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国家发改委数据显示，全国煤炭产量明显增加。 10月中下旬以来，全国煤炭日均产量连续数日保持在1150万吨以上，比9月底增加了近110万吨，最高达到1172万吨，创近年来日产量峰值。煤炭期现货价格快速下降。动力煤主力合约连续8日下跌，累计跌幅50.9%，10月29日报收于970元/吨。港口5500K动力煤平仓价已降至1500元/吨以下，坑口5500K动力煤价格已降至1200元/吨以下，一周内下
动力煤价格：主要港口动力煤较上周持平，大同坑口煤持平 本周秦皇岛6000KC，5500KC， 京唐港5500KC分别较持平至710元/吨，635元/吨，645元/吨，广州港山西优混5500KC较上周持平至740元/吨。本周大同坑口动力煤价较上周持平至530元/吨。焦煤价格：京唐港山西焦煤价较上周下降8.6%至1380元/吨 古交地区2#焦煤车板价较上周下跌7.1%至1300元/吨。开滦肥精煤较上周
记者14日获悉，受多重因素影响，本周山西动力煤坑口价格总体回归平稳，而沿海煤炭价格则一改连续几周的下跌态势，重新出现上涨势头。 山西动力煤价格连涨后趋稳 山西除个别地区有小幅微涨之外，其余地区价格均无波动。近期又有大同、朔州地区煤矿检修即将结束的消息传来，因此煤炭供应紧张的局面将会有所缓解。根据数据显示，山西动力煤坑口价在连续两周上涨后开始回归平稳。太原地区动力煤发热量5000大卡的车板价为62
2021年的煤炭市场可谓“过山车”，煤炭价格从年初到年末经历了“先涨再跌后涨再跌”的“M”型走势，大起大落巨幅波动。 数据显示，煤炭价格在去年1月份一度达到1150元/吨的高位，而后受春节假日影响，于2月阶段性回落至570元/吨左右，近乎腰斩；进入5月，煤炭价格在800元/吨上下波动，直到8月中旬进入火速上涨模式，从1000元/吨左右一直涨到10月中旬的2600元/吨历史最高价。随后，在保供
煤炭供给有所收紧，加之宏观经济持续向好;三月份中旬以来，沿海六大电厂日耗水平高于去年同期28%，较前年同期增长9%，电煤库存及其可用天数出现减少，部分电厂存煤降至10天左右，下游对动力煤的日常采购需求和补库逐渐展开。目前，产地、港口、江内、下游、期货，以及国际煤价全线高位运行，助推国内市场形势转好。 产地方面，主产地煤价涨不停。近期，产地煤矿安全、环保检查较多，叠加煤管票限制严格，产地煤炭供应紧张
动力煤:本周秦皇岛动力煤价格继续反弹,秦皇岛5500大卡动力煤最新报价627元/吨,较上周上涨9元/吨。本周六大电厂日耗已经降至70万吨以下,库存可用天数升至22天,预计随着旺季临近尾声,电厂采购将会放缓,短期煤价继续上涨动力不足,但受进口减少预期的影响,电厂淡季去库存的动力不足,因此煤价下行空间亦有限,市场将继续维持高库存、价格高位震荡的格局,后续需密切关注进口政策的变化,如果进口政策不放开,下
“两会”临近，煤矿安全检查力度加大，部分煤矿尚未恢复生产。同时，受煤炭限产预期的影响，下游需求增加，煤价则呈现止跌回暖的趋势。 业内认为，随着近期环渤海地区动力煤价格企稳或者回升，导致部分“恐慌性”需求迅速显现。 需要一提的是，目前，市场关注的煤炭限产方案悬而未决，煤电双方更是因此陷入博弈。 由于去年煤价反弹回升，煤企业绩实现大翻身，而电企则陷入困境。 分析师表示，大煤企支持恢复276个工作日以达
煤炭价格在过去两个月有所增长，这表明中国实施的供应经济改革正开始生效。今年晚些时候随着拉尼娜现象的产生，煤炭价格可能会继续攀升。 基准澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格年内迄今已经上涨约30%至约67美元一吨。 此前，消息显示中国政府下令在三到五年内削减5亿吨的煤炭生产量。中国国家发展和改革委员会(发改委)周四(8月11日)表示，截止7月底，煤炭输出量下降的9500万吨只占今年目标计划削减2.5亿吨的3
彭博新闻社报道，花旗集团预计，如果拉尼娜现象造成的降雨比预期更严重的话，亚洲的动力煤价格或上涨至多50%。拉尼娜和厄尔尼诺均为异常的气候现象，在中国，拉尼娜可能带来较为严重的洪涝，影响包括煤炭在内的矿产资源的开采和出口。 拉尼娜暴雨叠加中国去产能 在中国去产能的影响之下，煤炭市场进一步趋紧。习近平本月8日在京主持召开经济形势专家座谈会，要求“坚定不移推进供给侧结构性改革”，并且要有力、有度、有效
随着宏观经济企稳、去产能步入“快车道”，煤炭市场出现供给收紧、需求好转的积极迹象，行业调整进入关键阶段。市场分析认为，尽管市场供大于求的态势仍未改变，但煤价已不存在太大下跌空间，年内或出现阶段性上扬。 4月20日，最新一期环渤海动力煤价格指数报收于389元/吨，连续五个报告期持平，创下2010年9月指数发布以来持平期数最多的记录。这一指数水平较年初371元/吨上涨4.9%。 港口煤市观望情绪增强的
随着新能源改革的稳步推进，今年煤炭使用量或将继续下降 。昨日，北京商报记者获悉，中国煤炭工业协会煤炭建设协会副秘书长徐亮日前表示，今年全国煤炭供需总量预计下降2%左右，煤价有30元/吨的下跌空间。 据徐亮介绍，去年全国原煤产量和煤炭消费量分别为37.5亿吨和39.65亿吨，同比分别下降3.3%和3.7%，且去年的煤炭市场延续了上一年度的趋势，表现出煤炭消费下降、煤炭产量下降、煤炭进口减少、价格下滑
神华集团、同煤集团等大型煤企近日陆续公布停产、停建矿井和人员分流等去产能目标。同时，有着煤市风向标之称的环渤海动力煤价格指数罕见“八连涨”。业内分析认为，煤炭“去产能”，有利于优势企业脱困转型，提升产业集中度，利好大型煤企。 3月16日，最新一期环渤海动力煤价价格指数报收于389元/吨，比上一报告周期上涨1元/吨。自2013年四季度之后，时隔两年，港口动力煤价再现“八连涨”，累计上涨18元/吨。
12月13日，本该是天寒用煤高峰，赵阳所在的甘肃某国有煤炭企业又放假了，从去年以来停产和持续降薪愈演愈烈，如今每个月一千多块钱的工资让身负房债的他不得不盘算着找点小生意做。而在四年前，家里还是托人好不容易才让他进入了这家让人羡慕不已的煤矿。这只是八年3.1万亿巨额投资和57亿吨超级产能下，中国煤炭行业2012年从“黄金时代”到“铁锈时代”的一个缩影。如今，煤价已不如土豆价，坑口吨煤价甚至卖不过一方
近期，动力煤期、现货价格加速下跌。大型煤企之间的价格战没有休止，其他中小贸易商也继续跟跌。然而，不断下跌的煤价却并没有促使供大于求的动力煤市场实现市场出清，各环节煤炭库存依然较大，下游采购积极性也不高，预计动力煤价格仍将延续下跌态势。 大型煤企继续加大优惠 10月，大型煤企的降价促销大戏轮番上演。上一周，神华针对外购配煤煤种“神友”系列，实施优惠价每吨6.8分/卡，并且不再限量。“神友”与
煤市“寒冬”加剧，行业脱困政策“加码”。9月中旬，国家发改委连发两个通知严控煤炭产能。但5天后，有煤市“风向标”之称的环渤海动力煤价格指数，首次跌破400元关口，步入“3”时代。煤价触底还有多远，引发业界关注。 2012年下半年，煤价掉入下行通道。至今年9月23日，环渤海动力煤价格指数首次跌破400元，报收于398元/吨，同比下跌17%，与2011年853元/吨的高点相比，腰斩一半还多。最新统计显
炎炎夏日，淡季到来。今年7月，国内商用车市单月销售23.44万辆，同比下降9.94%;重卡市场7月销售3.72万辆，同比下降26.4%。 那么，还有比这更惨、更淡的细分市场吗? 有的。单一燃料天然气重卡。 近日得知，7月份，国内天然气卡车市场产量只有1110辆(根据工信部合格证数据统计)，比去年同期大幅下降68.8%，相比6月份33.2%的同比降幅，7月份的月度降幅正在进一步扩大。
煤炭市场价格从2012年开始下降，至今没有改变连续下跌的趋势。仅2013年企业大幅度的降价就有4波，很多品种的价格与高峰时相比已经腰斩。据中国能源研究会的数据，90家大型规模以上煤炭企业有28家亏损，亏损面接近1／3。有些企业已经减薪、裁员，鄂尔多斯、神木等地煤矿甚至出现了大规模的停产。面对非常严峻的行业形势，一些人等待国家出台刺激或扶持政策，但也有清醒冷静的声音。比如世界500强之一、开滦集团董
5月8日，最新一期环渤海动力煤价格指数报收613元/吨，仍处于近三年来的最低点，较2011年860元/吨的最高价格已有247元的降幅。 “实际的成交价还要低，下游要煤的人越来越少，煤企的日子比去年更难过，越生产越亏损，企业都在减产甚至不产。”内蒙古某煤炭企业工作人员冯文慧告诉《经济参考报》记者。 据了解，今年以来煤炭企业在亏损的泥淖中越陷越深，限产停产已成普遍现象。面对煤企的求救，多地政府再出减免
7月，机械行业整体走势明显弱于上证综指，受国内外实体经济增速放缓的影响，国内固定资产投资增速持续回落，下游需求不足且正处去库存化阶段，机械行业景气度下行，短期行业内上市公司盈利改善的概率较小。 我们认为下半年机械行业将经历一轮去库存过程，行业整体反弹缺乏基本面支撑，因此倾向于下游需求稳定且有业绩支撑的子行业，包括非常规油气设备与服务、农业机械、下游偏消费的游艇公务艇、工业自动化等子行业。 8月份我
煤机行业龙头企业之一郑煤机（601717）最近发布的半年报称，由于煤炭价格大幅下跌，煤矿产能扩张受到抑制，煤机行业景气度已经下降，公司2012~2013年归属母公司净利润预测降幅分别为0.53%、21.26%。 但从半年报数据来看，郑煤机的表现还算可圈可点。比如1~6月，公司实现营业收入47.24亿元，同比增长25.94%；利润总额9.85亿元，同比增长34.99%。其中公司净利润超预期增长主要
断崖式暴跌，难以置信地发生在以“稳健”著称的铁路股身上。 现在的铁路股，一边是极低的估值和诱人的股息率，一边是悲观的中期业绩预期和连连下跌的股价，对投资者而言是烫手的山竽。 《投资快报》记者就此波下跌行情采访了交通行业的首席分析师，听取其观点。 6%股息率的大秦铁路跌下断崖 近一个月，铁路股呈现出罕见的断崖式下跌。这种行情发生在铁路股身上，难以让人相信。即使它拥有经营垄断优势和高于银行定存的股息率
本周期内，秦皇岛港5500大卡动力煤报收685-695元/吨，低于发改委限价水平115-105元/吨 “又跌了，都跌破700元了，煤价到底什么时候能见底？”一位山西省煤炭上市公司高层人员忧心忡忡地向记者表示，以目前电厂、港口煤炭的库存量以及经济的整体状况，煤价肯定会继续下跌。 据海运煤炭网数据显示，6月21日至6月26日，环渤海地区港口发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收702元/吨，比前
2011年的这个时候，煤炭过的还是被众人争抢的日子，在不到一年的时间里，身价却来了个180度大转弯，不仅开始跌了，速度还很快。以前的卖方市场逐渐成为买方市场了，煤炭真的进入了发展的寒潮期吗？ “当下，煤价是连续几个月出现下跌，市场反应很大，港口、煤炭企业反应也很大，为什么呢？因为大家已经习惯了涨价的煤炭，跌了反而不习惯了。”这一席话出自一位从事了多年开矿、跑煤生意的程富贵口中，“为什么那么多商人、
全球经济形势平淡，造成煤炭需求量大减，但国内企业生产能力仍在释放，加上进口煤的大量涌入等致使动力煤市场供过于求严重，环渤海地区港口发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收768元/吨，连续第5周下降，创下年内新低，同时也是2011年3月下旬以来的低点。 业内人士分析说，充足的供应，处于下行通道的价格，保证火力发电厂可以采购到质优价廉的资源，6月初，全国重点发电企业的电煤库存，平均可用27天，已
受港口、电厂煤炭库存持续增加的拖累，国内煤市继续低迷。昨日（6月6日）发布的最新数据显示，环渤海动力煤价格指数已跌至今年最低水平。 记者从秦皇岛煤炭网获悉，本周（2012年5月30日至6月5日），环渤海地区港口发热量5500大卡的市场动力煤综合平均价格报收768元/吨，连续第五周下降，累计下跌19元/吨，比前一报告周期降低6元/吨，较去年同期跌幅达9%。 值得注意的是，本期环渤海地区5500大卡市
与往年“迎峰度夏”电厂抢煤推高煤价不同，今年春节过后，发电企业煤炭库存一直维持高位，中转港口也开始出现“煤满为患”的态势。最新一期环渤海动力煤指数创下年内新低，煤价下跌趋势已经确立，业内人士一直担心的煤炭产能过剩的风险在经济疲软的大环境下已然显现。 煤价下跌趋势确立 海运煤炭网6日最新公布的数据显示，环渤海地区港口发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收768元/吨，比前一报告周期下降了6元/
随着去年两次电价调整“煤电矛盾”暂时得以平息。但煤电大省山西境内的部分火电企业经营困难未根本缓解。尽管国内煤炭产能在扩大，但煤炭需求仍可能维持较高水平。随着煤炭行业呈现产业集中度提高、调控能力增强、成本增高三大趋势，煤价仍将在高位震荡。在这种情况下，今年地方煤炭企业整合重组中央火电企业的步伐可能加快。 部分火电企业难以从根本上扭转经营亏损的局面 据山西电监办介绍，2011年，山西新增并网投产装
自国家发改委上周推出稳定电煤市场的三项措施以来，煤价持续下降预期不断增强，而环渤海动力煤价格指数此前就已出现下跌，至今已连跌3周。《每日经济新闻》记者在采访中发现，由于多数煤炭消费企业采取推迟购买的策略，目前主要港口库存已逼近1000万吨关口，交易价格面临继续下降的压力。从煤炭产地情况来看，11月下旬以来，山西北部动力煤主产区坑口价每吨普遍下降10~15元。高华证券在近日的研究报告中指出，发改委的
“金九银十”的说法在全球海运业曾经也同样适用，不过在2022年的传统旺季，海运市场却遭受阵阵寒流。主要海运航线的运价“断崖式”暴跌，集装箱航运分析师表示，在能源价格大涨和通胀攀升的推动下，全球经济衰退的背景正在拖累航运市场，而这样的跌势很有可能延续至明年。这一变化对中国产品、中国企业会产生什么影响？《环球时报》记者对此进行了调查。 中国圣诞商品能否按时送到欧洲 上海航运交易所9日发布的
8月30日晚间，陕西煤业披露2022年半年报。报告期内，公司实现营业收入836.90亿元，同比增加108.29亿元，增长14.86%；归属于上市公司股东的净利润245.98亿元，同比增加163.05亿元，增长196.6%；基本每股收益2.54元，同比增加1.68元，增长195.35%。 值得注意的是，陕西煤业2021年全年归母净利润为211.4亿元，今年上半年的盈利已经超过了去年全年。
本就供不应求的国际煤炭市场再次迎来重大变化。 欧盟对俄煤炭禁令将从8月10日开始生效，自此欧盟将彻底禁止从俄罗斯进口煤炭，即使欧洲大陆当前正面临着严重的能源危机。 这也意味着，全球各国在国际上抢煤的行动将会持续，国际煤炭价格或处于高位。 受此影响，8月8日，煤炭板块表现较好，煤炭ETF大涨。兖矿能源、陕西煤业股价涨幅超过7%；8月9日，煤炭板块持续走强。截至收盘，郑州煤电涨停，兰
【第一工程机械网 编译】近期，美国起重机和运输公司（American Cranes & Transport）发布了第17届北美顶级吊装企业年度ACT100指数，较2021年起重能力减少329,339吨，这是该指数10多年来首次下跌。2021年，ACT100同比新增起重能力89,917吨，总指数为2,868,110；2020年，ACT100同比新增起重能力159,537吨，总指数为2,778
凯斯后台有机友留言：油价下跌，凯斯的优势还明显吗？这话题要是发在留言板，指定骗到不少流量。老规矩，先把“吗”字去掉，再听小编来分析！ 凯斯CX210C挖掘机 背景介绍 4月15日24时，成品油调价窗口再次开启，国内汽、柴油价格每吨分别降低545元和530元。这也是油价“七连涨”的首次下调，0号柴油每升下调0.45元。
今年国庆假期，山西遭遇强降雨侵袭，多地降水量打破同期历史纪录。10月7日，山西降雨终于停歇，但天气预报显示，10月8至9日山西仍有一次降水、降温和大风天气过程。 受暴雨影响，截至10月4日8时，山西共转移10704名群众，停产煤矿27座、非煤矿山99座、危化企业7家，停工在建工程231个，关闭景区74个。 这轮强降雨对煤炭保供和价格影响如何? 有机构表示，国庆节期间，山西因防汛需
2020年新年伊始，突如其来的疫情给全球经济和生活带来严峻考验，工业车辆行业一方面受到停工停产的影响，销售订单面临滞后或者取消，另一方面，无论是防疫物资运输保障和人民生活物资供给都离不开工业车辆的身影。在这样的大环境下，一季度全球行业整体情况如何?未来行业的趋势是什么?企业的关注点是什么?在这里，我们跟大家一起分析下数据和市场情况。 全球机动工业车辆一季度共销售341,858台，与2019年同期的
长假期间连续被市场情绪影响的铁矿石期价，在近两日迎来了回调走势，国内盘面更是在本周655元/吨的高点回落至目前的624元/吨低位。分析人士指出，巴西矿难事件已经被市场过度解读，此前铁矿石期价的大涨更多是被交易情绪所影响。从整体供需格局来看，即便矿区停产所导致的缺口，并不会影响整体进口情况，一旦国际铁矿石价格维持在80美元上方，其他主产区一定会弥补产量；长期来看，铁矿石期价难有维持上涨格局的可能。
6月5日，国内钢材市场弱势下行，昆钢等7家建筑钢材生产企业下调出厂价60元-420元/吨。业内人士表示，随着钢铁需求淡季到来，加上钢厂生产热情不减，6月钢价面临下行压力。同时，受制于铁矿石库存创历史新高，预计后市铁矿石价格将延续下跌。 市场进入淡季 5月份，受环保限产和去产能双重因素影响，钢市迎来大幅反弹行情。西本新干线钢材指数显示，截至5月31日，钢材指数收在3950元/吨，较上月末大涨400元
全球第二大矿业公司力拓首席财务官克里斯·林奇（Chris Lynch）14日表示，由于中国经济依然保持强势，高品位的矿石需求总体应能得到保证，因此铁矿石价格不会出现大幅下跌的局面。力拓在制定政策时不会把铁矿石大幅下跌作为假设条件。 最新数据显示，去年中国进口铁矿石逾10亿吨，创下纪录高位。上周中国的铁矿石库存增长2.8%，至创纪录高位1.27亿吨。 林奇不认为在新的一年里，铁矿石会出现供过于求的局
11月9日，国家统计局公布了10月居民消费价格指数（CPI）和工业生产者出厂价格指数（PPI），数据显示，10月CPI同比上涨2.1%，PPI同比上涨1.2%。煤炭钢铁行业相关价格持续上升，这推动了PPI继续上行，其中煤炭开采和洗选业价格环比上涨了9.8%。截至11月9日收盘，动力煤1701收报653元/吨，从9月1日至今2个月来累计涨幅27%；焦煤1701收报1563元/吨，从9月1日至今累计上
由发改委主管的《中国改革报》未给出消息来源报道，中煤能源集团公司决定，从今日起动力煤现货价格在现有基础上下调10元/吨。 报道称，这是公司分析未来煤炭供需基本面和价格走势基础后做出的调整，对于稳定煤炭市场预期将产生积极影响。 此前，有知情人士透露，发改委不希望煤价续涨，敦促已批矿井释放产量稳定价格。 中煤集团现货动力煤价每吨下调10元 记者今天从有关方面获悉，中煤能源集团公司决定，从11月3日起，
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