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近日，三一重型能源装备有限公司（以下简称“三一重能”）成套石油装备—2500型压裂车组在内蒙古苏里格大型气井压裂施工作业中取得成功，这是继2013首套石油设备参与长庆油田高难度水平井的施工以来，三一压裂车组再一次在大中型油气田中成功作业。 压裂车组是油气田增产以及非常规油气资源开采的重要设备，是页岩气井、老井改造的核心设备，通过在油井内注入高压，大排量压裂液把地层压开，提高油、气井采收率。是页岩气
三一重型能源装备有限公司(以下简称“三一重能”)成套石油装备在内蒙古苏里格大型气井作业中取得成功。三一设备在大中型油气田中成功作业，展示了三一在石油装备领域雄厚的技术实力。 2500型压裂车组进驻联合施工现场 压裂车组是油气田增产以及非常规油气资源开采的重要设备，是页岩气开发，油气井增产，老井改造的核心作业设备。通过在油井内注入高压，大排量压裂液把地层压开，提高油、气井采收率。 目前，国内外石油
中国出口印尼雅万高铁的高速动车组 当地时间9月1日晚，经过11天海上运输中国出口印尼雅万高铁的高速动车组和综合检测列车从中国青岛港正式抵达印尼雅加达港。 码头上人群中响起欢呼声与掌声，吊车将在中国生产制造的动车组列车缓缓从货轮中吊出。随后精准地放置到旁边停靠的一辆运输车上。 △在印尼亚雅加达丹戎不碌港举行的运抵仪式上，雅万高铁高速动车组在港口卸船
8月21日，我国出口印尼用于雅万高铁的1组高速动车组和1组综合检测列车在青岛港顺利完成装船，通过海运发往印尼。这是雅万高铁首批发运列车，标志着我国首次出口国外的高铁列车正式启运。 装船出海，雅万高铁高速动车组正式发运（图片来自：央视新闻客户端） 雅万高铁是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志性项目，也是我国高铁首次全系统、全要素、全产业链在
12月21日至23日，于青岛举行的2021世界道路运输与公交车辆大会（以下简称青岛展）上，可持续交通运输解决方案的领导者斯堪尼亚展出牵引车-双挂车组合，并参加在展会同期组织的第16届重型车辆运输与技术国际研讨会（以下简称HVTT16），全力支持中国模块化系统建设，推动实现大容量运输、提高运输效率。 斯堪尼亚展出牵引车双挂车组合 斯堪尼亚在此次青岛展上展出的挂车组合是在国
在矿山开挖机的朋友们都知道，三一大挖组团进矿是常有的事，但是可能你们很少知道，三一宽体车组团进矿，也是司空见惯的，这不，70台SKT90S、15台SKT105S批量进矿啦！ 三一70台SKT90S、15台SKT105S非公路宽体自卸车组团进矿 现场拍图 交机仪式现场拍图 三一非公路宽体自卸车 SKT90S被誉为“矿世英雄”，以高
近期，方圆集团成套设备有限公司承接生产制作移动式粉料集装箱灌装车项目，该设备已在成套设备有限公司装配车间组装完成。 方圆集团移动式粉料集装箱灌装车组装成功 移动式粉料集装箱灌装车主要结构包括底盘行走机构、集料中间仓、粉料集装箱等部分，其中涉及到液压、电气、水路、气路等诸多技术层面，设备主要目的是将粉状罐车里的散装水泥输送到集装箱内，然后，集装箱成为一个载体，能够方便进行陆运或海运，达到偏僻地
2020年已经开启，卡特发动机家族的新成员——由3512E发动机CX48变速箱组成的3000马力“一体机”随着压裂车，已经在国内主要的油气产区工作了25,000小时!。 经历了从零下二十度到零上四十度的气温考验，从海拔4500米到海拔200米的作业环境，一体机随着压裂车看了最长的昼日，超越了996的工作日。得到了客户的高度好评。 这主要得益于专为中国压裂市场量身打造CAT® 3512E+CX48发
7月4日，首批12台由重庆康明斯生产的QSK50发动机装备压裂车正式交付陕西凯德实业有限公司，康明斯在华生产的高效大马力电控发动机日益赢得客户信赖。 交付仪式 重庆康明斯副总经理王晓在交付仪式上表示：“大马力电控发动机的本地化生产将更好地满足客户对性能的定制化需求，也有利于我们以更迅捷的方式应对市场最新变化。我们先进的远程智能监测系统将为客户的运营和管理提供更大的便利，并有效降低客户成本。”
近日，在第三届中国二手商用车大会上，中国汽车流通协会商用车专业委员会正式向社会发布了国内首份TCO保值率优秀商用车品牌评价报告。在2018年度商用车TCO保值率专项调研活动，经过用户以及专家组的审议，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）荣获自卸车组2019年度TCO保值率优秀的商用车品牌荣誉称号。 上汽红岩荣获自卸车组2019年度TCO保值率优秀商用车品牌称号 TCO即“总拥
23日，国产首个市域动车组在温州轨道交通S1线上线运营。作为市域铁路的核心装备，S1线使用的市域动车组，由中车青岛四方股份公司为市域铁路量身打造，是一种新型轨道交通装备。其以动车组技术平台为基础，同时融合了地铁车辆技术，吸纳两者的优点，堪称动车与地铁的“混血儿”。 据负责S1线设计的铁四院专家介绍，市域铁路是一种新型交通制式，介于国家铁路和城市轨道交通两者之间，主要为中心城与外围城镇组团之间提供快
日前，中国机械工业联合会执行副会长陈斌说，在有关部门和领导的支持下，今年国产重大装备核心部件国产化取得一系列新进展。瓦轴集团和洛阳LYC轴承集团自主研制的高速动车组轴承，通过10余年的研发与试验，先后完成产品数字化仿真分析和设计、试制样品、台架试验，即将于近期在时速250公里/小时的复兴号上试用。 瓦轴集团是国内唯一可全面配套货客机车轴承产品的企业，拥有铁路重载货车轴承自主核心技术，累计为中国轨道
近日，在重庆涪陵，三一石油智能装备(以下简称“三一石油”)自主研发的2500型液压传动型压裂机组首次参与礁石坝页岩气压裂施工并取得成功。 区别于常规石油开采，天然气及页岩气压裂开采必须同时满足高压力、大排量、连续作业时长等极端工况需要，这意味着对压裂设备提出了更高要求。 三一液压传动压裂车出动 页岩气施工首战告捷 在本次压裂施工过程中，井底压力最高达到90MPa，平均压力达到82MPa。但是三
中国铁路总公司与中国中车集团公司日前在京签署战略合作协议，双方确定在轨道交通领域建立从研发、设计、制造到运用、维修全寿命周期，从资源共享到资本开发，从国内到国际全方位的新型战略合作关系，共同提升铁路在现代交通运输体系中的地位，共同促进铁路改革与发展。 双方确定在深化推进铁路行业发展、深化推进行业资源配置、深化推进铁路投融资改革、深化推进“一带一路”建设四个方向进行深入合作。在装备新产品研发、技术提
从成都铁路局获悉，新建重庆至万州高速铁路(以下简称渝万高速铁路)将于11月28日正式开通运营，每天开行动车组21对，重庆到万州仅需1小时40分钟左右，成都到万州仅需3个半小时左右。从11月26日8时起开始售票。 渝万高速铁路全长约245公里，设计速度为250km/h。这条铁路从重庆北站出发后，经复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站，抵达万州北站。 渝万高速铁路是郑州至重庆快速铁路通道的重要
中国铁路总公司日前披露，自2008年京津城际列车开通运营以来，截至今年7月11日，中国高铁动车组累计发送旅客突破50亿人次，旅客发送量年均增长30%以上。统计数据显示，截至2015年底，中国铁路营业里程达12.1万公里，其中高铁运营里程突破1.9万公里，占世界高铁运营里程的60%以上。中国已建成日益完善的高速铁路网络，并实现成网运行，是世界上高速铁路建设运营规模最大、技术最全面、管理经验丰富的国家
[中国基金网25日讯] “大家都知道，动车组不仅有车头牵引，而且车厢还有动力，有几组动力在推动动车组前行。”3月24日，国务院总理李克强在博鳌亚洲论坛2016年年会开幕式上作主旨演讲时以动车组来比喻中国经济。 确实如此，中国经济不断创新的宏观调控思路，提出的区间调控的新方式，深化改革的各种举措，其目的就是要打造动能十足的经济发展动车组。 动车运行首要的就是平稳运行、安全运行，这与中国经济的发展思
近日，中国航天科工所属航天精工股份有限公司开始向中国铁道科学研究院批量交付高铁动车组制动盘用紧固件产品。这标志着航天精工进军高铁领域取得了突破性进展。 为早日实现动车组制动盘紧固件国产化，航天精工河南公司组织了轨道交通紧固件研制专项项目组，实现了快速响应，取得了铁科院多型号紧固件的试制订单。近期，航天精工凭借其在航空、航天等领域积累的丰富经验，先后攻克了高铁动车组制动盘用紧固件涉及的各项技术难题。
12月10日上午，新疆乌鲁木齐动车运用所内，中车集团最新研制的CRH2G型高寒抗风沙动车组首次在国内铁路亮相。 CRH2G型动车组攻克了耐高寒、抗风沙、耐高温、适应高海拔、防紫外线老化五大技术难题。 CRH2G型高寒抗风沙动车组是由中车青岛四方机车车辆股份有限公司历经3年的调研、试验和线路考核自主研制的，于11月10日获得国家铁路局颁发的“型号合格证”和“制造许可证”，正式取得市场“通行证”，为
从中国中车株洲电机有限公司获悉，搭载该公司研制的核心动力——牵引电机和牵引变压器的中国标准动车组，日前在太原大西铁路客运专线顺利通过线路阶段性高速试验。这意味着拥有完全自主知识产权的中国高铁驱动技术迈出了关键一步。 据介绍，在条件复杂的阳曲-原平区间综合试验跑车过程中，中国标准动车组跑出了每小时385公里的试验速度，其牵引电机和牵引变压器完成了所有作业任务，没有报任何故障。试验结果显示，中
出口，一面中铁旗帜 ——写在中国标准动车组研制成功之际（下） 10月16日，印尼首都雅加达。中国与印尼签署协议，共建雅加达至万隆的高铁。线路总长约150公里，将采用中国技术、中国标准和中国装备，设计时速为每小时250到300公里。 这条中国铁路“走出去”的新闻迅速传遍全国。 ９天后，在太原至原平综合高速综合试验段现场，青岛四方机车车辆股份公司总工程师梁建英表示，与印尼的合作将采用中国标准动车体系平
这是中国高铁发展史上又一个划时代的丰碑； 是中国高铁移动装备首次正向设计的重大结晶； 半个世纪以来，欧日两大高速动车组技术体系，持续叱咤世界； 而中国标准动车组的诞生，将形成第三种技术体系，即“中国系”。 “蓝海豚”和“金凤凰” 6月30日，两列中国标准动车组下线，设计时速350公里。昵称“蓝海豚”和“金凤凰”，并于当日开始在中国铁道科学研究院环形试验基地正式展开静态与低速试验。 三个多月后，“蓝
由中车青岛四方机车车辆股份有限公司研发并生产的时速３５０公里中国标准动车组，１８日在大西（大同至西安）客运专线跑出了３８５公里／小时的试验速度，列车各项技术性能表现优异。 就像飞机需“试飞”一样，任何一款新型动车组在正式投入运营之前，都需要进行试验。中国标准动车组自６月３０日起在北京铁科院进行了为期近四个月环线试验，顺利完成了静态和时速１６０公里以下速度等级低速试验。为进一步验证中国标准动车组各项
中国工程院“国际工程科技发展战略高端论坛——创新设计论坛暨2015中国创新设计大会”日前在杭州举行，发布了“2015中国好设计”。中车四方股份公司“CRH380A型高速动车组”从146个参评项目中脱颖而出，摘得“中国好设计”金奖。 “创新设计”已被列入《中国制造2025》和“国家十三五规划”，作为国家创新驱动发展战略之一，将在实现“制造大国”向“创造强国”转变中扮演更加重要的角色。二十多位
随着一声响亮的汽笛，中国出口欧洲的首列动车组列车15日从马其顿首都斯科普里发车，顺利抵达东部城市韦拉斯，完成在欧洲的首次试跑。试乘该车的马其顿总理格鲁埃夫斯基对“中国造”动车给予了高度评价。 “中国造”动车组15日从马其顿首都斯科普里发车 当天，马其顿铁路运输公司为其从中国中车集团株洲电力机车有限公司采购的首列电力动车组举行试运行仪式。格鲁埃夫斯基等多名马其顿政府高官、马铁路运输公司总经理科斯托
由中车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制的ＣＲＨ２Ｇ型高寒动车组，１１日获得国家铁路局颁发的“型号合格证”和“制造许可证”，这标志着ＣＲＨ２Ｇ型高寒动车组正式取得市场“通行证”。 据介绍，ＣＲＨ２Ｇ型高寒动车组时速２５０公里，采用８辆编组，车头的设计灵感取自“骏马”。该动车组能在零下４０℃到零上４０℃极端气候环境下正常运营。ＣＲＨ２Ｇ还解决了高海拔适应性和防紫外线老化的技术难题，能在高达３６００
CRH2G型高寒动车组在哈大高铁进行线路考核(2015年2月15日摄)。 11月10日，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制的CRH2G型高寒动车组，获得国家铁路局颁发的“型号合格证”和“制造许可证”。这标志着CRH2G型高寒动车组历经近3年研制、试验和线路考核后，正式取得市场“通行证”。 一新型高寒动车组取得市场“通行证” 由中车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制的CRH2G型
由中国中车长客股份有限公司制造，服务巴西里约奥运会的最后一列电动车组19日在长客下线。至此，长客公司累计为巴西里约热内卢研制的100列电动车组已全部制造完工。 这些列车投入运营后，将途径包括2016年巴西里约奥运会开幕场地——马拉卡纳球场在内的5条里约城市轨道交通“主动脉”。 巴西里约电动车组每列由４辆编组而成，最高时速为100公里。车辆设计采用了多项国际顶级的技术标准，车体纵向压缩载荷为363３
16日，一列由中国中车株洲电力机车有限公司(中国中车株机公司)制造的动车组在上海港罗泾码头徐徐吊入货轮，开始发运。这辆三节编组的动车组将乘坐海轮，取道“21世纪海上丝绸之路”，穿过南海、横渡印度洋，预计10月上旬抵达马其顿。 该合同订单于去年6月签订，首列车今年7月下线，在近一年的时间内完成研制，表明中国中车株机公司具有快速的产品履约能力。在保证短时间履约的同时，中国中车株机公司技术创新引
7月7日，我国出口马其顿的动车组在中国中车旗下株洲电力机车有限公司（以下简称株机公司）下线。这是我国动车组首次打入欧洲市场，标志着我国轨道交通装备产业“出海”拿下关键一城。 据了解，此次出口马其顿动车组的下线，是我国动车组产品符合欧洲铁路互联互通技术规范（TSI）要求进入欧洲市场的第一单。另值得注意的是，海外生产商制造一列动车组普遍需要24个月或36个月，我国的高铁生产仅需1年就能全面完成，成为出
“中国标准”动车组下线 6月30日，具有完全自主知识产权、时速350公里中国标准动车组，在中国铁道科学研究院环形实验基地正式展开实验工作，这标志着中国标准动车组研制工作取得重要阶段性成果。图为停放在北京中国铁道科学研究院环形试验基地里的中国标准动车组。 介绍显示，标准动车组设计运行时速350km，列车内部覆盖了Wi-Fi无线网络，同时二等座的前后座椅间距从现在的1020mm扩大至1160mm，更加
新华社电 记者2日从中国南车股份有限公司获悉，由中国南车研制的中国高铁代表车型CRH380A型高速动车组亮相正在意大利米兰召开的第42届世界博览会。 中国高铁CRH380A型高速动车组亮相米兰世博会 截至2014年年底，中国高铁运营里程超过1.6万公里，在建规模超过1万公里。高铁的开通还带动了区域经济贸易往来，释放了经济活力，成为区域经济发展的发动机。中国高铁的发展成就吸引了许多国家的关注。中国
中国时速500公里的动车组要开跑了。透露这一讯息的是位于成都的西南交大的停电通知。 据西南交通大学后勤保障处发布的停电通知，因牵引动力国家重点实验室进行时速500公里中国标准动车组试验，经用户超大负荷用电保障申请，学校批准，定于：2015年3月25日23:55—26日04:00;3月26日23:55—27日04:00;九里校区眷诚斋12幢、13幢，15幢、三食堂、游泳池、中达A、齐达、工行、
阿根廷当地时间3月8日，中国南车四方股份公司派出的一支由30余名技术人员组成的技术服务团队，开始在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯开展技术服务。他们将为阿根廷铁路运营公司提供为期1年的城际动车组技术培训和技术支持。这是我国城际动车组的首个海外技术输出项目，也标志着南车四方股份实现了由向阿根廷输出产品到输出技术的升级。据了解，2013年1月和5月，南车四方股份与阿根廷政府签订了两项城际动车组供货合同，用于更
2月6日，武汉市江夏花山通往五里界的路上，出现了一个价值千万的迎亲车队。该车队由6辆重型吊车组成，阵容既奇葩又豪华。 霸气迎亲车队 据了解，这场婚礼所用的吊车提供人是武汉一家吊装机械设备公司的老板。据称，他从事吊装行业10多年，已攒下20多辆吊车，经营吊车的也大部分都是家族成员。婚礼主角是他的舅弟。“他想办一个不一样的婚礼，希望用吊车去迎娶新娘。” 霸气迎亲车队 霸气迎亲车队 吊车提供人介绍
2015年2月6日，武汉市江夏花山通往五里界的路上，出现了一个价值千万的三一起重机迎亲车队。该车队由6辆三一重型吊车组成，阵容既奇葩又豪华。 2015年02月06日，武汉现价值千万迎亲车队，该车队由6辆重型吊车组成，阵容既奇葩又豪华 新郎新娘在三一起重机前合影 新郎新娘在三一起重机前 新郎新娘坐在三一起重机驾驶室 据了解，这场婚礼所用的三一吊车提供人是武汉一家吊装机械设备公司的老板。据称，
近日，北方重工集团有限公司应用于页岩气开采领域的新产品YLC2500型压裂车及仪表车在吉林油田井下作业现场进行了工业性试验，试验结果表明整套压裂装备技术指标先进，性能可靠，完全满足压裂施工要求，试验取得圆满成功。这次工业性试验的主要目的是在油田作业现场考核并验证设备单机及机组的性能及可靠性，道路适应性，工况适应性及与不同厂家设备的编组兼容性等技术指标。此次参试工业性试验的设备由YLC2500型压裂
欧洲汽车工业制造商协会（ACEA）董事选举斯堪尼亚集团总裁兼首席执行官马丁•伦德斯泰特（Martin Lundstedt）先生为2015年度商用车组董事会新任主席。 协会商用车组每年举行一次董事会主席选举，当选的主席可连任一届。 马丁•伦德斯泰特（Martin Lundstedt）先生 欧洲汽车制造商协会前任商用车董事会主席是戴姆勒卡车负责人沃尔夫冈•伯纳德（Wolfgang Bernhard）
近日，北方重工应用于页岩气开采领域的新产品YLC2500型压裂车及仪表车在吉林油田井下作业现场进行了工业性试验，试验结果表明整套压裂装备技术指标先进，性能可靠，完全满足压裂施工要求，试验取得圆满成功。这次工业性试验的主要目的是在油田作业现场考核并验证设备单机及机组的性能及可靠性，道路适应性，工况适应性及与不同厂家设备的编组兼容性等技术指标。此次参试工业性试验的设备由YLC2500型压裂车及仪表车各
中国南车(601766.SH/01766.HK)周一发布新闻稿显示，中国南车株机公司与马来西亚交通部在吉隆坡签订约4亿人民币动车组维保服务合同订单，这是自我国出口马来西亚首个米轨动车组项目(以下简称“SCS”)上线运行以来，中国南车株机公司获得该项目的第二个维保合同。 据中国南车株机公司董事长、总经理周清和介绍，中国南车株机公司再获SCS动车组维保订单，是客户对中国轨道交通装备产品质量与维保服务的
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