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福建厦门地铁1号线起始段，是连接厦门岛内外的重要中转枢纽。7月21日记者在建设现场看到，工人们正操纵着厦工CET6450土压平衡盾构机进行施工。目前，共有11台（套）这样量身定制的高端盾构机用于厦门地铁1号线掘进施工。 共有11台量身定制的高端盾构机用于厦门地铁1号线掘进施工 厦门地质条件复杂，隧道主要穿越粉质黏土、中砂、粗砂、砾砂、残积层等，对盾构机性能有较高要求。厦工中铁重型机械
日前，在国家大力提倡绿色施工的大环境下，徐工隧道掘进机市场捷报频传。7台隧道掘进机正在为贵阳地铁项目贡献力量，XTR260隧道掘进机在宁波公路大断面隧道施工，出口市场也逐渐打开…… 徐工掘进机虽起步晚，但犹如一把利剑，大刀阔斧、披荆斩棘，在一年内完成了研发设计、试制，并以较高分数取得煤安认证资格，顺利实现销售，堪称煤矿机械行业奇迹，成就了徐工“点煤成金”的新亮点。此后，多用途掘进机进入非煤领域，悬
日前，在国家大力提倡绿色施工的大环境下，徐工隧道掘进机市场捷报频传。7台隧道掘进机正在为贵阳地铁项目贡献力量，XTR260隧道掘进机在宁波公路大断面隧道施工，出口市场也逐渐打开……徐工掘进机虽起步晚，但犹如一把利剑，大刀阔斧、披荆斩棘，在一年内完成了研发设计、试制，并以较高分数取得煤安认证资格，顺利实现销售，堪称煤矿机械行业奇迹，成就了徐工“点煤成金”的新亮点。此后，多用途掘进机进入非煤领域，悬臂
地下，南北而行的地铁9号线列车疾驰而过；地上，半个足球场大小的基坑已经打好围护桩，最快到月底，地铁16号线丰台南路车站主体结构便会开挖。由于与9号线丰台南路车站紧紧相贴，未来16号线开通与9号线在丰台南路换乘时，将实现本市地铁系统十分少见的“零距离”换乘。北京城市快轨公司新闻发言人孙河川介绍，地铁16号线明年年底有望率先开通北段，本月月底前将有3座车站封顶。 丰台南路换乘9号线 地面上看，即将开工
重庆市沙坪坝区凤鸣山工地，铁建重工自主研制的单护盾硬岩掘进机——领航一号始发，这是国内自主研制的单护盾硬岩掘进机（TBM）首次用于城市地铁施工。 据悉，重庆轨道交通环线设站33座，全长约51公里，是重庆市轨道交通线网中重要骨干线路，计划于2017年建成通车。重庆地铁地质以砂质泥岩、砂岩及泥质粉砂岩为主，铁建重工设计的单护盾硬硬岩掘进机，可解决原盾构法稀渣外运，污染环境的难题，更为环保。施工工艺上，
目前郑州已实现1号线一期工程试运营，正在建设地铁1号线二期、地铁2号线一期、郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程一期、5号线。此外3号线通过了河南省发改委组织的初步设计审查。 2号线一期 下月车站主体工程完工 地铁2号线一期工程为南北走向，北起广播台站，南至南四环站，沿花园路与紫荆山路敷设，在紫荆山站与1号线相交。线路全长20.7公里，共设车站16座，设换乘车站7座，于2010年12月开工建设。 截
近日，由中国中铁装备集团（简称中铁装备）自主研制的直径8.03米全断面岩石掘进机（TBM）在吉林引松工地全部调试完成，即将进入掘进阶段。这台岩石掘进机可广泛应用于山岭隧道开挖，大型引水工程以及国防工程建设。该设备的成功研制，改写了我国岩石掘进机完全依靠国外、核心技术受制于人的历史，同时标志着我国岩石隧道掘进机技术已跻身世界第一行列。 隧道掘进机为何物？它是集机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向
在党和国家的正确领导下，经历几代人的艰苦努力，我国装备制造业，从无到有，从小到大，从单机到成套，书写了波澜壮阔的伟大诗篇，取得了举世瞩目的非凡成就。原国务院重大技术装备办公室副主任、中国工程机械协会掘进机分会顾问董必钦特撰文，全面专题论述我国全断面隧道掘进设备的发展历程、模式、现状和展望，本刊将分2期刊发，以餮读者。 我国全断面隧道掘进机重大技术装备自主化纪实 原国务院重大技术装备办公室副主任 中
今年年底，3.93公里的石榴庄路将全面开通，北京“三环半”初具雏形。交通部门表示，这些分散在东南西北的城市畅行车道，未来有望连接成环，贯通运行，用于缓解三四环路拥堵。 “三环半”最高时速60公里 西起南中轴路，东到成寿寺路，石榴庄路全线长3.93公里，最高时速60公里。今年年底，这条城市主干道将全面开通，这也是北京南部地区首条“三环半”道路。 与二环路、三环路不同，这条“半环路”没有立交路口，路段
厦门，东南之巅一座美丽的滨海城市，正在以惊人的速度飞跃发展。城市的变化与这些有灵性的施工机械紧密相连。石川岛挖掘机，小挖世界的领舞者，在厦门的 城市建设中立下了汗马功劳。不论是在已完工的翔安隧道中施工的60NS机器，还是正在为厦门地铁建设服务的40NS机器，他们都表现出了杰出的稳定性及卓 越的操纵性能。今天，我们一起来分享正在厦门火车北站地铁一号线隧道中作业的40NS机器风采。 隧道施工的狭小空间
3月26日，号称装备制造业工程机械领域“航空母舰”的盾构隧道掘进机“黄河一号”在兰州正式下线，即将运往南方城市地铁项目建设施工。有业内关专家称，该产品不仅填补了西北地区空白，更形成了国内“盾构机”制造版图南、北、西北三方鼎立的新格局。 “盾构机”之所以被称作装备制造业工程机械领域的“航空母舰”，不仅因其体量巨大，更是业内涉及门类最多、科技含量最高的技术产品，是世界各国地铁、隧道掘进中最常采用的设备
17日，广州地铁知识城支线首台盾构机从知识城站—知识城南站区间盾构井开始掘进。全线16台盾构机也将陆续开始隧道施工。 据介绍，知识城支线线路总长21.9公里，主要沿九龙大道敷设，共设10座车站，其中，新和站与十四号线一期换乘、镇龙站与二十一号线换乘。该线路采用时速120公里的6节编组列车，建成通车后，萝岗镇的居民最快1小时可到达市中心的纪念堂或体育西。
2月25日，记者从乌市地铁一号线建设单位了解到，首台为乌鲁木齐地铁建设量身定做的盾构机“亚心一号”正在进行最后的调试，预计8月份，这台大型设备就将投入到乌鲁木齐市地铁1号线的建设中。 盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械。用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点。目前，盾构设备已
从湖北省黄石市交通运输局了解到，2015年，计划全年完成交通投资110亿元，同比增长22%，其中高速公路17亿元，普通公路40亿元，站场物流建设11亿元，港航项目8亿元，铁路34亿。而2014年全社会交通投资完成90亿元。 2015年，在高速公路建设方面，要加快推进棋盘洲长江公路大桥连接线项目建设，深入推进两座长江大桥(棋盘洲、武穴)前期工作，力争早日获得国家发改委批复并开工建设。 “十三五”期间
历经3个月的海上漂泊，中国北车长客股份公司为2016年巴西奥运会制造的首列地铁列车于2015年1月28日上午抵达巴西里约热内卢，历经一段时间的休整后，预计3月底4月初上线运营。 “中国制造”首列奥运地铁抵达巴西里约热内卢 里约奥运地铁列车为A型不锈钢车体，6辆编组，最高设计速度为每小时100公里，最大载客量约2240人。列车将运行的里约地铁4号线为奥运线路，连接2016年奥运会奥运村相邻地区和C
从2013年省级政府获得轨道交通审批权后，地铁热以无可阻挡的态势在全国各地蔓延。近日，国家发改委的一份文件让正在规划地铁盛宴的城市一片震惊。 按照发改委要求，拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次，项目资本金比例不低于40%。事实上，国内现在不少已经获批甚至建成的地铁项目也未能满足这一要求。在新门槛下，部分城市的地铁蓝图或将化为泡影。 急刹地方地铁“大跃进” 1月16日，国家发改委发布了
1月10日，笔者从北方重工集团获悉，该集团下属的盾构机分公司与沈阳盾构设备工程有限公司日前正式签订了沈阳地铁九号线首台盾构项目合同。 这台盾构机直径为6.28米，整机长达80米，重400多吨。根据计划，这台盾构机将于今年5月左右效力于沈阳地铁九号线沈苏西路站至胜利南街站全长1700米的隧道区间中。盾构机，作为一种先进的开挖隧道专用机械，可在不影响地面状况的条件下作业，从而大大提高施工的效率及安全性
日前，苏州轨交4号线首条穿越太湖的地铁隧道成功贯通。此次穿越的太湖隧道工程是目前国内城市轨道交通领域最长湖底隧道，区间长度2786米，下穿太湖730米，穿越地层相对复杂，是苏州在建轨交中区间最长的工程，也是首条穿越太湖的隧道。 现场拍图 2014年3月，此台名为“华海一号”的徐工凯宫盾构机便在苏州轨交4号线花港路站始发，一路向南，开始了太湖底730米长的“穿越之旅”。2015年1月6日上午9点，
日前，苏州轨交4号线首条穿越太湖的地铁隧道成功贯通。此次穿越的太湖隧道工程是目前国内城市轨道交通领域最长湖底隧道，区间长度2786米，下穿太湖730米，穿越地层相对复杂，是苏州在建轨交中区间最长的工程，也是首条穿越太湖的隧道。 2014年3月，此台名为“华海一号”的徐工凯宫盾构机便在苏州轨交4号线花港路站始发，一路向南，开始了太湖底730米长的“穿越之旅”。2015年1月6日上午9点，经过9个月的
“又有一位‘女儿’要出嫁啰！”1月4日，新年上班第一天，中国铁建重工集团盾构总装车间，一群装配工人正忙活着将一个直径为7.6米的红色刀盘吊装到拖车上，脸上写满喜悦与自豪。大家口中这个即将出嫁的“女儿”，便是铁建重工集团研制，拥有完全自主知识产权的长距离大坡度煤矿斜井单护盾TBM（隧道掘进机）。该设备总长165米，总重超过1100吨，需要装30拖车，运输20天，才能到达“婆家”内蒙古鄂尔多斯神东补连
12月6日，总投资约为72.625亿元、工期为60个月的上海沿江通道越江隧道工程开工，2台被称之“地下蛟龙”的超大直径盾构机在这一工程中大显身手，引起业界关注。有钢铁业内人士表示，未来，随着盾构机械产业的发展，盾构机用钢市场前景值得期待。 我国盾构机产业快速发展 目前，在地铁、地下轨道交通建设中，开掘隧道必须采用盾构机械装备。盾构掘进机是集光、电、液、传感、信息等多门技术于一体的高科技隧道施工设备
位于深圳地铁11号线前海站正在如荼如火地按计划向目标挺进，这得利于施工方一年内连续采购了3台石川岛65NSL挖掘机。石川岛挖掘机历来以“坚固、耐用、灵活、环保”著称。 石川岛65NSL挖掘机助力深圳地铁11号线 众所周知隧道内施工条件要求极高： 一、要求灵活，而且力量又要足够大，挖掘机行走的路很多都是石头不能择路，很伤挖掘机下车架； 二、隧道洞内一般空间小，对发动机进气不好，容易憋车，影响工程进
前些日，看到中州大地改革发展欣欣向荣，新成果新面貌令人振奋。尤其大开眼界的是，在郑州郑东新区的中铁隧道盾构研发基地，参观了被誉为“工程机械之王”的隧道盾构掘进机，实在值得大赞。 今年5月10日，习近平总书记曾亲临考察这个中铁隧道盾构研发基地，对他们攻克以前完全由国外垄断的盾构技术难关取得重大成果表示祝贺，称赞他们做这个事业很有意义。总书记说，整个盾构技术在
2014年11月5日，由中国工程机械工业协会主办的"第四届四次会员代表大会暨第十三届中国工程机械发展高层论坛"在安徽省合肥市召开。来自国家及安徽省、市相关政府部门的领导、协会及所属各分支机构的负责人和行业各领域骨干企业的高层、行业媒体代表等300多人参加了本届行业年度盛会。 中铁隧道董事长李建斌发言 以下为中铁工程装备集团有限公司董事长李建斌的发言内容： 一、中铁工程装备集团有限公司简介 中铁工
拼管片、拧螺栓……这一连串动作下来，汗水早已浸透了衣服。李东顾不上喝口水，和工友们互相加油鼓劲后，又投入新的“战斗”中。在榕城地铁“大建设”的背景下，国庆假期对于地铁工人来说，是拼进度的“好时节”，全线2000多名工人坚守岗位。日前，笔者来到正在紧张施工的地铁1号线南门兜站，体验地铁工人的工作。南门兜至茶亭区间明年4月双向贯通 和节日期间处处洋溢着的悠闲度假气氛不同，地铁1号线南门兜站工地是一片紧
近日，北方重工集团有限公司盾构机分公司供南京项目第二台盾构机顺利完成第850环的推进，标志着两台盾构机正式完成穿越庙山水库区间任务，该标段最大风险源已圆满通过，从而提前实现用户目标。 该项目采用的是由盾构机分公司生产的QJRT-065土压平衡盾构机，承担南京地铁四号线青龙站至东流站地铁施工任务，隧道全长2188.9米，此区间地质条件复杂，地下含水量丰富，施工难度较大。 两台盾构机分别于1月4日、2
武汉市轨道交通6号线是一条跨越汉江，全长36千米，项目总投资超过250亿元的重要轨道交通骨架线路，它连接了体育中心、博览中心、汉口商业中心、机场等人流密集场所。目前，这条重要的地铁线路正在紧张的施工阶段，三一设备作为此项目施工的主力军，总是出现在条件最苛刻、任务最紧急的地方。除了武汉，三一设备还出现在全国各地轨道交通建设项目中，助推全国轨道交通发展。 三一泵车正在武汉地铁6号线施工 施工高效稳定
9月16日，“成都地铁4号线二期工程首台盾构始发仪式”上，随着启动台拉杆的缓缓拉下，红色盾构刀盘开始快速转动。 伴随着盾构机发出的轰鸣声，一股股白色泡沫不断喷出，“云岭一号”盾构机成功实现始发掘进，这标志着4号线二期工程完成首台盾构机始发，为按期实现4号线二期盾构掘进节点任务创造了条件。 首台盾构始发 为成都地铁下穿量身定做 此次首发的4号线二期首台盾构机，为土建4标，其工程范围为沙河站（不含）～
日前，南昌地铁2号线过江隧道的风井施工引起诸多媒体围观，一座普通的地下风井之所以引发诸多关注并不是风井本身有什么特别之处，而是参与这座风井基础施工的设备组合及其设备提供商。由上海金泰自主研发制造的SX40双轮铣槽机、SH30H旋挖钻机以及SG60地连墙液压抓斗三大系列桩基础机械协同组合，助力南昌地铁建设加速。其中最为引人注目的是SX40双轮铣。 上海金泰三大系列桩工机械助力南昌地铁加速 上海金
日前，从广州地铁总公司传来消息：广州地铁坑口枢纽工程主体基坑地下连续墙施工顺利完成，上海金泰工程机械有限公司自主研发的旋挖、抓斗和双轮铣三大系列产品协同配合，从容高效地完成了在微风化砂岩、砾岩等复杂地质条件下地连墙成槽施工。特别是金泰最新研发的SX40双轮铣成为该项目基础施工的明星装备，用户对SX40所发挥的效率和效益赞誉有加。 上海金泰SX40双轮铣广州地铁完美收官 广州地铁坑口枢纽工程东西长
据悉，随着近日石家庄东站的盾构机顺利抵达，地铁1号线今年安排的9台盾构机全部到场，其中7台始发。加之3号线小灰楼站盾构机也已始发，石家庄地铁主体建设开启“加速度”模式。 据了解，自今年4月11日，第一台盾构机“石家庄号”在南村站正式始发以来，今年两条线上安排了13台盾构机(1号线9台、3号线4台)进行盾构作业。目前已有1号线的西王站-时光街站区间、长城桥站-和平医院站区间、和平医院站-烈士陵园站区
记者从中国铁建股份有限公司获悉，7月1日，由中国铁建铁四院总体设计的南京地铁10号线将通车运营。这是南京第一条过江地铁，也是国内首条穿越长江的单洞双线大盾构隧道地铁。历经4年建设后通车，迎接在南京举行的第二届青奥会。 铁四院副总建筑师、南京地铁10号线设计负责人刘学军介绍，南京地铁10号线在江心洲站—滨江大道站区间穿越长江，长约4.2公里，是国内最长、埋深最深、水压最高、直径最大的过江地铁隧道。
人物：周凯 年龄：28岁 职业：莞惠城轨隧道施工段工人 得知笔者要来隧道下，28岁的周凯才提前抹了把脸，穿好短袖和长裤。平日里隧道下的4 5摄氏度高温，让这群汉子只穿着内裤光着身子在微光下作业。好在隧道是男人的世界，并没有女工。 这已是周凯在隧道下坚守的第36天。受制于东莞地质的原因，莞惠城轨隧道正在东莞松山湖等地段缓慢蠕动。尽管地铁上路的时间一天天在逼近，但地底下95米长、680吨重的盾构机，却
广州市花都区风神大道与九潭路的交叉路口，在建的地铁9号线花都汽车城站地下20余米处机声轰鸣，一台直径6.26米、总重超过500吨的大型机械—泥水土压双模式盾构机正有条不紊地开挖土体、输送土碴，另一台双模式盾构机也整装待发。 在建的地铁9号线2标工程(花都汽车城站—广州北站区间隧道)全长1679.6米，这是广东华隧建设股份有限公司自主研制的世界首台双模式盾构机上演“首秀”的舞台。它的制造者是致力于盾
中建三局首台盾构机“争先一号”5月30日在郑州中铁工程装备集团盾构机总装车间顺利下线。 “争先一号”盾构机由中建三局一公司投资建造，总造价4300万元。下线后，该盾构机将用于该公司承建的深圳地铁九号线9104-1标段项目向西村站至文锦站区间施工，预计6月底下井。盾构法施工段全长972米，计划2015年3月30日实现洞通。据了解，盾构机是集机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向研究等技术于一体的高
据了解，目前，中国各地地铁建设迎高潮，对应对于工程机械的需求愈加旺盛。下面就请跟随我们，一同了解中国各大城市地铁建设的进程。 量身订做 厦工中铁盾构机服务厦门地铁工程 4月29日上午9时，厦工中铁首台盾构机正式下线。这是厦门厦工中铁重型机械有限公司(下称“厦工中铁公司”)专门为厦门地铁工程而“量身订做”的首台盾构机。厦工中铁公司首台盾构机直径6.45米，长度86米，总重量500余吨，总功率1800
随着城镇化进程加快，中国已进入了轨道交通建设的高峰期。面对空前的发展机遇和巨大的市场蛋糕，工程机械企业不甘落后，争相加入这一场地铁盛宴。在这场激烈的角逐中，作为行业龙头，三一凭借更环保高效的产品以及更优质的服务、更强大的品牌影响力逐渐占得了先机，成为了地铁施工方首选提供商。三一起重机零故障施工保障2号线如期开通 近日，长沙地铁2号线开通，与所有期待出行更便捷的长沙市民一样，黄旺迫不及待体验了一把乘
三一凭借更优质的产品、更优秀的服务成为中国城市轨道交通可信赖的首选装备提供商。 国务院总理李克强指出，新型城镇化是以人为核心的城镇化。以轨道交通为重点的公共交通，或许是新型城镇化的破题之道。因为其载客量大、低碳环保等特点，符合新型城镇化以人为核心的发展方向。轨道交通的规划建设，不仅能使各区域间的人口流动更加顺畅，为城市带来发展的活力，还能优化沿线功能布局，扩展城市发展空间。有专家断言，“中国未来是
直径6.45米，长度86米，总重量500余吨，总功率1800多千瓦，这台“大家伙”是厦工中铁首台盾构机，于昨天上午9点正式下线。这也是厦门厦工中铁重型机械有限公司（下称“厦工中铁公司”）专门为厦门地铁工程而“量身定做”的首台盾构机。首台盾构机下线助力厦门地铁建设 据介绍，这台盾构机专为厦门地铁1号线打造，是助力厦门地铁工程建设的关键装备。“大家伙”于去年10月底开始设计研发，今年3月进行生产组装，
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