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今年7月1日，世界穿越沙漠最长的高速公路京新高速将全线通车。它途经5省1市，贯通后北京到乌鲁木齐的里程将缩短1300多公里。 这条“沙漠巨龙”，是如何筑起的?建设者们忍受高温、在无人区找水源，两个月无法洗澡……三维地图看最长沙漠公路京新高速，致敬建设者!
目前，一条连接北京、内蒙古、甘肃和新疆最为便捷的公路通道——建设中的京新高速公路正在内蒙古阿拉善地区“穿行”。这条高速公路穿越中国四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠，建成后将成为全世界穿越沙漠路段最长的高速公路。 蜿蜒在大漠深处的京新高速公路。 沈 苏摄 京新高速公路项目于2015年4月开工建设，是“一带一路”建设的标志性工程，也是继青藏铁路之后又一具有典型地域特点的代表性工程。京新高速公路全长2540公
近日，在京新高速公路，铁建重工全新研制的PX3600G-NS型抛雪机（以下简称“抛雪机”）在进行忙碌地抛雪作业，保障该路段畅通。 京新高速该路段地处天山北麓，全年降雪周期长达7个月，具有一次性降雪量大，降雪频次高，风吹雪持续时间长的特点。如何快速有保障地清理风吹雪厚雪和高密实雪成为京新高速公路养护工作的一大痛难点。 针对这些技术难题，铁建重工全新研制的抛雪机采用大尺寸绞龙装置和大功率抛
15日，京新公路大通道全线贯通，北京至乌鲁木齐的公路里程缩短近1300公里。在这条大通道中，有一段世界上穿越沙漠最长的高速公路——G7京新高速内蒙古段。这条自然环境极为恶劣的高速公路，沿途不仅有大漠、胡杨、戈壁的壮美，也记载着建设者们的异常艰辛。记者从内蒙古巴彦淖尔段出发，行车经过内蒙古境内930公里路段，一路进行实地探访。 特色技术克服施工难题 G7京新高速公路全长2582公里，内蒙古境
11月23日，由中国中铁联合体等单位共同出资建设、中铁投资负责运营管理的京雄高速公路（北京段）五环至六环段主体工程完工，为年底建成通车运营奠定了坚实基础。届时，由西南五环至雄安新区可实现1小时通达。 京雄高速公路 京雄高速公路（北京段）全长27公里，线路整体呈南北走向，北起西南五环，向西跨越永定河、地铁房山线、京深路，随后向南转向，跨越六环路，并继续向南延伸至市界，与京雄高速
穿越三大沙漠、500公里无人区，横跨6个省份。 近日，“世界最长沙漠公路”京新高速全线建成通车！作为大国重器徐工参建又一超级工程向世界展示中国制造的科技创新实力以及世界级企业的独有魅力！ 京新高速双井子立交 京新高速 据悉，京新高速是国家“一带一路”战略的重要基础设施项目，是亚洲最大的交通单体工程。建成后，将成为连接东北、华北、西北最快捷大通道，以及天津港通往荷兰鹿特丹港最为快捷的亚欧
日前，河北省高速公路京雄临时筹建处发布北京至雄安新区高速公路河北段(以下简称“京雄高速公路河北段”)主体工程施工监理招标公告，该段路线全长75.032公里。 京雄高速公路河北段初步设计文件日前已获省发改委批复，预计下半年开工建设。 京雄高速公路是新区连接北京的客运主通道，也是新区对外联络的快速通道。主线起自北京市西南五环，经房山区、涿州市、固安县、高碑店市、白沟新城，至雄安新区与既有荣乌高速相接，
京藏高速公路石嘴山至中宁段改扩建K1277+600～K1349+800 段（滚泉至桃山口段）路面工程LM04标，采用岳首筑机LBD5000型环保节能型沥青混合料搅拌设备，LB5000环保节能型沥青混合料搅拌设备是吸收引进国内外先进技术，并结合岳首多年生产沥青混合料搅拌设备经验的基础上开发出的具有国内先进技术水平的沥青混合料搅拌设备，适用于生产普通沥青混合料、改性沥青混合料、彩色沥青混合料，是修筑高
京新高速，有很长一段绵延在库布齐沙漠的腹地，那里苍天如盖，逆风劲吹;一望无际的瀚海沙漠伴着漫天席卷的风沙，组成了一幅亘古不变的画卷，单调而又神秘。置身其中，顿感生命之脆弱，人类之渺……然而，在这片人迹罕至的沙海之中，却有这么一群人，不畏艰险，以坚韧不拔的毅力直面大自然的残酷历练;不惧困难，以忠于客户的诚心克服重重障碍，为沙漠建设者们送去最后的希望。他们，是徐工路面机械设备的服务人员，也是当之无愧的
“单车欲问边，属国过局延。征蓬出汉塞，归雁入胡天。大漠孤烟直，长河落日圆。萧关逢候骑，都护在燕然。”王维的这首脍炙人口的《使至塞上》所描写的这片遥远的土地，正是今天位于内蒙古最西面和外蒙交界处的额济纳旗。在这一望无际的瀚海沙漠，绽放出耀眼光芒的那一抹绚烂的徐工“金”。徐工RP953E在京新高速的建设中大展拳脚，金色的RP953E在沙漠中傲然屹立，以其超高的效率、完美的摊铺质量、可靠的使用性能征服在
石家庄市轨道交通建设进入隧道全面施工阶段，8月18日又传喜讯。地铁1号线白佛站至留村站区间继左线贯通后，右线再次通过重要风险源——完成京港澳高速公路的穿越，为地铁1号线顺利“洞通”提供了保障。 石家庄地铁1号线白佛站至留村站盾构区间，以中山东路白佛站为起点，终到长江大道的留村站，全长2014.4米，盾构机从留村站向白佛站掘进，该区间是地铁1号线最长的盾构区间。因连接不同纬度上的中山东路和长
石家庄市轨道交通建设进入隧道全面施工阶段，8月18日又传喜讯。地铁1号线白佛站至留村站区间继左线贯通后，右线再次通过重要风险源——完成京港澳高速公路的穿越，为地铁1号线顺利“洞通”提供了保障。 石家庄地铁1号线白佛站至留村站盾构区间，以中山东路白佛站为起点，终到长江大道的留村站，全长2014.4米，盾构机从留村站向白佛站掘进，该区间是地铁1号线最长的盾构区间。因连接不同纬度上的中山东路和长江大道，
7月18日上午9时起，京新高速进京方向，新开通路段打开围挡。通车喽~! 京新高速与五环路的交叉点是箭亭桥，随着新路开通，这里首次实现了“立交”功效，五环内外各方向的车辆都可以进出京新高速。 随着京新高速往南延长了2.6公里，实现了与月泉路、毛纺路、双清路、学清路等周边路网的衔接。一部分进京车流可以经由月泉路通往学院路。同时，出京车辆可通过月泉路去往京新高速(G7)和五环路双方向。 京新高速入五环后
日前，山东省发改委、省交通运输厅在济南市组织召开了《济南至微山公路董梁高速至枣菏高速段项目建议书》审查会议。项目建议书顺利通过专家审查。 记者了解到，济南至微山高速公路起自济南市，经泰安肥城市、宁阳县，济宁兖州区、高新区、太白湖新区，终止于微山县，将形成京台、济广以及济徐高速之间新的南北向高速通道。 此次项目建议书是建议先期建设济南至微山公路董梁高速至枣菏高速段(济宁新机场高速连接线)。该段起点位
记者今天从国家管网集团获悉，陕京天然气管道系统6月份输气量实现连续7天增长，单日最高供气量达1.6亿立方米，突破同期历史记录，为京津冀地区夏季用气高峰提供保障。 图片来自：央视网新闻客户端 在国家管网陕京管道系统生产调度中心，值班工程师正在认真监控输气流程和运行参数，确保管线和沿线49台压缩机组正常运转。进入夏季以来，陕京管道系统连续一个月平均日输气量超过1.5
6月5日，从黄石市投资和重大项目推进会议上获悉，武汉至阳新高速公路黄石段今年8月开工建设，总投资126亿元。 据介绍，该项目起于大冶市东风农场南练山以东(鄂州与黄石交界处)，止于鄂赣省界(阳新县与瑞昌市交界处)，与拟建的江西武宁至阳新(赣鄂界)高速公路对接，路线总体呈从西北到东南走向，推荐方案全长约91公里，大冶境内51.34公里，阳新境内39.67公里。 据介绍，该项目建设采取BOT投资建设模式
上半年，我省高速公路建设完成投资199.8亿元，占年度投资计划400亿元的49.9%，比去年同期增加2.5亿元，增长1.3个百分点，创历史新高。 其中，计划今年通车的15个项目完成74亿元，占计划的53.4%，龙岩永定湖雷至城关、武平至东留（武平城关至十方段）、福州至永泰、厦漳跨海大桥等4个项目已建成通车；建宁至泰宁连接线7.39亿元，占计划的67.2%；泉州环城高速公路南安张坑至石井段9.2亿元
在高铁项目资金紧张之际，多地高速公路建设却“差钱也要上”。 2月29日，记者从山西省交通厅获悉，该厅厅长段建国在全省重点公路工程建设情况汇报时表示，目前高速公路资金缺口为655亿元，共需落实用地指标8万亩。 “截至2011年底，山西省23个在建项目1125公里高速公路路基工程基本完工。”山西省交通厅厅长段建国在日前召开的全省重点公路工程建设会议上说。 山西省副省长牛仁亮也表示，当前，高速公路建设
广东省高速公路“十四五”规划示意图 根据广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划，广东十四五期间将续建/新建高速公路项目98个，主要建设内容4885.93公里，总投资13715.2亿元。其中，续建高速公路项目40个，新建高速公路项目58个。 续建项目如下： 接下来盘点新建的58个高速公路项目最新动态，本期盘点13个，总投资2356.1亿元。 1、深圳至岑
1988年，中国大陆实现高速公路零的突破;1999年，高速公路里程突破1万公里;2007年，达到5万公里;2013年，超过10万公里，跃居世界首位;2020年底，总里程增至16.1万公里，覆盖99%城区人口20万人以上的城市和地级行政中心……30多年来，中国高速公路实现了跨越式发展。 特别是党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央带领全党全国各族人民加快建设交通强国，建成了全球规模最大的高速公路
2021年7月6日，京台高速德齐段改扩建项目正式通车。20余载华丽蜕变，惊艳亮相，德州首条八车道高速展雄姿！ 京台高速德齐段改扩建项目正式通车 京台高速公路是联系我国华北、华东乃至东南地区的重要交通通道。随着近年来不断增长的通行压力，原有的设计标准已难以满足需求，京台高速公路德齐段改扩建项目应运而生，成为国家“十三五”规划的重点工程。项目2019年7月1日开工，全长93.138公里，起自德州市
京张高铁12月30日开通，北京市域内的北京北站、清河站、昌平站和八达岭长城站周边各项交通保障措施均已准备就绪。届时，市郊铁路怀密线引入清河站，地铁13号线清河站同步开通，国铁、地铁、市郊铁路实现无缝换乘。同时，因京张高铁施工暂停使用的北京北站，今天将同步启用，车站地下二层设置出租车、网约车落客上客区。 改造完毕的京张高铁起点——北京北站，老京张铁路的西直门站站房与旁边现代化的高铁站台 清河
刚刚过去的2017年，泰安市境内高速公路建设实现了大跨步发展，截至去年年底，泰安市已开工、在建高速公路7条。从泰安市交通运输局了解到，预计“十三五”期间泰安市将新建改建高速公路348.8公里，境内8条高速公路纳入全省建设序列。 据了解，截至2017年底，泰安市已开工、在建高速公路7条，正在开展前期工作的1条，共计8条，总里程348.8公里，这比泰安已通车高速公路里程还要长110余公里。其中，备受瞩
近日，在京新高速内蒙古段额济纳旗施工工地上，几十台金色的徐工摊铺机忙碌着。京新高速连接北京至乌鲁木齐，是国家西部大开发的重要交通要道，也是世界上长的沙漠高速公路。京新高速质量标准高，对摊铺设备稳定性、施工效率及施工精度都有着严格的要求。中标该项目的施工，展示出了徐工路面机械强悍的施工能力。 徐工摊铺机助力世界最长沙漠高速公路建设
近日，世界最长沙漠高速公路——北京到乌鲁木齐高速公路的主体工程，全长930公里的临白段全线贯通了。 世界最长沙漠高速公路——京新高速 京新高速公路连接北京和乌鲁木齐，临河至白疙瘩段（阿盟境内）主线长814.37公里，连接线长173.63公里。京新高速公路临白段是国家“一带一路”的标志性工程，是继青藏铁路之后又一具有典型艰苦地域特点的代表性工程。 南方路机GLB5000沥青搅拌设备在京新高速施工
记者近日从兴延高速公路有限公司了解到，作为2019年延庆世园会及2022年冬奥会重点基础设施配套项目的兴延高速将在2018年底建成通车，届时北京西北方向京藏高速、京新高速的交通压力也将有效缓解。 兴延高速规划线路示意图 兴延高速小档案 兴延高速位于京藏高速公路以西，呈南北走向，南起西六环兴隆口，北至延庆营城子立交收费站以北，路线全长约42.2km，最长隧道达5.7公里。车速设计为平原地区每小时1
记者近日从兴延高速公路有限公司了解到，作为2019年延庆世园会及2022年冬奥会重点基础设施配套项目的兴延高速将在2018年底建成通车，届时北京西北方向京藏高速、京新高速的交通压力也将有效缓解。 兴延高速小档案 兴延高速位于京藏高速公路以西，呈南北走向，南起西六环兴隆口，北至延庆营城子立交收费站以北，路线全长约42.2km，最长隧道达5.7公里。车速设计为平原地区每小时100公里，山区及隧道每小时
全国首例通过公开招标建设的高速公路PPP项目——兴延高速公路，签约仪式于11月3日上午举行。笔者从北京市交通委获悉，市交通委代表市政府与中铁建股份有限公司联合体正式签约兴延高速公路PPP项目投资协议，项目吸引社会资金97亿元。 工程将缓解北京西北方向现况交通压力 兴延高速公路是2019年延庆世园会及2022年冬奥会重要的配套交通基础设施之一，项目位于京藏高速公路以西，呈南北走向，南起西
“年底高速公路将突破6000公里，达到6238公里。”这是6月30日记者从河北省交通运输厅得到的消息。 “今年全省高速公路建设里程1943公里，其中新开工14条段、952公里，争取开工2条段、161公里，创历史之最。”河北省交通运输厅党组书记、厅长高金浩介绍说，太行山高速6条段、津石高速2条段又是今年开工建设项目的重中之重，为此，省交通运输厅把今年确定为高速公路的“开工年”“太行年”。 “我省今年
推进京津冀交通一体化，河北省将着力建设环京大通道、城际大通道、落后地区大通道、对外交通大通道对接京津；其中环京大通道，即首都地区大外环河北段正在施工建设，预计明年建成。近日，河北省交通厅下发《关于推进京津冀交通一体化率先突破的实施方案》，到2017年，初步建成京津冀地区“四横四纵一环”的综合交通运输体系。 京津石间将有3条高速路相连 目前，从石家庄到唐山、秦皇岛，从张家口到承德，都要经北京或天津的
备受关注的京张城际铁路又有了最新进展。5月14日，中国铁道科学研究院网站发布《新建北京至张家口铁路环境影响评价第二次公示》。报告披露，京张城际铁路正线全长174.032公里，其中从北京北站引出过学院南路后便将转入地下，穿城而过。同时从京张城际铁路有限公司获悉，京张城际铁路初步预计将设10座车站，其中6座位于本市。进展最快的八达岭越岭段有望在2015年上半年进场施工。 隧道内设八达岭长城站 铁科院5
近日，京昆高速北京段(国家高速公路编号为G5，俗称京石二通道)与京昆高速涞水段同步竣工通车，预计将分流京港澳高速北京段30%车流量，缓解北京西南方向拥堵。 北京交通部门今天介绍，京昆高速公路指北京至云南昆明的高速公路线，是国家高速网的重要干线，也是国家“十二五”期间重点建设项目。京昆高速北京段(大苑村—市界段，俗称京石二通道)，与现有的京港澳高速公路基本平行，位于北京市房山区中部，路线起点在大苑村
近日，山东发布了《山东省高速公路网中长期规划（2014-2030年）》。笔者了解到，与省政府2011年批复的高速公路网中长期规划相比，此次《规划》规划期由“至2020年”延长为“至2030年”，总里程由6900公里延长为约7900公里。全省高速公路网布局从“五纵四横一环八连”升级为“八纵四横一环八连”，简称“8418网”。 截至2013年底，全省高速公路通车里程4994公里，通达全省91%以上的县
今年年底，随着京昆高速北京段（京石二通道）通车，京台高速启动开工建设，《国家高速公路网规划》中涉及的7条首都放射线都已建成或见端倪。 首都三方向形成“双高速”通道 7条首都放射线分别是京哈高速、京沪高速、京台高速、京港澳高速、京昆高速、京藏高速和京新高速。除了京昆高速和京台高速外，其余均已建成通车。 随着京昆高速今年开通，本市3个方向将拥有对外辐射的双高速通道。三个方向的双高速通道具体为：东南方向
从相关部门获悉，京张高铁项目已经国家批准立项，预计年内开工。这条线路全长约174公里，2017年通车后，从北京到张家口仅需40分钟时间。 张家口与北京相距220公里，有京藏高速公路、京新高速公路和110国道连接。京张两地现有两条铁路运输线，丰沙线以货运为主，开行少量客车方便沿线居民出行。开通高铁后，京张高铁将以客运为主，老京张线仍然保留，承担地方货运任务。
有“黄金通道”之称的邢汾高速公路起于京港澳高速公路邢台南互通南侧，途经邢台市开发区、沙河市、桥西区和邢台县，止于冀晋省界，全长83.511km，按全封闭、全立交、双向四车道标准建设。路线从东向西分为平原区、丘陵区和山区，东西部高差1100多m，由于该项目横穿太行山主峰，东难西险，地形复杂，主线桥隧比达48%，施工难度大。项目概算总金额91.2亿元，平均每公里造价1.09亿元。邢汾高速路网建成后，将
京藏高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，它的初始段为八达岭高速，后来由于交通发展需要，将八达岭高速延长至西藏拉萨，始称京藏高速，在国家高速标准化命名上为G6。这条高速公路起点为北京，终点为西藏自治区拉萨，穿越北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏七省区，主要的线路走向为：北京－张家口－乌兰察布－呼和浩特－包头－巴彦淖尔－乌海－银川－吴忠－中卫－白银－兰州－西宁－格尔木－拉萨，全长约3710
今年湖南高速建设将完成项目投资570亿元，新建成通车14条1000公里高速公路，力争年底通车总里程突破5000公里。2012年湖南高速公路通车里程创新高 2012年，在内外环境极其艰难、各方压力空前巨大的情况下，湖南高速公路系统攻坚克难，坚持建设和运营“两手抓、两手硬，两个成果一起要”，全面超额完成各项目标任务。全年建成通车吉茶、吉怀、汝郴、郴宁、宁道、长湘、衡桂、桂武、永蓝、娄新、通平、浏醴、炎
近日，京昆高速公路成都至绵阳段扩容项目LM3标段已顺利完成AC-20C中粒式改性沥青砼中面层试验段铺筑工作，目前项目建设正在全速推进。 戴纳派克MF2500CS IMIX移动式输料车 在试验段施工现场的一系列沥青路面设备之中，尤为引人注目的是一台戴纳派克MF2500CS IMIX移动式输料车。为了配合项目高效率、高标准的施工要求，蜀道投资集团有限责任公司下属的四川路桥交建集团
近日，京昆高速公路成都至绵阳段扩容项目LM3标段已顺利完成AC-20C中粒式改性沥青砼中面层试验段铺筑工作，目前项目建设正在全速推进。 在试验段施工现场的一系列沥青路面设备之中，尤为引人注目的是一台戴纳派克MF2500CS IMIX移动式输料车。为了配合项目高效率、高标准的施工要求，蜀道投资集团有限责任公司下属的四川路桥交建集团特意使用了这台高科技设备。而这台MF2500CS也不负
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