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2010年11月23日，上海--作为建筑和工程行业特种钢材、金属部件、设备和集成系统的欧洲顶尖供应商，罗奇（Ruukki）将参加本次建筑-机械行业的顶级国际博览会--2010中国Bauma展。这是罗奇第二次参加中国Bauma展，将展示旗下所有系列产品，包括Raex耐磨钢、Optim高强度钢、工作舱和部件制造。 罗奇金属高级副总裁Kari Lehtinen表示："中国是罗奇的重要市场。2005年，我
编者按：如今，低碳环保概念已经深入人心，最新发布的“十二五”规划也将低碳环保概念作为重点进行强调。工程机械行业作为能耗大户，正在通过技术创新来达到节能减排的效果，其中应用混合动力技术是如今颇受企业青睐的方法之一。2007年第9届BICES上，詹阳动力推出了JYL621H型混合动力挖掘机，BICES2009上，三一重工推出了SY215C新混合动力挖掘机，小松展出了PC200-8型油电混合
上海，2010年11月。康迪泰克在中国开展业务已有30多年时间。作为橡塑技术专家，康迪泰克将于2010年11月23日至26日在上海举办的2010中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会上向亚洲行业合作伙伴现场展示（E1厅，629展台）其专业技术，其中包括有关工业胶管、管路系统以及应用于采矿和其他领域的输送带的创新解决方案。 工程机械管路系统 参展期间，康迪泰克将展示多种先进高效的工业胶管
中联重科baumachina2010室内展台 中联重科baumachina2010室内展台 中联展台 工程起重机分公司 中联重科工程起重机分公司的前身为湖南省浦沅集团有限公司，2003年与中联重科实施重组并购组建而成。工程起重机分公司集研究、开发、制造、试验为一体，地跨中联重科泉塘工业园、灌溪工业园、麓谷工业园，年生产销售规模近100亿元，主要生产12～300t的汽车起重机、25
卡特彼勒D7E 电力驱动履带式推土机 制造商：卡特彼勒 推出时间：2008年 节能方式：电力驱动 降耗能力：10%～30% 应用情况：2009年在卡特彼勒选定市场上实现销售 点评：首台交流电动履带式推土机。毫无疑问，因为D7E电力驱动履带式推土机的出现，卡特彼勒再次引领了推土机技术领域的变革。D7E电力驱动履带式推土机何时能够在中国实现销售还是个未知数，高昂的价格使大部分购买者望而却步（入门级款大
2010年，全球金融危机的阴影还未散去，中国工程机械市场却一路狂飙，市场呈现疯狂态势。回首2010，一个个热词频频显现。从宏观市场到微观产品，从行业发展到企业动向，每一个热词都折射出市场变迁的脉动，勾画出行业发展的新趋势。疯狂、转内需、新疆、重组等映射出宏观市场的状态以及企业的趋向；国产挖掘机、盾构机、干混砂浆设备等圈点出大有可为的热门产品；低碳、再制造、应急救援等则体现了社会对工程机械提出的更高
小松PC200-8 Hybrid油电混合动力挖掘机采用电驱动回转技术，挖掘机的回转由一台电动马达驱动，能将挖掘机回转时的惯性动能收集利用，减少油压的损耗，同时配备4缸低速发动机，减速时发动机运转速度自动降低，比同等型号的一般挖掘机减少20%左右的燃油消耗，并且可以有效减少25%的二氧化碳排放。
金秋时节，玉柴集团收获累累硕果：1-10月实现销售收入304.98亿元，同比增长37.79%，提前两个月完成全年300亿元的经营目标，其中发动机销售63万台，同比增长10.21%，工程机械销售5882台，同比增长43.53%。更可喜的是，集团的六大产业板块中，发动机、工程机械、润滑油化工和物流汽贸四大板块销售收入同比增幅均在30%以上。核心公司玉柴机器股份有限公司更是创造了发动机销量超
中国“新兴能源产业发展规划”已编制完毕，“十二五”期间以及之后一段时间，新能源将是中国发展重点之一。 国家发改委能源研究所副所长李俊峰表示，总体而言，在今后20年—30年内，中国传统能源的主导地位仍然难以改变，新能源只能起到补充作用。根据目前中国新能源发展现状和今后发展潜力估算，到2020年，中国新能源占一次能源消费的比重应该达到15%左右。因此，在“十二五”期末，新能源所占比重应该达到12%—1
中国工程机械工业协会代理商工作委员会（DCCCM）2010.10出版 2010年11月3日，作为“中国工程机械第八届营销高峰论坛暨2010中国工程机械代理商年会”议程中重要部分的《2010年度中国工程机械行业流通领域市场报告》盛大发布，中国工程机械协会代理商分会秘书长冯桂英发表重要讲话，她强调，伴随着“十二五”规划的公布，作为战略新兴产业之一的高端装备制造业，未来10年将迎来黄金增长，成为国民经
早在哥本哈根会议前，中国就已经承诺2020年中国单位国内生产总值二氧化碳排放量比2005年下降40%~45%。前不久，中国国际经济合作学会在北京财经周刊》发表《2010，以低碳经济为核心的产业革命来临》一文指出：一场以低碳经济为核心的产业革命已经出现，低碳经济不但是未来世界经济发展结构的大方向，更已成为全球经济新的支柱之一，也是我国占据世界经济竞争制高点的关键。 中国内燃机工业协会数据表明，
国产发动机蓄势升级 早在哥本哈根会议前，中国就已经承诺2020年中国单位国内生产总值二氧化碳排放量比2005年下降40%~45%。前不久，中国国际经济合作学会在北京财经周刊》发表《2010，以低碳经济为核心的产业革命来临》一文指出：一场以低碳经济为核心的产业革命已经出现，低碳经济不但是未来世界经济发展结构的大方向，更已成为全球经济新的支柱之一，也是我国占据世界经济竞争制高点的关键。 中国内燃机
在节能降耗方面，我国提出到2020年，单位国内生产总值二氧化碳排放将比2005年下降40%-45%。我国要达到这一减排目标必须寻找出科学有效的措施和办法。所以再制造概念逐渐走俏于中国的工程机械等行业。再制造获政策扶持力度加大2010年5月底，发改委等11部门联合发布《关于推进再制造产业发展的意见》，工程机械赫然出现在汽车零部件、机床等推进再制造产业发展的重点领域行列。6月11日在京举办的再制造
《再制造产品目录》（以下简称《目录》）的研究编制工作已经被提上日程——国家发展和改革委员会副主任解振华在不久前举行的再制造技术与经验现场交流会上这样透露。 工程机械再制造产品比新产品的制造节能60%，平均有70%的部件都是可以被再利用的，在制造过程中可以节省80%以上的能源消耗，价格平均只有新产品的30%~40%，成本实际上不到原来的50%。这一个个惊人的数据绝非耸人听闻。虽然工程机械再制造已经不
一种采用环保节能恒速控制系统的混凝土搅拌运输车，在扬州柳工公司研制成功，目前已进入大批量生产，销售形势一片大好。 国家一直倡导“绿色环保、节能减排”的环境保护理念，建机研究所在研发新产品时，也一直将该理念作为研发产品的重要前提，表现出高度的社会责任心。 环保节能型混凝土搅拌运输车 该混凝土搅拌运输车所采用的恒速控制系统节能效果显著，以二氧化碳为例，每辆车一年可以减少二氧化碳排量3.6吨。以
“我对内燃机行业的发展提一点建议，内燃机既是耗能大户，同时也是实施节能减排最具挖潜空间的产品。我认为，抓好中国内燃机行业，就是抓住了节能减排的牛鼻子。”全国人大代表、中国内燃机工业协会理事长、潍柴动力集团董事长谭旭光在审议政府工作报告时表示。 3月8日下午，北京人民大会堂西大厅里花团锦簇，春意融融，气氛热烈。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝和中共中央政治局委员、国务院副总理王岐山来到十一届全
“很庆幸我们没有错过中国经济飞速发展的盛宴，并在其中发挥了自己的作用。”卡特彼勒(中国)投资有限公司董事长兼总裁朱季明颇为自豪地说。 这是2009年9月，北京初秋清澈的阳光透过窗户洒进卡特彼勒大厦的会议室，窗外的大街上，一排排庆祝新中国成立60周年的大红灯笼刚刚挂上，空气中弥漫着喜庆的气氛。会议室内，朱季明、丹尼.戴维斯（卡特彼勒亚太区战略支持总经理）在向记者一行讲述卡特彼勒在中国35年来的可持
中国三峡总公司总经理李永安说，三峡工程已充分展现出巨大的发电效益，为国民经济的发展提供了大量清洁能源，预计截至今年底，工程建设期的发电量将比初步设计多近1500亿千瓦时。 李永安是在出席此间召开的长江三峡三期工程枢纽工程正常蓄水175米水位验收会议时作上述表述的。本次验收通过后，三峡工程将实现正常蓄水175米水位的目标，进入正常运行阶段，全面发挥防洪、发电和通航等综合效益。 据介绍，
《说文》有云：锐，芒也，有锋芒、精锐、坚定和敏锐之意。经过多年的发展，全球工程机械行业已经涌现出一批优秀的企业，它们奔跑在产业前沿，以诚信为本，锐意进取，自强不息，积极承担社会责任，在强手如林的工程机械市场独树一帜。本刊《锐企业》栏目正是要让读者从不同的角度，全方位了解这些优秀的企业成长背后的励志故事。虽然不一定如唐骏所言：我的成功可以复制，但编者以为，至少成
1.冷却液的种类 (1)挥发性冷却液：含醇90%左右，冰点低，比水蒸发快，在补充冷却水时必须同时补充冷却液原液。 (2)半挥发性冷却液：以甲醇或乙二醇为主要成分，性能中等，比挥发性冷却液蒸发得慢。 (3)非挥发性冷却液：含乙二醇75%以上，冰点不很低，沸点高。尤其适用于重负荷机器或山区的环境，是目前市场的主要产品。 乙二醇－水型冷却液。乙二醇是一种无色微黏的液体，沸点197.4 ℃，冰点-
迈入21世纪，全球工业快速发展，消耗的矿产资源不计其数。当人们还来不及真正意识到资源危机，尚在回眸在过去的岁月中取得的辉煌成就的时候，一些矿种已经面临耗竭。与此同时，人类的生存环境也已遭到难于逆转的毁坏。当今，“资源”和“环境”已经成为全球最为关注的重大问题，国际矿业的发展已经呈现出全新的趋势。许多国家的矿业政策也随全球矿业发展的新趋势而处于不断的变化和调整之中，各国以实现本国矿业利益最大化为出发
沃尔沃集团目前正广泛推行应用于公共汽车、卡车和建筑设备的第四代混合动力解决方案。“我们为重型车辆提供的混合动力解决方案与目前市场已有的解决方案迥然不同，”沃尔沃集团总裁兼首席执行官Leif Johansson说。“得益于我们的规模和资源，我们成功开发了更标准化的平台解决方案，这是使混合动力技术有能力对重型车辆市场造成广泛商业影响的先决条件。” 自从20世纪80年代以来，沃尔沃就一直在试验各种混合
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