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12月2日，受湖南省科技厅委托，长沙市科技局组织专家对依托铁建重工建设的“湖南省地下掘进装备工程技术研究中心”进行了现场验收。专家组听取了中心主任程永亮关于中心组建情况的汇报，考察了中心研发、试验现场，并对相关资料进行了审阅，经质询、讨论，一致同意中心验收通过。 专家开会进行讨论 据了解，湖南省工程技术研究中心遵循“突出重点、有限目标、开放共用、优胜劣汰、滚动发展”原则，旨在通过科研开发与科技成
)2015年11月1日，由中国铁建重工集团完成的《ZTT75655双模式斜井全断面隧道掘进机(TBM)》、《YQC7000中心轴式预切槽机》及《功率回收式液压元件测试试验台》3项科研成果通过了省级科技成果鉴定(评价)。经过鉴定，两项成果达到国际领先水平，一项成果达到国内领先水平。 科技成果鉴定会议 《ZTT75655双模式斜井全断面隧道掘进机(TBM)》项目依托国家863计划、湖南省战略
近年来合肥高铁建设加速，“米”字形高铁网初步成形，但东北方向的最后一“撇”还没落笔。记者获悉，新建“合肥-宿迁-新沂-青岛铁路合肥-新沂段”项目已进入可行性研究阶段。铁路途经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁，在新沂接徐连客运专线至连云港，接在建青连铁路延伸至青岛。这条高铁项目一旦建成，合肥前往苏北、胶东半岛将更加便捷。今后，合肥人只需坐2-3个小时火车就可以到海边逛海滩、吃海鲜。 合肥到青岛欲建
近年来合肥高铁建设加速，“米”字形高铁网初步成形，但东北方向的最后一“撇”还没落笔。记者获悉，新建“合肥-宿迁-新沂-青岛铁路合肥-新沂段”项目已进入可行性研究阶段。铁路途经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁，在新沂接徐连客运专线至连云港，接在建青连铁路延伸至青岛。这条高铁项目一旦建成，合肥前往苏北、胶东半岛将更加便捷。今后，合肥人只需坐2-3个小时火车就可以到海边逛海滩、吃海鲜。 合肥-宿迁
2015年11月1日，由中国铁建重工集团完成的《ZTT75655双模式斜井全断面隧道掘进机（TBM）》、《YQC7000中心轴式预切槽机》及《功率回收式液压元件测试试验台》3项科研成果通过了省级科技成果鉴定（评价）。经过鉴定，两项成果达到国际领先水平，一项成果达到国内领先水平。 科技成果鉴定会议 《ZTT75655双模式斜井全断面隧道掘进机（TBM）》项目依托国家863计划、湖南省战略新兴产
“长沙地铁1号线克服方方面面困难，终于推通了，感谢您的大力支持，感谢铁建重工兄弟们付出的艰辛努力！”10月11日，在长沙地铁1号线营盘路至五一广场区间贯通后，中铁17局6公司执行董事、总经理李永珑给铁建重工总机械师何其平发来了感谢短信。 营盘路至五一广场区间是长沙地铁1号线最后一个盾构区间，它的贯通标志着地铁1号线实现全线贯通。这个区间位于长沙市中心，周边是繁华的商贸圈，地面交通繁忙、车流量大
9月22日～23日，中国铁建超高层建筑暨绿色施工技术交流会在中铁建设承建的广西九洲国际大厦和南宁龙光国际大厦施工现场召开。本次技术交流会由股份公司主办、中铁建设和北京轨道建筑学会房建专业委员会共同承办。股份公司系统各集团公司总工程师、科技部部长和房建专业技术人员共一百三十余人参加了技术交流会。会议由股份公司科技设计部部长王清明主持，中铁建设总经理赵伟致欢迎词，股份公司总工程师韩风险出席会议并讲
铁建重工9月6日传捷报，集团南下拓展市场取得突破性成效，连中三元标佛莞城际FGZH-1标和穗莞深9标及珠机城际建设所需要的6台8.8m土压平衡盾构机订单，这标志着铁建重工大直径盾构机的研制能力得到市场的高度认可，打破了国外长期对珠三角城际大直径盾构机的垄断，铁建重工全面进入珠三角城际市场。据悉，随着珠三角地区隧道工程的建设，需要一大批大直径盾构机助力珠三角地区的工程建设。之前该地区
随着印尼总统佐科宣布，万隆和雅加达之间没有必要修建高铁，中日激烈的高铁争夺战以出人意料的方式结局。媒体5日纷纷猜测，让印尼做出此种决定的背后原因是国内因素，还是不想得罪中日任何一方。日媒批评印尼政府突然变卦的做法令信用大大受损。中国专家则表示，修改了方案，中方仍然有优势。 印尼政府宣布放弃高铁工程，退回中日项目方案后，该国经济统筹部部长达尔明称，政府正在准备发展“中高速铁路”。印尼政府认为，时速2
为激励锡柴科技人员在新产品、新工艺等领域不断创新和创造，日前，一汽锡柴对获得2014年度国家知识产权局授权的46件专利发明的科技人员进行了表彰与重奖。 近年来，锡柴创立了独特的创新管理体系。基于战略目标和绩效，建立了决策、动力、运营、发展、评价五大创新机制，通过创新机制的建立和运行，取得显著成效，专利数量近三年增长124.49% ，新品贡献率增长44.74% 。 “我们通过创新创效行动
日前，铁姆肯公司(NYSE:TKR; www.timken.com.cn)康明珂（Michael N. Kotzalas）博士和Ryan D. Evans博士出席了在重庆举行的2015轴承前沿研究国际研讨会（ISBRF2015），并将各自在学术领域的研究成果进行了分享。 针对汽车行业对高可靠性与低成本的需求，康博士以《先进疲劳与扭矩建模技术在商用车辆滚子轴承设计上的应用》为题阐释了借助先进的建模技
6月24日12时58分，随着轰隆一声炮响，中国铁建十八局集团隧道公司承建的国内隧道建设史上瓦斯突出风险最高的隧道——渝黔铁路新凉风垭隧道安全穿越煤系地层段，攻克瓦斯含量高、压力大、煤层层位不稳定等难题，标志着揭煤工作顺利完成。渝黔铁路是连通重庆、贵阳两地的铁路，全长344.4公里，设计时速200公里，是国家“八纵八横铁路网”的重要组成部分。中国铁建十八局集团隧道公司副总经理曹美俊介绍，渝黔铁路全线
一条船可以在内河里开，而要开到海里恐怕就需要更大的船舶乃至巨舰了，中国国家主席习近平在7至12日访俄将签订若干大单的当口，来自高铁的中国南北车合并实施过程宣告终结，另一个来自核电的中电投与国家核电合并也已进入收官阶段。 前几天，与两大央企合并案例同步进行的，还有7家央企完成了集体换帅，其中在5月4日一天之间，中石化、中石油和中海油“三桶油”均换了新掌门人，而且在那期间，傅成玉被曝曾在中石化内部传达
12月27日，中国铁路总公司运输局在株洲主持召开了铁建重工《60AT2钢轨跟端加长型尖轨》技术审查会，参加会议的有总公司科技管理部、工管中心，中铁咨询，铁科院，上海、武汉铁路局，广铁集团等单位的专家和代表。此次会议圆满召开标志着：铁建重工研制的60AT2钢轨跟端加长型尖轨已完全具备上道条件，成为国内首家掌握跟端加长工艺技术，并有能力进行批量供货的单位。 尖轨跟端受现有钢轨锻压工艺限制，成型段长度仅
11月1日上午8时许，一台名为"金城5号"的泥水平衡盾构机在兰州轨道交通1号线一期工程迎门滩至马滩区间正式始发。这是国内首次用于开挖黄河隧道的盾构机，由铁建重工根据黄河兰州段的地质等特殊条件量身打造，穿黄盾构的始发意义深远，标志着兰州人离“地铁梦”更近了一步。 ——攻克兰州地铁建设四大技术难题 由于黄河水量非常丰富，河床以下地层基本以砂卵石结构为主，渗透系数较大，有关专家认为，地铁穿越黄河、盾构穿
如果说胶州湾是青岛给大海的一个深情拥抱的话，那么城阳工业园，就在这个拥抱的最深处。这片胶州湾北岸的土地，盛产当下中国最火的“中国名片”：高铁。是的，这片行政审批面积只有4.85平方公里的热土，却拥有生产高速动车组占全国 60%的份额的企业。而汇聚了一大批轨道交通生产企业的年轻的城阳工业园，也在这一龙头产业的带动下，形成了独具特色的工业体系，走上了开发区发展的“快车道”。 “高铁心脏”走上快车道——
8月2日，在张家口崇礼，“2014崇礼——中国城市发展国际论坛”成功举办。来自地产、金融、规划设计等行业的各方专家就京津冀一体化所面临的问题和未来发展方向进行了深入讨论，为京津冀区域的共同发展积极建言献策。在会上，国土资源部副部长胡存智证实，国务院目前已成立“京津冀协同发展领导小组”，由中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽担任该小组组长。 “顶层设计”提速京津冀一体化 事实上，京津冀一体化早已不
近日，铁姆肯公司宣布全面重组了工程团队、产品管理团队和业务系统团队，将人才和技术以一种全新的方式整合，以期推动技术能力提升和促进产品线开发，从而更好地满足客户需求。 “我们自创立之初起就一直是圆锥滚子轴承专家。”铁姆肯公司总裁兼首席执行官理查德 G.凯尔（Richard G. Kyle）说，“在过去的十年里，我们凭借这些专业知识成功扩展至其它轴承类型。今天，我们宣布一个能帮助我们深耕和拓展目标市场
近日，国务院总理李克强在出席世界经济论坛非洲峰会全会时表示，中国与非洲合作打造非洲高速铁路网络、高速公路网络、区域航空网络。中方将为非洲提供金融、人员、技术支持。李克强总理再次成为了我国高铁的“推销员”。 对于高铁的“推销”，李克强总理在去年访问泰国时就曾向泰国“推销”了我国的高铁技术，而中泰两国签署的《关于深化铁路合作的谅解备忘录》也为我国高铁“走出去”迈出了坚实的一步，总理的“推销”已经体现出
在1月9日召开的铁总工作会议上，中国铁路总公司(下称铁总)总经理盛光祖给出了如下一组数据，2013年，铁总多元化经营总收入完成10426亿元，同比增长7%，其中运输总收入完成6051.2亿元，同比增长14%，全面实现了盈亏平衡。这是否意味着身负巨额债务的铁总将迎来“春天”呢？ 消息称铁总2013年巨亏 据人民网报道，实际上，铁总2013年是巨亏的，之所以最后还能“盈亏平衡”，是国家财政给了铁总一笔
近日，交通运输部召开会议学习贯彻十八届三中全会精神，表示要推进包括铁路在内的投融资体制改革研究。据记者获悉，11月11日，国家发改委副主任徐宪平就在河南召开铁路投融资调研座谈会，提出铁路投融资体制改革应尽快制定下发具有可操作性的文件。此次座谈会上，郑州、哈尔滨、沈阳、北京等9个铁路局的代表，围绕铁路投融资体制和推进铁路管理体制改革进行了研讨。国家开发银行18日在银行间债券市场，成功发行2013年第
11月9日，中国铁路总公司(以下简称铁总)透露，今年的铁路建设计划作出调整，其中新开工项目由原计划的38个调整为47个，新开工项目投资规模由4160亿元增至4713亿元。换言之，今年将新增9个铁路项目，新增投资553亿元。铁总日前公布的数据显示，前9月铁路固定资产投资3697亿元，其中铁路建设投资为3287亿元，比上年同期增加366亿元，增速达12.5%。 有铁路系统人士表示，四季度铁路投资建设的
9月26日，中国工程机械协会掘进机械分会组织了对铁建重工申请全断面隧道掘进机企业生产资质的现场评审，评审组专家从企业基本资质、制造能力、企业技术和研发能力、经营和市场表现、人员情况、服务能力和企业管理共7个方面进行了全面细致的审核。评审专家组一致认定，铁建重工是一个非常有实力的企业，无论研发能力、制造能力和服务能力等软件、硬件条件在国内甚至国际行业内均处于领先地位, 企业管理规范，制度健全，过程控
“中国高铁实现了三大突破：理论突破、技术突破、管理突破。依赖这些突破，中国一定能在2020年建成1.8万公里高铁网。”近日，84岁的机车车辆专家、两院院士沈志云在贵州作报告时如是说。沈志云表示，在高铁诞生以来的半个多世纪里，高铁理论并未形成，只有关于一般铁路的分散孤立的学科，例如：车辆动力学、受电弓/接触网动力学等等。中国在开发高铁技术时，放眼全系统，着重耦合关系，讲究全局仿真、全局优化和全局控制
近日，“2013中国城镇化与企业家论坛”在北京举办，多位专家对我国城镇化发展问题进行了分析解读。 2013中国城镇化与企业家论坛 8月10日，由新京报社与国家发改委城市和小城镇改革发展中心联合举办的“2013中国城镇化与企业家论坛”在北京国际饭店会议中心举办。本次论坛上，国家发改委城市和小城镇改革发展中心主任李铁在谈到如何解决城镇化发展面临的诸多问题时认为，城镇化的问题核心是改革，而不是投资。8月
与人们传统印象中的“中国制造”不同，工程机械行业一直是科技创新的领军者。通过市场调研、对政策和大环境的准确把握，工程机械行业不断调整产业科研方向，依靠自主创新步入了世界舞台的最中央。我国工程机械行业企业的自主创新能力如何？怎样保证科研投入？面对激烈的市场竞争，如何开发出特色产品？如何面对高技术与高成本之间的矛盾？带着这些问题，记者采访了有关专家。 特邀嘉宾： 雒泽华（中国工程机械协会路面机械分会副
3月17日下午，铁建重工集团公司董事长、总经理刘飞香组织集团公司与盾构产业有关领导、相关人员、召开盾构产业研讨会，此次会议是在集团近5年发展盾构产业取得显著成绩的背景下召开的，旨在通过查找问题，自我剖析，清醒意识到目前存在的问题和差距，提出下一步盾构产业发展的战略理念和改进措施。 盾构产业自2009年立项建设以来，短短5年有了快速的发展，无论市场占有量还是制造技术水平都有了很大的提高，从产品研发、
2月25日上午，京沪高速铁路工程国家验收委员会在北京召开会议。国家验收委员会主任委员、国家发展和改革委员会主任张平与国家验收委员会副主任委员、铁道部部长盛光祖分别讲话，并与国家验收委员会各位委员在《新建北京至上海高速铁路工程国家验收证书》上郑重签字。在热烈的掌声中，举世瞩目的京沪高速铁路工程顺利通过国家验收。 京沪高铁途经京、津、冀、鲁、皖、苏、沪七省市，跨越海河、黄河、淮河、长江四大水系
2013年1月23日，由中国铁建重工集团牵头承担的国家863计划 “大直径全断面隧道掘进装备及重大工程装备”重点项目在“制造之都”长沙正式启动，国家科技部、湖南省科技厅领导、项目专员、项目总体专家组成员以及各课题承担单位代表共60余人出席会议。 据悉，“大直径全断面隧道掘进装备及重大工程机械装备”项目是国家十二五863计划重点项目，2012年立项总经费7.84亿元，其中863计划专项经费1.48亿
继2011年环保部围绕胶济铁路、津秦铁路、贵广高铁展开“环评风暴”之后，今年又有9条铁路被各级环保部门点名甚至叫停，既包括竣工铁路环境监测超标，又包括环评调查的公众参与代表性不足；既包括涉嫌噪声扰民，又包括穿过大熊猫保护区。多位铁路专家、噪声专家、生态专家告诉记者，我国的铁路噪声环评标准仍有诸多值得商榷之处；如果铁路不得不通过自然保护区，要修建隧道或高架桥，给沿路动物留出生存繁衍的空间。 京沈高
继2011年环保部围绕胶济铁路、津秦铁路、贵广高铁展开“环评风暴”之后，今年又有9条铁路被各级环保部门点名甚至叫停，既包括竣工铁路环境监测超标，又包括环评调查的公众参与代表性不足；既包括涉嫌噪声扰民，又包括穿过大熊猫保护区。多位铁路专家、噪声专家、生态专家告诉记者，我国的铁路噪声环评标准仍有诸多值得商榷之处；如果铁路不得不通过自然保护区，要修建隧道或高架桥，给沿路动物留出生存繁衍的空间。 京沈高铁
12月12日上午，北京飘起了今冬的第二场大雪，在铁道部信访办，程耀萱和她的同伴们得到了铁道部相关人士的以下答复：(1)(京沈)高铁没有开工实施；(2)现在是可行性研究阶段；(3)开工必须得到沿线居民的同意。 程耀萱是北京“国美第一城”小区的居民，也是抗议京沈高铁穿越密集居民小区行动的代表之一。此前的11月16日，环保部受理了《新建北京至沈阳铁路客运专线(俗称“京沈高铁”)环境影响报告书简本》文件。
12月12日，北京地铁官方微博首次公布了全新的北京地铁全图，显示有4条新线路即将迎客，北京地铁网进一步完善。 时值年底，各地城市轨道开通或开工的消息此起彼伏。作为武汉第一条意义上的地铁，武汉地铁二号线将于月底试运营通车，南京也宣布明年将有8条地铁线同时在建。二、三线城市密集的地铁建设将中国城市交通带入快轨时代，但融资问题也始终困扰各方。据《每日经济新闻》记者了解，所谓的“以地养铁”模式也存在着推广
“十二五”行至近半，备受关注的“十二五”铁路基建投资数据终于尘埃落定。《经济参考报》记者独家获悉，根据国家“十二五”发展规划纲要，“十二五”期间我国共计安排铁路基建投资2 .3万亿元，这个数据高于“十一五”实际完成的1 .98万亿元。专家表示，“十二五”期间铁路建设项目的融资环境比“十一五”期间要差，如何解决融资难的问题是“十二五”铁路基建投资2.3万亿元落实的关键，应加快推进铁路投融资体制改革。
历经对高速铁路一年多的整顿，中国近期出台的规划显示，中国将继续发展高铁，中国追求科技发展与创新的脚步不会停滞。 国务院新近印发的《“十二五”综合交通运输体系规划》提出，中国将在2015年贯通“四纵四横”的高铁网络，并建设相关辅助线、延伸线和联络线。铁道部表示，届时中国高铁总里程将达到1.8万公里。 高速铁路是指时速在200公里以上的铁路，目前中国高铁运营里程为6894公里。 《规划》还提到，届时基
降幅收窄利好稳增长 高负债隐忧仍未消除 铁路投资增速：纠结中的复苏 在经济形势下行、消费外贸乏力的情况下，投资拉动再度成为首选，而曾因债务风险等问题一度放缓的铁路投资再现抬头之势。 7月13日，铁道部公布的“2012年上半年全国铁路主要指标完成情况”显示，尽管上半年铁路固定资产投资同比回落近四成，但是单月投资数据则显示，自今年2月以来投资金额逐月回升，随着铁路投资的加快，7月起铁路投资增幅有望“
“铁”板一块缝隙渐开 2006年，作为“非公经济36条”试点的罗岑铁路正式开工。时隔6年，又一条承载着“新36条”示范的红淖三铁路，即将在新疆腹地的戈壁上破土。前者是我国民营资本修建的第一条铁路，后者则是民营资本修建的最长铁路。 这两条民营资本“之最”铁路，投资人都是上市公司，亦是前后两个“36条”的示范项目。不同之处在于，受上市公司自身资金困扰，罗岑铁路建设6年仍未通车；红淖三铁路却表示资金绝
2006年，作为“非公经济36条”试点的罗岑铁路正式开工。时隔6年，又一条承载着“新36条”示范的红淖三铁路，即将在新疆腹地的戈壁上破土。前者是我国民营资本修建的第一条铁路，后者则是民营资本修建的最长铁路。 这两条民营资本“之最”铁路，投资人都是上市公司，亦是前后两个“36条”的示范项目。不同之处在于，受上市公司自身资金困扰，罗岑铁路建设6年仍未通车；红淖三铁路却表示资金绝无问题，2013年底就要
自铁道部出台《关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》至今，已经一月有余，但民资似乎并不“买账”，有专家认为，要改变这一局面，铁路投融资体制亟待改革，同时，管理体制等方面也应出台更加细化的配套制度。 民资仍处观望期 在发布《意见》明确表示对民间资本进入铁路领域“不设限”后，《关于铁路工程项目进入地方公共资源交易市场招投标工作的指导意见》也宣告铁路工程招投标全部进入地方公共资源交易市场招投标。分析
工程机械行业又遇“多事之秋”。 在房地产尚未解冻之际，铁路建设又临“变故”。原本被不少业内人士所期许的“秋收”似乎已成泡影。对国家政策反应敏感的工程机械行业，基础建设、房地产以及出口是其命脉的三大支柱。而铁路作为眼下我国基础建设当中最为重要的一环，其风吹草动皆会化作工程机械市场上的风云突变。前有甬温线发生动车追尾事故，导致国务院召开常务会议，对已经批准但尚未开工的铁路建设项目，重新组织系统的安全
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