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一提起柴油机，我们就会想到冒黑烟的拖拉机。其实在过去很长的一段时间里，我国一直受到和国外的技术封锁，因此为了摆脱这种困境，国内也在不断地注重发动机核心零部件和关键技术的研制，如今我们终于打破了国外20多年的技术垄断，由中国研发的世界顶级柴油机一经问世就受到了各国的争相抢购。那么这个世界顶级的柴油机为什么这么抢手？ 2020年9月16日，作为我国工业装备制造龙头老大的潍柴开了一次发布会。这次
科尼集团与南卡罗来纳港口公司（South Carolina Ports）签订了一份合同，为该公司提供12台轮胎式龙门起重机（RTG）混合动力改造，这是一项具有里程碑意义的新技术合同，可在不影响设备性能的情况下显著减少碳排放，并降低客户运营成本。 总部位于查尔斯顿的12台有着20年历史的科尼柴油RTG将于2022年1月开始改造。该合同为科尼集团在该地区的业务助势，自2020年以来，已有30多台新的混
近日，在2021年广西科学技术奖励大会上，玉柴“高速大功率低排放船用和发电用柴油机关键技术及应用”项目获技术发明类一等奖。这项国内首创的专利技术受到了《科技日报》的关注，8月18日出版的《科技日报》5版用了大半面的篇幅进行了专题报道。 《科技日报》5版用了大半面的篇幅进行了专题报道 以下为正文内容 导读：项目独创性地发明了围栏式气缸盖结构和矩形框架式气缸套支撑结构，实现了主架构优化，解决了高
近日，康明斯和推进效率技术领先者图拉技术公司(Tula Technology)在底特律举行的汽车工程师学会全球年会上宣布，在康明斯X15节能版系列发动机(X15 HD Efficiency Series)上进行的柴油机动态停缸技术(dDSF™)项目，可有效降低NOx(氮氧化物)和CO₂(二氧化碳)排放。 通过精准校准的动力总成仿真工具，对低负载循环下系统运行和排放测定表明：与现有清洁柴
日前，生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布了《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》（GB 20891-2014）修改单，并发布了其配套技术规范《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》（HJ1014-2020）。 一、修订非道路第四阶段标准的必要性和出台背景是什么？ 为了保护环境的需要,我国于2014年发布了非道路第三阶段和第四阶段的标准要求，第三阶段
2020中国工程机械营销&后市场大会于10月28日正式拉开帷幕，本届大会汇聚中国工程机械行业极具影响力人士，搭建高层次交流平台，聚焦于“探寻价值新坐标”，凝聚各方共识，共商抉择之策，与变局中开新局，推动行业合作与发展。 10月29日上午召开的“数字进化论坛”，深入讨论如何通过数字化来改善工程机械企业的服务、管理、流程再造和物联网应用落地。 在主题演讲中，全球E家电子商务(北京股份公司)市场
为继续发挥高新技术产品在安徽省高新技术产业发展中的引导作用，日前，市科技局召开了2019年安徽省高新技术产品评审会，华菱汽车自主研发的“汉马CM6D10国五柴油发动机”产品，经省高新技术产品认定专家评审会一致通过，被认定为高新技术产品，并颁发了《安徽省高新技术产品认定证书》。 华菱汽车自主研发的“汉马CM6D10国五柴油发动机” 据了解，被认定的高新技术产品必须属于国家科学技术部颁布的《
近日，经第22届“安徽青年五四奖章”评审会评审，共青团安徽省委、安徽省青联决定，授予华菱星马柴油车排放污染物技术攻关团队第22届“安徽青年五四奖章集体”荣誉称号。 华菱星马柴油车排放污染物技术攻关团队荣获第22届“安徽青年五四奖章集体”荣誉称号 2019年是“五四”运动100周年、新中国成立70周年，为集中展示当代安徽青年的精神品格和价值追求，在全省树立广大青年身边可学可比的青年典型，激励全省
以甲醇为燃料的清洁能源汽车一直被忽视，而在气候和能源问题日趋严峻的今天，甲醇燃料又重新获得人们的青睐。华菱星马敏锐捕捉商机，成为全国甲醇柴油双燃料技术研发的先行者，研发成果居同行业前列，产品已走向市场。 华菱星马“牵手”天津大学研发甲醇柴油双燃料技术产品 企校联手 破解甲醇燃料误区 记者了解到，目前，我国已成为世界甲醇生产第一大国。工信部等八部委联合发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指
以甲醇为燃料的清洁能源汽车一直被忽视，而在气候和能源问题日趋严峻的今天，甲醇燃料又重新获得人们的青睐。 目前，中国已经成为世界甲醇生产的第一大国，为加快推动甲醇汽车应用，实现车用燃料多元化，保障能源安全，工信部等八部委联合发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，指出充分发挥市场配置资源的决定性作用，调动企业积极性和创造性；立足科技创新，推动甲醇汽车及燃料技术研发与应用，加快甲醇汽车标准
2018年10月23-25日，2018中国工程机械营销&后市场大会在杭州隆重启幕，来自中国工程机械行业的主流制造商、核心代理商、关键技术服务商，相关领导、专家、媒体以及流通领域价值链各方的代表，相聚本届盛会。 田少民 成都小松工程机械有限公司总经理 国家制订了日益严格的排放法规，从我们行业来看，不管你是制造还是维修，都必须依法从业。排放限值有两个途径，一个是
康明斯公司在汉诺威国际商用车展(IAA)上发布可实现氮氧化物准零排放、减少碳足迹的创新技术。 在技术展示环节，康明斯重点展示了一款概念性排放控制系统。该系统可将排放量降低到前所未有的水平，甚至满足预计在未来十年实行的欧七排放标准。康明斯将这款概念性排放控制系统与最新智能电子技术结合，代表着柴油发动机又一次革命性的飞跃。 康明斯产品管理和市场创新部执行总监Tim Proctor表示，"这一
北京——作为全球领先的汽车与智能交通技术和服务供应商，博世携一系列创新柴油技术亮相2016北京国际车展，包括专为中国市场设计研发的适用于乘用车、轻型商用车及微型客车的经济型共轨系统CRS1-18，首次展出的能满足更高排放标准的喷射压力更高的CRS2-25，适合中重型道路用车、非道路车辆船舶等用的本地化共轨系统CRSN3-20BL，尾气后处理系统Denox5以及商用车欧六尾气后处理系统集成等。在海外
卡特彼勒发电机组最近可真是荣耀加身，不仅在购物节中大显身手，更可以在通讯、数据中心、医疗等行业找到他们的身影，已然大有成为新晋“团宠”的趋势啊！ 作为卡特彼勒发电机组金牌系列——Cat®3500系列的家族成员，Cat®3516C柴油发电机组此次不负所望，一举夺下2017数据中心科学技术奖 - 科技进步奖（产品研发）。 Cat®柴油发电机组赢得2017数据中心科学技术奖 鼓掌撒花的同时，快来一起认
5月底，山河智能工业城旋挖装配车间一台能在极寒条件下使用0号柴油的SWDM28型旋挖钻机成功下线了，该产品的面世，是山河智能为解决旋挖钻机在极寒环境下使用0号柴油的技术新突破。 能在极寒条件下使用0号柴油的SWDM28型旋挖钻机 当前石油资源紧缺，低标号柴油成本居高不下，冬季严寒时，众多工程机械只能选择适应环境温度的低标号柴油来维持发动机的正常工作。这给客户带来较高的燃油使用成本。据估算，在一个
柴油机采用电喷技术后，得到了节能、高效、环保及方便维修的肯定评价，但众多用户却抱怨电喷发动机故障频发，换件费用高昂。电喷发动机的常见故障是启动困难，动力下降，更换一次喷油器或供油泵，动辄花费数万元。究其原因，流行的说法是“车油不配套”，国产柴油机质量差。笔者认为关键在于柴油提炼出厂后，污染问题没处理到位。 世界燃油组织（WWFC）确认，全球有一半的燃油在零售过程中，没有达到 ISO18/16/13
我们都知道：在北美等一些发达国家和地区，柴油发动机的排放要求已经升级到了Tier 4标准，远比国内的高得多。所以，在这些地区，一些技术和科研机构不断的朝向提升燃油效率而努力，来改善柴油发动机的热工作效能，本文就是基于这样的一个目的出发而讨论，以下是正文： 发动机制造商都在不断寻求提高生产率，提高可靠性和降低运营成本的技术和方法，同时还能满足严格的排放法规。美国环保署的Tier 4提出了一个史无前例
CAT C9发动机电控柴油喷射技术分析 CAT C9发动机电控柴油喷射技术分析 随着各油田用户环保意识的加强和对车用发动机经济性能要求的提高，新一代电控喷射柴油机开始在我厂修井机上使用。为了尽快熟悉此类发动机性能，以便正确选型和指导用户正确使用，我们有必要了解此类发动机的核心控制技术—电控柴油喷射技术。下面以ＣAT C9电控喷射柴油机为例进行分析。现代理论证明，对发动机燃油喷射的控制对其排放性能
日前，经中国机械工业科学技术奖评审委员会评审，并经中国机械工业科学技术奖管理委员会批准，锡柴“CA4/6DLD系列柴油机开发”荣获2014年度中国机械工业科学技术奖二等奖。 锡柴CA4/6DLD柴油机采用国际先进的开发流程，自主开发一种智能电机驱动的热端高压EGR系统和燃油系统，具备多种燃油喷射系统和增压系统的匹配空间，成功解决高压EGR阀在中重型商用柴油机上应用的难题，获得两项专利技术，拥有自主
近日，安徽中小功率柴油机产业技术创新联盟在全椒县成立。联盟由机械制造龙头企业、上下游企业、高校科研院所多家单位组成。会议推选安徽全柴动力股份有限公司为联盟理事长单位。 全椒县是我国柴油机重要生产基地。全柴集团已建成了从铸造、零部件加工到整机装配等柴油机各种工序的生产线和专业厂，近些年发展很快，已经成为我国最大的四缸机研发和制造企业，技术创新和研发能力国内领先。今年1~9月，全柴已产销各类柴油机36
据科技部消息，近期，我国柴油机关键技术研究接连取得重大突破。国家863计划支持的“高压共轨重型柴油机关键技术研究”课题，取得阶段性成果。课题设计开发了喷射压力达到180兆帕的高压共轨泵，满足要求的共轨管，在冷拖实验台上进行了性能试验，并在发动机上进行了台架试验验证，为高压共轨燃油系统关键零部件开发及关键技术研究奠定了良好的技术基础。同时，课题开发了基于多核的32位单片机硬件和基础软件，完成A+样件
由“十二五”863计划支持的“满足欧Ⅵ排放标准的柴油机后处理关键技术研究”课题的成功实施是柴油机后处理系统关键技术研究开创性成果，填补了具有自主知识产权、满足欧Ⅵ排放标准的柴油机排气污染物后处理集成技术和产品方面的空白，取得了较好的社会经济效益。 按研究计划，在充分调研国内外柴油机后处理技术研究基础上，基于DOC（氧化催化转化器）、SCR（选择性催化还原）与碳烟燃烧反应机理研究，完成了DOC、SC
1.技术要求 （1）中等转速时增压效率最高 叉车用涡轮增压柴油机使用工况多为中等转速，经增压器增压后，柴油机产生的最大扭矩应位于中速段，以利于叉车在大负荷下迅速起步和提速。当柴油机达到额定转速的60%时，增压器应达到增压效率最高值。（2）外形尺寸较小 叉车用柴油机的安装空间很小，为此应采用外形尺寸较小的增压器及进、排气管路。柴油机工作时，转速变化较大，较小的增压器，转子的转动惯量比较小，有利于增压
由国家863计划支持的“基于柴油机均质压燃发动机关键技术攻关及样机研制”项目，通过“产、学、研”有机结合、协同创新，在柴油机均质压燃关键技术方面取得重要突破，具备了将均质压燃柴油机及其关键技术向产业化推广应用的潜力。该项目以研制基于均质压燃技术的柴油机工程样机为目标，提出了基于燃烧路径控制的高密度低温燃烧新技术。研发人员优化设计了燃烧室结构及喷油器参数，改善了燃油与空气的混合，实现高效清洁燃烧；通
近日，建筑和采矿设备在清洁柴油动力技术上取得的创新和成就成果亮相全球规模最大的建筑设备博览会———第30届德国慕尼黑国际工程机械展（bauma2013）。 DieselTechnologyForum（柴油技术论坛）执行董事艾伦·沙菲尔（Al鄄lenSchaeffer）表示，让这些机器变得如此神奇的正是强大的柴油发动机，它在满足全球发达和发展中国家的需求上扮演了重要角色。” 艾伦·沙菲尔指出，当今
1月18日，“国家科学技术奖励大会”在北京隆重召开。潍柴动力开发的“重型高速柴油发动机关键技术及产业化”项目获国家科技进步二等奖。这项技术使我国成功拥有了完全自主知识产权的WP10/WP12系列蓝擎重型高速柴油机，填补了国内重型高速柴油发动机的空白，打破了国外的技术垄断。通过自主创新，潍柴创新开发了世界重型高速发动机领域独树一帜的干式气缸套与阻尼式整体框架机体的集成结构，运用独创的铸造
近日，上海内燃机研究所在江城无锡举办国家863项目“中小型农机及工程机械用柴油机研究与开发”验收会，由玉柴、天津大学、常柴及上海内燃机研究所四个单位合作研究的课题“四缸柴油机关键技术与产品开发”顺利通过科技部专家组验收。 玉柴作为本课题主要研究单位，选用了两款发动机进行技术改进，以实现排放升级。通过对两款机型的燃油供给系统、进气系统和燃烧室等进行模拟分析和试验改进，提高喷油泵和油嘴压力、合理组织燃
25日，总投资达1050万欧元的博世汽车柴油技术中心扩建项目正式竣工。中心"扩容"后，在引进德国博世先进技术的基础上，将继续凸显集团"中国战略",致力为中国市场开发更高端的环保清洁柴油发动机产品。市委副书记、代市长朱克江，市委常委、新区党工委书记许刚出席竣工仪式。作为德国博世海外单次投资最大的项目和在中国最重要的发展基地，博世汽车柴油系统股份有限公司集研发、生产、销售于一体，专注于为中国市场的乘用
25日，总投资达1050万欧元的博世汽车柴油技术中心扩建项目正式竣工。中心“扩容”后，在引进德国博世先进技术的基础上，将继续凸显集团“中国战略”，致力为中国市场开发更高端的环保清洁柴油发动机产品。市委副书记、代市长朱克江，市委常委、新区党工委书记许刚出席竣工仪式。作为德国博世海外单次投资最大的项目和在中国最重要的发展基地，博世汽车柴油系统股份有限公司集研发、生产、销售于一体，专注于为中国市场的乘用
近年来，汽车市场的一大显著特点，就是柴油重卡卖得火爆，主要集中在一些著名的品牌上，这些品牌出现了持币待购的可喜现象，从而带动了柴油机及相关产业的高速增长，产销量直线上升，尤其重卡柴油车市场异军突起。柴油重卡品种主要由载货平板车、自卸车、牵引车和各类专用车构成，尤其经济型柴油重卡是拉动近两年来重型汽车市场高速增长的主要品种。目前，经济型柴油重卡产品主要以东风、解放等车型为代表，占重卡总销量的70%左
10月26日报道 2011中国汽车工程学会年会于10月26-28日在北京举办。本届年会以“动力、能源与环境”为主题，借助技术报告、互动讨论、分会场交流等多个平台，充分展示了中国汽车行业2011年度在工程技术，尤其是节能减排方面所取得的最新进步和研究成果，加强了行业内的学术交流与合作，是汽车行业内又一次技术展示、交流、合作的盛会。 电装株式会社专务宫木正彦发表主题演讲，他表示，面对严重的能源问题，
柴油机的结构比较复杂，零部件及辅助器件较多，维护和检修工作比较繁琐。本文介绍几种工程机械柴油机故障诊断技术，供大家参考。 维修工在维修 1.传统诊断技术在长期的工程实践中，所认知的柴油机出现故障的部位及故障形式种类繁多，具体原因和排除方法也不同。从技术路线和实施手段来看，柴油机传统的故障诊断通常采用热力参数监测、磨粒监测和声振监测等技术手段进行。(1) 热力参数监测热力参数监测是利用柴油机
苏州五十铃柴油机技术服务有限公司（简称苏州SC，即苏州服务中心），位于苏州高新区科技城域内，占地面积12000㎡，是由五十铃（中国）投资有限公司、五十铃汽车工程柴油机（上海）有限公司及苏州科技城发展有限公司三方投资的合资公司。 苏州五十铃柴油机技术服务公司成立 苏州SC于2010年3月底正式成立，建筑部分共包括服务培训栋和实验开发栋，其中一期项目服务培训栋于2010年7月开工，2011年1月底
博格华纳最近成功推出新一代电控废气再循环阀，该阀成功的批产于康明斯11.9升和15L 两款商用车柴油机。新一代商用柴油机 EGR 阀集成了博格华纳先进的 EGR 阀技术和驱动器技术，能有效的降低柴油机排放并能满足最苛刻的商用车柴油机耐久性和可靠性要求。 博格华纳排放系统总裁兼总经理 Thomas Waldhier 博士表示：“当前的商用和工业柴油发动机都需要使用最先进的废气再循环系统，以降低发动机
柴油机生产巨头德国曼（MAN）集团，近两年一口气找了十多家专利许可厂，几乎占到了曼在中国30年合作厂家的一半。另一个巨头瓦锡兰则在全球范围内裁员，把生产中心转移到中国。吸引他们的是中国日益提高的造船能力，以及船用柴油机出现的供需缺口。“机械产业向中国转移，是必然趋势。”中国机电商会船舶分会秘书长张守淳表示。柴油机产能向中国市场转移，是技术追随市场的转移。曼和瓦锡兰有全球领先技术，二者的低速柴油机产
12月26日，中国工业联合会在潍坊主持召开了“重型柴油机关键技术及WP10/12系列发动机”项目鉴定会，潍柴《重型柴油机关键技术及WP10/12系列发动机》项目，顺利通过鉴定。 在潍柴动力执行总裁孙少军，副总裁、技术中心主任佟德辉陪同下，中国机械工业联合会主任马敬坤、中国工程院院士金东寒等10位专家，先后参观了潍柴动力铸造产业园、高新区机加工产业园、科技展馆以及正在建设中的技术中心新实验中心工地。
12月22日，中国一拖年产2万台280KW重型柴油机项目和年产4万台欧Ⅳ柴油机及电控燃油喷射关键技术开发项目，通过了由洛阳市发改委牵头组织的验收委员会的验收。 一拖年产2万台280KW重型柴油机项目总投资4.9亿多元。该项目紧跟大中型农业机械、工程机械等非道路移动机械行业的发展潮流，以电控技术为产业升级目标，为大型农业机械、大中型工程机械提供大功率、大扭矩、高可靠性、经济、适用、环保和节能的新一代
对于参加农业进步展览会的很多设备制造商而言，他们所共用的一项主要新技术就是Tier-4柴油机技术。该技术有利于降低柴油机的排放和油耗。但是这项新技术有一些新方面需要操作员熟悉。Case IH公司的商业产品培训师David Stark认为这项新技术对于大功率拖拉机买家来说是“一项根本性变革”。（该信息由美国设备制造商协会AEM向第一工程机械网供稿）
1台D475A -5型推土机配置SA12V140-1型柴油机（输出功率641kW）。该柴油机在长时间连续工作后，便产生高温现象，尤其在环境温度较高时，高温现象更加频繁。为此决定对其散热系统进行改进。 1.改进散热器的热交换能力 （1）改进散热管排列方式 原散热器散热管为D型排列，共有7列、154排，散热管间距为10m m。改进后散热管为G型排列，共有7列、143排，散热管间距为10.5mm。改进排
INTERMAT 2024（法国国际工程机械展）于4月24日在巴黎盛大开幕，康明斯推出最新15升非道路欧五（EU Stage V）发动机，功率可达700马力（522千瓦），最大扭矩3200牛米。作为康明斯重型动力旗舰产品，康明斯X15具有高可靠性、低油耗、综合运营成本（TCO）更节省等优势，也是康明斯全新推出的多燃料发动机平台的明星产品之一。 康明斯X15发动机 康明斯多燃料
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