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近日，北京至霸州铁路正式开工建设,也标志着京霸铁路征地拆迁工作全面启动，预计该线最高时速可达350km。京霸铁路为双线客运专线，全线新建黄村站、新机场、永清西及霸州站，新建动车运用所1处，为永清西动车运用所。电力机车牵引，设计速度目标值李营至北京新机场段为250km/h；新机场至霸州段为350km/h，区间线路按采用重型轨道标准，采用60kg/m钢轨,一次铺设跨区间无缝线路设计，正线轨道以无砟轨道
记者近日获悉，连接北京与天津之间的又一条重要通道——京滨城际铁路将在北辰区设北部新区站。站点规划设计方案预计年底前完成。 京滨城际铁路北起北京站南至滨海新区站，设计全线长度180km，运营时间约55分钟。全线共设站10座，天津市界内为宝坻站至滨海站，其中北辰区北部新区设站一座。 据了解，京滨城际北部新区站的具体位置位于天津市北部新区东北部，东临津蓟高速，南、西至外环东北部调线，北至北辰生态公园(永
日前，国家发改委发布了关于新建北京至唐山铁路核准的批复，其中显示，京唐城际将设置8座车站，从城市副中心站始发，预计到2020年建成通车。京唐城际开通后，从唐山出发，1小时内就能到北京城市副中心。 通州始发 全线共设8座车站 国家发改委批复内容显示，京唐城际铁路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站，正线长约148.7公里。
铁道第三勘察设计院日前发布了新建北京至唐山城际铁路环境影响报告书全本公告，该条城际铁路开工建设又向前推进了一步。报告书显示，京唐城际全线共设置车站7座，正线长148.74公里，总投资将达到425.69亿元。计划2016年12月开工建设，2020年12月底建成，总工期4年。 京唐城际铁路站名。 北京日报 唐剑 制图 报告书显示，京唐城际铁路全线共设置车站7座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、
《新建北京至唐山城际铁路环境影响报告书全本》8月3日公布，该条城际铁路开工建设又向前推进了一步。京唐城际全线共设置车站7座，正线长148.74km，设计时速将分三段运行，总投资将达到425.69亿元。计划今年12月开工建设。 报告书显示，京唐城际铁路正线长148.74km，全线共设置车站7座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站和唐山站；预留车站1座，为机场南站（唐山
天津市副市长尹海林10日在国新办举行的新闻发布会上介绍，目前京滨、京唐两条城际铁路所有线路、线位都已经确定，今年的12月底率先在天津宝坻站开工，整个线路预计全线开工应该在明年的下半年。 京唐、京滨城际铁路大致示意图 国务院新闻办公室10日举行新闻发布会，北京市常务副市长李士祥、天津市副市长尹海林、河北省常务副省长杨崇勇介绍京津冀协同发展有关情况，并答记者问。 尹海林表示，关于北京到唐山和北京到天
近日，铁道第三勘察设计院再次发布京唐城际铁路环评报告书，公布改线后的京唐城际在通州内的具体走向，线路将下穿北运河、地铁6号线、东六环，在通燕高速收费站附近进入燕郊。据了解，线路今年年底开工，预计2019年通车，届时，通州一站即可抵达燕郊。 考虑噪音影响部分线路改地下隧道 公示显示，京唐城际铁路北京段线路长约13.60公里，其中，新北京东站至潮白河(市域界)段为13公里，线路穿过燕郊、大厂和香河后，
实现京津冀一体化，交通融合是至关重要的一环。日前，天津开发区与京津冀城际铁路投资有限公司在滨海新区政府签订战略合作协议。京津冀城际铁路投资有限公司将在天津开发区设立京滨城际铁路投资建设主体公司，总投资约300亿元。 据了解，京津冀城际铁路投资有限公司成立于2015年，由京津冀三省市政府及铁路总公司按照3:3:3:1的比例共同出资成立。为贯彻国家区域交通一体化战略意图，加快京津冀城际铁路网建设，京津
经过三个多月的环评，京霸城际铁路终于敲定了大致走向和设站方案。昨天，铁道第三勘察设计院网站发布了《新建北京至霸州城际铁路环境影响报告书》全文，与此前的方案相比，京霸城际铁路新增大兴黄村站，计划在今年12月开工，2019年5月完工。记者也从北京铁路局京霸城际铁路建设指挥部获悉，按照目前的方案，未来乘坐京霸城际铁路仍可以在北京西站上下车。 北京西站仍可乘车 环评报告书显示，新建北京至霸州城际铁路位于北
昨天，铁三院发布北京至唐山城际铁路第二次环评公示，公示显示了线路的具体走向以及设置站点，全线共设置7座车站，首站则位于北京通州区的新北京东站。据了解，该线路年内开工，最快2018年底通车，届时北京进入唐山仅需半小时。 公示显示，线路从铁路枢纽北京通州站（新北京东站）引出,经由河北省廊坊市的三河市燕郊镇、大厂县、香河县、天津市宝坻区,河北省唐山市的玉田县、丰润区、高新区、路北区，到达唐山站,线路全长
铁三院昨日公布了京唐城际铁路环评二次公示，据公示内容，此前不确定的城际铁路线基本确定，从通州新北京东站出跨北运河、潮白河，在燕郊站北设新的燕郊城铁站，最后由河北境内引入既有的唐山站。 线路走向已经基本成形 此次环评影响报告书（简版）披露的信息更详细，其中最受关注的线路走向已经基本成形。 京唐城际位于环渤海京津冀地区，从北京的铁路枢纽通州站引出，经过河北廊坊市、大厂县、香河县、天津宝坻区、河北唐山市
铁三院挂出的环评报告全文显示，京霸线已经确定了走向、设站、工期等，与前两次公示不同的是，京霸城际经北京、河北廊坊两地，新增设了大兴黄村站。另外，该城际铁路计划于今年年底开工，2019年5月完工。 京霸铁路作为首都新机场“五纵两横”综合交通网络的重要组成部分，与其他交通方式共同承担首都新机场客流。京霸铁路连接北京、霸州，并通过津保铁路、津秦客专和京广客专连接天津、唐山、保定、石家庄等地。 此次公示全
昨天，铁道第三勘察设计院公布了北京至霸州城际铁路的第二次环评公示，与第一次环评不同，环评报告书中透露，北京界内除北京西站、李营站、新机场站外，还将增加一座新建车站——黄村高铁站。 据铁道第三勘察设计院介绍，京霸城际铁路此次的环评只公布了起自北京枢纽李营站至霸州段的环评公示内容。内容显示，新建北京至霸州城际铁路起自北京枢纽李营站，经由北京新机场，终至霸州站，新建正线长度78.24公里，同时包括北京枢
新区城际铁路 工程概况：北京至宝坻段线路与京唐城际铁路共线（属于京唐城际铁路工程建设范围）。新建线路起于宝坻区，经过武清区、宁河县、北辰区、东丽区，最终进入滨海新区，全部位于天津市境内。 开工时间：预计今年年内 北京至唐山 城际铁路 工程概况：新建北京至唐山城际铁路位于京津冀地区。项目从北京市引出，经由河北省廊坊市、天津市，到达河北省唐山市。 开工时间：预计今年年内 新京报讯 （记者郭超）“轨道上
“轨道上的京津冀”是今年的重头戏，其中京唐城际、京滨城际两条高铁相继列入年内开工计划表。京唐城际的走向已基本明确，沿线将设7站。 目前确定的路线，列车将从北京枢纽北京通州站(新北京东站)出发，出站后线路沿既有京哈铁路南侧向东依次跨越北运河、运潮减河，在现有燕郊站北侧设燕郊站，出燕郊站线路跨过既有京哈线向南在潮白河开发区与石各庄村之间穿过，在邵府村东南设大厂站，然后向南跨越潮白河，跨越京哈高
京津冀协同发展下的“轨道家族”又传出新消息，带动北京南部，连接新机场以及河北固安、永清、霸州等地的城际铁路——北京至霸州城际铁路启动了第一次环境影响评价公告，记者从铁三勘察设计院获悉，京霸城际铁路计划在今年年底开工，在北京市设置三站，并力争与新机场同步投入使用。 建设工期约为三年半 京霸城际铁路是依托既有线路建设的一条城际铁路。受北京铁路局铁路工程建设指挥部(京霸城际)的委托，铁道第三勘察设计院集
京津城际列车让天津和北京的市民来往更加便利，不过，作为天津后花园的蓟县，始终没有直达北京的列车。7月10日起，北京与蓟县将正式开行京蓟城际快速列车，该列车的开行将进一步激活京津冀旅游资源，带动更多游客来蓟县观光游玩、消夏避暑。 空调车早晚各一对 昨日从北京铁路局获悉，继4月30日津蓟市郊列车开行受到天津市民认可和好评后，北京开往蓟县盘山景区的城际快速列车也将于7月10日正式开行。届时，北京市民可乘
今后，京津冀之间将由27条城际铁路线路联通，总规模达到3796公里。其中京唐城际、京滨城际将于年内开工；廊涿城际、首都机场到北京新机场城际铁路联络线则计划于2016年底前开工。 据新华社昨日报道，京唐城际长约160公里，经过通州、廊坊、宝坻、唐山；京滨城际长约182公里，其中北京至宝坻段约80公里与京唐城际共线，宝坻至滨海新区段经过天津宝坻区、北辰区、东丽区，抵达滨海新区；廊涿城际长约87公里；首
京津冀协同发展下的“轨道家族”又传出新消息，带动北京南部，连接新机场以及河北固安、永清、霸州等地的城际铁路——北京至霸州城际铁路启动了第一次环境影响评价公告，记者从铁三勘察设计院获悉，京霸城际铁路计划在今年年底开工，在北京市设置三站，并力争与新机场同步投入使用。 建设工期约为三年半 京霸城际铁路是依托既有线路建设的一条城际铁路。受北京铁路局铁路工程建设指挥部（京霸城际）的委托，铁道第三勘察设计院集
随着京津冀地区区域交通的逐渐加快建设，京滨城际铁路前期规划方案17日也正式发布。记者从市重点规划编制指挥部办公室昨日举行的新闻发布会上获悉，为发挥滨海新区开发开放、自贸区政策等多项政策和大飞机、大火箭等项目带动下的产业规模优势，疏解北京非首都功能，针对滨海新区人口聚集度不足、对外联系不便捷等问题，市规划指挥部在市委、市政府领导下，与北京市、河北省和中国铁路总公司等政府和部门协调，共同规划建设京滨城
“京津冀未来要打造以城际铁路为主骨架的交通格局，实现‘一小时交通圈’的目标。”北京市发改委副主任刘伯正介绍，京唐城际铁路将在年内开工，而北京天津间的第二条城际铁路—京滨城际也力争年内开工。 据悉，京滨城际高铁，从北京先到河北香河，再到天津宝坻，最后往南到滨海。其中北京到河北香河段、天津宝坻段，也会成为京唐城际铁路的一部分。 交通作为京津冀协同发展的先行领域，要率先取得突破。今年5月，国家发改委在《
备受关注的京张城际铁路又有了最新进展。5月14日，中国铁道科学研究院网站发布《新建北京至张家口铁路环境影响评价第二次公示》。报告披露，京张城际铁路正线全长174.032公里，其中从北京北站引出过学院南路后便将转入地下，穿城而过。同时从京张城际铁路有限公司获悉，京张城际铁路初步预计将设10座车站，其中6座位于本市。进展最快的八达岭越岭段有望在2015年上半年进场施工。 隧道内设八达岭长城站 铁科院5
7月15日，中国铁道科学院公布了新建铁路北京至张家口城际铁路八达岭越岭段全本环境影响报告书。报告书中称，该段工程在北京境内将3次下穿长城(八达岭和水关)。隧道爆破、列车振动以及铁路线对景观的影响都成为公众关注的热点。新北京至张家口城际铁路八达岭越岭段新建正线全长15.44公里，线路将主要以隧道方式穿越八达岭—十三陵国家级风景名胜区的核心景区及外围保护地带。预计可实现客运收益 每年1.2亿元 该工程
12月18日，由中铁六局、十局、电气化局参建的津兴城际铁路正式开通运营。天津西至大兴机场站间最快41分钟可达。津兴城际铁路成为继京津城际、京沪高铁、京唐京滨城际铁路后，又一条联通北京与天津间的高速铁路，“轨道上的京津冀”再添新笔画。 津兴城际铁路东起天津西站，西至北京大兴机场站，全长100.79公里，共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站6座车站。其
第四届雄安工程机械、建筑机械、工程车辆展览会，第四届雄安砂石与建筑垃圾处理技术设备展览会，（2021雄安德维斯工程机械展） 主题：看建雄安 预见未来 时间地点：2021年10月21-23日 雄安雄县(雄中家居建材城) 雄安工程机械展 权威组织机构 特邀单位：河北雄安新区管委会、河北省水利厅、中国建筑业协会、中国铁建股份有限公司、中国雄安集团、
2021年5月，雄安新区对外骨干路网重点建设项目京雄高速公路河北段一期工程、荣乌高速新线河北段一期工程、京德高速公路河北段一期工程、容易线、安大线同期建成，月底通车。这标志着，连同既有的京港澳、大广、荣乌(津雄)、津石高速公路河北段，包含“四纵三横”高速公路网、网格化普通干线公路网的雄安新区对外骨干路网全面形成。 包含“四纵三横”高速公路网、网格化普通干线公路网的雄安新区对外骨干路网全面形成
纵横凌云笔，燕赵涌春潮。在雄安新区1770平方公里的土地上，16万建设大军正奏响开创历史、引领高质量发展的澎湃乐章。 自2017年4月1日雄安新区设立以来，在以习近平同志为核心的党中央高度重视和坚强领导下，河北省委、省政府认真履行主体责任，各方凝智聚力、不舍昼夜，共建这座承载千年大计的“未来之城”。 这是3月17日拍摄的雄安站（无人机照片）。新华社记者金皓原 摄 站在“十四五”开局的新起
雄安新区是党中央、国务院决定设立的北京非首都功能疏解集中承载地，是千年大计、国家大事。雄安新区设立以来，认真落实“把每一寸土地都规划得清清楚楚再开工建设”的要求，扎实推进政策规划制定工作，目前已转入大规模建设阶段，形成了塔吊林立、热火朝天的建设场面，为承接北京非首都功能疏解打好基础、做好准备。 雄安新区转入大规模建设阶段 政策规划体系基本建立。为贯彻落实习近平总书记关于雄安新区支持政策思路再
国家发展改革委副主任，京津冀协同发展领导小组办公室副主任丛亮在接受中央广播电视总台新闻中心记者专访时表示，目前，雄安新区的规划政策体系基本建立，重大项目加快建设，雄安新区已进入大规模建设阶段。 丛亮介绍，我国已经出台了雄安新区总体规划和20多个专项规划。同时，制定了雄安新区改革开放指导意见，陆续出台15个配套方案，为新区发展提供强有力的政策支撑。同时，120多个重大项目加快建设。 国家发展改革委副
号称“亚洲最大高铁站”——雄安高铁站于2018年12月1日开工建设。雄安站津雄场钢结构屋盖重达3000吨，提升高度，提升总重量及施工技术难度之大在目前国内同类型高铁站施工中实属罕见。 面对如此繁重和复杂的施工任务，捷尔杰(JLG)作为高空作业平台领域的开创者，积极发挥自身优势，为施工提供了安全、高效的最佳解决方案，并获得了现场施工人员好评。 捷尔杰参与建设雄安高铁站现场 捷尔杰参与建设雄安高
“千里江陵一日还”在近十年中国高铁快速发展下早已变成现实。高铁改变的不仅是不断刷新的“中国速度”，更为区域与城市发展带来新的模式与机遇。 作为雄安新区第一个开工建设的重大交通基础设施项目，京雄城际铁路的雄安站，建成后将会成为亚洲最大高铁站，堪比96个足球场。这是首次大面积使用清水混凝土装置的高铁站，装配式站台吸音墙、集成式岛式空调机组等技术的应用，尽显“绿色、智能”新理念。 在这总建筑面
近日，雄安新区容东片区安置房项目主体结构全面封顶，雄安站初展雄姿，不久将投入使用，“未来之城”已向我们缓缓走来。 作为雄安新区最先启动的安置房建设项目，容东片区建设取得的节点性成果为项目按计划全面交付打下坚实的基础。 今年年初，百余台徐工随车吊陆续进入容东片区安置房建设，安置住房、社区服务用房、社区文化卫生等公共服务设施，以及配套市政基础设施及景观绿化工程等工地上，到处都是徐工随车吊忙碌的身影。
未来之城，拔节生长 千年大计，基建雄安 在这个有着悠久历史 和无限可能的新区 徐工火力全开! 徐工挖掘机建设大美雄安 雄安高铁站是京雄城际铁路线上规模最大的新建车站，2019年10月，80多台徐工挖掘机陆续进入高铁站及沿线施工，高铁主体工程、周边公园、道路工程等工地上，随处可见徐工金的身影。 80多台徐工挖掘机陆续进入高铁站及沿线施工 雄安高铁站在建设伊始，便提出2年内投入运营的建设目标
“水乡花县今新邑，北地江南古渥城。”雄安新区，这片具有数千年悠久历史和当代光荣革命传统的大地，正在成为大时代背景下中国开拓发展的新支点。 雄安高铁站，京雄城际铁路线上规模最大的新建车站，总建筑面积达47.52万平方米。自2018年底动工以来，雄安高铁站一直处于紧张的工期建设中。 徐工挖机助力大美雄安建设 2019年10月，80多台徐工品牌的挖掘机陆
容东片区作为雄安新区先期建设片区，规划人口规模约17万人，承担着安置搬迁群众、探索新区建设经验的重要使命，是雄安新区率先落实承接北京非首都功能、支撑启动区开发并探索新区创新开发模式的先行区。 雄安(容东片区)拍图 目前，容东片区内的安置房项目已全面开工建设。数十台泵车同时作业，数百台搅拌车来往穿梭昼夜不息，成为雄安新区施工场面最为壮观的片区之一，一度登上媒体热搜! 在容东片区施工现场，
【第一工程机械网 原创】80年代看深圳，90年代看浦东，新时代的中国看雄安!在“千年大计”的战略征程下，自规划之日起，雄安新区一直以“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”为建设理念，致力于打造一个创新发展示范区。而绿色环保、高效可靠的工程机械设备，则是推动雄安新区建设的主力军。 展会现场拍图 9月10日，主题为“绿色、智能、高效、环保”的第三届雄安工程机械展在雄安新区盛大开启，2000
9月10日，京雄城际大兴机场至雄安段接触网送电成功，标志着京雄城际全线接触网贯通，即将进入联调联试阶段。在雄安新区这片热土上，可喜的变化时刻都在发生。当前，数以万计的建设者正披星戴月，日夜奋战，一丝不苟为雄安建设添砖加瓦。中联重科塔机林立工地蔚为壮观，夜色下更如繁星般点缀夜空，在推动未来之城拔节生长的同时，也为雄安建设现场绘就了一幅“灯光璀璨、壮美如画”的繁华景象。 △中联重科塔机林立雄安，助
雄安新区自规划之日起，一直以“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”为建设理念，致力于打造一个创新发展示范区。在这种高标准的建设要求下，高效可靠的设备才能成为雄安建设的长期合作伙伴。 雄安新区 9月10日，以“绿色、智能、高效、环保”为主题的第三届雄安工程机械展在雄安新区盛大开启。作为中国挖掘机械行业的标杆企业，徐工挖机携两大王牌机型——XE205DA、XE380DK精彩亮相展会。咨询
雄安新区：“未来之城”拔节生长 自 2017 年 4 月国家决定设立河北雄安新区以来，便开始迅速推进，2018 年 4 月《河北雄安新区规划纲要》获批，2018 年 12 月，《河北雄安新区总体规划(2018—2035年)》获批，2019年5月雄安新区征迁安置工作正式启动。 雄安新区设立三年多来，工作重心实现了从规划编制为主到以大规模开发建设为中心的重大转变，数万名建设者夙兴夜寐，全力推进重点项
盛夏雄安，烈日炎炎，在广大建设者拼搏奋斗下，雄安新区各重大项目建设捷报频传：京雄城际铁路雄安站站房椭圆形水滴状造型初现，容东片区安置房及综合管廊等工程均按时按质完成节点任务，雄安商务服务中心会展中心工程主体结构7月底已封顶。在这座“未来之城”的建设现场，中联重科塔机林立、混凝土机械、汽车起重机等各类设备成群作业，热火朝天的建设图景甚为壮美。 △中联重科混凝土泵车、起重机等各类设备在雄安新区高效施
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