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中国铁建(01186.HK)宣布，所属子公司近日分别中标新建宝鸡至兰州铁路客运专线甘萧段站前工程、陕西段无砟轨道轨枕预制告铺轨施工工程六个标段，中标总价129.03亿人民币，约占公司2011年营业收入2.82% 链接：宝兰客运专线开工建设 甘肃进入高铁时代 宝兰客运专线站点图
7月9日8:16，兰州西站，随着开往徐州的G2028一声笛声，标志着中国高铁又一个时代的来临。宝兰高铁顺利通车运营，我国高铁网最长“一横”的“最后一公里”顺利开通。 宝鸡至兰州高速铁路自陕西省宝鸡市引出，经甘肃省天水市、秦安县、通渭县、定西市至兰州市。全长401公里，设宝鸡南、天水南、秦安、通渭、定西北、兰州西等8个车站，运营时速250公里。 宝兰客专是“一带一路”重点工程，位于陇中地区古丝绸之路
6月13日凌晨2时30分，中铁十四局宝兰客专项目部洪亮营特大桥无砟轨道施工正式开始，标志着洪亮营特大桥已经进入道床板铺设作业阶段。 宝兰客运专线东起宝鸡，西至兰州。是国家中长期铁路网规划中徐兰客运专线的西段，也是国家铁路“四纵四横”客运专线网的重要组成部分。宝兰客运专线的通车将大大缩短西北与东、中部地区的时空距离，建成后宝鸡到兰州列车运行时间缩短到2小时。十四局集团承建的宝兰客专13标段线
自15日起，兰渝铁路广元至重庆段首次开行动车组，与普速旅客列车相比，成都、重庆至广元铁路旅行时间压缩了1.5小时，成渝地区旅客前往川东北旅游探亲更加方便快捷。 兰渝铁路为国铁Ⅰ级电气化双线客货共线、双层集装箱铁路，旅客列车速度目标值为时速160公里，有条件路段预留时速200公里，穿越甘、陕、川、渝三省一市22个县市区，北接兰新、包兰、兰青、陇海铁路，南接宝成、襄渝、达成、遂渝、渝怀、沪汉蓉
26岁的马来西木是西宁人，从16岁开始跟着父亲、哥哥做生意，从兰州到西宁到新疆，从汽车到火车，以前他们的货物就是这样一件件运送的。兰州、西宁和乌鲁木齐之间开通高铁后，这一切都改变了。兰新高铁的开通，对于常年奔波于兰州-西宁-嘉峪关-乌鲁木齐之间生意人们的商贸、物流而言，带来的变化可以说是质变。兰新高铁将极大缓解兰新铁路客货运输压力，推动西部路网结构规模实现新飞跃，形成中国向西开放和欧亚国家走向中国
【第一工程机械网 独家报道】近日，宝鸡至兰州高铁陕西段工程正式开工，该专线建成后，旅客乘坐高铁由宝鸡去兰州，乘车时间将缩短为2小时。而郑州市民经由郑西和西宝高铁，到兰州的时间只需要5小时左右。 宝兰客运专线站点图 据悉，宝兰客运专线设计为高铁，项目建设计划总工期为5年，该专线是我国在西部湿陷性黄土山区修建的第一条高等级铁路客运专线。项目建成后，兰州至宝鸡2.3小时可到达，兰州至北京8小时内可到达，
11月28日，随着最后一米拱部围岩被凿通，由中铁十九局集团参建的成兰铁路跃龙门隧道左线成功贯通，这标志着成兰铁路工程进入冲刺阶段，为成兰铁路全线贯通奠定了坚实基础。 隧道贯通现场 跃龙门隧道位于四川省绵阳市安州区高川乡和阿坝州茂县土门乡，为双洞分修特长隧道、左线全长19.981公里、右线全长20.042公里，穿越巍峨高耸的龙门山，最大埋深达1445米，隧道单面上坡，进出口高
6月16日，中铁二十五局集团二公司完成了原灞子岷江双线特大桥2号墩6号桩混凝土灌注，标志着成兰铁路成都至川主寺段海拔最高的特大桥梁桩基础已全部完工。 原灞子岷江双线特大桥，全长2449米，位于海拔3000米的四川省松潘县境内，由2个台73个墩组成，设计有616根桩15675延长米，五跨岷江源，从三个以藏族和回族聚居的村庄中穿过，需拆迁房屋39户。该桥2013年夏天破土动工，其余墩台已全部完
北起兰州，南到重庆，全长820公里的兰渝铁路明年底将全线通车，广元—重庆段将在下月通车。在四川境内，苍溪、阆中、南部从此结束没有铁路的历史。 兰渝铁路起点站是甘肃兰州，终点站是重庆北，全长820公里。沿途经过的站点有兰州、渭源、漳县、岷县、宕昌、陇南、青川、广元、苍溪、阆中、南部、南充、武胜、合川、重庆。根据规划，兰渝铁路客车的设计时速为160至200公里。 25日下午，记者来到兰渝线上的南充火车
四川省阿坝藏族羌族自治州，蓝蓝的天空被层层白云点缀，远处连绵起伏的高山被马年的瑞雪衬托的格外清新。经过马年新春的洗礼，成兰铁路的施工现场再次迎来一片繁忙，雷沃旋挖钻映雪矗立，在晨光下熠熠生辉，尤为壮观。 雷沃旋挖钻正在西部铁路建设中高歌猛进 从去年8月购买雷沃FR628D旋挖钻至今，四川用户老陈在成兰铁路的工地已经小有名气。而更加有名气的要数最大钻孔直径2.5米、最大钻孔深度85米的雷沃FR62
由中国中铁隧道集团承建的兰渝铁路西秦岭隧道左线近日全面贯通。这是目前我国国内第二长隧道，也是采用TBM（硬岩掘进机）法和钻爆法相结合施工里程最长的隧道。 兰渝铁路西秦岭隧道位于甘肃省陇南市武都区，隧道全长28236米，是兰渝铁路建设中线路最长、难度最大、施工技术最新、施工工艺最复杂的关键控制性工程，为全国第二长铁路隧道（含在建），仅次于在建的新关角隧道。兰渝铁路西秦岭隧道为双洞单线隧道，中铁隧道集
8月18日李克强考察兰渝铁路木寨岭隧道施工现场。他说，西部铁路开发意义重大，这不仅是人民翘首以盼，更有利中西部接收东部产业转移。铁路建设对扶贫、产业发展意义大，西部发展是中国最大的回旋余地所在，西部发展起来，拉动了就业，国家的就业就更有希望。 李克强考察兰渝铁路称 西部铁路开发意义重大
我国目前正在建设的最长高瓦斯隧道——兰州至重庆铁路客专的梅岭关隧道，经过中国铁建十八局集团建设者三年多的科学施工，3月16日安全贯通，制约兰渝铁路全线铺轨工期的咽喉按期突破。位于川、陕、甘三省交界处广元市的兰渝铁路梅岭关隧道，穿越川东北高瓦斯油气区，东距九龙山气田约30公里，西距射箭河气田约10公里。设计为单洞双线，单洞总长16500多米，最大埋深407米，是兰渝铁路全线的关键控制性工程，也是目前
环保部暂缓审批 “尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。”诗人李白感叹的“蜀道难”，在四川西北与甘肃、陕西接壤的山区依然存在，目前这里连接外界的铁路线只有1958年全线交付运营的宝成铁路。 作为我国中长期铁路网规划的重要组成部分——成兰铁路在甘肃境内与兰渝铁路共线，这两条铁路的建成将弥补川西北无铁路的历史。 但预计2017年6月全线竣工的成兰铁路，因将穿越地震带以及多个自然保护区，设计方案数度变更，造价
因“自然保护区内环境影响论证不充分、措施不到位，线路与其他铁路包夹居住用地、噪声影响突出，公众参与代表性不足”，环保部18日公布，拟暂缓审批新建铁路成都至兰州线成都至川主寺(黄胜关)段工程设计变更的建设项目(简称“成兰铁路某段项目”)环境影响报告书，并对这一审批意见进行公示。记者经多方核实了解到，该段项目穿越包括大熊猫、川金丝猴等国家一级保护动物的8个自然保护区。记者致电成兰铁路有限责任公司相关联
近年来，随着西南地区基础建设投资力度的加大，旋挖钻机等大型工程机械设备在西南地区的使用范围也越来越广，尤其是扭矩在250 kN·m以上的大型旋挖钻机受到该地区用户的青睐。雷沃针对西南地区硬岩地层研发的FR630D型旋挖钻机自2012年初下线后，凭借着高效的施工效率在兰渝铁路重庆大放异彩，为西南地区的经济发展助添力量。 雷沃FR630D旋挖钻在兰渝铁路施工 兰渝铁路北起甘肃省兰州市，途径甘南、四川
乱象丛生 兰渝铁路工程难逃腐败质疑 国家重点项目遭遇非法转包，工程款成了唐僧肉被层层分肥，工程结算产生分歧引发暴力冲突不断，施工方曾被索上亿资金围标，巨额中标操作费去向成谜—— 这是国家重点项目，却遭遇非法转包，工程款成了唐僧肉被层层分肥，因工程结算产生分歧引发的暴力冲突不断，施工方举报，他们曾被索上亿资金围标，而且巨额中标操作费去向成谜。这就是层层转包中的兰渝铁路铁道工程。 暴力清场导致冲突不断
近年来，随着西南地区基础建设投资力度的加大，旋挖钻等大型工程机械设备在西南地区的使用范围也越来越广，尤其是扭矩在250kN•m以上的大型旋挖钻机受到该地区青睐。雷沃旋挖钻针对西南地区硬岩地层研发的新品FR630D自2012年初下线后，凭借着高效的施工效率在兰渝铁路重庆大放异彩，为西南地区的经济发展助添力量。 福田雷沃FR630D旋挖钻助力兰渝铁路建设 据了解，兰渝铁路北起甘肃省兰州市，途径甘南、四
由于资金紧张，兰渝铁路90%的工程项目均已停工。从缓建到停工，兰渝铁路只用了4个月。 一条铁路停工，数万工人讨薪，几地领导如临大敌。 这仅仅是“教训”的开始，铁路停工所引发的多米诺骨牌效应正在上演。 这是一条连接西南、西北的大动脉，打通大西南和大西北的综合交通枢纽。根据计划，该项目总投资774亿元，预计通车时间为2014年。而如今，一切遥遥无期。 这种无限期的停工，是中国铁路史上前所未见的
7月3日，中交一公局兰渝铁路LYS—12标四分部庙湾双线大桥进行了7#桥台的最后一次混凝土浇筑。至此，庙湾双线大桥主体工程胜利完工。 庙湾双线大桥全长234.67米，它的顺利完工标志着兰渝铁路LYS—12标四分部7月全部桥梁主体完工的计划又近了一步。 兰渝铁路LYS—12标四分部在项目领导的带领下，项目员工满怀激情，夜以继日，针对施工总体计划安排，24小时施工，始终把质量和安全放在首位，促生产
随着最后一罐混凝土的成功浇注，兰渝铁路12标一分部的首个连续刚构24#墩身在荆溪工区浇筑完成。 南充嘉陵江特大桥是兰渝铁路干线的重点工程，全长7506.58米，双线桥长为3999.47米，左单线桥长1143.44m，右单线桥长为2363.67米。其中23#-24#为（72+128+72）m连续刚构，墩柱为圆端形桥墩（双排墩），墩高为36米，受场地和工期限制施工难度大，技术要求高，是全桥的控制关键
8月29日13时30分左右，兰渝铁路2号桥施工现场（兰州市城关区青白石乡）发生山体垮塌，正在作业的五名施工人员被埋在路基井桩下。事故造成两人受伤，三人死亡。 目前，事故原因调查及死者善后事宜正有序进行。 事故发生后，消防等部门积极施救 17时17分，救援人员在山体垮塌现场又挖出被埋人员1名，已送往医院进行抢救 被掩埋工人的家属悲痛万分 救援人员在现场施救 兰州青白石
近期，中国省级两会密集召开，各省市区2024年政府工作报告相继出炉，对2024年的重点工作进行了安排和部署。其中推进铁路、公路、机场等重大交通基础设施建设方面的主要内容汇总如下： 宁夏 持续强化对外开放。坚定“不沿边、不靠海照样可以搞开放”的信心决心，坚定落实高质量共建“一带一路”八项行动，加快国家“三个试验区”建设，积极融入国内国际“双循环”，着力发展开放型经济、建设开放型省区。
“十三五”期间新增高速及一级公路2133公里，铁路1222公里、其中高铁626公里，兰渝铁路、敦格铁路、宝兰高铁、银西高铁(甘肃段)建成通车，兰州进入“地铁时代”，全省首条自主投资的天水至陇南铁路开工建设。 2021年重点工作：计划投资1140亿元，加大交通基础设施补短板力度。抓好中卫至兰州、兰张三四线兰武段、西宁至成都甘肃段、兰州至合作、中川机场环线、天水至陇南等铁路续建项目，力争开工建设中卫经
从各省(自治区、直辖市)政府发布的2020年重点投资项目来看，轨道交通类建设占据主要，发展智慧城市，智慧交通成主流，启动了“新”一轮基建。 本文重点梳理了31个省(自治区、直辖市)政府工作报告中涉及轨道交通重点建设项目，详情如下： 安徽省 全线贯通商合杭高铁，开工建设阜阳—淮北、六安—安庆铁路，新增铁路运营里程255公里。 提升基础设施互联互通水平，推进滁州、马鞍山与南京城际轨道对接建设，加快合肥
中国铁路总公司日前发布今年上半年我国铁路固定资产投资数据。统计数据显示，上半年我国铁路固定资产投资3125亿元，同比增长1.9%。其中，国家铁路固定资产投资达2968亿元，同比增长1.4%。中国工程院院士王梦恕表示，随着近期一批新项目的开工建设，下半年铁路建设将再掀高潮，全国铁路投资有望再创新高。中国铁路总公司披露了27个铁路重点工程项目的进展情况，包括京沈客专、商丘至合肥至杭州铁路、宝兰客专、杭
近日，湖北、陕西等地纷纷公布了本省的铁路建设进展情况，汉十、郑万等铁路的年内完成投资情况得以披露，刚刚通过预可研方案的延安至榆林以及西安至安康高铁的投资额也已明确。 稍早前，国家发改委召开的铁路建设项目前期工作协商会议明确，今年三季度铁路建设十分关键，要决战三季度，狠抓落实，确保如期完成新开工项目任务。 数据显示，今年1-5月铁路完成固定资产投资2179亿元，与全年8000亿元的目标仍有不少差距。
记者从陕西省铁路工作推进会获悉，西安至延安、西安至十堰、西安至安康、西安至韩城等8条高铁及城际铁路年内开工建设，确保宝兰、西成高铁如期建成投运。 据了解，2017年是确保陕西省“十三五”末实现“关中通城际、市市通高铁、快速通全国”目标非常关键的一年，也是全省铁路新开工项目最多，投资额度最大，工作任务最繁重的一年。陕西省将确保实现西安至延安、西安至十堰、延安至榆林、西安至安康4条高铁和西安至韩城等4
中国铁路总公司日前发布的统计数据显示，今年1月份，全国铁路固定资产投资完成216.7亿元，相比去年同期的244.2亿元，同比下降27.5%。中国工程院院士王梦恕表示，1月份是铁路投资建设的“淡季”，同时今年1月份铁路投资的大幅下降也受到春节假期等因素的影响，但完成全年铁路建设目标没有问题。随着铁路分层建设的全面推进，地方对铁路建设的热情很高，需要关注地方铁路项目的资金情况。 虽然今年1月份铁路投资
2月8日以来，铁路基建板块放量加速上涨，昨日午后，更是强势崛起冲高至涨幅榜前列，最终整体大涨1.32个百分点，指数实现五连阳。对此，业内人士认为，今年铁路建设投资仍将维持高位并有望再创新高，这将提升市场对铁路基建相关上市公司景气度上行预期。与此同时，部分机构指出，在国内大型央企改革和资产整合正呈燎原之势时，中国铁路总公司作为国内最大的央企，改革步伐较小，市场预期未来铁路改革必将加速，尤其是包括客运
今年铁路建设投资仍将维持高位。记者从权威人士处了解到，今年铁路新开工项目将达35个，计划投产新线2100公里、复线2500公里、电气化铁路4000公里，石济客专、武九客专、西成客专、宝兰客专等项目将在今年开工建设。 中国铁路总公司提出的2017年铁路建设计划任务是，全国铁路行业投资保持去年规模，全面完成国家下达的固定资产投资计划。这意味着今年的铁路投资仍将超过8000亿元，并有望再创新高。 201
核心提示：从今年起，甘肃铁路建设将迎来一个高峰期，“十三五”期间，甘肃将完成17个铁路建设项目，新增营运里程2760公里。新华社记者连振祥 兰州--从今年起，甘肃铁路建设将迎来一个高峰期，“十三五”期间，甘肃将完成17个铁路建设项目，新增营运里程2760公里。记者从甘肃省政府了解到，按照11月初出台的甘肃铁路建设规划，“十三五”期间，甘肃将完成7个在建铁路项目的建设，这7个铁路项目包括兰渝线、兰合
近年来，铁路投资一直处于高位。但笔者注意到，在今年年初确定的45个2016年计划开工项目中，部分以地方投资为主的城际铁路或支线项目却迟迟未能按期开工。资金不足，被业界认为是一些项目不能如期开工的主要原因。而个别项目工期的延误并未影响中国铁路尤其是高铁建设的高歌猛进，按照国家规划，未来几年，铁路投资仍将处于高位。 部分城际铁路项目推迟开工 按照年初中国铁路总公司(下称“铁总”)确定的计划，2016年
9月10日，郑州至徐州高速铁路正式开通运营。该线路运营后，从郑州到徐州行程缩短到1.5小时左右，郑州到上海行程缩短至4小时左右，同时这也标志着中国高铁运营里程突破2万公里。 我国高铁运营里程突破2万公里 郑州至徐州高速铁路自河南省郑州市起，经开封、商丘，安徽省砀山、萧县，至江苏省徐州市，全长360公里，设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北和徐州东等9个车站，初期运营时速
近日从兰州铁路局获悉，甘肃境内目前共有9个铁路建设项目，总投资为2430.33亿元。根据规划，2016年甘肃境内还将开工建设中卫至兰州、庆阳至长庆桥等4条铁路项目。 这9个铁路建设项目分别是兰渝、宝兰客专、天平、敦格、中川、干武二线、兰州铁路综合货场、兰合、银西铁路。 截至2015年底，甘肃省境内共完成铁路项目建设投资1666.09亿元，占总投资的68.55%，其中中川铁路、敦格铁路(
西安铁路局近年来新投用的铁路干线与全局20多条既有营业线联线成网，构建起通江达海的铁路干线骨架网和快速便捷的高速铁路网。以西安北站为出发点，在陕西省内，旅客10分钟可到咸阳、19分钟可到渭南、1小时可到宝鸡；去往省外，旅客乘高铁2小时可到郑州、3小时可到太原、4小时可到武汉、5小时可到北京、6小时可到长沙、8小时可到广州、10小时可到上海，形成了跨省“一日交通圈”。作为“一带一路”建设的重要区域，
日前从兰州铁路局获悉，甘肃境内目前共有9个铁路建设项目，总投资为2430.33亿元。根据规划，2016年甘肃境内还将开工建设中卫至兰州、庆阳至长庆桥等4条铁路项目。 这9个铁路建设项目分别是兰渝、宝兰客专、天平、敦格、中川、干武二线、兰州铁路综合货场、兰合、银西铁路。 据介绍，截至2015年底，甘肃省境内共完成铁路项目建设投资1666.09亿元，占总投资的68.55%，其中中川铁路、敦
甘肃省境内预算投资892亿元,总里程758.4公里 从兰州铁路局召开的2016年春运新闻发布会获悉，甘肃境内目前共有9个铁路建设项目，分别是兰渝、宝兰客专、天平、敦格、中川、干武二线、兰州铁路综合货场、兰合、银西铁路，甘肃境内总投资为2430.33亿元。根据规划，2016年，甘肃境内还将新建中卫至兰州铁路、庆阳至长庆桥铁路等4条铁路线。 今年甘肃境内拟开工4个铁路建设项目 根据规划，2016年，甘
2014年，兰新高铁、贵广高铁、南广高铁等一批重大工程项目顺利开通运营，全路投产新线8427公里，其中高铁5491公里，成绩斐然。截至2014年年底，我国铁路营业里程已达11.2万公里，其中高铁1.6万公里。2015年，为实现“十二五”既定目标，铁路建设依然要加快发展，需投产新线8000公里以上。承前启后，2015年的建设任务有增无减，容不得半点松懈。在党中央、国务院的重视下，在各级地方政府和群众
妙！“穿衣盖被”确保隧道畅通兰新高铁的一大特点是隧道多。全线共有隧道64座，总长185.15公里，其中50座隧道集中在甘肃和青海境内，总长166.197公里，占全线隧道的92%。“这些隧道共同的特点就是都位于极度严寒地区，夜间最低温度往往达到零下40多摄氏度。”兰新高铁总设计师、中铁第一勘察设计院集团教授级高工王正邦介绍说，不仅如此，祁连山区地下水极其丰富，隧道先后通过十几条大的断裂带，隧道开挖后
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