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随着S110主线的开挖动工，乌鲁木齐南山旅游公路16条线路已全面开工，预计2018年10月交工。 乌鲁木齐县南山生态旅游公路（乌鲁木齐甘沟小渠子、谢家沟生态自然景观旅游公路）建设项目全线均在乌鲁木齐县甘沟乡境内，项目建设内容主要为旅游公路系统和慢行系统。 10月22日，记者来到甘沟乡团结村，看到此段道路清表工作已完成，正在进行部分路基工程施工。路一旁的箱梁预制厂、钢筋加工场内，工人们正在加工建设所
重庆每一万人将拥有一公里高速公路，这一路网密度达到欧洲水平。来自市交委的消息，按照目前的建设进度，今年内，我市将有四条高速公路建成通车，全市高速公路通车总里程也将突破3000公里。 九永高速永川段：完成总工程量90% 九龙坡至永川高速公路永川段是今年计划通车的项目之一，第1眼记者在现场看到，小坎互通G匝道桥进入最后施工阶段，这座横跨渝昆高速的钢架桥正在对最后一截二十五米的钢箱梁进行吊装和焊接工作。
6月19日，宁夏中卫至兰州高速铁路（宁夏段）开工大会在中卫市沙坡头区常乐镇水车村举行。项目建成后，银川至兰州两个省会城市之间的通行时间将由现在的10小时左右缩短到2个小时左右。 宁夏回族自治区主席咸辉出席开工仪式并宣布项目开工。自治区领导张柱、左军、张学武和兰州铁路局局长王峰出席开工仪式。自治区副主席刘可为主持开工仪式。宁夏回族自治区政府秘书长及有关部门负责同志参加开工仪式。 “盼了好多年，终于盼
6月13日，济莱临高铁项目工作推进会在莱芜召开，济(南)莱(芜)临(沂)高铁项目可研报告编制已经完成，将于7月份开工。笔者从临沂相关部门了解到，济莱城际铁路将南延链接临沂市，建设“济莱临”高铁快速通道，将成为省会城市群经济圈与西部经济隆起带交流合作的纽带和桥梁，有利于推动“一圈一带”战略深度融合，拉动沿线地区经济社会发展。 据悉，济莱临高铁项目设计时速由250公里提高到350公里，将形成一条纵贯鲁
笔者5日从铁路部门获悉，日前，中国铁路总公司、江苏省人民政府联合批复了徐州到连云港铁路（以下简称“徐连高铁”）初步设计。这预示着徐连高铁离建造日程日趋靠近，以后徐州至邳州、新沂及连云港的交通将更加方便了。 根据批复，徐连高铁东起连云港站，西至徐州枢纽后马庄站，途经连云港市东海县，徐州市新沂市、邳州市，全长约180.027公里，铁路等级为高速客运专线，时速350公里，全部运行动车组。全线共设连云港站
一年一度的“地球一小时”活动的到来，成片熄灭的灯光虽然将带来短暂的黑暗，却将使我们心中的那道“绿色风景”更显靓丽——这意味着大众越来越多地认识到节能减排的重要性，并参与到保护地球的行列中来。当然，用行动支持绿色可持续发展不仅只在这一小时，而是我们所有人长期追求与实践的目标，卡特彼勒也是其中的积极参与者与实践者：卡特彼勒致力于成为受人尊敬的本地企业公民，坚持可持续发展理念；作为全球行业领先企业，我们
今年重庆市渝黔铁路将建成通车，并建成成渝高铁井口至沙坪坝段，新增铁路运营里程122公里，全市铁路运营总里程达到2353公里。同时，开建渝昆高铁。 完工项目: 渝黔铁路全长345公里，重庆境内115公里，贵州境内230公里，沿途共设12个车站，分别是：重庆西站、珞璜南、綦江东、赶水东、夜郎镇、桐梓东、娄山关南、遵义东、苟江、息烽、扎佐东、贵阳北。项目完工后，重庆到贵阳由8小时缩短到两小时。 随着成渝
记者从2017年重庆市交通工作会上获悉，今年，重庆市计划投资820亿元，加强交通建设。其中，4条高速公路将建成通车，同时新开建4条高速公路;铁路方面，渝黔铁路、成渝高铁井口至沙坪坝段将建成，渝昆高铁年内开建。此外，加强航空、水运、农村公路等方面的建设。 高速公路：新建4个项目，共计239公里 今年重庆将建成通车4条高速公路，新增通车里程183公里;到今年底，全市高速公路通车总里程将达到3000公里
具有通道功能的“三纵四横”高速铁路骨干网中的新建项目原则上采用350公里/小时的速度标准、客运“零换乘”、省级财政“十三五”期间每年投30亿元以上铁路建设专项资金……江苏省政府办公厅近日下发《关于进一步加快推进铁路发展的意见》《关于做好铁路建设项目征地拆迁包干工作的指导意见(试行)》《关于支持铁路建设推进土地综合开发的实施意见》，涉及“十三五”时期全省铁路路网布局、建设资金、综合开发等一揽子意见出
推进连淮扬镇、徐宿淮盐、连徐高铁等在建项目，开建盐通铁路、湖苏沪城际江苏段、沪通铁路二期江苏段……1月12日，省政府召开的全省铁路建设工作推进会亮出2017年铁路建设总盘子：全年将完成投资400亿元，同比增长16%。构建以南京为中心的“1.5小时高铁交通圈”，建设覆盖全省的高速铁路网，加快推进长江两岸高铁和过江通道建设。 “1.5小时高铁交通圈”通达更舒适 从南京出发，20分钟到镇江，39分钟到常
1月5日，从宜宾市交通运输局传来消息，备受关注的“成宜高速”线路具体信息确定，全长约157公里，总投资约为235.96亿元。该项目具有距离最短、标准最高、作用重大等特点，目前，宜宾涉及该项目人员正在积极开展工作，争取项目早日开工。高速开通后，宜宾至成都的车辆按规定时速行驶，80分钟便可跑完高速全程。 距离最短 全长157公里80分钟便可跑完 据宜宾市交通运输局相关负责人介绍，“成宜高速
记者武自然从天津市交通运输委获悉：天津市将以打通省际“最后一公里”为着力点，加大跨省市公路网建设力度，市内各区均有高速公路和至少1条一级公路通达周边省市相邻县市，一个快速沟通主要城市、广泛覆盖城乡地区、高效便捷的区域路网体系正在加速形成。 目前，天津市已基本实现京津双城1小时通达、津冀主要城市3小时通达。“京津发展轴”第三条高速公路通道即南通道京台—京沪—津晋高速已经形成，加上北通道京津高速、中通
“这是一部三局的主要负责同志第一次在这里举行记者招待会，标志着我们国家综合交通运输体系建设、体制机制完善，进入了一个新阶段。”交通运输部党组书记杨传堂说。 “十三五”主要交通建设投资 国新办29日发表《中国交通运输发展》白皮书，并举行新闻发布会，介绍白皮书和中国交通运输发展有关情况。交通运输部党组书记杨传堂、中国民用航空局局长冯正霖、国家邮政局局长马军胜、国家铁路局局长杨宇栋出席发布会。
记者昨日从湖南省龙山县黔张常铁路建设指挥部获悉，总长2807.8米的黔张常铁路夏家堡隧道日前实现贯通，这也是黔张常铁路全线首条贯通的2公里以上隧道。 黔张常铁路夏家堡隧道位于湖南省龙山县水田坝镇境内，为双线隧道，于2015年7月9日开工。施工方中铁五局先后攻克了瓦斯处理、大面积溶洞处理等技术难关，经过17个月艰苦奋战，终于高效安全地打通这条隧道。 黔张常铁路起于重庆黔江区火车站，在张家界市与焦柳铁
每天早上7时25分，乘坐G9002次高铁，从河北廊坊前往北京；晚上8时42分，乘坐G9001次列车，从北京返回廊坊，车程仅22分钟。对于每天这样的“双城生活”，张女士说，“虽然是跨省上下班，但非常方便。” 11月28日，国家发改委对外公布《京津冀地区城际铁路网规划修编方案》(简称《方案》)，计划到2020年前实施北京至霸州铁路等9个项目。这意味着，京津冀1亿多人口将逐步迈进1小时交通圈。 国家发改
中国铁路总公司，北京市、天津市、河北省发展改革委： 中国铁路总公司、北京市、天津市、河北省人民政府联合报来《关于报送京津冀城际铁路网规划修编方案(2015-2030年)的函》、中国铁路总公司办公厅《关于补充报送京津冀城际铁路网规划修编方案(2015-2030年)的函》收悉。经商京津冀协同发展领导小组办公室，现批复如下： 一、为贯彻落实京津冀协同发展战略部署，推进京津冀区域交通一体化发展，构建以轨道
随着16日青岛-荣成城际铁路的开通，记者从中国铁路总公司获悉，今年年底前，还将有34个铁路项目陆续投产，投产里程2000余公里。 据介绍，年底前将要开通的这些铁路大多位于我国西部地区，届时，西部地区铁路营业里程将达到5.02万公里。 16日，山东省内首条城际高速铁路——青荣城际铁路全线开通运营。济南铁路局相关负责人介绍，青荣城际正线全长302.757公里，线路起于青岛北站，沿线设烟台、威海等14个
日前，国家发改委发布了关于新建北京至唐山铁路核准的批复，其中显示，京唐城际将设置8座车站，从城市副中心站始发，预计到2020年建成通车。京唐城际开通后，从唐山出发，1小时内就能到北京城市副中心。 通州始发 全线共设8座车站 国家发改委批复内容显示，京唐城际铁路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站，正线长约148.7公里。
随着建站106年的京张铁路清华园站关闭，施工单位中铁十四局集团开始在这里建设长5.33公里的京张高铁清华园隧道。京张高铁全长174公里，预计三年后建成通车，北京至张家口将能够实现乘高铁1小时直达，张家口由此被纳入北京“一小时生活圈”。 昨天，记者从市住建委获悉，清华园站撤销后，站房会继续保留，但老铁轨会拆除。同时，位于海淀区的铁路平交道口“五道口”也会拆除，北京西北部恼人的交通堵点将打通。 有助改
9月10日，郑州至徐州高速铁路正式开通运营。该线路运营后，从郑州到徐州行程缩短到1.5小时左右，郑州到上海行程缩短至4小时左右，同时这也标志着中国高铁运营里程突破2万公里。 我国高铁运营里程突破2万公里 郑州至徐州高速铁路自河南省郑州市起，经开封、商丘，安徽省砀山、萧县，至江苏省徐州市，全长360公里，设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北和徐州东等9个车站，初期运营时速
9月10日6点31分，G1908次高铁列车从郑州东站发出，郑(州)徐(州)高铁正式开通运营，标志着中国高铁运营里程突破2万公里。 从2008年的京津城际到郑徐高铁，8年间，我国高铁从无到有，再到如今的“公交化”密集运营，高铁正以它特有的“颜值”与“气质”改变着人们生活。 高铁突破2万公里！看看你家门口什么时候通车？ 高铁网基本成形，东西南北“纵横行” 随着郑徐高铁开通，中国早期规划的“四纵四横
近日，贵州省政府办公厅出台了《关于加快我省铁路建设的意见》(以下简称“《意见》”)。根据《意见》，到2020年，全省铁路营业里程超过4000公里以上，其中高速铁路超过1500公里，届时贵阳至周边省会城市及全国主要经济区的铁路旅行时间将缩短至2至7小时。到2030年，贵州省铁路网规划规模约7500公里，其中高速铁路约2500公里，届时，贵州省内相邻市(州)实现铁路连接，全省铁路网基本建成。 统计数据
印度铁路设施老旧全球闻名，但这个人口大国也一直怀揣 “超级高铁”之梦。据印度媒体报道，印度政府此前曾立下计划要建造国内首条高铁，实现每小时350公里的速度，现在印度计划将此目标再向前推进一步，探讨有没有可能实现每小时500公里的高铁运行。 综合《印度时报》、印度报业托拉斯等媒体8月31日报道，为进一步推进莫迪政府的“时速350+”计划，印度铁路公司将组织一个全球性会议，探索引进超高速科技，使火车运
连接重庆主城和三峡库区腹地万州区的渝万高铁近日进入最后调试阶段。渝万高铁是我国铁路网中长期规划郑渝铁路（郑州至重庆）的重要组成部分，是西南地区连接中原地区、华北地区的主要客运快速通道。渝万高铁正线长约247公里，为双线250公里/小时客运专线。图为渝万高铁沿线。 图为渝万高铁沿线。 图为渝万高铁沿线。
新京报讯 (记者郭超)亦庄南北两个区域将被有轨电车连通。新京报记者昨日了解到，中国铁道科学研究院已经公布了亦庄新城有轨电车T1线的二次环评，T1线将于今年开工建设，到2017年底建成。 亦庄有轨电车T1线将开建 13公里设14站 T1线长13公里设14站 亦庄新城有轨电车 T1线南起博兴南路南端，向北过南六环后，进入河西区，沿博兴路向北敷设，过凉水河后，进入核心区，沿荣昌西街、荣昌东街敷设，下穿
社会各界关注已久的长治至临汾高速公路目前已实现全线所有控制性工程开工建设，该项目由山西路桥集团负责建设，采用BT模式，项目通车后将打通晋东南至晋南的高速公路通道，便捷两地交通，提升两大区域间的经济协作能力，这是笔者8月3日从省交通厅重点工程建设办公室了解到的。 长治至临汾高速公路项目起点位于长治市屯留县，接太长、长邯高速，由东向西，经长治境内的屯留、长子和临汾境内的安泽、古县、洪洞、尧都、襄汾等两
乘坐轨道交通，从北京到上海只需不到1个小时，这样的效率并不是实验室“猜想”——在近日由极客公园举行的“2016奇点创新者峰会”上，美国初创企业HyperloopOne透露，公司正在开发的超高速管道运输系统“超级高铁”将把现在的高铁效率再提升5倍。“超级高铁”项目的概念最初于2013年提出。其理念是将搭载乘客的悬浮吊舱送入近乎真空的管道中，以高达1200公里的时速运行。 如果有了它，从北京到上海只需
7月20日，国家发改委向全国印发《中长期铁路网规划》(下称《规划》)，并召开发布会介绍规划情况。《规划》总体目标为，到2020年铁路网规模达到15万公里，覆盖80%以上城市，到2025年进一步扩铁路大网络覆盖，铁路网规模达到17.5万公里，其中高速铁路3.8万公里，更好发挥对经济社会发展的保障作用。2015年国家铁路计划完成固定资产投资1.2万亿元 截至2015年底，中国铁路营业里程达到12.1万
未来高铁建多长？时速跑多快？哪些地方将通高铁？建高铁的钱从哪里来？国家发改委20日公布《中长期铁路网规划》，给出了上述问题的答案：到2020年高铁要达3万公里；沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的高铁时速可跑350公里；构建“八纵八横”主通道；资金来源多渠道，鼓励社会资本投资建设铁路。 未来这些地方将通高铁，部分高铁时速可跑350公里 未来高铁建多长？——2020年要达3万公里 数据显
国家发改委20日正式公布《中长期铁路网规划》，预计到2020年高速铁路将达到3万公里，覆盖80%以上的大城市，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。全国铁路网全面连接20万人口以上城市，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1至4小时交通圈，城市群内半小时至2小时交通圈。据介绍，目前我国铁路密度还低于发达国家，路网布局还不够完善，尤其
据英国《每日邮报》7月6日消息，Hyperloop One公司计划，将在欧洲建成世界首架规模完备的“超级高铁”(Hyperloop)，连接芬兰首都赫尔辛基和瑞典首都斯德哥尔摩，速度可达每小时700英里(约合1126公里/时)。 赫尔辛基和斯德哥尔摩相距310英里(约合500公里)，乘飞机需要1小时，乘船则需要16小时才可到达。超级高铁建成后，可以将往返时间缩短至28分钟。在与北欧FS-L
近日，潍莱高铁建设动员大会在潍坊北站举行，这意味着山东省“三纵三横”快速铁路网的重要组成部分——潍坊至莱西高铁开建。 据悉，该项目将从潍坊北站途经昌邑、平度、莱西到莱西北站对接青荣城际。该项目预计将于2019年建成通车。建成后，将来从济南坐高铁到威海仅需2个多小时，不需再绕行青岛。 新建潍坊至莱西铁路客运专线位于胶东半岛腹地，正线线路长度122.631公里，自西向东横穿潍坊东北部、青岛
贵州省政府近日出台加快铁路建设的意见，计划到2020年，全省铁路营业里程超过4000公里，其中高速铁路超过1500公里，届时贵阳至周边省会城市及全国主要经济区的铁路旅行时间将缩短至2至7小时。 统计数据显示，截至2015年底，贵州省铁路营业里程为3037公里，其中高速铁路701公里;在建1196公里，其中高速铁路955公里。 《意见》明确，贵州省将加快建成贵阳至昆明、重庆、成都、南宁等
首发集团近日发布延崇高速公路部分路段的首轮环评公告。延崇高速是延庆到崇礼的高速公路，其中北京段全长约30公里，而此次环评的15公里主要为平原段，将兴延高速和G110国道连接起来。延崇高速北京段计划在今年年底开工。 由于是首轮环评，相关信息披露较少。记者注意到，延崇高速公路将是本市到西北地区的又一条快捷通道，路线位于北京北部，呈南北走向。目前公布环评的路段南起兴延高速公路，北接G110国道，线路全部
未来5年，北京六环路内的日均出行量将增长20%左右。不过堵不能添，交通指数将控制在6.0，即中度拥堵的门槛上。市民出门掏出手机就能随时查看公交换乘、路况预报等，通勤时间将控制在1小时左右。 “三个圈”也将初见端倪。一刻钟，市民可以享受生活出行圈；1小时，城市交通圈顺畅便捷；1小时，还可以通过城际铁路到达京津冀主要城市。 这些都写入了《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》。交通委会同发改委、规划委
河南与山东虽然毗邻，济南至郑州直线距离约有377公里，但是两地之间的铁路客运却很不方便，目前两地之间运行有一趟动车和一趟高铁，均需要运行5个小时以上，普通列车则要运行7到10个小时之间。而郑济高铁的连接，将改变两地通行效率低下的尴尬状况。据生活日报消息，按照计划，河南省力争今年10月底开工。届时，郑州到济南只需1个多小时。 河南“米”字形高铁中，目前只剩郑济高铁一条未开工。不过，记者昨日从
面对各界对高铁提速不断高涨的呼声，中国铁路总公司高层近日表示，“高铁提速是经济问题，技术上没有问题，但经济上是否合理，需要充分论证。”记者从权威渠道了解到，从现行300公里时速恢复到350公里时速，50公里的时速提升，将使运营成本上涨三分之一左右。 2011年，铁路部门出于“更好地确保安全”考虑而将高铁全面降速，五年之后，随着高铁安全水平不断提高和高铁走出去步伐的加快，铁路部门对这一问题的态度也从
深茂铁路是我国“四纵四横”综合运输网络和沿海铁路大通道的重要组成部分，是一条以客运为主、兼顾货运的快速铁路。其东起深圳北站，途经深圳、东莞、广州(南沙)、中山、江门、阳江、茂名等7个市，终点到茂名东站，设计时速200公里。从2014年6月28日动工至今，各项任务指标适度超前，累计完成投资28.47亿元，占总投资的52%;路近日，记者从茂名市发改局了解到，深茂铁路茂名至江门段将于2017年底前建成通
据悉，山东正加快高铁建设，将来郑州、石家庄3个小时左右就可以到达青岛。 山东正加快高铁建设，将来郑州、石家庄3个小时左右就可以到达青岛。早晨，从这两个城市出发，中午时分就可以到青岛，不耽误中午吃海鲜。 近日，山东省发改委主任王忠林接受山东省政府网的专访，在基础设施建设方面，他描绘了这样一张蓝图。 王忠林介绍说，山东省提出“十三五”时期要加快建设高速铁路网和高速公路网，到2020年，
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