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一台由上万个零部件组成，全长230米的敞开式岩石隧道掘进机完成整个组装需要多长时间？原本这条铁“蚯蚓”组装需要三个月时间，现在得益于企业的技术创新，足足提速一个月。十九大报告中提到，创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系的战略支撑。对于对于乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）驻区企业铁建重工新疆有限公司来说，通过技术创新，缩短作业时间，提高生产效率则是当下最重要的工作之一。今年，随着乌市首府
武汉地铁哪条线地下盾构机最多?12月5日，武汉地铁集团有关负责人表示，蔡甸线以地下10台盾构机同时掘进的状态占据了地下盾构施工的榜首，可以说蔡甸线已进入建设高峰。 上述人士介绍，日前蔡甸线新福路站至桥隧分界右线(新桥区间)贯通，距离该线首个隧道贯通仅相隔一个半月的时间，至此，全线隧道贯通总数量已达4个。 10台盾构机地下同时掘进 武汉地铁蔡甸线又一隧道贯通 此次贯通的新福路站至桥隧分界右线，是
11月23日，京张高铁董家庄隧道顺利贯通，这是京张高铁全线率先贯通的首条隧道。图为隧道贯通后，工程车辆正在清理土方。本报记者 和冠欣摄 昨天上午，随着隧道内传出一声巨大的爆破声，位于河北张家口下花园区的京张高铁董家庄隧道正式宣告贯通。 京张高铁隧道施工中 董家庄隧道位于京张高铁下花园站至宣化站之间，全长1162米，该隧道工程是京张高铁第七标段三个隧道项目中的一个。中国港湾承建新建京张铁路七标项目
日前，由中国铁建所属铁建重工集团自主研制的国产首台最小直径敞开式岩石隧道掘进机(TBM)在鄂北地区水资源配置工程宝林隧道创造了一项业内掘进新纪录，实现单班最高进尺30.5米、单日最高进尺43.914米、最高月进尺864.37米的好业绩。 该TBM直径4米，长度290米，重约750吨，总装机功率2400千瓦，于今年4月5日开始试掘进。由于体积限制，刀盘只能设计安装24把滚刀，且每把滚刀承载力有限。铁
2017年6月6日，G4216华坪至丽江高速公路大理连接线试验段（丽江）段开工，这一段是连接四川攀枝花与云南大理的重要通道，最大的控制性工程是金沙江大桥和王官河隧道。我们的山猫Earthforce S16滑移装载机正在王官河隧道中施工。 山猫S16滑移装载机在王官河隧道施工 众所周知，在隧道施中，如果粉尘浓度高、有害气体超标，就会影响正常的安全生产及施工作业人员的身体健康，所以修建通风管道的工作
11月3日，由铁建重工主持的《大直径硬岩隧道掘进装备(TBM)关键技术研究及应用》和浙江大学主持、铁建重工参与的《全断面隧道掘进共性技术研究开发》两项国家“863”课题顺利通过科技部组织的技术验收。 大直径TBM关键技术研究及应用课题于2012年立项，研发团队通过历时3年的自主攻关，成功突破了大直径TBM整机设计、刀盘刀具设计、驱动系统设计与集成、关键部件状态检测、隧道及掘进信息监测、TBM配套施
昨天上午11时16分，位于清华同方科技园西侧的中铁十四局工地内，清华园隧道“天佑号”盾构机刀盘缓缓转动，正式掘进，标志着京张高铁建设全面进入攻坚阶段。该隧道为单洞双线盾构隧道，外径为12.2米，内径11.1米，是目前北京市最大直径的盾构隧道。 京张高铁清华园隧道井下盾构机作业平台，灯光明亮，空间宽阔，远处的盾构机正蓄势待发。 记者 和冠欣摄 京张高铁全线长174公里，共设10座车站，是目前世界上
日前，由铁建重工自主研制的国产首台最小直径敞开式岩石隧道掘进机（TBM）在鄂北地区水资源配置工程宝林隧道创造了一项业内掘进新纪录，实现单班最高进尺30.5米、单日最高进尺43.914米、最高月进尺864.37米的好业绩。 国产首台最小直径岩石隧道掘进机创掘进新纪录 该TBM直径4米，长度290米，重约750吨，总装机功率2400千瓦，于今年4月5日开始试掘进。由于体积限制，刀盘只能设计安装24把滚
“村民都知道中国企业来了，路会越来越好。”历时6年多，由中国企业承建的阿尔及利亚沿海铁路复线项目甘塔斯隧道贯通。“中国方案”成功破解泥灰岩地质施工世界性难题，创造了震惊北非的“中国速度”。当地居民工作岗位多了，收入高了，生活环境也变得更好了。 当地时间10月30日上午，伴着挖掘机的轰鸣声，阳光终于射进隧道。由中国铁建中土集团承建的北非地区最长隧道——阿尔及利亚沿海铁路复线项目甘塔斯隧道正式贯通。
10月27日，全断面隧道掘进机国家标准发布会在郑州隆重召开。会上，发布了《全断面隧道掘进机 盾构机安全要求》、《全断面隧道掘进机 土压平衡盾构机》、《全断面隧道掘进机 敞开式岩石隧道掘进机》、《全断面隧道掘进机 单护盾岩石隧道掘进机》、《全断面隧道掘进机 术语和商业规格》五项国家标准，引发行业广泛关注。 此次发布的5项国家标准，涉及3项产品标准，其中岩石隧道掘进机标准2项，为我国掘进机系列产品
近日，望京隧道顺利穿越全线风险最大、技术难度最高的机场快轨，工后沉降不足1毫米，创造了国内大直径盾构穿越既有建筑物沉降控制的新纪录。 昨天，记者走进正在掘进的望京隧道。隧道内，巨大的盾构机刀面正在有序掘进，每分钟可掘进20多毫米。 望京隧道全长8公里，是京沈高铁全线唯一的双洞单线隧道，也是全线唯一的盾构隧道。这段工程中，盾构机下穿区域地表环境复杂，需要下穿市区道路6条、河流1条、快轨1处，还包括3
日前，京沈高铁唯一双洞单线隧道——望京隧道工程正在机械化施工中推进。 近日，望京隧道顺利穿越全线风险最大、技术难度最高的机场快轨，工后沉降不足1毫米，创造了国内大直径盾构穿越既有建筑物沉降控制的新纪录。 昨天，记者走进正在掘进的望京隧道。隧道内，巨大的盾构机刀面正在有序掘进，每分钟可掘进20多毫米。 望京隧道全长8公里，是京沈高铁全线唯一的双洞单线隧道，也是全线唯一的盾构隧道。这段工程中，盾构机下
8月22日，国产首台大直径敞开式TBM“长春号”掘进机在位于吉林市的吉林省引松工程第二标段成功贯通。掘进期间，“长春号”施工月平均进尺661.59米，刷新了国内敞开式TBM施工新纪录，并开创了TBM同类断面施工之最，施工水平达到国际领先，打破了国外同类技术的长期垄断。 “长春号”是依托原国家863计划重点项目“大直径硬岩隧道掘进装备(TBM)关键技术研究及应用”课题的成果，由中国铁建重工集团、中国
近日，在张家口崇礼铁路太子城隧道的施工现场，徐工施维英两台HPC30K混凝土喷浆车完美配合，以高效率、高质量的性能赢得了客户的称赞。 徐工“万向喷射能手”助力崇礼隧道建设 据了解，崇礼铁路项目是2022年冬奥会重点配套交通工程之一，铁路主隧道建成后，北京到崇礼坐火车只需50分钟。主隧道太子城隧道全长近2000米，净宽12.82米，坡度较大，施工难度大。徐工HPC30K喷浆车融合了德国施维英多项
维特根 W 215 冷铣刨机在京昆高速西汉高速段秦岭2号隧道的施工项目中，施工效率极高，输料能力强，灵活性高，确保了施工的顺利进行。 项目背景 西汉高速公路作为区域内的交通大动脉，自建成通车以来就一直承担着繁重的交通运输任务。经过多年的运营，部分路段出现了明显车辙、裂缝、桥面连片坑槽等病害，致使路况下降，严重影响交通通行能力。 为了提高公路服务能力，陕西省高速公路建设集团决定对病害路段进行
8月初，14台徐工悬臂式掘进机陆续亮相济南地下道路工程现场，成为项目建设的主力军，这也是国内首个以悬臂式掘进机施工方式为主建设的大型市政道路隧道。 14台徐工掘进机群助力国内首个以悬臂式掘进机施工方式为主建设的大型市政道路隧道 济南顺河高架南延二期地下道路工程全长3.24公里，其中暗挖段全长2235m，是城市复杂环境条件下超浅埋双连拱地下道路，也是全国最长城市地下双连拱地道。济南市自2012年启
今天上午10时，由铁四院设计、中铁十四局施工的国内最大单洞双线穿越长江地铁隧道顺利贯通。据悉，武汉地铁8号线长江隧道是武汉市第四条地下穿越长江通道，全长3186米，隧道外径12.1米，这是武汉地铁第一次采用单洞双线盾构隧道，也是国内最大直径的地铁隧道。 据十四局武汉地铁8号线长江隧道施工负责人张哲介绍，施工中，隧道要穿越1365米强透水、上软下硬的复合地层，其中中等胶结砾岩硬度高达40多兆帕，镶嵌
8月7日上午，一台直径15.01米，长130米的超大直径盾构机在广州下线。该盾构机将应用于中铁隧道局集团汕头市跨海隧道苏埃通道项目建设。 国内最大直径海底隧道盾构机下线 据中铁隧道局集团技术人员介绍，汕头市苏埃通道跨海隧道工程是国内首座位于8度地震烈度区的海底隧道。同时，该隧道范围内存在大量强度高的孤石和长达182米基岩突起段，具有地质复杂、施工难度高、安全风险等级高等特点。隧道全长6680米
长城下的高铁轨道、全球最长的沙漠高速公路、千年古城的地下管廊…… 一批建设中的“超级工程”充分展示“中国建造”的实力，也将深刻地改变人们的生活。这些“超级工程”如何建起来？有哪些不为人知的细节？日前，本报记者走进施工现场，跟随建设者的脚步，体验“中国建造”的不易与创新，告诉读者一个个真实的“超级工程”。 八达岭长城下102米打隧道 世界最深高铁正在施工 暑期来临，八达岭长城上游人如织。恐怕很少有
法新社7月21日刊登题为《随着城市扩大，中国在地铁上下了很大注》的报道称，在上海的地下，工人们小心翼翼地为一条新的地铁隧道安装了大量的混凝土墙面，为这个世界上最长的地铁系统增加了一米长度。上海未来的地铁14号线计划再延长35%，到2020年，上海的轨道交通线路将达到830公里左右--超过从纽约到芝加哥的距离。然而，随着中国大城市人口不断上涨，上海只是地下建设热潮中的一部分。据中国媒体报道，仅从20
进入2017年以来，随着全国各地各大工程的开复工，铁路、公路等交通项目加速建设，再加上“一带一路”战略的持续推进，交通建设以重头戏成为基建投资建设的焦点，其中涉及到的隧道施工工程更是数不胜数。五新隧装湿喷机械凭借优质的品质与服务，随着各地隧道工程的建设而花开遍地。 产销两旺 以高品质服务海内外 2017年开工以来，五新隧装湿喷机械手，在回弹率、人工成本节约、喷射时间、投入成本等方面凭借着明显的优势
记者从中铁隧道局获悉,7月15日20点18分,济青高铁控制性工程青阳隧道成功贯通,比计划工期提前了167天。这条全省最长隧道的提前贯通,为确保济青高铁按计划甚至提前通车提供了保障。根据计划,济青高铁全线预计于2018年底开通。 济青高铁作为国内第一条地方主导建设的铁路,一直备受瞩目。青阳隧道位于济南章丘区与滨州邹平县交界处,全长10.1公里,属于单洞双线高速铁路隧道,由中铁隧道局承建。工程于201
7月7日，菲律宾大型引水工程ANGAT项目隧道掘进机下线仪式在青岛高新区中船重工（青岛）轨道交通装备有限公司举行。这也是中船重工第一次将公司自主研发、设计制造的隧道掘进机产品送出国门。 青岛造隧道掘进机走出国门 助力菲律宾引水工程 据悉，菲律宾ANGAT项目是为了解决马尼拉地区水资源紧张问题而投资兴建的大型引水工程，工程全长6400米，施工工期46个月。为了安全高效完成隧道建设，菲律宾公司决定采用
7月2日，央视专题报道“砥砺奋进的五年”聚焦隧道工程，展现了过去5年中，我国建设者攻坚克难、科学施工，在山岭奇峻、地质复杂地区攻克一个个难题，凿出通道，一个个隧道工程在建设者的砥砺奋进下顽强挺进，创造一个又一个国内首创。 徐工作为国内隧道掘进机行业的引领者，曾在国内外无数个重大隧道工程中施工，引领行业绿色施工。短片3分16秒介绍“刀尖上的贵阳轨道交通”时，出现的施工现场镜头正是徐工隧道掘进机。
5月27日，经过中铁隧道局集团科技人员8个月奋战，国内首台再制造TBM在重庆下线，随后将被用于在建中国第一铁路长隧--大理瑞丽铁路高黎贡山隧道掘进。在下线仪式上，集团公司总工程师洪开荣致欢迎辞，副总经理陈建报告了该台TBM再制造情况，中国工程机械工业协会常务副会长兼秘书长苏子孟高度称赞中铁隧道集团在盾构再制造领域的创新，对取得的成绩表示祝贺。云桂铁路云南公司副总经理曾云川对高黎贡山隧道建设表示满意
经过中国中铁隧道集团科技人员8个月奋战，国内首台再制造TBM(隧道掘进机)5月27日在重庆下线。这台TBM随后将被用于在建中国第一铁路长隧――大理瑞丽铁路高黎贡山隧道掘进。 大理至瑞丽铁路是我国《中长期铁路网规划》重点项目，是泛亚铁路西线的重要组成部分。其中高黎贡山隧道全长34.5公里，为中国第一铁路长隧，位于喜马拉雅地震带，地质条件极为复杂，被称为隧道“地质博物馆”，对掘进机要求极为苛刻。 中铁
“‘一带一路’战略开创的合作共赢的新模式，也是我们隧道工程机械企业借船出海的最好的市场战略。”5月17日，湖南五新隧道智能装备股份有限公司（简称“五新隧装”）副总经理杨贞柿表示。 随着中国“一带一路”战略的推进、高铁建设的输出，湖南工程机械在海外拓展带来良好的机遇。类似五新隧装这类企业生产的高端隧道专用机械设备，其性能与国外同类型产品相当，而性价比极具竞争力，这也为湖南工程机械湘军走出国门，开发更
日前，徐工V系列侧卸装载机批量进驻乐业至百色高速公路某区段的隧道施工场地，进一步巩固了徐工侧卸装载机在隧道施工中客户首选产品的地位。 徐工V系列侧卸装载机在施工 乐业至百色公路是《国家公路网规划（2013年-2030年）》G69银川至百色高速公路的重要路段，也是《广西高速公路网规划修编（2006-2020）》中“纵7”天峨（黔桂界）至龙邦高速公路的重要组成部分。徐工V系列侧卸装载机全力助力国家公
中老铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备。 上图：4月13日在老挝北部孟赛山区拍摄的中国中铁国际集团中老铁路隧道施工现场 上图：施工现场，一台现代挖掘机正在施工 中老铁路北起两国边境磨憨－磨丁口岸，南至万象，设计全长逾400公里，设计时速160公里，全线32个车站，预计建设期5年，总投资近400亿元人民币
【第一工程机械网 现场报道】2017年3月27日，“2017工程机械产品发展(北京)论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼”在北京隆重举行。来自中国工程机械工业协会及下属分支机构、国家工程机械质量监督检验中心、相关行业协会以及工程机械制造企业、施工企业、科研机构、高校、新闻媒体的200余位嘉宾参加了此次年度盛会。第一工程机械网全程直播本次评选颁奖典礼盛况，以下是本网记者从现场发回的报道： 徐
机器的轰鸣声隆隆作响，3月21日记者走访京沈高铁望京隧道作业现场时发现，“共青团”号盾构机目前已掘进14米。在“共青团”号盾构机的主控室，记者看到有多个按钮以及多块显示屏，显示屏上显示着盾构机各个部分的实时作业数据，以及6个画面的监控视频。 中铁隧道集团有限公司13标段的设备部部长王轩告诉记者，目前盾构机已经在隧道内掘进了14米，在盾构机掘进200米后将开始提速，以每天掘进16米到20米的速度向前
近日，全长390米的S102西宁绕城环线大湟平公路李家山隧道顺利贯通。这也是大湟平公路首座贯通的隧道。 据悉，大湟平公路共有4座隧道，分别是静房隧道、李家山隧道、云谷川隧道，以及红崖山隧道，总长约4845米。目前，除李家山隧道已贯通外，其余三处隧道仍在建设当中。 省道102线大湟平公路全长110.57公里，起点位于大通县景阳镇，途经湟中县李家山镇、拦隆口镇、多巴镇、甘河滩镇、上新庄镇、土门关乡、田
3月13日，从珠海市公共资源交易中心的网站上获悉，板樟山隧道新增隧道工程勘察设计目前正在公开招标。该工程将在现有板樟山隧道两侧，新建两个两车道的隧道，与既有隧道组成双向八车道隧道，工程总投资约24000万元。据介绍，该工程将力争在今年内动工。 记者从公开招标的公告上看到，该工程为板樟山新增隧道工程，即在现有板樟山隧道两侧新建两个两车道(含慢行系统)隧道，与既有隧道组成双向八车道隧道，单洞隧道长约1
雄鸡报晓，大地回春， 2017年2月2日正月初六，山工机械品牌和福建道通工程机械有限公司在宝岛平潭荣誉国际大酒店召开了以"非你不驾，值等你来"为主题的隧道行业侧卸装载机专题会议。山工机械品牌东南区销售团队以及近200名隧道行业客户参会，会议还邀请到福建隧道协会会长林传仁，他分析并预测了隧道行业前景，同时与现场客户进行了沟通和交流。 山工机械品牌举行隧道行业侧卸装载机专题会议 卡特彼勒(青州)
在瞬息万变的工业4.0时代，科技在时刻进步着，如果没有足够的需求度，没有足够的创新力，旧的科技随时有可能被取代，被淘汰。我们无法预测科技将如何改变未来，但是未来近在咫尺，只有在执着中追求，创造中超越，才能照亮前方，领先于这个时代。 几年前，我国隧道照明技术刚刚起步，LED产品的研发较国外而言相对滞后，但短短几年时间，国内照明企业通过对外合作交流、积极提高自主研发能力，极大地推动了我国LED照明的发
1月14日，国产首台最小直径敞开式硬岩隧道掘进机（TBM）在湖南长沙中国铁建重工集团成功下线。硬岩隧道掘进机（TBM）汇集“机械、电气、液压”等多学科前沿技术于一体，凭借旋转刀盘持续开挖岩层，实现对坚硬岩层快速开挖、出碴、支护等作业“一条龙”，具有安全、快速、环保等特点，因而成为隧道施工的利器，被广泛应用于公路铁路、城市地铁、水利水电、市政管廊等工程建设。据了解，这台具有自主知识产权的敞开式硬岩隧
记者昨日从湖南省龙山县黔张常铁路建设指挥部获悉，总长2807.8米的黔张常铁路夏家堡隧道日前实现贯通，这也是黔张常铁路全线首条贯通的2公里以上隧道。 黔张常铁路夏家堡隧道位于湖南省龙山县水田坝镇境内，为双线隧道，于2015年7月9日开工。施工方中铁五局先后攻克了瓦斯处理、大面积溶洞处理等技术难关，经过17个月艰苦奋战，终于高效安全地打通这条隧道。 黔张常铁路起于重庆黔江区火车站，在张家界市与焦柳铁
首条连接欧亚大陆的海底公路隧道20日在土耳其最大城市伊斯坦布尔开通，土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安当天出席开通仪式。这条隧道位于博斯普鲁斯海峡下面，长约5.4公里，距离地面106米，共两层，总投资为12亿美元（约合83亿元人民币）。预计每日车流量将达到12万辆次。这条隧道不仅将缓解伊斯坦布尔的交通拥堵情况，还将原先最多需要2小时的车程缩短为15分钟。伊斯坦布尔位于巴尔干半岛东端，扼黑海咽喉，跨
2016年12月11日，世界最长最深的铁路隧道——瑞士圣哥达基线隧道正式通车。 2016年6月份，圣哥达基线隧道在瑞士开通，这条深达2.3公里、长达57.1公里的双孔隧道将用高速火车在阿尔卑斯山下把北欧和南欧连接起来。 正式通车后，开始有定期铁路列车通行，可在17分钟内穿越阿尔卑斯山心脏地带，往来苏黎世和卢加诺之间。 据悉，这条隧道耗时17年，总造价120亿美元(约合830亿人民币)。瑞士表示，它
26日，我国首台使用国产主轴承的再制造盾构机在合肥顺利下线。这标志着，中铁隧道集团、洛阳LYC轴承有限公司（下称洛轴）联合攻克盾构机主轴承自主研制瓶颈，实现盾构机主轴承国产化，结束我国不能生产此类高端轴承的历史。 盾构机被广泛用于城市轨道交通建设、铁路及公路隧道工程、引水工程中。目前，大量盾构机面临性能下降严重、使用成本不断增加甚至报废的问题，对其实施再制造，具有显著的社会效益和经济效益。但是，盾
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