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由“十二五”863计划支持的“满足欧Ⅵ排放标准的柴油机后处理关键技术研究”课题的成功实施是柴油机后处理系统关键技术研究开创性成果，填补了具有自主知识产权、满足欧Ⅵ排放标准的柴油机排气污染物后处理集成技术和产品方面的空白，取得了较好的社会经济效益。 按研究计划，在充分调研国内外柴油机后处理技术研究基础上，基于DOC（氧化催化转化器）、SCR（选择性催化还原）与碳烟燃烧反应机理研究，完成了DOC、SC
欢迎来到本期大咖说栏目。 本期大咖说关键词：国六后处理产品。随着史上最严国六排放标准的实施，对后处理系统的技术也提出了更高要求。 本期就由我们特邀嘉宾——系统集成ATI带大家进入后处理技术世界。 特邀嘉宾——系统集成ATI 康友们注意啦~拿出手中的小本本，干货马上get! 从哲学的角度来说，矛盾的聚集点往往是爆发的中心，新政策的落地实施往往意味新机遇的到来，国六排放标准与国五标准相
2018年10月23-25日，2018中国工程机械营销&后市场大会在杭州隆重启幕，来自中国工程机械行业的主流制造商、核心代理商、关键技术服务商，相关领导、专家、媒体以及流通领域价值链各方的代表，相聚本届盛会。 田少民 成都小松工程机械有限公司总经理 国家制订了日益严格的排放法规，从我们行业来看，不管你是制造还是维修，都必须依法从业。排放限值有两个途径，一个是
据科技部消息，近期，我国柴油机关键技术研究接连取得重大突破。国家863计划支持的“高压共轨重型柴油机关键技术研究”课题，取得阶段性成果。课题设计开发了喷射压力达到180兆帕的高压共轨泵，满足要求的共轨管，在冷拖实验台上进行了性能试验，并在发动机上进行了台架试验验证，为高压共轨燃油系统关键零部件开发及关键技术研究奠定了良好的技术基础。同时，课题开发了基于多核的32位单片机硬件和基础软件，完成A+样件
由国家863计划支持的“基于柴油机均质压燃发动机关键技术攻关及样机研制”项目，通过“产、学、研”有机结合、协同创新，在柴油机均质压燃关键技术方面取得重要突破，具备了将均质压燃柴油机及其关键技术向产业化推广应用的潜力。该项目以研制基于均质压燃技术的柴油机工程样机为目标，提出了基于燃烧路径控制的高密度低温燃烧新技术。研发人员优化设计了燃烧室结构及喷油器参数，改善了燃油与空气的混合，实现高效清洁燃烧；通
各位卡友，你知道康明斯F2.5“国六”发动机的后处理系统是什么样的么？今天康哥就来为你详细介绍，请看下图： 康明斯F2.5“国六”发动机的后处理系统 康明斯F2.5“国六”发动机后处理依然采用成熟的DOC+DPF+SCR后处理技术，氮氧传感器和温度传感器可以配合发动机电脑板实现对后处理工作的精准控制。 康明斯F2.5“国六”发动机采用全新的康明斯UL2.2尿
国六时代，卡友们想要跑赢运输市场，拥有硬核可靠的后处理系统十分关键！ 康明斯后处理系统，“技术+服务”双重护航，助力高效运输，我们不一样！ 康明斯国六后处理系统 （来源：康明斯中国）
对于国六卡车，许多人都是抱着谨慎的态度进行选择。毕竟作为新事物，很多卡友担心国六卡车因为技术不成熟导致发动机动力性、燃油经济性不够好。同时，也担心国六发动机相比于国五发动机增加的一套复杂的后处理系统会导致故障频发。 为解开广大卡友的“心结”，康明斯排放处理系统技术专家，从技术和服务的角度为广大卡友带来全面解答，不再让用户谈“国六”色变。 技术成熟可靠，康明斯体系优势
一提起柴油机，我们就会想到冒黑烟的拖拉机。其实在过去很长的一段时间里，我国一直受到和国外的技术封锁，因此为了摆脱这种困境，国内也在不断地注重发动机核心零部件和关键技术的研制，如今我们终于打破了国外20多年的技术垄断，由中国研发的世界顶级柴油机一经问世就受到了各国的争相抢购。那么这个世界顶级的柴油机为什么这么抢手？ 2020年9月16日，作为我国工业装备制造龙头老大的潍柴开了一次发布会。这次
近日，在2021年广西科学技术奖励大会上，玉柴“高速大功率低排放船用和发电用柴油机关键技术及应用”项目获技术发明类一等奖。这项国内首创的专利技术受到了《科技日报》的关注，8月18日出版的《科技日报》5版用了大半面的篇幅进行了专题报道。 《科技日报》5版用了大半面的篇幅进行了专题报道 以下为正文内容 导读：项目独创性地发明了围栏式气缸盖结构和矩形框架式气缸套支撑结构，实现了主架构优化，解决了高
近日，康明斯和推进效率技术领先者图拉技术公司(Tula Technology)在底特律举行的汽车工程师学会全球年会上宣布，在康明斯X15节能版系列发动机(X15 HD Efficiency Series)上进行的柴油机动态停缸技术(dDSF™)项目，可有效降低NOx(氮氧化物)和CO₂(二氧化碳)排放。 通过精准校准的动力总成仿真工具，对低负载循环下系统运行和排放测定表明：与现有清洁柴
国六真的来了，在迈进国六切换浪潮之际，日前，华菱星马举办发动机后处理技术专项培训会。来自天津、上海、广州、杭州、苏州、湖南、湖北等地的服务站代表及驻外服务经理参加了此次培训。 华菱星马举办发动机后处理技术专项培训会 随着国六新时代的开启，用户对服务保障也提出了更高的要求。在此背景下，华菱星马秉承“以用户为中心”的价值理念，在技术领先、环保领先优势下，打造领先服务，做好进入国六时代服务方面的充足
柴油机采用电喷技术后，得到了节能、高效、环保及方便维修的肯定评价，但众多用户却抱怨电喷发动机故障频发，换件费用高昂。电喷发动机的常见故障是启动困难，动力下降，更换一次喷油器或供油泵，动辄花费数万元。究其原因，流行的说法是“车油不配套”，国产柴油机质量差。笔者认为关键在于柴油提炼出厂后，污染问题没处理到位。 世界燃油组织（WWFC）确认，全球有一半的燃油在零售过程中，没有达到 ISO18/16/13
日前，经中国机械工业科学技术奖评审委员会评审，并经中国机械工业科学技术奖管理委员会批准，锡柴“CA4/6DLD系列柴油机开发”荣获2014年度中国机械工业科学技术奖二等奖。 锡柴CA4/6DLD柴油机采用国际先进的开发流程，自主开发一种智能电机驱动的热端高压EGR系统和燃油系统，具备多种燃油喷射系统和增压系统的匹配空间，成功解决高压EGR阀在中重型商用柴油机上应用的难题，获得两项专利技术，拥有自主
近日，安徽中小功率柴油机产业技术创新联盟在全椒县成立。联盟由机械制造龙头企业、上下游企业、高校科研院所多家单位组成。会议推选安徽全柴动力股份有限公司为联盟理事长单位。 全椒县是我国柴油机重要生产基地。全柴集团已建成了从铸造、零部件加工到整机装配等柴油机各种工序的生产线和专业厂，近些年发展很快，已经成为我国最大的四缸机研发和制造企业，技术创新和研发能力国内领先。今年1~9月，全柴已产销各类柴油机36
1.技术要求 （1）中等转速时增压效率最高 叉车用涡轮增压柴油机使用工况多为中等转速，经增压器增压后，柴油机产生的最大扭矩应位于中速段，以利于叉车在大负荷下迅速起步和提速。当柴油机达到额定转速的60%时，增压器应达到增压效率最高值。（2）外形尺寸较小 叉车用柴油机的安装空间很小，为此应采用外形尺寸较小的增压器及进、排气管路。柴油机工作时，转速变化较大，较小的增压器，转子的转动惯量比较小，有利于增压
近日，建筑和采矿设备在清洁柴油动力技术上取得的创新和成就成果亮相全球规模最大的建筑设备博览会———第30届德国慕尼黑国际工程机械展（bauma2013）。 DieselTechnologyForum（柴油技术论坛）执行董事艾伦·沙菲尔（Al鄄lenSchaeffer）表示，让这些机器变得如此神奇的正是强大的柴油发动机，它在满足全球发达和发展中国家的需求上扮演了重要角色。” 艾伦·沙菲尔指出，当今
近日，上海内燃机研究所在江城无锡举办国家863项目“中小型农机及工程机械用柴油机研究与开发”验收会，由玉柴、天津大学、常柴及上海内燃机研究所四个单位合作研究的课题“四缸柴油机关键技术与产品开发”顺利通过科技部专家组验收。 玉柴作为本课题主要研究单位，选用了两款发动机进行技术改进，以实现排放升级。通过对两款机型的燃油供给系统、进气系统和燃烧室等进行模拟分析和试验改进，提高喷油泵和油嘴压力、合理组织燃
近年来，汽车市场的一大显著特点，就是柴油重卡卖得火爆，主要集中在一些著名的品牌上，这些品牌出现了持币待购的可喜现象，从而带动了柴油机及相关产业的高速增长，产销量直线上升，尤其重卡柴油车市场异军突起。柴油重卡品种主要由载货平板车、自卸车、牵引车和各类专用车构成，尤其经济型柴油重卡是拉动近两年来重型汽车市场高速增长的主要品种。目前，经济型柴油重卡产品主要以东风、解放等车型为代表，占重卡总销量的70%左
10月26日报道 2011中国汽车工程学会年会于10月26-28日在北京举办。本届年会以“动力、能源与环境”为主题，借助技术报告、互动讨论、分会场交流等多个平台，充分展示了中国汽车行业2011年度在工程技术，尤其是节能减排方面所取得的最新进步和研究成果，加强了行业内的学术交流与合作，是汽车行业内又一次技术展示、交流、合作的盛会。 电装株式会社专务宫木正彦发表主题演讲，他表示，面对严重的能源问题，
柴油机的结构比较复杂，零部件及辅助器件较多，维护和检修工作比较繁琐。本文介绍几种工程机械柴油机故障诊断技术，供大家参考。 维修工在维修 1.传统诊断技术在长期的工程实践中，所认知的柴油机出现故障的部位及故障形式种类繁多，具体原因和排除方法也不同。从技术路线和实施手段来看，柴油机传统的故障诊断通常采用热力参数监测、磨粒监测和声振监测等技术手段进行。(1) 热力参数监测热力参数监测是利用柴油机
苏州五十铃柴油机技术服务有限公司（简称苏州SC，即苏州服务中心），位于苏州高新区科技城域内，占地面积12000㎡，是由五十铃（中国）投资有限公司、五十铃汽车工程柴油机（上海）有限公司及苏州科技城发展有限公司三方投资的合资公司。 苏州五十铃柴油机技术服务公司成立 苏州SC于2010年3月底正式成立，建筑部分共包括服务培训栋和实验开发栋，其中一期项目服务培训栋于2010年7月开工，2011年1月底
博格华纳最近成功推出新一代电控废气再循环阀，该阀成功的批产于康明斯11.9升和15L 两款商用车柴油机。新一代商用柴油机 EGR 阀集成了博格华纳先进的 EGR 阀技术和驱动器技术，能有效的降低柴油机排放并能满足最苛刻的商用车柴油机耐久性和可靠性要求。 博格华纳排放系统总裁兼总经理 Thomas Waldhier 博士表示：“当前的商用和工业柴油发动机都需要使用最先进的废气再循环系统，以降低发动机
柴油机生产巨头德国曼（MAN）集团，近两年一口气找了十多家专利许可厂，几乎占到了曼在中国30年合作厂家的一半。另一个巨头瓦锡兰则在全球范围内裁员，把生产中心转移到中国。吸引他们的是中国日益提高的造船能力，以及船用柴油机出现的供需缺口。“机械产业向中国转移，是必然趋势。”中国机电商会船舶分会秘书长张守淳表示。柴油机产能向中国市场转移，是技术追随市场的转移。曼和瓦锡兰有全球领先技术，二者的低速柴油机产
12月26日，中国工业联合会在潍坊主持召开了“重型柴油机关键技术及WP10/12系列发动机”项目鉴定会，潍柴《重型柴油机关键技术及WP10/12系列发动机》项目，顺利通过鉴定。 在潍柴动力执行总裁孙少军，副总裁、技术中心主任佟德辉陪同下，中国机械工业联合会主任马敬坤、中国工程院院士金东寒等10位专家，先后参观了潍柴动力铸造产业园、高新区机加工产业园、科技展馆以及正在建设中的技术中心新实验中心工地。
12月22日，中国一拖年产2万台280KW重型柴油机项目和年产4万台欧Ⅳ柴油机及电控燃油喷射关键技术开发项目，通过了由洛阳市发改委牵头组织的验收委员会的验收。 一拖年产2万台280KW重型柴油机项目总投资4.9亿多元。该项目紧跟大中型农业机械、工程机械等非道路移动机械行业的发展潮流，以电控技术为产业升级目标，为大型农业机械、大中型工程机械提供大功率、大扭矩、高可靠性、经济、适用、环保和节能的新一代
1台D475A -5型推土机配置SA12V140-1型柴油机（输出功率641kW）。该柴油机在长时间连续工作后，便产生高温现象，尤其在环境温度较高时，高温现象更加频繁。为此决定对其散热系统进行改进。 1.改进散热器的热交换能力 （1）改进散热管排列方式 原散热器散热管为D型排列，共有7列、154排，散热管间距为10m m。改进后散热管为G型排列，共有7列、143排，散热管间距为10.5mm。改进排
日前，2023年度农业机械科学技术奖评选结果正式公布，共选出一等奖2项，二等奖3项，三等奖5项，共计10项建议奖励项目。其中，国机集团5个项目入选。一起来了解一下这5个获奖项目吧 二等奖 保护性耕作作业质量智能云监管技术及应用 该项目由集团下属企业中国农业机械化科学研究院集团有限公司（以下简称“中国农机院”）机电技术应用研究所牵头完成。项目面向保护性耕作深耕少耕、免耕播种、杂草防
5月30日，2023年广西科学技术奖励大会在南宁召开，玉柴共有5个项目斩获广西科学技术奖，获奖项目数量创历年新高。 其中，“超低油耗高可靠性混动发动机关键技术及应用成果”项目荣获科技进步类一等奖，“面向复杂场景柴油机智能控制关键技术与应用成果”项目荣获技术发明类二等奖，“机电耦合式高效增程器关键技术开发及产业化”项目荣获科技进步类二等奖。 玉柴蝉联广西科学技术奖一等奖 玉柴
为适应中国非道路移动机械”国四“全新标准的实行，戴纳派克在第一时间推出了一系列聚焦节能减排的高科技摊铺压实设备。今天我们就来向广大的用户朋友深度解析戴纳派克动力升级中的最重要一环——发动机后处理系统。 戴纳派克路面摊铺设备 众所周知，发动机尾气排放的四种最主要有毒物质为：NOx（氮氧化合物）、HC（碳氢化合物）、CO（一氧化碳）、PM（颗粒物）。而压燃式柴油发动机由于柴油及其
“连续三次突破全球纪录，还是自己破自己的纪录！” 11月20日下午，潍柴发布全球首款本体热效率52.28%柴油机和54.16%天然气发动机商业化产品。这不仅标志着潍柴科技工作者在科技无人区取得了新的重大突破，更是潍柴迈向世界一流科技的又一重要里程碑。 潍柴发布全球首款本体热效率52.28%柴油机和54.16%天然气发动机商业化产品
距离12月1日非道路“国四”标准的全面切换，只剩下半个月的时间，若“国二”升“国三”是分水岭，则“国三”升“国四”是阶跃，因为它应用了电控机+所有先进的排放后处理技术。 “国一”至“国四”的要求 柳工轮胎压路机 Part.1 “国四”知识科普 三阶段以后，依靠发动机内部已无法同时将NOx与PM降到满足法规要求，主流的“国四”排放技术有两种路线：
面对即将实施的非道路“国四”排放法规，单纯的机内减排技术已经应付不了严苛的国四标准，发动机尾气后处理系统（After Treatment System）的应用已成为必然。您对目前Perkins发动机的尾气后处理系统的构成及原理了解多少？ “国四”排放限值对比 柴油机主要排放污染物为HC, CO, NOx , PM(颗粒 Particulate Matters), 其中以NOx
【第一工程机械网 编译】2022年4月，凭借新型KSD 1403TCA发动机的优异表现，科勒十年内三获年度最佳柴油机奖。此前，科勒曾于2012年凭借KDI 2504TCR和2015年凭借KDI 3404TCR SCR获得该奖项。 凭借1403TCA发动机的优异表现，科勒十年内三获年度柴油机奖 自1986年以来，《DIESEL》杂志一直是欧洲该领域领先的专业杂志之一，每年
日前，生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布了《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》（GB 20891-2014）修改单，并发布了其配套技术规范《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》（HJ1014-2020）。 一、修订非道路第四阶段标准的必要性和出台背景是什么？ 为了保护环境的需要,我国于2014年发布了非道路第三阶段和第四阶段的标准要求，第三阶段
在7月25日上午召开的潍柴集团科技创新发展暨科技奖励大会上，潍柴重奖科技创新成果、优秀创新团队和个人，并授予总设计师张纪元“潍柴最高科学技术奖”，重奖1000万元，个人奖励金额创潍柴历史之最。 潍柴最高科学技术奖获得者 张纪元同志 潍柴最高科学技术奖获得者张纪元同志事迹材料 张纪元，男，汉族，1964年12月出生，博士，工程技术应用研究员，潍柴科学家，中共党员。现任潍柴动力股份有限公司副总裁
4月16日，第十八届上海国际汽车工业展览会开幕。作为中国工业发动机制造企业之一，上汽菲亚特红岩动力总成有限公司携旗下Cursor 9、Cursor 11、Cursor 13及Cursor 9天然气发动机四款国六产品全擎亮相，全方位展现上菲红基于菲亚特动力科技先进技术的产品实力。 菲亚特动力科技 国六产品精彩亮相 技术升级“一步到位” 2019年是国六产品
以甲醇为燃料的清洁能源汽车一直被忽视，而在气候和能源问题日趋严峻的今天，甲醇燃料又重新获得人们的青睐。华菱星马敏锐捕捉商机，成为全国甲醇柴油双燃料技术研发的先行者，研发成果居同行业前列，产品已走向市场。 华菱星马“牵手”天津大学研发甲醇柴油双燃料技术产品 企校联手 破解甲醇燃料误区 记者了解到，目前，我国已成为世界甲醇生产第一大国。工信部等八部委联合发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指
以甲醇为燃料的清洁能源汽车一直被忽视，而在气候和能源问题日趋严峻的今天，甲醇燃料又重新获得人们的青睐。 目前，中国已经成为世界甲醇生产的第一大国，为加快推动甲醇汽车应用，实现车用燃料多元化，保障能源安全，工信部等八部委联合发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，指出充分发挥市场配置资源的决定性作用，调动企业积极性和创造性；立足科技创新，推动甲醇汽车及燃料技术研发与应用，加快甲醇汽车标准
德国慕尼黑宝马展定于2019年4月8日至14日举行，届时Perkins（珀金斯）将携其全系列欧V发动机，以及多项未来技术、售后市场产品和数字解决方案亮相。展台的中心主题将反映Perkins的一贯企业目标 ：多样化选择、与客户全方位合作、为原设备制造商（OEM）提供适切的解决方案；观众将可近距离接触Perkins最完整的发动机阵容，了解这家英国制造商怎样为主机厂提供最广泛的选择，满足他们现在和未来的
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