解放、红岩、柳汽、汉马都配玉柴机器

近日,在工信部发布的第365批新车公示上,玉柴机器在牵引车配套方面力压群雄,不仅配套的牵引车品牌多,而且柴油、天然气、混合动力和纯电动车型都能配套。

“国六”牵引车公示:解放红岩配玉柴,玉柴机占比达50%

第365批新车公示,“国六”牵引车有6款申报在榜。令人惊艳的是,有3款牵引车配套玉柴机器,在本批公示“国六”牵引车中配套占比达到50%。

一汽牵引车

一汽牵引车

搭载玉柴机器的3款牵引车,分别为一汽解放2款和上汽红岩1款。一汽解放申报的2款“国六”牵引车,分别是JH6危险品柴油牵引车,搭载玉柴YCK11 430和460马力发动机,排量10.98L,该发动机被称为行业最轻11升发动机,是轻量化、大马力发动机的标杆,在如今行业中绝对称得上是“抢手货”,众多主打绿通、煤炭等中长途物流运输的牵引车都争相配备这款发动机。另一款是JK6牵引车,搭载玉柴YCA07N 260马力天然气发动机,排量6.87L。值得注意的是,JK6是解放的新平台,且首次推出牵引车,并配套玉柴机器。

红岩牵引车

红岩牵引车

上汽红岩申报的国六牵引车,搭载的同样是玉柴YCA07N 260马力天然气发动机。YCA07N发动机同样不简单,它是在中国产销量最大的中型发动机YC6JA-50柴油机平台基础上研发,平台成熟,产品更可靠,同时,运用美国先进的燃气机设计技术和玉柴专利燃烧室,产品气耗更低,在燃气机市场更受青睐。

新能源牵引车:汉马科技、东风柳汽还是配玉柴

在第365批公示上榜的新能源牵引车中,同样闪耀着玉柴的“身影”。

一是汉马科技推出了一款“新品”——插电式增程混合动力换电式牵引车,与常规插电式混合动力牵引车不同的是,它可以像纯电动换电重卡一样按国家规定采用车电分离方式销售。该牵引车搭载玉柴YCK05发动机,这款发动机是目前中国最大马力的四缸机。

汉马插电式增程混合动力换电式牵引车

汉马插电式增程混合动力换电式牵引车

二是东风柳汽申报了一款乘龙H5换电式纯电动牵引车,搭载的电机来自玉柴芯蓝公司。该电机型号为TZ420XS270,峰值功率为405kW(约550.8马力)。这是玉柴芯蓝电机首次配套换电牵引车。玉柴芯蓝的强劲动力,将会助力乘龙换电牵引车跑赢新赛道。

乘龙H5换电式纯电动牵引车

乘龙H5换电式纯电动牵引车

作为国内发动机行业的领跑者,玉柴研发实力在发动机行业首屈一指。面对“双碳”机遇,玉柴加快转型步伐,施行传统与新能源“双轮驱动”的战略,取得了诸如国内首台400kW大功率增程器试制成功,YCK16H国内最大马力燃氢发动机点火等等丰硕成果。

来源:玉柴集团

责任编辑:LuYue

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上汽红岩汽车有限公司

上汽红岩汽车有限公司(以下简称:上汽红岩),是世界500强企业上汽集团所属子公司,是拥有半个多世纪制造经验的民族重卡企业,以“上汽红岩·中国力量”为品牌核心,以信得过的技术、安全可靠的产品、有温度的企业为品牌价值内涵,以上汽商用车“新四化”战略为指引,持续引领中国重卡产业升级。公司位于重庆市两江新区,注册资金41亿元人民币,现有员工5000余人,是具有年产12万辆整车的重卡制造基地。上汽红岩拥有一流的重卡经销商300余家,服务商1000余家,零部件全球化供应链采购,系列重卡出口中东、非洲、中美洲、东南亚等40多个国家和地区,覆盖中国、布局全球。在上汽商用车“新四化”战略指引下,上汽红岩推动重卡不断向新能源化、智能化、网联化、定制化方向升级:启动全球首次5G+L4级智能驾驶重卡示范运营;实现互联网3.0全系配置,新业态合作平台持续拓展;产品覆盖纯电动、燃料电池、混合动力三大技术领域,掌握电驱、电控、电池系统;投资20亿元在鄂尔多斯市打造氢能重卡产业基地;启动近千人的重庆软件中心、重庆工程院及年产15万辆的智慧工厂建设。在上汽集团强大技术赋能下,上汽红岩打造了全新一代(第六代)智能重卡——红岩H6,推出杰狮H6、杰虎H6、杰豹H6三大产品平台,全面布局柴油、天然气、氢燃料、纯电、混动等能源组合,率先实现纯电重卡全系布局、氢能重卡行业引领,覆盖重卡主流180—660马力的全功率段配置,满足公路物流、工程建设、专用特种等多领域、多用途、定制化运输场景。新征程、新赛道,上汽红岩坚持以用户为中心,以科技为引领,以自主创新为驱动,聚焦用车全价值场景,与用户共创物流运输新生态,致力成为绿色智能商用车生态“创领者”,进入全球重卡第一阵营。
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