# 盾构机

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全球首创!徐工履带起重机神力吊装280吨大直径盾构机

近期,在杭州望江隧道工程现场,重达280吨的“钱江号”盾构机刀盘在徐工XGC650履带起重机的神力支撑下,经过起吊、翻身、下井等一系列关键动作,一气呵成,顺利完成吊装。 大直径盾构吊装工艺,全球首创! 此次使用的XGC650超起塔臂盾构工况,是徐工自主研发的国内最大吨位盾构机吊装设备,可满足直径15米,重达520吨的盾构机吊装工作。吊装过程采用全新的施工工法,在满足基本盾构吊装需求的基础上,副钩可

泥水平衡盾构机:高铁之后的又一张“中国名片”?

当你面对海湾,慨叹“欲渡无舟楫”的时候,也许在深不可见的海底,一台盾构机正在缓缓“蠕动”,穿凿一条通向彼岸的海底隧道。 盾构机集合了机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向研究等尖端技术,是一台高度精密的工程机械,有别于敞开式开挖施工,利用它可以实现在封闭的地底掘进的同时构建(铺设)隧道。 2017年10月26日,一台我国自主设计制造的泥水平衡盾构机在郑州中铁装备集团成功下线,设备将应

“擎天柱”济南地铁的新生力量 “开拓九号”盾构机出厂验收

“开拓家族”将迎来一位新成员。11月20日,记者从济南轨道交通集团获悉,专家们对“开拓九号”盾构机进行了出厂验收。这位新鲜出炉的“钢铁侠”,将很快来到济南轨道交通R3线一期土建工程施工二标段,和其他“兄弟”一起“开疆拓土”,奋勇前行,履行属于自己的使命。 开拓九号盾构机出厂验收 由于其工作区间有高强度的灰岩地层,为满足该地层的掘进需求,盾构机设计采用“六主梁+六副梁”加重型刀盘,配备六组

成功下穿21处风险源“麒麟号”盾构机掘进2000米

日前,笔者从中铁六局获悉,由该集团联合中铁装备集团设计制造的国内自主研制的最大直径土压平衡盾构机“麒麟号”(直径12.14米),在太原铁路枢纽西南环线盾构区间掘进突破2000米,标志着大直径复合土压平衡盾构机运用于铁路隧道、穿越长距离复杂地层施工工法取得新阶段的战绩。 太原铁路枢纽西南环线盾构区间全长4850米,位于太原市万柏林区及晋源区内,隧道开挖直径12.14米,是目前国内最大直径铁路盾构隧道

中交西筑6240mm土压平衡盾构机首发下线

10月27日,6240mm土压平衡盾构机首发活动在中交西筑厂区内隆重举行。中交西筑公司董事长、党委书记、总经理杨向阳致欢迎辞,经开区党工委委员、管委会副主任张宏伟参加活动并讲话。中交西北投资发展有限公司、中国交建西北区域总部党工委副书记韦世国、中交天和制造有限公司总经理高光辉参加活动。中交西筑党委副书记、纪委书记、工会主席刘萍主持首发仪式。 中交西筑6240mm土压平衡盾构机首发下线 “这是中交

郑州地铁3号线首台盾构机始发 预计2020年通车

日前,郑州市航海路经开第十七大街附近,郑州轨道交通3号线世行段航海东路站内,随着首台盾构机始发,由航海东路站向博学路站方向掘进,作为郑州市今年的十件民生实事的3号线一期工程,迎来了盾构施工的重要节点。按照计划,到2020年3号线一期实现通车运营的目标。 郑州市轨道交通有限公司相关人士介绍说,3号线一期工程是郑州市轨道交线网中一条骨干线路,自西北惠济区向东南经开区斜穿郑州市,主要穿越老城区,周边环境

国产首台常压换刀超大直径盾构机验收下线

9月24日,国产首台常压换刀式超大直径泥水平衡盾构机“沅安号”在长沙顺利验收下线,该设备由铁建重工、中铁十四局联合研制,具有完全自主知识产权,填补了我国国产盾构机常压换刀技术领域的空白。 国产首台常压换刀式超大直径泥水平衡盾构机“沅安号” “沅安号”的刀盘貌似一朵绽放的桃花,将用于湖南常德沅江过江隧道。设备开挖直径11.75米、整机长度132米、总重约3000吨,装机功率6100千瓦,预计在9月

相会BICES 2017 让我们一起为中国盾构品牌喝彩

第十四届中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会正式开幕,中铁装备携多款新品再度亮相展会,彰显“开拓地下空间 共创美好未来”的坚定承诺。集团公司党委书记、董事长谭顺辉出席了当天的开幕式。 开幕式盛况 中国机械工业联合会会长王瑞祥、原中国机械工业部部长何光远参观中铁装备展台。 中铁装备党委书记、董事长谭顺辉与中国工程机械工业协会掘进机分会秘书长宋振华,中铁工业副总经理、董事

国内首台主轴承再制造盾构机完成首次地下穿越

9月8日下午13时58分,我国首台国产主轴承再制造盾构机CT006H顺利到达合肥轨道交通三号线方兴大道站盾构接收井,标志着中铁隧道局集团CT006H盾构机顺利完成方紫区间左线753环1129米掘进任务。这也是我国突破盾构主轴承自主研制瓶颈技术后,该盾构机首次执行地下掘进任务。 今年5月,CT006H盾构机从紫云路站始发。掘进期间,中铁隧道局集团员工攻坚克难,迅速完成新机磨合,多次组织盾构专

6个车站主体封顶18台盾构机进场 哈尔滨地铁2号线全速掘进

哈尔滨的地铁建设一直备受市民的广泛关注,地铁2号线一期,南北贯穿哈尔滨,将从地下穿松花江而过,是目前国内纬度最高、地质环境复杂、施工难度较大的地铁线路。近日,随着地铁2号线冰雪大世界站盾构机的始发,标着哈市首条跨江隧道正式开钻,地铁2号线全面进入区间建设阶段,向着2020年年底通车试运营的目标全速掘进。 地铁施工昼夜兼程 近日,笔者来到地铁2号线冰雪大世界站至世贸大道站区间施工现场,工作人员介绍,

误差不到1毫米 京沈高铁大盾构精准下穿北京机场快轨

直径10.9米的巨型盾构机下穿北京机场快轨,最大沉降才不到1毫米——8月23日,随着中铁隧道局集团承建的京沈高铁望京隧道巨大的盾构机尾部脱出北京机场快轨保护区,宣告我国精度最高的隧道盾构施工圆满成功。 机场快轨作为地铁与机场的连接线,承担了首都国际机场大量国际游客运输任务,被称为国门线,运行时速约100公里。此次京沈高铁望京隧道下穿作业,要求施工精度保持正负1毫米间,相当于一根绣花针粗细。 项目常

中联重科4.0履带吊不一般 长春地铁项目盾构下井精准稳

近日,中联重科ZCC2600履带起重机成功助力吉林长春地铁2号线一期工程盾构机的施工任务,产品凭借优越平稳的吊装可靠性能,获得了客户的一致夸赞。 长春地铁2号线贯通城市东西方向,行经绿园区、朝阳区、南关区、二道区、经济开发区。该线途经长春西站、文化广场、亚泰花园居住区、长春经济技术开发区等人流量大的集散点,是长春线网中大运量级骨干线路,总长达36公里。此次中联重科ZCC2600履带起重机助力的长春

国内最大直径海底隧道盾构机下线

8月7日上午,一台直径15.01米,长130米的超大直径盾构机在广州下线。该盾构机将应用于中铁隧道局集团汕头市跨海隧道苏埃通道项目建设。 国内最大直径海底隧道盾构机下线 据中铁隧道局集团技术人员介绍,汕头市苏埃通道跨海隧道工程是国内首座位于8度地震烈度区的海底隧道。同时,该隧道范围内存在大量强度高的孤石和长达182米基岩突起段,具有地质复杂、施工难度高、安全风险等级高等特点。隧道全长6680米

中国盾构机将大规模再现BICES 2017北京工程机械展

据记者在北京BICES 2017工程机械展组委会了解到:中国工程机械工业协会主办的2017年BICES展会将如期于9月20日至23日在中国国际展览中心新馆举行,组委会在上届展会取得成功的基础上,扩大了盾构机专业展区,组织国内盾构机(含TBM)主机生产企业和配套件企业,携最新拳头产品参展。届时,还将邀请业内有潜在购买需求的专业用户观展,更好地服务于参展企业和用户。 BICES 2015盾构机专区展

中交天和西安盾构项目第一根钢柱顺利吊装完成

7月16日,中交天和西安盾构项目的施工现场,随着项目经理一声铿锵有力的“开吊”指令,项目首节钢柱在起重机的牵引下徐徐升起,然后缓缓落下,精准地进入到基坑的指定位置,中交天和西安盾构项目第一根钢柱顺利吊装完成,标志着钢结构施工正式展开。 中交天和西安盾构项目第一根钢柱顺利吊装完成 针对施工现场场地小,钢柱制作、钢筋绑扎无法正常开展等问题,项目部积极与施工单位、设计院协调,制定了合理的节点深化方案,

中信重工:加紧制造国产最大直径盾构机

日前,在中信重工机械股份有限公司,国产最大直径盾构机盾体与驱动轴的生产加工正在紧张进行。 中信重工与中铁装备集团合作制造的这台具有自主知识产权的超大直径气垫式泥水盾构机,直径达15.03米,目前已进入机械部分盾体装配阶段。该盾构机将应用于世界级超级工程——广东汕头海湾隧道交通工程,其超高承压能力系统集成、伸缩摆动式刀盘等多项技术,已达到国际领先水平。 中信重工:加紧制造国产最大直径盾构机

大盾构是中国铁建的优势 要做大盾构的巨人

7月5日下午,中国铁建总裁庄尚标在中铁十四局苏通GIL综合管廊工地看望职工、调研检查工作时指出:大盾构是中国铁建的优势,要保质量、保安全、创效益,名利双收,实现滚动发展,培养一批人才;同时要关爱职工,感谢大家对中国铁建所作的贡献。 庄尚标一行不顾天气炎热,到工地后立即深入现场,详细参观了苏通GIL综合管廊工程展示厅,观看了隧道三维立体模拟演示效果,查看了隧道成型管片质量,深入隧道了解“卓越号”盾构

90后党员陈超鹏:像盾构掘进机一样永远前行

陈超鹏,2015年从湖南科技大学土木工程学院毕业,进入中建隧道盾构分公司工作。作为一名年轻党员,他说自己要像盾构掘进机一样永远前行。今年五一,陈超鹏获得湖南省总工会颁发的五一劳动奖章,湖南省仅10人获奖,而他是最年轻的一个。 90后党员陈超鹏:像盾构掘进机一样永远前行 陈超鹏是以为名副其实的90后,也是一名优秀的共产党员,在他身上可以感受到很高的责任感和强烈的使命感。年仅25岁的他已经有3年的盾

中国铁建承建穿越长江大盾构始发 五大亮点刷新世界之最

6月28日,由中国铁建所属中铁十四局大盾构公司承建的苏通GIL综合管廊工程“卓越号”盾构机顺利始发,中国又一超级工程即将在长江水下诞生。 淮南-南京-上海1000千伏交流特高压输变电工程是国务院大气污染治理十二个重点通道之一,该工程从苏通大桥上游1公里处穿越长江,越江段采用隧道中铺设气体绝缘金属封闭输电线路(简称GIL)“苏通GIL综合管廊工程”,是淮南-南京-上海1000千伏交流特高压输变电工程

国内最大盾构机再制造基地在天津开工 总投资4.1亿

日前,中铁装备集团高端装备再制造中心项目在天津自贸试验区天津港东疆片区正式开工。项目建成后将成为我国最大的隧道掘进机再制造基地和再制造产品及零部件仓储中心、交易中心。 据了解,该项目将开展盾构设备的保税维修、再制造以及总装业务,建设成为中铁装备盾构机出口东南亚、欧洲、中亚、西亚等国外市场的维修中心。中国中铁工程装备集团有限公司相关负责人介绍,项目投入运营后,可以解决长期困扰我国海外工程出口企业的高

沈阳综合管廊施工 盾构机大显身手

6月22日上午9时,随着一声悠长的鸣笛,“惠民号”盾构机从文艺路地下启动前进。这标志着沈阳市首个采用盾构法施工的地下综合管廊项目正式启动,在沈阳城建史上具有特殊意义。 沈阳综合管廊施工 盾构机大显身手 据了解,由中国建筑股份有限公司承建的沈阳市地下综合管廊(南运河段)是沈阳市首条使用盾构法施工的地下综合管廊工程,项目西起沈阳市南运河文体西路北侧绿化带内,终点位于和睦公园南侧,干线管廊全长约12

国产大直径泥水平衡盾构机创日进尺世界纪录

5月26日,京沈客专“望京一号”泥水平衡盾构机创造了日掘进 15 环、 30 米两项世界最高纪录。这是继上月该设备创造月进尺 410 米,日进尺 24 米后的又一次突破。 “望京一号”由铁建重工自主研制,开挖直径10.87米,总长度87米,总重量达1900吨,装机功率达到5300千瓦,集隧道开挖、衬砌、出碴、导向等功能于一体,能一次完成超大断面隧道施工。 望京隧道是京沈客专的控制工程,隧道全长 8

洛阳地铁1号线定制首台盾构机“牡丹号”下线

6月16日上午,在中信重工伊滨高端制造工业园内,由中信重工、中国铁建重工集团有限公司、洛阳市轨道交通有限责任公司合资建立的中信铁建重工掘进装备有限公司正式揭牌成立。与此同时,洛阳地铁建设首台盾构机“牡丹号”正式下线。 牡丹号”盾构机 洛阳市、中信重工、中铁建重工、洛阳轨道交通公司相关负责人共同为这家公司揭牌,并为首台盾构机下线剪彩。 中信铁建重工掘进装备有限公司成立于2017年5月,由中信重工

苏子孟常务副会装盛赞中铁隧道集团在盾构再制造领域的创新

5月27日,经过中铁隧道局集团科技人员8个月奋战,国内首台再制造TBM在重庆下线,随后将被用于在建中国第一铁路长隧--大理瑞丽铁路高黎贡山隧道掘进。在下线仪式上,集团公司总工程师洪开荣致欢迎辞,副总经理陈建报告了该台TBM再制造情况,中国工程机械工业协会常务副会长兼秘书长苏子孟高度称赞中铁隧道集团在盾构再制造领域的创新,对取得的成绩表示祝贺。云桂铁路云南公司副总经理曾云川对高黎贡山隧道建设表示满意

国内首创U型盾构机在河南新乡下线

6月9日上午,应用于海口地下综合管廊建设的国内首创U型盾构机在河南新乡下线。它的投入使用将开创国内综合管廊施工新工法。 去年,郑州成功入围国家地下综合管廊试点城市,确定8个综合管廊试点项目,总长约44.1公里。而接下来的综合管廊建设有望采用新工艺,新设备。 6月9日上午,应用于海口地下综合管廊建设的国内首创U型盾构机在河南新乡下线。据介绍,设备的研发制造综合了管廊施工明挖工法要求,将明挖和盾构法优

华东地区盾构机将实现“无锡制造”

地铁盾构机一直被业界称为“世界机器之王”,其研发制造和择地落户生产一直是业界难题。5月22日上午,无锡中铁城轨装备有限公司暨中铁一局城轨公司掘进设备技术中心在锡东新城落成。中铁一局、中铁装备两家大型央企强强联合、共同打造了这一盾构研发制造基地,预示着华东地区盾构设备将实现“无锡制造”。 在落成仪式上,中铁一局城轨公司总经理王江卡说,眼下无锡地铁建造如火如荼,“中心一落成,用在无锡地铁4号线上的6台

四川省内最大直径盾构机在德阳下线

“长耕号”名片:整机长度:114米、总重量:近800吨、造价:7800万元、本领:有着坚硬的刀片,能削碎石头 川企组装,整机60%“四川造” “长耕号”是一台盾构机的名字。它出生不凡,由中国水电七局联合德国海瑞克公司制造,是目前省内最大直径的盾构机;它价值不菲,造价7800万元,由川企组装,实现整机60%“四川造”。5月16日,“长耕号”在中国水利水电夹江水工机械有限公司德阳分公司正式下线。正如

中铁工程装备名扬海内外的中国"盾构机"

日前,来自中国中铁工程装备集团的中国首个盾构工法地下停车场建设启动。传统的地下停车场施工工艺,绝大多数采用敞开式明挖模式,而后浇筑钢筋混凝土。由于开挖面积过大,不但破坏环境,还严重影响交通。此次投入项目施工的组合式盾构机,既能实现组合模式推进,也能进行分体推进,根据断面尺寸灵活组合,具有良好的地质适应性,从而保证施工过程中地面环境安全。 首创采用盾构法修建地下停车场,正是中铁装备实践“中国制造”向

2017年中国盾构机行业发展趋势分析

1、“十三五”期间城市轨道交通建设对盾构机的需求量将翻番 我国城市轨道交通建设具备较大长期增长空间。世界主要发达城市人均城轨长度为 0.39 千米/万人,我国主要城市人均城轨长度为 0.12 千米/万人,其中北上广深人均城轨长度为 0.22 千米/万人,与平均水平仍有较大差距。总的来看,我国城市轨道交通建设存在巨大的成长空间。 轨道交通人均城轨长度增长空间巨大( 国外) 轨道交通人均城轨长度增

中铁山河盾构机双线掘进 全力攻坚长沙地铁5号线

5月3日,长沙地铁5号线一期工程土建1标时代阳光大道站—湘府路站区间左线盾构中铁山河2号正式始发,距离该区间右线盾构中铁山河1号始发仅过去3个月,至此该区间盾构实现双线掘进。山河智能高度关注工程进展情况,为项目的全面建设保驾护航。 中铁山河盾构机双线掘进 全力攻坚长沙地铁5号线 刚刚上阵掘进的左线盾构中铁山河2号与右线盾构中铁山河1号同为土压平衡式盾构机,都是专门针对长沙时代阳光大道站-湘府路

铁建重工在长沙诞下"双胞胎"盾构机

日前,在位于长沙经开区的铁建重工掘进机制造总厂,两台长相酷似、性能相同的土压平衡盾构机同时下线。此次下线的盾构机,将用于深圳地铁20号线建设。 笔者了解到,这两台盾构机沿袭了国之重器的威武,都是直径6.98米、长度85米、重量550吨、装机功率2160千瓦。这两台拥有完全自主知识产权的盾构机,是铁建重工依托国家“863计划”与湖南省重大科技专项和战略性新兴产业专项支持,联合中铁建南方建设投资有限公

郑州经开区开全国先例:盾构“微创”建地下停车场

4月15日,郑州经开区的一个项目在全国引起反响。我国首个盾构法施工的装配式地下停车场试验项目,在徐州经开区中国中铁装备集团厂区广场下方正式开始设备掘进施工,开创了以“微创手术”的方式修建地下停车场,打破了敞开式明挖的施工方法,破解了以往“开膛破肚”引发的交通拥堵、不环保等问题。 全国首创 用盾构机建地下车库 4月15 日,在经开区中国中铁工程装备集团(简称中铁装备)的厂区广场上,“中国首个盾构工

我国首个盾构法地下空间试验项目在郑州开建

我国首个盾构法施工的装配式地下空间试验项目,4月14日在郑州市中国中铁装备集团厂区广场下方正式开始设备掘进施工。该试验项目旨在解决城市地下空间“开膛破肚”建设方法对环境严重破坏的难题,找到了一种更环保、安全、高效的城市地下工程建设方法。 中国中铁装备集团董事长谭顺辉介绍,本次投入试验项目施工的组合式盾构机为国内首创,由中国中铁装备集团自主研制。由两台小型矩形盾构机拼装组合到一起,形成一台大矩形盾构

全球首台马蹄形盾构机掘进里程突破千米大关

4月6日,笔者从中铁装备集团有限公司获悉,全球首台马蹄形盾构机“蒙华号”掘进里程日前突破千米大关,这是我国马蹄形盾构工法首次应用于山岭铁路软土隧道施工,标志着这台超大异型盾构机实现成功运用。 有别于圆形盾构机,这台专为蒙华铁路白城隧道量身定做,高10.95米、宽11.9米的“大家伙”,因刀盘呈“U”形,远观形似马蹄,因此得到它的名字一一马蹄形盾构机。而变形后如何实现断面切削的全覆盖是技术创新的核心

青岛地铁8号线1号线 盾构机齐上阵

近日,青岛地铁8号线、1号线分别在胶州市胶东国际机场结建段土建一标、城阳区庙头站盾构始发,标志着两条线路施工进入机械化作业阶段。相比传统矿山法,盾构施工不仅安全系数高、劳动强度低、施工速度快,而且能大大降低对周边环境的干扰。 青岛地铁8号线全长约61.4公里,主线串联了胶州市、红岛高新区、李沧区、市北区、市南区等五个行政区,是连接青岛新机场、北岸城区、东岸城区的快速骨干线路。8号线胶东国际机场轨道

首台676系列盾构机下线 小松盾构事业开启新篇章

2017年3月16日,小松公司首台676系列盾构机顺利下线。同日,上述设备的交付验收在小松盾构基地举行,来自上海市机械施工集团有限公司的黄总及机施二分公司的唐总等十余位用户方代表亲临现场并参加了验收。通过对设备的配置和功能进行了详细确认和检查后,上海机施集团通过了对该设备的验收并对该设备表示满意。 小松首台676系列盾构机 该设备是小松公司为上海机施集团所中标的上海轨道交通工程项目量身定做的装备,

中铁装备国内盾构行业首个创客平台上线

3月16日上午,中铁装备集团“创客平台”上线仪式在集团公司员工之家三楼举行,集团公司副总经理(主持行政全面工作)、党委副书记卓普周,集团公司总工程师王杜娟,集团公司副总工程师、安全总监贾要伟及设计研究总院、信息技术研究院领导、创客代表、在郑员工代表共计100余人参加。 中铁装备国内盾构行业首个创客平台上线 此次上线的中铁装备集团“创客平台”,是行业内首个以科技创新为主题的创客平台,是集团公司借

珠联璧合 铁建重工双模式盾构机在广州始发!

3月12日,由铁建重工自主研制的第二台直径6.25m的泥水/土压平衡双模式盾构机在广州市轨道交通八号线北延段顺利始发,开始试掘进,标志着国产自主研发的直接控制式泥水/土压平衡双模式盾构机开启隧道建设新征途。 泥水平衡式盾构机是通过压力输送泥浆到开挖面上产生的泥膜张力与开挖面上的土水压力保持平衡稳定而实现了隧道连续安全掘进。与土压平衡式掘进机相比,泥水平衡式掘进机的泥浆压力控制过程更加平稳、控制结果

铁建重工成都首台国产大直径土压平衡盾构机成功下线

3月10日,铁建重工在成都龙泉驿区制造的“成都首台国产大直径土压平衡盾构机”成功下线。 铁建重工成都首台国产大直径土压平衡盾构机成功下线 直径8.6米、长104米、重1150吨,装备功率4500千瓦,具有完全自主知识产权。这台盾构机将用于成都轨道交通18号线土建4标项目,施工区间处于洛带气田和苏码头气田影响区,系天然气危害低区。为此,铁建重工在盾构机上专门定制了独立的“立体式防爆监”“防爆照明

首台昆明造盾构机下线 将用于地铁4号线

3月2日,昆明首台本土造盾构机在中铁电建重型装备制造有限公司盾构总装车间下线,这是中铁装备与中国水电十四局各方资源优势互补,企地联合、央企联合取得的可喜成果,将共同推动西南地区地下工程高端装备建设迈向新阶段。 此次下线的盾构机为中铁375号,直径6.43米,将用于昆明地铁4号线螺蛳湾北站—螺蛳湾站—斗南站区间,主要穿越地质为粉质黏土、泥炭质土等多种地层,创新性地设计了刀盘布局、加大渣土改良以及放喷

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