,监测齿轮油温、油压变化,从而验证截割减速机能否承受设计扭矩,确保其使用的可靠性。该试验通过模拟

法士特新品减速机 专为用户打造的传动精品

法士特公司的产品型谱中又添一个新成员——减速机,该产品一经亮相,便吸引了国内外市场用户的眼球。它不仅打破了国外的技术垄断,而且填补了国内市场空白。 减速机产品是法士特瞄准市场需求,依托强大的研发能力和丰富的设计经验自主开发的一款体积小、重量轻、速比大、输出扭矩大的新型行星减速机产品,可广泛应用于水泥搅拌车及其它工程机械。 据公司专业设计工程师向记者介绍,该产品于2010年开始研

聚焦技术标准 齿轮技术大会再推产业升级

    “目前,跨上新台阶的我国齿轮行业又处在转折点上,推进齿轮强国建设是我国齿轮行业发展面临的重大任务,创新驱动、实现产业升级是我国齿轮行业的必然选择。”中国机械通用零部件工业协会齿轮分会常务副秘书长石照耀在其主持召开的2014全国齿轮技术研讨会上如是说。 此次研讨会由中国机械通用零部件工业协会齿轮分会组织召开,北京工业大学机械工业精密测控技术与仪器重点实验室、江阴

江西工埠机械研制全球首台“无齿轮起重机”

 2013年11月16~21日,第十五届中国国际高新技术成果交易会(以下简称高交会)在深圳会展中心举行。在开幕式当天,江西展团展出的“GBM无齿轮起重机”引起国内外与会者高度关注。日前,“GBM无齿轮起重机”(最大承重可达1000吨,最小可适合100公斤)在深圳高交会的高调亮相,标志着江西工埠机械有限责任公司(以下简称江西工埠机械)历经9年时间终于攻克了欧美等先进制造业国家80多年来未曾

LR1350型履带起重机行走减速器工作原理及故障排查

1.故障现象 1台LR1350型350t履带起重机行走过程中突然出现单边履带无动作故障,同时行走减速器处出现异响,随即停止作业。开始怀疑是液压马达存在故障,但检测其压力正常。又将怀疑目标定在行走减速器,将行走减速器放油螺堵打开后,发现流出的齿轮油中含有大量铁屑,由此说明该起重机行走减速器已损坏。2.行走减速器工作原理 (1)动力传递路线 该履带起重机行走系统动力传递路线如图1所示。A4VG型液压泵

高精产品布局中国市场 中国最大齿轮展天津举行

在我国的经济结构中,装备制造产业一直处于制造业价值链的高端环节。产品与装备中融入信息技术;设计、制造过程实现数字化;转变生产模式、制造模式;绿色制造、节能减排;制造业与物流业对接、联动;从生产型制造向服务型制造转变等方面,是未来制造业发展的破局良策。 国务院发展研究中心宏观经济研究部部长余斌表示,2014年全球经济增速将略高于今年。而我国现阶段,内需增长虽然面临一定的下行压力,但是维持7%~7.5

重庆齿轮箱公司C3项目联合厂房工程正式开工

日前,作为中国质量检验协会团体会员单位的重庆齿轮箱有限责任公司举行了C3项目联合厂房工程开工仪式。重庆市江津区委常委张果、副区长李祖明以及德感工业园区等地方政府领导以及重齿公司领导出席了开工仪式,公司C3项目指挥部、建设办、各相关部门派员参加。联合厂房工程正式动工,标志着重齿公司C3项目建设工作进入了全面开展土建工程的新阶段。C3项目属于重齿风电产业园二期工程,总投资超过4亿元,将建设工程机械减速

起重机回转减速器轴承座的修复

1台LTM1180型汽车式起重机经过长期使用后,其回转减速器内回转小齿轮轴承部位出现发热、异响、漏油等状况。检查发现,回转减速器轴承座磨损断裂,轴承外圈脱落。如附图所示。 该回转减速器壳体为铸钢材料,可焊性较差,焊接时易产生白口组织、气孔和裂纹。2个轴承座孔分别装配3524和3526型轴承,两个座孔精度很高,其直径分别为(215+0.01)mm、(260+0.01)mm。 起重机回转时,轴承座

杭州前进齿轮箱集团2012年实现净利润5976万

2012年3月23日杭州前进齿轮箱集团第二届董事会第六次会议审议通过了《公司2011年度利润分配议案》,公司拟以现有股本40,006万股为基数,向全体股东每10股分配现金股利0.91元,共计派发现金36,405,460.00元(含税),剩余可供股东分配的利润246,357,289.70元结转以后年度分配,2011年度不进行资本公积金转增股本;本次议案于2011年4月18日经2011年年度股东大会审

全球最大轮边减速器在徐工研究院运行试验

近日,目前全球最大的轮边减速器在徐工研究院开始运行调试实验。 全球最大轮边减速器在徐工研究院运行试验 本设计采用三级行星齿轮机构原理,实现封闭行星传动,提高传动比,具有安全、平稳、高效等特点。该减速器具有完全自主知识产权,自主集成,可用于大吨位矿用自卸车,具有高可靠性,应用新技术,改善了轴承运行环境,增强齿轮强度,减小轮边减速器体积,实现行星载荷均匀分布,申请国家专利十余项,为徐工集团后续研发

山西齿轮加工行业应着眼长远“由大变强”

齿轮是绝大部分机械设备的基础零部件。随国民经济的高速发展,我国齿轮行业总额已突破千亿元,成为世界第三大齿轮制造大国。据悉,2011年末,我国轴承、齿轮、传动和驱动部件的制造工业企业达2319家,行业总资产达2483.16亿元,同比增长20.59 %。2012年上半年,全国齿轮的产量达97.69万吨,同比增长 47.14%。2012年6月份,我国生产齿轮18万吨,同比增长50.18%。“十二五”期间

起重机械减速器的轻量化技术研究

起重机械最核心的部件是卷扬机构、回转机构、变幅机构及行走机构。这些机构大多采用定轴齿轮减速器。这种减速器存在体积大、质量大、效率低和噪声高等缺陷,制约了起重机械向大吨位、高性能、高效率和高可靠性方向发展。本文从行星减速器的结构特点及在起重机上的应用角度,探讨研究零部件的轻量化技术,以推广行星减速器的应用,实现起重机械轻量化目标。 1.特点分析 (1) 行星减速器优点 行星传动减速器与普通定轴减速器

合成齿轮油的性能及应用优势

合成齿轮油是通过化学合成及精炼加工而成的新型齿轮润滑油。其基础油是由来自原油中的瓦斯气或天然气所分离出来的乙烯、丙烯,再经聚合、催化等繁复的化学反应炼制出来的。在本质上,它使用的是原油中较好的成分,通过人为控制的化学反应达到预期的大分子形态,具有黏度指数高、黏温特性好、高温润滑充足、低温流动性好、抗氧化性强、油品消耗少等优点。本文以减速机为例介绍其性能及应用优势。 1.性能优势 (1) 可形成持

铁姆肯公司2亿美元收购费城齿轮制造公司

7月4日,铁姆肯公司(NYSE: TKR)宣布,已完成对费城齿轮制造公司的收购,收购价为2亿美元。 铁姆肯公司总裁兼首席执行官詹姆士·格里菲斯表示,收购费城齿轮制造公司可进一步丰富轴承以外产品组合的战略。 截至2011年3月的12个月内,费城齿轮制造公司的销售额约为8500万美元。该公司最近获得了一项价值8000万美元的合约,为美国海军提供主减速齿轮装置。除了海事应用之外,该公司还可为不断发展

国外传动设备巨头抢占减速机中高端市场

德国、法国、日本等国家的传动设备制造巨头抢滩中国占领减速机中高端市场:随着经济全球化步伐的加快,德国、法国、日本等国家的传动设备制造巨头纷纷抢滩中国,占领我国减速机的中高端市场。为提高国产装备的国内市场占有率,创造民族自主品牌,我国化工、医药等行业对传动设备的密封性能要求高,长期以来由于国产传动设备密封性能差,造成各种工业气体、液体、粉尘等有毒物质的严重污染。 近几年,国内大型减速机厂家还针对建

曲柄环板式减速机及其应用

曲柄环板式减速机的传动方式类似于少齿差行星传动,主要应用于桩工机械等设备,与相同减速比的其他型式减速机相比,具有结构简单、重量轻、传动效率高、传动平稳、输出轴刚度大、材质要求低等特点,近年来得到了快速的发展。 1、三环减速机的结构特点 本文以三环减速机为例对曲柄环板齿轮传动进行分析。三环减速机的结构特点是:具有功率分流、内齿啮合、多齿接触,因而具有较强的承载能力;克服了双环板和四环板式行星齿轮

旋挖钻机减速器的合理维护修理

旋挖钻机的动力头减速器是使用过程中维护的重点部位之一,减速器工作状态的好坏直接影响主机的性能,因此应合理维护、修理。 1.维护要点(1)润滑油位由于减速器的内部齿轮以及轴承等部件在工作时高速旋转,所以各运动部件在运动时必须能得到充足、清洁的润滑保证,否则各传动部件会过早失效,造成系统瘫痪。在使用过程中应时刻注意减速器油位以及润滑油的清洁情况。当油位低于规定时应立即补充,润滑油太脏时应及时更换。(

高铁过江不减速!三一履带起重机硬核支撑

近日,在中铁隧道局上海崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场,世界最大直径铁路隧道——“领航号”盾构机刀盘与主机成功合体,这标志着“领航号”超大直径盾构机吊组装完成,即将开始盾构机隧道掘进工序。 “领航号”盾构机刀盘顺利下井仪式 “领航号”盾构机总长128米,总重约4000吨,由刀盘、主机、设备桥和四节拖车等结构件组成,是目前世界最大直径铁路隧道泥水平衡盾构机。

世界首台25MW级风电主轴轴承及齿轮箱轴承在洛阳轴研科技成功下线

3月14日,世界首台25MW级风电主轴轴承及齿轮箱轴承在洛阳轴研科技有限公司生产线成功下线,刷新了全球风电轴承最大单机容量纪录,是我国风电轴承发展的又一里程碑,代表我国已经具备超大型风电机组关键部件自主研发和制造能力,实现了我国风电核心零部件自主可控和产业链安全。 此次下线的25MW级风电主轴轴承包括2套圆锥滚子轴承,外径尺寸最大达3680mm,是目前风电行业最大尺寸的单列圆锥滚子主轴轴承;

【知识课堂】挖掘机减速机发热,影响竟然这么大!

挖掘机长时间行走时,驱动轮减速箱发热,属于正常现象吗?会影响减速箱的使用好寿命吗?今次我们就来聊聊这个话题,一起来看看。 挖掘机减速机发热,影响竟然这么大

为何齿轮对新能源汽车如此重要?我们打开工厂大门解密齿轮加工技术

利勃海尔重庆永川工厂嘉宾合影 2023年12月12-13日,利勃海尔重庆永川工厂邀请到了一批贵宾,来自五湖四海的利勃海尔齿轮机床&自动化的产品用户与技术专家们,齐聚工厂一起共话齿轮加工技术对新能源汽车发展前景,同时通过专业的技术人员讲解,更直观更深入地了解了利勃海尔近几年的明星产品,及在行业内领先的创新成果。 利勃海尔重庆永川工厂

日立建机精品认证机:这一刻,TA命运的齿轮开始转动

“咔嚓、咔嚓”,齿轮与齿轮之间开始转动、相扣。原本破旧,即将成为废铁的TA,驶入了日立建机维修工厂。从此,命运的齿轮开始转动…… “饱经沧桑”的日立挖掘机 破茧成蝶前  先经历蜕变 整机拆解 整机拆解 旧机进入工厂开始接受整修,将受损的轨链

【知识课堂】日立建机:你知道挖掘机齿轮油的作用吗?

你知道挖掘机齿轮油的作用吗?一起来看看吧。 你知道挖掘机齿轮油的作用吗?  

住友纯正机油、齿轮油包装换新升级!

住友纯正机油、齿轮油包装换新升级。 机油CI-4 DH-1低油耗,抗耐磨,更清洁。(适用于国四标准以前的住友建机) 齿轮油GL-5 80W-90耐热抗寒,稳定性强。(适用于住友建机全机型) 住友纯正机油、齿轮油包装换新升级!

博云东方荣获“2023长沙国际工程机械展览会”创新技术与智能化产品“金齿轮奖”“创新技术奖”

5月13日,CICEE长沙国际工程机械展览会同期重要会议——2023 国际工程机械技术发展高峰论坛(CTO论坛)在长沙国际会议中心隆重举行。为鼓励全球工程机械行业加大技术创新力度和产品向智能化方向发展,向社会推荐工程机械行业的最新创新技术成果和产品智能化应用成果,长沙国际工程机械展览会组委会在此次会议颁发了“2023 长沙国际工程机械展览会”创新技术与智能化产品“金齿轮奖”,博云东方荣获CICEE

齿轮行业专家一行到访利勃海尔重庆永川工厂

继中国国际机床展览会 (CIMT) 在北京完美收官,利勃海尔齿轮加工及自动化事业部在重庆又迎来一场行业盛会。 2023年4月23日,“中国齿轮产业大会暨CGMA年会”在重庆永川正式召开。大会以“提升产业基础能力,支持制造强国建设”为会议主题,聚焦齿轮行业基础建设和创新方向,协会领导、中国工程院士、科研名家与行业龙头企业齐聚一堂,共话行业发展趋势,共绘行业发展蓝图。 中国齿轮产

《风力发电机组 脂类润滑轴承及齿轮运行维护规范》标准启动会召开

在“30·60碳中和”目标下,风力发电将成为长期的刚性需求。风机的使用寿命长达20-25年,但风机质保期一般为5年,因此,风机全生命周期内的运营维护显得至关重要。 众所周知,风电后市场运维成本约占风场收入的10%~15%;海上风电机组运维成本更是高达20%~25%,而其中由润滑脂失效、轴承损坏、轴承润滑不良引起的风电机组振动异常占比近50%。据相关文献数据显示,轴承提前失效约有

齿轮加工行业龙头公司一次性采购利勃海尔5台磨齿机

前言 利勃海尔与齿轮加工行业龙头公司——浙江双环传动机械股份有限公司展开深度合作,双环公司一次性采购利勃海尔5台磨齿机。 利勃海尔磨齿机LGG280机型 浙江双环传动机械股份有限公司(以下称浙江双环),其前身双环集团公司创立于1980年,在2006年升格为上市公司,一直专注于机械传动核心部件——齿轮及其组件的研发、制造和销售。浙江双环在齿轮

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