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2011年6月底，京沪高铁正式载客运营。 京沪高铁是世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路，自2008年4月18日全线开工以来，10多万铁路建设者夜以继日、埋头苦干历时3年多，终于建成世界一流的高速铁路，成为中国铁路现代化建设成果的重要标志，在中国铁路史上筑起了一座丰碑。 京沪高铁上海虹桥站 作为我国铁路的精品工程、示范工程，京沪高铁集合了众多高铁技术创新的杰出成果，代表了世界铁
记者从海南省发改委和海南省跨海通道办公室获悉，新建海南西环铁路可行性研究报告7日获国家发展改革委批复。海南省跨海通道办公室有关负责人说，这意味着项目具备了开工建设的条件，下一步将转入征地拆迁和施工设计招投标工作，项目有望今年下半年开工建设，工期计划4年。国家发展改革委的批复称：“为推进海南国际旅游岛建设，适应海南西部沿海地区经济发展需要，完善综合交通运输体系，构建海南环岛快速铁路，提高铁路运输服务
在运行一年半后，曾被称为国内最快高铁的武广高铁宣布减速降价。从7月1日起，武广高铁将实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑模式。 “朝饮珠江水，午食武昌鱼，晚品穗城茶。”耗时4年半，总里程1069公里的武广高铁，最快超过350公里的时速将武汉与羊城的铁路行程缩短至3小时左右。 然而飞奔的速度背后，是超过600亿元的负债、1151亿元的总投资和对盈利的等待。 缘起 武汉市武昌区中北路
6月12日，京沪高铁驾驶员准备参加试运行。 #d1cm#page# 京沪高铁司乘人员近日投入全线试运行，女乘务员需掌握基本英语会话能力和沿途23站点人文地理知识。图为6月12日参加试运行的VIP观光车厢女乘务员。 新华社发 钮一新 摄 #d1cm#page# 这是6月12日拍摄的参加试运行的京沪高铁女乘务员 #d1cm#page# 这是6月12日拍摄的参加试运行的京沪高铁女
举世瞩目的京沪高速铁路30日下午正式通车运营。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝在北京南站出席京沪高速铁路通车运营仪式，并乘坐首发列车G1次考察运营情况。他代表党中央、国务院慰问广大铁路工作者，向京沪高铁参建单位和广大建设者致以崇高的敬意和衷心的感谢。 6月30日，京沪高速铁路开通运营仪式在北京南站举行，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝出席。 新华社记者 李学仁 摄 6月30日
6月30日，从上海虹桥站始发的G2次列车快速通过常州北站。当日，京沪高铁正式开通运营，常州北站迎来了从上海虹桥站始发的京沪高铁G2次首发列车。新华社发（胡平 摄） #d1cm#page# 6月30日，从上海首发开往北京的G2次列车的司机在驾驶列车。当日，京沪高铁正式开通运营。新华社记者孙参摄 #d1cm#page# 6月30日，从上海首发开往北京的G2次列车上的乘务员在为旅客准备晚
农田里燃烧的麦秸，令整个旷野浓烟密布。烟雾随风飘动，最终淹没了沪宁高速公路。烟雾未散，暴雨来临。6月11日清晨，倾盆大雨加上咔咔炸响的雷电，令沪宁高速江苏段全线封闭。 下午，暴雨变成了淅沥的小雨，空中的烟霾也渐渐退去。沿着路宽车少的沪宁高速公路，记者驾车进入苏州——京沪高铁的第二十二个站台。 雨时下时停，京沪高铁苏州北站一片宁静。空旷的站前广场上，不时有工人缩着脖子匆匆走着，变形的身影映在水光
今（6月30日）天下午3时整，京沪高铁将正式开通运营。 但与对这一历史性时刻的普遍的热情期待相比，京沪高铁的车票销售略显冷清——截至昨晚9时30分，今天除几趟发车时间靠前的京沪高铁车票很抢手外，以后的各趟高铁都有大量余票。 上海市民信箱昨（6月29日）日公布对3300多位市民的抽样调查结果，可以从一个侧面说明高铁车票遇冷的原因：近九成市民认为，京沪高铁定价偏高，时速250公里410元的二等
“京沪高铁是一条安全可靠的高速铁路”——铁道部副部长胡亚东就京沪高铁答记者问 举世瞩目的京沪高速铁路将于6月底正式开通运营。运营后，北京至上海之间运输时间最短不到5个小时。13日，铁道部副部长胡亚东接受记者采访，就京沪高铁的运行模式、票价以及售票方式、安全措施等一系列问题回答了记者提问。 问：此前报道京沪高铁最高运行速度是350公里，最高可达380公里，但是现在公布的运营时速是300公里，铁道
中国铁道部日前宣布，京沪高速铁路开通运营新闻发布会将于今日举行。从2008年4月开始动工，历经三年多的京沪高铁即将正式投入运营。中新网财经频道综合此间媒体报道分析，运行安全性、票价以及沿线环境安全问题，或将成为本次发布会上铁道部负责人重点回应的话题。京沪高铁是中国国家战略性重点工程，途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市，全长1318公里，是中国建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁
■关于高铁降速 京津高铁速度不变有必要 京华时报：武广、郑西等高铁将实行运行方式调整，时速由350公里调整为300公里。请问，这是出于什么考虑？ 王勇平：武广、郑西、沪宁等长距离高速铁路的运营由时速350公里单一模式调整为时速300公里和250公里两种速度模式，主要考虑适应旅客多种乘车需求和经济承受能力，让广大人民群众乘车更加方便、快捷、舒适。 此外，这种列车开行模式还有利于缩小列车运行速
京沪高铁联调联试工作基本结束，于昨日开始运行试验。昨日上午9时20分48秒，一辆CRH380A型号试验车缓缓驶离北京南站，拉开了运行试验的序幕，经过4小时48分，路过沿途22个站点，穿越15条隧道，于14时08分到达上海虹桥站。
京沪高铁联调联试工作基本结束，于昨(5月11日)日开始运行试验。昨(5月11日)日上午9时20分48秒，一辆CRH380A型号试验车缓缓驶离北京南站，拉开了运行试验的序幕，经过4小时48分，路过沿途22个站点，穿越15条隧道，于14时08分到达上海虹桥站。 列车洗手间内设置了婴儿护理台 昨(5月11日)日上午，在京沪高铁上海虹桥站，工作人员擦拭高速列车车头。新华社发 由于试验车安
5月9日，铁道部新闻发言人王勇平做客人民网强国论坛时表示，铁路建设将继续保持较快发展，今年铁路投资规模为7455亿元，已开工建设的京沪高铁、京石高铁、石武高铁、广深港高铁、哈大高铁、兰渝铁路、兰新第二双线等都在按工期推进，其中举世瞩目的京沪高铁将于5月11日试运行。 京沪高铁沿途站点视图 京沪高铁5月11日试运行，6月底正式开通 王勇平表示，京沪高速铁路目前已进入运营前的最后冲刺阶段。
2011年2月23日，铁道部第三期100亿超短期融资券招标结果公布，共7家机构中标，利率为3.92%，这是自今年年初以来，铁道部第三次发行同类债券，前两次发债分别在1月26日和2月14日，发行量均为100亿，利率同为3.92%。两天之后，英国路透社引述一名消息人士称，铁道部在3月还将发行350亿为期一年的短期融资券。 300亿，对于铁道部近两万亿的债务来说并不是一个大数字，但频频发行短期债券，让
从枣庄西至上海虹桥的645公里京沪高铁上海段20日起开始进行联调联试，调试项目将包括新一代高速动车组试验和时速400公里高速综合检测列车检测系统试验等。调试工作将于5月份完成，确保6月份具备试运行条件。 2月20日，一辆检测车从京沪高铁上海段驶过。从枣庄西至上海虹桥的京沪高铁上海段开始联调联试， 项目包括新一代高速动车组和时速400公里高速检测列车检测系统试验等。 2月20日，新一代
昨日，新一代高速动车组和时速400公里高速综合检测列车在京沪高铁上海段(枣庄西-南京南-上海虹桥)上“试跑”，再次上演激动人心的列车“像子弹飞”一幕。 根据工程接点安排，此次上海段联调联试将于5月全面完成。3月中旬，北京段将启动联调联试。6月，京沪高铁将全线通车。 京沪高铁拟于6月试运营 2010年9月11日，上海，时任美国加州州长的施瓦辛格在虹桥交通枢纽站参观“和谐号”列车。 上
2011年以来，大盘持续震荡，但部分高铁概念股却不断上扬，并最终得以脱颖而出，成为震荡市道中的一道风景。在众多高铁概念股中，晋亿实业表现最为突出，截至2月10日收盘，该股今年以来累计涨幅已高达103.16%，成为今年以来最大的一匹黑马。 同时，紧随其后的西北轴承、轴研科技和博深工具等高铁概念股今年以来的涨幅也分别高达45.04%、32.15%、和29.81%。除此以外，“高铁双璧”中国南车和中国
郑西高铁与春运 郑西高铁 郑西高铁对春运的影响 始建于2005年、总投资400多亿元、时速350公里的郑西高铁，将两地间505公里的距离由原来6个多小时的运行时间压缩至不到2个小时。这条集中了大量自主知识产权技术的高速铁路，不仅破解了一系列技术难题，而且其恰逢其时的正式投运，为春运提供了极大的便利，使乘客充分体验到自主创新带来的舒适与便捷。郑西高铁简介 郑西铁路客运专线东起郑州枢纽的郑州东站
近日，京沪高铁天津、泰安、南京和苏州各区段内最后的接触网导线施工分别完成，由中国中铁电气化局集团有限公司承建的京沪高铁电气化接触网工程实现全线贯通。 京沪高铁电气化工程北起北京南站，南至上海虹桥站，全长1318公里。针对京沪高铁电气化工程施工技术接口复杂、接触网弓网技术精度高等特点，中铁电气化局集团科学组织、超前规划，成立专家组对施工方案进行了多次论证并解决了施工中遇到的各种技术难题。 在去年
在京沪高速铁路建设全面进入决战决胜阶段的关键时刻，在2011年新春佳节即将到来之际，铁道部党组书记、部长刘志军率铁道部有关部门负责同志又一次赴京沪高铁建设一线进行现场办公，看望慰问奋战在建设一线的干部职工。刘志军在现场办公总结会上强调，各参建单位和全体建设者要认真贯彻落实党中央、国务院关于京沪高速铁路建设的部署要求，站在党和国家事业发展的全局和战略高度，以对党、对国家、对人民、对历史高度负责的态度
12月27日，记者从青岛市发改委获悉，今年青岛市先后有10个铁路项目竣工和开建，两个铁路项目进入前期调研。项目建成后，青岛通往省内各地的运能将大大提高，而设计时速最高达350公里的太青客专济青段已列入山东“十二五”调研。 “今年青岛在建和竣工的铁路总里程超过430公里，总投资超过370亿元。”27日，青岛市发改委能源交通处有关负责人告诉记者，为使青岛加速融入环渤海“两小时经济圈”和长三角“四小时经
福州至平潭快速铁路，福州至长乐机场快速铁路，南平至沙县、沙县至永安、永安至龙岩铁路扩能改造工程建设动员大会在平潭中楼乡举行。作为平潭综合实验区的重点项目——福平铁路建成后，平潭将一路高铁通北京。 福建省委书记孙春兰、铁道部部长刘志军、福建省省长黄小晶共同启动开工按钮并为建设工程奠基。 福建高铁 【福州至平潭铁路】据介绍，该线路自福州站引出，经鼓山、福州南站、长乐、松下，以公铁合建桥梁行驶跨越苦
京沪高铁轨道全线铺通，有望提前至2011年“十一”建成通车，投入2012年春运。届时，京沪间可实现4小时到达。日前，记者从锡东新城高铁商务区管委会获悉，接驳京沪高铁无锡东站的路网建设正加紧推进。这一路网包括快速路、主次干道路在内长达105公里，将保障高铁客流的快速集散。 环绕高铁站区的快速路网，作为进出高铁站区的便捷通道，将大大提高通行效率。据介绍，高铁商务区快速路系统由“两横两纵快速路+两纵一
日前，在第七届世界高速铁路大会新闻发布会上，铁道部总工程师、中国工程院院士何华武表示，2012年我国铁路营业里程将达11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里，中国正进入前所未有的高铁建设期。同时，以高铁建设为主的全国基础设施建设热潮，极大地推动了国内工程机械行业的发展，其中桩工机械的发展尤为快速和突出。 高铁建设首选高效、高质设备 今年上半年，我国桩工机械市场形势喜人，行业企业销售业
日前，在第七届世界高速铁路大会新闻发布会上，铁道部总工程师、中国工程院院士何华武表示，2012年我国铁路营业里程将达11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里，中国正进入前所未有的高铁建设期。同时，以高铁建设为主的全国基础建设热潮极大地推动了国内工程机械业的发展，其中桩工机械的发展尤为快速和突出。 高铁建设首选高效、高质设备 今年上半年，我国桩工机械市场形势甚好，行业企业销售业绩不断攀
12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组将冲击世界铁路运营试验最高速度。如果试验成功，这将是继9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里之后，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速度。 CRH380A高速动车 京沪高铁贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，线路自北京南站至
今天下午3时，十一届全国人大三次会议新闻中心在梅地亚中心多功能厅举行主题为“中国高速铁路建设发展”的集体采访。铁道部副部长王志国、铁道部总经济师余邦利，铁道部总工程师何华武，铁道部总规划师郑健和铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光出席集体采访并回答问题。 有记者提出，现在都讲高铁领先世界，但是具体领先在什么地方？另外，在引进过程中，和国外的大公司有没有知识产权上的纠纷？ 铁道部总工程师何华武对此
7月23日，在京石葛铁高碑店站工地，巨型架桥机悬载着庞然大物般的箱梁缓缓前行，定位后稳稳下落。箱梁的架设标志着该线段91.9公里工程从线下基础、墩身施工向线王桥梁架设施工的开始，施工全面铺开。在箱梁架设现场，各类施工机械大显身手，徐工LW300F装载机正在紧张地转运石料，由于连续无故障作业时间连创新高，性能备受称赞。 徐工装载机助推京石高铁提速 据现场技术人员介绍，一片箱梁长32米、重90
速度与激情——宇通重工京沪高铁走访纪实 ■ 特约记者 田 勃 2008年4月18日，温家宝总理在京沪高速铁路开工典礼上宣布，历经十几年的讨论，总投资2200亿元的京沪高速铁路全线开工，并为京沪高速铁路奠基。京沪高速铁路是我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。正线全长约1318km，与既有京沪铁路的走向大
“黄金搭档”进军高铁 ■ 本刊记者 周剑新 众所周知，从2005年开始，国家启动的铁路客运专线项目为混凝土及与其相关的行业带来了巨大商机，然而在面对这一市场的时候，企业对其观望者有之，欲进其门而不得者有之，参与铁路客运专线建设者有之。或许，进入者更多的从企业自身的利益角度考虑，对其他企业往往是排斥、信息封锁，都希望垄断市场从而使自己的利益最大化，总之，企业
在宁波与舟山之间，一项宏伟的工程正在紧锣密鼓地进行中。世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道，其建设进展一直备受瞩目。近期，项目迎来一个激动人心的时刻，“定海号”盾构机刀盘成功完成吊组装下井工序，“定海号”已于16日始发掘进。 此项目由中铁四院专业设计，中铁十一局负责施工。隧道下穿石油管线、海堤码头和航道等多项风险源，深入海平面下78米，双向奔赴宁波与舟山两地，面临全线最深、最高水压地
5月16日，由铁建重工联合中铁十一局、中铁十四局打造的“定海号”“甬舟号”超大直径泥水平衡盾构机分别在新建宁波至舟山铁路（以下简称甬舟铁路）金塘海底隧道宁波侧和舟山侧双向始发，两台超大直径盾构机刀盘同时转动，标志着世界最长海底高铁隧道进入盾构掘进阶段。 始发现场 据悉，“定海号”“甬舟号”盾构机整机长约135米，最大开挖直径达14.57米，刀盘分别涂装有“神龙”“
近日，在中铁隧道局上海崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场，世界最大直径铁路隧道——“领航号”盾构机刀盘与主机成功合体，这标志着“领航号”超大直径盾构机吊组装完成，即将开始盾构机隧道掘进工序。 “领航号”盾构机刀盘顺利下井仪式 “领航号”盾构机总长128米，总重约4000吨，由刀盘、主机、设备桥和四节拖车等结构件组成，是目前世界最大直径铁路隧道泥水平衡盾构机。
3月31日，由柳工欧维姆公司参建的南深高铁南玉段六律邕江特大桥主桥顺利合龙。至此，南深高铁南玉段全线桥隧工程顺利贯通，为项目建成通车奠定基础。 斜拉索安装完成 南深高铁南玉段项目是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路，主桥六律邕江特大桥是国内同期批复在建时速350公里无砟轨道高速铁路中跨径最大、斜拉索孔径最多的钢箱-混凝土部分斜拉桥。 柳工欧维姆公司为该桥提
3月27日，在沪渝蓉高铁崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场，由中铁隧道局、中铁装备共同研制的超大直径高铁盾构机——“领航号”刀盘顺利吊装下井与主机成功合体，标志着盾构机组装进入了最后冲刺阶段，为始发奠定了坚实基础。 上午10:18时，在800吨和400吨两台履带吊的协同配合下，重达440吨的盾构机刀盘被缓缓从地面吊起，完成翻身动作，准确运至预定安装位置，与盾体实现精准对接，完成合体
近日，全长10794米的渝湘高铁重庆至黔江段控制性工程楠竹山隧道顺利贯通。在隧道建设过程中，上汽红岩自卸车凭借出色的综合性能和承载能力，为渝湘高铁建设提供了有力支持。 图片截取自重庆发布官方公众号 高铁建设，硬实力为基 渝湘高铁作为连接成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的重要通道，对于加强区域快捷联系、促进沿线旅游资源转化为经济资源具有重要意义。而楠竹山
近年来，在京津冀协同发展战略的推动下，“轨道上的京津冀”交通基础设施网络不断加密。 山推建友在其中发挥了重要作用，特别是在雄忻高铁建设中提供了30余套E5R型混凝土搅拌站，为各个路段项目提供设备保障。雄忻高铁是“八纵八横”高速铁路网京昆通道的一部分，连接雄安新区和山西忻州市，对于加快“轨道上的京津冀”建设和促进沿线经济发展具有重要意义。 山推建友混凝土搅拌站 一、紧锣密
2月29日，柳工高机在江苏省镇江市举办了2024年“服务城市应用·TCO更优”新品全国巡展江苏站活动，吸引了大批江苏区域的高机租赁商客户参加。 活动伊始，江苏柳工总经理李鹰致欢迎辞，他从柳工高机的发展历程、技术优势、最新产品和未来发展规划向来宾作了介绍。李鹰对当下高机市场的现状进行分析，他表示，当前高空作业平台市场机遇与挑战并存，柳工高机愿与客户朋友相互扶
2月27日，央视《新闻联播》聚焦世界最长海底高铁隧道盾构机“甬舟号”下线。 央视《新闻联播》聚焦铁建重工世界最长海底高铁隧道盾构机“甬舟号”下线 “甬舟号”由铁建重工和中铁十四局联合打造，将应用于世界上最长海底高铁隧道——宁波至舟山铁路金塘海底隧道。金塘海底隧道全长16.18千米，其中盾构段长11.2千米，采用两台盾构机分别从宁波、舟山始发相向掘进，将实现世界首
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