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发改委网站25日消息，为深入实施西部大开发战略，支持西部地区基础设施建设和发展条件改善，2014年国家新开工西部大开发重点工程33项，投资总规模为8353亿元，重点投向了西部地区铁路、大型水利枢纽等重大基础设施建设、生态环保和民生工程。2000-2014年，西部大开发累计新开工重点工程240项，投资总规模48390亿元。 33项新开工重点工程分别是：（1）川藏铁路拉萨至林芝段、成都至雅安段，（2）
为深入实施西部大开发战略，支持西部地区基础设施建设和发展条件改善，2014年国家新开工西部大开发重点工程33项，投资总规模为8353亿元，重点投向了西部地区铁路、大型水利枢纽等重大基础设施建设、生态环保和民生工程。33项新开工重点工程分别是： (1)川藏铁路拉萨至林芝段、成都至雅安段； (2)格尔木至库尔勒铁路； (3)成昆铁路峨眉至米易段扩能工程； (4)蒙西至华中地区铁路煤运通道； (5)兰州
2014年临近收官，发改委再批复2项投资额超2000亿元新项目，在前三季度宏观经济数据差强人意背景下，明年稳增长发力。 近期中国集中批复了上万亿基建投资项目，是为了明年项目能够启动起到稳增长作用。项目启动切实带来投资增量，但这些项目投资周期一般较长，效果会在明年体现，对今年影响不大。 根据发改委网站最新信息，这2项新项目为合肥市城市轨道交通和浙江省都市圈城际铁路规划。其中合肥市城市轨道交通规划总投
近期以来，工程机械版块儿涨停的信息屡屡传出。12月18日，机械行业个股拉升，大连重工、航天长峰、华电重工、亚威股份等四股涨停，徐工机械、安徽合力、三一重工等盘中上涨3%，山推股份、中联重科等盘中上涨1%，工程机械行业中的龙头股成为市场资金关注的主要对象，个股迎来逆势上涨。一时间，工程机械版块儿成为万人瞩目的焦点。 众所周知，工程机械近几年来一直处于低位运营时期，工程机械行业人人自危，稍有不慎变横尸
发改委10月来批复43个项目，投资额逾万亿元。 12月15日，发改委集中批复5个公路项目，总投资约1123.1亿元，包括，河池至百色公路项目估算总投资约为157.9亿元，柳州至南宁高速公路改扩建工程总投资约为201.2亿元，龙川至怀集公路项目估算总投资约为401.8亿元，东山（闽粤界）至潮州古巷公路项目估算总投资约为74.2亿元，汶川至马尔康公路项目估算总投资约为288亿元。此外，发改委批复北京建
金九银十，每年的9月10月，一直是工程机械行业销售走俏的两个月，但从近期公布的9月份行业统计数据来看，今年的销售旺季或许并不会太尽如人意。今年以来，国家出台了一系列微刺激政策来促进我国经济的发展，这也将在一定程度上促进工程机械行业回暖。然而，从实际效果来看，其作用并不明显，目前，我国工程机械行业的下行趋势正在进一步加大。行业降声一片 数据显示，纳入统计的28家主要挖掘机厂家9月份共销售挖掘机455
一带一路、互联互通下的新格局 高铁圈重新定义中西部 在后APEC时代，“一带一路”、互联互通正助推中国高铁走出去。 据中国国际经济交流中心总经济师、国务院研究室司长陈文玲介绍，“一带一路”体量十分巨大，不仅跨区域，而且跨国别，是世界上跨度最长的两条经济大走廊，也是世界上最具发展潜力的经济带。 在发改委综合运输研究所研究员董焰看来，国家与地区之间的经贸合作、交流说到底无非是资金流、人流和物流的来往，
统计局最新数据显示，10月份CPI同比上涨1.6%，年内难返2%以上；PPI同比下跌2.2%，已经连续32个月负增长。数据说明经济下行压力仍然很大，在此背景下，发改委一个月内密集批复了总投资逾7600亿基建项目，意在抵消房地产投资下滑对经济的拖累。 临近年末，稳增长压力有增无减。 10日出炉的PPI连续32个月负增长，CPI持续2%以下低位运行，且市场预期本周四即将出炉的10月投资和工业生产增速
在10月16日到11月5日这21天的时间里，国家发改委先后批复了16条铁路和5个机场共21个基建项目，这些项目总投资达6933.74亿元。专家表示，当前中国经济下行压力较大，国家发改委密集批复基建项目，释放出明显的稳增长意图。 21天批复16条铁路5个机场 总投资超6933亿元 今年三季度中国经济增长7.3%，增速比二季度回落0.2个百分点，在较大的经济下行压力下，国家发改委似乎进入了加速稳增长的
国家发改委近期批复同意新建蒙西至华中地区铁路煤运通道、大同至张家口铁路客运专线、川藏铁路拉萨至林芝段，3个项目总投资超过2000亿元。蒙西至华中地区铁路煤运通道工程建设有利于构建我国“北煤南运”铁路新通道、完善路网布局，开发蒙陕甘宁地区煤炭资源、保障鄂湘赣等华中地区能源供应，促进沿线经济社会发展、吸引民间投资建设铁路。线路北起内蒙古自治区鄂尔多斯境内浩勒报吉南站，终至京九铁路吉安站，全长1806.
铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。 近年来，我国高速铁路建设以“四纵四横”为重点，不断加大力度，取得突破性成就，截至2013年末，高速铁路总营业里程达到11028公里，在建高铁规模1.2万公里，成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家，高速铁路网也随着通车里程的增加不断完善。 与此同时，我国铁路建设开始走出国门，成为新时
8月15日，拉日铁路（拉萨至日喀则）正式开通，中国北车独家研制的和谐N3高原型火车头亮相“天路”，担当客运和货运牵引职责。这是国产大功率机车（火车头）首次登上世界屋脊，青藏高原铁路从此用上了国产牵引动力，而此前青藏铁路采用的大功率机车主要依赖于美国进口。和谐N3型机车是我国目前性能最卓越的内燃机车。主要运用于我国东北平原地区，担负北煤南运等重点物资运输牵引任务。青藏铁路是世界海拔最高的铁路，由于青
在经济下行压力仍大的现实面前，中央层面围绕“稳增长，调结构，惠民生”定向发力的“微刺激”政策不断出台，地方政府也出台多项配套措施，推出了一批重点项目。据专家估计，各省市今年重大项目的计划投资总额或已经高达6万亿元，由于国家对影子银行的全面监管，加上防控地方债务风险，如何保证资金来源成为落实这些项目的最大挑战。 今年3月初四川上调投资计划值，推出的500个重点项目总投资达2.88万亿元，年度投资41
铁路被誉为是国民经济发展大动脉。4月2日，国务院常务会议明确，今年全国铁路预计投产新线6600公里以上，比去年增加1000多公里，其中国家投资近80%将投向中西部地区。4月28日，国务院又专门在西安召开了部分地区铁路建设工作会议，对加快中西部铁路建设进行了安排部署。这意味着，铁路投资将成为中西部经济发展的新动力——近日，从中国铁路总公司传来消息，今年的铁路固定资产投资计划再次调增。据了解，我国今年
今年上半年，中国铁路总公司三次上调今年铁路建设目标：全国铁路固定资产投资增至8000亿元，达到历史次高位；新建铁路投产里程增加到7000公里以上、新开工项目增加到64项；同时安排20个储备项目加快前期工作，争取年内完成科研工作。 与往年重点投资东部地区高铁建设不同，再次扛起经济引擎大旗的铁路投资，这次重点投向了中西部：今年中西部铁路安排建设投资和新线投产比例分别占到全年任务的78%和86%。 多位
西藏，地处青藏高原，全自治区平均海拔4km以上，其南隔喜马拉雅山脉与印度、尼泊尔、锡金、不丹、缅甸等国接壤，自治区北部和东部与新疆、青海、四川、云南等省区为邻。在游者心中，西藏既有独特的高原雪域风光，又有妩媚的南国风采，更因其独特的海拔高度，又被称为“距离天堂最近的地方”。这种与大自然相融合的人文景观，使西藏在旅行者眼中具有了真正独特的魅力。就在这里，我们见到了周伟明，一个普通而不平凡的修路人。
林芝地处雅鲁藏布江中下游，平均海拔3100米，被称为西藏的江南，11月的林芝气候湿润，景色宜人，初晨的天空印衬下的碧绿青山显得更加美丽和神秘。 随着林芝地区加快建设和发展的步伐，越来越多人们涌向林芝。力士德针对高原工况设计生产的SC360.8挖掘机得到了客户的高度认同，今年初6台SC360.8挖掘机被客户订购，通过提高功率储备，升级后的发动机完全有能力适应高原缺氧的工况，采用大排量新型回转机构，启
在青藏地区，活跃着一支特别能吃苦、特别能奉献的队伍，这只队伍承担着混凝土企业工程进度和安全生产，保证了国家重点工程的顺利完成，为公司树立了品牌形象，为青藏高原的建设贡献了力量！这就是三一重工青藏代理商的服务队伍。一、扎根雪域高原，绽放青春的花朵 华凯先生，2012年7月加盟青海众腾工程机械有限公司，在了解到西藏地区服务人员较少的情况下，主动请缨调入拉萨办事处从事售后服务工作。众所周知，西藏地区很多
2013年9月27日西藏-林芝，晴 从进藏第一天始，徐工采访组都在议论着一个问题，如何使采访标题有个延续性，比如首期采访的“在路上”、“在海上”，而在西藏应该如何命名呢？进藏三天后我们有了答案:“在天上”。天上的城市、天路、天国，天是高度，天是藏族人的生活、是藏族人的信仰、是藏族人的情怀、也是此次采访的精神所在。 “寻找最美养路工”采访行程——在天上 “寻找最美养路工”采访行程——在天上#d1c
在天上——西藏采访之三 2013年9月27日西藏，林芝，晴从进藏第一天始，徐工采访组都在议论着一个问题，如何使采访标题有个延续性，比如首期采访的“在路上”、“在海上”，而在西藏应该如何命名呢？进藏三天后我们有了答案：“在天上”。天上的城市、天路、天国，天是高度，天是藏族人的信仰、是藏族人的情怀、是藏族人的生活、也是此次采访的精神所在。双高团队 9月27日，进藏第三天，采访团的三个组在西藏林芝汇合，
2013年6月，卡特彼勒公司在江苏吴江发布两款根据中国客户独特需求量身打造的E系列小型液压挖掘机306E、307E. E系列小型液压挖掘机是卡特彼勒BCP事业部针对中国客户对更高性能、更低使用成本这一不断增长的需求而开发的产品。由卡特彼勒具有数十年挖掘机产品设计经验的全球产品研发团队设计，并在吴江工厂专门成立的设计部门的协助下，这两款E系列产品除了延续D系列的高品质性能外，同时具有更低
青藏铁路全线开通7年后，中国正以现有铁路为纽带，大规模加速推进西部铁路网建设。“世界海拔最高的青藏铁路投运，使西藏挥手告别了不通铁路的历史，成为助力青藏高原跨越发展的强力引擎，也为勾画西部交通新蓝图打下基调。”青藏铁路公司副总经理祝建平说，以钢铁大动脉为纽带，未来将形成“东接成昆、南连西藏、西达新疆、北上敦煌”的西部铁路枢纽。中国启动西部大开发政策以来，青藏高原进入新发展时期，尤其是青藏铁路开通后
为庆祝林德（中国）叉车有限公司在华成立二十周年，并响应西部物流大开发战略，倡导绿色物流关注和谐生态；2013年5月至6月，林德叉车挑战藏区极地环境，搬运爱心行走川藏南线。此次林德叉车“川藏之旅”活动得到了中国物流与采购联合会，中国工程机械工业协会工业车辆分会, 四川省物流协会以及成都市物流协会的支持，并再次挑战上海大世界基尼斯纪录，创物流行业先锋。十年前林德的“穿越中国”活动，一辆林德3吨静压传动
一辆叉车穿越5013米高海拔并在29天内行驶了2228公里，挑战艰险川藏线路高海拔极限，获得了上海大世界基尼斯记录。6月20日，执行这一行动的林德叉车公司获得上海大世界基尼斯总部颁发的“叉车行驶跨越海拔落差之最——林德挑战者HT30”的荣誉。林德（中国）叉车有限公司总裁郭金鹏说，十年前林德的“穿越中国”活动中，一辆林德3吨静压传动叉车从中国最北方的哈尔滨出发，途经数十个城市，最终抵达最南端的深圳，
西藏是中国地势最高的一个省区，被成为世界屋脊，也正是因为青藏高原的存在使得西藏在历史上对外联系相对闭塞，经济发展相对迟缓。青藏铁路的开通正在改变这一局面，西藏与内地的经济关系正变得日益紧密，现在随处可见的矿泉水就是这一日益紧密关系的见证。在青藏铁路开通之前100元人民币在拉萨的购买力只相当于沿海地区的54元，现在这一情况已随青藏铁路的开通大为改观。目前，西藏75%的货运量已由铁路承担，大大降低了进
3天清明节小长假，为了和远在拉萨的亲朋好友相聚，巴嘎一家从西藏昌都乘飞机到拉萨。巴嘎算了一笔账：从昌都地区边坝县到拉萨，一千多公里路程，驱车需三天，仅油钱就得用掉6000元，这意味着一个农牧民一年多的纯收入。而如今，3天的路程缩短至1小时航程，票价1500元。 西藏昌都地区位于川、藏、青、滇四省区结合部，地理位置得天独厚，是茶马古道的重要驿站，素有“藏东明珠”美誉。在巴嘎的记忆中，10多年前，昌
2013年31省市GDP增长目标 2012年31省市固定资产投资目标#d1cm#page# 北京 2013年北京市经济社会发展主要目标： 今年的GDP增速8%左右、CPI控制在4%左右、城镇登记失业率控制在2%左右、城乡居民收入实际增长7.5%左右、地方公共财政预算收入增长9%……除了常规的报告指标，昨日的报告还着重细化了备受关注的环保指标：单位地区生产总值能耗下降2%以上、二氧化碳排放量下降2
由中国工程机械工业协会和沃尔沃建筑设备（中国）有限公司联合主办的“掘战达人”沃尔沃杯第二届全国挖掘机操作手绿色节油挑战赛正式拉开战幕。从5月15日到6月24日，在全国范围内成功招募157,942名挖掘机操作手报名参赛，比去年同比增长了82%。在报名的逾15万挖掘机操作手中，将有6800名挖掘机操作手参与在全国30个省、市、自治区举办的34场城市赛，并经历区域赛、复活赛和总决赛的层层角逐。他们将在挑
招标编号：GDCX-FJZB12-191 招标代理：国电诚信招标有限公司 业主单位：国电西藏尼洋河流域水电开发有限公司 报名截止：2012-06-02 所属地区：西藏 所属行业：机械设备 招标公告正文： 国电西藏尼洋河多布水电站移动式启闭机采购招标公告 招标编号：GDCX-FJZB12-191 受项目招标单位国电西藏尼洋河流域水电开发有限公司的委托，国电诚信招标有限公司采用国内公开招标方式（分二
青藏铁路建成通车，拉日铁路和墨脱公路开工建设，拉萨至贡嘎机场高速公路通车……西藏交通条件日益改善，以铁路、公路、航空、水路为一体的立体交通网络在“世界屋脊”上初步形成，西藏如今已不再遥远。 “十二五”期间，西藏将加快构建以公路网为基础，以干线公路、铁路和航空运输为骨架，以农村公路和边防公路为重点，建设高效便捷的立体交通网络，助推西藏将资源优势转化为经济优势，实现经济社会跨越式发展。 西藏地
记者13日从在拉萨召开的西藏自治区贯彻落实国务院常务会议精神暨分解落实“十二五”规划项目工作会议上了解到，“十二五”期间，中央将重点支持西藏实施226个重大项目建设，规划项目总投资达3305亿元。 西藏自治区党委副书记、自治区常务副主席郝鹏说，国务院决定在西藏自治区“十一五”规划项目建设顺利实施的基础上，为加快改善西藏各族群众生产生活条件、有力推进西藏实现跨越式发展，“十二五”期间重点支持西藏2
林芝地区墨脱县位于喜马拉雅山脉东端著名的南迦巴瓦峰南麓，由于没通公路，一直以来都蒙着神秘的面纱。2009年4月20日开工建设墨脱公路，全长3310米的嘎隆拉隧道于去年12月15日顺利贯通。记者昨日（17日）从自治区交通运输厅了解到，目前，墨脱公路已累计完成投资7.4461亿元，占总投资9.4978亿元的78.4%,明年建成通车。 嘎隆拉隧道 采用科技创新、动态设计 林芝地区墨脱县是全国最后一个不
西藏林芝县米瑞至鲁朗连接公路新建工程近日启动，为中国共产党90周年华诞送上一份厚礼。这是广东省援藏资金投资5500万元启动的一个重要援藏工程项目。项目建成后将有效解决林芝东线旅游业发展的交通瓶颈问题。据广东省第六批援藏干部、林芝县副县长、林芝县米瑞至鲁朗连接公路工程建设总指挥陈杰文介绍，该公路工程从米瑞乡曲尼贡嘎村起步，止于鲁朗镇东巴才村，全长39.5公里。项目按山岭重丘区三级公路标准设计，路面宽
记者从西藏交通部门获悉，“十二五”（2011－2015年）期间交通部门力争使西藏公路通车里程从目前的5.8万公里提高到7万公里。 根据《西藏自治区“十二五”时期国民经济和社会发展规划纲要》提出的目标，在未来五年内，西藏将加快完善综合交通运输体系，加快进出藏干线公路整治改建，加强农村公路建设，提升公路技术等级和防灾减灾能力，力争全区公路里程达到7万公里。“十一五”期间，西藏自治区交通事业发展成就显著
青藏铁路首条延伸线－－拉萨至日喀则铁路26日正式开工建设。这条连接西藏两个最大城市的铁路东起青藏铁路终点站拉萨站，蜿蜒253公里抵达藏西南重镇、历代班禅的驻锡地日喀则市。 据介绍，拉日铁路设计标准为国家一级单线铁路，预留电气化条件，其中桥隧总长115.7公里，占线路总长的45.7%。初步设计概算总额133亿元，年货运量可达830万吨以上，工期4年。拉日铁路全长253公里，途经堆龙德庆、曲水、尼木、
拉萨至日喀则铁路等一批重点工程的开工建设，标志着西藏“十一五”期间188个重点项目全部开工，截止9月底，国家投资到位222.8亿元，全社会固定资产投资完成326.45亿元，增长18.1%。 修建拉萨至日喀则铁路是继青藏铁路创造人类铁路建设史上的伟大奇迹之后，在雪域高原上的又一壮举，是西藏在“十一五”时期的最大标志性工程。阿里昆莎机场、日喀则和平机场正式通航，标志着西藏已构筑起五大民用机场网络。青藏
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