# 地铁盾构机

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重磅起航 铁建重工华东制造基地首台盾构机下线

9月13日,铁建重工华东地下装备制造基地首台盾构机在江苏省南通市顺利下线,实现了南通市本地制造盾构机零的突破,为南通及华东地区高端地下装备产业发展注入了新的动力。 下线仪式现场 据了解,该设备开挖直径6.44米,整机长度84米,总重约450吨,装机功率1500千瓦,将应用于南通轨道交通1号线隧道建设。该工程全线共27个区间,总长度34.34千米,正线区间全部采用盾构法施工,区间最大长

京沈高铁望京隧道双向贯通 采用双洞单线盾构技术施工

日前,京沈高铁重点控制性工程望京隧道四台盾构机同时到达位于地铁15号线马泉营站附近的2号竖井,这标志着京沈高铁望京隧道双向全线正式贯通。 8月28日上午10时许,马泉营地铁路口东南角施工现场,工程2号井内,深40多米的井底,巨大的盾构机盘面缓缓转动……“贯通啦!”欢呼声起。 这条8公里长的隧道连续成功穿越机场快轨、地铁15号线马泉营站、费家村等多条市政道路、管网和居民区特级风险源地段。

    2018-09-17 12:25

中国交建首个整线承接的地铁项目全线洞通!

9月10日下午,由中国交建所属总承包公司总包管理、隧道局负责施工的福州地铁2号线祥坂站至宁化站区间左线盾构顺利接收进入钢套筒,标志着福州地铁2号线双线全线洞通。 福州地铁2号线祥坂站至宁化站区间全长614.6米,区间上方路面车辆和人流量较大,对地面沉降控制有较高要求。针对地层渗透系数较大且水位较高的特点,施工单位全力保证盾构始发及接收施工安全质量。 福州地铁2号线是福州轨道交通网络的第二条线路

肩负重任丨中国首台自主品牌盾构机首次出征土耳其

8月30日,中国首台出口土耳其的自主品牌盾构机在铁建重工长沙第二产业园发运,预计10月抵达土耳其伊兹密尔市。 这是我国拥有自主知识产权的国产品牌盾构机首次发往欧洲施工企业,实现自主品牌盾构机从跟随中国施工企业“借船出海”到直接销往国外施工企业“自驾出海”。 中国首台出口土耳其的自主品牌盾构机 这台直径6.55米的土压平衡盾构机将应用于爱琴海古城伊兹密尔地铁隧道建设。 伊兹密尔是土

国产盾构机核心技术迎来大发展

终于,北京时间2018年7月16日凌晨,在两国球员为全世界球迷贡献了一场精彩的对决之后,法国4:2战胜克罗地亚,高卢雄鸡时隔20年,再次捧得大力神杯。不过,谁能想到在赛场上各国球队和世界各地球迷为这个火热的夏季欢呼的时候,在莫斯科的地下有五台中国的盾构机也在热火朝天的施工中。 这是莫斯科地铁第三换乘线的西南段工程,也是中国在欧洲的首个地铁工程。盾构机“波丽娜”号已经在当地时间2018年6月11日从

铁建重工大直径盾构机成功贯通京沈高铁望京隧道和北京新机场线区间

8月28日,由铁建重工、中铁十四局联合研制的三台大直径盾构机同时在北京贯通,央视、人民网全程网络直播见证这三台具有里程碑意义的大直径盾构机贯通。 国产首台高铁大直径泥水平衡盾构机“望京1号”顺利贯通 8月28日,由铁建重工与中铁十四局联合研制,拥有完全自主知识产权的国产首台高铁大直径泥水平衡盾构机“望京1号”在京沈高铁望京隧道工程顺利贯通,成就了国内长距离下穿既有地铁车站的最高水平,标志着北京市第

三喜临门|大直径盾构机贯通盛况,一天看三次,爽!

三台大直径盾构机同时贯通! 今天虽然不是什么特殊的节日,但是对于铁粉来说无疑是一个值得铭记的日子。就在刚刚,由铁建重工、中铁十四局联合研制的三台大直径盾构机同时在北京贯通,而央视、人民网更是全程网络直播见证这三台具有里程碑意义的大直径盾构机贯通。 “三喜临门”意义自然非同凡响,小编迅速送上热乎乎的一手消息,同庆盛举! 国产首台高铁大直径泥水平衡盾构机 “望京1号”顺利贯通 8月28日,由

中国自主品牌盾构机首次“自驾出海”

近日,由铁建重工出口土耳其的土压平衡盾构机在长沙第二产业园成功下线。这是我国拥有自主知识产权的国产品牌盾构机首次发往欧洲施工企业,打破了以往自主品牌盾构机跟随中国施工企业“借船出海”的状况,实现了盾构机直接销往国外施工企业的“自驾出海”。 这款具有完全自主知识产权的盾构机,即将应用于爱琴海古城伊兹密尔地铁隧道建设。伊兹密尔是土耳其第三大城市及重要经济中心,位于安纳托利亚高原西端的爱琴海畔。该地铁隧

中建交通盾构机扩径改造项目顺利下线

近日,中建交通扩径改造项目土压平衡盾构机在隧道掘进装备事业部G车间成功完成工厂最终验收,在验收仪式上,装备公司盾构机以优异的性能和质量表现赢得了用户单位专家人员的一致好评。 中建交通扩径改造项目设备的原身为公司2008年与中建一局(现中建交通建设集团有限公司)签订直径为6.28m的土压平衡盾构机,9年来该设备在国内多个城市地铁建设项目中发挥了重要作用,该设备虽然采用的是我公司多年前的技术,但由于质

研用强强联手 国产盾构主轴承获突破

由中铁隧道局、洛阳LYC轴承有限公司联合研制并成功应用于施工的国内首台盾构主轴承,日前在合肥通过专家组评估验收,表明盾构机核心部件中国造取得了突破性进展。 此次通过评估验收的主轴承直径2.6米,能满足直径6~7米盾构机连续工作1.5万小时以上。而装备国产主轴承的这台盾构机是由中铁隧道局再制造的产品。从2016年11月投入现场使用到2018年3月完成施工任务,盾构机累计掘进2369.65米,最高日掘

铁建重工自主品牌盾构机再签土耳其出口订单

6月8日,从土耳其伊兹密尔传来捷报,铁建重工与土耳其知名工程建设公司成功签订一台直径6.55米的土压平衡盾构机销售合同,设备将用于爱琴海古城伊兹密尔地铁隧道施工。 签约仪式 这是铁建重工在去年成功签订伊斯坦布尔地铁3台盾构机出口订单后,自主品牌盾构机在开拓土耳其市场方面的又一新成果。伊兹密尔是土耳其第三大城市,位于爱琴海边,既是历史文化名城,也是工业经济重镇。该项目是伊兹密尔首条地铁建设项目,盾构

铁建重工双护盾TBM刷新城市地铁施工月进尺纪录

近日,铁建重工自主研制的首台应用于城市地铁双护盾TBM在深圳地铁8号线施工段创下月进尺达534米的记录,刷新了双护盾TBM在城市地铁施工中的月进尺新纪录。 据悉,此台双护盾TBM设备开挖直径为6470mm,具备敞开式、单护盾式和双护盾式三种掘进模式,结合地质情况、施工进度可灵活选用不同的掘进模式,适应性强。设备借鉴综合了敞开式TBM和盾构机的技术特点,既具有与敞开式TBM类似的刀盘、出渣系统和撑靴

借“一带一路”东风 徐工盾构机油缸出口印度

近日,徐工液压件公司自主研制的双模式盾构机油缸出口印度,用于孟买地铁项目建设施工,这是徐工液压深耕“一带一路”沿线国家,坚定不移落地“技术领先、用不毁”金标准结出的又一硕果。据悉,受印度当地地质条件因素限制,为减少施工过程中的地表沉降并保持工作面稳定,用于地下掘进的盾构机融合了单一模式的土压平衡盾构机和泥水平衡盾构机,这在适应印度当地地质条件的同时,对盾构机的关键执行元件提出了严峻的挑战。配套油缸

《大国重器 II 》重磅来袭 中国铁建独占盾构机领域!

2月28日,中央电视台《大国重器》(第二季)第三集“通达天下”首播,中国铁建生产的盾构机成为全行业唯一代表,以全集主线故事的形式重磅推出,通过蕴藏着中国智慧的强劲实力,游刃有余地挑战世界级地质难题,向世界讲述了中国铁建如何“为中国制造赢得尊严”。故事从一片寸草不生的荒漠戈壁拉开序幕。牧民那森赶着600多头羊,为寻找新鲜牧草踏上漫漫转场路。在这块年均降水量不到100毫米的荒原兴建引水设施和改善环境,

中建集团首批盾构机在南京完成制造顺利下线

2月9日,中国建筑集团有限公司(以下简称中建集团)两台大型土压平衡复合式盾构机“军魂号”、“匠心号”在江苏南京顺利下线。该设备单台直径6.5米,总长75米,总重490吨,由中建集团在宁大型装备制造基地——中建隧道装备制造有限公司制造。这两台盾构机即将运往苏州进行现场组装,承担起打通苏州轨道交通5号线12标项目部分区段隧道的使命。 发展高端隧道装备制造产业是中建集团响应国家加快建设制造强国号召、全力

“中国制造”盾构机成功运用于海外高端市场

1月23日,笔者从总部位于郑州经开区的中铁装备集团有限公司获悉,新加坡地铁汤申线T209标已正式贯通,该项目采用中铁装备自主设计制造的两台泥水盾构机,由中铁五局集团承建。 据介绍,为克服地层富水量大、岩石强度高、地质软硬不均及突变等复杂地质条件,中铁装备采用针对性设计,量身打造两台泥水盾构机——“中铁209号”和“中铁210号”服务于新加坡地铁建设。这两台盾构机分别被命名为“张衡号”和“詹天佑号”

北京盾构工程协会2018年会暨大直径盾构技术论坛召开在即

北京盾构工程协会2018年会暨中外大直径盾构技术国际论坛将于1月21日至22日在北京举行。新的一年,为了总结经验,研讨和展望来年形势和发展,推动行业建设,增强行业凝聚力,加快盾构行业技术创新,提升我国盾构行业的核心竞争力,会议围绕大直径盾构技术、中国制造2025,进一步“推进我国盾构设备制造领域新产品与新技术进步,提升盾构设备研制和施工水平”,共议盾构未来,分享新技术成果。 本次盛会亮点纷呈、特色

中信重工“牡丹1号”盾构机成功始发

12月26日上午,洛阳市轨道交通1号线首台盾构始发动员仪式在史家湾站举行。由中信铁建重工掘进装备有限公司研制的首台“牡丹1号”盾构机成功始发,标志着中信重工掘进装备产业发展迈出关键的一步。 洛阳市委常委、市政府党组成员王琰君,公司副总经理孙启平,洛阳轨道交通有限公司董事长、党委书记马朝信等现场观摩。 记者在史家湾站地下二层看到,“牡丹1号”盾构机像一条钢铁巨龙,挺进在史家湾站至塔湾站盾

首销台湾地区的大陆盾构机来自铁建重工

12月4日下午,中国铁建董事长、党委书记孟凤朝一行在台北会见台湾亚翔集团(荣工工程母公司)董事长姚祖骧、台湾欣陆控股集团(大陆工程母公司)执行长洪义乾。 孟凤朝分别和姚祖骧、洪义乾共同见证了铁建重工销往台湾地区的捷运万大线4台6米级盾构机合同签字仪式。 该合同的成功签订,标志着大陆地下施工装备进入台湾地区,成功打破日本对该市场长达30多年的垄断。 在工业制造领域,德国和日本一直号称是“世界工业的齿

23岁盾构司机的“地下”青春 采访盾构司机周嘉新

  近日,武汉地铁21号线正在进行列车带电试跑和信号调试工作,“云苔紫”列车惊艳市民,距离年底通车试运营的目标又近了一步。   23岁的周嘉新,作为负责武汉地铁21号线隧道施工的一名盾构司机,他的那段“地下”青春,正逐渐散发出光彩。   100多个按钮,按错一个就有可能导致地面塌陷   2017年8月21日,随着“争先号”盾构机缓缓的驶出幸朱右线盾构区间,由中建三局基础设施公司承建的武汉轨

国产盾构机首次跻身台湾市场

国产盾构机又敲开了一扇中高端市场的大门,挤入了长期由日本品牌主导的地区。 2017年12月4日,铁建重工分别与台湾荣工工程股份有限公司及台湾大陆工程股份有限公司分别签订了两台6米土压平衡盾构机销售合同。 签约仪式 4台盾构机将用于台北地铁万大线CQ850、CQ850A两个标段的建设,首批设备将在2018年交付。 台北万大线是台北兴建的一条交通干线,主要地质为粉土质砂层与砂质粉土层。在盾构机掘进过

铁建重工4台盾构机参与台北捷运建设 打破日本对台湾市场长期垄断

12月4日下午,台北捷运万大线CQ850、CQ850A标盾构机采购签约仪式在当地举行,中国铁建重工集团与台湾荣工工程股份有限公司、大陆工程股份有限公司分别签订2台6米级土压平衡盾构机供货合同。 据悉,在台湾地区地下基础设施工程建设中,长期以来是日产盾构机主导市场,本次签约是大陆盾构机首次进入台湾地区市场,打破日本企业在台湾地区30多年的市场垄断。 现场合影 台北捷运万大线是台北兴建

全球首创!徐工履带起重机神力吊装280吨大直径盾构机

近期,在杭州望江隧道工程现场,重达280吨的“钱江号”盾构机刀盘在徐工XGC650履带起重机的神力支撑下,经过起吊、翻身、下井等一系列关键动作,一气呵成,顺利完成吊装。 大直径盾构吊装工艺,全球首创! 此次使用的XGC650超起塔臂盾构工况,是徐工自主研发的国内最大吨位盾构机吊装设备,可满足直径15米,重达520吨的盾构机吊装工作。吊装过程采用全新的施工工法,在满足基本盾构吊装需求的基础上,副钩可

泥水平衡盾构机:高铁之后的又一张“中国名片”?

当你面对海湾,慨叹“欲渡无舟楫”的时候,也许在深不可见的海底,一台盾构机正在缓缓“蠕动”,穿凿一条通向彼岸的海底隧道。 盾构机集合了机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向研究等尖端技术,是一台高度精密的工程机械,有别于敞开式开挖施工,利用它可以实现在封闭的地底掘进的同时构建(铺设)隧道。 2017年10月26日,一台我国自主设计制造的泥水平衡盾构机在郑州中铁装备集团成功下线,设备将应

中交西筑6240mm土压平衡盾构机首发下线

10月27日,6240mm土压平衡盾构机首发活动在中交西筑厂区内隆重举行。中交西筑公司董事长、党委书记、总经理杨向阳致欢迎辞,经开区党工委委员、管委会副主任张宏伟参加活动并讲话。中交西北投资发展有限公司、中国交建西北区域总部党工委副书记韦世国、中交天和制造有限公司总经理高光辉参加活动。中交西筑党委副书记、纪委书记、工会主席刘萍主持首发仪式。 中交西筑6240mm土压平衡盾构机首发下线 “这是中交

相会BICES 2017 让我们一起为中国盾构品牌喝彩

第十四届中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会正式开幕,中铁装备携多款新品再度亮相展会,彰显“开拓地下空间 共创美好未来”的坚定承诺。集团公司党委书记、董事长谭顺辉出席了当天的开幕式。 开幕式盛况 中国机械工业联合会会长王瑞祥、原中国机械工业部部长何光远参观中铁装备展台。 中铁装备党委书记、董事长谭顺辉与中国工程机械工业协会掘进机分会秘书长宋振华,中铁工业副总经理、董事

国内首台主轴承再制造盾构机完成首次地下穿越

9月8日下午13时58分,我国首台国产主轴承再制造盾构机CT006H顺利到达合肥轨道交通三号线方兴大道站盾构接收井,标志着中铁隧道局集团CT006H盾构机顺利完成方紫区间左线753环1129米掘进任务。这也是我国突破盾构主轴承自主研制瓶颈技术后,该盾构机首次执行地下掘进任务。 今年5月,CT006H盾构机从紫云路站始发。掘进期间,中铁隧道局集团员工攻坚克难,迅速完成新机磨合,多次组织盾构专

误差不到1毫米 京沈高铁大盾构精准下穿北京机场快轨

直径10.9米的巨型盾构机下穿北京机场快轨,最大沉降才不到1毫米——8月23日,随着中铁隧道局集团承建的京沈高铁望京隧道巨大的盾构机尾部脱出北京机场快轨保护区,宣告我国精度最高的隧道盾构施工圆满成功。 机场快轨作为地铁与机场的连接线,承担了首都国际机场大量国际游客运输任务,被称为国门线,运行时速约100公里。此次京沈高铁望京隧道下穿作业,要求施工精度保持正负1毫米间,相当于一根绣花针粗细。 项目常

国内最大单洞双线穿越长江地铁隧道顺利贯通

今天上午10时,由铁四院设计、中铁十四局施工的国内最大单洞双线穿越长江地铁隧道顺利贯通。据悉,武汉地铁8号线长江隧道是武汉市第四条地下穿越长江通道,全长3186米,隧道外径12.1米,这是武汉地铁第一次采用单洞双线盾构隧道,也是国内最大直径的地铁隧道。 据十四局武汉地铁8号线长江隧道施工负责人张哲介绍,施工中,隧道要穿越1365米强透水、上软下硬的复合地层,其中中等胶结砾岩硬度高达40多兆帕,镶嵌

中国盾构机将大规模再现BICES 2017北京工程机械展

据记者在北京BICES 2017工程机械展组委会了解到:中国工程机械工业协会主办的2017年BICES展会将如期于9月20日至23日在中国国际展览中心新馆举行,组委会在上届展会取得成功的基础上,扩大了盾构机专业展区,组织国内盾构机(含TBM)主机生产企业和配套件企业,携最新拳头产品参展。届时,还将邀请业内有潜在购买需求的专业用户观展,更好地服务于参展企业和用户。 BICES 2015盾构机专区展

90后党员陈超鹏:像盾构掘进机一样永远前行

陈超鹏,2015年从湖南科技大学土木工程学院毕业,进入中建隧道盾构分公司工作。作为一名年轻党员,他说自己要像盾构掘进机一样永远前行。今年五一,陈超鹏获得湖南省总工会颁发的五一劳动奖章,湖南省仅10人获奖,而他是最年轻的一个。 90后党员陈超鹏:像盾构掘进机一样永远前行 陈超鹏是以为名副其实的90后,也是一名优秀的共产党员,在他身上可以感受到很高的责任感和强烈的使命感。年仅25岁的他已经有3年的盾

中国铁建承建穿越长江大盾构始发 五大亮点刷新世界之最

6月28日,由中国铁建所属中铁十四局大盾构公司承建的苏通GIL综合管廊工程“卓越号”盾构机顺利始发,中国又一超级工程即将在长江水下诞生。 淮南-南京-上海1000千伏交流特高压输变电工程是国务院大气污染治理十二个重点通道之一,该工程从苏通大桥上游1公里处穿越长江,越江段采用隧道中铺设气体绝缘金属封闭输电线路(简称GIL)“苏通GIL综合管廊工程”,是淮南-南京-上海1000千伏交流特高压输变电工程

国产大直径泥水平衡盾构机创日进尺世界纪录

5月26日,京沈客专“望京一号”泥水平衡盾构机创造了日掘进 15 环、 30 米两项世界最高纪录。这是继上月该设备创造月进尺 410 米,日进尺 24 米后的又一次突破。 “望京一号”由铁建重工自主研制,开挖直径10.87米,总长度87米,总重量达1900吨,装机功率达到5300千瓦,集隧道开挖、衬砌、出碴、导向等功能于一体,能一次完成超大断面隧道施工。 望京隧道是京沈客专的控制工程,隧道全长 8

华东地区盾构机将实现“无锡制造”

地铁盾构机一直被业界称为“世界机器之王”,其研发制造和择地落户生产一直是业界难题。5月22日上午,无锡中铁城轨装备有限公司暨中铁一局城轨公司掘进设备技术中心在锡东新城落成。中铁一局、中铁装备两家大型央企强强联合、共同打造了这一盾构研发制造基地,预示着华东地区盾构设备将实现“无锡制造”。 在落成仪式上,中铁一局城轨公司总经理王江卡说,眼下无锡地铁建造如火如荼,“中心一落成,用在无锡地铁4号线上的6台

四川省内最大直径盾构机在德阳下线

“长耕号”名片:整机长度:114米、总重量:近800吨、造价:7800万元、本领:有着坚硬的刀片,能削碎石头 川企组装,整机60%“四川造” “长耕号”是一台盾构机的名字。它出生不凡,由中国水电七局联合德国海瑞克公司制造,是目前省内最大直径的盾构机;它价值不菲,造价7800万元,由川企组装,实现整机60%“四川造”。5月16日,“长耕号”在中国水利水电夹江水工机械有限公司德阳分公司正式下线。正如

2017年中国盾构机行业发展趋势分析

1、“十三五”期间城市轨道交通建设对盾构机的需求量将翻番 我国城市轨道交通建设具备较大长期增长空间。世界主要发达城市人均城轨长度为 0.39 千米/万人,我国主要城市人均城轨长度为 0.12 千米/万人,其中北上广深人均城轨长度为 0.22 千米/万人,与平均水平仍有较大差距。总的来看,我国城市轨道交通建设存在巨大的成长空间。 轨道交通人均城轨长度增长空间巨大( 国外) 轨道交通人均城轨长度增

铁建重工在长沙诞下"双胞胎"盾构机

日前,在位于长沙经开区的铁建重工掘进机制造总厂,两台长相酷似、性能相同的土压平衡盾构机同时下线。此次下线的盾构机,将用于深圳地铁20号线建设。 笔者了解到,这两台盾构机沿袭了国之重器的威武,都是直径6.98米、长度85米、重量550吨、装机功率2160千瓦。这两台拥有完全自主知识产权的盾构机,是铁建重工依托国家“863计划”与湖南省重大科技专项和战略性新兴产业专项支持,联合中铁建南方建设投资有限公

郑州经开区开全国先例:盾构“微创”建地下停车场

4月15日,郑州经开区的一个项目在全国引起反响。我国首个盾构法施工的装配式地下停车场试验项目,在徐州经开区中国中铁装备集团厂区广场下方正式开始设备掘进施工,开创了以“微创手术”的方式修建地下停车场,打破了敞开式明挖的施工方法,破解了以往“开膛破肚”引发的交通拥堵、不环保等问题。 全国首创 用盾构机建地下车库 4月15 日,在经开区中国中铁工程装备集团(简称中铁装备)的厂区广场上,“中国首个盾构工

北京地铁17号线正式开建 穿越昌平 朝阳 东城 通州

北京晨报讯(记者 曹晶瑞)贯穿南北的地铁17号线将穿越昌平、朝阳、东城、通州4个区,昨日,北京晨报记者从北京市政路桥市政集团了解到,地铁17号线通州区内的次渠站及两个区间开始进行地下连续墙施工,成为地铁17号线同期招标第一个实体开工的站点,为17号线全线2017年实质性开工拉开序幕。 贯穿南北的地铁17号线总体呈“L型”,穿越昌平、朝阳、东城、通州4个区,连接昌平未来科技城和亦庄新城,中间又途经天

内蒙古首条地铁开建:长23.2公里总投资177.65亿

呼和浩特地铁1号线首台盾构机——“草原雄鹰号”20日顺利始发,标志着内蒙古自治区首条地铁进入正式施工阶段。 据承建单位中铁十局呼和浩特地铁项目经理白建军介绍,呼市地铁1号线作为呼和浩特轨道交通线网中的主骨架线路,未来将构建起呼和浩特强大的骨干交通系统,极大缓解呼市交通压力。 呼和浩特地铁1号线是采用PPP运营模式建设的工程项目,也是国家PPP示范项目,由中国中铁(8.950, 0.12, 1.36

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