国外大型矿用汽车最新发展和未来趋势

白俄罗斯别拉斯推出Belaz-75603型矿用汽车，有效载重为327t，利用康明斯QSK78-C型发动机和西门子MMT400AC传动系统，能满足EPA Tier2排放要求。它装备许多新装置，包括由摄像机、雷达和热成像组成的视频检测系统，林肯（Lincoln）集中自动润滑系统，轮胎气压监测系统和燃油，发动机及液压油快速填加系统。该公司想开发有效载重高达450t的超大型矿用汽车，采用3430kW发动机和西门子MMT400AC传动系统。

国外大型矿用汽车最新发展和未来趋势

矿用汽车未来发展趋势

随着新兴经济体经济的快速发展，对矿石原料的需求不断加大，矿业为了适应这种加大的需求，矿山生产有向大型化发展的倾向，大型化一方面能满足市场需求，另一方面能提高规模效益。特别是受经济危机影响，造成了价格冲击，矿山走向大型化更为迫切。大型矿山发展推动了矿用汽车大型化：2004年在德国Bauma展览会上，利勃海尔推出了有效载荷达327t的T282B型矿用汽车，4年后在美国拉斯维加斯MINEXPO2008展览会上卡特彼勒，特雷克斯Unit Rig（现由卡特彼勒收购了）和小松都推出了和T282B同级别的矿用汽车分别为：797F（机械传动），MT6300AC和960E AC。在2012美国拉斯维加斯MINEXPO2012展览会上，利勃海尔推出了有效载重高达363t的T284型矿用汽车。各种超大型矿用汽车竞争矿业市场。

新兴经济经过多年高速发展后，现在开始放缓。因而影响了矿山大型化以致矿用汽车大型化的发展，也就说矿用汽车大型化也会放缓。

在谈到矿用汽车发展时，不得不简单谈谈AC电传动和机械传动的对比问题，这个问题已经争论多年了，现可以得出结论了，AC电传动矿用汽车要优于机械传动的矿用汽车。理由有三：一是运行速度快，爬坡能力强，缩短了作业循环，提高生产效率；二是较少的机件，故障率低、维护费用低，作业效率高：三是由于能实现再生发电机制，减少了工作制动器的磨损，特别是可实现再生发电制动和机械制动共同作业，可在重载下坡作业中发挥优势。

矿用汽车除了上述大型化放缓，AC电传动的发展前景外，在下述5个方面也有发展趋势。