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11月28日晚10点，具有里程碑意义的第100万台东方红LR系列柴油机在柴油机公司总装线顺利下线，人们给这台柴油机披红戴花，热烈鼓掌庆祝。 LR系列柴油机是一拖上世纪80年代引进英国里卡多工程咨询公司最新技术的柴油机。经过老一辈柴油机人的艰苦奋斗，1980年试制成功了LR4100柴油机，1984年开始技术改造，1987年开始试生产，1995年年产首次突破万台，2004年月产首次突破万台大关，201
上柴股份今日公告，公司将成为上汽通用五菱柴油机用品的长期核心供应商，为此未来拟投资建设年产40万台以上的微柴机制造基地。 据上柴股份近日与通用五菱签署的《战略合作框架协议》，上柴股份作为通用五菱柴油机产品的核心供应商，将根据后者的要求在产品性能、质量和成本目标等方面，提供良好的产品和服务；今后通过在柳州和上海兴建年产能40万台以上小型柴油机生产基地，为通用五菱提供产品良好的配套服务等。 有着60余
1.转速不要太低 柴油机转速过低带来的不良后果主要有四点：一是会减少柴油机输出功率，降低联动机构的机械性能。二是会降低喷油泵的喷油压力，从而使柴油燃烧不完全而在燃烧室内形成积碳。三是可引起机油压力降低，清洗能力下降，密封、冷却效果恶化，运动零件表面的磨损加剧，柴油机寿命降低。四是降低储备功率，使本来功率充足的柴油机处于满负荷或超负荷工作状态。 2. 机油加注不要太多 机油加注过多危害有四点：一是容
9月29日，自治区党委、人民政府在南宁隆重召开全区科技创新大会，会议对全区新批准的产业工程院进行了授匾，玉柴集团公司副总裁周孙海代表玉柴接受了“广西柴油机工程院”牌匾。 广西柴油机工程院由玉柴集团公司独立承担建设，组织集团各子公司和上下游企业共同参与，建设期为3年，总投资8000万元，以玉柴集团公司为依托建设单位，覆盖玉柴上下游企业，为整个产业的提升提供服务。通过柴油机（高速、中速、低速三大领域）
1台G12V190PZ-3型柴油机大修后，在测功台上进行实际使用工况模拟负荷测试。测试时功率设定为551 kW，转速设定为1 219 r/min。测试结果其燃油消耗率为212～214 g/kW·h，高于额定值209 g/kW·h。分析认为，燃油消耗率偏高的因素主要有以下4个方面。 1.燃油温度低 柴油机燃油消耗率与柴油温度、柴油机进气温度以及测试时的环境温度密切相关。随着柴油温度下降，其黏度不断提
沃尔沃TAD722VE EDC4型电控柴油机采用电控调速器、机械单体泵和机械喷油器结构。电控系统由传感器、电控单元（ECU）和执行器（调速器）3部分组成。传感器用于检测柴油机各主要装置工况的变化，并实时向电控单元传送相应电信号。电控单元以此为基础，向执行器（调速器）发出指令，从而对柴油机进行精确控制。图1即为该型柴油机的电控系统组成。 沃尔沃TAD722VE EDC4型电控柴油机系统组成 该型柴
近日，潍柴重机引进的MAN27/38柴油机顺利获得中国船级社（CCS）颁发的型式认可证书，同时该产品还获得了满足国际海事组织（IMO）Ⅱ级排 放要求的排放认可证书。 经过为期3天的性能测试、拆检及复试等试验，潍柴重机MAN27/38柴油机顺利通过了验船师的现场审核。同时，由浙江海监总队、711所、武昌船厂和船东等11人组成的验收团队，全程参与了试验审核，并对该产品具备的各项优质性能给予了充分的肯定
近日，记者从南车玉柴四川发动机股份有限公司（以下简称南车玉柴公司）获悉，由该公司自主研发、拥有完全自主知识产权的大功率中速柴油机NY9320将亮相第十三届西博会装备制造馆。 近年来，南车玉柴公司依托强大的发动机研发和制造资源，大力推进自主创新，从2010年开始，投入大量资金自主研制NY9320高端发动机产品。2011年9月，首台NY9320大功率发动机完成组装，并于同年10月26日一次试机成功。
近日，上海内燃机研究所在江城无锡举办国家863项目“中小型农机及工程机械用柴油机研究与开发”验收会，由玉柴、天津大学、常柴及上海内燃机研究所四个单位合作研究的课题“四缸柴油机关键技术与产品开发”顺利通过科技部专家组验收。 玉柴作为本课题主要研究单位，选用了两款发动机进行技术改进，以实现排放升级。通过对两款机型的燃油供给系统、进气系统和燃烧室等进行模拟分析和试验改进，提高喷油泵和油嘴压力、合理组织燃
日前，陕柴重工首台12PC2-6B柴油机顺利转入试验站，标志着该型新机的又一研制生产节点顺利完成。 12PC2-6B柴油机是陕柴研制生产的一型新机型。为此，从6月6日首台12PC2-6B柴油机在装配试验厂投入装配开始，该公司上下对该型机的装配过程给予了高度关注。装配试验厂抽调精兵强将组成装配小组投入到该型机的装配工作中，并实行两班轮换作业制;分厂领导、技术员每天在装配现场进行跟班指导、协调。同时
8月22日，由一汽无锡油泵油嘴研究所、常柴、上海内燃机研究所牵头承担的三个863课题“中小型农机及工程机械用柴油机研究与开发”项目顺利通过科技部专家组的国家级验收。这些成果不仅提升了我国喷油泵企业的自主设计及制造等核心竞争力，也标志着我国非道路中小排量单缸和四缸柴油机迎来整体“升级换代”。 目前欧美国家非道路柴油机已开始实施欧Ⅲ阶段排放标准，而我国排放水平相当于欧Ⅱ阶段。“十一五”国家863计划
8月14日，云内动力公布半年报，报告期内公司实现营业收入116080.43万元，同比增长0.25%；实现利润总额4295.48万元，同比增长106.02%；归属于上市公司股东的净利润4242.98万元，同比增长70.89%。在国内汽车行业和发动机行业销售整体下滑的情况下，公司不但没有下滑，反而逆市增长，其发动机市场占有率由2011年的6.09%上升到了6.72% ，堪称国内发动机行业的一朵奇葩。刚
8月10日，全椒县全柴集团有限公司的工人在组装销往非洲的柴油机。为拓展市场，全柴启动了新一轮技术改造，投资5亿元建设叉车及工程机械发动机装备线等项目，目前，车用柴油机产销量进入全国同行业前列。今年上半年产销多缸柴油机近22万台，同比增长5.4%。 全柴工人在组装销往非洲的柴油机
近日，专为250m以上高层建筑而精心研制的全球首台双柴油机车载泵ZLJ5180THBE在中联重科麓谷工业园成功下线。 中联重科双柴油机车载泵具有两大独创性。其一，ZLJ5180THBE是全球首台双柴油机车载泵。通过采用两台BF6M1013 195KW的柴油机，结束了传统车载泵仅有单一上装动力，无法满足超高压泵送的历史；单台柴油机工作时，可以作为常规18Mpa的车载泵工作，理论最大方量为60方；双机
7月26日下午，由潍柴集团主持的863计划项目“高压共轨重型柴油机关键技术研究”课题启动会在潍柴集团科技大楼举行。该项目的启动，标志着潍柴集团全面涉及电控技术、后处理技术、应用技术等原始创新和基础领域的研究。 启动会上，山东大学、天津大学、同济大学的行业学者分别对潍柴集团主持的863计划项目的进程、研究分课题，展开了激烈讨论，并提出许多建设性的想法。为加快项目进程，充分发挥企业、高校各自的优势，
近日，搭载首台潍柴8250柴油机的全国最大内河船舶在扬州仪征下水。 7月8日，在扬州仪征的十二圩船厂码头，名为“国航”号的大型运输船正式下水投用，这艘搭载了6台主、辅机，全部配装潍柴发动机和发电机组的船舶，其中两台主机配装的是重庆潍柴厂生产的CW8250船用柴油机，此次是该机推向市场的处女秀，它是目前全国内河船运市场最大功率的发动机,单机输出功率为2000马力；3台辅机配装了潍柴道依茨公司生产的2
7月23日上午，在潍柴集团技术中心试验中心F6试验座台上，潍柴首台博杜安6M26电控柴油机一次性点火成功。此发动机是由潍柴本部技术团队与法国博杜安技术团队历时近两年共同合作研发成功，它标志着博杜安M26系列发动机在技术升级换代上迈出了重要一步，也标志着博杜安研发团队与潍坊本部技术团队协同合作取得了阶段性成果。 博杜安M26系列为高速、大功率发动机，适用于船舶动力，排量主要集中在16-32L，填补了
“十一五”是我国柴油机行业发展的最快时期之一，在此期间柴油机行业在自主创新、产品质量、标准化建设、产业结构调整、出口等方面均取得了丰硕成果。 “十一五”以来，柴油机不断进行产业结构调整、产品更新换代，企业优化资源配置水平及产业集中度大大提高。此外，柴油机企业组织结构进一步优化，跨行业、跨地域、跨所有制企业重组步伐加快，中小企业、民营经济获得了长足发展。在外贸出口方面，柴油机行业主要产品出口数量及金
5月30日下午，玉林市市长韩元利一行在玉柴机器股份有限公司总经理吴其伟、副总经理梁清延的陪同下，冒雨考察了玉柴船电用柴油机基地建设项目情况。 玉林市市长韩元利考察玉柴集团 2012年1～5月，玉柴在船电用发动机市场普遍下滑30％左右的形势下，仍然保持了25％左右的增长速度，是行业中唯一保持增长态势的企业。玉柴船电用发动机已成为玉柴当前新的经济增长点。“十二五”末，玉柴规划船电用发动机销售量达5
今年5月下旬，作为宣工南厂区技改重点项目，柴油机装配生产线投入运行，使产品装配、试验由过去工位操作转变为流水线工序操作，工艺技术迈上一个新台阶，可满足年产2000台平架推土机生产需要。 宣工在市场形势严峻的情况下，克服各种困难，加快技术改造步伐，提升企业的技术实力和竞争能力。这次竣工投产的柴油机生产线，面积达1300多平米，厂房内安装了自动排烟系统、智能化三面清洗机，以及柴油机配套部件生产线、试
在柴油机大修理过程中，由于曲轴修磨、镗削连杆轴衬套及铰削活塞销孔、汽缸盖翘曲修磨、主轴承座孔修理、气门座安装和活塞顶部涡流室加工等都会产生误差。这些误差会使各缸燃烧室容积出现一些差异，导致压缩终了时各缸的温度、压力有所不同，由此引起柴油机工作不稳、振动和排烟异常等现象。因此，在试验台上按理论数据调整的喷油泵安装在柴油机上往往不合适。我们在长期工作中，总结了一套行之有效的“开式”补充统调油路系统方法
近日，玉柴船动首台W-6X35智能船用低速柴油机圆满完成了台架试验，各项技术参数均达到设计要求，通过了船级社的验收。该主机功率为5220千瓦，总重80吨，满足Tier II排放要求，将安装在福建船东建造的多用途船上。 玉柴船动首台低速柴油机W-6X35 W-6X35智能船用低速柴油机是采用最新高压共轨（UNIC）控制燃油喷射方式的首台W-X35系列智能型柴油机，其运行具有相当大的灵活性。它实现了
2011年，玉柴销售柴油机突破71万台，产销量位居行业第一。玉柴在产品质量和售后服务上苦练内功，大胆创新，用“卓越品质”和“竭诚用户”为用户创造价值。 锻造卓越的产品品质 在产品质量提升方面，玉柴多年来始终不遗余力。目前，玉柴的发动机产品型谱完善并覆盖商用车、船电、轿车械等领域。“玉柴机器”已经成为国内主要载货车、客车、工程机械、农业机械以及船电产品等领域的首选配套动力。玉柴已经在环保性能提升、
3月7日，玉柴船动首台W-6X35智能船用低速柴油机圆满完成了台架试验，各项技术参数均达到设计要求，通过了船级社的验收。该主机功率为5220千瓦，总重80吨，满足Tier II排放要求，将安装在福建船东建造的多用途船上。 玉柴船动首台W-6X35智能船用低速柴油机通过验收 W-6X35智能船用低速柴油机是采用最新高压共轨（UNIC）控制燃油喷射方式的首台W-X35系列智能型柴油机，其运行具有相当
2月23日，一汽解放无锡柴油机厂（以下简称锡柴）重型柴油机新基地举行竣工投产庆典。一汽集团公司董事长、党委书记徐建一，江苏省委常委、副省长、无锡市委书记黄莉新出席庆典并为锡柴四次创业纪念碑揭幕。 据悉，该基地是一汽“十二五”自主战略的重大项目，也是一汽集团和无锡市政府的一把手工程。锡柴新基地一期建设完成后，可实现6DM柴油机年产4万台能力，6DL新增产能3万台能力。自主品牌再布一子锡柴新基地具有非
1. 踩下离合器踏板启动困难 1台小松挖掘机装用三菱S6D115型柴油机，当踩下离合器踏板时，便会出现柴油机启动困难现象，热机更无法启动。此时若用手摇转曲轴，会感觉曲轴转动非常困难，只有松开离合器踏板，才不会产生上述现象。检查如下：在柴油机运转时，将离合器踏板踩到底，离合器便发出“哐哧”的连续响声。在柴油机怠速运转时，只要踩离合器踏板，发动机就会立即熄火，初步判断离合器有故障。在柴油机静止时进行就
我单位1台装载机，配置斯太尔WD615.61型柴油机，在运转过程中由于冷却液温度过高导致装载机不能正常使用。检查时发现水散热器内冷却液不足，添加后启动柴油动机，冷却液温度恢复正常，但使用不久温度再次升高，水散热器内冷却液再次减少。进一步检查，发现冷却液从储液罐溢出。打开水散热器加注口盖，在迅速踩下油门踏板再收油门时，冷却液从水散热器加注口喷出，由此怀疑水散热器芯堵塞或汽缸垫烧蚀。于是拆检水散热器和
上海柴油机股份有限公司工会日前召开2011年“工人先锋号”评审发布会，零部件分公司“倪龙妹班组”、铸热分公司冷芯组等12个候选班组参加发布。今年以来，上柴工会深入开展“先锋号在行动”工作，广大班组围绕企业中心工作，结合班组实际，按照创特色、见实效的要求，创建“工人先锋号”，各部门申报参加评比的有17个班组。12月6日、7日，公司工会组成3个对口检查小组分别对17个团队进行检查，内容包括创建活动主要
1台SWDM-22型旋挖钻机，配置康明斯M11-C330型柴油机，已累计运转7 500 h。该钻机在施工中，出现因柴油机油底壳内有水而无法启动的故障。解体柴油机后，发现其6个湿式缸套都有不同程度的穴蚀，个别部位穴蚀还比较严重。 1.汽缸套穴蚀原因 该机缸套穴蚀部位出现在缸套外表面沿连杆摆动方向两侧，外形为直径1～5 mm、深度为2～3 mm的蜂窝状孔群。分析缸套穴蚀的主要原因如下：(1) 冲击振
(1) 无水启动 如柴油机启动前未加入冷却液，启动后再加入冷却液，容易造成机体、零件升温太快，加速机件磨损，且热机加入冷水时还易造成机体开裂。(2) 长时间使用启动机 启动机1次启动时间过长，不仅使蓄电池长时间大电流放电，还易使蓄电池极板产生弯曲、硫化。(3) 增高电压启动 用串联蓄电池方法增高电压启动，不仅会加快轴承、转子和定子线圈损害，还易产生较大热量，造成启动开关、启动机触点、导线、转子和定
从2012年1月中国柴油机销量来看：玉柴、全柴、中国一汽、江铃、潍柴、东风汽车、北汽福田、云内动力、中国重汽和山东华源莱动柴油机分别位居销量排名的前十位。销量分别为36687台、28977台、23277台、14345台、12571台、11780台、10260台、9499台、9030台、8848台，分别占柴油机总销量份额为18.02%、14.23%、11.43%、7.05%、6.17%、5.79%、
2011年12月，我国柴油机产销分别完成29.1424万台和29.9083万台，2011年全年累计完成358.9619万台和375.2922万台，与上年同期比较，产销量分别下降9.11%和5.89%，产销降幅进一步扩大。 从2011年12月份的柴油机产量来看：玉柴、全柴、中国一汽、潍柴、云内动力、北汽福田、江铃控股、潍柴动力扬柴、东风汽车、山东华源莱动名列柴油机生产企业前十位，产量分别为
1.启动冒白烟并有振动 1台上柴D4114型柴油机，大修之后进行调试，刚一启动就冒灰白烟，运转时伴随振动并冒黑烟，工作粗暴且发出断续异响。初步分析故障的原因可能有：供油提前角调整不当，供油正时齿轮装配不到位，喷油器雾化不良，柴油机某缸工作不正常。停机后仔细检查正时齿轮，没有发现异常。检查供油提前角，发现供油提前角不到0°，而正常情况下应该是7～9°。重新调整供油提前角后启动柴油机，冒灰白烟的现象消
柴油机冒黑烟故障，常伴有启动困难、功率不足、转速不稳、柴油消耗量增加和机体过热等现象。其一般原因主要是工作负荷大、柴油质量差、进气系统故障、喷油器雾化不良以及相关机件磨损等。而电喷柴油机冒黑烟的原因有其特殊性，本文以CAT C-9型电喷柴油机为例，对冒黑烟的原因进行分析。 1.冒黑烟原因 (1) 燃油系统故障 CAT C-9型电喷柴油机采用了第2代液压驱动电子控制单体式喷油器系统（HEUI-B）
我部研制的PT喷油器试验台可完成喷油量和密封性2个项目测试工作，是PT喷油器性能测试和故障检查的理想设备。该试验台主要由油路系统、气路系统、电控系统组成，由外接空气压缩机供气，外接电源供电，由电动机带动燃油泵供油。该试验台采用与发动机相同形状的凸轮，通过电动机、胶带传动装置及机械油压复合夹紧机构，模拟PT喷油器在发动机上的实际工作状态，运用光电燃油计量显示系统进行检测。为保证试验台适应不同型号PT
11月16日，河南省科技厅在一拖召开河南省重大科技项目论证会，中国一拖申报的“非道路型大功率柴油机研制”项目通过了专家论证。 本次论证会专家组由中国内燃机协会大功率柴油机分会副主任委员马朝臣、西安交通大学能源与动力学院教授曾科、北京航空航天大学工学院教授李兴虎等7名专家组成。河南省科技厅厅长贾跃、副厅长张代民，洛阳市副市长杨萍，中国一拖领导闫麟角、郭志强等出席了会议。贾跃厅长在论证会上表示，大功
回顾2011，新能源热潮丝毫没有退却的趋势。究其根本目的无外乎是希望具有更强动力性、更低排放，同时拥有综合经济效益和社会效益后的最高性价比。如今面对能源和环境的压力，汽车行业作为耗能和碳排放的大户，选择既环保又高效的清洁动力便成企业应对市场节能减排的明智之举。 业界专家认为，追溯汽车的动力来源，清洁柴油的能量密度比汽油高出10%以上，在燃烧过程中，清洁柴油的热效达到40%，而等量的汽油热效最多只
上柴公司精心打造的轻型柴油机于今年9月1日实现批量生产，目前101工厂已累计交付出厂柴油机850台，搭载上柴101轻型柴油机的上汽MAXUS大通V80客车已销往全国各地246辆，市场反响良好。10月12日，2011年大湄公河次区域领导人会议“唯一指定商用车”MAXUS大通V80发车仪式在上汽商用车公司无锡分公司隆重举行，10辆MAXUS大通V80将运往举行地缅甸首都内比都，为会议提供用车服务，所配
我部研制的PT泵试验台，由主试验台和数据采集处理系统2部分组成，主要用于康明斯柴油机PT燃油泵性能测试和故障检查，适用于PT(G)、PT(G)VS、PT(G)MVS、PT(G)AFC、PT(G)AFC-VS、PT(H)-VS等型号PT泵。它通过变频调速电动机带动PT泵转动，模拟其工作状态，测量相应的转速、压力、流量等参数，利用计算机技术对PT泵的技术参数进行评定和故障分析，具有自动记录、显示、数据
10月15-19日，第110届中国进出口商品交易会展(以下简称“广交会”)在广州交易会展馆盛装启幕。来自全国两万多家资信良好、实力雄厚的外贸公司、生产企业、科研院所、外商投资、独资企业、私营企业参展。 道依茨BF6M1013系列柴油机配套的开架式机组 北京方大恩劲柴油机技术服务有限公司，作为道依茨(大连)柴油机有限责任公司在国内发电机组及工程机械方面整机销售的唯一授权代理商，积极推广道依茨柴油
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