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6月2日，玉柴船舶动力股份有限公司、福建国航远洋运输（集团）股份有限公司与江苏海通海洋工程装备有限公司，就新能源甲醇双燃料动力在散货船的应用共同签署战略合作协议。 玉柴船动与客户签订甲醇双燃料船舶动力战略合作协议 根据协议，玉柴船动、国航远洋及江苏海通三方本着互惠互利、长期合作、共同发展的原则，建立长期、紧密的战略合作关系，力争扩大三方在新能源领域的合作深度和广度。
沃尔沃遍达和CMB.TECH公司希望宣布一项合作协议，旨在加速开发适用于陆地和海上应用的双燃料氢动力解决方案。双方将加强合作，合作内容包括从试点项目到小规模工业化的联合项目，合力为减少温室气体排放提供更多使用这一重要技术的机会。 CMB.TECH公司拥有、运营和设计以氢和氨燃料为动力的大型船舶和工业应用，并为客户制造和供应上述燃料。沃尔沃遍达是全球领先的船舶和工业应用发动机和全套动力系统的制
近日，在泸州某船舶公司作业区，搭载潍柴WH20双燃料动力，四川省长江上游首艘LNG双燃料船舶“吉祥2022”正在加紧建造，潍柴双燃料大缸径动力进军四川市场取得新突破。 “吉祥2022”设计总吨位3908吨，满载排水量达8972吨，两台主机选用潍柴WH20双燃料动力，辅机也全部选择潍柴船舶动力。该船最大的亮点就是主要以LNG为燃料。与传统燃料相比，该船使用LNG燃料，可减少20%的碳排放、85
玉柴拥有行业内最齐全完整的发动机产品型谱，是高速、中速、低速发动机制造领域的全能型选手。我们的产品覆盖车用、船用、农用、发电用等众多领域，获得万千客户的好评。 今天咱们就来说说惊艳挪威客户的“硬核巨无霸”YCMP-WINGD 5RT-Flex50DF低速双燃料发动机。 日前，玉柴集团旗下子公司玉柴船动成功交验一台YCMP-WINGD 5RT-Flex50DF低速双燃料发动机，该机入级DNV-GL
以甲醇为燃料的清洁能源汽车一直被忽视，而在气候和能源问题日趋严峻的今天，甲醇燃料又重新获得人们的青睐。华菱星马敏锐捕捉商机，成为全国甲醇柴油双燃料技术研发的先行者，研发成果居同行业前列，产品已走向市场。 华菱星马“牵手”天津大学研发甲醇柴油双燃料技术产品 企校联手 破解甲醇燃料误区 记者了解到，目前，我国已成为世界甲醇生产第一大国。工信部等八部委联合发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指
以甲醇为燃料的清洁能源汽车一直被忽视，而在气候和能源问题日趋严峻的今天，甲醇燃料又重新获得人们的青睐。 目前，中国已经成为世界甲醇生产的第一大国，为加快推动甲醇汽车应用，实现车用燃料多元化，保障能源安全，工信部等八部委联合发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，指出充分发挥市场配置资源的决定性作用，调动企业积极性和创造性；立足科技创新，推动甲醇汽车及燃料技术研发与应用，加快甲醇汽车标准
日前，玉柴集团旗下子公司玉柴船动与南通中集太平洋海洋工程有限公司签订了6台YCMP-WINGD 5RT-Flex50DF低速双燃料发动机销售合同。该机将装配于20000立方米LNG(液化天然气)运输加注船上，这也是目前世界上最大的LNG燃料加注船。 YCMP-WINGD 5RT-Flex50DF低速双燃料发动机缸径0.5米，行程2.05米，整机高度8.3米，重量达200吨。该机在整个负荷范围内
由中国汽车工业协会主办，首届“中国国际商用车及零部件展览会”(以下简称昆山商用车展)于11月3日-11月6日举办。11月4日下午，华菱星马——天津大学柴油甲醇双燃料国六项目签约仪式在江苏昆山国际会展中心正式签约。 华菱星马-天津大学柴油甲醇双燃料国六项目签约 签约仪式上，天津大学教授姚春德表示，在商用车，特别是卡车方面，华菱星马与天津大学甲醇发动机的研发工作正在有条不紊地进行。经过试验，柴油和甲
由中国汽车工业协会主办，首届“中国国际商用车及零部件展览会”（以下简称昆山商用车展）于11月3日-11月6日举办。11月4日下午，华菱星马——天津大学柴油甲醇双燃料国六项目签约仪式在江苏昆山国际会展中心正式签约。 签约仪式上，天津大学教授姚春德表示，在商用车，特别是卡车方面，华菱星马与天津大学甲醇发动机的研发工作正在有条不紊地进行。经过试验，柴油和甲醇混合燃烧，在不改变原发动机本体任何部件的情况下
据悉，卡特彼勒船舶业务部门宣布将为在德国迈尔船厂建造的4艘新型邮轮提供8台套 MaK 16M46 DF双燃料发动机及全套液化天然气（LNG）供应和处理系统。这批订单进一步巩固了卡特彼勒在LNG船舶推进系统市场的领导地位。 卡特彼勒再获4艘邮轮双燃料发动机订单 卡特彼勒能够提供包括从岸边加注到船上LNG储存，从燃料罐及自动化控制系统到高性能双燃料主机，MaK 16M46 DF，等在内的完整的LNG
10月25日，玉柴船舶动力股份有限公司（YCMP）与温特图尔发动机有限公司（WinGD）签订了3台7RT-flex50DF双燃料低速发动机的采购合同。这批主机将用于中船集团文冲船厂为德国NordicHamburg GmbH公司建造的1400TEU集装箱船，首机将于2017年6月份交付。WinGD运营支持部总经理ErkkiRahja、项目经理陈和平、YCMP董事长蒋世宏、总经理邓辉、副总经理晏以勇、
2015年9月22日，南车玉柴四川发动机股份有限公司推出的国内首款双燃料机车发动机通过了由四川省科技厅组织的科技成果鉴定。据悉，此款NY16V280ZJS双燃料机车发动机以柴油、天然气为原料，有效降低了排放，填补了国内机车用双燃料发动机空白。目前，该款发动机已运用到DF8B5672内燃机车上，实现了以天然气为代表的清洁能源在铁路内燃机车上的首次应用。 据介绍，NY16V280双燃料发动机属国内首创
8月25日，世界首台投入商业运营的5RT-flex50DF船用双燃料低速发动机在玉柴船动成功完成发运。一周后，该发动机将到达位于张家港的船厂，装配于浙江华祥海运公司的大型液化气运输船。 首台5RT-flex50DF发动机额定功率为6000kW，入级CCS船级社，是二冲程低压双燃料发动机系列中首个投入生产的机型。该型主机无需任何后处理措施即可满足国际海事组织(IMO)Tier III排放标准
近日，中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室对河南柴油机重工有限责任公司CHS234V6、CHS234V8两型双燃料发动机试验进行了检测。检测结果表明，该两型机多项重要指标均达到国内领先水平。 CHS双燃料发动机是河柴重工根据国家节能减排和绿色动力的发展要求，自主研发的新能源动力产品之一。河柴重工新能源技术部在产品研制过程中，通过深入研究双燃料发动机关键技术，融合了世界先进设计理念，采用零压
1月28日，世界功率最大的3000马力油电混合动力机车和5000马力双燃料内燃机车在中国南车资阳公司面世，这是世界内燃机车向新能源领域发展的重要硕果。截至2014年底，我国非电气化铁路仍然超过6万公里，占比超过50%，其牵引动力仍然来自以柴油为主的内燃机车。为了在非电气化铁路上进一步推广节能减排技术，中国南车资阳公司在中国铁路总公司的总体策划、指导下开展了为期5年的研究，推出了这两款整车系统集成技
1月28日，世界功率最大的3000马力油电混合动力机车和5000马力双燃料内燃机车在位于四川省的中国南车资阳机车有限公司面世，这是世界内燃机车向新能源领域发展的重要硕果。尽管目前高铁已经实现了电气化牵引，但从全世界范围来看，非电气化铁路仍然超过140万公里，占比超过98%，其牵引动力仍然来自以柴油为主的内燃机车。为了在非电气化铁路上进一步推广节能减排技术，中国南车资阳公司在中国铁路总公司的总体策划
7月18日，三一重机昆山产业园传来好消息：SY245H、SY485H矿山型挖掘机、SY465H双燃料挖掘机，三款新品顺利下线。两款矿山型新品的问世，正式吹响了三一挖掘机进军矿山高端市场的号角，而SY465H双燃料挖掘机的顺利下线，也标志着三一重机在清洁能源应用中又迈上一个新的台阶。三一重机董事长俞宏福、总经理向儒安参加下线仪式。 矿山型挖机，多项“首创”剑指矿山之巅 三一矿山型挖机创多项技术 双
7月18日，三一重机昆山产业园传来好消息：SY245H、SY485H矿山型挖掘机、SY465H双燃料挖掘机，三款新品顺利下线。两款矿山型新品的问世，正式吹响了三一挖掘机进军矿山高端市场的号角，而SY465H双燃料挖掘机的顺利下线，也标志着三一重机在清洁能源应用中又迈上一个新的台阶。三一重机董事长俞宏福、总经理向儒安参加下线仪式。 矿山型挖机，多项“首创”剑指矿山之巅 第一台采用燃油自过滤系统的挖掘
河北邯郸市政府在新兴能源装备公司召开双燃料汽车技术推广应用对接会，推广该企业首创研发的“双燃料重卡汽车”技术。据相关负责人介绍，双燃料重卡汽车技术只需要在汽车上加装天然气燃料装置即可实现。安装使用后，单车年降低燃料费用8万元左右，同时，颗粒物排放降低73%，碳化合物综合排放降低25%，氮氧化物排放降低26%。
近日，由中国南车公司生产的首台柴油LNG双燃料混燃动力泵车(以下简称LNG泵车)下线。该泵车是南车公司响应国家节能减排号召、深入研究混凝土机械市场格局，借助企业新能源方面的高新技术和经验积累，与清华大学汽车安全与节能国家重点实验室、北京科技大学车辆工程系联合研发的新型成果。 国家发改委于2012年12月正式实施的新版《天然气利用政策》，将天然气汽车尤其是双燃料及液化天然气汽车列为优先类用户。其中L
【第一工程机械网 独家供稿】柴油、LNG双燃料混燃动力泵车在保留原底盘柴油机的所有结构和柴油燃烧的工作方式不变的前提下，增加了一套LNG供气系统和柴油天然气双燃料电控喷射系统，将柴油发动机改装成柴油LNG双燃料发动机。柴油LNG双燃料混燃动力泵车可自动或者通过双燃料转换开关切换到柴油LNG双燃料状态下工作或者在全柴油状态下工作。 本设备最大布料高度47.6m，最大理论输送量125m3/h，出口压力
卡特彼勒公司日前正式宣布研发出另一款MaK双燃料版中速推进发动机。首台机预计将在2014年10月交付。据悉，该款M34DF机基于M32C机，具有相同的尺寸和主要参数，柴油和气体模式时功率分别为500kW/cylin鄄der720和750。虽然该机设计为LNG、船用柴油和HFO无限制运营，但它将达到行业领先的气体模式效率。据介绍，该机为340mm孔径和460mm冲程，主要瞄准海上支援船和小型货物船推
卡特彼勒已正式宣布研发出另一款MaK双燃料版中速推进发动机。据介绍，这款M34DF机是基于M32C机，具有相同的尺寸和主要参数，柴油和气体模式时功率分别为500kW/cylinder720和750。虽然设计为LNG、船用柴油和HFO无限制运营，但M34DF机将达到行业领先的气体模式效率。预计首台机将在2014年10月交付。该机为340mm孔径和460mm冲程，主要瞄准海上支援船和小型货物船推进市场
哈尔滨工程大学科研团队采用双燃料发动机控制关键技术，成功研制出能大幅度降低有害物排放的柴油/LNG（液化天然气）双燃料。5月18日，哈工程以这一获2010年国家技术发明二等奖的项目作为“入股技术”，与哈尔滨市阿城区人民政府和哈尔滨中庆燃气有限责任公司，正式就建设船用柴油/LNG两用发动机研发生产基地开展合作。 三方签署的战略合作框架协议表明，将分两期工程展开合作，一期为船用柴油/LNG两用发动机
康明斯公司已宣布明年将开始生产双燃料发动机，操作功率为597-2610千瓦。据悉，这些双燃料发动机将采用共同综合控制，可从柴油无缝切换到双燃料。康明斯旗下的适用于海洋工程的QSK50 Tier 2发动机将成为首个转为双燃料的产品线，随后QSK系列的其他发动机也将转为双燃料。该发动机的默认操作方式为柴油．操作者可在控制面板上选择柴油和天然气的混合，然后发动机将切换至双燃料模式并自动选择适合的转速。康
康明斯日前宣布，将生产800至3500马力（597至2610千瓦）的大马力双燃料发动机。作为首款大马力“双燃机”，QSK50 Tier 2油田固井服务用发动机将于2013年中旬投产。其他QSK系列双燃机亦将陆续投产，包括达到EPA Tier 4 Final美国联邦环保署非公路设备第四阶段排放标准的排放升级产品。此双燃料模式不仅适用于QSK新品，对在用机的翻新也同样适用。康明斯全球分销网
安徽合力研发生产的12台H2000型2.5吨“HELI”双燃料液力牵引车于近日出口到沙特阿拉伯等西亚地区。这批车型造型美观，在操控性能方面更加可靠、舒适，其环保性能更加优越，深受外商的青睐。 据了解，为了出口这批高性能、高质量的产品，该公司设计人员在研发过程中，根据外商的特殊需要，对车身系统和动力、传动系统进行了优化设计，满足了外商的需求，受到了称赞。近年来，合力积极拓展国外市场，生产的“HEL
4月22日，是第55个世界地球日。心向和谐共生，守护蓝色星球，沃尔沃集团坚守绿色永续承诺，“氢”力以赴，持续创新氢能解决方案，为能源转型做出“沃”的独家贡献。每一次的技术突破，都化作对地球的一份深情告白。 以氢之名——“双碳”提速，氢能成未来能源核心 去年，国际可再生能源署（IRENA）发布了《2023年世界能源转型展望：1.5 ℃路径》[2]，报告预测到2050年氢能占终端
沃尔沃遍达将参加中东国际能源展 助力行业实现零碳排放 沃尔沃遍达将携电池储能子系统、氢柴油双燃料发动机以及燃料电池技术，参加中东国际能源展。此行也是沃尔沃遍达助力行业实现净零排放的多样化之举。 沃尔沃遍达与中东国际能源展 2024中东国际能源展将于4月16日至18日在迪拜举行，沃尔沃遍达将在展位展示多项解决方案及高新技术。本次参展的目的是通过开展积
卡特彼勒展台 第二十四届中国国际石油石化技术装备展览会于今日开幕！卡特彼勒再次携油气行业多种解决方案如约而至，亮相本次展会先来一睹展台风采。 一站式动力解决方案：专注、专业、多元 专注：卡特彼勒专注于提供油气行业的一站式动力解决方案 专业：深耕行业潜心开发和生产符合行业需求的卓越产品、解决方案和服务 多元：从陆地和海上钻井到油气生产；从油
2024年伊始，在全球最大科技盛会“国际消费类电子产品展览会（CES）”上，卡特彼勒展出了包含电池驱动地下铲运机、施工现场解决方案、储能和充电解决方案、电池、动力系统解决方案、数字洞察与客户解决方案等产品和解决方案。这些在能源转型领域的进步凸显了卡特彼勒的领先地位。 卡特彼勒不断加大对无人驾驶、替代燃料、互联和数字化、电气化领域的投入，不仅体现了其助力全球客户实现可持续目标的承诺，也充分印证
国机集团积极参与、深度服务推进新型工业化，落实2024年工作会议部署要求，巩固工程承包与供应链业务优势，全力以赴向前冲，吹响“开门红”冲锋号。 国内项目 柴油机智能制造新线投产 柴油机智能制造新线投产 国机集团柴油机智能制造新线顺利投产。该生产线由集团下属企业中国一拖集团有限公司（以下简称“中国一拖”）负责。柴油机智能制造新线全面投产
中国内燃机学会2023年度第三次团体标准立项会于日前在潍坊市成功召开。立项会由中国内燃机学会副理事长兼秘书长李树生主持，参加此次会议的有评审专家、标准起草人及中国内燃机学会标准管理部的代表共计30余人。 本次标准立项采取主审、副审制，每项标准均分别指定主审和副审专家，并安排主审专家提前对负责的标准进行审查。会上，《柴油/氨气双燃料发动机技术条件》、《乘用车内燃机气缸盖垫片技术条件》和《船用柴
国机集团全力以赴，决战冲刺，加快实施创新驱动发展战略，持续开展关键核心技术攻关，坚决打赢决胜收官攻坚战。 承担的转炉一次除尘改造项目顺利投运 国机集团承担的广西盛隆冶金有限公司南区转炉一次除尘改造项目1#转炉、2#转炉干法除尘系统相继成功投运。两座转炉投运后每年可省水约14.4万吨，省电约42万千瓦时，经济和社会效益显著。 承担的转炉一次除尘改造项目顺利投运 项目
日前，康明斯宣布，为QSK60大马力船用发动机开发的甲醇燃料转换装置提案已入选零排放船舶和基础设施（ZEVI）竞赛项目。 康明斯船舶动力 致力于脱碳和减少温室气体排放，康明斯将与英国主要港口和运营商合作，开发、部署和运营清洁的船舶动力技术方案，为实现向更清洁的船用燃料过渡提供重要支撑。 据悉，这艘船计划于2025年第二季度完成改装，改装后其氧化碳、氧化硫和固体颗粒物排放
氢能源前景初现。在电动化设备之外，工程机械制造商和发动机制造商对氢表现出较大的兴趣，竞相开发氢能源产品。 国外市场，到目前为止，JCB、珀金斯和康明斯等发动机企业已经公布了生产H2发动机和ICE发动机的计划。小松和现代工程机械等主机制造商均已启动氢燃料电池挖掘机概念机的研制和实验认证。 当前，对氢能源的利用主要通过氢内燃机和氢燃料电池两种方式来实现。前者可以借助成熟的柴油发动机技术和产
为了在农业机械与越野设备领域，继续为客户带来可持续的驱动解决方案，曼恩发动机公司推出了MAN H4576新型氢内燃机。该款内燃机基于D3876柴油机研发，输出功率高达500马力（368千瓦），排量为16.8升，为农业机械的去碳化提供了广泛的可能性。 “氢内燃机在加速越野驾驶脱碳方面，是一种前景广阔的方法。一旦市场准备就绪，我们将在此领域为客户提供量身定制的解决方案。”曼恩发
日前，玉柴船舶动力股份有限公司出口克罗地亚3.MA船厂的一台YCMP-WinGD5RT-Flex50D(参数|询价)主机在合肥熔安动力机械有限公司成功交付，这意味着玉柴船动大缸径低速柴油机的生产能力大幅度提升，将更好地满足市场和客户需求。 YCMP-WinGD5RT-Flex50D主机在合肥熔安动力机械有限公司成功交付 为应对国内外船用低速机供应比较紧张的市场行情，玉柴船动全
在第六届中国国际进口博览会的卡特彼勒展台，一系列低碳高效的产品和解决方案得到丰富而全面的呈现，广泛应用于工业领域的卡特彼勒子品牌索拉透平®在此次进博会上举行了大力神350燃气轮机推介会，同时带来热电联产、氢能发电、移动发电车等多种解决方案。 大力神350燃气轮机推介会 大力神350燃气轮机 ●
揭幕仪式 2023年1-6月我国卡车累计出口334591辆，同比增长33%，数据十分抢眼。中国卡车业取得这么亮眼的成绩，离不开整个价值链的协同。玉柴作为中国卡车价值链上核心的零部件企业，在中国卡车由大变强，协同“出海”上发挥了重要的作用。 满足卡车产业链上的任何动力需求 中国卡车价值协同论坛 蒋飞在中国卡车价值协同论坛上发言。她说，玉柴作为整车核心的零部件企业，一
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