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1月22日，中国北车齐轨道装备公司董事长、总经理魏岩与澳大利亚FMG公司扩产项目总监彼德．托马斯就出口澳大利亚40吨轴重矿石车举行了签约仪式，这是中国制造的世界最大轴重货车又一次出口发达国家，标志着中国北车铁路货车产品已大规模占据澳洲高端市场。 中国北车铁路货车产品占据澳洲高端市场 随着中国重载货出口数量、出口种类及相关配套服务的日益丰富，中国重载货车已经实现产业化出口。 轴重是货车载重能力的
从接近南车集团的知情人士处获悉，“南车集团将与美国GE公司签署一项高铁‘技术出口协议’。此技术来源于中国南车集团，作为首度中国轨道技术出口，这将为此后的双方高铁合作奠定难能可贵的基础”。 1月19日，A股强势反弹，上证指数全天涨幅1.81%报收2758.1点。这其中，尽享我国“高铁盛宴”的“南北双车”功不可没，截至收盘，中国南车（601766）、中国北车（601299）分别以22.19亿元和11
“十二五”期间，工信部要在发展重点、发展时序和空间布局等方面统筹规划，选择最有基础和条件的领域作为突破口，重点推进，形成新的增长点。要以推进高端装备规模化发展、示范应用为目标，集中优势力量，突破产业发展的技术瓶颈，集中力量组织实施一批重大产业创新发展工程和重大应用示范工程，以加快推进高端装备制造业发展。 ——张相木 作为战略性新兴产业，“十二五”期间，我国高端装备制造的发展将重点选择航空装备、卫星
中国北车股份有限公司19日宣布，将投资３亿元，建设动车组和机车牵引与控制国家重点实验室北车基地。这一基地将依托中国北车大连电牵研发中心，旨在建设体系化的、具有国家级创新研究实验实力和国际影响力的动车组和机车牵引与控制核心技术研究实验体系、为国家实施轨道交通运输装备“走出去”战略提供牵引与控制核心技术和关键产品的研究开发和实验能力支撑。 轨道牵引与控制是机车车辆装备的核心技术，是高速、重载铁路装备
铁道部1月4日召开2011年全国铁路工作会议，会议内容主要包括： 2010年总结：2010年，全国铁路完成基本建设投资7,091亿元，同比增长18%，完成新线投产4,986公里，全国铁路营业里程达到9.1万公里，同比增长5.8%；2011年重点工作部署：2011年，全年计划完成基本建设投资7,000亿元，新线铺轨7,935公里，复线铺轨6,211公里，新线投产7,901公里，复线投产6,861公里
2010年，我国重型机械企业整体发展平稳，据中国重型机械工业协会对4500余家企业进行统计的数据显示，行业工业销售产值每季以20%以上的速度增长。 据该协会统计，截至2010年11月，我国重型机械制造业规模以上企业数量达4663家，其中大型企业42家、中型企业351家、小型企业4270家。行业从业平均人数87.4757万人。2010年11月份行业工业总产值（当年价）达6466.49亿元、工业销售产
2010年四季度，中经装备制造业景气指数保持了连续五个季度上升的态势，并且达到近年来的最高水平。装备制造业的快速发展，受到了行业结构调整的深刻影响。今后一段时期内，消费升级和能源结构调整将主导我国装备制造业的发展主流。结合2010年装备制造业全年运行数据，2011年，装备制造业生产同比将有望保持21%左右增幅。 图为沥青水泥砂浆车，是三一重工自主研发的高铁板式无砟轨道施工专用设备
“十二五”期间，江苏铁路网建成75%以上。铁路运营总里程超过3200公里，时速200公里以上的电气化铁路通达85%以上的市县；高速公路网建成85%以上，通车总里程超过4700公里；新改建国省干线公路2600公里以上，市到县以及相邻县之间一级公路短直连通率达到90%……”昨天，江苏省交通运输厅厅长游庆仲在“2011年全省交通运输工作会议”上描绘了江苏交通“十二五”的宏伟蓝图。 铁路 宁杭高铁今年底通
因市场传闻"已开发出高铁轴承样品，并将逐步替代进口"而在上周五涨停的轴研科技，10日澄清"只是参与高铁轴承研发项目竞标，目前尚无结果"。尽管如此，在10日沪指下挫1.66%的情况下，轴研科技仍大涨9.02%，表现相当抢眼。 轴研科技的案例并非孤本。海关总署10日公布的数据显示，2010年我国外贸进口增长38.7%，明显高于出口31.3%的增幅。与此同时，贸易顺差收窄至1831亿美元，同比减少6.
1、“十二五”的五年仍是铁路投资的黄金五年。我们认为基本建设投资将维持年均7000亿左右的规模，增速放缓。但铁路设备投资仍有望维持较快速度增长，从历史数据来看，铁路设备投资额在固定资产投资中的占比18%-19%左右，2009、2010年回落到12%左右，我们认为十二五期间设备投资额占比将逐步回归常态，铁路设备景气度后延。 2、关注结构性变化带来的需求，未来5年动车组，大功率机车分别有望达到27.
“时速超过160公里的动车组所用轴承，目前我国还需100%进口。但按照我们的研发速度，如果一切顺利，未来两三年内，中国国产高铁轴承也能真正实现配套。” 1月6日，中国轴承工业协会秘书长王全清在接受本报记者采访时表示，“十二五”期间，国内轴承行业的关键词将围绕自主创新，攻关核心技术，以实现产业升级，替代进口。 两天前，铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上表示，今年全国铁路安排基本建设投资7000
从4日召开的全国铁路工作会议上获悉：2011年，全国铁路安排建设投资7000亿元，安排新开工项目70个，其中高铁和城际铁路项目15个，区际干线和煤运通道项目26个，主要有京沈、京张呼、杭黄等高铁，以及西银、青岛—日照—连云港、库尔勒—格尔木、九江—景德镇—衢州等普速铁路。根据国务院京沪办建设领导小组第四次会议的最新精神，京沪高铁将于今年6月通车。 京沪高速铁路贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏
日前，从大连瓦轴集团了解到，又一批为国家重大装备配套的高端轴承产品在这里顺利出产，填补了国内空白：5兆瓦风机变桨轴承发往用户装机；完成盾构机主轴承及滚刀轴承等研发，并开始装机试验；大型组合密封精密背衬轴承研发成功，通过了用户的使用验收…… 与此同时，上海电气总投资5亿元的高效清洁特大型风电轴承生产线技改项目竣工投产，首台3.6兆瓦海上风电轴承下线。上海电气从引进技术到联合设计，再到自主开发，在轴
总体观点： 2011年先进制造业中具成长性的优秀公司将成为市场热点，看好铁路设备行业、油气矿山设备行业、环保制冷行业及工程机械行业，相关公司为时代新材、晋亿实业、中国南车、中国北车、杰瑞股份、中集集团、海默科技、太原重工、烟台冰轮、三一重工、柳工、厦工。建议关注时代新材，公司2011将受益高铁轨道和动车组进口替代，2012年将受益重载轨道和货车产品升级换代，增长超预期。“十二五”期间将致力与干线
预计春节前机械行业以震荡为主，投资策略坚持防御，等待反攻时机。明年房地产投资增速的变化对工程机械行业的需求影响至关重要，紧跟流动性指标的变化，把握波段行情，短期在紧缩的基调下，工程机械行业增速回落，行情以震荡为主；铁路设备是很好的防御性品种，明年铁道部动车组招标和国际高铁线路的规划都是催化剂，重点推荐南车、北车、时代新材；后周期的能源装备业受益于能源价格上涨，它的景气度滞后于经济，石油采掘装备、海
总体观点： 2011年先进制造业中具成长性的优秀公司将成为市场热点，看好铁路设备行业、油气矿山设备行业、环保制冷行业及工程机械行业，相关公司为时代新材(57.17,2.10,3.81%)、晋亿实业(13.21,0.16,1.23%)、中国南车(7.37,0.11,1.52%)、中国北车(6.92,0.22,3.28%)、杰瑞股份(139.52,4.06,3.00%)、中集集团(21.62,0.3
西环快速铁路今日开工建设工期4年总长约342公里北起海口西接东环铁路三亚线 海南西环快速铁路建设将于12月30日正式开工，工期4年，速度目标值为200公里/小时，预留时速为250公里/小时。 据了解，新建海南西环快速铁路全长约342公里，项目估算投资总额为267.8亿元，施工总工期4年。这条铁路北起海口市，向西途经澄迈、临高、洋浦、昌江、东方、乐东等地，接入三亚市东环铁路三亚线。该铁路以客运为
福州至平潭快速铁路，福州至长乐机场快速铁路，南平至沙县、沙县至永安、永安至龙岩铁路扩能改造工程建设动员大会在平潭中楼乡举行。作为平潭综合实验区的重点项目——福平铁路建成后，平潭将一路高铁通北京。 福建省委书记孙春兰、铁道部部长刘志军、福建省省长黄小晶共同启动开工按钮并为建设工程奠基。 福建高铁 【福州至平潭铁路】据介绍，该线路自福州站引出，经鼓山、福州南站、长乐、松下，以公铁合建桥梁行驶跨越苦
2010年称得上是中国进入工业化时代后机械行业最好的一年：高增长、低通胀、高盈利。与国内固定资产投资相关的工程机械、机床行业销量创历史新高，新兴战略产业轨道交通设备行业技术不断取得突破。尤其是工程机械行业，盈利增长普遍达到50%以上，与此同时，几乎所有的企业都推出了再融资和收购扩产计划，进一步拉动了对设备的需求。经济复苏的同时，扩张性财政政策的挤出效应也开始显现，宽松的货币政策也一定程度上助推了资
日前，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车研制的CRH380A新一代高速动车组最高运行时速达到486.1公里，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。 当日担当试验运行任务的是由中国自主研发的国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组。该动车组是在铁道部和科技部统一组织和指导下，以《中国高速列车自主创新联合行动计划》为指引，由中国南车四方股份公司联合国内一流
“火车一响，黄金万两”。12月22日，宜万铁路通车；达万铁路电气化改造竣工；渝黔复线（重庆段）及重庆北站改扩建、渝万铁路、重庆西站开建。这仅仅是起步，按规划，未来5年，重庆市将完成铁路投资1600亿元。重庆大学公共管理系副主任曹跃群说，初步估算，1元的铁路投资，至少能直接和间接带动7元的经济量。1600亿元的投入，将带动万亿商机。这不，几条铁路刚开工，就有开发商表示，南川、万盛等铁路沿线区县，将成
风电设备需破轴承之困 工程技术人员正在组装3兆瓦风机主轴轴承 12月10日，记者从大连瓦轴集团了解到，又一批为国家重大装备配套的高端轴承产品在这里顺利出产，填补了国内空白：5兆瓦风机变桨轴承发往用户装机；完成盾构机主轴承及滚刀轴承等研发，并开始装机试验；大型组合密封精密背衬轴承研发成功，通过了用户的使用验收…… 与此同时，上海电气总投资5亿元的高效清洁特大型风电轴承生产线技改项目竣工投产，
太原重工定向增发项目即将启动。高速列车轮轴国产化项目瞄向中国高铁的速度。公司拟非公开发行募资不超过16.86亿元。募集资金将投向高速列车轮轴国产化项目，规划2012年达产，目标新增销售规模20.1亿元，利润3.76亿元，投资回收期6~8年。公司目前车轮年产能为20万片，车轴年产能为7万根。募资项目达产后，公司车轮年产能将达到50万片，车轴年产能达到17万根，分别是现有产能的2.5倍和1.7倍，从而
日前，中国首批具有自主知识产权的大功率绝缘栅双极型晶体管（IGBT）产品，在山西北车永济新时速电机电器公司下线，成功打破了国外对该项技术的长期垄断。中国北车永济新时速电机电器有限责任公司董事长徐印平说，首批投入封装生产线并成功封装、顺利通过动静态试验的“6500V／600A”IGBT产品是目前世界上电压等级最高的产品，各项技术参数与国际标准相同。 IGBT是自动控制和功率变换的关键核心器件，被广
中国南车是我国铁路装备行业的龙头，近几年依托铁路产业跨越式发展战略，充分消化吸收高速动车和大功率机车等先进制造技术，不仅完全实现了为国内铁路大发展提供全系列先进铁路装备，而且已经成为全球铁路装备市场上一股不可小觑的力量，彻底改写了全球竞争格局，发展速度另国外同行倍感震惊。 2009年公司实现销售收入463.9 亿元，同比增长29.7%，实现归属母公司净利润16.78 亿元，同比增长21.2%，今年
从日前召开的唐山市委八届七次全会上获悉，“十二五”时期，唐山市将以丰润中国动车城、开平现代装备制造园等工业聚集区为依托，强力推进新型工业化基地建设，打造中国北方装备制造业基地，加快由制造业大市向制造业强市转变。 唐山市钢铁产业基础雄厚，装备制造业依托的主要原材料、能源、港口和公铁交通等条件一应俱全。2008年底，唐山市就聘请中国机械工业集团公司机械工业规划研究院的专家，编制完成了《唐山市装备制造业
定向增发项目即将启动。高速列车轮轴国产化项目瞄向中国高铁的速度。太原重工拟非公开发行募资不超过16.86亿元，投向高速列车轮轴国产化项目，规划2012年达产，目标新增销售规模20.1亿元，利润3.76亿元，投资回收期6-8年。太原重工目前车轮年产能为20万片，车轴年产能为7万根。募资项目达产后，太原重工车轮年产能将达到50万片，车轴年产能达到17万根，分别是现有产能的2.5倍和1.7倍，从而继续优
非议 日本铁路与车辆出口协会（JORSA） 中国人自称发展出了以中国技术为基础的高速铁路，但这不是事实。这些列车使用的是日本新干线列车的技术。>>>详细 日本川崎重工 11月17日，日本川崎重工在接受《华尔街日报》访问时表示，自己和其他高速列车制造商不认同中国高铁宣称创造了自有技术的说法。如今中国运行的多数列车几乎与专利输出国的一模一样，只是对车身外部图案和内部装饰进行了
12月3日，中国京沪高铁新一代动车组的最高时速刷新了世界铁路运营试验的纪录。正在外媒争相报道这一消息时，日本铁路专家又借机重申中国高铁是“抄袭”日本新干线技术。美国媒体于12月6日报道称，日本专家的行为是出于“嫉妒”与“受挫”，因为中国高铁产业即将取代日本昔日的地位。 美国全国广播公司（NBC）报道称，中国京沪铁路上的高速列车，在世人瞩目之下创造了时速302英里（约486公里）的惊人速度，打破了三
铁道部部长刘志军7日在第七届世界高速铁路大会上表示，中国高速铁路的营业里程已经达到7531公里，是全世界高铁运营里程最长、在建规模最大的国家。 世界高速铁路大会是由国际铁路联盟(UIC)于1992年发起并组织举办，旨在展示和交流世界高速铁路发展水平与成就的全球盛会，至今已举办过六届，会议地点均在欧洲，7日在北京召开的第七届世界高速铁路大会是首次在欧洲以外的国家举办。刘志军表示，目前中国高铁运营状况
中国铁道部与阿尔斯通集团日前签署长期战略合作协议，构筑面向国际及中国铁路市场的长期战略合作伙伴关系。 根据协议条款，阿尔斯通和铁道部将在既有的合作基础上（动车组和电力机车），加快双方在铁路领域的新合作，其中包括机车车辆（城际车辆、高速列车、机车）及信号系统（用于城际和高速铁路）。 阿尔斯通将携手铁道部及其中国的合作伙伴，联合各方的优势，共同设计、研发和推广同时满足国内和国际市场需求的先进铁路产
12月7日，第七届世界高速铁路大会在北京开幕。据介绍，这是该会议首次在欧洲以外的国家举办，充分显示了中国高铁在世界范围内所占有的地位愈加重要。同一天，两则重磅消息引人瞩目：其一，中国铁道部部长刘志军与法国阿尔斯通董事长柏珂龙签署长期合作协议，双方将联手开发用以满足中国国内及国际市场需求的先进铁路产品；其二，美国通用电气(GE)公司宣布将与中国南车股份有限公司签订合作框架协议，双方将在美国建立合资公
12月7日，铁道部部长刘志军在第七届世界高速铁路大会上表示，中国高速铁路的营业里程已经达到7531公里，是全世界高铁运营里程最长、在建规模最大的国家。 从引进时速200公里高速列车技术，到自主开发时速350公里、380公里“和谐号”动车组；从京津城际铁路、武广高铁运营，到京沪高铁即将开通，中国迅疾跨入引领世界的“高铁时代”！ 如果说，在京津城际铁路上，中国高铁走出了引进消化吸收国外先进技术的重
12月7日，国务院副总理张德江在北京出席第七届世界高速铁路大会开幕式。 7日，泰国及老挝官员在第七届世界高速铁路大会上透露，中国和泰国、老挝已签订合作协议，将建一条连接中国、老挝、泰国的高速铁路，有望明年开工，2015年建成。 泰国 国会已批准这一项目 昨天，第七届世界高铁大会在北京召开。在开幕式上，泰国副总理素贴·特素班和老挝常务副总理沙瓦·凌沙瓦对中国与东盟国家合作修建中、泰、老、缅(甸
高速铁路正驶入快速发展轨道。12月7日，国务院副总理张德江在第七届世界高速铁路大会上表示，政府已将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业，今后将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度。 值得一提的是，这次世界高速铁路大会，是首次在欧洲以外的国家举办。“中国目前是全世界高铁运营里程最长、在建规模最大的国家。”铁道部部长刘志军的话或许点破了高铁大会移师中国的首要背景。 中国是世界
高端装备制造业一直是为国民经济各大行业提供技术装备的产业，随着近期《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》的发布，高端装备制造业概念迅速“蹿红”，成为领衔“十二五”规划的关键字眼。近日，工业和信息化部装备工业司司长张相木在“第四届亚洲制造业年会”上表示，大力培育发展高端装备制造业将是实现中国制造向中国创造转变的重要途径。“十二五”期间，发展高端装备制造业的总体思路是面向我国工业转型升级和战
中国高铁发展迅速 多国家表示中国存在技术剽窃 中国高铁技术侵权了吗？ 短短七年的时间，“低年级生”中国高铁从无到有，从有到优，大有“青出于蓝而胜于蓝”的架势。于此同时，有关中国高铁“涉嫌抄袭、侵权”的言论也在国际高铁市场上蔓延开来。 中国高铁，到底是“侵犯了别人的权利”还是“冒犯了别人的蛋糕”？ 快速行驶的京津城际列车上，车厢电子显示屏上的速度不断刷新，330公里/小时！荷兰人赖恩快速走
中国轴协专家指出，客观的说，“十一五”期间，中国轴承对重大装备的配套能力大大增强，以“神舟”系列飞船、“嫦娥一号”和大推力火箭等为代表的航天、航空和其他国防装备配套轴承全部立足国内，具有完全自主知识产权。“十一五”前三年，研发了国家十六个关键领域中的十三个关键领域的90类重大装备的配套轴承488种。其中，风力发电机组偏航变桨轴承、深井超深井石油钻机轴承、重载铁路货车轴承、YRT系列数控机床主轴轴承
高端装备制造业一直是为国民经济各大行业提供技术装备的产业，随着近期《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》的发布，高端装备制造业概念迅速“蹿红”，成为领衔“十二五”规划的关键字眼。 近日，工业和信息化部装备工业司司长张相木在“第四届亚洲制造业年会”上表示，大力培育发展高端装备制造业将是实现中国制造向中国创造转变的重要途径。“十二五”期间，发展高端装备制造业的总体思路是面向我国工业转型升级和
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