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在京石客运专线石家庄段的施工工地上，虽然矗立着十五台旋挖钻机，却没有了往日旋挖钻机轰鸣的声音，取而代之的是一筹莫展的面容和焦急的眼神。是什么原因让这些庞然大物都熄了火呢？ 原来在进行打桩钻孔时，这些旋挖钻机在钻到39米深时都无法钻入，这十五台钻机包括各种品牌，其中还有三一的SR280R，客户的困难就是三一人的命令，北京三一重机工法研究院工程师董双喜临危受命，火速来到石家庄工地，眼看着这么多钻机都
在京石客运专线石家庄段的桩基础施工工地上，中、微风化石英质砂砾岩给旋挖钻机破岩能力带来了巨大的挑战，在国内品牌产品无法钻进的情况下，三一SR280R以高可靠性的品质与完善的工法及售后服务，成桩速度达25小时/孔，施工效率远超国外知名品牌产品。 高效成孔速度远超国外标杆产品 京石客运专线作为连接北京与石家庄的重要交通线路，建成后两个城市的时间距离缩短为50分钟，极大缓解了京广铁路北段运力紧张状况
旋挖钻机以其高效、环保、便捷的施工工艺正在逐步取代人工挖孔、冲击钻及回旋钻施工等传统的施工方式。但在其诸多施工强项之中，也难免有一些劣势，如何能够有效防止施工中的桩孔偏斜已成为旋挖钻机施工过程中的一项重点工作。2009年11月开工的杭州钱江通道南接线工程段属“上三角都市圈高速公路网规划方案”中“七纵”之一江苏盐城至绍兴高速公路。在工程开工的1#、6#及8#初始标段，全部采用旋挖钻机进行桩基孔施工。
近日，广州电网公司惠州惠城供电局配电部主任尹超雄带领其得力助手，为参加由中电联主办，徐州海伦哲承办的电力系统车载式成套应急装备技术研讨会参会代表现场表演了线杆带电作业。 在电力、市政、通讯等行业中，更换线杆是较为复杂的作业项目。而表演人员娴熟的技艺、标准化的流程、精准的运作、完成的快捷，无不给现场观众留下了深刻印象。 “目前，我国更换线杆作业主要使用挖掘设备、超重设备、高空作业设备完成挖坑、立
6月中旬，原本繁忙的京石客运专线石家庄段的施工工地上显得特别安静。原来在打桩钻孔时，十五台各种品牌的旋挖钻机在钻到39米深时都无法钻入。客户的困难就是三一人的命令，北京桩机工法工程师董双喜火速来到石家庄工地。“必须要冷静下来。”董双喜首先与工地项目人员充分沟通，通过对地质状况的详细分析，并对现场的钻渣形态详细了解后，董双喜发现钻机无法钻入的首要原因是因为石英质砂砾岩的硬度太大、埋深又比较深，当钻机
凿岩台车钻头的端部镶嵌着钮扣形硬质合金（简称钻头钮扣），通过对钻头钮扣的适时研磨，不但可以延长钻头的使用寿命，而且可以提高钻孔的质量、穿透速率和平直度，节约钻孔费用。 1.两种研磨方法 恢复钻头钮扣原有形状的方法有2种：一是使用带有金刚石薄膜涂层的研磨轮进行研磨，二是使用研磨杯进行研磨。研磨轮表面平滑，研磨效率高。使用研磨轮进行研磨时，钻头钮扣的形状和凸起度的恢复效果好，不但可以研磨出高质量的钮
平衡重式叉车工况复杂，搬运货物时重心不断变化，在紧急制动、突然加速以及急转弯时，容易失稳而发生倾翻事故，特别是在空载行驶时发生倾翻的概率更高。本文主要对叉车空载行驶中的稳定性及倾翻原因进行分析，并探讨防倾翻措施。 图1 1.结构特点叉车前部配备了装卸货物的工作装置，前轮为驱动轮并带有制动器，后轮为转向轮，采用双梯形转向机构。为使叉车获得较小的转弯半径，内轮转角约为80º，外轮转角约为50º
由山东能源机械集团研制的ZC4000/16/32充填式液压支架，日前顺利通过专家技术鉴定。 充填式液压支架采用刚性整体顶梁结构，高强板焊接工艺，顶梁设有活动侧护板，具有整体性强和安全可靠的优点。并采用单摆杆机构，简化了支架的结构，既改善了受力条件，又保证了具有足够的通风断面和行人空间，满足了井下矸石充填施工技术要求。 该支架采用后尾梁结构，控顶能力强，支护面积大，安全性高，有效控制了移架后的顶
由于夏季气温较高，轮式装载机气顶油制动系统易出现严重气阻，具体表现为：踏下制动踏板时感觉阻力小，但回弹力度大；装载机制动性能低；制动液从加力泵油杯处喷冒，加力泵油杯盖鼓包或穿孔以及制动钳抱死等。一旦出现上述情况，将会严重影响行驶安全，特别是在山区作业的装载机，如果突然失去制动，极易出现机毁人亡的惨剧。本文结合实例，对轮式装载机气顶油制动系统的气阻问题进行分析。 表1 1.三种气阻故障(1)
（一）CLSS的组成、功能及工作原理 CLSS——由主泵、主阀、各执行元件（油缸等）组成功能1：实现对主泵的变量控制，使液压系统的吸收功率与发动机的输出功率达到最佳匹配，以节省能量；功能2：操纵性能不受负载影响，实现精确控制，使挖掘更平稳；功能3：具有在复合操作时只是按照滑阀的开口面积决定流量分配的性能CLSS工作原理（⒈斜盘倾角的控制）LS阀压差△PLS=PP-PLS；当△PLS大于LS阀的设定
招标编号：DY110608招标代理：重庆顶轶建设工程项目咨询有限公司业主单位：重庆泰港运输有限责任公司报名截止：2011-07-19所属地区：重庆所属行业：机械设备 重庆主城港区大渡口作业区茄子溪码头16t(抓斗)/25t(吊钩)-30m浮式起重机制造和安装招标公告招标编号：DY1106081.招标条件本招标项目重庆主城港区大渡口作业区茄子溪码头16t(抓斗)/25t(吊钩)-30m
业主单位：佛山市三水三三运输有限公司报名截止：2011-05-17所属地区：广东所属行业：机械设备 一、工程概况 1、招标人：佛山市三水三三运输有限公司2、工程名称：三茂铁路三水西货场门式起重机走行基础及轨道安装工程3、工程地点：佛山市三水区321国道新迳口村前4、工程规模：40t门式起重机走行基础及轨道安装，轨道全长240*2米。设计基础型式为钻（冲）孔灌注桩，φ1000mm桩64根，φ120
太湖似翡翠，二泉流韵长，梅花开罢桃李香；人杰竞风流，地灵好风光，吴地故里满芬芳。秀美的湖水，灵动的山峦，孕育出一颗璀璨的江南明珠——无锡。“阳春布德泽，万物生光辉”，占地约2.3公顷、总投资9000余万元、建筑面积达34268平方米的国家桥门式起重机械产品质量监督检验中心（以下简称国起中心）在江苏省特检院的基础上，由江苏省特检院无锡分院（以下简称无锡分院）建设并将于3月26日正式揭牌，承担国起中心
顶管掘进机与液压顶推机械是地下工程的配套施工机械，适用于地下空间的开发，如地下隧道、地下大型污水管道、地下大型电缆管道、地下大型引水管道、地下商店等工程。该施工方法相比于明挖工法减少了对地上交通的影响，减少了施工时的噪声、振动、空气污染等对环境的影响，是一种环保的施工方法。我国城市建设的急速发展导致环境破坏、交通堵塞、占用正常生活用地等问题日益突出，因此人们对地下空间的开发利用需求越来越大。随着地
YT29A型气腿式凿岩机是阿特拉斯·科普柯生产的重型气腿式凿岩机，具有高效、低耗的特点，适宜于中硬和坚硬（f=8-18）岩石上钻凿水平和倾斜孔，也可以向上钻凿锚杆孔。根据巷道断面大小和作业条件可以配套FT160A（或FT160B、160C），还可以与钻车或钻架配套进行干、湿式凿岩。应用领域铁路、公路、水电等建设施工，冶金、煤炭等矿山巷道掘进及各种凿岩作业。产品特性输出功率大,凿岩最快,超强的润滑系
我国滑移式装载机的最早生产在1977年~1980年前后，随后在80年代中叶，引进美国盖尔公司的SL4610；目前国内滑移式装载机生产厂家已达20余家。滑移式装载机是利用两侧车轮线速度差而实现车辆转向的机械设备，通常亦称之为滑移，不同于普通的轮式装载机。滑移式装载机采用轮式行走机构，全轮驱动，滑移转向，可于作业现场随机快速更换或挂接各种附件，以适应不同的工作环境和作业内容。滑移式装载机的动力一般为2
23日下午，唐纳森举办液压技术交流会，介绍了其旗下的全系列液压产品，其中包括油箱内过滤器和系统、低压旋装式过滤器、Duramax®中压旋装式过滤器、Duramax®中压可拆式滤芯、高压可拆式滤芯总成、油箱呼吸器、压力管路、液位计和回油管路等。此次，唐纳森着重介绍了其中的中压过滤器Duramax®和最新推广的Duramax® G2，该种过滤器是中压旋装滤行业的领导者，工作压力3447kPa，静压爆破
北京市精英智汇营销顾问有限公司 高级咨询顾问 邱国雄 随着工程机械行业的不断发展和成熟，以挖掘机和装载机等为主机的破碎锤属具产品将迎来空前的发展时机。据统计，2008年中国市场破碎锤销量已接近2.5万台（真实数据可能远高于此数）。当前，市场上的破碎锤品牌林林总总，具体数量无法统计，用户较熟悉的品牌有水山、古河、东空、工兵和惊天等，各品
山特维克公司在全球同步推出由芬兰工厂生产的BA系列液压破碎锤（技术参数见表1），目的是为了让更多客户享用到山特维克拥有的成熟的破碎锤技术、高可靠性、长寿命产品，同时满足客户最基本的破碎需求和为客户提供最具竞争力的“成本-效益”的解决方案。 &n
盾构机的盾尾在掘进过程中起到保护管片拼装、防止地层中水涌入隧道的重要作用。盾构机使用地点发生变化后，隧道管片的外径不同将使盾尾不能起到很好的保护作用。为适应多种施工环境，本文提出对盾尾结构改进的方案。天津城建隧道股份有限公司自有一台Φ6.24?m土压平衡式盾构机，原设计适用于软弱地层施工。经专家论证，该机的平衡方式、动力性等皆能适应沈阳工程。但沈阳地铁隧道管片的直径与该机的原设计不同。该机直径6.
1.氮爆式液压打桩锤工作原理 打桩过程的一个周期可以分为回程阶段、回程制动阶段和冲程阶段，图1所示为某新型氮爆式打桩锤的液压系统原理简图。 系统工作原理：首先系统通过控制泵11的压力Pk控制主系统溢流阀以建立主泵2的压力P，主控换向阀12的阀芯在控制压力Pk和系统压力P作用下，克服氮气的初始压力和弹簧力向右迅速移动，使系统压力P作用于回油锥阀4的控制腔，回油锥阀4关闭，回油端O与进油锥阀5的控
国外柴油机缸体挺柱孔的加工工艺为：钻→倒角→抢铰→浮动铰；本厂b1101A缸体挺柱孔的加工工艺为：钻→倒角→扩→粗铰→精铰，用组合机床完成。在这一加工工艺过程中，虽然能保证挺柱孔的尺寸精度、位置精度及表面粗糙度的要求，但孔表面的物理、机械性能无法保证。而这一性能对承受摩擦的零件的使用寿命影响很大，因此有必要进一步提高挺柱孔的表面质量。提高孔表面的物理、机械性能的方法是：滚压加工或挤压加工，对孔径较
沥青砼拌和站中,斗式提升机用于热骨料和矿粉的输送。其常见故障有以下5种。 1.牵引链条脱链原因有：(1)牵引链条的张紧力不够。应调节张紧装置，增大张紧力。(2)链条和链轮磨损。如果链条和链轮磨损严重，应换新；如果磨损不太严重，可在链轮的两个端面加装蝶形挡斗板。(3)驱动链轮安装水平度差。可将水平尺放在驱动链轮上，在驱动链轮轴承座下加垫片，将驱动链轮调水平。(4)驱动链轮和张紧链轮不在一个垂直平面
液压破碎锤的选择与使用 液压破碎锤的选择 目前，市场上液压破碎锤的外观比较相似、品牌繁多、价格高低不等，给用户在选择适合的液压破碎锤方面带来了不小的困扰。对液压破碎锤的使用者或投资者来说，在采购前花一点时间了解一些有关液压破碎锤的性能、结构、质量、效率和如何与挖掘机匹配的基本知识是十分必要、也是非常重要的，特别是对那些中高档挖掘机的拥有者，更需要仔细咨询并制定出一个对挖掘机有利
高频液压振动锤具有施工速度快、功能多、适应地质广、运输方便和环保等特点，已广泛应用于国内外工程建设的众多领域。 高频液压振动锤是20世纪末迅速发展起来的一种桩工机械，广泛应用于现浇薄壁筒桩施工中。它具有施工速度快、功能多、适应地质广、运输方便和环保等特点，已广泛应用于国内外工程建设的众多领域。目前，具有我国自主知
一台WB400型中置式稳定土拌和机，在使用中出现铣拌转子一加载荷就立即停止转动的故障现象。经分析，产生该故障的原因可能是：（1）油箱的油位太低，造成补油泵供油不足，使操纵油的压力降低，无法完成系统的控制过程；油液变质，失去润滑效果而使控制阀阀芯卡死，致使泵的斜盘始终处于中位。（2）控制软轴断裂。此现象从外观上不易看出来，对此，可一人在仪表台上操纵工作泵手柄，另一人观察工作泵的排量手柄，看其是否转动
阿特拉斯H175型凿岩台车有三个臂，每个臂有一套独立的液压系统，具有凿岩速度快、操作轻便等优点。该台车每个臂正常钻孔作业时，冲击压力为21 MPa，在一般岩层中掘进一根长为4．3 m的R38钻杆用时不超过3 min。我局有一台H175型凿岩台车在广东省东深供水改造工程施工中出现3＃臂冲击压力严重偏低的故障。发生故障时，冲击压力为16 MPa，在一般岩层中掘进一根长为4．3 m的R38钻杆用时超过6
H175型凿岩台车已被广泛地用于水利、铁道建设行业，但是，由于其上的进口配件较昂贵，所以很多单位在维修时都不敢更换过多的配件，因而达不到修复的要求，影响了机器的使用性能。我们从节约的角度出发，对一些配件进行自行加工，不仅恢复了机器性能，更降低了生产成本。现将加工凿岩机钎尾导向轴承和推进梁滑轮的一些方法作一介绍，以作交流。1. 凿岩机钎尾导向轴承的加工该轴承为铜合金套，对材质及加工精度的要求较高。它
日前，由铁建重工和中铁十四局联合打造的我国最深海底隧道盾构机“深江1号”，在深江铁路珠江口隧道施工中顺利掘进至海平面下100米深处，创下中国大直径盾构隧道施工掘进最大深度纪录。 我国最深海底隧道盾构机“深江1号” 珠江口隧道全长13.69公里，是深江铁路重点控制工程。隧道工程水文、地质极其复杂，下穿多条主航道，最大埋深106米，海水水压10.6巴（相当于指甲盖大小的面积上承受
顺利贯通仪式 5月15日，随着硬岩矩形盾构顶管机的刀盘缓缓出现，重庆两江新区N区道路立交C交通节点配套A匝道工程顶管区间顺利贯通，这是在大断面矩形顶管机上首次实现开挖100%全覆盖，解决了在异形盾构机上对盲区尤其是硬岩处理困难的难题。中铁装备副总经理王锴出席贯通仪式。 硬岩矩形盾构顶管机 “掘进号”（中铁1112号）矩形硬岩盾构顶管机开挖断面宽10.42米，高7.57米
世界首例硬岩矩形盾构顶管机顺利贯通 5月15日，随着硬岩矩形盾构顶管机的刀盘缓缓出现，重庆两江新区N区道路立交C交通节点配套A匝道工程顶管区间顺利贯通，这是在大断面矩形顶管机上首次实现开挖100%全覆盖，解决了在异形盾构机上对盲区尤其是硬岩处理困难的难题。中铁装备副总经理王锴出席贯通仪式。 “掘进号”（中铁1112号）矩形硬岩盾构顶管机 “掘进号”（中铁1112号）矩形
5月9日，陕西交控集团党委书记、董事长孔庆学一行调研鄠周眉项目并督导检查重大隐患排查治理情况。集团公司党委委员、副总经理舒森，陕西交控建设管理公司、市政路桥集团主要负责人陪同调研。 在HZM-02合同段集贤高架桥管桩施工现场，孔庆学详细了解了鄠周眉项目建设进展情况，现场查看了HZM-C03合同段路基无人压路机施工、装配式涵洞施工和HZM-C04合同段综合场站建设情况，并检查了吊装
紧急发车东北、首发顺利贯通，顶进能力超强的徐工顶管机正忙碌在市政一线，捷报频传...... 坐标：东北 客户紧急致电，生产、技术人员快速出击，排班夜战、攻坚克难，全力以赴保工期，展示徐工速度。 五一前夕徐工XDN2600-S顶管机急发东北，用户工期紧张，急等设备到场施工，生产和技术联合排班夜战，紧急装配调试。临近假期，高速对超重车辆限制，发车过程再次受阻。徐工技术人员临时调整运输
埃克森美孚和英特尔近期宣布启动战略合作，携手推进新一代高能效液体冷却技术的研发。双方将共同为高速发展的数据中心市场提供具有规模性与全球影响力的行业先进技术。 对于埃克森美孚新近推出的全套数据中心浸没式冷却液产品，英特尔是其战略价值链上的重要合作伙伴之一。这些产品旨在优化各行业和地区的数据中心的性能表现。 埃克森美孚产品解决方案业务部门合
天顺长城EVMS2500型鹰翼式熨平板施工纪实直播海报 四月春风和煦，广西钦州滨海公路的道路养护施工现场热火朝天，一幅基建火热的画面映入眼帘，真可谓“鹰击长空万里阔，大鹏展翅任翱翔”！ 作为国内最早一批服务路面摊铺事业的知名品牌之一——天顺长城在此隆重开启了一场别开生面的直播盛宴，全方位向全行业展示其最新科研创新成果——EVMS2500型大刚性宽伸缩鹰翼式熨平板的施工纪实。本次
柳工自行剪叉式高空作业平台LS0507HM（液驱），一起来看看吧。 柳工自行剪叉式高空作业平台LS0507HM（液驱） 产品参数 产品介绍 性能参数
3月初，由保利长大承建的深中通道隧道沥青路面下面层首件段施工顺利完成，正式拉开项目隧道路面工程施工序幕。目前深中通道全线路面施工进入全面冲刺阶段，项目路面工程总体计划于4月完成。 深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，横跨珠江口东西两岸，串联起广东深圳、中山两座城市，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长 24 公里，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程，其中海底隧道长 6.8 公里
成排列阵，出发南美！ 近日，10台徐工XQZ152潜孔钻机批量交付，助力南美矿山建设。继非洲、中亚、中美后，这是徐工潜孔钻机又一次海外市场破局。 铁矿施工载荷重、强度高，极限的施工环境对产品的技术、质量提出更高要求。 徐工XQZ152潜孔钻机，采用国际一流的动力系统配置，搭载一流空压机和徐工钻孔专家系统，动力强劲、施工效率高，燃油消耗较传统钻机节约15%以上。 在
近日，中交天和自主研制用于深惠城际大鹏支线五工区项目首台盾构机顺利通过验收。该盾构刀盘直径9.13米，整机全长123米，不久将应用于葵涌站——大鹏站区间右线掘进。 中交天和22379工号盾构机顺利下线仪式 盾构机掘进区间全长约1639.6米，以中粗砂、卵（碎）石、中等风化花岗岩、中等风化大理岩及溶洞强发育灰岩地层等为主，盾构掘进中需面临“上软下硬”的难题，难度大且安全风险高。
3月31日，由柳工欧维姆公司参建的南深高铁南玉段六律邕江特大桥主桥顺利合龙。至此，南深高铁南玉段全线桥隧工程顺利贯通，为项目建成通车奠定基础。 斜拉索安装完成 南深高铁南玉段项目是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路，主桥六律邕江特大桥是国内同期批复在建时速350公里无砟轨道高速铁路中跨径最大、斜拉索孔径最多的钢箱-混凝土部分斜拉桥。 柳工欧维姆公司为该桥提
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