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力士德公司挖掘机“盈天下”系列已捷报频传，“行天下”系列亦不甘示弱。11月30日，随着入冬第一场雪渐去的身影，力士德公司发车场等待装车的拖车就排起了队伍，10余台搭载“中国芯”的SC210挖掘机英姿飒爽的排列在发车台两侧，等待装车发运。 “行天下”系列挖掘机自搭载“中国芯”以来，以其动力流近乎完美的匹配，设备整体效能、操作性、舒适性等方面的巨幅提升，备受客户青睐。“中国芯”——山东常林旗下
宣工按照“争做集团非钢发展的旗帜性企业”的发展目标，确定了“拓宽多元业务、支撑主业壮大”的发展思路。9月14日，宣工新任命的多元业务大客户经理深入市场，与集团各子分公司进行业务对接，为公司服务集团内部市场、拓展多元经营业务打头阵。 完善服务集团内部市场的组织构架和制度保障。为全面拓展多元业务，宣工领导班子进行再分工，安排专人负责集团内部市场业务，面向集团内部市场成立了驻唐钢和矿业、邯钢、承
根据国家环保政策要求，从今年10月1日起，非道路车辆发动机必须满足国三排放要求。从2016年4月1日起，所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合国三标准要求的柴油机。 潍柴工程机械动力完美升级 非道路三阶段排放标准的实施，对工程机械、农业机械行业来说，从发动机的技术升级到整车的系统匹配，都将迎来一次升级浪潮。潍柴作为工程机械、农业机械的主要动力供应商，是排放实施的重要参与者。 数据统计显
2015年9月22日，第十三届中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展（BICES 2015）将在北京中国国际展览中心新馆拉开帷幕。 尽管2015年工程机械市场走势仍未有显著起色，但主流工程机械公司以及诸多关键零部件生产企业仍然倾情参展，传递出对行业未来发展的强烈信心。娄底市中兴液压件有限公司（以下简称“中兴液压”）也作为中国液压油缸的第一品牌，也将携五款经典金牌产品亮相。 五大金刚闹京城
近期，锡柴进口机备件降本攻关取得新成果，一批挑战更高技术难度的进口机备件国产化和进口机备件自主维修项目通过评审，实现降本475万元。 今年上半年，锡柴组织专业评审组分批对“进口机床备件国产化”和“进口机备件自主维修”等63个项目实施了现场评审。经评审认定，项目涉及的国产化替代件和自主维修进口机备件各项技术指标均符合要求，达到了与进口备件等质替代的标准，可以贯彻生产。 近几年，锡柴将进口
有关德国制造的精彩故事，王建上大学时就听过多次。大学毕业后进入潍柴控股集团工作的8年，他对享誉全球的德国制造的感受越来越深。 “液压泵的设计原理是敞开式的，透明的，上网也能搜到。但中国企业制造出来的液压泵和德国进口的相比，还是有很大差距。”两年前去德国林德液压培训了一段时间，并在德国参观过多家企业的王建，现为林德液压-中国潍坊工厂的质量工程师。他对记者坦言，德国设备可以进口，但制造过程中的
中国工程机械工业协会副秘书长严建国、挖掘机分会秘书长李宏宝、配套件分会秘书长贾晓雯；筑路机械分会副秘书长、中国路面机械网总经理方剑仙以及工程机械部分企业领导一行十余人参观考察了潍柴旗下总部位于德国阿沙芬堡的林德液压工厂。潍柴动力执行总裁兼林德液压顾问委员会主席孙少军、林德液压副总裁JanfriedTirre、林德液压副总裁助理刘彬、林德液压市场部负责人ChristianBischof、林德液压生产
与前几年火爆的市场行情相比，去年液压行业的表现可谓“不景气”：增速下滑、存货激增、低端产能严重过剩……在中国液气密协会荣誉理事长沙宝森看来，这却是行业发展“最好的时期”。为什么？ 《流动的圣节》中，眷恋巴黎的海明威也会嗔怪：“有时，寒冷的瓢泼大雨又会把春天赶回去，仿佛永远不会再回来。你的一生中就少了这一春。这是巴黎唯一令人忧伤的时节。” 中国液气密协会名誉理事长沙宝森在液压行业已耕耘大
推土机行业经过几十年的发展，经历了修造、仿造、引进消化等阶段之后，取得了长足的进步，由于对国外的技术仅停留在消化、吸收和提高国产化率的低层次上，没有上升到产品自主研发和技术创新能力的高度，差距缩小了但依然明显。在整机设计方面，模块化设计、液压先导技术采用、电子技术应用等使整机在维修性、操纵性、舒适性等方面得到了很大的改善。但是，由于自主研发能力的不足和质量控制体系的欠缺，造成推土机行业与国外企业依
习总书记指出我国经济运行进入“新常态”。“新常态”含义是什么？我认为它的内涵应该是三方面：第一，新常态。中国的经济发展到了换挡期。过去几十年，中国经济高速发展，增长速度接近两位数，现在已经进入了中高速度发展期。换挡期为中国下一步的改革、调整，提供了空间。第二，新机遇。经过多年发展，到了经济结构和产业结构调整时间。过去，主要依靠资源消耗、劳动红利等来发展经济。现在经济结构从增量扩能为主转向调整存量做
编者按：在刚刚过去的2014年，整个中国工程机械行业依旧被一片不景气的氛围所笼罩，市场难言利好，企业背负着沉重的生存压力。然而，即使形势颇为惨淡，仍然有一批企业通过自身的努力在困境中踽踽前行，在加快适应需求结构变化和行业转型升级的前提下，不断提高工程机械产品数字化、智能化、信息化、绿色化水平，一批集成创新、自主创新产品涌现出来，并取得了不错的成绩和进步，这也可以算得上是冬日里的一缕暖阳，令人欣慰。
2014年12月11日，中国工程机械工业协会掘进机械分会在安徽蚌埠市召开了2014年年会。分会会长俞琚以“抓住机遇、团结奋斗、打造世界一流的掘进机械强国”为题作了行业形势分析报告。他认为：近年来，由于国际政治形势复杂多变，全球经济长期低位运行。我国经济也结束了超高速直线发展阶段，进入了以调整改革为中心的新时期，经济增长速度逐渐放缓。以基础设施建设为主要拉动因素的我国工程机械行业，总体面临市场需求不
山东省经信委、省财政厅及省保监局在济南联合召开了“2014年山东省首台（套）技术装备及关键核心零部件保险补偿试点启动工作座谈会”，常林集团高端液压产品在会上被列入2014年关键核心零部件保险补偿试点范围，成为全省列入本次保险补偿试点范围为数不多的企业之一。 本次会议由山东省经信委装备处处长李英峰主持。省经信委副主任王信、省财政厅企业处副处长高洁、省保监局副局长曹光中、中国人保财险山东省分公司
9月22日，山东重工、潍柴动力董事长谭旭光率高管团队访问徐工集团，并与徐工集团董事长王民签署战略合作协议，决定在资本领域、配套市场、技术研发、海外市场开拓等多个层面展开全面合作，在合作互补的“新常态”下把握市场机会实现共赢。对两个重量级企业的强强联合，业内专家则读出了更多内涵和更重的分量——在中国制造业舞台上扮演着重要角色的潍柴动力与徐工集团携手，体现出审时度势的战略眼光。此前，两个怀揣梦想的企业
8月7日，来自全国200多家工程机械经销商和数十名工程机械技术专家，齐聚山东常林机械集团股份有限公司（以下称“山东常林集团”）工程机械实验场观看一场特殊比赛：两台马力相同的挖掘机在同一个地块进行挖土比赛。随着指挥的一声令下，一黄一红两台挖掘机同时启动，将面前的土方一铲一铲地挖掘搬运到90度一侧的空地上。 10分钟到，但见在两个挖掘机之间堆积的土方大小呈现明显的差别。技术人员测量显示，黄色机器挖掘的
“高端装备制造能力不足，低端制造产能过剩”，这是对我国目前装备制造产业合理的描述。尽管高端装备技术不断突破，但相比发达国家，我国装备制造业水平仍然落后。为了扭转这一局面，在新一轮全球竞争中取得后发优势，我国正在描绘制造强国蓝图，到2025年进入第二梯队，2035年进入第一梯队。 工信部装备司副司长李东昨日在2014年中国（北京）国际能源峰会暨中国能源产业协作会议上介绍，工信部正会同发改委、科技部、
试驾时间：2014年5月29日 试驾地点：山东·青州 天气状况：晴 驾驶员：张国权，40 岁，湖北人，多年推土机驾驶经验 张致源，28岁，《工程机械与维修》杂志编辑 试驾山工SEM816 型静液压推土机 试驾山工SEM816 型静液压推土机#d1cm#
“在工程机械行业整体低迷的情景下，2013年盾构机却保持了16%的年增长速度。”日前，中国工程机械工业协会掘进机械分会会长俞琚表示。他强调，再制造将是未来行业的发展重点，未来盾构机企业应向维修服务转型，不光是整机制造，还有维修、翻新、租赁、再制造等模式，这样才能适应市场的需求。 近年来，我国轨道交通建设持续升温，据国家发改委统计，目前我国获批的轨道交通建设规划
“在工程机械行业整体低迷的情景下，2013年盾构机却保持了16%的年增长速度。”日前，中国工程机械工业协会掘进机械分会会长俞琚对记者表示。他强调，再制造将是未来行业的发展重点，未来盾构机企业应向维修服务转型，不光是整机制造，还有维修、翻新、租赁、再制造等模式，这样才能适应市场的需求。百亿市场 近年来，我国轨道交通建设持续升温，据国家发改委统计，目前我国获批的轨道交通建设规划城市已达36个，2014
心脏是人类循环系统中的动力器官，这个“小桃子”如同一个不知疲倦的动力泵，只要生命不息，它就跳动不止。不能想象，心脏一旦罢工，再强壮结实的人也会变得像纸一样脆弱。 常林股份包振义：用精湛技术打造“中国心” 对于工程机械来说，液压件因其精密度之高、制作工艺之复杂、地位举足轻重而被称为“工程机械心脏”，它代表着一个国家工程机械制造的技术水平。长期以来，中国工程机械液压件制造技术与国外存在较大的技术差，技
工程机械行业 一、我国从日本进口的二手挖机数量将大幅减少，国产挖机品牌将获得市场扩大和占有率提升的良机。近几年来，我国挖机进口额占工程机械进口总额的50%左右，其中二手挖机进口额占挖机进口总额的90%以上，数量占国内总销量的35%以上，进口数量超过国内民族品牌挖机的总量，且进口二手挖机以日系品牌为主。此次大地震后的救灾和灾后重建工作，将造成日本国内对挖机需求大增，在产能短期无法提升的情况下，势必影
1月15日，国家工信部装备工业司副司长王卫明，机械处副处长吴锋组织广西玉柴重工、徐工集团、三一重工、广西柳工、山河智能装备集团、山重建机、山东临工集团等企业来山东常林集团调研。 座谈会现场 山东省经信委副主任王信，装备处处长李英峰，中国工程机械工业协会副秘书长王金星，中国液压气动密封件工业协会专家委员会主任沙宝森，秘书长饶涛，临沂市政府党组成员宋法亮，市经信委主任王新生，副主任赵文武，临沭县委常
在全球经济一体化的今天，科技竞争已成为全球综合国力竞争的焦点。谁在科技创新方面占据优势，谁就能够在发展上掌握主动，在国家安全上掌握制胜权，在国际竞争中获得更多的战略利益。因此，世界各国，尤其是发达国家纷纷把推动科技进步和创新作为国家战略，大幅度提高科技投入，加快科技事业发展和科技成果向现实生产力转化，以利于为本国社会发展提供持久动力，在国际经济、科技竞争中争取主动权。纵览近代和现代人类发展史，唯有
三基不兴，如鲠在喉。 这种难以述说的痛，让处于正在转型升级中的机械行业有一种被掣肘的无力感，即便是诸如中国高铁此种已经在世界颇具竞争力的优势产业，三基也是其亟待补上的短板。中国南车前董事长赵小刚不久前在出席某论坛时表示，高速列车中的轴承、齿轮、液压件还存在大量进口的现状，其原因在于生产这些设备所需的金属材料国内无法生产。短板之危 2013年11月下旬，中国南车联合中国工程院在江苏常州举办了首届轨道
三基不兴，如鲠在喉。 这种难以述说的痛，让处于正在转型升级中的机械行业有一种被掣肘的无力感，即便是诸如中国高铁此种已经在世界颇具竞争力的优势产业，三基也是其亟待补上的短板。 中国南车前董事长赵小刚不久前在出席某论坛时表示，高速列车中的轴承、齿轮、液压件还存在大量进口的现状，其原因在于生产这些设备所需的金属材料国内无法生产。 短板之危 2013年11月下旬，中国南车联合中国工程院在江苏常州举办了首届
在近日由中国重型机械工业协会主办的首届全国绿色冶金装备科学技术前沿论坛上，重机协会常务副理事长李镜透露，今年，重机行业主营收入预计保持11%~12%的增长速度，而冶金机械行业主营收入增速预计在1%~2%。谈到重机行业的发展他认为，在国家控制新增产能、化解落后产能的背景下，冶金、有色金属、水泥等相关行业新上项目必将减少，技术改造项目将大量增加。因此，重型机械企业须要下大力气创新，把发展节能环保新型产
【第一工程机械网 现场报道】2013年11月28日，中国工程机械工业协会四届三次会员代表大会暨第十二届中国工程机械发展高层论坛在山东临沂召开。国务院国资委行业办副主任张涛，临沂市市委常委、常务副市长左沛廷，临沂市人大常委会副主任、临沂经济技术开发区党工委书记徐福田，中国工程机械工业协会会长祁俊，副会长兼秘书长苏子孟出席会议。协会副会长、常务理事、理事单位负责人，所属各专业分支机构负责人以及来自工程
“在国家控制新增产能、化解落后产能的背景下，冶金、有色金属、水泥等相关行业新上项目必将减少，技术改造项目将大量增加。因此，以重型机械包括冶金机械为主导产品的企业、科研单位，须要下大力气以自主创新为基点，把发展节能环保新型重型机械装备作为今后产品发展的重点。同时，建议企业利用自身的优势，部分转型成为专、特、精、尖的零部件供应商，或成为提供整体解决方案的系统集成商或生产服务商。”11月15日，在由中国
在山东常林集团的发展过程中，创新、文化、人才、大项目如同四驾马车，驱动着企业勇攀高峰。 一为创新战略。自主创新是山东常林四大战略的核心。长期以来，常林人在技术研发、产品设计、市场营销、管理机制、整合能力等多个层面不断引进先进技术转化为自身成果，从而实现创新。为了实现液压件产品国产化，2008年，山东常林实施了总投资26亿元的年产60万套高端液压主机产业化项目，2011年正式投产。发展至今，山东中川
“徐工是一个有着70年光荣历史积淀和深厚底蕴内涵的企业，中国工程机械的原创主要在徐工。徐工也是靠着不断变革创新，才有了今天……没有任何天上掉馅饼的好事给徐工，我们要成为最优秀的世界级企业，还有差距，这个差距，要通过自主创新来填补”。在10月16日开幕的全球工程机械产业大会上，徐工集团董事长王民用最朴实无华的语言畅谈了自己对创新的感想。 正如徐工集团王民董事长所言，70年间，正是凭借着一代又一代的徐
近年来山西省装备制造业迅速发展，已经成长为该省继煤炭、冶金产业之后拉动全省经济增长的第三大支柱产业。今年前1——7月，山西全省装备制造业累计增加值同比增长30%，同比加快10个百分点，快于全省工业增速19.4个百分点。 近年来，山西省全面实施装备制造业调整振兴规划，特别在先进装备制造业方面，着力培育龙头企业，重点打造带动性强的整机成套产品,先进装备制造销售收入从2007年的557亿元增加到2012
我国能源装备总体水平已接近或达到国际领先水平。”国家能源委员会专家咨询委员会主任、国家能源局原局长张国宝8月29日在“中国能源装备自主创新报告会暨中国能源装备企业全球化发展论坛”上表示。 中国能源装备可以和国际名牌同台竞争 谈起我国能源装备三十年的发展，从火电设备、核电设备、水电设备到风电设备，从船舶工业到石油石化装备，张国宝如数家珍。他表示，“回忆起中国能源装备三十多年的经历，真是历历在目，也非
不久前，太重集团1.25万吨压机成功锻造出第一件百吨级以上的33万千瓦电机转子，锻造技术及整体加工能力跃居国内领先水平。今年前7月，山西省装备制造业累计增加值同比增长30%，同比加快10个百分点，快于全省工业增速19.4个百分点，成为继煤炭、冶金产业之后拉动全省经济增长的第三大产业。装备制造业是为国民经济和国防建设提供生产技术装备的制造业，是制造业的核心组成部分，也是山西以煤为基、多元发展的重要支
随着中国工程机械整机厂商的销售下滑，配套件企业也随着举步维艰，加之，国内很多配套件企业没有掌握核心技术，自主创新不足，现在，整机厂商开工不足的时候，配套件企业更是雪上加霜。下面我们就核心零部件国产化、基础零部件过剩进行探讨。零部件国产化步履蹒跚进口依赖症状严重 工程机械关键零部件是工程机械产品发展的基础、支撑和制约瓶颈，当工程机械发展到一定阶段后，行业高技术的研究主要聚集在发动机、液压、传动和控制
高端液压件是机械装备制造业重要基础件，对于国内冶金、锻压、注塑、压铸、工程机械、航空以及海洋装备等产业而言均属于关键核心基础部件。多年来，国内高端挖掘机、装载机等工程机械的发展，一直受到核心液压件没有国产化的制约，液压件特别是工程机械高端液压件全部来自日本。近年来，在工业和信息化部的组织下，国家和企业在高端液压件的研发和产业化方面投入大量资源。其中，山东常林集团中川液压公司经过几年的研发和努力，产
工程机械关键零部件是行业发展的基础、支撑和制约瓶颈，当工程机械发展到一定阶段后，行业高技术的研究将主要聚集在发动机、液压、传动和控制系统等关键零部件上。 工程机械动力性能是衡量产品技术水平最重要的指标之一，它包括柴油发动机本身的动力性能和整机动力传递的系统综合性能两部分。工程机械发动机除了不断改进燃油喷射系统和降低油耗及低碳排放等共性技术以外，对低速状态下的扭矩储备和动力输出方式、性能匹配、振动与
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