全部
企业
产品
专题
图片
视频
新闻
共有22574条相关内容信息
北京、天津、唐山、廊坊、保定、沧州六市将建立统一的空气重污染预警会商和应急联动协调机构，逐步实现预警分级标准、应急措施力度的统一，共同提前采取措施，应对区域性、大范围空气重污染。昨天，记者从市环保局获悉，京津冀及周边地区大气污染防治协作小组第四次工作会议日前审议通过了《京津冀及周边地区大气污染联防联控2015年重点工作》，北京、天津以及河北省唐山、廊坊、保定、沧州6个城市被划为京津冀大气污染防治核
京、津、冀、晋、鲁、蒙六省区市2015年大气治理重点工作已经制定完成。到今年底，京、津、冀、鲁四省市将统一供应符合国五标准的车用汽油、柴油。北京青年报记者昨天从市环保局获悉，根据六省区市制定的《京津冀及周边地区大气污染联防联控2015年重点工作》（以下简称《重点工作》），六省区市在机动车污染、煤炭消费、秸秆综合利用和禁烧、化解过剩产能、挥发性有机物治理、港口及船舶污染等六大重点领域协同治污。 四省
有媒体报道称，京津冀协同发展在未来6年需要投入42万亿元。但京华时报记者核实发现，该消息并不属实，财政部相关负责人曾对此明确表示，并未对京津冀协同发展进行相关投资测算。相关专家也表示，只有确定规划、项目和时间段三大因素后才能科学测算京津冀协同发展某个阶段的投资额。 财政部否认“42万亿”之说辟谣 4月30日，中共中央政治局召开会议，分析研究当前经济形势和经济工作，审议通过了《京津冀协同发展规划纲要
筹划数年的京津冀联防联控出台了具体方案，昨天市环保局公布《京津冀及周边地区大气污染联防联控2015年重点工作》，其中明确京、津、冀、晋、鲁、内蒙古六省区市深化协调联动，在机动车污染、煤炭消费、秸秆综合利用和禁烧、化解过剩产能、挥发性有机物治理、港口及船舶污染六大重点领域协同治污。 重点治理六大领域 治机动车污染 到2015年底，京津冀将基本淘汰黄标车，北京市全部淘汰黄标车；山西、内蒙古和山东淘汰2
6年时间，京津冀交通一体化可能要花多少钱？在具体规划尚未正式出台前，不妨做个猜想。 京津冀交通一体化继续前推。国家发改委27日发布意见，提出加快实施一批重大交通项目。在京津冀交通一体化方面，提出加快北京新机场建设，建设北京至唐山城际铁路，建设首都地区环线高速公路等。 自去年京津冀协同发展战略提出以来，交通一体化一直充当“先锋”，京津冀三地也是各种真金白银“砸”进去。据已有的规划目标，到2020年，
京津冀地区首条新增轨道交通线路“锁定”平谷线，线路全长70公里，初步规划在河北的三河市、燕郊设站两座。值得关注的是，线路并非“地铁”，而将采取类似珠三角地区城际轨道的形式，“大间距、高速度”，最高时速达到160公里，1个小时内可达北京市区。 京津冀地区将建城际铁路网 2015年，北京市将以京津冀交通一体化为重点，推进三省市间的交通街接。重点研究、逐步解决京津冀区域城际铁路网、市郊铁路网、城市轨道交
早盘京津冀概念板块上涨3.33%，恒天天鹅涨停，华夏幸福涨8.39%，天津港涨8.33%，金隅股份涨8.24%，冀东水泥涨8.17% 消息面上，4月30日，中央政治局会议审议通过的《京津冀协同发展规划纲要》指出，推动京津冀协同发展是一个重大国家战略，核心是有序疏解北京非首都功能。会议指出，要在京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破。 据财政部测算，京津冀一体化未来6年需
河北省28日在保定召开京冀市场转移对接洽谈会，京津冀产业一体化再次提速。《经济参考报》记者从多方获悉，促进产业一体化已经被确定为京津冀协同发展的主体内容。为理顺产业发展链条，推动产业有序转移承接，加快产业转型升级，三地的产业定位和方向现已明确：北京将主要发挥科技创新中心作用，天津优化发展高端装备、电子信息等先进制造业，河北积极承接首都产业功能转移和京津科技成果转化。 河北积极承接产业功能转移 “这
据媒体日前消息，从权威人士处获悉，《京津冀协同发展规划》(以下简称《规划》)或于4月底下发。据了解，《规划》除了将明确区域整体定位及三省市定位以外，还将确定京津冀协同发展的近期、中期、远期目标。 京津冀协同发展规划呼之欲出 或启42万亿盛宴（图片来自网络） 根据《规划》，到2017年，非首都核心功能疏解要取得明显进展，交通一体化、生态环境保护和产业对接协作三个重点领域，要集中力量先行启动并率先突破
互联互通综合交通体系2020年基本建成 京津冀筹建高效密集轨道交通网 2017年实现京津保1小时交通圈 据《经济参考报》记者了解，在交通一体化方面，即将出台的京津冀协同发展规划将从“对接”入手，提出建设高效密集轨道交通网络的目标，计划到2017年客运专线覆盖所有地级以上城市，实现京津保地区1小时交通圈。此外，在公路、港口、航空、城市公交等方面同步推进，分2017年和2020年两个阶段，最终构建起互
“京津冀钢铁行业节能减排产业技术创新联盟”日前在京成立，首批成员单位包括中国钢研科技集团有限公司、天津渤海钢铁集团、河北钢铁集团有限公司等70余家单位，联盟理事长和秘书长单位均由北京科技大学担任。 中国工程院副院长干勇介绍，中国钢铁行业如今已经进入“三低一高”的新常态，即低增长、低效益、低价格，以及环保治理保持高压态势。京津冀钢铁企业2014年产量有2亿吨左右，平均吨钢能耗在531.26千克标煤，
有消息称，《京津冀协同发展规划》或于4月底下发，《规划》将明确区域整体定位及三省市定位，并确定京津冀协同发展的近期、中期、远期目标。当前，京津冀各方正在全面贯彻落实协同发展战略，基础设施建设、环保、地产、消费等产业将明显受益。二级市场上，京津冀一体化指数近期震荡盘整，且年内涨幅靠后。随着《规划》的渐行渐近，京津冀一体化概念的上涨空间将进一步打开。 近期目标是，到2017年，非首都核心功能疏解要取得
4月11日从北京市科委获悉，由京津冀三地科技主管部门推动，整合70余家钢铁企业、节能减排机构、高校院所及金融机构的“钢铁行业节能减排产业技术创新联盟”正式成立，将推动钢铁行业污染排放达标治理。 据介绍，该联盟将整合三地钢铁生产企业、节能减排相关机构、高校院所和金融机构等资源，促进科技成果在京津冀区域产出、转移、落地和产业化，实现钢铁行业产品升级、资源综合利用以及污染排放达标治理。 据悉，首批成员单
据新华社电记者从权威人士处获悉，京津冀一体化将重点打造以首都北京为核心的世界级城市群，而创新将作为经济增长的新引擎。据了解，即将下发的《京津冀协同发展规划》中，对创新做出重点安排，并明确了三省市协同创新的具体分工。 1 京津冀为何要建“创新共同体”？ 是创新资源最密集区域之一 首都经济贸易大学教授祝尔娟认为，在全球化和知识经济时代，创新成为经济发展与国际竞争的决定性因素。在后金融危机时代，发达国家
据新华社电记者从权威人士处获悉，京津冀一体化将重点打造以首都北京为核心的世界级城市群，而创新将作为经济增长的新引擎。据了解，即将下发的《京津冀协同发展规划》中，对创新做出重点安排，并明确了三省市协同创新的具体分工。 根据规划，到2017年，京津冀科技创新中心地位进一步强化，区域协同创新能力和创新成果转化率明显提升。到2020年，科技投入、研发支出占地区生产总值比重达3.5％，区域形成分工明确、产业
4月3日，记者从权威人士处获悉，《京津冀协同发展规划》（以下简称《规划》）或于4月底下发。据了解，《规划》将明确区域整体定位及三省市定位以外，还将确定京津冀协同发展的近期、中期、远期目标。 此外，北京现代沧州工厂开工仪式也于昨天在沧州隆重举行，该工厂系北京现代首次在京外地区投建的工厂。 发展规划 2017年三领域先突破 根据《规划》，到2017年，非首都核心功能疏解要取得明显进展，交通一体化、生态
京津冀协同发展在宏观上已成为国内发展的顶级战略之一。自2014年2月26日习近平提出京津冀协同发展战略已一年有余，在今年的政府工作报告中更将其列为与“一带一路”、长江经济带并列的三大经济带战略。但由于京津冀三地定位及利益协调牵涉面极广，顶层设计的困难比预期的要大，据称相关规划纲要改了十几稿，仍有争议。据报道，经中央财经领导小组第九次会议审议研究的《京津冀协同发展规划纲要》(下称《纲要》)，将于近期
备受市场关注的京津冀协同发展规划纲要即将出台。今年两会期间，在河北代表团举行的开放团组会议上，河北省省长张庆伟表示，京津冀协同发展国家战略对河北来讲是一个千载难逢的发展机遇。经过一年布局，京津冀协同发展规划纲要很快就会颁布。 “京津冀一体化的细则和时间进程表，两会后有望公布。”天津滨海新区区委书记宗国英表示，有领导小组和管委会专门推动京津冀一体化的工作，它的顶层设计由国务院推动，有统一的制度和设计
记者近日获悉，2014年河北省交通运输系统认真贯彻京津冀协同发展国家重大战略，加快交通运输建设，推进京津冀交通一体化实现突破性进展。去年，河北省交通运输部门集中拓宽“瓶颈路”，全长435公里、全程8车道的京港澳高速公路河北段改扩建工程提前建成通车;加快消除“断头路”，京昆高速公路河北段北延工程、京台高速公路廊坊段建成通车;全年建成通车高速公路9条段、620公里，高速公路通车总里程达到5888公里，
北京、天津、河北三地“两会”前后脚召开，京津冀协同发展成为共同的热门话题。 京津冀三地一衣带水、互相依存，协同发展的愿望由来已久。但客观而言，在原有的行政规划下，三个行政区域互相平行，考虑问题必然要从自身利益出发，协同必然只是“看上去很美”。直到上升为国家战略层面，京津冀协同发展才真正成为可能。 协同的目的，既是为了解决现有的问题，也是为了将来更好地发展。在这个大前提下，交通、环保和产业对接成为三
针对京津冀协同发展，北京首要强调，“加快疏解非首都核心功能”。 据上证报记者了解，目前国家层面的京津冀发展纲要已经进入报审阶段。纲要出台后，京津冀还会出台各自的具体实施规划。 近期，京津冀三地陆续召开两会，“京津冀协同发展”均被写入三地政府工作报告中，作为今年的发力点。从今年三地的工作部署中可以看出，京、津、冀在协同发展中的定位及发展目标已经明晰，这些预计都是即将出台的京津冀协同发展纲要的主要内容
在京津冀上升为国家战略的“周年庆”之际，京津冀整体规划正在提速，交通一体化成为京津冀协同发展的优先领域。分析认为，今年2月26日是习近平总书记提出京津冀战略的一周年，从现在开始的一个月左右时间，将是京津冀相关政策出台的重要时间窗口，如果一体化的顶层设计届时出台，京津冀将会引起市场的新一轮追捧。 京津冀战略进入周年窗口期 1月15日，京津冀概念崛起，宝硕股份、唐山港、首开股份涨停，廊坊发展涨逾6%；
河北省第十二届人民代表大会第三次会议8日在石家庄开幕。省长张庆伟作政府工作报告时表示，河北推动京津冀协同发展，开创了区域合作新局面。推动交通、生态环保、产业三大领域率先突破，协同发展的巨大潜力正加速释放。 张庆伟说，河北配合国家搞好顶层设计，出台推动京津冀协同发展实施意见，梳理出64项重点工作，确定了40个承接合作平台，签署并实施京冀“6+1”、津冀“4+1”战略合作框架协议。 河北省上年出台的《
12月30日，京津冀三地和中国铁路总公司共同出资100亿元组建的京津冀城际铁路投资有限公司正式揭牌成立。专家认为，该公司的成立，突破了现有以行政区划为界限的基础设施投资建设模式，有利于形成统一的城际铁路线网，实现以投资主体一体化带动区域交通一体化的目标。 京津冀城际铁路建设融资主要靠“以地养路” 按照12月30日三地四方签订的合作协议，投资公司初期注册资本100亿元，由京津冀三省市政府及铁路总公司
交通运输部部长杨传堂在2014年12月28日召开的2015年全国交通运输工作会议上表示，2014年，预计全年铁路公路水路完成投资2.5万亿元。预计，全年新增公路里程9.38万公里，其中高速公路7450公里，全年新改建23万公里农村公路，超额完成国务院下达的建设任务。铁路固定资产投资保持较快增长，全年完成8000亿元建设任务，新线投产8000公里。 2014年国家基础设施建设，尤其是交通运输
在京津冀协同发展的过程中，交通、生态环保和产业转移将率先在2015年破题。 12月26日，京津冀协同发展工作推进会议在北京召开。会议指出，京津冀协同发展的顶层设计已经取得阶段性成果。国务院副总理、京津冀协同发展领导小组组长张高丽在会上强调，加快推动交通一体化、生态环保、产业转移三个重点领域率先突破，抓紧确定2015年重点工作清单。 社科院区域经济研究专家徐逢贤对《每日经济新闻》记者表示，顶层设计为
近日，交通运输部党组书记、部长杨传堂在2015年全国交通运输工作会议上表示，明年将会推进京津冀交通运输一体化，尽快启动实施一批示范性强、作用显著的重大项目。 他强调，2015年将认真梳理“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带等国家重大战略规划中的重大项目并率先启动，为稳定经济增长作出积极贡献。 一是落实“一带一路”战略规划。加强与周边国家交通基础设施互联互通，推动国际道路运输便利化。
“天津自贸园区方案经过了数十次讨论，目前还在持续完善、提升中。该方案将借鉴上海自贸区试点内容，结合天津、特别是滨海新区开发开放的区域特征充分考虑。”天津自贸园区方案起草小组成员、天津自由贸易研究院执行院长刘恩专说。近日召开的国务院常务会议提出，依托现有新区、园区，在广东、天津、福建特定区域再设三个自由贸易园区，这标志着我国北方首个自贸园区终于落地。有专家认为，天津自贸园区的推进，有望在传统制造业升
12月15日，国家发改委对北京新机场工程进行批复。发改委表示，为促进北京南北城区均衡发展和京津冀协同发展，以及更好服务全国对外开放，同意建设北京新机场。机场工程总投资达799.8亿元，项目工期为五年。该消息发布后，京津冀概念股应声上涨。新机场本月举行开工仪式 据华夏时报报道，国家发展和改革委员会(下称发改委)于12月15日在官方网站发布了《关于北京新机场工程可行性研究报告的批复》，这也意味着这个本
2014年A股市场大红大紫的京津冀概念迎来实质性利好。在刚刚召开的中央经济工作会议上，京津冀协同发展再次被明确提及，业内普遍预期，京津冀协同发展规划的推出已进入倒计时，未来实质推进仍可能超市场预期。在诸多受益领域中，宝硕股份等拥有丰富土地储备的公司有望率先受益。 政策春风频吹京津冀 刚刚闭幕的中央经济工作会议，已经将“京津冀协同发展”列入明年经济工作的主要任务，其中提及，要重点实施“一带一路”、京
新华社北京12月11日电中央经济工作会议12月9日至11日在北京举行。 中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平，中共中央政治局常委、国务院总理李克强，中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长张德江，中共中央政治局常委、全国政协主席俞正声，中共中央政治局常委、中央书记处书记刘云山，中共中央政治局常委、中央纪委书记王岐山，中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽出席会议。 习近平在会上发表重要讲话
京津冀协同发展争取明年良好开局 11日闭幕的中央经济工作会议，已经将“京津冀协同发展”列入明年经济工作的主要任务。会议提出，优化经济发展空间格局。要完善区域政策，促进各地区协调发展、协同发展、共同发展。西部开发、东北振兴、中部崛起、东部率先的区域发展总体战略，要继续实施。各地区要找准主体功能区定位和自身优势，确定工作着力点。要重点实施“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略，争取明年有个良
日前，天津滨海高新区管委会与北京首都创业集团有限公司共同签署了《共建天津未来科技城京津合作示范区合作协议》，这标志着未来科技城京津合作示范区建设正式启动实施。预计示范区建设将在2015年内全部完成，总投资2500亿元，居住人口38万人。分析人士指出，2014年以来，围绕京津冀一体化的政策频出，京津冀协同发展已上升为国家战略。从效率和执行力的角度来看，未来京津冀协同发展有望被纳入统一、更高级别的协调
“APEC蓝”令人印象深刻。会议期间，京津冀及周边省市启动了一系列大气污染联防联控措施，尤其是对机动车排放污染的监管，效果明显。当前机动车污染已经成为华北地区的一大重要污染源，在北京本土更是首要污染源。联防联控监管的必要性日益突出。 今天上午，京津冀晋鲁蒙机动车排放污染控制联防联控协调会在京召开。记者获悉，北京、天津、河北、山西、山东、内蒙古等六省市区将联合成立机动车排放控制工作协调小组，这是全国
今年2月，习近平总书记将京津冀协同发展提升到重大国家战略。这是三省市一直在等的“东风”。 京津冀三省市，地缘相接、人缘相亲、历史渊源深厚，具备相互融合、协同发展的良好条件。然而，长期以来，三地在行政壁垒下各自为政，经济联系松散，在区域合作上成了“最熟悉的陌生人”。 作为京畿重地、北方腹地，京津冀被寄望能够带动北方经济、连接南北发展，成为我国新的经济增长极。然而长期以来，三地发展极不平衡，河北省人均
据证券日报报道，近日有消息称，京津冀协同发展规划即将出台，最快或于本月公布；京津冀大首都圈将分四大功能区：西、北部为生态保护与生态产业发展区，中部为优化调整区，南部制造业与耕作业区，东部滨海临港产业发展区；目前京津冀正在操作北汽制造厂有限公司整体迁往河北等5个大动作。 受此提振，昨日，京津冀概念板块盘中出现异动，截至收盘，唐山港强势涨停，廊坊发展大涨7.26%，宝硕股份 、河北钢铁涨幅也分别达到了
日前，一份以“促进智能制造装备集群发展，加快制造业智能化改造提升为双重目标，持续吸引智能制造装备产业链相关企业在京津冀区域集聚发展”的产业发展倡议，由京津冀智能制造协作一体化发展大联盟在天津提出。此项倡议的主要参与者、全国离散制造业联盟秘书长刘功效，在京津冀制造业协会（联盟）智能制造协同发展座谈会上表示，推动建立区域智能制造供求信息分享与交流机制与平台，促进智能装备制造产业技术创新合作和产业示范应
国庆前夕，中国第一条建成、运营时速达300公里以上的客运专线——京津城际铁路通过国家验收。 京津城际铁路由中国铁建所属十一、十四、十七、十八、二十二局和电气化局集团等单位参建。该铁路是中长期铁路网规划的环渤海地区城际客运系统的重要组成部分，从北京南站出发，途经亦庄、永乐、武清到达天津，全长120公里，全程运行时间30分钟。该铁路于2004年9月立项，2005年7月全线开工建设，2008年北京奥运会
北京市作为经济发达和商业集中一个大都市，在近些年来吸引了大量的人口。在城市大规模发展的同时，也带来了隐患。人口密集，不但造成了城市拥堵，环境恶化，还加速了众多行业的市场恶性竞争。京津冀一体化的提出，不仅加速了城镇化的进程，还为减轻了缓解人口的压力。未来京津冀一体化的进行，先后带来的就是轨道交通建设和各项基础设施建设，将成为工程机械的巨大商机。京津冀一体化带动工程机械发展 2014年2月26日，中共
已为您推荐展示前100条相关信息
如果了解更多，请前往站内搜素引擎检索
将低碳进行到底：2024法国展专题报道
行业风向标：2024两会专题报道
思睿观通，识微见几：期待您的睿见
BICES 2023专题报道
赛克思液压房立念演讲
中船现代携手斯堪尼亚
鼎力为何不去海外建厂？
对中国市场的坚定信心
专访斯堪尼亚高级副总裁
徐工起重机施工回顾
玉柴最美机手揭晓
十大最美公路
抗雾霾神器大导购
