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近日，徐工自主研发的三款轮式压路机驱动桥DA3160、DA3200、DA3300同时在徐工传动试制成功，加之前期开发并批量生产的DA2260轮胎压路机驱动桥，正式形成徐工压路机驱动桥家族，标志着徐工核心零部件细分市场的开拓性占领，有效助推了徐工主机产品核心竞争力提升，持续注入核“芯”动力。 徐工三款轮胎压路机驱动桥同时下线产品家族化 三款产品研发成功是徐工传动积极响应徐工道路机械事业部开发需求，快
近日，徐工核心零部件产品家族日益壮大，又添一员猛将——DA3120全液压驱动单钢轮振动压路机驱动桥在徐工传动机械公司试制成功。 徐工DA3120全液压驱动单钢轮振动压路机驱动桥首批试制成功 徐工道路XS系列全液压单钢轮振动压路机是徐工的代表产品之一，在国内出口量一直处于领先地位。该项目是快速响应徐工道路机械事业部2015年三款XS系列新品开发需求而临时新增的开发项目。DA3120压路机驱动桥开发
【第一工程机械网 独家报道】9月22日，BICES 2015——第13届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会在北京开幕。当日上午，作为此次展出面积最大的工程机械制造商企业——中国国机重工集团有限公司展出了多款实力机型，最受行业媒体及业内人士关注的当属“LRS240E电驱动轮胎压路机”，该机由国机重工（洛阳）有限公司生产研制并发布，工作重量达40吨，是目前全球范围内最大吨位的
近年来，国内压路机市场向全液压方向发展的趋势明显，尤其是高速公路、高铁工程建设等建设如火如荼，加上国际市场对高端产品的认可，更进一步推动了高端压路机需求。从行业统计分析来看，全液压振动压路机的市场比重有进一步提高的趋势。 常林YZ14HD压路机正是顺应了这种市场需求而开发生产，在其开发过程中吸取了国内外压路机的技术精华，并大量采用新技术、新工艺，使其具有了许多特别的优点。独特的液压驱动系统设计、厚
全轮转向、全桥驱动，国内首款四桥8节臂130吨全地面起重机来了！ 三一SAC1300C8-8C全地面起重机
近日，搭配玉柴芯蓝3.5吨集成式电驱动桥的广西申龙HQK6601UBEVU整车公告顺利完成，该车型将于第三季度小批量投放南宁公交，标志着玉柴芯蓝新能源电桥产品成功进军纯电轻客这一细分市场。 玉柴芯蓝电驱动桥成功首配轻客 本次广西申龙6米轻客搭载的是玉柴芯蓝3.5吨集成式电驱动桥，额定/峰值功率为65kW/120kW，具有高度集成、高效率、高舒适性、高可靠性、载
行业130吨级八节臂机型势头正猛， 七节臂机型实力同样不容忽视，用户应根据自身的业务按需选择。徐工坚持打造最极致产品的技术路线，诞生出了一大批性能顶尖的吊装“达人”，XCA130L7C无疑就是其中的七节臂高手！ XCA130L7C拥有行业最长七节78米主臂，最大臂架长度可达107.4m，作业高度让众多七节臂吊车望尘莫及，不但主臂够长，主臂同样够结实！ XCA130L7C无疑就
2020年7月7日，俄亥俄州莫米市——德纳股份有限公司(纽交所代码：DAN)发布了适用于物料搬运的新型驱动技术，包括适用于电驱动应用的低电压、高效能电机，以及适用于I、IV和V系列工业叉车的模块化、高效能的新系列驱动桥。 德纳推出适用于叉车的全新电动马达及驱动桥 新技术展示了德纳如何向传统车架螺栓连接以及整体集成电桥的叉车设计提供模块化的系统。产品的多样性有助于制造商降低系统复杂性，缩短开发
臂式高空作业平台驱动桥主要有2种形式，一种是专用加强型焊接支腿、转向连接盘、驱动马达加行走减速机等分体式驱动桥； 分体式驱动桥VS一体式驱动桥 分体式驱动桥 第2种是一体式驱动桥。同等规格下两者总的传动效率和爬坡能力是相同的，因为本质上都属于静液压传动，少一两个零件不决定总体的传动效率。所以如果要更高的行走速度或者爬坡度，需要更大功率的发动机，消耗更多的燃油。 一体式驱动桥 分体
近日，徐工自主研发的7吨装载机湿式驱动桥经过台架试验、整机试验等一系列测试手段正式顺利下线，为徐工湿式桥产品系列又增一员猛将，代表着徐工大吨位湿式桥的技术领域又一质的飞跃。 7吨装载机驱动桥采用了徐工传动日渐成熟的湿式制动技术，制动更加可靠。同时充分体现了模块化的设计思路，主减速器总成、轮边减速器借用WA系列湿式驱动桥，缩短了设计周期，减少了工装、模具的投入，降低了成本。设计过程中，对齿轮参数、桥
近日，按照江苏省质量技术监督局的部署，徐州市质量技术监督局委派徐州市产品质量监督检验中心产品质量抽检人员对徐工传动驱动桥产品进行了封样抽检。徐州市产品质量监督检验中心依据《产品质量监督检查检验结果通知单》、《检验报告》判定该公司型号ZL50.2A.1A(Ⅱ)的驱动桥符合《技术条件》和JB/T8816-1998标准，检验结论为合格。 徐工零部件驱动桥通过徐州市产品质量监督抽查 此次产品监
近日，徐工传动公司自主研发的3吨干式驱动桥正式批量配套主机进行试用，开启了徐工核心零部件市场开拓的新一页。 3吨驱动桥是徐工自主研发的具有完全自主知识产权的全新产品。秉承王民董事长“做又好又便宜的产品”部署，3吨驱动桥项目自启动以来便受到传动公司上下高度重视，创新采用主管负责制，源头把控。它的批量配套，是徐工传动快速适应市场，满足市场需求，艰苦奋斗的集中体现。 目前，该产品已圆满完成台架试验及模拟
近日，在徐工铲运机械事业部的大力支持下，徐工传动仅用3个月的时间，顺利完成3吨装载机驱动桥首批8台套的研发、试制工作。 秉承王民董事长“做又好又便宜的产品”部署，3吨装载机驱动桥项目自启动以来便受到传动公司上下高度重视，创新采用主管负责制，源头把控，提高研发效率，竭力缩短研发周期。它的试制成功，是徐工传动自成立以来快速适应市场，满足市场需求，艰苦奋斗的集中体现。该产品以市场为导向，性价比更高，突破
近日，在徐工铲运机械事业部的大力支持下，徐工传动仅用3个月的时间，顺利完成3吨装载机驱动桥首批8台套的研发、试制工作。秉承王民董事长“做又好又便宜的产品”部署，3吨装载机驱动桥项目自启动以来便受到传动公司上下高度重视，创新采用主管负责制，源头把控，提高研发效率，竭力缩短研发周期。它的试制成功，是徐工传动自成立以来快速适应市场，满足市场需求，艰苦奋斗的集中体现。该产品以市场为导向，性价比更高，突破成
1月9日，团市委书记孙晋来到柳工，与公司党委副书记王相民一起，为全国青年文明号二十周年“示范青年文明号集体”获得者驱动桥厂托架班“青年文明号”颁发牌匾。 柳工驱动桥厂托架班:全国“示范青年文明号集体” 授匾仪式上，孙晋对柳工青年文明号创建工作给予了充分肯定，并希望青年文明号在新的起点上再接再厉，取得更大成绩。王相民号召全公司各班组向托架班青年文明号学习。全国共有100个国家级青年文明号集体获此荣
柳工集团驱动桥厂托架班“青年文明号”创建于1997年，2001年评为国家级“青年文明号”；今年，他们又获得国家“示范青年文明号集体”的荣誉。一直以来，这支22人的清一色男青年团队，以“兄弟”般的凝聚力，集思广益，勇于创新，在工作岗位上演绎出了别样青春风采。 集思广益搞技改 托架班的任务，是生产各种系列轮式装载机托架。在工作中，这是一支富于创新、凝聚力很强的队伍。班长李荣深感骄傲的是，2012年，全
很多驾驶重型卡车的司机会有相同的体会，如果在行车过程中一旦车桥出现故障，将会造成非常不便的麻烦，车一点不能前进，往往需要把卡车中数十吨的货物先卸下来，然后再将车桥卸下来进行修理，一般需要浪费几天的时间，而这几天时间对于建筑业往往是非常宝贵的。2010年城阳区一企业发明了一种“耐用”驱动桥，大幅度减少了车桥发生故障的几率，2013年，这种驱动桥获得了10项国家专利，2014年 ，该发明被城阳区科技局
轮胎式装载机驱动桥主要由主传动器、差速器、半轴、轮边减速器、盘式制动器、桥壳等零部件组成。其主要有3个功用：一是起承重作用，二是起传动、减速、增扭作用，三是使两边车轮具有差速功能。不同厂牌、不同型号装载机所配的驱动桥结构不尽不同，参数和性能也所有差异，为了使技术人员清晰地了解这些不同，本文选择国内厦工XG951、柳工ZL50C、临工LG952等3种厂牌同吨位装载机采用的驱动桥进行比较。1.总体外形
近年来，国内压路机市场向全液压方向发展的趋势明显，尤其是高速公路、高铁工程建设等建设如火如荼，加上国际市场对高端产品的认可，更进一步推动了高端压路机需求。从行业统计分析来看，全液压振动压路机的市场比重有进一步提高的趋势。 常林YZ14HD压路机正是顺应了这种市场需求而开发生产，在其开发过程中吸取了国内外压路机的技术精华，并大量采用新技术、新工艺，使其具有了诸多优点。独特的液压驱动系统设计、厚重的振
日前，采埃孚柳州驱动桥有限公司JV桥（AP3000）样桥下线装机。当天成功下线的AP3000桥系列化产品是采埃孚柳州驱动桥有限公司的第一款产品。该产品采用联合开发的模式，跨域“两国三地”，即由德国ZF（总部）、ZF（中国）上海、柳工三地组成研发团队。样桥按照采埃孚标准完成制造，可配置干式制动器或湿式制动器。产品主要配套柳工的5吨、6吨装载机，同时亦可面向第三方销售。AP3000桥配置的第一款整机产
近日，徐工铲运机械事业部自主研发的电控变速箱及湿式驱动桥，喜获国家发明专利授权，一举打破了国际巨头在关键传动部件方面绝对垄断的局面。 电控变速箱及湿式驱动桥项目是徐工集团重大创新项目，同时也被列为省科技支撑计划项目。徐工铲运研发的新型电控变速箱和湿式桥，重点研究电液控制技术、润滑密封技术、离合器换档品质优化技术、轮边湿式制动、湿式桥的润滑油路的空间结构布置和油道优化分流结构设计等核心技术，在设计
美国德纳控股公司（纽约证券交易所代码为：DAN）2012年9月24日宣布在中国开始生产 Spicer® 矿用车辆车桥。 德纳最近在中国江苏省无锡工厂开始生产五种型号的中型和重型 Spicer 矿用车辆驱动桥。Spicer 14D 型、16D 型、19D 型和两种不同版本的 53R 型车桥设计动态负载能力范围达 20 到 60 美吨（18 到 54 公吨），适用各种类型的矿用车辆，其中包括铲运机 (
叉车转向桥、驱动桥是叉车转向系统和驱动系统的重要组成部分，随着叉车产品结构调整与技术升级的不断进行，其转向桥、驱动桥也紧随其后，同步发展。 分宜转载机驱动桥从有关行业网站了解到目前国内叉车车桥呈现出规模化与专业化的特点。 规模化 目前国内叉车转向桥市场容量接近20万台，生产厂将近10家。相关厂家的转向桥、驱动桥产品主要为合力叉车及国内其他厂家配套，同时还出口到美国、英国、日本、韩国、加拿大等国。其
9月12日上午，我公司与德国采埃孚（中国）公司就合资设立工程机械驱动桥项目签字仪式在柳州饭店国际厅举行。德国采埃孚（ZF）集团全球总裁索默，工业技术事业部总裁雷姆、副总裁贝克一行，专程来柳出席了签约仪式。公司董事长王晓华、股份公司总裁曾光安亲切会见了索默一行，并与对方签订了“工程机械驱动桥项目”协议。这标志着我公司与世界一流的采埃孚传动件技术合作又迈上了一个新台阶。柳州市市长郑俊康应邀出席仪式并见
10月8日上午，岳阳凯达科旺汽车零部件制造有限公司举行重卡驱动桥壳项目建成投产暨产品下线仪式。岳阳市委副书记盛荣华宣布项目建成并正式投产，副市长宋爱华等出席仪式。 作为临港产业新区先进装备制造区引进的第一个机械制造项目，凯达科旺积极建设生产车间和研发机构，致力于加快技术改造，提高科技含量，增强企业核心竞争力，打造长江以南重卡汽车零部件专业制造企业。该公司设计纲领为年产重型卡车中、后桥壳10万台套
10月8日上午，岳阳凯达科旺汽车零部件制造有限公司举行重卡驱动桥壳项目建成投产暨产品下线仪式。岳阳市委副书记盛荣华宣布项目建成并正式投产，副市长宋爱华等出席仪式。作为临港产业新区先进装备制造区引进的第一个机械制造项目，凯达科旺积极建设生产车间和研发机构，致力于加快技术改造，提高科技含量，增强企业核心竞争力，打造长江以南重卡汽车零部件专业制造企业。该公司设计纲领为年产重型卡车中、后桥壳10万台套，具
斗山工程机械（山东）有限公司自建厂以来一直以用技术、品质诠释卓越，作为一个年轻的装载机工厂，它一路追求，锐意进取，让行业见证了其强大的生命力。2011年1月27日，8EA DOOSAN 自制驱动桥完成涂装，标志着斗山自制驱动桥PROTO产品成功试制完成。这是DISD首次完成对装载机关键性能部品的自主生产。 斗山自制驱动桥PROTO成品 驱动桥是装载机传动系统中的重要部件，负责支承整机的所有重量
合肥新桥机场建设施工正在紧张进行中，记者从省经信委获悉，其停机坪及跑道的夯实均是由皖产压路机完成。据悉，不久前，合肥永安绿地工程机械有限公司向合肥新桥机场指挥部提供了两台国内首创的20吨级垂直振动压路机，参与新桥机场的建设施工。据悉，不久前，合肥永安绿地工程机械有限公司向合肥新桥机场指挥部提供了两台国内首创的20吨级垂直振动压路机，参与新桥机场的建设施工。该产品在新桥机场建设中主要承担机场基础压实
2010年河南省名牌产品最近揭晓，中国一拖开创科技公司KC系列前驱动桥榜上有名，并获河南省名牌战略推进委员会颁发的河南省名牌产品证书。 据悉，“2010年河南省名牌产品”是按照河南省名牌产品管理办法的有关要求，坚持“科学、公开、公正、公平”的原则，在企业自愿申报的基础上，经资格审查、申报数据公示、消费者（用户）满意度调查、专家组审查认定和河南省名牌战略推进委员会审定通过并公示，而最终确定的。多年来
进口的斯洛伐克产VV140型单钢轮振动压路机，随着主机厂对产品的改进和液压元件的更新，压路机备件的供应短缺，经常因某个液压元件的损坏而导致整机不能正常工作，于是决定对前驱动液压马达进行改造。 1.改造的必要性 单钢轮驱动马达使用了法国的内曲线低速大转矩马达，由于保养不到位，其柱塞、缸体、内曲线轨道盘等均存在着严重的拉伤。前驱动马达的内泄量增加，驱动力不足，行走无力，无法维修，压路机不能工作。因
一、驱动桥常见故障 驱动桥是由主减速器、差速器、桥壳、半轴和轮边减速器及轮毂等组成。其功用是将传动轴传来的转矩传给驱动车轮，实现改变旋转方向和降速并增大转矩。 对驱动桥的要求： （1）装配时，轴承
听说，每个男性同胞都有一个越野梦：在靠双脚到不了的山丘、土坑、泥地、荒漠，他们偏想驾驭着越野汽车、越野自行车甚至是越野轮滑鞋，去广袤无垠的原野肆意驰骋，感受速度与激情。 徐工越野起重机 听说，每个吊装人心中也都有一个越野起重机的梦：不满足于汽车和全地面起重机的磅礴之力，越野起重机“胎比人高”、“车身至简”，所到之处皆是探险。对多数吊装人来说：“它可能并无用武之地，却总能让我一见倾心”。 徐
(1)轴向游隙轴向调节是要达到一定的轴承游隙或预紧负荷量，组装时圆锥滚子轴承都可调节以发挥其最佳的性能。如T1MKEN公司提供的轴承疲劳寿命与轴向游隙的关系曲线（见图1），圆锥滚子轴承轴向游隙(见图2)趋近于零则寿命接近最长。最初组装和调节所得的轴向游隙是在常温下、轴承投入工作前设定的。工作期间所得的轴向游隙被称为工作轴向游隙。因为工作状态下发生热膨胀和受负荷而弯曲，使常温轴向游隙发生变化。最佳工
LT212B压路机：高效、可靠、创新、共赢。 经典续写，传承经典基因打造道路施工新体验，LT212B机械驱动单钢轮振动压路机(参数|询价)如约而至，它是高能效标兵，高可靠性劳模！ LT212B机械驱动单钢轮振动压路机 12吨工作质量，实力加码高端配置，全面进阶，一组文字解说带你解锁“道路压实新星”的超能硬实力！让你的工作
LTS723H单驱动振动压路机，让你的压实作业更简单！它省钱高效简单又可靠，采用康明斯B5.9CS4或上柴SC7H国四柴油机，功率储备系数较大，不论何种复杂工况都能可以进行工作，力拔山河，硬核装备，体现不凡实力！ 它是属于大吨位压路机，是静液压后轮驱动，高效能手，荣耀王者！行走系统和振动系统采用知名品牌柱塞泵、马达，振动系统变频变幅，还是铰接转向，二档无级变速，整机的技术先进，断电就会刹车，
自1960年生产新中国第一台压路机，60余年生产制造经验，10万+海内外工地数据积累成就行业口碑臻选。 60余年生产制造经验成就行业口碑臻选 全新5系外观，销量之王XS225HSIV徐工22吨液压单驱压路机，技术升级，耀世亮相！ 强悍性能！安全高效 整机采用四级制动，配置行车、驻车及紧急制动，专利的快速制动技术反应灵敏，辅助末端制动更加安全可靠。徐工独有的长寿命振
2021年是“十四五”规划开局之年， 也是开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一年。骏马重工集团围绕"十四五"时期经济社会发展指导思想和必须遵循的原则，着力在改革创新、推动高质量发展上争当表率。 骏马重工JM8045H全液压双钢轮振动压路机 JM8045H是一种全液压双钢轮振动压路机，采用双驱双振结构，技术性能先进，各项参数匹配科学合理，多项性能和结构为国内首创。该机机构紧凑，外形美观，操
常林纯电动压路机8226Ev国内首发 纯电驱动 采用高可靠性电机驱动，动力强劲，无排放，噪声低，绿色环保。 经过优化匹配的整机电控策略和管理系统，高效可靠，方便维护，操作轻松、简便、舒适。 先进的快充技术，实现快速闪充，节省等待时间。 常林纯电动压路机8226Ev国内首发 液压系统 全液压双轮驱动，三个速度档均采用无级变速，满足各种工况速度需求，爬坡能力强，压实质量好。 采用压路机专用重
三一平地机、压路机 交千抵万，最高立减两万元 3月28日，直播抽皮卡，大奖等着你 不再犹豫，快把握最后机会! 三一压路机、平地机 性能爆表，致富神器开回家 SSR260AC-8HD全液压单钢轮压路机，性能全面提升，压实效率高15%，施工油耗低15%。压实致富路，财源滚滚来。 SSR260AC-8HD全液压单钢轮压路机 STG170C-8S平地机，180马力重载发动机，新一代直流式
作为我国压路机行业的重要一份子，江苏骏马一直秉持和强调“以质量打造骏马”的理念和要求，自骏马成立至今“质量就是良心”是每一个骏马人的行为准则。 江苏骏马在对产品的技术、工艺、品质和售后服务上始终保持高标准要求，不断进行技术创新和优化，完善设备检测检验手段，加强产品的售前、售中和售后的服务能力，确保满足客户在质量和性能方面的需求。 多年来，江苏骏马就是凭借过硬的品质和口碑，赢得了众多新老
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