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笔者从呼和浩特铁路局了解到，额哈铁路自今年6月30日开工建设以来，目前已累计完成路基土石方3364.42万立方米，完成计划的78.2%；9座特大桥、37座大桥、121座中桥、1863座小桥及涵洞全部开工建设。 额哈铁路起自临策铁路川地托站，经阿拉善盟额济纳旗、甘肃省肃北县、新疆维吾尔自治区哈密市，终至新兰铁路哈密东站，线路长度629.9公里，计划总投资98.7亿元，设计建设工期3年，线路设计标准为
记者从呼和浩特铁路局了解到，额哈铁路自今年6月30日开工建设以来，目前已累计完成路基土石方3364.42万立方米，完成计划的78.2%；9座特大桥、37座大桥、121座中桥、1863座小桥及涵洞全部开工建设。 额哈铁路起自临策铁路川地托站，经阿拉善盟额济纳旗、甘肃省肃北县、新疆维吾尔自治区哈密市，终至新兰铁路哈密东站，线路长度629.9公里，计划总投资98.7亿元，设计建设工期3年，线路设计标准为
11月16日，兰新第二双线乌鲁木齐至哈密段（下称兰新乌哈段）正式开通运营，结束新疆自治区内无高铁的历史。 按照铁路部门公布的兰新乌哈段运行图，该线路开通后，乌鲁木齐到吐鲁番仅需40分钟、到哈密需3小时7分钟；加上今年5月1日开通的“北疆之星”城际列车，乌鲁木齐到石河子需1小时30分钟、到奎屯需2小时32分钟、到克拉玛依需4小时11分钟。 新疆社科院经济研究所研究员王宁称，兰新乌哈段开通
国家发改委11月5日再度发布7个新批铁路项目，投资金额总计约1998.6亿元。至此，加上此前批复的相关铁路项目，2014年以来新批复的铁路项目预估投资总金额已达8976.02亿元。批复的项目包括新建和顺至邢台、衢州至宁德、格尔木至库尔勒、连云港至镇江、祥云至临沧、南昌至赣州、南宁至百色段二线工程等铁路项目。其中，和顺至邢台项目金额为66.4亿元，衢州至宁德项目金额为304.85亿元，格尔木至库尔勒
国家发改委昨日再度发布7个新批铁路项目，投资金额总计约1998.6亿元。至此，加上此前批复的相关铁路项目，2014年以来新批复的铁路项目预估投资总金额已达8976.02亿元。批复的项目包括新建和顺至邢台、衢州至宁德、格尔木至库尔勒、连云港至镇江、祥云至临沧、南昌至赣州、南宁至百色段二线工程等铁路项目。其中，和顺至邢台项目金额为66.4亿元，衢州至宁德项目金额为304.85亿元，格尔木至库尔勒项目金
11月6日上午8时16分，随着满载1.2万吨煤炭的J55001次试验列车安全驶入山西省长治市平顺站，由中国铁路总公司在中南部铁路通道组织实施的1.2万吨重载列车运行试验取得了圆满成功。这标志着我国第一条按照30吨轴重重载铁路标准建设的铁路已经建成。 山西中南部铁路通道正线长度为1269.836公里，横贯晋豫鲁3省，全线共设车站50个，计划今年年底通车。 1.2万吨重载列车运行试验取得圆满成功，还标
内蒙古锡盟蓝张铁路黑张段及多丰铁路多塔段复线项目日前获国家发改委批复，这两条铁路计划2015年开工建设。据悉，正蓝旗至张家口铁路黑城子至张家口段工程，北起锡盟正蓝旗境内已建成的蓝张铁路正蓝旗至黑城子铁路，终点黑城子站，途经河北省塞北管理区、沽源县、张北县、崇礼县，终至宣化区与京包铁路接轨于既有的沙岭子站，正线全长191.7公里。该项目投资估算总额为87.2亿元，锡盟境内投资2.4亿元。多伦至丰
国家发改委近期批复同意新建蒙西至华中地区铁路煤运通道、大同至张家口铁路客运专线、川藏铁路拉萨至林芝段，3个项目总投资超过2000亿元。蒙西至华中地区铁路煤运通道工程建设有利于构建我国“北煤南运”铁路新通道、完善路网布局，开发蒙陕甘宁地区煤炭资源、保障鄂湘赣等华中地区能源供应，促进沿线经济社会发展、吸引民间投资建设铁路。线路北起内蒙古自治区鄂尔多斯境内浩勒报吉南站，终至京九铁路吉安站，全长1806.
随着地方政府密集公布向社会资本开放项目，民资曾经遭遇“玻璃门”、“弹簧门”的领域集中敞开，涌现出大批投资机遇。今年5月，国家发改委首推80个鼓励社会资本进入的示范项目，涵盖铁路、公路、港口等交通基础设施，以及新一代信息基础设施，油气管网及储气设施等领域，鼓励社会资本尤其是民间资本，以合资、独资、特许经营等方式参与建设及营运。进入下半年，各省区市在投资不足和稳增长的压力下，加快向社会资本开放的心情可
7月初，山西省物价局下发《山西省物价局涉煤收费清理规范工作方案》称，山西省计划取消面向煤炭行业的行政事业性收费和不合理的服务性收费，取缔一切涉煤乱收费；降低部分涉煤收费的征收标准；严格规范保留的涉煤收费项目标准。这被认为是始于2009年的山西煤炭资源整合，也就是山西煤炭行业改革的延续。卡车企业和卡车经销行业人士普遍认为，上述煤改新政的出台将增加山西煤炭外运量和运煤车销售量，从而拉动山西卡车市场走出
【第一工程机械网 独家报道】随着今年经济增速的放缓，拉动铁路投资成为稳增长的利器。目前已有14条铁路集中开工，总里程3712公里，投资规模3273亿元。中国铁路总公司表示，今年将把加快铁路建设，特别是中西部铁路建设，放在重中之重。 铁路建设高潮迭起 “铁公基”等基建投资一直被视为工程机械市场回暖的前兆，尤其是今年的铁路投资，更为急切。铁路投资规模大，产业链长。加快铁路建设，可以增加钢材等建材的有
6月30日，随着一批大型工程机械分别开进额济纳和哈密地区，标志着内蒙古额济纳至新疆哈密铁路全面开工建设。 新建额济纳至哈密铁路是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是我国中西部铁路建设重点工程。今年以来，中国铁路总公司加快铁路建设前期工作，依法合规地加快项目审批、用地审批、征地拆迁和环保水保等工作，确保铁路新线按期开工建设。今年4月29日国务院西安铁路建设工作会议要求中国铁路总公司今年在完成
6月30日，随着一批大型工程机械分别开进额济纳和哈密地区，标志着内蒙古额济纳至新疆哈密铁路全面开工建设。新建额济纳至哈密铁路是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是我国中西部铁路建设重点工程。今年以来，中国铁路总公司加快铁路建设前期工作，依法合规地加快项目审批、用地审批、征地拆迁和环保水保等工作，确保铁路新线按期开工建设。今年4月29日国务院西安铁路建设工作会议要求中国铁路总公司今年在完成铁
中国证券报记者从铁路部门获悉，6月30日，额济纳至哈密铁路全面开工建设。此外，近期还有北京至沈阳客运专线、杭州至黄山铁路等13个铁路项目先后开工建设。上述14个新开工项目总里程达3712公里，投资规模达到3273亿元。新建额济纳至哈密铁路是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是我国中西部铁路建设重点工程。线路全长629.9公里，自临策铁路川地托站起，经内蒙古自治区额济纳旗、甘肃省肃北县、新疆
据兰州日报消息，《甘肃省人民政府关于抢抓机遇加快推进铁路建设的意见》日前出台。甘肃省省力争到“十二五”末，全省铁路建设及营运里程达到6000公里以上，实现14个市州全部通铁路的目标。《意见》指出，我省铁路建设正处于高峰期，资金需求量大，筹措任务重，预计“十二五”期间国铁干线建设还需省级配套资金120多亿元。推进铁路投融资改革、破解资金瓶颈制约是加快全省铁路建设的重中之重。从2014年起，省级财政将
今年上半年，中国铁路总公司三次上调今年铁路建设目标：全国铁路固定资产投资增至8000亿元，达到历史次高位；新建铁路投产里程增加到7000公里以上、新开工项目增加到64项；同时安排20个储备项目加快前期工作，争取年内完成科研工作。 与往年重点投资东部地区高铁建设不同，再次扛起经济引擎大旗的铁路投资，这次重点投向了中西部：今年中西部铁路安排建设投资和新线投产比例分别占到全年任务的78%和86%。 多位
命运多舛的准（准格尔）朔（朔州）铁路再起波澜。 2014年4月中旬，在准朔铁路股东会议上，代表内蒙古伊泰集团出席会议的该集团副总经理李成才表示，将不再继续投资准朔铁路，原因是煤炭价格下跌，业绩下滑，导致资金紧张。 伊泰集团旗下上市公司内蒙古伊泰煤炭股份有限公司财报显示，2013年净利润同比下滑了48%，今年一季度净利润同比继续下滑。 不仅是伊泰，蒙泰煤电集团也
5月，引人注目的新疆两条重要地方铁路——克拉玛依至塔城铁路、北屯至阿勒泰铁路即将拉开建设大幕。这两条地方铁路，承载了塔城和阿勒泰两个地区各族人民的无限发展盼望，同时又体现了新疆方方面面的改革思维与实践创新，正是这些创新，在加速推进新疆地方铁路建设的步伐。相继获得“尚方宝剑” 2014年2月27日，中国铁路总公司分别致函，同意了北屯至阿勒泰、克拉玛依至塔城两条地方铁路与奎北铁路的接轨许可。这两条地方
铁路债务是多年累积的，并不高 您觉得目前的铁路债务高不高？王梦恕：现在铁路债务，是多少年来的积累，其实并不高。现在约2.66万亿，这个钱是怎么出来的？从1990年前后开始，国家修铁路就不拿钱了，就是由铁道部贷款，慢慢积累出来的。国家这些年修了那么多铁路，又提速。现在修铁路，它的社会成本在10年到15年之间，基本都能收回。像北京到上海的京沪高铁当时花了约2500亿，现在一年收约250亿，10年就收回
川南铁路等民间铁路的引资遇冷，或促使政府进一步释放鼓励“民资入铁”的信号。 广汇能源(600256，SH)25日晚间公告披露，国家发改委已正式核准批复公司新建新疆红柳河至淖毛湖铁路项目(以下简称红淖三铁路). 由于该铁路由广汇能源民营控股，是新疆铁路“十二五”重点建设项目，且纳入国家中长期铁路网规划，2012年开建起就备受关注。据《每日经济新闻(微博)》记者了解，该铁路同时被国家发改委、原铁道部列
数据统计显示，2013年，我国煤炭产量完成37亿吨，增速同比回落1.4%，煤炭消费量为36.1亿吨，增速同比回落0.6%。其中，我国去年煤炭进口3.27亿吨，进口依存度增加1.02个百分点，增至8.13%。 根据煤炭工业“十二五”规划，到2015年，我国煤炭消费总量将控制在39亿吨左右。日前，国家能源局设限2014年能源消费总量控制目标为38.9亿吨标煤，其中煤炭消费比重将控制在65%以下。这比2
山东省交通运输厅相关负责人介绍，鲁南大通道即岚山至菏泽高速公路，是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网的南环大通道。鲁南大通道分为岚山至罗庄、临沂至枣庄、枣庄至鱼台、鱼台至菏泽四段分别开展前期工作。 山东省高速公路网中长期规划图 加快鲁南大通道的前期工作，争取完成跨微山湖的方案设计；完善全省快速铁路网规划，加快推进济青高铁等重大项目的规划建设，建成青烟威荣城际铁路；争取日照、青岛新机场开工建设，
颇具铁路改革象征意义的川南城际铁路(以下简称川南铁路)，曾被多家媒体封为全国首例“纯地方版”铁路。从2013年8月开始胎动，到10月在西博会上公开吹风引入民资，川南铁路可谓扯足了人们的眼球。 近日，《每日经济新闻》记者从四川省发改委铁建综合处了解到，目前四川省正在准备川南铁路公司筹建方案，春节后可能出炉。其中，内自宜、内泸城际铁路要力争2014年开工一条。 不过，引入民资实施起来并不容易。四川省发
2013年收官之际，国家发改委对外集中公布了针对西部大开发的20项重大工程。其中，涉及交通项目多达8个，尤其是航空、铁路方面。 《每日经济新闻》记者了解到，如今，号称全国首例“纯地方版”的川南铁路已成为当下铁路改革的一个风向标，但在招商引资上，因运价、核算及收益分配等政策性障碍，极大地影响了民资的热情。中科院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕认为，在地方城际铁路投资上，各地应充分发挥自主能动性，包
从煤炭资源的配置开始，谁拥有开采的权力，谁就有了一夜暴富的机会。可以说，配置资源便是配置财富。 从2013年开始，国家发改委不仅出台电煤价格并轨政策，全面放开煤炭价格，而且也不打算再像往年一样出台煤炭订货以及价格指导政策，同时取消传统煤炭订货会。这意味着，历时16年的煤炭价格双轨制和历时几十年的煤炭订货从2013年将正式退出历史舞台，而煤炭价格全面实现市场化。 有的人认为煤炭价格双轨制寿终正寝
前言 上一届展会于2013年6月7—9日成功举办，展出面积达10,000平方米，折合国际标准展位600余个，汇聚了来自国内外 150 余家知名企业。如：中煤科工集团、河南煤化、郑煤集团、神火集团、郑煤机集团、沃德（天津）传动、华为技术、中船集团、恒大江海泵业、山东世纪矿山、许继变压器、北方交通、河南省煤科院、郑州新大方、祥通橡塑集团、英格索兰、阿特拉斯、博莱特等。专业参观采购观众6000余人，展会
1月8日，河南投资集团、鹤壁市山城区政府、山西晋能有限公司签订协议，三方将共同投资在山城区建设豫北煤炭物流储备加工基地项目。 这个项目依托晋豫鲁铁路在鹤壁与京广铁路交会的优势，利用山西丰富的煤炭资源以及不同的煤种优势，储备和配制各种煤炭产品，实现煤炭品种的多样化、差异化，用于服务和支持鹤壁市乃至周边地区电力、煤化工、建材等产业对煤炭能源的需求，既有利于增加豫北乃至河南省煤炭战略储备，保障未来豫北
[中国的高铁出口首先是从战略安全、资源开发以及外交的角度出发，先打通以东北、西北、西南为出口的三条国际大干线] 2013年是中国铁路改革的元年，中国铁路运营的主题也由国家转变为公司，伴随而产生的是新成立的中国铁路总公司(下称“铁总”)承担了原铁道部的所有2.66万亿债务，并遭受了各种融资的困难。因此全年下来，铁总“运输”为主，先还债，而对修新线的兴趣不大，这严重影响“铁路生态圈”。中国工程院院士、
周四上午正式公布国务院办公厅《关于促进煤炭行业平稳运行的意见》，拟从多方面切实减轻煤企负担。 《意见》全文内容如下： 各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 2012年以来，受市场需求下 降、煤炭工业转型升级滞后以及税费负担与历史包袱较重等因素影响，煤炭行业出现结构性产能过剩、价格下跌、企业亏损等问题，运行困难加大。为促进煤炭行业平稳运行和持续健康发展，经
工程机械：10月份挖机略高于季节性特征。宏观数据来看，基建投资维持高位，房地产销售和新开工回落；微观来看，10月份挖机销量略高于季节性特征。我们的观点：底部区间，等待房地产新开工预期回升。工程机械销量的先导指标基建投资保持高位；同时工程机械投资逻辑的沙漏已经从基建转向房地产。我们需要密切关注房地产销售、库存和房地产新开工的变化情况，如果房地产出现积极信号，工程机械走出低谷的概率就会增加。轨道交通：
10月份以来，随着秋冬季节各地用煤量的增加以及经济形势的不断好转，国内煤炭运输价格出现持续大幅回升，煤炭价格呈现企稳态势，煤炭行业迎来了连跌近一年后的“转机”。10月15日，环渤海动力煤（5500K）价格指数报收于每吨531元，比前一报告周期上涨了1元，这是该指数在近一年时间内的首次上涨。然而，业内专家普遍认为，煤炭产能的继续释放以及进口增加，将使市场继续呈供需总量宽松、结构性过剩态势，全社会库存
从中国铁路总公司获悉，截至10月底，中国铁路47个计划新开工项目均已完成施工图设计，年底前将全部开工建设。中国铁路总公司相关负责人表示，今年以来，在中国政府的大力支持下，铁路建设保持了加快推进的态势。尤其是《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》出台后，中国铁路总公司对今年的铁路建设计划作出调整，其中新开工项目由原计划的38个调整为47个，新开工项目投资规模由4160亿元人民币调增至
【第一工程机械网 独家报道】10月22日，国内知名工程机械品牌制造商——常林股份有限公司在第十五届中国煤机展召开首日，现场就常林股份最新研发的悬臂式掘进机产品与煤矿用户达成合作意向，这印证了常林股份在煤矿机械领域再次迈出重要的一步。 常林股份悬臂式掘进机产品与用户达成合作意向 我国是煤炭资源大国，资源分布不均，煤层埋藏深、构造复杂，开采条件属于中等偏下水平。为了保障人员安全和提高生产效率，煤炭采掘
中国北车9月21日透露，旗下大连机辆公司已中标神华集团的大功率交流传动内燃机车采购项目。据此中标结果，中国北车将为神华集团朔黄铁路发展公司量身订制两台大功率交流传动内燃机车。这是我国大功率交流传动内燃机车首次走进地方铁路。 这一大功率交流传动内燃机车的牵引力是传统内燃机车的1.5倍，具有更大的牵引能力和快速通过能力，且机车维修保养周期更长、性价比更高。此前，我国大功率交流传动内燃机车主要服务于国铁
7月份以来，我国各省市发、用电量屡创新高，但电厂依靠高库存量和陆续到港的进口煤，做到了“家有存煤心不慌”，导致国内煤炭的采购数量不足，动力煤价格仍然处于较为明显的下降通道之中。而国内煤价持续下滑，导致煤炭格局重新“洗牌”。 实际上，进入夏季，尽管民用电增加，电厂耗煤增加，购煤、存煤积极性略有回升。但由于经济持续低迷，工业用电不足，下游用电用煤需求整体仍然较弱，煤炭需求并没有完全回暖，煤价持续下跌。
一个月时间不到，全国的铁路固定资产投资又增加了。 来自中国铁路总公司(以下简称“总公司”)的最新消息显示，该公司已确认将追加今年固定资产投资，新增铁路营业里程也将有所增长。追加后，全年计划安排固定资产投资6600亿元，其中基本建设投资5300亿元。预计到年底，新增铁路营业里程5500公里，全国铁路营业里程将突破10万公里，高速铁路里程将突破1万公里。然而，铁路建设的高速复苏背后是难以掩盖的债务危机
俄罗斯政府7日宣布，为改造升级连接欧洲和太平洋的铁路大动脉西伯利亚铁路设施，总统普京近日批准投资170亿美元，在2018年前将西伯利亚大铁路扩建至9300公里，届时年运货量将增加5500万吨，相当于提高运能46%。分析人士表示，俄罗斯欲借铁路扩建拉动基础设施投资，扩大出口贸易规模，缓解经济压力。 俄政府数据显示，去年欧亚之间逾13%的集装箱运输依靠西伯利亚大铁路完成。目前，该铁路年货运能力为1.2
“这一两年来我们这儿基本就没有接到什么新的项目，基本都在吃老本。”国家发改委下属中国国际工程咨询公司交通部铁路组的一位专家如是说。 他的这一说法也得到了中国工程院院士、中铁隧道副总工程师王梦恕的认同，王称现在工程局做的基本都是数年前开工的那些老项目，如兰新第二双线、沪昆客专等，基本没有新的项目接手。“目前资金划拨也是跟挤牙膏一样，工程进度则是按照资金流量来，来得多，则建得快，来得少，则缓一缓。”
科技部消息，由中国神华集团牵头，我国已启动国家科技支撑计划轴重30吨以上煤炭运输重载铁路关键技术与核心装备研制项目。该项目以形成我国自主知识产权的轴重30吨及以上重载铁路运输成套关键技术和装备为目标，重点开展轴重30吨及以上的重载货车、大功率交流传动电力机车、基于LTE的铁路宽带移动通信系统、重载列车状态监测系统、重载列车智能化协同操控系统等方面研究，攻克重载铁路运输调度优化、重载铁路线路基础设施
中国铁路总公司近日公布“2013年1-5月全国铁路主要指标完成情况”显示，2013年1-5月，铁路固定资产投资为1576.10亿元，比上年同期增加279.56亿元，同比增加21.6%；其中，基本建设投资1322.85亿元，比上年同期增加268.03亿元，同比增加25.4%。对比“2013年1-4月全国铁路主要指标完成情况”看，5月份，中国铁路总公司固定资产投资为467.07亿元，环比增长6.01%
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