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3日，从张家口发改委获悉，新建北京至张家口铁路可行性研究报告已获国家发改委批复(发改基础[2015]2135号)，新建北京至张家口铁路的投资估算总额为584.1亿元。 线路起自北京北站，经北京市海淀区、昌平区、延庆县，河北省怀来县、宣化区至张家口市，正线全长174公里(含已批复八达岭越岭段工程)，全线共设10座车站，其中我市境内设东花园北、怀来、下花园北、宣化北和张家口南共五个车站。新建京
未来，京津冀三地间的省级高速路也将效仿国家高速路的模式，统一起名编号，方便更多出行者。昨日，北京市质量技术监督局等单位牵头，召开了标准化助推京津冀协同发展研讨会。 目前，《省(市)级高速公路网命名和编号规则》已经在编制过程中。预计明年，此标准及《道路货运场站经营服务规范》、《高速路公路服务区服务规范》、《高速公路智能化管理系统技术规范》和《高速公路收费站服务规范》都将陆续完成，并在三地同时
中国高铁招标有哪些鲜为人知的内幕？2004年7月27日开标前夜，各方没有达成协议，深夜，时任铁道部运输局局长张曙光亲自出面改变了什么？为什么说“德国人从中国的旋转门又转出去了”？为什么不到八年时间，中国的高铁制造企业就可以与日本高铁企业在全球角逐订单，上演了徒弟与师傅的高铁争夺战？…… 中国高铁招标的幕后，日法德，三国杀，步步惊心。近日，习近平出访英国，高铁项目成了热议的焦点，而随着国家主要领导
傍晚六点，京密路上闪着一连串红色的尾灯，出城的小汽车一辆接着一辆缓慢前行。而就在东侧的机场高速出京方向，拥堵几乎从二环路入口就已经开始。这样的拥堵难题已经成为早晚高峰京密路和机场高速的家常便饭。 好在，京密路疏堵工程就要开工。近日，首发集团官方网站对京密路（三环路-机场南线）道路工程进行二次环评公示。根据公示信息，在现有的京密路上将建起高架桥，升级成城市快速路，部分路段主路将成为“三上三下”六车道
京张铁路，是中国第一条铁路，随着北京、张家口成功申办2022年冬奥会，这条铁路即将“提速”。未来，天津市民也能“借光”京张铁路赴张家口看冬奥会，用不了两个小时即可到达。而目前从天津去张家口，无论是自驾还是乘火车，没个五六个小时那是到不了的。为了去欣赏那美丽的“草原天路”，今夏有很多人自驾去张家口。从天津到张家口有320公里，走高速的话，需要不到5个小时。如果改乘火车，目前天津到张家口基本都是普速列
9月22日，在中交集团董事长、党委书记刘起涛和伊朗摩斯塔赞凡基金会主席萨阿伊德的共同见证下，中交集团所属中国路桥与德黑兰北方高速公路公司签署了德黑兰北方高速公路项目（第二、三部分）合作谅解备忘录，造价总金额预计20亿美元。 该项目第二部分长约23公里，包括一条6.5公里的隧道和16.5公里的公路，造价约5亿美元；第三部分长约45公里，其中包括38公里长的隧道，造价约15亿美元。 本次项目谅解备忘录
进入9月，北京市迎来交通基础设施建设高潮。北京市交通委日前透露，连接城区和延庆的又一条高速通道——兴延高速已经确定建设方案。这条高速通道未来将直接服务于2019年延庆世界园艺博览会和2022年北京冬奥会的筹备和举办。 兴延高速南起西六环，向北经昌平到达延庆，全程42公里，总投资额160亿元，规划工期三年半，设计时速山区段80公里、平原段100公里。据介绍，目前兴延高速已经完成了政府和社会资
今年7月10日，京蓟城际铁路正式开通，成为国内第一条由县域始发直达首都北京的城际快车。 “京津冀协同发展战略，给蓟县提供了前所未有的机遇。高铁开来，等于在京津冀的版图上把蓟县‘点亮’。”天津蓟县交通局局长王宗林说。 随着京津冀一体化的迅速发展，未来会有更多的城镇在京津冀的版图上被“点亮”。在交通一体化方面，京津冀将按照网络化布局、智能化管理和一体化服务的要求，构建以轨道交通为骨干的多节点、网格状、
“轨道上的京津冀”是今年的重头戏，其中京唐城际、京滨城际两条高铁相继列入年内开工计划表。京唐城际的走向已基本明确，沿线将设7站。 目前确定的路线，列车将从北京枢纽北京通州站(新北京东站)出发，出站后线路沿既有京哈铁路南侧向东依次跨越北运河、运潮减河，在现有燕郊站北侧设燕郊站，出燕郊站线路跨过既有京哈线向南在潮白河开发区与石各庄村之间穿过，在邵府村东南设大厂站，然后向南跨越潮白河，跨越京哈高
目前，长沙和武汉之间高速主通道仅有京港澳高速公路，交通已处于饱和，京港澳复线呼之欲出。岳望高速公路是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网的第三纵——起于岳阳市经开区昆山，接随岳高速公路，经岳阳、汨罗、湘阴，终于长沙市望城区茶亭，接芙蓉大道，建成通车后，相当于在武汉至长沙之间，新辟了一条高速通道。工程浩大 各显其能 苟元平所在的公司承接了岳望高速公路第二标段长度约47公里的路基工程。自2014年6月至
太行山高速今年开工 长约680公里 太行山高速起自张家口涿鹿县京冀省界，经蔚县、涞源、阜平、西柏坡、平山、井陉、赞皇、临城、内丘、邢台、武安、涉县，终于邯郸涉县冀豫省界（与河南林州市交界），路线总体为南北走向，途经河北省12个县市。 交通一体化作为京津冀一体化建设的先行领域，备受关注。今年的《政府工作报告》提出：“推进京津冀协同发展，在交通一体化、生态环保、产业升级转移等方面率先取得实质性突破。”
日前，记者从天津市交通运输委获悉，预计到今年年底，天津将建成通车7条高速公路，初步构建起以“双城”为核心，服务京津冀，连通周边各大中城市，通达市域新城，覆盖中心镇、旅游景区、重要功能开发区的高速公路网络体系。 天津市交通运输委相关负责人介绍，今年，天津市开工建设的高速公路有9条，里程221公里，预计年底建成通车7条，新增通车里程165公里。其中，京津塘高速公路北部新区段高架工程已于5月份率先通车，
京津冀协同发展下的“轨道家族”又传出新消息，带动北京南部，连接新机场以及河北固安、永清、霸州等地的城际铁路——北京至霸州城际铁路启动了第一次环境影响评价公告，记者从铁三勘察设计院获悉，京霸城际铁路计划在今年年底开工，在北京市设置三站，并力争与新机场同步投入使用。 建设工期约为三年半 京霸城际铁路是依托既有线路建设的一条城际铁路。受北京铁路局铁路工程建设指挥部(京霸城际)的委托，铁道第三勘察设计院集
昨天，北京市交通委公布多项治理机场高速拥堵的方案，其中，机场高速进京方向五元桥段增加一条减速车道，预计5月20日完工，届时，温榆桥至五元桥这段常堵路段将提速30%。另外，京密路将通过架高架桥方式提升为快速路，机场进京再增一条快速路。姚家园路平房桥段至长虹桥段也改为快速路，机场二高速可直接通至三环。预计两条路均年内开工，2018年实现通车。 京密路架高架 机场进京再增快速路 在北京市交通委昨天公布的
今后，京津冀之间将由27条城际铁路线路联通，总规模达到3796公里。其中京唐城际、京滨城际将于年内开工；廊涿城际、首都机场到北京新机场城际铁路联络线则计划于2016年底前开工。 据新华社昨日报道，京唐城际长约160公里，经过通州、廊坊、宝坻、唐山；京滨城际长约182公里，其中北京至宝坻段约80公里与京唐城际共线，宝坻至滨海新区段经过天津宝坻区、北辰区、东丽区，抵达滨海新区；廊涿城际长约87公里；首
京津冀三地之间高等级公路网建设目前全面启动。昨日，记者获悉，今年交通部门将加快推动密涿高速、京秦高速开工建设，去年动工的京台高速也将全面启动建设。预计2017年底前，京津冀三地间将无“断头高速路”。 市交通委主任周正宇表示，京津冀区域的干线公路“断头路”并不多，断开的多是一些省际低等级道路。北京晨报记者了解到，目前，国家发改委、交通运输部确认的高等级断头路有3条，包括京台高速、密涿高速以及京秦高速
推进京津冀交通一体化，河北省将着力建设环京大通道、城际大通道、落后地区大通道、对外交通大通道对接京津；其中环京大通道，即首都地区大外环河北段正在施工建设，预计明年建成。近日，河北省交通厅下发《关于推进京津冀交通一体化率先突破的实施方案》，到2017年，初步建成京津冀地区“四横四纵一环”的综合交通运输体系。 京津石间将有3条高速路相连 目前，从石家庄到唐山、秦皇岛，从张家口到承德，都要经北京或天津的
日前，北京市交通委发布消息，今年将加快推动密涿高速（“七环”北京段）、京秦高速开工建设。另外，去年动工的京台高速也将全面启动建设。预计到2017年底前，3条高速路陆续开通运营，届时，京津冀三地之间再无“断头高速路”。 据北京市交通委主任周正宇介绍，北京将根据城市功能定位以及疏解非首都功能需求，配合京津冀整体区域的城市功能布局、产业布局，加快推动三地交通建设打通“断头路”。 周正宇表示，京津冀区域的
日前，北京市交通委发布消息，今年将加快推动密涿高速(“七环”北京段)、京秦高速开工建设。另外，去年动工的京台高速也将全面启动建设。预计到2017年底前，3条高速路陆续开通运营，届时，京津冀三地之间再无“断头高速路”。 据北京市交通委主任周正宇介绍，北京将根据城市功能定位以及疏解非首都功能需求，配合京津冀整体区域的城市功能布局、产业布局，加快推动三地交通建设打通“断头路”。 周正宇表示，京津冀区域的
6月1日，京V、特京V排放标准刚刚正式实施，然而，在不到一个月的时间里，福田戴姆勒汽车携手潍柴动力便推出了满足特京V排放标准的欧曼渣土车。如此迅速的行动，给业界带来了极大的震撼。 福田戴姆勒汽车携手潍柴动力发布特京V产品 福田戴姆勒汽车携手潍柴动力发布特京V产品 6月27日，福田戴姆勒汽车&潍柴动力京V新品发布暨搭载潍柴动力第80000台欧曼绿色渣土车下线活动，在北京怀柔欧曼全球化样板工
28日上午7时37分，随着福州至武夷山北G5602次列车缓缓驶出福州车站，京福高铁的重要组成部分、也是我国首条时速300公里穿越山区的高速铁路——合福高铁开通运营。开通后，合肥至福州最快列车的运行时间由原来的8小时缩短至4小时内，北京至福州最快列车的运行时间由原来的10小时以上缩短至8小时以内。随着合福高铁纳入７月１日实施的铁路新列车运行图，一条条城市间的高铁将再次“提速”中国。据南昌铁路局介绍，
京津冀协同发展下的“轨道家族”又传出新消息，带动北京南部，连接新机场以及河北固安、永清、霸州等地的城际铁路——北京至霸州城际铁路启动了第一次环境影响评价公告，记者从铁三勘察设计院获悉，京霸城际铁路计划在今年年底开工，在北京市设置三站，并力争与新机场同步投入使用。 建设工期约为三年半 京霸城际铁路是依托既有线路建设的一条城际铁路。受北京铁路局铁路工程建设指挥部（京霸城际）的委托，铁道第三勘察设计院集
京津冀协同发展战略下，燕郊与北京之间的交通互通将率先显现效果。京秦高速北京段今年下半年开工，预计2017年建成通车，届时，北京市区到河北燕郊将再添一条快速通道。 交通协同发展谋划9项重点任务 北京市交通委主任周正宇接受媒体采访时透露，京津冀协同发展战略有关交通协同发展的规划将进入全面实施阶段。北京方面今年一口气谋划了9项重点任务，包括推进京秦高速、密涿高速开工建设，加快推进高速铁路和轨道交通建设，
国机重工洛建机械——111周年感恩用户万里行河南地区巡回服务队，来到河南机（郑州新郑机场）西（周口市西华县）高速西华段某处施工工地，见到了正在施工的国机洛建LSS2302-2、压路机和PY180D-2平地机。 国机洛建助力机西高速建设 公司服务人员分别从LSS2302-2压路机车主徐先生和PY180D-2平地机车主葛先生那里了解到，LSS2101-2购于2013年8月，现在在已经连续工作近450
随着京津冀地区区域交通的逐渐加快建设，京滨城际铁路前期规划方案17日也正式发布。记者从市重点规划编制指挥部办公室昨日举行的新闻发布会上获悉，为发挥滨海新区开发开放、自贸区政策等多项政策和大飞机、大火箭等项目带动下的产业规模优势，疏解北京非首都功能，针对滨海新区人口聚集度不足、对外联系不便捷等问题，市规划指挥部在市委、市政府领导下，与北京市、河北省和中国铁路总公司等政府和部门协调，共同规划建设京滨城
“京津冀未来要打造以城际铁路为主骨架的交通格局，实现‘一小时交通圈’的目标。”北京市发改委副主任刘伯正介绍，京唐城际铁路将在年内开工，而北京天津间的第二条城际铁路—京滨城际也力争年内开工。 据悉，京滨城际高铁，从北京先到河北香河，再到天津宝坻，最后往南到滨海。其中北京到河北香河段、天津宝坻段，也会成为京唐城际铁路的一部分。 交通作为京津冀协同发展的先行领域，要率先取得突破。今年5月，国家发改委在《
备受关注的京张城际铁路又有了最新进展。5月14日，中国铁道科学研究院网站发布《新建北京至张家口铁路环境影响评价第二次公示》。报告披露，京张城际铁路正线全长174.032公里，其中从北京北站引出过学院南路后便将转入地下，穿城而过。同时从京张城际铁路有限公司获悉，京张城际铁路初步预计将设10座车站，其中6座位于本市。进展最快的八达岭越岭段有望在2015年上半年进场施工。 隧道内设八达岭长城站 铁科院5
高金浩表示，要推进北京新机场综合交通网络规划建设，加快推进北京新机场外围“五纵两横”综合交通主干线重点项目前期和建设，力争同时开工、同标准建设、同期建成，加快新机场及临空经济区路网的互联互通。 “现在和新机场连通的有已经通车的京台和在建的密涿高速公路，拟建三条新高速：机场北线、南出口高速、唐廊高速，这三条高速计划与新机场同步2019年建成。” 围绕北京-张家口联合申办冬奥会，河北省交通厅将加快推进
北京新机场计划于2019年投用，连接城区与新机场的几条高速公路将加紧建设。笔者从市政府近日召开的重点领域市场化建设项目专题调度会上获悉，京台高速已经开工，大广高速北京六环至黄垡桥段（扩建）工程今年也将开工，这两条高速公路将在明年年底前完工；原计划于明年开工、2018年竣工的新机场高速，也有望在今年年内提前开工建设，早日通车。按照计划，今明两年内，北京周边将有8条高速路陆续开工建设。 国家发改委要求
2月28日上午，清远市域4条高速公路举行全线动工仪式。动工的4条高速公路项目包括汕昆高速公路龙怀段、汕湛高速公路清云段、清西大桥及连接线工程以及佛清从高速公路。 据了解，这4条高速公路清远境内总投资约266亿元。其中，佛（山）清（远）从（化）高速公路北段工程是京港澳高速、广乐高速、广清高速三条高速公路主干线向珠三角两翼辐射的联络线，是清远市与佛山、江门、东莞、深圳等地联系的快速通道。路线起点在花都
发达国家的今天就是我国的明天。高速物流用车作为国外重卡最重要的一个细分市场，也正在重卡行业兴起。 满足高速物流的中高端重卡正在野蛮生长，或将成为国内未来重卡市场发展主流。重卡向着高速、标载、大马力，可靠性好、舒适性好的高端方向发展，已成为中国重卡行业的新常态。 近年来，重卡中，牵引车比例一直不断上升，现在已经超过工程车成为最大的市场，其中，高速标载物流车占比则不断增加。2011年开始，12升以上发
5年前，庄德华成立了福建海城建设工程有限公司（以下简称：福建海城），由之前的个体户正式“升级”为公司化管理，同时也不再租赁别人的设备，开始购买属于自己的工程机械。5年之后，福建海城已经发展为100多名员工的施工企业，参与的高速公路建设里程突破20公里，而乐于接受新事物的庄德华也随之开启了崭新的施工模式——利用Cat 智能为自己的事业带来了新的生机。 大块头大智慧 Cat智能协助庄德华走向新高 认定
由于能够大幅缩短往来时间，并对北京申办冬奥会形成利好，京张高铁(北京—张家口)的开工时间一直牵动着人们的心。近期有消息称京张高铁今年上半年有望开工。笔者向省内一位知情官员求证得知，目前可行性研究报告通过国家批复、有望在今年上半年开工的只是其中一段——八达岭越岭段工程，而京张高铁全线工程的可研报告尚未获批，开工时间尚难确定。目前京冀两地相关部门正在加紧协调，力争京张高铁的可研报告能够于今年上半年获批
今年，山西将投资245亿元，用于交通基础设施的建设，高速公路建设将投资175亿元，公开招商引资，采取特许经营、购买服务，股权合作等方式，引导社会资本参与公路、运输基础设施投资和运营。 2014年，山西交通运输基础设施建设完成投资257亿元，完成计划的122.4％。其中，普通干线公路和农村公路完成97.9亿元，山西新增公路通车里程1002公里，总里程突破14万公
为加快青海公路交通基础设施建设，省财政多方筹措资金，大幅增加对全省交通事业投入力度，今年以来，累计安排资金200亿元，为推动全省公路建设稳定发展，提供了强有力的资金保障。 今年以来，青海省财政通过多方努力，争取中央资金156亿元，达到近年来历史新高。有力保障了青海交通“十二五”规划的共和至玉树公路、花石峡至大武、德令哈至香日德等所有重点续建项目建设资金需求。为加快省委、省政府确定的重点项目建设进程
今年在200多亿元投资保障下，全省交通建设又实现跨越发展。茶卡至格尔木高速、西宁南绕城高速、牙什尕至同仁高速已基本完成路基工程等，明年建成通车；民和至小峡、川口至大河家等一批新建公路也都在加紧实施，全省公路网日渐四通八达。记者12月11日从省交通运输厅获悉，至11月份全省已完成交通建设投资267亿元，较去年同比增长39.4%。 茶卡至格尔木高速公路全长474公里，建成后对促进青藏两省区、特别是对柴
2014年11月5日，由中国工程机械工业协会主办的"第四届四次会员代表大会暨第十三届中国工程机械发展高层论坛"在安徽省合肥市召开。来自国家及安徽省、市相关政府部门的领导、协会及所属各分支机构的负责人和行业各领域骨干企业的高层、行业媒体代表等300多人参加了本届行业年度盛会。以下为安叉集团董事长张德进的发言内容：尊敬的各位领导，各位同仁，各位来宾和媒体界的朋友们，大家上午好！首先感谢我们王市长热情洋
【第一工程机械网 独家报道】2014年10月28—30日，2014中国工程机械营销&后市场大会在苏州召开，大会由中国工程机械工业协会代理商工作委员会及中国工程机械工业协会维修及再制造分会主办，江苏天恒伟业工程机械有限公司承办，现代重工特别支持。本次大会是中国工程机械行业第一次打通营销与后市场产业链条，让制造商、代理商、技术服务商和用户跨界互联、无碍交流，汇聚各方资源优势、思维优势，以期实现
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