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工程机械行业科技节开幕仪式 2024年5月16日，由中国工程机械工业协会与浙江大学高端装备研究院联合主办的工程机械行业科技节（以下简称科技节）在杭州盛大开幕。三一集团有限公司（以下简称三一集团）受邀参加本次活动，三一集团董事、三一重工总裁俞宏福，三一重机事业部副总工程师曹东辉，三一集团研发管理总部总监刘魁，三一传动事业部力龙公司总经理缪雄辉，三一重机事业部总师办副主任王彤熳，三一传动事业部营
今年3月份的重卡市场，以10.9万辆销量、环比上涨82%、同比下降6%收官，总体表现还算是“差强人意”。3月份和一季度，各家主流重卡厂家的表现又是如何的呢？燃气车成为重卡企业们扭转排名的“胜负手”了吗？ 2024年1-3月重卡企业市场份额图 3月重卡销10.9万辆，燃气车、新能源和出口均保持增长 根据最新数据，2024年3月份，我国重卡市场销售约10.9万辆（开票口径，包
经过近一年的精心研发、道路试验，玉柴K14N、K15N产品批量上市，一起看看有哪些整车品牌搭载这两款玉柴发动机。 1月12日，东风新疆D7V+玉柴K14N发动机和东风新疆X7+玉柴K15N发动机批量下线，陆续发往山西、河南、四川、宁夏、河北、陕西等燃气车需求旺盛的重点省份。 东风新疆D7V 1月20日，青岛解放JH6+玉柴K15N发动机经过第二轮整车生产下线，代表该款车
继成都站之后，上汽红岩高速标载牵引车媒体长测车队劲擎向前，3月21日下午，昆明站用户试乘试驾活动吸引了当地数十名用户第一时间来到现场，抢先品鉴体验。 3月21日下午上汽红岩昆明站用户试乘试驾活动拍图 “公路英雄 牵动中国”媒体长测昆明站拍图 在成都-昆明接近1000公里的路况中，地形地势起伏较大，几十公里的长
3月4日，博雷顿科技股份公司2023年合作伙伴大会在上海成功召开。新能源产业供应链厂商、经销商、用户、银行代表等齐聚一堂，共商新能源工程机械发展大计。 积力之所举，则无不胜也；众智之所为，则无不成也。在时代前沿的风口之上，中国工程机械行业突围机遇就在眼前，需要上下游企业共同努力，推动行业向前发展。博雷顿作为专业从事新能源工程机械的主机厂商，积极与行业优秀伙伴携手合作，共谋发展。
2022年眼看就要走完，重型自卸车无疑是今年重卡市场最让人失望的细分市场。这个曾经最被看好的细分领域今年接连遭遇大降，今年1-10月平均降幅达到77%，10月过后累计销量降幅达到82%；另一方面，重型自卸车的新能源化进程相当快（1-10月新能源车型占比达到10.03%，是新能源重卡在重卡终端销量占比的2.4倍），重型自卸车市场的竞争格局也因其越来越高的新能源渗透率而出现新的变化。因此，这一细分领域
近日，在工信部发布的第365批新车公示上，玉柴机器在牵引车配套方面力压群雄，不仅配套的牵引车品牌多，而且柴油、天然气、混合动力和纯电动车型都能配套。 “国六”牵引车公示：解放、红岩配玉柴，玉柴机占比达50% 第365批新车公示，“国六”牵引车有6款申报在榜。令人惊艳的是，有3款牵引车配套玉柴机器，在本批公示“国六”牵引车中配套占比达到50%。 一汽牵引车 搭载玉柴
2021年10月份，牵引车市场仅销售了2.17万辆，如果今年10月份牵引车市场能保持9月份（2.24万辆）的水准，那么今年牵引车的首场“胜利”就会出现在10月份。 然而现实没有“如果”，现实往往比“如果”要残忍的多。 一汽解放牵引车 10月销2.05万辆 环比下降8% 同比下降6% 最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年10月
2021年年底的时候，要说2022年重卡市场最值得期待的细分领域，自卸车市场是无可争议的高票选项。 作为曾经最被看好的细分领域之一，2022年的重型自卸车市场显然让人失望了，不仅接连遭遇大降，且2022年1-8月平均降幅达到81%，8月过后累计销量降幅达到84%，成为表现最差的细分领域；另一方面，重型自卸车的新能源化进程相当快（1-8月新能源车型占比达到9.2%，是新能源重卡在重卡终端销量占
8月份，商用车市场收获了今年的首次增长，不少细分市场同步实现增长，但增长的“好运”并没有降临到所有细分领域。以重卡及牵引车市场为例，由于需求始终难见起色，市场回暖的速度十分缓慢。今年1-8月，牵引车市场仅有6月份销量突破过2万辆，前8月平均月销量还不足1.8万辆。 那么，8月份的牵引车市场就下滑一个关键词吗？还有其他值得关注的看点吗？请看分析报道。 解放牵引车 牵引车8
氢能重卡市场的争夺战已经打响。 通过前期的研发和布局，2022年，国内主流重卡企业纷纷在氢能领域出击，并取得了一定的突破。虽然燃料电池重卡销量还未到“井喷”阶段，但近期市场接连出现了多笔千辆燃料电池重卡订单，可见其“火热”的程度。从中也可以看出，在新能源化的大趋势下，燃料电池重卡大范围的商业化推进步伐正在加快。 那么，目前，各主流重卡企业在氢能重卡领域的布局情况如何？都有哪些受市场关注
5月份，重卡及牵引车市场环比均实现增长，但同比仍在“大降”。6月份，疫情防控情况持续向好，市场需求也在缓慢恢复。重卡市场虽继续下滑，但环比已连续两个月实现增长，牵引车市场的情况又是如何呢？请看分析报道。 汕德卡G7S牵引车 6月销2.93万辆 环比增25% 同比降64% 最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年6月份，我国重卡市场共计
2022年上半年，我国重卡车企在“报团取暖”和积极自救的风险抵御之中度过，但越是艰难的时候，越是锻炼车企能力的时机。在“苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为”之后，这些车企们才能“浴火重生”，练就非凡的能力和坚毅的品质。 过去6个月，在董事长谭旭光的带领下，中国重汽有哪些大事发生，又通过怎样的方式实现市场份额上扬，在逆境中寻找方向、突出重围，并实现新的突破，创造新的历史纪录。
2022年1-4月，我国新能源重卡市场延续了去年下半年的良好表现，1-4月累计实销已接近6000辆，同比大增531%。但与此同时，多地不断散发的疫情也严重影响了这一被寄予厚望的细分领域，3、4两月销量增速较前两月已明显放缓。5月份，疫情的影响不如前两月那样严重，商用车行业环比4月份实现两位数增长，如此看，新能源重卡市场应该会表现得更好吧？其增幅能达到多少？哪个重卡品牌能摘得月销量榜冠军呢？请看第一
2022年一季度，国内重卡市场延续了2021年最后几月的疲态，需求始终没有太大起色，加上疫情反复，牵引车终端销量已连续3个月不足2万辆。 2022年4月份，疫情影响仍在，汽车产业链大受影响，上下游企业的生产供给、区域终端需求均受到严重阻碍，重卡及牵引车市场在4月份继续下滑可以说是毫无悬念。那么，4月份的牵引车市场就下滑一个关键词吗？还有其他值得关注的看点吗？ 一汽解放牵引车
港口牵引车动力是潍柴重点耕耘的市场，持续保持行业第一的位置。 日前，随着近40辆搭载潍柴WP4.6N“国六”发动机的港口牵引车交付浙江嘉兴客户，标志着潍柴进军小马力空柜市场取得新突破。 40辆搭载潍柴WP4.6N“国六”发动机的港口牵引车交付浙江嘉兴客户 潍柴WP4.6N“国六”发动机 针对港口集装箱空柜运输市场特点，潍柴链合创新，定制化开发满足客户运营
12月29日上午9时，中国重汽集团召开第二届科技创新发展大会，集团公司党委书记、董事长谭旭光发表讲话。以下为讲话全文。 科技创新引领高质量发展 同志们： 今天，我们召开中国重汽集团第二届科技创新发展大会，表彰奖励两年来取得的重大科研成果和涌现出的科技标兵，首次聘任中国重汽科学家和青年科学家，安排部署下一步科技创新工作，动员广大科技人员攀登科技高峰，坚定走在最前，向世界一流的全系列
北京冬奥会在即，产自中国重型汽车集团有限公司的“黄河X7”雪蜡车，跟随国家滑雪队开启了备战之旅。从北京出发到新疆，行程3500公里，全程零排放——这款搭载潍柴氢燃料电池发动机的雪蜡车，不仅填补了我国在该领域的空白，技术水平也达到世界一流。 先进车型代表创新实力，持续“飘红”的经营业绩同样令人刮目：2018年至2020年，中国重汽营业收入由1100亿元增长到1743亿元，利润从53亿元增长到过
拥有73年历史的国企“潍柴动力股份有限公司”于8月30日公布其2019年半年报。报告显示，2019年上半年，公司实现营业收入908.62亿元，同比增长10.5%;归属于上市公司的净利润约为52.87亿元，同比增长20.4%。基本每股收益为人民币0.67元，较去年同期增长21.3%，潍柴动力业绩增长显著。 目前工程车市场终端需求有所下降，6×4工程型自卸车大面积不能上牌，需求与上牌双重影响导致公司重
2018年12月18日，以“心无旁骛攻主业”为主题的中国重汽集团2019年商务大会将在济南山东大厦召开。 本次商务大会，中国重汽将展出重卡、中卡、轻卡、客车等各类车辆25台，各类总成14件，涵盖牵引车、自卸车、载货车、专用车、搅拌车、发动机、变速箱、车桥等产品，多款国六车辆、无人驾驶车辆、新能源车辆、国六动力总成等即将亮相！ 多款展车满足国六标准 中国重汽集团2019年商务大会现场多款展车满足
2017年1月9日，中国重汽集团商用车销售部(以下简称“商用车销售部”)2017年商务大会在济南重汽科技大厦营销中心礼堂召开。借此年终盘点的机会，商用车销售部邀请分布于全国各地的“亲人”回家，共同盘点2016，展望2017。 刚刚过去的2016年，对于卡车市场来说是经历了忐忑、振奋、激动的一年;对于商用车销售部来说，是锐意进取、突破自我、硕果累累的一年。 马纯济在商用车销售部商务大会上致辞 以
12月29日的“东风柳汽&中通快递战略合作签约仪式”上，东风柳州汽车有限公司副总经理姚利文这样透露：“2016年，东风柳汽中重卡销量预计4.2万辆（包含牵引车2万辆），其中出口2000辆；2017年目标是5万辆。”2016年：中重卡销车4.2成辆 超出预期目标 2016年这样一个销量业绩，超出了此前预定的目标。在东风柳汽2016年商务大会上，当时预设的目标是“2016年确保国内中重卡销售达
2017年1月6日，以“转型升级 引领未来”为主题的中国重汽销售部2017年商户大会将在济南隆重召开！中国重汽诚邀广大经销商、合作伙伴“回家”，共同开创2017年中国重汽新篇章。 中国重汽2017年商务大会倒计时16天 大会现场将展出多款中重卡产品，小编先带您一饱眼福。 震撼上市 HOWO-T6G 6×4 B版牵引车 HOWO-T6G 6×4 B版牵引车 中国重汽为适应新GB1589-2016
济南的冬天，不是总像老舍前辈写得那样富有诗意，有时候也遭遇尴尬。马纯济喜气洋洋，今年1-10月份，销售整车15.5万辆，同比增长20.1%。本就丰润的脸上，眉角眼梢一含笑，就满面绽放着圆满了。他是到物流园观看重汽新车节油挑战赛的。突然，喊声响起：“书记来了，董事长来了……”寒冷的时节，恰逢一种围堵。用户急切：“马书记，急等着提车，提不出，咋办？”他们知道领导来了，都围拢过来。“给我时间，大家放心！
从2000年改革重组前累计亏损83亿元、濒临破产,到如今年产整车17万辆,产品远销100多个国家和地区,跻身世界重卡三强…… 短短十余年,被誉为我国国产重型汽车“摇篮”的中国重汽集团,将自主创新作为企业发展的“生命线”,通过加快供给侧改革释放企业活力,推动中国“民族重卡”迈进世界先进水平,实现六十载老国企的凤凰涅槃。 自主创新迈进世界重卡先进行列 走进中国重汽集团投资数十亿元建成的技术研发中心
三月的济南春寒料峭，一如刚刚过去的2015年留给中国重卡市场未退的寒意，而泉城的新地标———新近落成的中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)科技大厦里却已暖如暮春，中国工业报记者随中央媒体走基层调研活动而来，在此见证中国重汽经历了一甲子峥嵘岁月后，如何生机蓬勃地创新转型，气吞万里地海外谋局。 下一站“千亿”：中国重汽的国际化之路 艰难时局 顶住压力大放异彩 众所周知，20
2015年，受宏观经济与行业大市影响，重卡市场需求遭遇“寒冬”。在如此逆境中，中国重汽曼技术产品销售业绩却持续飘红，全年销量同比增长119.72%，占总销量的35%，实现了年初确定的目标。其中，作为拳头产品的T7H实现销量近万辆，同比增长97.38%;T5G、J5G分别增长130.23%、210.55%,演绎出令业界惊叹的“逆势加速度”,充分展现其市场魅力，引领了行业趋势。 应势而变 果敢
近日，中国重汽在上海青浦区举办首场快递车研讨会，邀请全国各大知名快递企业谈经验、提需求，共同参与快递运输车辆的升级换代，为快递服务的健康发展和转型升级建言献策，共商发展大计。中国重汽(香港)有限公司副总裁刘培民、中国重汽销售部总经理张晓东出席研讨会。 研讨会上，中国重汽泰安五岳专用汽车及常熟申毅卡车厢体制造公司，推出了一套快递物流车辆整体解决方案。圆通、申通、百世汇通、韵达、快捷、全峰、天
近日，中汽协公布的产销数据显示，1—8月，徐工牵引车销量为707辆，比去年同期累计增长197%，首次进入牵引车前10行列，打破了原有格局。此前，牵引车前10强格局多年未变，一直被东风、解放、陕汽、重汽、福田、北奔、华菱、大运、红岩、广汽日野这10家企业稳稳占领，直到徐工汽车此次挺进10强，让广汽日野出局改变原有局面。 打破国内牵引车市场原有格局 徐工汽车首进前10强 除了影响到行业格局外
2014年已经落幕，让人爱恨纠结的卡车市场似乎也尘埃落定。尽管卡车市场依然持续低迷，但是回顾2014年的重卡市场，我们依然可以从中得到一些启示。 2014年重卡行业受宏观经济增速放缓、需求下滑、库存压力等因素影响行业销量小幅下滑，全年呈现前高后低的趋势，其中牵引车上升了4.4%，载货车上升了0.4%，自卸车下降了14%。 之所以呈现如此特点，主要是重卡产业的各项政策引导，包括排放升级、法规升级，市
中国重汽集团董事长马纯济在12月18日举行的中国重汽集团2015年商务大会上指出：中国重汽2015年的发展主题是变革创领价值。以此实现企业各项工作的全面升级，以期和广大经销、改装单位实现更好的合作，为用户提供更好的产品和服务。 今年的中国重汽集团商务大会首次走出济南, 在美丽的西子湖畔杭州召开，也从一个侧面契合了本次大会的主题——“变革创领价值”，变革不仅仅是创造财富，更是引领一个时代的价值体现。
2014年4月2日，康明斯公司集团副总裁，主管中国和俄罗斯业务的曹思德（Steve Chapman）被授予2011-2013年度北京市政府“长城友谊奖”，这是北京市政府对贡献突出的外国专家颁发的最高荣誉。用以感谢和表彰外国专家对北京市经济社会发展所作出的突出贡献和奉献精神，“长城友谊奖”是北京市政府于1999年设置的奖项，评选和颁奖工作由北京市政府外事办公室负责具体组织实施。截至目前，共有176位
做优做强省国企喜迎党的十八大 2001年12月18日，改革重组后的中国重汽正式成立。 2011年中国重汽全年累计销售整车约16万辆，其中9L以上重卡继续保持了国内首位，出口重型汽车2.1万辆，再创历史新纪录；实现销售收入720亿元左右，实现利税超过30亿元。 中国重汽用十年的时间，讲述了一个企业如何坚持科学发展，从濒于倒闭的亏损大户变成了国内外知名的重型汽车研发制造基地的发展历程。 自主创新助力产
以济南汽车制造总厂为前身的中国重汽集团，曾以结束了中国不能生产重型汽车的历史而获得不少荣光，一度被称为“汽老总”，受到毛主席和朱德委员长的褒扬。然而，上个世纪末，“汽老总”走到了破产边缘,不得不进行改革重组。 2001年,重组后的中国重汽如获新生，产销量节节攀升，并于2007年实现香港红筹上市。2010年中国重汽的产销量高达19.9万辆，跻身世界重卡最前列。从濒临破产到香港上市，中国
2010年，我国市场销量突破一百万量，创造了一个新的历史记录；2010年，中国重汽全年累计产销重型汽车199635辆，同比增长60.06%；整体市场份额达到19.62%，再次捍卫了中国重卡行业领军者的荣誉。 “十一五”期间中国重汽坚持自主创新，在依托加快产品研发，调整产品结构，全员推进精益化管理，大力提升产品质量，实施区域化重组、抢占新能源汽车领域先机上做足文章，产销量从2005年的4.4万辆到
事件： 从2月10-20日短短的10日内，潍柴动力[56.77 0.21%]股价上涨了约20%，股价也创下了3个月以来的新高。观点： 1月下游重卡、工程机械销量同比大增，推动公司销量创新高潍柴动力(000338)股价10天内上涨20%，我们研判，上涨的主要原因是公司下游行业重卡及工程机械行业1月销量增速较快超出市场预期，从而带动公司主打产品---发动机、变速箱及重汽销量大幅增长，这也一定程度上让投
换电还是充电？这是一个问题。 随着我国新能源重卡市场在2022年突破2万辆大关，换电重卡成为最火热和最受关注的细分领域（2022年换电重卡在整个新能源重卡市场占比达到49.4%，在纯电动重卡销量中的占比更是高达54.8%）。然而，备受关注的换电重卡市场在此后并没有持续扩大战果。根据观察，2023年以来，换电重卡销量同比增速曾多次跑输新能源重卡市场“大盘”，自2023年9月份开始更是已经连续7
2024年前2月，我国新能源重卡市场分别实现152%和70%的增长，2月过后累计销量增幅达到115%，这一开局可以说是非常“梦幻”。 3月份，新能源重卡市场继续增长，表现甚至比前两个月还要“梦幻”。 3月实销5306辆，同比大涨181%，连续14个月实现增长 根据掌握的最新数据，2024年3月份，国内新能源重卡市场共计销售5306辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不
3月份，重卡行业的“金三”旺季如约而至！ 2024年3月份，国内牵引车终端销量终于突破4万辆大关，达到4.19万辆。这是自2021年7月份以来，牵引车终端销量首次超过4万辆。 3月实销4.19万辆，环比增165%，同比涨22% 根据最新掌握的终端销量数据，2024年3月份，在燃气车和新能源车的强力助推下，国内牵引车共计销售4.19万辆（交强险口径，不含出口和军品，下同）
2024年1-2月，我国重卡市场经历了从同比翻倍增长到超两成下滑的跌宕。 3月份，在重卡行业的传统旺季里，重卡市场的表现能否比前两个月更有看头？请看分析报道。 3月重卡销11.58万辆 环比增94% 同比增0.3% 最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2024年3月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售40.51万辆，环比今年2月份大幅
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