汉马科技:经典车型就是牛,华菱之星十年了还能用

如今的重卡市场可以说是日新月异,各大车企和车型更新换代速度越来越快。但是事实上,重卡又与其它的产品有所不同,汽车的设计使用寿命要比世面上的大部分产品长很多,属于耐用品。虽然现在整个汽车行业的换代周期也在不断缩短,但是凡事也有例外,市场中还是有着这么几款经典车型与众不同,它们一直保持自我,不仅一代产品保持多年不变,而且还始终保持着畅销。比如今天要讲到的华菱之星。

华菱之星

华菱之星

华菱之星算得上是华菱重卡产品中比较低调的产品,在华菱汉马各系新产品推出市场后,其虽然没有其他车型那么抢眼,但仍然颇受早年间的一些老客户的青睐和支持。

用了十年的老华菱之星

用了十年的老华菱之星

在前不久笔者跟随星马汽车随车吊送清凉活动的时候,在一停车场内发现了一款老华菱之星的身影。车主正把车辆年检回来,其表示,这辆华菱之星已经用了十年了,用着好得很,没有任何问题。

有产品品质做背书,华菱之星当然可以算得上是一款皮实耐用的车型。虽然现在很低调,华菱之星也曾有过属于他的高光时刻。早年间,随着国内高速公路实施计重收费,再加上较为严格的超载治理,重卡轻量化成为当时重卡发展的新趋势。华菱之星是华菱汽车创立之初就与华菱重卡同步设计的窄体华菱重卡,发动机功率相对偏低,体重也相对较轻。该车安全性、舒适性都非常高,气囊座椅、气囊减震、驾驶室电动自动翻转、多功能娱乐等等,这些在当时市场高端重卡产品上使用的配置,华菱之星都有。

华菱之星牵引车深受新老客户的青睐

华菱之星深受新老客户的青睐

随着国家治超力度的加大,该车型从2008年初正式推向市场后,立即受到广大客户的欢迎,一度出现了供不应求的状况。一年以后,华菱之星就凭着其独特的优势在华菱汽车全部市场重卡销量占比达30%,成为华菱汽车攻略市场的主导车型之一,被评为“安徽省名牌产品”。

批量华菱之星牵引车交付广东客户

批量华菱之星牵引车交付广东客户

近年来,华菱之星也不断根据市场客户反馈进行升级和改进,囊括了载货车、自卸车、牵引车、特种车等多领域车型,在各个领域发挥着独有的魅力和实力,深受新老客户的青睐。

(来源:汉马科技)

责任编辑:Keyi

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华菱星马汽车(集团)股份有限公司

华菱星马汽车(集团)股份有限公司(简称“华菱星马汽车”),是全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地,国家重点支持企业,首批“国家汽车整车出口基地企业”,第四批国家科技部科技创新型试点企业,国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范。公司于2003年4月1日成功上市(股票代码:600375),2011年与安徽华菱汽车有限公司完成资产重组上市,2012年3月更名为华菱星马汽车(集团)股份有限公司。公司占地面积5000亩,建筑面积40余万平米,形成了年产10万辆重型卡车、5万台大功率发动机和5万辆重型专用车的生产能力。公司总资产80亿,员工5000人,工程技术人员1500人。拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站,与国际一流研发机构有密切的技术合作关系,与清华大学、上海交通大学、湖南大学、合肥工业大学等国内知名高校建立了长期的产学研合作关系,具有很强的产品开发能力。主导产品为重型汽车底盘及整车、发动机、重型专用车、客车、汽车零部件等系列产品,其中华菱重型卡车是替代进口的主流品牌,并出口到东欧、北非、东南亚、南美等地的六十多个国家和地区;星马专用车是享誉市场的知名品牌,长期占据国内市场的主导地位。经过四十多年的不断积累与完善,形成了具有自身特色的企业文化,尊重客户、服务客户、诚信为本、满足客户个性化需求,坚持“以人为本、科技为先、创新为魂、追求卓越”的经营理念,秉承“为客户创造价值、为员工创造机会、为企业创造效益、为社会创造财富”的经营宗旨。公司先后荣获全国精神文明建设先进单位、全国五一劳动奖状、全国文明单位等称号,产品连续多年荣获中国质量协会“全国用户满意产品”称号,得到党和国家领导人的高度重视和支持。公司“十二五”期间基本发展思路是:贯彻科学发展观,落实国家部委及省市关于加大推进汽车产业结构调整政策,推动自主创新和自主品牌建设,在坚持以重型汽车底盘和重型专用车辆为主导的基础上,适度发展与此相关的核心零部件项目,拓宽产品品种。十二五期间,公司计划投资50亿元实施年产10万辆重卡、5万台发动机、核心汽车零部件以及年产5万辆重型专用车项目,达产后可实现年销售收入300亿元、利税30亿元。
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