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一台小松PC360－7型挖掘机的发动机大修后试机，发现工作无力，发动机空载高怠速为2 170 r/min，一旦带负荷或做溢流时，转速立即下降到1 650 r/min，转速差达520 r/min，主液压泵油压从33 MPa下降到28 MPa，挖掘机无法正常工作。在发动机转速下降时，检查排气管排烟正常。由于该挖掘机发动机大修前液压系统工作正常，所以排查的重点放在发动机上。该机发动机的输出功率受调速马达
玉柴联合动力股份有限公司是由集瑞联合重工、广西玉柴与深圳市九思投资三方合资发起，于2009年8月在安徽芜湖成立。集瑞联合重工、广西玉柴分别占有45％的股份，九思投资占10％的股份。公司位于安徽省芜湖市临江开发区，2009年11月玉柴联合动力主产基地动工建设。公司注册资本5亿元人民币，项目按一次规划，分三期建设。一期投资8亿元，年产发动机6万台，包括发动机气缸体、气缸盖和装试生产线，建筑面积7万㎡，
旋挖钻机钻桅（也称桅杆）的动作至关重要，若钻桅缸（以下简称倾缸）无动作，则不能随时调节桅杆的垂直度，导致成孔不垂直而成为废孔；若发动机数据不显示，则无法对发动机的重要数据进行实时监控，易造成发动机损坏。本文以XR280型旋挖钻机为例，简述在施工现场对上述两种故障的排查方法。1.故障现象 将一台XR280型旋挖钻机操作至正常工作状态，包括启动发动机，打开安全手柄等。操作电控手柄，发现倾缸无动作，显示
韩国斗山发动机近日说，由于船东们重新开始下单造新船，该公司今年新接订单可能将翻倍。作为全球第二大船用发动机制造商，斗山发动机2011年新接订单可能将攀升至1.8万亿韩元（16亿美元），而去年为8900亿韩元。 斗山发动机2011新订单将翻倍 有望达16亿美元 斗山发动机总裁兼首席执行官 Lee Sung-hee向彭博社（Bloomberg）透露说，“我们正处于复苏的初期，航运公司似乎意识到他们
柴油机组是福建机电产品出口的重要力量，福建检验检疫部门在近期调研中发现，在出口增长的同时，福建不少生产企业普遍反映出口压力增大，面临一系列发展瓶颈制约，亟需引起有关部门重视。 在福建柴油机组的主要生产地――宁德福安市，去年出口柴油机组5797万美元，同比增长64.4%。今年1月份继续快速增长，出口货值同比增长62%。宁德检验检疫局在对辖区柴油机组生产企业的调研中发现，众多生产企业反映出口面临6大制
2月24日，由中国机械工业联合会、全国机械工业企业管理协会联合举办的工作会议在北京召开，在会上，宣布了《关于表彰2010年机械工业“优秀车间”、“优秀车间主任”的决定 》，公司单缸机（机组）厂荣膺“2010年度机械工业优秀车间”称号，单缸机（机组）厂厂长高宝荣获得“2010年度机械工业优秀车间主任”称号。 常柴车间 这项评比是机械工业“现代化企业管理示范工程”的组成部分，中国机械工业企业管理
1月份，东风商用车发动机厂dCi11重型发动机月产达到3105台。这是该产品首次突破3000台关口，并超过年产3万台的设计能力。 据悉，引进雷诺技术并针对中国市场进行二次开发的dCi11发动机，融汇了许多国际同步的先进制造技术，同时结合东风商用车发动机厂40多年的发动机制造经验，确保了每一台发动机的质量都达到国际标准。其高品质、高可靠性和低油耗的口碑在市场上逐渐形成，尤其是在对车况要求比较严格的
康明斯将在2011年3月的美国CONEXPO-CON/AGG展会上，全线展示满足欧美非公路用机动设备第四阶段排放标准（EPA Tier 4 Interim/EU Stage IIIB）的3.3升至15升小、中、重型工业用发动机、后处理及滤清系统，充分展现康明斯在缸内燃烧、进气、排气、滤清/后处理等关键子系统方面的显著优势，特别是在排放升级过程中，康明斯对发动机及其部件的技术升级与掌控能力，以及对发
韩国现代重工近日宣布，韩国自主研发的HiMSEN发动机自开始生产至今10年，已累计生产达5000台。 据悉，现代重工宣布成功完成测试的第5000台HiMSEN发动机为HiMSEN 8H25/33型，该机于2011年2月10日装船至丹麦马士基航运的1艘4500-teu集装箱船。 韩国现代重工HiMSEN发动机 HiMSEN发动机是韩国自主技术研发的发动机，用于为船舶和电厂提供动力。自2000年以
2010年，国内重型发动机市场传来令人兴奋的统计数据：仅全国重型卡车销量就由2009年的63万辆猛增到100万辆，增幅超过50%；而机场、高铁等大规模基建项目，又给工程机械这一重型发动机应用大户提供了更多施展的空间。总长度达到7.4万公里的全球第二大高速公路网，使得重卡在物流上的集约化优势得以更好地发挥；全球最为火热的基建大舞台，让工程机械市场蓬勃发展。在此大势下，国内柴油发动机厂商对原有产品功率
除宝马展外，Perkins 2010年另一重要参展活动是意大利波博尼亚的EIMA展览。Perkins不单只在这个展览上首次展出4级标准发动机的设计标志和宣传口号，展台还张贴了全新编印的 4级标准发动机额定功率指南。此外，我们的中国客户中国一拖(YTO) 更展出了3款最新拖拉机。 这3个最新型号拖拉机：904C、X1004 和X1254，全部都配装 Perkins 1104D-44T / 1104
2010 年见证Perkins无锡工厂1100 系列生产线的正式启动。新生产线的开幕典礼由Perkins总裁韩瑰恩 (Gwenne Henricks) 亲自主持，无锡新区政府领导，Perkins在中国和各地的业务伙伴公司高层人员及众多媒体都出席了盛会。 半年以来，新生产线专注制造 Perkins 早已畅销全球的 1100系列机械控制4缸发动机；与2008年率先投产的紧凑400系列生产线共同肩负起供
从年初开始，瓦轴集团开始实施制高点战略，大力推进自主创新和技术进步，全面提升了公司的创新能力和核心竞争力，一大批为装备制造业替代进口的高端产品批量出产，成为企业新的经济增长点。 在实施制高点战略中，瓦轴集团加速以替代进口产品研发为主要内容的“猎鹰计划”产品的开发，实现了批量替代进口和进入高端市场的目标：冷轧薄板轴承系列开发并在客户中成功实现了替代进口，宽厚板热轧板材轧机轴承满足客户全线国产化配套
1月27日，徐州徐工斗山发动机有限公司传出喜讯：一台排量为8升的国Ⅱ排放标准DE08发动机成功下线，这也是徐工斗山大马力发动机项目首台下线的发动机。据悉，这一项目批量生产后将改变目前国内工程机械制造商大马力发动机全部依赖进口的局面，使国产发动机提升到一个新的水平。 当天，在徐工斗山公司生产车间看到，来自韩国斗山集团的40名技术工人，正和徐工斗山12名技术工人对生产线进行紧张调试。项目部负责人说，
重卡行业即将进入旺季，潍柴发动机销量有望超预期。2011年随着保障房建设、水利建设及区域振兴规划带来的基础设施建设投资逐步落实，土建类重卡需求仍将平稳增长；公路货运类重卡产品高速重载、轻量化的倾向越来越明显，更新需求旺盛，预计2011年重卡销量仍可实现10%左右的增长。潍柴的大马力发动机、更多档位变速箱组成的动力总成较好的迎合了公路货运行业的新需求，具有领先技术优势与先发优势，将明显受益于重卡行业
有着“黄金排量”美称的东风dCi11重型发动机，2010年持续旺销，全年累计产量超过21000台，与2009年同期增长213%，圆满实现商用车发动机厂去年初提出的dCi11产量“跨越式”提升的目标。 dCill是东风在消化吸收雷诺技术基础上，针对中国市场和客户开发的一款重型发动机。2010年月产连续突破1500台、2000台、2500台关口。据发动机厂厂长助理兼技术部长谢长征介绍，这款发动机之所
据最新的发动机产销数据显示，2010年我国发动机总产销量分别达到16909453台和17025933台，比上年同期产销13268876台和13123685台，分别增长27.44%和29.73%。 按燃料来分，其中车用柴油发动机产销累计完成3935515台和3992674台，比上年同期的3147776台和3062877台分别增长25.03%和30.36%；车用汽油发动机累计产销完成12965853
近年来，工程机械行业高端液压件主要依赖进口，压缩了整机制造商的利润空间。因此我国从政府到企业都积极地推动自主液压件品牌的开发与制造。例如，国家推动成立辽宁阜新和四川泸州两个“液压产业集群示范基地”；徐工、三一和柳工等企业开始加大各类工程机械配套用液压元件研发制造的投资。但是，很多人却忽视了另一个更加值得重视的工程机械的核心部件——发动机。发动机对于工程机械产品的重要性可以说是不言而喻的。一方面，从
据估计，2010年潍柴动力(000338.SZ;2338.HK)柴油发动机销量约为580，000台，同比增长80%。因此，我们维持2010年每股收益同比增长90%至3.89人民币的预测。展望未来，我们认为2011年1季度国内重卡和工程机械的需求依然旺盛。我们预计2011年1季度，公司的发动机销量将达到200，000台左右，同比增长约30%。此外，2011年1季度公司的发动机年产能将由2010年的6
宁夏百万千瓦级超超临界空冷机组二期工程4号机组目前已进入冲刺阶段。据了解，这项工程共包括两台106万千瓦超超临界空冷机组，是我国百万千瓦级机组空冷技术装备自主国产化的示范项目，动态投资约75亿元。对于建设宁夏“西电东送”火电基地，确保我国富煤、贫水地区电力工业的可持续发展具有重要意义。 1月11日，宁夏电建公司工程技术人员在安装大型发电设备 塞上江南的璀璨“明珠” 被称为世界首台百万千瓦
根据《中华人民共和国政府采购法》的有关法律规定，经慈溪市政府采购管理部门批准，慈溪市公共资源交易中心受慈溪市妇幼保健院委托，就下列项目进行询价采购，特邀请国内合格的供应商前来投标，现将有关事项公告如下： 一、项目编号：CXZFCG2011003采购组织类型：政府集中采购二、询价采购设备名称及数量（详见询价采购文件）设备名称 技术规格 数量 单位 安装地点 备 注柴油发电机组 常用功率500kW；柴
2010年，一拖柴油机公司积极审报国家农机推广鉴定证书，已取得国I机型转换国II机型换证2个，共计取得了13类发动机型农机推广鉴定证书。国家农机推广鉴定证书的获得对于柴油机公司发动机配套销售奠定了基础。 一拖柴油机公司在2010年实现发动机排放标准由国Ⅰ向国Ⅱ成功转换的基础上，根据国家相关政策及应主机厂家的要求，由质保部牵头组织开发部、技术部人员抓产品农机推广鉴定认证工作。 为了尽快获得鉴定证
欧委会在2011年1月起，对非道路机械功率范围在130～560kW间的柴油发动机实施ⅢB阶段排放标准。 欧盟ⅢB阶段排放标准对发动机的排放微粒的限制，由0.2g/kWh降至0.025g/kWh。为达到此标准，柴油发动机必须配备微粒过滤器。业界人士分析，由于国产发动机尚不满足出口标准，中国工程机械企业需要购买国外品牌产品。而国外排放标准的不断提高，将使采购成本进一步上升，从而削弱中国工程机械产品的出
12月26日，中国工业联合会在潍坊主持召开了“重型柴油机关键技术及WP10/12系列发动机”项目鉴定会，潍柴《重型柴油机关键技术及WP10/12系列发动机》项目，顺利通过鉴定。 在潍柴动力执行总裁孙少军，副总裁、技术中心主任佟德辉陪同下，中国机械工业联合会主任马敬坤、中国工程院院士金东寒等10位专家，先后参观了潍柴动力铸造产业园、高新区机加工产业园、科技展馆以及正在建设中的技术中心新实验中心工地。
2009中国工程机械年度液压产品供应商——上海纳博特斯克液压有限公司 颁奖词：上海纳博特斯克液压挖掘机行走装置集液压马达和减速机于一体，实现了产品的高度集成。目前，已成功为三一重机、柳工、厦工、中联重科等众多中国挖掘机主力企业配套。2009年，液压马达销售量突破56000台，为中国液压挖掘机产业的发展做出了突出贡献。 2009中国工程机械年度电控系统供应商——上海派芬自动控制技术有限公司 颁奖词
中国兵器工业集团陕西北方动力有限责任公司发动机核心零部件中大马力发动机凸轮轴，截至目前生产1万2千根，创历史同期之最。 该核心零部件经过“十五”期间的产品开发、技术改造、市场开拓、产品结构调整，目前已进入中大马力发动机凸轮轴市场，批量生产及开发的凸轮轴产品多达30多个品种，抢占了康明斯等国内、外著名的工程机械、船用动力品牌市场，占康明斯市场份额的60%以上。
2010年11月16日，这是一个必将载入中国核电发展史册的吉庆之日，中国一重大连核电装备制造基地传来喜讯：历经34个月严谨务实、精心备至的积极努力，由中国一重承制的我国首台拥有完全自主知识产权的百万千瓦核电关键设备——辽宁红沿河核电站1号机组核反应堆压力容器水压试验圆满成功，这标志着我国百万千瓦级核岛关键设备的制造经过独立研发、自主创新，已完全实现国产化，达到了国外先进水平，具备了为我国核电建设标
管道输油泵机组是保障输油管道安全运行的关键设备，目前我国在役输油管道泵和在建的输油管道泵机组约为900台，随着我国输油管道的建设，未来几年泵机组的改造和新建数量预计达到1000台左右，市场需求很大。但长期以来，大功率输油泵机组由于其技术含量较高，主要依赖进口，价格昂贵，维护、维修成本也很高。 为了突破成套泵机组生产制造的技术难关，改变多年来大功率高转速输油泵机组依赖进口的被动局面，降低输油管道的建
12月6日，在第三届中国煤炭工业机械化发展论坛暨煤矿救生设备与薄、中厚煤层采煤技术交流会上，三一重型装备有限公司（简称三一重装）展示了智能化全自动联合采煤机组。 据了解，由于煤矿装备制造企业发展的历史原因，综采成套设备被分割成了各自独立部分，由不同厂家设计与制造，因而形成了三机配套难、自动化程度低等问题，制约着我国煤炭装备成套化的发展。由三一重装率先提出并自主研发的基于一体化设计与制造的综采成套
欧委会将在2011年1月起，对非道路机械功率范围在130kW～560kW间的柴油发动机实施ⅢB阶段排放标准。欧盟ⅢB阶段排放标准对发动机的排放微粒的限制，由0.2g/kWh降至0.025g/kWh，为达到此标准，柴油发动机必须配备微粒过滤器。 中投顾问高级研究员贺在华指出，发动机与液压件是工程机械的两大核心问题，在这两方面，卡特拥有全球领先的技术，反观国内市场，发动机与液压件的国产化程度并不高，大
2010年11月的最后一个星期，Perkins（珀金斯）可谓喜事重重，继22日获评为中国工程机械工业五大最具影响力动力元件品牌之一后，25日，Perkins无锡发动机生产基地又为第一万台400系列发动机上线举行了隆重的仪式，由Perkins总裁韩瑰恩（Gwenne Henricks）亲自率领各高管出席，并主持按钮礼。 400系列的整个管理和生产团队见证了这重要的时刻。两名工龄最长的员工代表揭开铺在
2010年11月的最后一个星期，Perkins（珀金斯）可谓喜事重重，继22日获评为中国工程机械工业五大最具影响力动力元件品牌之一后，25日，Perkins无锡发动机生产基地又为第一万台400系列发动机上线举行了隆重的仪式，由Perkins总裁韩瑰恩（Gwenne Henricks）亲自率领各高管出席，并主持按钮礼。 Perkins无锡400系列生产团队与总裁韩瑰恩和一众高管于庆祝典礼后合照
“千亿玉柴”正起航 ——站在“十二五”的门槛上回望玉柴五年来的奋斗足迹历史长河，潮起潮落；寒暑更替，春去秋来。 在“十一五”收官之际，玉柴集团喜讯频传：1-10月实现销售收入304.98亿元，同比增长37.79%，提前两个月完成全年300亿元的经营目标，其中发动机销售63万台，同比增长10.21%，工程机械销售5882台，同比增长43.53%。 更为可喜的是，在玉柴集团的六大产业板块中，包括
欧委会将在2011年1月起，对非道路机械功率范围在130kW～560kW间的柴油发动机实施ⅢB阶段排放标准。欧盟ⅢB阶段排放标准对发动机的排放微粒的限制，由0.2g/kWh降至0.025g/kWh。为达到此标准，柴油发动机必须配备微粒过滤器。业界人士分析，由于国产发动机尚不满足出口标准，中国工程机械企业需要购买国外品牌产品。而国外排放标准的不断提高，将使采购成本进一步上升，从而削弱中国
阿根廷工业部12月3日宣布，对原产于中国的电梯和升降机发动机征收反倾销税。根据阿根廷工业部发布的官方公报，该国从即日起对原产于中国、起动力在2.25千瓦至37.5千瓦之间的电梯和升降机发动机征收149%的反倾销税，有效期为5年。
玉柴没有“跟风”行业内其他企业欲掌控整车的做法，而是一门心思研究发动机等主打产品。对此，有人甚至用‘坐井观天”、“闭门造车”来形容玉柴的我行我素。 有业内人土对我国自主品牌的发动机给出很高的评价：“商用车动力系统堪称世界一流”。这里面包括的企业就有：玉柴、潍柴、锡柴、重汽、朝柴、东风。比较之下不难发现，当别的内燃机企业都在你方唱罢我登场，甚至借助整车体系欲弯道超车之时，而玉柴却处于长时间的沉默，业
24日上午，MTU首次推出符合未来排放标准的系列发动机产品。新产品囊括S400、S500、S900、S2000及S4000等型号，输出功率范围为100～3000kW，符合2011年即将实施的EU Stage III B和EPA Tier 4 interim标准，以及2014年即将推行的US EPA Tier 4标准。该系列产品不仅适用于船坞起重机、集装箱堆高机以及移动式起重机等设备，也适用于世界上
Perkins850系列发动机产品 850系列发动机是Perkins 研制的符合美国4级／欧盟IIIB阶段标准发动机阵容的最新成员。 这全新发动机系列确实为原设备制造商(OEM)带来巨大的商机。它的紧凑尺寸、大幅提升的功率密度和扭矩，以及低操作成本，使之成为一个极具吸引力的动力选择。 这些发动机可支持各式各样的建筑工程、物料搬运和农用设备。 共备有两个型号可供客户选择──功率超过56kW（
1200系列是Perkins最新一代的四和六缸发动机。在整个开发过程中，设计人员都是从满足原设备制造商(OEM)的需要的角度出发，其结果是这系列的各个型号都俨然为发动机的生产力、灵活性和低拥有成本树立新的标准；这意味更多机械设备不但可以大幅提高工作量和延长工作时间，整个使用寿命期间的拥有成本更大大降低。这些发动机是Perkins有史以来所制造的最清洁、最省油和排放最低的发动机。 Perkin
Perkins研制的新世代柴油发动机毫无疑问是一个令人眼前一亮的阵客，这些动力机系统不单只能帮助中国主机厂出口到北美和欧洲的设备可以满足即将实施的美国4级过渡期／欧盟IIIB阶段排放法规，还具备许多其他优点。灵活性、机械集成、可靠的输出功率和整个使用寿命维持低成本都是在设计、开发和制造这些发动机时的最重要考虑因素。11月24日，珀金斯举行记者新闻发布会，介绍了珀金斯最新一代的动力发动机产品，同时围
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