国外大型矿用汽车最新发展和未来趋势

新兴经济体经过多年连续高速增值，现已开始放缓，因而，对矿产品的需求在下降，矿山生产和矿用汽车大型化的趋势也随之有所放缓。然而，依靠技术进步，矿用汽车制造商和其配套的发动机公司并没有停止脚步，不断推出新的矿用汽车，对矿用汽车现存的各种问题还在不断改进与完善，从而更好的满足矿山用户的需求。本文分析了国外主要大型矿用汽车制造商及其配套的发动机公司近几年的研发动向，对国外大型矿用汽车的新发展和未来趋势进行了论述。

国外大型矿用汽车最新发展和未来趋势

大型矿用汽车的最新发展

国外主要有5家大型矿用汽车制造商：卡特彼勒、小松、利勃海尔、日立建机和别拉斯。为适应市场需求，这些制造商广泛吸纳以微电子技术为核心的高科技成果，发展和完善各种类型的大型矿用汽车。2012年，在美国的拉斯维加斯Minexpo2012展会上上述制造商都推出了各自的新产品，这些产品就是大型矿用汽车新发展的体现。

卡特彼勒推出了cat777G型矿用汽车（有效载重91t），取代777F型矿用汽车。777G装备有能满足EPA(美国环保局）Tier4最终排放要求的发动机（比生产日期提前2年），它将Cat Nox减少系统和柴油机氧化催化剂（DOC）技术结合在一起。并且要求利用超级硫柴油和低碳发动机油。777G还装备有卡特F一代变速器控制技术：先进生产率电子控制策略（APECS）

此外，卡特彼勒还为从比塞洛斯收购的Unit Rig 矿用汽车进行整合，将MT5300D AC型矿用汽车（有效载重290t）配置在793F和795FAC之间，利用原有的Unit Rig MT系列的底盘、液压、电气系统和悬挂，结合卡特彼勒的cat C175-16型发动机、cat360tAC电传动以及车辆信息管理系统，形成新的MT5300D AC型矿用汽车。用3516C HD型发动机和cat240tAC电传动改造原有的Unit Rig MT4400型矿用汽车，形成新的MT4400D AC型矿用汽车，有效载重218t。这两种新改造的矿用汽车现在正在卡特彼勒位于亚利桑那州的试验基地进行试验，取得成果后，将成批生产。

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