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在购买大型设备时，大多数客户都会需要一些贷款或金融支持，优势这甚至是促成交易的决定性因素。如同许多其它设备供应商，沃尔沃建筑设备背后也有着VFS（沃尔沃金融服务）的鼎力支持，VFS全球总裁Scott Rafkin介绍说：“VFS在全世界43个国家或地区为客户提供财务服务，沃尔沃集团大约有90%的销售额是在这些地方完成的。” VFS全球总裁Scott Rafkin 专业服务 “我们不会只同客户见一面
“今年对PPP专业咨询机构来说是最忙的一年”。国信招标集团股份有限公司ppp研究中心副主任童再军对上证报记者说。 2015年开始,PPP模式在各地全面展开，业内人士称之为PPP元年。这一年来，童再军的生活也可以用“人在旅途”形容。“我今年飞机就飞了77次，不是去讲课，就是去和投资方接洽。不是在飞机上，就是在火车上。”说这话的时候，童再军正好离开成都，他的下一站是杭州。 PPP（Public—Pri
12月1日凌晨，国际货币基金组织（IMF）总裁拉加德在华盛顿宣布，人民币符合SDR（特别提款权）的所有标准，批准人民币加入SDR货币篮子，于2016年10月1日起生效。这标志着中国在全球经济中的地位进一步上升，人民币成为继美元、欧元、日元和英镑后，特别提款权中的第五种货币。 促进国际市场信用提升 国际货币基金组织总裁拉加德在发布会上表示，人民币进入SDR将是中国经济融入全球金融体系的重要里程碑
近日，徐工集团董事长王民在接受媒体记者采访时，再提改制。王民表示：徐工的预期是将国有控股降到25%左右，国家相对大，但不绝对控股，中间有众多战略投资者细分这个股份，而我们的管理层和技术骨干，参与部分股份。 徐工集团董事长王民 徐工改制，被外界解读为“私有化”，此前徐工为徐州国资委100%控股。“私有化”标签也为徐工引来诸多非议。此次再提改制，王民明确了改制结束时间：今年年底或明年三月份。“绝对不
亚投行首批项目明二季将启动 亚洲基础设施投资银行候任行长金立群1日表示，亚投行将于明年第二季度启动运行第一批项目，计划当年放贷15亿至20亿美元。预计此后的5至6年时间里，每年贷款额可以达到100至150亿美元。 金立群在中国欧盟商会举办的年度会议上说，目前有大约30个国家等待加入亚投行，副行长的职位申请超过50个。亚投行希望吸引世界一流的专业人士，根据申请人的背景调查和工作表现来做决定。 他说，
12月2日，中国国家主席习近平抵达南非出席中非领导人峰会。随后南非总统祖马宣布，南非与中国签订了940亿南非兰特（约合65亿美元）的投资协议。祖马称，当前中国和南非关系是有史以来最好的，双方都认为应该在贸易和投资领域有更多合作。 习近平抵达南非，出席中非领导人峰会。习近平将与祖马和其他高级领导人见面。南非以炮火礼炮和铜管乐队迎接习近平的到来。此前法新社报道称，预计习近平会带去非洲大把订单，加大
“今年我们组织税收收入遇到前所未有的困难。企业停产停工率居高不下，很多企业剩下的只有呆账，回收企业欠税难上加难。”东北某市地税局局长对《经济参考报》记者的寥寥数语透露出东北财政的丝丝寒意。 受经济下行影响，当前东北地区财政运行情况不容乐观。大批企业亏损、停产、裁员，多数重点行业税收下降，黑龙江、辽宁、吉林三省财政收入持续负增长。与此同时，财政收支矛盾日趋尖锐，财力薄弱的市县财政运行困难，个别县乡拖
核心提示 郑开城际铁路运营即将满“周岁”之时，“前缘”终得再续。记者昨日从省发展改革委获悉，郑开城际延长线可研报告(修编)正式获批，使得郑开城际铁路开封市的终点站，从现在的宋城路站，延伸至开封火车站。 该项目力争今年年底动工。届时，从郑州到开封市区中心，将更加快速便捷。 批复 可研报告改后获批投资估算增加5亿元 郑开城际铁路的东延线，一直被社会各界所关注，如今，它距离开工日期又
国家统计局昨发布数据显示，11月，我国制造业采购经理指数(PMI)报49.6%，较上月下降0.2个百分点，创年内新低。至此制造业PMI已连续四月低于50%，说明制造业经济处于收缩空间。 数据显示，同上月相比，构成制造业PMI的12个分项指数均有所下降。具体到企业规模，大型企业好于中小型企业。数据显示，大型企业制造业PMI为51.2%，比上月上升0.2个百分点，在扩张区间呈现企稳走势;中、小
日前，国机集团所属中国重机与老挝国家电力公司在万象签署了老挝南俄4水电站项目EPC合同。 老挝南俄4水电站供电范围为老挝国家电网。该项目位于老挝北部川矿省，装3台80MW混流式机组，设计总装机容量240MW，建设工期60个月，计划使用中国进出口银行优买贷款建设。水库正常蓄水位1040米，装机容量240MW，年平均发电量8.842×108kWh，年利用小时数3684小时。建成后将进一步满足老
据国家统计局，中国11月官方制造业PMI 49.6，低于预期和前值的49.8，创下2012年8月以来的最低水准。 分企业规模看，大型企业PMI为51.2%，比上月上升0.2个百分点，在扩张区间呈现企稳走势；中、小型企业PMI为48.3%和44.8%，分别比上月下降0.4和1.8个百分点，继续低于临界点。制造业中、小型企业生产经营中存在的困难与问题依然突出。 从分类指数看，在构成制造业PMI的5个分
近日，海翼集团下属企业厦门厦工机械股份有限公司（以下简称“厦工”）的智能电传控制系统产业化项目被国家发改委批准列入国家增强制造业核心竞争力的转型升级项目，同时获得国开发展基金1.6亿元的低利率委托贷款。 “重量级”基金助力厦工智能电传系统项目 成立于2015年的国开发展基金系国家开发银行全资子公司，是一支“重量级”基金，注册资本为500亿元。该专项建设基金从2015年8月初开始启动，最初的目的是
笔者近日获悉，京津冀地区铁路发展的纲领性文件《京津冀城际铁路网规划》目前已经上报到国家展改革委等待批复。而京津冀地区的城际铁路建设也将打破原有的投资模式，推行“铁路+土地”为主的投资模式，大量依靠土地综合开发收益来弥补铁路建设成本。但在执行过程中，“铁路+土地”的新模式面临着各部门政策衔接、铁路投资方与地方政府之间利益博弈等多重挑战。 “轨道上的京津冀”蓝图显现 京津冀城际铁路投资公司
——访山推股份公司党委副书记孙学科 山推重工集工程机械生产和销售于一体，位列全球建筑机械制造商50强的第19名，是中国制造业500强。 虽然，工程机械行业不景气，在一定程度上影响了企业的经济效益。但山推重工通过不断创新，“内生增长”和“创新驱动”，逐步实现了产业转型升级，使得山推主机在国内连续十年保持了市场占有率、产值、利润、出口、台量“五个第一”的龙头地位。 近日，山推代表中国装备制造业工程机械
我国10余年的高铁建设，走出了独立自主设计、独立筹资修筑的发展之路。这场“用市场经济手段来提高效率，用社会主义制度来保障公平”的实践，可以作为中国特色社会主义市场经济制度内涵的最好注解。 早在上世纪80年代中期，就有研究提出，我国应发展轨道交通长距离运输，而不该学美国等国家发展以小汽车为主导的交通模式，前者更合乎我国的国情。 透过铁路发展史，能观摩中国发展变迁，窥探未来趋向。近代中国，主要是洋人修
据中国之声《新闻纵横》报道，第四次中国—中东欧国家领导人会晤昨天在苏州举行。会晤后，李克强总理和匈牙利、塞尔维亚两国总理共同见证匈塞铁路两份合作文件签署。文件分别涉及匈塞铁路匈牙利段和塞尔维亚段，这一项目将确保在今年年内开工，两年内竣工。 匈塞铁路南起塞尔维亚首都贝尔格莱德，北至匈牙利首都布达佩斯，全长374公里。铁路最早建于1882年，基础设施陈旧。2013年，为了改善中东欧国家的基础设施，
2016年的煤炭行业形势还会更加严峻，更多的民营煤企会面临破产，且会蔓延到国企。 煤炭行业江河日下，煤企生存处境困难。作为全球最大煤企的中国神华集团（下称神华），却成为同行指责的对象。 根据《中国经营报》报道，10月下旬，国家安全生产监督管理总局副局长、国家煤矿安全监察局局长黄玉治率队到辽宁对五省煤矿安全生产工作情况开展调研。在座谈会上，黑龙江、安徽、河北、辽宁等省有代表性的老牌煤企，集体声讨神华
新兴起重机市场会遇到无数挑战毫不奇怪。其中最主要是因为缺乏可投资于新设备和技术的流动资金。这就是罗马尼亚的现状，直到马尼托瓦克起重机公司和位于布加勒斯特的Marcom公司联手推出了一项新的融资方案，才使该国起重业的业绩开始增长。 自1999年，Marcom和马尼托瓦克起重机一直是合作伙伴。Marcom是马尼托瓦克在罗马尼亚的官方经销商。2015年，两家公司开始合作在该国提供马尼托瓦克融资服务。
中国无疑正处于一个不确定的年代。回头看2015，很多一致预期被证明是一致错误：A股没有等来6124，却等来一场史无前例的股灾；央企没有等来激进的混改，却等来了一场说走就走的合并；地方政府没有等来期待的财权，却等来一堆来去无踪的置换债，人民币没等来美联储加息，但还是来了一次出其不意的暴贬……不是我们不明白，而是世界变化快。当下面临的政治、经济、人口和外部环境换挡任何一项都足以改变中国，更何况是所有冲
“供给侧结构改革”大幕拉开，政策接连落地。 继上周国常会部署加快消费升级的政策后，昨日召开的国常会再次部署加快企业技术升级改造，推动产业迈向中高端。 会议确定，聚焦《中国制造2025》重点领域，发挥企业主体作用，按照有保有压的原则，以市场为导向，以提高质量效益为目标，启动实施一批重大技改升级工程，支持轻工、纺织、钢铁、建材等传统行业有市场的企业提高设计、工艺、装备、能效等水平，有效降低成本，扶持创
中国进出口银行19日与中国铁路总公司签署《银企战略合作协议》。根据协议，进出口银行将向中国铁路总公司提供总额5000亿元的授信额度，并将以国外大型项目融资经验支持中国铁路总公司实施境内外基础设施建设。 据进出口银行有关负责人介绍，进出口银行多年来积极支持我国铁路项目建设。截至目前，中国铁路总公司在该行贷款余额已突破1600亿元人民币。 未来几年，进出口银行还将重点在中老铁路、中泰铁路等
2015 年8 月中旬的前三天，人民币出乎很多人意料地连续贬值，累计幅度达3%。这对持续成本上升及产能过剩的中国装备制造业来说，可谓是久旱逢甘霖。但是，中国面临的宏观经济问题远比汇率调整复杂得多。中国不论是工业化水平还是城市化率等，都没有发展到较为发达的阶段。但人口红利的逐步消失、人力成本的上升及欧美发达经济体再工业化等原因，使得不仅低端制造业向低收入国家转移，高端制造业也在回流发达国家。所以，中
“谋转型”是企业实现长远发展战略的重要途径，各个企业的做法要各具特色才能形成差异化竞争力，可以是多产业聚焦发展，也可以是打造品牌和区域竞争力，可以是大力推进产融结合，也可以是把效率作为优先突破的重点。 2015年以来，由于全球范围内的投资降低、金融市场动荡、发展中地区地缘政治冲突以及中国需求放缓，拖累了全球钢铁需求的增长。近日，在第十五届全国追求卓越大会上，山西太钢不锈钢股份有限公司总经理
“供给侧结构改革”大幕拉开，政策接连落地。继上周国常会部署加快消费升级的政策后，昨日召开的国常会再次部署加快企业技术升级改造，推动产业迈向中高端。会 议确定，聚焦《中国制造2025》重点领域，发挥企业主体作用，按照有保有压的原则，以市场为导向，以提高质量效益为目标，启动实施一批重大技改升级工 程，支持轻工、纺织、钢铁、建材等传统行业有市场的企业提高设计、工艺、装备、能效等水平，有效降低成本，扶持创
11月18日从甘肃省发改委了解到，1-10月份，省上重点推进的82个重大项目完成投资845.89亿元，占年度计划投资的76.15%。其中，续建项目投资建设情况较好，而计划新开工项目完成投资情况欠佳，49个续建项目完成投资677.96亿元，占年度计划投资的90.3%;19个计划新开工项目10个已开工，完成投资139.89亿元，占年度计划投资的38.9%;14个预备项目2个已开工，部分项目已开展征
恒立油缸近日公告，公司与德国哈威控股有限公司拟在研发、采购、销售、品牌、股权等方面全方位进行战略合作,并拟通过全资孙公司以1370万欧元收购德国哈威控股有限公司持有的哈威InLine液压有限公司93.90%的股权,以及Andreas Gonschior持有的InLine公司6.10%的股权。 收购以公司自有资金及部分银行贷款进行，收购完成后，恒立油缸将合计持有InLine公司100%的股权。 哈威
11月16日国家发改委批复新建合肥至安庆铁路可行性研究报告，项目总投资334亿元。线路正线全长162.58公里，全线设8座车站。项目总投资334亿元，资本金占总投资的50%，安徽省承担资本金的80%，其余资本金由中国铁路总公司使用铁路发展基金等解决。资本金以外的资金使用国家开发银行等国内银行贷款。 近来，随着中国经济下行压力的增大，稳增长的步伐不断提速，重大工程建设的批复不断加快进度，铁路建设
近段时间，习主席和李总理皆提到房地产高库存，并将其列为当前经济难点。这其实关系到两个方面，一是楼市不稳，经济难见底；二是库存不降，金融体系有风险。 本文简要分析一下高库存与金融风险的关系。库存规模的大小和变化，反映的是市场供求关系，而供求关系直接决定价格。当前，我国房地产最大的痛点正是高库存。当然，在市场区域分化严重的情况下，高库存主要指代三四线城市和部分二线城市。 国家统计局口径的全国商品房
参考消息网11月15日报道外媒称，中国和日本对亚洲基础建设出口的竞争日趋白热化。11月下旬，日本将与菲律宾政府签订高达20亿美元（约合127亿元人民币）的贷款以兴建客运铁路。这是两国签订的同类项目中最大一笔订单，标志着亚洲的基础设施建设热潮已经迈入新的阶段。 据新加坡《联合早报》网站11月13日报道，中国和日本两大亚洲经济巨头承诺，将斥资数千亿美元为亚洲区的新兴国家修建道路、港口和铁路等基础设施。
《经济参考报》记者在调研中发现，在需求不足、产能过剩的大环境下，限电情况进一步恶化。而且，在资源、环境双重约束、电力改革背景下，电价走低让企业“亚历山大”，借助“一带一路”战略“走出去”成为突围选择。 据了解，当前包括五大发电集团在内的电力全产业链早已积极制定“走出去”战略和路线图，包括成立海外公司、抱团出海、融资备战等一系列措施。不过业内人士坦言，当前电力行业“内强外弱”问题突出，海外业务规模偏
日媒称，关于在亚洲地区推进的高速铁路计划，以出口新干线技术为目标的日本被迫重新思考推介战略。 据日本共同社11月11日报道，在印度尼西亚爪哇岛高铁建设项目竞标中，中国以雄厚财力为背景提出携手国企铁路公司的计划成功获得订单。日企的车辆等价格较贵，仅靠一直以来强调的技术优势来竞争似乎遇到了瓶颈。 苦战 报道称，10月在印度首都新德里举办的国际铁路技术设备展览会上，全球最大轨道车辆制造商“中国中车”的展
日媒称，关于在亚洲地区推进的高速铁路计划，以出口新干线技术为目标的日本被迫重新思考推介战略。 据日本共同社11月11日报道，在印度尼西亚爪哇岛高铁建设项目竞标中，中国以雄厚财力为背景提出携手国企铁路公司的计划成功获得订单。日企的车辆等价格较贵，仅靠一直以来强调的技术优势来竞争似乎遇到了瓶颈。 苦战 报道称，10月在印度首都新德里举办的国际铁路技术设备展览会上，全球最大轨道车辆制造商
《中国铁路总公司2015年三季度审计报告》显示，2015年前三季度，中国铁路总公司(下称中铁总)前三季度总收入6577.74亿元，净利润-94.35亿元，较去年同期-34.42亿元，同比巨降174.11%。 据财新网报道，数据显示，2015年前三季度，中铁总运输收入合计4447.7亿元，同比减少0.29%;其中货运收入1741.12亿元，同比下降9.09%;客运收入1930.75亿元，同比
铁矿石价格再显疲态。因主要生产商宣布增加低成本供给，且中国经济数据不佳，激发市场对铁矿石需求不振将延续至2016年的担忧，连跌六天后铁矿石价格再度逼近50美元/吨。 芝商所旗下COMEX62%品位中国到岸价铁矿石期货(TIO)价格在7月16日一度触及44.59美元/吨，创2009年5月以来最低。本月可能录得7月以来首根月度阴线，并迈向第三年年线下跌。分析认为，因铁矿石“三巨头”(必和必拓、
据中国日报11月6日报道，11月5日，中国国家主席习近平首次对越南进行国事访问。 新华社报道，在与越共中央主席阮富仲会面时，习近平表示，中越发展互为机遇，两国已就扩大“一带一路”和“两廊一圈”框架内合作和加强产能合作达成重要共识。双方要用好基础设施合作工作组和金融与货币合作工作组，推进中国在越南龙江、海防两个工业区建设。 中方愿扩大对越南的投融资合作，愿同越方一道，推动双边贸易均衡可持续发展。
制造业迎来前所未有的变革。 经济环境不佳，致使产业链发生巨大变化，一家供应商倒下连带的是整个产业链的危机。投资热钱倾向性的流向互联网行业，实业傍身的制造业被视为业务过重，制造企业一面适应着国企改革带来的变动，一面应对着互联网改造的质疑。 作为国内排名第一位的工程机械制造企业，徐工身上聚焦着很多话题，国企改革、产业规模庞大、互联网轻转型，为此本报采访到徐工集团董事长王民，揭密这个行业巨无
彭博报道，援引中国驻越南大使馆消息，中国和越南将共同研究一条从河内至边境城市老街的铁路项目，还将连接越南第三大城市海防。 该铁路项目长约381公里，投资额约44亿美元。 此外彭博报道还称，中国向越南城市轨道项目提供2.5亿美元贷款。
11月2日，由中国政府提供优买贷款、中国路桥承建的柬埔寨1577号公路改建工程开工典礼在马德望省举行。柬埔寨副总理苏庆、中国驻柬埔寨大使布建国共同出席开工典礼并致辞。 577号公路开工典礼现场（前排右一为苏庆副总理，右二为布建国大使） 柬埔寨1577号公路改建工程项目位于柬埔寨西北部马德望省境内，是柬埔寨国道主干线57号公路的次干线，主线全长51. 8公里，乡村路长5.5公里，工期36个月。该项
国企兼并重组近来成为市场关注焦点。8月31日晚间，证监会、财政部、国资委、银监会四部委联合发布《关于鼓励上市公司兼并重组、现金分红及回购股份的通知》，再次将重组话题引向风口。 一位国企改革领域专家告诉《每日经济新闻》记者：“重组回购有利于资产证券化的价值实现，保护投资者收益，对资本市场稳定与合理流动性很有意义。”该专家还认为，2014年重组步伐太慢，目前四部委联合发文，可能预示着下一步重组会加快。
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