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作为一家有着五十二年发展历程的自主品牌，汉马科技凭借自主创新的核心技术实力，紧跟时代发展趋势，始终在重卡行业中占得一席重要地位。随着“双碳”目标的提出以及汽车新四化浪潮的到来，重卡行业正在发生着巨大变化。这也让汉马科技进行深刻思考：未来的发展方向又是什么？自己的核心竞争力到底在哪里？通过反思过去，展望未来，汉马科技认为自己必须进行焕新升级，并确立了致力于成为“绿色智能重卡的引领者”的战略目标。
近日，中华全国总工会召开大会表彰2022年全国五一劳动奖和全国工人先锋号获得者，汉马科技发动机研发中心被授予“全国工人先锋号”。这是汉马科技首次荣获“全国工人先锋号”，荣誉的背后是发动机研发团队多年来的艰辛付出，也是汉马科技对于核心技术、创新研发的不懈追求与投入。 汉马科技发动机研发中心被授予“全国工人先锋号” 五十多年的发展历程，汉马科技始终坚持“科技为先、创新为魂”，瞄准
“这几年，包括疫情期间，汉马科技产品在庆阳的销量一直在增长。”或许是坚信选择大于努力，汉马科技庆阳嘉鑫汽车销售有限公司销售经理陈长春表示，他今天获得“人生小成就”是因为选对了品牌、走对了路！在陈长春十二年一线销售经历的故事里，没有一步登天的奇迹，只有步步为营、脚踏实地的努力，闪闪发亮的眼光以及来自汉马科技的大力支持。 汉马科技庆阳嘉鑫汽车销售有限公司销售经理陈长春与同事 这是
高质量是新时代发展的根本要求。随着重卡行业技术发展与市场竞争呈现出的新态势，拥有52年发展历程的汉马科技，始终坚持创新升级，优结构、提质量、增效益，以客户需求为导向，以星马汽车、华菱汽车和新能源重卡组成的三驾马车驱动企业加速进入高质量发展新阶段。 星马汽车：夯实行业标杆地位 以专用车起步的汉马科技，自上世纪70年代第一辆星马散装车问世后便迅速占领行业头部地位，星马汽车也成为汉马科技最
受国家“双碳”战略影响，重卡新能源化进程加快。2021年，新能源重卡全年销售10448辆，同比增长298.9%。2022年一季度新能源重卡累计销售4729辆，同比增长664%。 在市场和政策的双轮驱动下，一个新赛道摆在重卡行业面前。作为国内最早进入新能源重卡领域的企业之一，汉马科技主动求新求变，顺应发展趋势，2022年以“1331”战略为指导思想，即以“品质效益年”为中心；以搅拌车为拳头产品
2022年，是汉马科技建厂52年，也是汉马动力上市10周年。 52年艰难前行、创新探索，汉马科技从无到有、由弱变强，发展成为国内重卡市场Top10的主流品牌，并应时而动以多元产品型谱推动绿色智能商用车生态构建。 10年技术与市场积淀，坚持以航空、航天质量标准制造发动机的汉马动力同样跻身主流重型发动机品牌行列，其“世界标准、高效可靠”的产品形象深入人心。 汉马动力自主研发
两会闭幕，“十四五”谋篇开新局，全球瞩目的成绩逐渐定格，以实干奋斗托举的中国梦再次起航，回望“十四五”开局之年，徐工汽车在电闪雷鸣与朝阳生机中担当奋进、行稳致远，迈出了高质量发展的坚定步伐，在时间的罗盘上留下无数向前的印记。 徐工汽车变革新生 徐工汽车入选江苏省八家全面参照“科改示范企业”实施综合改革名单，“科改”综合改革全面启动。6个专项工作组重点推动党建
“让汉马科技所有用户安心购车、放心用车是我们服务团队的永恒宗旨。”这是他们的职业坚守，更是服务担当，在他们的眼里，没有解决不了的难题，付诸行动才是唯一。 马鞍山星华服务站的服务专家为客户服务 他们就是来自马鞍山星华服务站的服务专家，在站长高家斌的带领下，他们拧成一股绳，以更“标准、高效、专业”的姿态，24小时响应客户呼唤，随时奔赴服务一线。
二十年芳华磨砺，她全程见证了汉马动力从无到有，从有到精，与团队长期奋斗在研发生产第一线。“要么就不做，要做就做到最好。”她的决心与坚持，带领着团队一次又一次突破挑战，她就是来自汉马科技发动机研发中心的运动件部总工--付艳丽。 汉马科技发动机研发中心的运动件部总工 付艳丽 从无到有，她是个敢打硬仗的“大女人“ 2003年，刚毕业的付艳丽进入汉马科技，奋
商用车新能源化是国家战略。在“碳达峰、碳中和”的目标驱动下，新能源重卡已成为重卡市场的新风口。汉马科技是国内最早进入新能源重卡领域的企业之一，也是重卡换电模式运用的“先行者”，旗下的华菱电动重卡自2018年投入市场，质量稳定、可靠性高，深受用户欢迎，连续数年市占率行业领先。作为典型用户之一，唐山海港宏博物流有限公司（以下简称“宏博物流”）副总经理展望讲述了他们选择华菱电动重卡的三大理由。
阳春三月，生机盎然。汉马科技也迎来了一批批来自五湖四海的客户参观交流，华菱汽车生产线、新能源生产线、汉马动力智能工厂成为了客户参观考察的重要风景线，尤其是汉马动力智能工厂是必不可少的行程安排。为何汉马动力敢于敞开大门让客户观看生产？汉马科技发动机研发中心副主任刘志强一语道破天机：“这是源于我们对汉马动力‘世界标准 高效可靠’品质的自信。”而这份自信背后是汉马动力十几年的研发实力与技术积淀，是多年来
在中国商用车行业中不乏充满传奇故事的企业，汉马科技旗下的星马汽车就是其中之一。自1996年第一台星马搅拌车问世后，销量多年保持全国第一，市场份额一度达到百分之四十以上，成为了行业的传奇。在这一传奇背后，是广大经销商伙伴与汉马科技携手互信、共进共赢的辉煌历程。位于苏州的润泰华菱汽车销售服务有限公司（文中简称苏州润泰），与汉马科技合作已经超过16年，双方相知相守、共拓市场，共同创造出年销千辆业绩的传奇
“我在汉马科技工作整整28年了，经历过艰苦，更见证过辉煌，都说教书育人，但实际上，好的企业才是人生真正的导师。” 汉马科技整车试制主任工程师王强 他叫王强，汉马科技整车试制主任工程师，也是“马鞍山市首席技师”的获得者。 扎根汉马科技 梦想在奋斗中发芽生长 王强工作现场 1994年，血气方刚的王强步入汉马科技的大
在“双碳”目标的驱动下，新能源重卡在2021年实现1513辆销量成绩，同比增幅371%，市场占有率稳居全国前三，成为重卡行业最夺目的璀璨之星；2022年，新能源重卡上涨之势不减，1月取得267辆销量的好成绩，而最为“夺目”的当属新能源牵引车，当月实现销售183辆，位居国内新能源牵引车行业第一位，实现新年开门红。 发展节能、环保的新能源商用车，是国家战略、大势所趋，也是“换道超车”的关键抓手。
多年来，汉马科技集团股份有限公司（以下简称“汉马科技”）不断转型升级，从一个手工作坊式的小工厂发展为集核心零部件、重型卡车、重型专用车、新能源商用车研发与制造为一体的综合性汽车集团，成为国内极少数掌握了重型商用车制造核心技术的企业之一，靠的就是一直以来坚持以“质”取胜的信条。 质量就是生命，品质决定未来。汉马科技依托吉利资源优势，充分借鉴、吸收经营管理先进经验做法，于2021年11月正式启
先看去年数据：新能源重卡销量从2020年的321辆增至去年的1513辆，同比激增约371%；占总销量比重达11%，远高于行业7.4‰渗透率，成为当之无愧的“电动重卡第一品牌”。 再看今年目标：全年实现整车销售20200台，同比增长46.64%；实现销售收入同比增长70%。 加速上扬的数据曲线，折射出汉马科技集团股份有限公司（以下简称“汉马科技”）强劲的发展势头。令人振奋的同时也让人不禁
从无到有、从有到优，历经七十余年风雨历程的中国商用车市场，既风云际会，又挑战重重。作为一家有着半个余世纪发展历程的民族品牌，汉马科技无疑是一家经得起市场检验的企业，以不畏艰辛、执著创新的“倔犟”的精神，实现了整车、专用车、动力总成、零部件四大业务版块的跨越腾飞，朝着“绿色智能商用车引领者”的目标不断前行。 自力更生 “犟”出来的行业标准 上个世纪70年代初，为响应国家号召，汉
最新数据显示，从开工率来看，2022年1月份，正面吊、挖掘机、汽车起重机、履带式起重机、搅拌车、泵车数据均超过50%。汽车起重机、正面吊、泵车位列前三，开工率分别为73.99%、58.04%、54.80%。从工作量来看，正面吊自2021年11月起已连续三个月递增，分别为116.46(小时)、119.36(小时)、120.35(小时)。 各地在马不停蹄推动重大项目开工建设的同时，也备足了全年的
人勤春早争朝夕，策马扬鞭开新局。2022虎年新春伊始，汉马科技各个生产车间吹响开工“集结号”，员工铆足干劲各司其职、机器开足马力满负荷运转，为纷至沓来的订单赶工，全面助力客户，共启2022开门红。 新年开工，华菱汽车新车批量下线 铆足“虎劲” 实干冲刺开门红 用好成绩打响新春好彩头，以实干冲刺新春“开门红”。大年初七开工首日，在做好常态化疫情防控措施的前提下，华菱总装厂
金虎送祥瑞，新春开门红！三一2022新春欢乐惠活动全网上线，99元购超级卡牌抽路虎汽车、奇瑞瑞虎等超级大奖，10大事业部新春联动嗨购，更有多重福利轮番来袭，助你开工大吉！财源广进！点击下图参与新春活动。 三一新春欢乐惠虎气来袭 即日起到3月18日，点击文中任意图片进入活动页，99元即可购买超级卡牌，购卡即得随机现金红包1个；每张卡牌对应1个抽奖码，3
启程的是产品，到达终点的是品牌。2021年，凭借着新能源重卡产品在行业和市场的良好口碑和表现，汉马科技强势出圈，以新能源重卡占有率位居行业前列，实现行业地位和影响力明显提升。 汉马科技集团总经理郑志强 这是在2022年1月21日汉马科技集团2022全国合伙人大会上，汉马科技集团总经理郑志强提到的一组数据：2021年新能源重卡全年实现销售1513辆，同比增长370%，新能源重卡
2022年1月8日，由中国工程机械工业协会（以下简称“协会”）组织、工程起重机分会协办的《起重装卸机械操作工（汽车吊司机）》国家职业技能标准专家初审会在长沙成功召开。依据《关于印发〈国家职业技能标准制定工作计划（2020-2022年）〉的补充通知》（中就培函〔2021〕47号）文件通知，协会承担《汽车吊司机》国家职业技能标准的开发任务。 出席本次标准初审会的领导有：人力资源和社会保障部职业技
世界潮流，浩浩荡荡。在全球气候变暖以及传统能源日渐枯竭的大背景之下，以新能源构建零碳社会，正在成为各国政府的普遍共识。毫无疑问，时下的中国，新能源不仅在乘用车市场方兴未艾，在商用车市场也备受青睐，而这，也为无数的汽车企业提供了一次跨越式发展的新机遇。 汉马科技华菱换电重卡 践行零碳发展，三强共建钢铁运输绿色运力体系 12月31日，以“践行零碳发展 共建绿色钢城”为主题的
2021年已经过去，不少卡友都翻开自己的小账本，算算这一年的开支。2021的油价总体上涨，如果按照1000升油箱来计算,卡友加满一箱油要多花一千多块。高涨的油价，让卡友对车辆的节油性越来越重视，而开着华菱汽车的卡友这时就可以偷着乐了，搭载了汉马动力的华菱汽车高效节油，一年光省下的油钱就能卡友多赚好几万。下面小编就来好好说道说道为什么汉马动力这么省油。 汉马发动机
星马汽车作为汉马科技（股票代码：600375）旗下的专用车品牌，历史最早可以追溯到1970年，其第一款产品散装水泥车于1979年诞生，随后在1996年又开发出水泥搅拌车。作为行业的先驱之一，星马汽车作为主要起草单位，参与制定了《散装水泥车技术条件及性能试验方法》《混凝土搅拌运输车》《混凝土搅拌运输车技术条件及性能试验方法》《散装水泥车罐体安全质量》等多项国家和行业标准，奠定了星马汽车标准制定者的行
制动能力是衡量汽车性能的重要指标之一，对于常年在路上跑的卡友们来说，刹车好不好更是“性命攸关”的大事情。而汉马动力自主研发的发动机拥有诸多优势，其中的缸内制动这项“黑科技”用过的卡友都赞不绝口，绝对值得说一说。 汉马发动机 缸内制动是什么 汉马发动机缸内制动装置选用美国皆可博，可靠性非常高。所谓的缸内制动，就是发动机在压缩冲程上止点打开制动排气门，释放气缸内的
10月14日，第130届中国进出口商品交易会（广交会）暨珠江国际贸易论坛开幕式于广州正式举行。开幕式后，国务院总理李克强在李希、胡春华、肖捷等领导陪同下前往企业馆巡视。 在新能源展厅，比亚迪总裁王传福向李克强总理详细介绍了比亚迪近期业务概况以及比亚迪刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、比亚迪半导体等颠覆性技术成果。总理听取了介绍并鼓励企业抓住机遇，勇于面对市场竞争，
北京、深圳、郑州等多地的搅拌车用户，为何多选择星马纯电动搅拌车? 作为国内著名品牌，星马在搅拌车等专业领域一直是领头羊，在政策指引下，星马汽车在“双碳”时代推出纯电动搅拌车，成为市场上最早批量商用的纯电动搅拌车，陆续进驻北京、深圳、郑州、杭州等市场，全面助力绿色基建。 用户为何会选择这款车呢?我们一起来看看。 01、优点一：可靠环保，续航里程最长超250公里 星马纯电动搅拌车 星马纯电动搅
隶属利纳马集团的（TSX:LNR）斯凯杰科（Skyjack）公司和客户PT Natraco TunasCitra（一家总部位于印尼万隆的物料搬运和高空作业平台企业）一起在印尼的现代汽车生产基地进行为期一个月的清洁作业，其设备在现场为工作的顺利完成提供了巨大的帮助。 PT Natraco的经理Andika Liga说：“当分包商要求使用能在室内和室外空间提供操作精准、易于使用、能触及大楼各个
混凝土搅拌车是建筑工程业中使用最广泛，用量最大的施工设备之一。改革开放以来，我国经济快速发展，城市化建设如火如荼，这其中少不了混凝土搅拌车的身影。站在市场前沿，总能看到一些搅拌车品牌起起伏伏，有一款车却始终屹立市场潮流，它就是星马。 星马混凝土搅拌车 持续创新，打造一体化设计、一站式服务 星马混凝土搅拌车有着二十多年的技术沉淀，在行业内有着无法撼动的地位。1996年，星马第一台混凝土搅拌车问
常年在工地摸爬滚打 把起重机当战友、当兄弟、当朋友 但是，您这位朋友到底是什么“物种” 您真的门儿清吗？ 今天，咱们就聊聊汽车起重机、轮胎起重机、移动式起重机、流动式起重机的前世今生！ 首先，要弄清楚它们的级别分类：如果按照生物的“界、门、纲、目、科、属、种”七大级别分类算法： 机械设备属于——界 工程机械属于——门 吊装机械属于——纲 流动式起重机属于——目 “汽车起重机”“轮胎
近日，KHL《国际建造》杂志刊发三一重机董事长俞宏福专访报道《三一重机迈向可持续发展》。文中，俞宏福与KHL记者针对三一全球挖掘机销售、设备电动化、自动驾驶以及国际化战略展开深入探讨。 KHL《国际建造》杂志刊发三一重机董事长俞宏福专访报道《三一重机迈向可持续发展》 以下为报道译文： 三一是全球领先的工程机械制造商之一，在最新的Yellow Table中位列第四。Yellow Table是
Dilawri是加拿大最大的汽车经销商集团，集团自成立32年以来，在魁北克省、安大略省、萨斯喀彻温省、阿尔伯塔省和不列颠哥伦比亚省拥有30个汽车品牌的特许经销权。该集团现拥有3,500多名员工，近年来其在加拿大的业务仍在继续扩大。 图 集团最近的投资项目是在安大略省渥太华的巴尔哈温区建设一个可容纳四家经销商的汽车商城。该商城位于大渥太华地区的416高速公路和法洛菲尔德路的西北角的黄金位置。
7月21日上午，“百辆电车聚港陆 运输体系迎变革 港陆钢铁—华菱汉马电动重卡批量交付活动”在河北省遵化市顺利举行，汉马科技向唐山港陆钢铁有限公司批量交付50台华菱汉马电动重卡，为助力遵化运输体系绿色化、电动化、智能化，打造绿色钢厂样板起到了良好的示范作用。 交机现场拍图 交机现场拍图 遵化市副市长王建国，唐山港陆钢铁有限公司常务副总经理赵振涛，唐山港陆钢铁有限公司副总经理陆云龙，
如今的重卡市场可以说是日新月异，各大车企和车型更新换代速度越来越快。但是事实上，重卡又与其它的产品有所不同，汽车的设计使用寿命要比世面上的大部分产品长很多，属于耐用品。虽然现在整个汽车行业的换代周期也在不断缩短，但是凡事也有例外，市场中还是有着这么几款经典车型与众不同，它们一直保持自我，不仅一代产品保持多年不变，而且还始终保持着畅销。比如今天要讲到的华菱之星。 华菱之星 华菱之星算得上是华菱
7月16日上午9点30分，全国碳排放权交易在上海环境能源交易所正式启动。 9点30分，首笔全国碳交易已经撮合成功，价格为每吨52.78元，总共成交16万吨，交易额为790万元。 随着碳交易规模扩大，碳交易将席卷各个行业。 数据显示，在当下燃油车制造占主流的背景下，汽车企业上游原材料采购以及生产制造环节产生的碳排放量仅占汽车全生命周期碳排放量约7%，使用环节(燃油使用、尾气排放以及维修保养)所产生的
在汉马科技，有这样一支特殊“团队”，如同一群追逐梦想的“反候鸟”，哪里越是严冬酷暑、条件恶劣，他们越往哪里飞去。每年寒冬时节的黑龙江黑河地区、酷暑时节的新疆吐鲁番，还有海拔4767米的昆仑山，在极限环境中对整车和发动机的性能进行“三高”（高原、高温、高寒）适应性的检验——他们就是汉马动力“三高”试验团队。 汉马科技“三高”试验团队在公司南门举行出征仪式 7月13日上午，汉马科技“三高”试验团
随着新能源技术的不断发展和一系列新能源汽车政策不断落地，各地路权相继开放，绿色货运城市群开始崛起，新能源商用车已经成为城市短驳运输发展的新的方向，且在城市的保有量不断上升。推广新能源商用车，打造城市绿色货运不仅是降低城市环境污染、缓解能源紧张的有效途径，也是促进物流降本增效，推动城市高质量发展的重要举措。 作为国内最早进入新能源领域的重卡品牌之一，华菱汉马针对城市短驳绿色运输需求，精心研发华菱汉马
日前，马鞍山市发改委下达2021年安徽省工业“三高”(高成长性、高附加值、高加工度)专项计划项目，安徽华菱汽车有限公司以“汉马系列燃料电池重卡的整车集成开发及测试项目”进行申报，经过马鞍山市、安徽省多轮审核，并最终通过专家评审、现场答辩，从众多符合申报条件的企业中脱颖而出，入选2021年省工业“三高”专项计划项目。 汉马科技集团 当前，新科技革命和第四次工业革命正推动全球能源转型，一个多元
在商用车行业，新能源技术逐步取代传统内燃机技术已经成为既定事实。随着我国碳达峰、碳中和目标的提出，新能源商用车销量和渗透率将不断攀升，一个新的蓝海市场正在迅速崛起。 据统计，2020年，新能源乘用车市场渗透率为5.8%，新能源商用车渗透率为2.7%。在双碳大背景下，新能源商用车渗透率将提速。据罗兰贝格预测，2030年新能源商用车渗透率20%。新的拐点即将到来，商用车行业的竞争格局将被重写，重心将向
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