工程起重机市场之全局思辨 回归理性发展

【第一工程机械网 独家报道】2012年，中国的起重机市场已经告别了势头火热的时代，市场持续的低迷，让身处其中的企业真切感受到了形势的严峻，大家不得不对起重机产业的布局有了一个新的认识。未来产业发展会呈现怎么样一个趋势？根除产业症结的良方还有哪些？推动产业新一轮契机又在何方？

围绕这些迫切需要解决的焦点问题，在10月31日的中国工程机械协会工业起重机分会年会上，120余名起重机整机厂商、零部件供应商及媒体代表围绕“全局思辨 回归理性发展”这个主题，共同思考企业生存之道，展开了一场关于产业发展的讨论。

以下为第一工程机械网编辑独家整理的论坛对话实录，以期对行业人士有所参考。

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论坛嘉宾

北京京城重工机械有限公司董事长 、工程起重机分会理事长  苏杰

国家工程机械质检中心主任  李建友

徐工集团徐工重型机械有限公司副总经理  史先信

中联重科工程起重机分公司副总经理  任钜彪

马尼托瓦克集团中国区副总裁  梁涵

牡丹江专用汽车制造有限公司董事长  姚运文

起重机年会论坛一：全局思辨 回归理性发展

起重机行业低速发展期之判定：是波动还是常态？

主持人：面对市场下滑的现象，请各位嘉宾用发展的眼光来审视和判断目前以及未来短期的市场形势。中国起重机市场的现状算不算是产业趋于成熟和稳定状态的正常表象？目前整体平稳低速发展形势是阶段性市场波动？还是会成为中国起重机行业发展的一个常态？大家可否进行一个短期内的预测，这个市场会小幅下降？持平？还是小幅增长？

苏杰：持续十几年的市场高速增长，工程机械能量已经到了释放极端的状态，这种状态是否和我们跟市场需求相匹配？这里面确实有存在由于制造商能量过大的问题，市场受到了不合理的超限冲击。

目前，随着国家宏观形势和国际形势的发展变化，我们被迫回归。应该说，这对行业的健康发展是有好处的，可以减少企业盲目的投入和扭曲的市场竞争。没有人能计算出国家经济建设到底需要多少工程机械？到底需要多少台工程起重机？但是从市场表象来看，很多企业在自乱经营，在超前的推动市场。

在这种情况下其实受益的没有任何人或者任何一家企业。

从主观意义讲，对未来的判断良性循环的发展不能依靠规模的发展，应该考虑企业或者行业目前发展的情况，有意识的控制企业的产出能力。

李建友：市场出现波动，符合经济发展规律。我们都知道事物的发展是螺旋式前进的过程，有增长，亦会有波动。但这个规律会随着主观能动性而改变周期，我认为这个周期与中央的政策息息相关。政府在某种方面是决定经济的，目前的经营状态，我认为和当前的大环境政策有关系。至于这个波动到什么程度，从总体来看，我认为中国的经济要做好3-5年的准备。

史先信：作为一个行业，一个企业，一个产品，是否成熟都要经历一个磨炼的过程。我们这个行业从2006年开始是高速增长的发展期，但是我们也不会忘记1993-1999年这样的痛苦阶段，市场就是这样，都要经过这样一个经济发展时期，然后再融入整个国际市场。所以说在这样一个大的环境下，我感觉市场有变化也是必然的， 这时候是一个给大家磨炼的机会，磨炼的过程你可以去享受。我认为目前应该进行更深层次的讨论，关键是要看市场潜能，怎么使我们的产品面向国际？怎么使我们的产品在大环境大市场里发展？

姚运文：关于起重机行业的情况，我认为市场决定企业的能量，没有市场就没有产品。市场没有需求、企业就不能生产产品。总的来讲，起重机行业与目前的国家经济情况是相符合的，特别是我们近两年的公路建设、桥梁建设、房地产建设都在走下坡路，那么我们的市场也随着我们国家的基础建设调整下滑。我认为起重机行业要想复苏，还需要时间。未来的市场，要随着国家的基本建设的状况而发展。

面对这次的大波动，我想各个企业会通过国家宏观调控、经济复苏及企业产品创新渡过难关。我个人认为未来一段时间内国内产品需求量，不会增长很多，甚至会下降，所以这段时期企业可以利用和国外企业的关系，在保障国内市场的情况下，把国际的市场巩固、发展起来。

任钜彪：我们国内的市场前5年平均是260多亿美元，但是国外的市场好像在600亿美元左右，也就是说我们中国的市场，放到国外全球来讲是一个小的市场。2008年，我们占了30%，我们明年还可以在海外这块往前走。近来的情况，就是看各个企业的经营的状态，是一个优胜劣汰的过程。

梁涵：我其实在起重机这个行业涉足的时间不长，所以我对起重机的评价可能不是最中肯的，但是我可以从其他的产业来感知我们现在对工程起重机的需求。举个例子，我以前大量的工作是做路面设备和土方设备，我们感觉到在2008年以后除了我们自己的行业中间，众多的群雄纷争，大家都在上工成起重机的和工程设备的项目，行外的人也得在介入。我们说坐沙发的开始做汽车的，做服装的开始修公路了，做汽车的开始卖挖掘机了。这是一个事实。但是，我们大家都知道，实际上任何一种产品，它的市场规则都是一个需求原则和稀缺性原则。

从企业的角度讲，马尼托瓦克公司是一个全球化的企业，我们经常是寄希望东方不亮西方亮，西方不亮东方亮，而且我们有不同的业务板块，所以从企业，我们对于一个全球化和中国市场的这么一个视角转换来讲，其实我们也不担心。这正好是我认为在行业中间有一个整合的阶段。起重机这个行业相对来说比其他的挖掘机、装载机这些乱向横生的无序竞争来讲，我认为起重机行业相对来受到的冲击是比较大的。从这个角度讲，我们在经历着一个整合的过程。

对于市场的前瞻性的考虑，其实我也在思考。大家都知道由于在头两年大家的过度销售，甚至过度的信贷销售，实际上我们现在很多用户，手上都握着大量的起重机，很多的租赁的用户，他们的租用率最低的时候到了15%，高的也没有超过70%，这样的情况下从另外一种意义上，就是我们这个行业所有生还者所造成的一个冗余量，一个库存。即便现在的吊车是放在用户的自己的院里，但是如果没有开始工作，从某种意义来讲，它已经带来库存了，是这个市场所造成的。

市场能不能好？首先要看政府对经济拉动的力度有多大。看到我们工程的一些新的工程项目，国家的一些新项目的批复，我们若看到这个行业是非常有前景的，而且我们看到了曙光。但是曙光能不能够赢为我们健康的发展，要看我们在市场上所有的库存冗余量消化的速度。关于它能不能增长，至少明年上半年它不会有效的使得增位。