D8R型推土机行走液压系统原理及温度过高的诊断

（5）检查三联泵及管路

三联泵磨损，不仅会导致系统压力过低，还会引起工作装置动作迟缓，同时还可能引起离合器等部件半联动。出现以上现象时，可通过流量计进行测量。如果施工现场没有流量计，可利用压力表进行测量判断。判断方法是观察升压过程中压力表指针偏移动作的快慢。若压力表指针偏转比正常情况下慢，说明液压泵工作不正常。

变速器与变矩器壳体内的回油都是通过回油泵（三联泵C泵）来实现的。回油泵工作不正常或回油滤芯及管路堵塞，均可以通过检查变速器壳体内油量及温度进行判断。

（6）检查变速控制阀

变速控制阀中的速度选择阀、调制溢流阀、加载活塞、比例阀、方向选择阀、压差阀阀芯卡滞或磨损，均可造成油温升高。

比例阀安装于变速器控制阀内部，其工作压力为（860±140）kPa。若其压力过低，将使传递到冷却器的油量减少，从而引起油温过高。此时可对其进行压力检测，若工作压力降低，则应对整个变速阀进行彻底清洗，并检查阀体是否有拉伤、偏磨、内泄等现象。

压差阀阀芯卡滞、泄漏以及带滤网的节流口滤网堵塞，都有可能造成变速控制阀压力降低。C 点额定压力为（2310±140）k P a，B 点额定压力为（2690±140）k P a，如果上述两点压差值不在（380±55）kPa范围内，则说明压差阀有故障，需要维修。

（7）检查变速器挡位离合器

若推土机某个变速器挡位离合器液压缸密封处泄漏，将导致推土机在该挡位工作无力、油耗增加、液压油温迅速升高。挡位离合器液压缸密封处泄漏，可以采用气压检测法进行检查，即在变速器的进油口接通2MPa左右压力气体，连接气压表，打开点火开关（千万不要启动发动机），操纵变速器挂挡。此时若气压表指针变化不大，则说明该挡位离合器正常；若气压表指针快速下落，说明该挡位离合器液压缸密封损坏，需要进行维修。

（8）检查制动离合器

制动器松开时压力为（3070±140）kPa，若制动系统压力偏低，可引起制动片半联动，并导致液压油温升高。此时可通过制动阀测压点进行测压。

测压时要反复踩踏脚制动器和拉动停车制动器，看压力表指针是否回位。若其不回位，说明制动连接机构不回位或制动阀卡滞。若制动阀压力正常，则需测量左、右制动缸压力。

在没有压力表的情况下，可通过推土机自然行走来判断故障部位。推土机在平坦道路上直线行走时，若感觉发动机动力不足，推土机行走无力且有制动现象，则表明制动阀存在故障。在没有操纵转向阀的情况下，若推土机直线行走时向一侧跑偏，说明制动液压缸密封处存在泄漏。

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