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距离收购意大利豪华游艇制造商法拉帝(Ferretti)不及一年，潍柴动力董事长谭旭光仍意犹未尽。 9月3日，潍柴动力宣布正式将全球第二大工业用叉车制造商凯傲集团5%股权收入囊中，同时买下凯傲旗下林德液压公司70%股权，本次交易共涉及7.38亿欧元，成为中资企业历来在德国的最大一笔投资案。在电影《星球大战》主题曲《The Imperial March》伴奏下 ，谭旭光堪当“绝地武士”。 从意大利到德
被业界称为“谭大胆”的潍柴动力董事长谭旭光据说除了中央级媒体外甚少接受采访，但最近在一周内他却接连面对了两场海内外媒体噼里啪啦的闪光声。“我们不是收购，只是战略合作伙伴。”这个典型的山东大汉纠正了记者的问题，顺畅的普通话里仍不时会蹦出几个难以改掉的儿化音。 9月3日，潍柴动力与欧洲排名第一、全球排名第二的工业叉车制造商德国凯傲集团（KION Group）在济南签署战略合作协议，宣布将投资4.67亿
潍柴动力董事长谭旭光终于如愿以偿。 8月31日，德国总理默克尔访华，以促进两国经济往来。或许是巧合，就在同一天，潍柴动力(000338 .SZ)便以7.38亿欧元(约合人民币58.85亿元)创下了中国企业在德国最大投资纪录。按照所达成的协议，潍柴动力将收购德国凯傲集团25%的股权和下属林德液压70%的股权。 默克尔此行的目的是向中国兜售欧债，希望借助中国解困欧洲经济。而潍柴动力的投资对于资不抵债、
从吸收湘火炬，到2009年1月收购法国博杜安公司，到今年1月收购意大利法拉帝集团，再到投资入股德国凯傲集团，凭借在资本市场的连续几脚漂亮“射门”，潍柴动力可谓抢尽风头。同样面对金融危机的危中之机，在诸多中方企业频频受挫的海外并购中，潍柴动力精准给力的“临门一脚”是如何炼成的呢？ 完成最大一笔中企在德投资 3日，山东重工集团旗下潍柴动力公司与德国凯傲集团在济南签署战略合作协议，凯傲集团将林德液压业务
震动全球游艇业的潍柴集团战略重组意大利游艇巨头法拉帝集团（下称“法拉帝”）落下了帷幕。昨日，潍柴集团董事长谭旭光在北京宣布，完成了对法拉帝的战略重组。 复杂的跨国重组 “这一重组被业内誉为欧洲今年以来最为复杂的资本重组案例。”据潍柴方面透露，潍柴集团项目团队与各金融中介机构将近200人参与了这一项目，在一个高度复杂的股权构架下，克服重重困难和障碍，设计出了符合意大利法律框架要求的方案，完成了重组
2012年1月10日，山东重工集团下属的潍柴动力宣布以3.74亿欧元获得全球最大的豪华游艇制造商——意大利法拉帝的75%的控股权。这个位于中国风筝之都潍坊市的潍柴集团，2009年，收购了法国博杜安发动机公司，从那时开始潍柴的国际化战略就开始变得越来越清晰。 潍柴动力：信息化支撑国际化 不久前潍柴公布的企业“十二五”发展战略，目标是到2015年，实现销售收入超过2000亿，成为全球500强。国际化是
作为全国唯一拥有重卡动力总成(发动机、变速箱、车桥)、商用车、汽车零部件三大产业的汽车零部件企业集团，潍柴的快速发展也不过短短的十几年。是什么让一个曾经濒临破产的柴油机制造企业，在如此短的时间内，打破国企桎梏，得以快速发展？公司又是如何发展成为动力总成的龙头企业？而公司未来的战略又是如何的？带着这些问题，东方财富网对话潍柴动力股份有限公司董事会秘书戴立新先生。 三三制改革开启潍柴成长之路 潍柴动
陕西国资委终于不再“折腾了”。日前，按照陕西国资委要求，陕汽集团将拆分重组为新陕汽集团和陕汽实业两家公司，而由于同潍柴动力的股权问题始终无法协商，陕西重型汽车有限公司(下称“陕重汽”)将不会进入陕汽实业，并不在上市计划范围内。 陕汽重卡 陕汽：上市路一波三折 陕汽的梦想是做大做强，跻身汽车强者行列，而陕西国资委一直希望能把陕西变成一个汽车大省，这既有经济上的考虑，也有政绩上的意图。而与潍柴动力4
潍柴动力公布，与控股股东旗下的山东重工集团财务订立《金融服务协议》，其将向潍柴动力提供存款、信贷、结算及其它金融服务等。 根据协议，财务公司向潍柴动力提供综合授信额度不超过50亿元人民币(下同)，潍柴动力在财务公司连续12个月内贷款的累计应计利息金额不超过3亿元。 潍柴动力指出，订立协议有利优化公司财务管理，提高资金使用效率，降低融资成本和融资风险，为公司长远发展提供资金支持和畅通的融资渠道。另
随着全球经济一体化趋势的日渐明显，代表中国工业经济发展水平的装备制造业，正在融入到这个全球化发展的大潮中。作为中国装备制造业的重要一极，山东重工潍柴集团一直坚持自主创新，走出一条独具潍柴特色的科学发展之路。2010年，潍柴集团提出“挑战全球第一的目标”豪言壮语，志在进军世界500强。想要实现这个目标，国际化是必须要迈过的一道“坎”，潍柴做到了。资本走出去，完成海外战略布局 全球化经济发展使中国企业
走进潍柴，记者看到的是一尘不染的车间，品种繁多的发动机。而在它们背后，一串串数字更让人们清晰地感到了这个有着67年历史老国企从弱小走向辉煌的轨迹。从1998年销售收入只有5亿元，欠税费3亿元到2011年实现销售收入983亿元，创造了14年增长近200倍的奇迹。 14年来，5万潍柴人在董事长谭旭光的带领下，靠自我约束、制度约束和监督约束形成的廉洁从业、民主监督的企业管理模式，让潍柴这艘“中国动力”之
中国证监会主席郭树清2月15日在中国上市公司协会成立大会上发表致辞时指出，目前蓝筹股已经显现出罕见的投资价值。 一时间，坊间有关蓝筹股的话题和报道有如泉涌，甚至有媒体惊呼，整个市场天天都在念叨，“蓝筹股”这三个字振聋发聩。 汽车业是关系到国计民生的大行业，在汽车业这片宽广的蓝海中，蓝筹企业层出不穷，一汽大众、北汽福田、上海大众、广汽丰田、潍柴动力。 每个人心中，都有自己不需思考就能喊出名字的企业
潍柴动力股票走势 02月17日消息，潍柴动力公布，控股子公司陕西重汽、陕西法士特齿轮、宝鸡法士特齿轮于08年被认定为高新技术企业，并取得相关主管部门下发的高新技术企业证书，有效期为3年。现时，潍柴动力公司连同上述3子公司，已通过高新技术企业复审，有效期为3年。并继续享受15%的税率缴纳企业所得税。
近日我们调研了潍柴动力，就公司经营情况及未来经营战略进行了交流。 平安观点： 发动机业务是核心，做大整车促进发动机业务发展将是公司长期战略。潍柴动力是涵盖2-33L 柴油发动机、重型变速器和车桥、卡车整车的大型产业集团。发动机业务是公司核心，其中重型柴油发动机业务贡献的利润已超过公司利润的80%。公司通过重组湘火炬，控股陕西重汽、法士特和汉德车桥，组建了重卡黄金产业链(发动机+变速器+车桥+整
发动机业务是核心，做大整车促进发动机业务发展将是公司长期战略。潍柴动力是涵盖2-33L 柴油发动机、重型变速器和车桥、卡车整车的大型产业集团。发动机业务是公司核心，其中重型柴油发动机业务贡献的利润已超过公司利润的80%。公司通过重组湘火炬，控股陕西重汽、法士特和汉德车桥，组建了重卡黄金产业链(发动机+变速器+车桥+整车);收购重庆嘉川汽车，进入轻型商用车市场。目前陕西重汽已成为公司重型发动机第一大
继成功收购法国博杜安发动机公司之后，潍柴集团10日宣布再下一城。这一次，收购的是全球最大豪华游艇制造商意大利法拉帝公司。潍柴，这一号称中国发动机行业第一动力的东方企业，能否拯救在欧债危机旋涡中苦苦挣扎的意大利法拉帝游艇？ 10日，山东重工潍柴集团与法拉帝有限公司主要债权人在济南签署战略重组框架协议，潍柴集团将通过1．78亿欧元的股权投资，及1．96亿欧元的债权投资，共计向法拉帝投资3．74亿欧元
记者得到最新消息，山东重工旗下潍柴集团洽购意大利豪华游艇制造商法拉帝（Ferretti）有了最新进展。据悉，2012年1月10日，潍柴动力将正式收购法拉帝，潍柴董事长谭旭光将出席签字仪式。这不仅意味着潍柴拓展船用发动机的决心，也展现出潍柴走向世界的坚定步伐。 据报道，法拉帝已与债权人达成协议，同意被山东重工集团收购，该协议将使法拉帝的债务从6.85亿欧元减少至1.16亿，同时，该公司还可另外获得
将企业文化由之前的“沟通、包容、责任”变为“责任、沟通、包容”。这，不只是顺序的改变，更是潍柴作为一个大型国企，对国家、对中国装备制造业责任的勇于担当。 一个企业没有优秀的企业文化注定走不远，优秀的企业文化是企业发展的灵魂和动力。 深谙企业文化统领作用的潍柴控股集团董事长谭旭光，在潍柴成立65周年庆典上，郑重宣布将支撑潍柴发展壮大的企业文化做个小小的调整，由之前的“沟通、包容、责任”变为“责任
山东重工集团（下称“山东重工”）一位内部人士昨（12月15日）天向记者证实，旗下潍柴集团在洽购意大利豪华游艇制造商法拉帝（Ferretti）。 据报道，法拉帝已与债权人达成协议，同意被山东重工集团收购，该协议将使法拉帝的债务从6.85亿欧元减少至1.16亿，同时，该公司还可另外获得1.8亿欧元的融资。 由于潍柴动力（000338.SZ）此前收购了具有百年历史的法国博杜安发动机公司，已经具备了游
11月26日上午，“潍柴动力奖学金、励学金”颁奖仪式在天津大学会议楼第七会议室举行。天津大学党委副书记李义丹，潍柴控股集团副总经理、潍柴动力股份有限公司党委副书记王勇出席仪式。潍柴动力股份有限公司培训主管刁志强，天津大学北洋基金会副秘书长范超英，天津大学机械学院党委副书记杨志永、教授张俊红等参加了仪式。仪式由天津大学学工部副部长曲海富主持。仪式上，李义丹回顾了潍柴动力与天津大学的合作历程，并对潍柴
2011年11月28日，山东重工潍柴集团在江津德感工业园区，同时举行潍柴嘉川30万辆乘用汽车整车项目签约仪式和重庆潍柴动力工业园50万台高速大功率发动机奠基仪式。副市长谭栖伟出席仪式，并会见山东重工集团有限公司董事长、潍柴控股集团有限公司董事长谭旭光等一行。 潍柴嘉川项目共占地1386亩，将于今年底、明年初开工建设，主要生产微型客车、微型面包车、SUV等乘用汽车整车项目。到2012年将完成一期1
未来5年，潍柴要力争实现“销售收入突破1500亿元，进军世界500强”的宏伟愿景，成为以整机为导向，以动力总成为核心的国际化企业集团和独具特色的全球装备制造业重要一极。10月21日，潍柴控股集团有限公司董事长谭旭光在庆祝该公司成立65周年大会上披露了以上信息。据介绍，从1998年到2010年，潍柴集团的销售收入由7.7亿元提高到911亿元，增长117倍;国有资产总额由3.9亿元提高到32.5亿元，
从100亿元到1000亿元，潍柴的扩张速度令人惊叹。而更令人惊叹的，是潍柴的近1000亿元销售收入全部来自汽车整车及零部件。潍柴实现了跨地区、跨国经营———横跨山东、陕西、重庆、湖南、江苏、黑龙江、上海、浙江、湖北等9个省市，并在美国、法国、新加坡3个国家设立了分公司，却始终没有跨行业，只在汽车及零部件领域深耕，打造全产业链。 做强主业，上下“通吃” 潍柴跨越式发展历程中几次大规模的并购重组，
六十五年前，她还是一个简陋的手工小作坊；十三年前，她负债累累，举步维艰，累计亏损超过3亿元；而今，她已成长为在国内举足轻重，在国际享有美誉的现代企业。她就是潍柴动力。10月21日，在潍柴动力65华诞之时，这家国内最大的汽车零部件企业集团让世人的目光在这里聚焦。 “淮柴动力已经将业务从单一的发动机领域发展成集动力总成、商用车、汽车零部件三大业务板块既相辅相成又独立运营的‘黄金产业链条'。” 在庆典
文化是企业的灵魂。65年来，潍柴以改革创新的精神，以敢为天下先的勇气，以百折不挠的毅力，由一个简单的手工作坊，成长为国内举足轻重、国外较高美誉的现代装备制造业企业。1998年以来，潍柴累计开发新产品5800多个，申请专利506项；2010年实现营业收入911亿元。潍柴跨越式发展的历程，彰显文化引领、战略驱动的魅力。企业文化创建，从“约法三章”开始 13年前，潍柴新一届领导班子向全体职工作出“约法三
10月8日下午，潍柴控股集团现场参观考察团来山重建机参观考察，参观考察团一行由潍柴控股集团WOS精益推进办副部长张东海带领，潍柴班组管理员，十佳班组长以及工会、制造等系统负责人共52人组成。 山重建机党委副书记、纪委书记陈颂东，副总经理王鲁峰，副总经理于永康等公司领导热情接待了参团考察团一行。 参观考察团一行分别参观了山重建机职工食堂、培训中心和生产现场。参观结束后，参观考察团一行在101会议
潍柴控股集团有限公司党委现下设基层党组织112个，党员3085人，占职工总数的27.4%。创先争优活动开展以来，集团党委以“三个保障”为立足点，推进企业技术创新，推动企业健康快速发展。今年1—7月份，实现销售收入634.76亿元，同比增长1.1%。先后荣获“全国先进基层党组织”、第二届“中国工业大奖”、山东省“先进基层党组织”、省国资委“齐鲁创业先锋党组织”等荣誉称号。 在活动组织中，我们深刻体
9月18日， 中国龙工·潍柴动力（2011～2015）战略合作签约仪式，在上海浦东香格里拉大酒店隆重举行。 龙工与潍柴再度携手，共谋发展大计 全国人大代表、中国龙工控股有限公司董事局主席李新炎先生，山东重工集团有限公司暨潍柴动力股份有限公司董事长谭旭光先生，携双方高层管理人员共同参加了签约仪式。 中国龙工控股有限公司执行董事、首席执行官兼总裁邱德波先生和潍柴动力股份有限公司执行总裁张泉先
潍柴动力日前披露2011年半年度报告。报告期内，公司凭借市场核心竞争优势，实现归属于上市公司股东的净利润约35.02亿元，较去年同期提高8.26%；实现营业收入约366.27亿元，较去年同期增长10.24%；实现每股收益2.1元，较去年同期提高8.25%。潍柴动力及子公司的主要业务为研究、生产及销售发动机及其零部件、重型汽车、重型汽车车桥、变速箱及其他汽车零部件等业务。 上半年，公司坚持走“创新
【第一工程机械网 独家报道】8月29日讯 潍柴动力周一晚间发布中报，公司今年上半年实现净利润35.02亿元，同比增长8.26%；每股收益2.1元。 期内公司实现营业总收入366.27亿元，同比增长10.24%。 经营情况回顾 进入2011年，居民消费价格指数不断攀升，各种原材料价格持续上涨，为稳定物价，抑制房价过快增长，政府采取了一系列宏观调控手段，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，
近日，天津一位潍柴重机（000880）的投资者向记者诉苦，称其购买该公司股票已有数年时间，但迟迟未能得到分红，无奈之下，“抛”之而后快。 记者查阅资料发现，潍柴重机已有长达9年的时间未向其投资者进行过任何形式的分红。而据业内人士统计，10年没有分红的上市公司为数不多，仅约有50家。 值得关注的是，背靠潍柴集团“大树”的潍柴重机为何如此吝啬？而随着记者的调查，潍柴重机一系列的关联交易也浮出水面。
进入二季度以来，全国汽车市场连续2个月出现回落，给为其配套的车用发动机市场带来不小的冲击。根据中国汽车工业协会统计显示，2011年5月份，受全国整体汽车产销同比环比双双下降，车用发动机市场也出现了一定幅度的下滑。目前来看，车用发动机市场到了转折的临界点，全年能否保持正增长，后3个月的走势将非常关键。 对此，受去年高速增长影响今年开足马力生产的国内车用发动机企业目前状态如何？行业领军企业对今后的市
证监会网站披露了13日即将创业板上会的盛瑞传动的预披露文件。预披露文件显示，盛瑞传动下游行业集中度高，而其对上游零部件企业的产品需求也相当集中。 盛瑞传动系出潍柴集团，也似乎一直未能褪去潍柴的烙印，其经营业务仍然保有对潍柴集团的依赖性。公司上游原材料采购对象和下游销售客户集中于潍柴集团旗下多家公司。追溯历史还可以发现，该公司为潍柴集团前身潍坊柴油机厂旗下两配件厂高管实施MBO而成立，股权转让纵横
凭借执著的创新精神和坚持不懈的努力，潍柴控股集团有限公司（以下简称“潍柴”），在汽车及装备制造领域做出了卓越成就。特别是在中国工业由中国制造向中国创造、由价值链低端向高端迈进突破与结构调整的过程中，潍柴发挥了积极的推动与引领作用，作出了突出贡献。 也因此，潍柴控股荣获“中国工业大奖”的至高荣誉。 无可否认，在中国内燃机领域，潍柴引领了“中国制造”向“中国创造”的步伐。近10年来，潍柴以敢为天下
潍柴动力（000338）主要从事生产及销售柴油机及相关零部件，以及为柴油机及配套产品的设计、开发、生产、销售及维修。公司是我国大功率高速柴油机的主要制造商之一，主要向国内货车和工程机械制造商供应产品，柴油机主要为重型汽车、工程机械、船舶、大型客车和发电机组等最终产品配套，并将配套市场由单一的重型汽车拓展到工程机械、大型客车、船舶、发电机组等多个领域。今日投资《在线分析师》显示：公司2011-201
公告：子公司与卡特彼勒合作自动变速箱 潍柴动力公告：公司控股子公司陕西法士特（公司持有51%股权）拟与陕西法士特集团、卡特彼勒（中国）投资有限公司共同投资设立西安双特智能传动有限公司。新成立的合资公司里：陕西法式特持股51%，卡特壁垒45%，法士特集团持有4%。 点评 1，战略部署商用车自动变速器，抢占下一代传动系统先机：合资公司经营范围包括研发、生产和分销公路商用车辆自动变速器装置（不包括用
2010 年潍柴动力全年业绩表现出色：潍柴动力全年营业收入为626.7 亿元人民币，同比增加约77.2%；归属股东溢利为67.8 亿元，较去年几乎增长一倍；实现基本每股盈利4.07 元，并拟派每股股息人民币0.24 元。潍柴动力整体毛利率维持去年水平，大约为21.5%。 潍柴动力旗下业务均实现高速增长：受益于重卡与工程机械行业需求高景气度，潍柴动力旗下产品销量均大幅提升。其中重卡发动机实现销量4
潍柴控股集团党委在创先争优活动中，始终立足“紧抓党建不放松，关注员工不动摇”两个基本点，着眼科学发展第一要务，不断探索新方法，积极解决新问题，取得了显著成效。实践证明，离开这两个基本点，创先争优活动就会失去着力点，也就无法为企业的科学发展提供强大动力。创先争优，紧抓党建不放松。抓基层、打基础是创先争优活动的重要内容。国有企业作为我国国民经济的支柱和我党执政的最重要的物质基础，加强党建工作是其肩负的
事件： 从2月10-20日短短的10日内，潍柴动力[56.77 0.21%]股价上涨了约20%，股价也创下了3个月以来的新高。观点： 1月下游重卡、工程机械销量同比大增，推动公司销量创新高潍柴动力(000338)股价10天内上涨20%，我们研判，上涨的主要原因是公司下游行业重卡及工程机械行业1月销量增速较快超出市场预期，从而带动公司主打产品---发动机、变速箱及重汽销量大幅增长，这也一定程度上让投
异动原因： 公司1月11日公告大功率船用柴油机项目加工试车生产线已建成并开始投产。项目规划定位国内中大功率船用柴油机龙头。大机项目产能规划为300台/年，预计2012年全部达产。目前已签小批订单，通过CKD小批量试制，短期难以实现盈利，但进口替代空间大。招商证券上调公司2010年、2011年每股收益分别至0.8元、1.02元，给予“强烈推荐”评级，目标价28元。 潍柴重机(1月12日行情)
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