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珠海兴业快线隧道工程现场，一台重4500吨、超5层楼高的“地下航母”正奋勇掘进，管片一片一片拼装，隧道随之一米一米建成。这台“地下航母”，就是由中交天和自主研制的中国首台超大直径同步掘进机“兴业号”，这也是国内首次采用的同步掘进设计。常规隧道掘进机拼装管片，一环管片宽2米，刀头油缸推动，而油缸推动距离仅为2米多。因而，掘进2米后必须停止，掘进一环耗时近60分钟，拼装管片一环耗时近45分钟。“兴业号
在城市深邃的地下，重达数千吨、长达百余米的盾构机正在奋力前行。与过去不同，工程师无须手动操作只要坐在驾驶室里关注监控屏幕，盾构机就能沿着既定的路线自主“巡航”掘进…… 近日，在上海机场联络线工程11标项目召开的盾构隧道智能化建造现场会上，包括中国工程院何华武、朱合华、丁烈云院士等多名院士及相关专家均表示，上海机场联络线工程11标项目首次实现盾构机掘进由“人工为主、智能为辅”到“智能为主、人工
若采用常规的钻孔爆破方法，天山胜利隧道贯通大概需要12年。不同的是，该隧道建设采用“TBM中导洞+主洞钻爆法”组合工艺，利用TBM快速掘进的优势，为双主洞开辟辅助工作面，实现“长隧超短打”，高峰期可实现主洞6个工作面同时作业，工期可缩短至72个月。 所谓“TBM中导洞+主洞钻爆法”，就是在双主洞的中间增加一个用TBM（硬岩掘进机）掘进的中导洞。TBM每月最快可以掘进1000米，快于传统钻爆法
近日，在上海举行的盾构隧道智能化建造现场会，包括中国工程院何华武、朱合华、丁烈云院士等多名院士及相关专家表示，上海机场联络线工程11标，首次实现了盾构掘进由“人工为主、智能为辅”到“智能为主、人工为辅”的产业升级，标志着我国盾构隧道智能建造技术已达世界领先水平。 超大直径气压泥水平衡盾构机“虹浦号”由中交天和自主设计研发 项目所用的超大直径气压泥水平衡盾构机“虹浦号
11月15日至16日，二十国集团（G20）领导人峰会将在印度尼西亚巴厘岛正式召开，备受瞩目的雅万高铁将于G20峰会期间测试运行。2020年11月24日，由中交天和自主研发的中国出口海外直径最大盾构机顺利贯通印度尼西亚雅万高铁1号隧道，助力“一带一路”重点项目建设，用“中国制造”擦亮“中国高铁”的亮丽名片。 雅万高铁是一条连接印度尼西亚首都雅加达和第四大城市万隆的高速铁路，是东南亚地区首条高速
近日，由中交天和自主研发制造、服务于马来西亚东海岸铁路项目（以下简称“马东铁项目”）的“云顶2号”敞开式硬岩掘进机正式开启试掘进工作，同率先始发的“云顶1号”携手开启“云顶隧道”左右线同步掘进的新篇章，为马东铁项目建设持续贡献“天和力量”。 马来西亚东海岸铁路项目 “云顶隧道”是马东铁项目的全线控制性工程，隧道总长度16.39公里，建成后将成为东南亚第一长
8月23日，由中交天和自主研发制造的“运河号”超大直径泥水平衡盾构机在北京东六环改造工程东线隧道顺利穿越区间特级风险源——运营中的北京地铁6号线，实现零扰动穿越，期间对地铁正常运营未造成任何影响，成功攻克该项技术难题。 北京地铁6号线是一条贯穿北京中心城区、东西向运行的轨道交通骨干线，东六环改造下穿段位于北运河东站至郝家府站，区间列车最高速度可达每小时100公里，且客流
8月23日，中交一航局驻中联重科建起常德智能工厂培训开班仪式圆满举行。中交一航局工管中心副总经理黄涛、培训中心副主任杜海卫，中联重科建起党委书记杨国庆以及中交一航局工管中心、培训中心和中联重科建起相关管理人员出席仪式。 中交一航局驻中联重科建起常德智能工厂培训开班仪式 中联建起党委书记杨国庆对中交一航局参加本次驻场培训的学员表示欢迎，向中交一航局介绍了我司塔机、升降机产品在研
近日，随着中交天和研制的超大直径盾构机“运河号”掘进至第1500环（3000米），标志着“运河号”盾构机穿越北京东六环改造工程东线首个特级风险源——近距离穿越运营中的京哈铁路获得成功。此次穿越扰动控制在毫米。 据悉，京哈铁路每天通行运营列车约120对，是全国铁路交通最繁忙的干线之一。北京东六环改造工程建设中，“运河号”下穿作业，稍有扰动就会对铁路运营造成严重影响。 施工现场
4月18日，由陕西化建工程公司承建的福建中景石化，全球最大年产120万吨多元共聚聚丙烯装置，建成中交，标志着该项目顺利进入调试阶段。 ▲福建中景石化年产120万吨多元共聚聚丙烯项目 该项目是目前全球最大的聚丙烯装置，建成投产后中景石化将成为全球最大的丙烯及聚丙烯单产生产基地，也将改变我国长期依赖进口高端共聚聚丙烯的局面。 项目引进世界著名企业——荷兰
近日，中交天和参与制定的《全断面隧道掘进 岩石隧道掘进机安全要求》和《全断面隧道掘进机 远程监控系统》通过国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会审查并获得国家标准（GB/T 41051-2021、GB/T 41052-2021）认定。 《全断面隧道掘进 岩石隧道掘进机安全要求》 《全断面隧道掘进机 远程监控系统》 《
2月20日，由中交天和自主研发制造、用于国内在建承受水压最高、直径最大盾构隧道的“聚力一号”超大直径盾构机刀盘在江阴靖江长江隧道工程顺利下井组装，该设备组装机工作取得重要进展！ 江阴靖江长江隧道工程 江阴靖江长江隧道工程具有大、高、长三大特点，隧道开挖直径达16.09米，系国内直径最大盾构隧道；最大水压0.82兆帕，设计承受最大水压1.2兆帕，为国内在建承受水压最高超大直径隧
施工现场 2月17日下午，随着封顶块的推入，由中交天和自主研发制造的、承担“穿越长江”掘进重任的“振兴号”超大直径盾构机顺利掘进至1388环，完成南京和燕路过江通道南段隧道工程右线盾构掘进施工的93.3%，距离隧道贯通仅剩100环，隧道掘进正式步入收官冲刺阶段，该条过江通道即将实现全线贯通！ 项目示意图 和燕路过江通道盾构隧道全长约2976米，地质情况极为复杂，犹如一个
为切实加强节后复工的安全生产工作，确保复工有序进行，2月10日至11日公司组织开展2022年复工安全教育及疫情防控培训，机加工中心、总装中心复工人员分批次参加本次培训。 中交天和机械设备制造有限公司节后开工第一课 培训就用电安全、吊装安全、安全标识、特种作业、职业健康、消防、应急、废弃物分类处置、风险防控隐患排查及疫情防控等相关内容做了详细讲解。 为确保培训取得
近日，2021盾构TBM掘进关键技术暨再制造技术国际峰会在郑州举办，中交天和作为协办单位应邀参加峰会。峰会以“深化盾构TBM技术创新，推进盾构TBM智能发展”为主旨，以“科学安全绿色与数智化”为主题开展盾构TBM装备及施工新技术、新装备技术交流。 中交天和副总经理兼总工程师周骏 中交天和副总经理兼总工程师周骏参加会议，并做了《大直径盾构创新技术应用与展望》学术报告。周骏阐述了
近日，由中交天和自主研发制造的19178-W1工号盾构机在成都地铁十九号线二期工程土建4工区西航港站-西温一号风井区间左线顺利贯通。 中交天和自主研发制造的19178-W1工号盾构机 该工号盾构机主要穿越地层为全断面中密、密实砂卵石地层，少量穿越强风化泥岩层，区间隧道全长2333m，途经空港三路，下穿110kV羊航线高压铁塔、成雅高速后侧穿110KV顺威线高压铁塔等建（构）筑
2021年10月12日，小松（中国）投资有限公司【以下简称小松（中国）】张全旺总经理兼CEO访问了中交一公局集团有限公司（以下简称中交一公局集团）。一同前往的还有北京小松工程机械有限公司白铁鸣董事长、李丽副总经理、小松（中国）华北办事处张新锋主任、大客户营业部沈元星部长以及海外营业部王维副部长等。 中交一公局集团海外事业部周永生总经理、物资设备中心罗健主任等领导热情接待了张全旺总经
10月12日，国内在建承受水压最高、直径最大盾构隧道用超大直径盾构机——“聚力一号”在中交天和下线，并将用于江阴靖江长江隧道工程施工。“聚力一号”开挖直径达16.09米，长140米，重5000吨，是目前国产最大直径盾构机，不仅可实现5000米超长距离连续掘进不换刀，还能解决超大直径盾构机、高水压下掘进“十隧九漏”的世界性难题，实现隧道掘进施工滴水不漏。 江阴靖
8月28日，上海机场联络线用“虹浦号”盾构机在中交天和常熟基地下线，即将运往现场组装投入使用。 中交天和“虹浦号”盾构机在常熟基地下线 “虹浦号”是由中交天和自主设计研发的超大直径气压泥水平衡盾构机，总长114米，总重约3174吨，刀盘切削直径达14.04米，将用于上海机场联络线11标。该标段由中铁隧道局集团有限公司负责施工。“虹浦号”从凌空路转换井出发，依次下穿浦东运河、川六公路、通城河
记者从中交天和获悉，由该公司自主研发、马来西亚东海岸铁路项目用、中国出口海外大直径敞开式TBM（全断面硬岩隧道掘进机）走出国门。该TBM刀盘直径达8.98米、总装机容量9000千瓦、总重2500吨、长270米，预计将于7月抵达马来西亚。 中交天和大直径敞开式TBM 据悉，马来西亚东海岸铁路项目线路全长640公里，该项目施工所需的两台TBM均由中交天和提供。隧道的施工进度决定着该项目的进度，T
近日，中交畅观科技发展有限公司董事长王宇率队到贵州高速集团营运事业部，就高速公路交安设施融合发展进行座谈交流。营运事业部党委书记、总经理凌海峰，党委委员、总工程师蒋永生，养护工程部、黔通建设工程有限公司、交通规划勘察设计研究股份有限公司、中交公路规划设计院有限公司相关负责人参与座谈交流。 交流座谈会现场 会上，双方就高速公路交安设施的安全、创新、科技、环保、节能及成果等方面进行了深入的沟通交
近日，国产超大直径同步掘进机“兴业号”在中交集团所属中交天和江苏常熟基地下线，它能够在掘进的同时拼装管片，提升隧道施工效率。该机各部件4月将陆续运抵广东，服务珠海兴业快线工程。 国内首台超大直径掘进同步拼装盾构机“兴业号”下线 据中交天和设计研发总院院长靳党鹏介绍，“兴业号”全长130米，重4500吨，刀盘直径15.76米，应用了掘进同步拼装、主动铰接、刀具全状态监测等自主技术，国产化率98
3月25日凌晨，南京如往常一般静卧在长江两岸，而长江之底却不似以往的平静，长江南岸水浪翻腾,隧道内……被誉为史上最“萌”的盾构机“振兴号”顺利下穿长江江底、抵达南岸大堤。 史上最“萌”盾构机——“振兴号”已顺利过江 和燕路过江通道被称为“迄今为止长江上最难建的过江通道”,地质情况极为复杂，犹如一个天然的“地质博物馆”。 施工时盾构机需要穿越上软下硬地层、软硬不均地层、江底断裂带、岩溶区域及全
为预防和遏制安全生产事故，敲响安全生产警钟，确保各部门对安全生产的重视，春节过后，中交天和在抓好复工复产的同时，结合自身实际，开展安全生产“开工第一讲”活动。2月19日至20日，安全生产“开工第一讲”在公司安全警示馆开展，机加工中心、总装中心400余复工人员分批参加。 公司安全警示馆开展“开工第一讲” 此次活动，不仅强化了职工安全生产意识，并通过自查迅速整改，全力保障各单位安全、迅速复工。培
近日，中交天和研制首台隧道施工现场组装盾构机用150吨/30吨(主钩起重量150吨，副钩起重量30吨)多用途小车门式起重机在常熟基地顺利组装，并即将出口日本。该装备的成功研制是中交天和终坚持创新驱动，产业链不断延伸和多元化发展的又一例证。 中交天和研制首台隧道施工现场组装盾构机用150吨/30吨多用途小车门式起重机 150吨/30吨多用途小车门式起重机跨度27米，起升高度14米，整机重量20
从机型类别来看，2019年1月-12月国内挖掘机市场中，小挖(<20t)销量占比逐渐提高，全年累计销量141837台，占总销量的63.84%;中挖(20-30t)和大挖(≥30t)销量略有下滑，中挖销量占比由2018年的25.70%降至24.34%，大挖则由14.12%降至11.81%。 2020年，由于房地产调控等政策的影响,投资增速下滑。而工程机械行业中的部分产品需求与房地产投资
10月12日23：00，中交天和党委书记、董事长张伯阳抵达天山乌尉项目后第一时间到现场调研全球首创压注工法(DTSES)新型TBM掘进机运转情况。南京分公司常务副总经理李腾蛟陪同调研。 现场调研全球首创压注工法(DTSES)新型TBM掘进机运转情况 张伯阳深入一线察看了新型TBM掘进机的整体运转情况，了解了压注工法应用的实际效果与施工重难点;对项目现阶段工作给予充分肯定，并提出以下要求：一是
9月22日，由中交天和机械设备制造有限公司自主研发的中国首台救援掘进机--“天和一号”成功通过了国家应急救援部组织的专家验收。该装备后期将列入国家应急救援装备名录，进入全面推广及应用阶段，改写目前山岭隧道、矿洞坍塌等事故救援大都采用人工施救或是传统机械挖掘等方式的历史，让此类救援变得更加精准、高效、快速、安全。 专家组指出，此前世界上还没有有效的井下(隧道)救援装备，党和国家领导人对隧道救援装备研
3月24日，在三川风电莆田平海湾海上风电场F区，中交天和研制的新型海上风电嵌岩钻机完成了国内海上最大直径嵌岩单桩钻孔项目。中交天和新型海上风电嵌岩钻机问世填补了海上风电大直径单桩嵌岩装备的空白，并对世界海上风电领域大直径单桩嵌岩基础工程的发展产生了里程碑的意义。 中交天和新型海上风电嵌岩钻机 近年来随着国家对绿色清洁能源开发的重视，海上风电建设项目日趋增多，相应的风电桩孔嵌岩钻机设备需求大增
8月5日，中交天和举行2019年第一期盾构机使用情况技术交流会——成都项目部专场。 成都轨道交通17号线一期线路 成都轨道交通17号线一期线路全长约26.145Km，属岷江水系，成都富水砂卵石地层特点从东至西卵石含量及粒径逐渐增大（存在大飘石），且卵石之间角质层逐渐变差，稳定性逐渐变差。隧道洞身地层主要为砂卵石层，卵石含量超过75%、漂石粒径20~70cm较多、漂石天然抗压强度一般为41~20
6月21日，国产超大直径“振兴号”盾构机下线仪式在中交天和举行。 国产超大直径“振兴号”盾构机下线仪式现场 中国交建党委书记、董事长刘起涛，中国交建副总裁王建，苏州市副市长吴晓东，中国工程机械工业协会会长祁俊，南京市公共工程建设中心主任武焕陵出席仪式。下线仪式由中交天和总经理高光辉主持，中交天和党委书记、董事长张伯阳致欢迎辞。 国产超大直径“振兴号”盾构机正式下线 中国交建党委书记、董事长
2019年4月25日，在“第十七届中国工程机械发展高层论坛”期间，中国工程机械工业协会组织举办的“中国工程机械科技发展论坛”、“中国工程机械市场发展论坛”两场平行论坛同期开幕。来自行业各专业领域的数十家代表性企业高层、品牌代理商及百多位业内人士参与了四个场次的专题对话，共同探讨行业的高质量发展和国际化品牌创立和经营之道。 中交西安筑路机械有限公司胡林副总经理、安徽博一流体传动股份有限公司闵玉
为全面掌握设备的使用及维护技巧，近日，中交天和西安装备制造有限公司开展盾构机专用配套大型设备——10米立式铣车床安调专项培训，分公司技术、工艺、操作、质量、管理等相关岗位10余人参加培训，重点学习西门子编程和机床实操技巧。 10米数控双柱立式铣车床 公司装备的10米数控双柱立式铣车床，具备10米加工直径，6米切削高度，250吨的加工重量。一经投入，将在公司厂内实现盾构机刀盘、盾体、拼装机等大型
制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。中国经济的腾飞是靠中国制造起家的，更要靠中国创造走向未来。无论经济发展到什么阶段，强大的制造业都是中国经济在国际经济竞争中赢得主动的根基。 域外大国对中国制造业发展一直保持着高度警惕和敏感。从禁售中兴芯片事件到华为高管被押事件，无不一次次的证明，大国间博弈的本质就是以制造业为核心的综合国力的较量。 高瞻远瞩。习近平总书记视察东北时讲到：“国际
日前，华北利星行机械大客户部成功交付34台设备，为华北利星行机械开始2019年新的征程吹响号角！ 华北利星行机械大客户部总经理郭启仲、大客户部销售总监卜秀才、大客户部销售代表王福宽、卡特彼勒IAM全球支持经理唐文红、卡特彼勒山工机械大客户经理李伦、中交路桥建设物资部总经理王东生、中交路桥建设物资部经理牌鲁宁、黑龙江农垦路桥物机部部长彭涛，黑龙江农垦路桥设备分公司经理陈春宇出席本次交付仪式。
近日中交郴筑装备制造分公司成功中标中国路桥工程有限责任公司的智能沥青洒布车招标项目。 👉此次中标的3台CZL5165GLQD1(8000L)全智能沥青洒布车是公司在吸收法国沥青洒布车技术的基础上，于2003年研发生产的一款全智能型沥青洒布车。该车性能稳定、洒布精度高、操作简便，技术性能达到国内同类产品领先水平。 👉设备将服务于的项目为柬埔寨金港高速项目，该项目建成将成为柬埔寨主要城市之间的连接
9月14日，在美丽的“塞外江南”伊犁，山东临工与中煤集团下属公司L968F大型装载机交机仪式成功举行。 该公司先后采购临工设备14台，交机仪式上，客户表示和山东临工的再次合作正是因为临工一贯对提升产品和服务质量的高度关注。 山东临工与中煤集团下属公司L968F大型装载机交机仪式成功举行 此次成功交机，提高了中煤系统对山东临工产品的认知度，也扩大了在当地的影响力，促进了双方更加长期深入合作，造福社
西安咸阳国际机场——西北地区最大的空中综合交通枢纽，这里终日车水马龙、游人如织，行色匆匆的旅客们不知道，在停机坪和飞机滑行道地下约18米的地方，有两台重约350吨的“大国重器”天和195号、201号盾构机正在连续、平稳的进行掘进作业。 天和西安工作人员与客户查看监视器 据介绍，盾构机正在作业的是陕西省首条城际铁路——西安北至机场城际铁路线机场站至机场西站区间。该区间长度2.85km，是我国西北地
11月1日，三一集团与中建交通建设集团有限公司、昆山交通发展控股集团有限公司在昆山三一产业园签署合作备忘录。三方将联合成立中建（昆山）筑工有限公司，在轨道交通建设、建筑工业化等领域展开全方位合作。 签约仪式 三一集团总裁唐修国、中建交通总会计师梅建国、昆山交发总裁盛卫东分别代表三方签署合作备忘录。三一集团董事、三一重机董事长俞宏福，中建交通华中公司董事长杨福生，昆山交发董事长何智勇等领导出席了仪
金秋十月，是一个丰收的季节，是一个喜悦的季节。在经历了一年多的辛勤耕耘后，广东中交建也迎来了一片收获的喜悦。2016年初，在曹俊先生（现任广东中交建董事长）的组织倡导下，来自全国各地16家从事桥检车行业的企业领导者们共同成立了桥检车行业协会，目的在于搭建行业交流的有效平台，引导行业健康可持续发展。随即，2016年6月，一家名为“广东中交建工程设备租赁有限公司”的路桥设备专业设备租赁服务公司在广州正
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