三种同吨位装载机驱动桥技术性能比较

6.盘式制动器与制动力

盘式制动器由活塞、制动片、密封圈、内外钳、防尘罩等组成。厦工XG951型与临工LG952型装载机盘式制动器采用双缸对置固定夹钳式，夹钳固定在桥壳体的制动钳支架上，制动盘固定在轮毂上，随车轮一起转动，如图3所示。柳工Z L50C型装载机盘式制动器采用双缸对置固定夹钳式，夹钳固定在桥壳体的支承轴上，制动盘固定在轮毂上，随车轮一起转动，如图4所示。

每个车轮的制动力矩M0与制动气压P1、加力泵增压比u、制动钳活塞数量n、制动钳活塞直径d1、制动盘制动半径R1、摩擦系数f、车轮自由半径R等参数有关。3种机型相关的参数以及制动力对比如表5所示。

通过计算可以看出，3种机型制动距离均能满足GB/T21152-2007标准要求。其中厦工XG951与临工LG952型装载机因制动半径R、活塞直径较大，制动力储备相对较高。厦工XG951型装载机临工LG952型装载机制动钳布置在车轮毂外部，制动力大，维修方便。

总之，临工LG952型装载机改进主动螺旋齿轮螺旋角、十字轴轴径和半轴热处理工艺后，其抗弯扭、抗剪切、抗变形、桥荷等力学性能与柳工ZL50装载机的驱动桥相当。其部分零件和厦工XG951驱动桥通用。