广东今年以来启动重大项目投资超1500亿元

本土企业成长

“广东造”动车引粤企分羹

类似的例子在广东大地上越来越多，广东南车轨道交通车辆有限公司（以下简称“广东南车”）便是另一个杰出代表。依然还是那片“铁皮房子”，公司的指挥部还是稍显简陋，但人气却已经越来越旺，热闹非凡。

“呦，钟记者来啦，正好一起来坐坐。这几位是五邑大学的老师，他们希望能和我们合作。”见到推门而入的记者，广东南车副总经理、总工艺师张忠敏热情地介绍了身旁的宾客，其中一位老师笑着介绍道：“看到广东南车越做越大，对相关产业的带动能力也越来越强，我们大学就希望能与他们合作，为我们轨道装备制造业有关专业的学生找找出路。”

而双方设想，未来的合作可能将深入到教学层面，“可以请我们的工程师给他们的学生授课，也可以让大学里的学生到厂里来实习，这样从根子里强化这种专业训练，让学生的专业技能水平得到充分的保证。”同时，在张忠敏看来，类似合作的进一步顺利推进，将弥补当地专业人才缺失的瓶颈，带来双赢。

“这就是当初大项目带动广东发展的题中之义，广东在乎的不仅仅是一个企业的产能，不仅仅是一两个地区的发展，而是由龙头企业拉动起来的一条长长的产业链布局。”在一位区域经济学者看来，龙头项目激发的“群狼效应”正在一步步健全着广东原本弱小的工业基础，一点点提升着广东在各新兴产业上的竞争力，“这种效应不光体现在配套企业上，更体现在工人的素质上。”

5月28日，广东南车生产的首列CRH6型城际动车组“低调”下线，向正式交付迈出了坚实的一步。而更令业内关注的是，广东南车的技术平移工作也已顺利完成。“简单来说，今后CRH6型动车将可以在我们广东南车的基地完成所有制造流程，这辆车今后就是完完全全的‘广东制造’了。” 张忠敏向记者介绍道，到明年这款列车的型号许可证正式获批之时，就可完成5到6列CRH6型动车的交付。

而随着该项目的快速推进，广东本土配套企业也开始加速成长。“未来，在江门生产的CRH6城轨列车的组装配套工作将主要由我们来牵头完成。”广东南奥董事长黄峻向记者介绍的时候颇有底气，这家粤企正在努力拿下城轨列车的制动系统、铝合金焊接及电气集成三方面的业务，一旦成功，将可瓜分CRH6城际动车组10%的生产价值，“我们在2011年就开始布局了。明年年中，我们就能争取实现生产能力，说白了，我们目前的目标就是做好广东南车的供应商。”

而另一家分羹者——广州中车也是布局良久。该企业具有近30年的轨道车辆空调设备生产历史，为了给广东南车配套，公司拟投资3.9亿元在江门再造一个生产基地——江门中车轨道交通装备有限公司（以下简称“江门中车”）。江门中车的总经理张启达向记者表示，公司将在2014年1月完成土建，力争在5月第一台机器下线，“我们是一次性投资，公司一旦建成，将实现年产1.2万台空调机组的能力。”

这两家企业同样在广东轨道园区申请了10万平方米的土地建设新厂房，同样在向着明年中实现生产能力的目标努力，而他们也同样预计着珠三角乃至全中国庞大的轨道装备市场需求将为他们带来远期超10亿元的销售收入。

广东南车牵起的这条轨道装备制造产业链正在深深地植入南粤大地，催动着一批粤企的成长壮大。广东出手

1500亿投资

促产业转型升级

广东南车与佛山分公司仅仅是广东重大工业项目快速推进的一个缩影。今年以来，在省委、省政府的正确领导下，经过各方共同努力，广东的一大批重大工业项目都获准建设了，总投资超过1500亿元。这批重大工业项目建设对推动广东省工业投资稳步增长，加快产业转型升级发挥重要作用。

除此之外，一向重视民营经济发展的广东也特别重视如何在重大项目中积极吸引民资入局，从而进一步增加这些大项目的辐射能力。

推进顺利

集中打造有影响力的产业群

近日，记者从省发改委方面获得的权威统计分析显示，今年以来，广东省重大工业项目获批顺利。其中，国家核准的广东省重大工业项目有3个，包括中国海油惠州炼化二期扩建、珠海碧辟化工有限公司PTA三期扩建、广汽本田年产24万台汽油发动机项目，合计总投资达到563亿元。

与此同时，省内核准和备案投资的重大工业项目也达到250个，主要包括珠海玉柴瓦锡兰中速发动机制造项目、湛江晨鸣浆纸有限公司的60万吨/年液体包装纸项目、广东侨兴宇航科技有限公司北斗终端装备制造和应用、珠海振平投资控股有限公司年产63万吨改性塑料及合金项目以及广东汕头超声电子股份有限公司电容式触摸屏产业化项目等，累计总投资超过1000亿元。