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“2017潍柴集团收入突破两千亿、利润过百亿大关，达到了历史的最高点。但这一年来在我心里却总感到危机就在眼前。”2017年12月18日，在“潍柴集团收入突破两千亿”发布会上，董事长谭旭光向《经济观察报》如是说道。 这或许并非是谭旭光在危言耸听。 在互联网时代，传统工业面临着智能化、数字化的变革;在新旧能源交替的过渡期，禁售燃油车已被各国提上议事日程。如果说零售、纺织等产业被互联网冲击后
12月15日上午九点零八分，随着发动机点火开关的按下、检测机器数据显示一切正常，华菱星马集团公司董事长刘汉如宣布，汉马动力国六柴油发动机点火成功。此次成功点火，标志着汉马动力第二款国六发动机正式面世。汉马动力再一次以尖端技术引领发动机行业的绿色革命，为节能环保事业添砖加瓦，为用户倾心提供出色的动力产品。 华菱星马集团公司董事长刘汉如、华菱星马集团公司副总经理汪祥支、发动机研究所所长吕林及发动
7月19日，由静海区总工会、静海区农业委员会主办，雷沃阿波斯农业装备、雷沃发动机协办的第三届雷沃阿波斯杯农机职业技能大赛于静海区西翟庄民强合作社隆重举行,天津市相关领导参加了此次大赛。自全区各乡镇的30名农机手参加了竞赛。竞赛共设置了拖拉机理论知识、拖拉机挂接农具、拖拉机场地移库、拖拉机趣味钓鱼、拖拉机趣味障碍等5个项目。经过半天的激烈角逐，来自蔡公镇的李涛等5名农机手分别获得竞赛的一、二、三等奖
伴随着一声声汽笛，满载着540台发动机的7辆卡车从雷沃发动机厂区开赴天津港。截止6月末，雷沃发动机海外业务出口中东拖拉机订单已达1080台、出口中东收割机订单已达600台。 雷沃发动机人员与中东客户合影 “一带一路”建设拓展了中国对外开放的内涵，成为中国企业“走出去”进入新阶段的标志。早在2013年，国家提出一带一路倡议的时候，雷沃发动机海外业务就已经在一带一路的重要节点中东地区深耕细作了。依托新
7月10日，主题为“见证百万传奇 开启超卡时代”福田戴姆勒汽车第100万辆暨欧曼EST超级卡车第1万辆下线庆典仪式在京举行。来自中物联、福田戴姆勒汽车的相关领导、超级卡车全球创新联盟成员、核心用户、经销商、供应商、服务商以及功勋员工、媒体代表共同见证了欧曼第100万辆重卡下线这一里程碑时刻;这昭示着历经15年发展、5代产品迭代的“欧曼”正式迈入“重卡百万俱乐部”。 福田戴姆勒汽车第100万辆暨
早在2014年，玉柴便开始对标国际先进企业，试图实现转型升级，提品质增效益。2016年，玉柴集团实现销售收入超313.33亿元，销售发动机42.92万台，创新发展红利初显。在此基础上，玉柴主要通过市场转型、产品转型、体系再造，紧抓“一带一路”倡议契机开拓国际市场，深入推动供给侧改革，进一步推进转型升级。 玉柴紧抓“一带一路”倡议契机 力促企业转型 玉柴精准把握市场动态和增长机会，通过精简整合
2017年5月9日，第六届内燃机可靠性技术国际研讨会在北京召开，中外专家学者齐聚一堂，再次将目光投放到内燃机可靠性技术的创新发展和前沿趋势上。嘉宾们达成一致共识：可靠性的提升要与技术发展同步，我国如何由制造大国成为制造强国，可靠性是个重要标志。 本次学术盛会，由潍柴内燃机可靠性国家重点实验室主办，中国汽车工业协会车用发动机分会、中国内燃机工业协会中缸径多缸柴油机分会、内燃机可靠性国际技术创新联盟等
2017年5月9日，第六届内燃机可靠性技术国际研讨会在北京召开，中外专家学者齐聚一堂，再次将目光投放到内燃机可靠性技术的创新发展和前沿趋势上。聚焦内燃机可靠性技术，化解制约内燃机行业发展的锁喉之痛。 潍柴携手行业顶尖力量聚焦“内燃机可靠性” 本次学术盛会，由内燃机可靠性国家重点实验室主办，中国汽车工业协会车用发动机分会、中国内燃机工业协会中缸径多缸柴油机分会、内燃机可靠性国际技术创新联盟等单位协
好车配好芯，运输更放心 红岩金刚国五系列自卸车可匹配上汽动力，与联合奥地利AVL联合设计，对标世界商用车发动机典范，满足高可靠、高效率、低油耗等用户需求。成熟的国五排放技术，同时可预留国六升级。采用先进的工艺生产，品质有保证。 红岩金刚M500 上汽动力E系列发动机——SC10E和SC12E, 10.4L和11.8L黄金排量组合, 20Mpa爆发压力，瞬时动力爆发。同时，采用博世最新电控高压共轨系
中国企业响应“一带一路”战略走出国门，既非单纯收个工厂、买个技术这么简单，更非恶意并购、以一种企业文化去消灭另一种企业文化，而是通过产业协同、优势互补，共同繁荣。若要实现产业协同，首先就要实现人的融合、文化的融合。——谭旭光2017年全国政协会议及全国人民代表大会已分别于3月3日及5日正式开幕，作为公布“十三五”规划后的首次“两会”，经济发展自然是焦点之一，“一带一路”、“供给侧改革”依然是热议的
11月24日-27日，为贯彻落实安徽省委、省政府“工业强省”发展战略，促进设计服务与制造业融合发展，加快产业设计化、设计产业化进程，推动我省产业转型升级，以“设计提升价值创意美化生活”为主题，促进安徽工业设计加速发展，提升安徽产品竞争力，塑造安徽制造新形象，由安徽省政府主办的第三届“江淮杯”工业设计大赛终评系列活动在蚌埠市举行。华菱星马公司“高效节能环保大功率发动机”凭借先进的设计理念以及前瞻的造
长期以来，潍柴始终把企业的科技创新当做第一要务。持续不断的创新成果，不但为企业运营提供了坚实的物质支撑；而且在全球工业化与信息化融合的大潮中，潍柴获取了新的发展动能。 纵观潍柴十几年来科技创新的轨迹，业内外人士一致的共识是：70年历史的潍柴，用科技创新驱动企业发展，向世人展示科技创新型企业的品牌形象。10年150亿 打造全球一流科技创新能力 自1998年来，无论形势如何变化，潍柴始终保持研发高投入
在激烈的市场竞争中，潍柴集团深耕内燃机行业70年。作为目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一，潍柴集团通过资本并购、海外投资设厂、技术输出、直接贸易等国际化举措，用产品占领市场，探索出潍柴的“一带一路”模式，为中国制造“供给侧改革”作出了很好的诠释。 潍柴展厅陈列着各式各样不同型号的发动机。潍柴在试水当地化制造的同时，在海外的深耕与布局也愈来愈深入和完善。目前，潍柴发动机产品已经销售到五大洲
“总结过去的一年，尽管玉柴取得了国内份额最大、产品品种最全、产销量最高的业绩，但我们没有沾沾喜喜。我们更要看到宏观经济的下行压力还在继续，传统动力面临的挑战和冲击还很大”，1月21日，玉柴股份董事长晏平在江苏昆山召开的玉柴机器2016年营销服务大会上的这段开场白一经说出，立刻赢得了全场的掌声。 “二次创业”见成效 2015年，玉柴集团累计销售多缸发动机47.66万台，累计实现汇总收入3
【第一工程机械网 独家报道】日前，以“聚力、升级、转型”为主题的玉柴机器2016年营销服务大会在江苏昆山隆重举行。期间，召开了2016年新产品投放发布会，发布了4款新品，覆盖了轻、中、重型发动机，以及新能源动力。 东风、福田、宇通、四川现代、联合卡车、广汽、柳工等20多家主机厂的领导，以及来自全国各地的经销商、服务站代表；还有中国汽车报、中国工业报、机电商报、中国交通报、商用汽车新闻、卡车之友、农
1月21日上午，玉柴股份在江苏昆山举行460马力乘龙H7-玉柴YC6K联合投放仪式。玉柴股份董事长晏平向东风柳汽副总经理杨振球交付玉柴YC6K产品。活动由玉柴联合动力总经理梁和平主持。 首款东风柳汽乘龙H7－玉柴YC6K正式投放 乘龙H7是东风柳汽历时三年研发打造的一款诚意之作，从设计之初就融入了众多先进的重卡设计理念，其中装配大马力发动机则是乘龙H7一贯坚持的路线。从惊艳亮相到卡车公
2016年1月21日，玉柴股份在江苏昆山举行了2016年新产品投放发布会，在会议现场共发布了4款新产品，覆盖了轻中重型发动机，以及新能源动力，标志着玉柴国五全系列产品实现全面投放。 首先发布的是YC4Y22-50轻型柴油发动机。YC4Y22-50轻型柴油发动机由奥地利AVL设计、玉柴自主完成过程开发的一款适用于皮卡等车辆的发动机，排量2.17升，功率覆盖120～150马力,在1600-24
看看这台徐工制造的凯特迪尔4404巨无霸拖拉机，长度7.8米、宽度5.1米、高度4.1米，自重超过18吨，配12条轮胎，十分的高大威猛。 徐工凯特迪尔4404巨无霸拖拉机 没错，随着中国农业的不断发展，农机高端化的趋势已日益清晰。那么，这么拉风的拖拉机，它搭载的是一颗怎样的“心”呢？ 支撑凯特4404超高颜值的正是这颗坚挺、澎湃、睿智的“心脏”——潍柴非道路三阶段电控蓝擎WP12。 潍柴非道路
目前在客车行业，大家对排放技术讨论最多的莫过于“国五”排放政策的一触即发。今年12月31日珠三角将正式实施国五排放标准，明年6月底拓展至广东全省。而北京、天津、上海、南京等城市也已率先实施国五标准，国五是否要提前向全国普及，成为了环保部门聚焦热点。 面对即将登场的“国五”时代，潍柴审时度势，在11月19日召开2016年客车动力产品升级技术研讨会之际，率先发布了2-4L国五客车“锐动力”产品——W
作为中国工程机械的龙头企业，本届徐交会，徐工集团推出系列新产品、新技术、新成果，成为全场瞩目的焦点。 汉风重卡是徐工汽车历时三年开发的全新一代产品，从中端到高端形成了全系列产品阵容，它一方面借鉴了欧系重卡安全、可靠的特点，同时吸取了日系车轻量化的优点，其安全性、经济性、平顺性、舒适性等接近国际先进水平。 曹锡华徐工集团汽车产品企划部副部长：从更安全来说，比如说，我们前面防撞的这个系统，道路在偏置的
10月29日，山东省委副书记龚正率队来潍柴调研。在潍坊市委副书记、市长刘曙光的陪同下，龚正现场调研企业的转型升级情况，听取潍柴在企业生产经营和自主创新方面的经验介绍。 10月的潍坊，秋高气爽，清风习习。集团党委书记徐宏陪同龚正一行先后参观了二号工厂和科技展馆。在潍柴高速大功率蓝擎WP10/WP12生产基地——二号工厂，龚正一行近距离感受现代化的生产车间。这里高度自动化、信息化的生产线引起了龚正的浓
在电力的江湖，一直有关于康明斯电力的种种传说，不管是数据中心、商业地产等精英范儿，还是油气田、矿山那种豪迈派，对康明斯电力产品的技术和品质都是赞誉有加。那么问题来了，它的独门绝招到底在哪儿呢？ 有道是：万丈高楼平地起，打好地基是关键。对康明斯电力而言，持续研发不断创新就是永续发展的基石。而作为全球运营的企业，在全球各地建立起领先的研发资源是必不可少的，这也是确保全球各地研发制造的产品具有全球统一标
2015第九届中国(山东)农业机械博览会于2015年3月26-28日在山东潍坊隆重举行。雷沃动力携专为农业装备量身打造的1100系列四气门发动机亮相展会，得到广大到场观众及行业专家的关注。 广大参会用户正在围观雷沃动力1100系列发动机产品 雷沃动力1100系列发动机，是雷沃动力联合德国BOSCH、奥地利AVL等国际知名内燃机研发机构，依靠福田雷沃重工的全球采购体系，为农业装备全新打造的新款发动机
随着今年中央一号文件发布，国家关于进一步推进农业机械化进程有了更清晰的要求。雷沃动力作为国内知名的柴油发动机生产厂商，积极为中国农业机械化提供 “中国心”。 以雷沃动力倾心打造的拳头产品——1100系列农用发动机为例，该产品是继承英国珀金斯 （Perkins）公司产品技术的基础上，联合德国BOSCH、奥地利AVL、美国西南研究院等国际知名内燃机研发机构，通过整合全球先进产品创造、制造资源，采用世界
随着今年中央一号文件发布，国家关于进一步推进农业机械化进程有了更清晰的要求。雷沃动力作为国内知名的柴油发动机生产厂商，积极为中国农业机械化提供“中国心”。 以雷沃动力倾心打造的拳头产品——1100系列农用发动机为例，该产品是继承英国珀金斯（Perkins）公司产品技术的基础上，联合德国BOSCH、奥地利AVL、美国西南研究院等国际知名内燃机研发机构，通过整合全球先进产品创造、制造资源，采用
随着今年中央一号文件发布，国家关于进一步推进农业机械化进程有了更清晰的要求。雷沃动力作为国内知名的柴油发动机生产厂商，积极为中国农业机械化提供“中国心”。 以雷沃动力倾心打造的拳头产品——1100系列农用发动机为例，该产品是继承英国珀金斯（Perkins）公司产品技术的基础上，联合德国BOSCH、奥地利AVL、美国西南研究院等国际知名内燃机研发机构，通过整合全球先进产品创造、制造资源，采用世界前沿
近日，中国农业机械化发展论坛暨第五届“精耕杯”颁奖盛典在海南博鳌盛大召开，雷沃动力系列产品荣获“精耕杯”用户最心仪的农机部件称号。 据了解，此次评选共接受到来自网站、手机客户端、手机微信以及短信等共计750余万张选票，雷沃动力凭借可靠的产品质量、优异的产品经济性、卓越的产品性能表现以及良好的用户口碑，荣膺“用户最心仪的农机部件二十佳品牌”称号。雷沃动力厂方告诉记者，雷沃动力倾心打造的拳头产品——1
2014年12月15日，大齿公司与奥地利AVL公司合作开发的12挡重型商用车AMT自动变速器正式通过验收，大量的台架和道路试验结果表明，该自动变速器的燃油经济性、驾驶舒适性及动力性方面均已达到了国际先进水平。 AMT自动变速器是未来商用车变速器的发展趋势，在欧洲的装车率已经达到70%以上，国内目前虽然仍处于起步阶段，但随着客户对驾驶舒适性和燃油经济性要求的逐渐提高，已经得到了越来越多的主机厂的重视
有十多名和张英一样的中国工程师常驻欧洲，开发设计、详细设计等过程都有中国人参与，甚至对实验中用到的软件、硬件工具、实验手段和每一个环节都进行记录。37岁的张英是发动机科研领域不多见的“女将”之一。这位潍柴动力股份有限公司（下简称潍柴集团）发动机研究院的产品总师，主持的是“蓝擎WP12/13”发动机。蓝擎，英语单词land king 的音译，意指陆地之王。 它是中国汽车柴油发动机的一个集大成之作。如
37岁的张英是发动机科研领域不多见的“女将”之一。 这位潍柴动力股份有限公司（下简称潍柴集团）发动机研究院的产品总师，主持的是“蓝擎WP12/13”发动机。蓝擎，英语单词land king 的音译，意指陆地之王。 它是中国汽车柴油发动机的一个集大成之作。如果把目光延伸到二三十年前中国重型卡车的襁褓年代，从那时起，耗尽无数中国柴油发动机工程师光阴的研发攻关，终于在此处收获了前所未有的成就感。 如果不
作为国内最有影响力的重型发动机品牌，潍柴动力发动机市场占有率长期处于行业第一，研发实力雄厚、人才队伍健全、产品系列完整，车用发动机排量从2L覆盖到13L，并先后在国内成立了潍坊、上海、扬州、杭州和重庆五个研发中心，在美国、法国、德国和意大利都设有研发机构，是国内最早打造动力总成核心竞争力的企业之一。早在2005年，潍柴吸收合并湘火炬，整合了垂直产业链上的优势资源，确立了以“打造整车为导向，拥有动力
为适应日益严格的排放规定、进一步改善发动机产品性能，雷沃动力技术中心与全球知名的奥地利AVL、德国博世电喷有限公司合作，分别从发动机整机结构、动力性能、排放指标以及经济性、可靠性等方面出发，综合提升研发技术能力，共同开发出了新款雷沃动力电控共轨四气门发动机。新产品与原有机械泵发动机相比，执行器控制灵活、系统一致性好；搭配后处理系统可满足更高水平排放法规要求，并且与整车实现良好的在线通讯，适应整车电
历经4年多的艰苦研发，潍柴博杜安M26.3新机于上月在德国汉堡国际海事展览会和戛纳国际游艇展上同步亮相。 据了解，该款新机由潍柴自主研发设计，包含直列6缸和V型12缸两个机型，排量分别达到15.9升和31.8升，具备燃油经济性好、使用成本低、保养方便、结构紧凑等特点，且设计新颖、理念现代，一经亮相便成为了两个展会的焦点。 同时，它还使用了很多独创技术，比如 12缸机型，它装备的两个ECU各自控制两
由中国内燃机工业协会主办的第十三届中国国际内燃机及零部件展览会（ENGINE CHINA 2014）近日在北京国家会议中心举行。展会以“创新发展、节能减排、绿色制造”为主题，全面展示了各类内燃机主机及零部件、替代燃料内燃机产品、再制造技术和产品、动力与发电设备、控制系统、内燃机专用制造装备，内燃机制造过程节能技术以及各种内燃机工业相关技术、产品和服务，充分体现低碳经济社会的需求。玉柴展出了共11款
日前，玉柴携带11款全新产品参加了由中国内燃机工业协会主办的第十三届中国国际内燃机及零部件展览会。参展的机型为玉柴2014年重点推广的机型，覆盖玉柴六大系列产品(卡车、客车、工程机、农业机械、乘用车、船电)，以全新的形象和精湛的工艺惊艳四座，吸引众多行业专家、媒体纷纷驻足参观。其中YC6J210N-52插电式混合动力发动机是玉柴YC6J系列单燃料发动机的一款经典作品。该系列发动机是玉柴与美国Eco
发动机是轻卡的核心部件，拥有发动机就拥有了竞争的主动权。目前，轻卡发动机的毛利率在30%左右，而整车的毛利率还不到10%。随着2014年1月1日国Ⅳ排放升级的日益临近及市场竞争的激烈，各发动机厂家也在不断优化产品的同时，也在不断加速与境外发动机公司的联合设计或合资合作步伐。 ●江铃PUMA技术发动机 江铃汽车公司正在研发搭载国产化福特共轨发动机的高端产品，为未来在高端轻车市场上的竞争做准备。江铃凯
2014年5月4日，福田汽车与潍柴展开了新一轮战略合作，而在此之前的2014年4月8日，福田与康明斯合作的ISG发动机也在美国上市。与此同时，福田与戴姆勒合资合作的发动机工厂也将于今年动工。 福田为何同时与三家发动机厂商展开合作？这些合作能给福田、潍柴、康明斯和戴姆勒各带来什么？未来，这三种合作发动机在福田欧曼的产品中，会形成怎样的配套格局？笔者这里以科斯的新
1月18日上午，玉柴在广西南宁举行2014年新产品发布会，发布了8款新产品。新产品涉及了商用车、通机、船电各个应用领域。特别在公路轻卡、公路重卡领域又投放了新的细分市场产品。 玉柴股份总经理吴其伟、党委书记宁兴勇等以及来自东风股份、四川南骏、东风襄旅、山东临工、广西柳工、东风柳汽、东风商用车、厦门金龙、深圳怡昌等合作单位领导共同为产品揭幕。发布会由玉柴股份总工程师林志强主持。 50装载机专用动力
2013年12月16日，东风朝阳朝柴动力有限公司（以下简称“朝柴”）召开2014年服务工作会议。该公司董事长范仲在会上表示：“2013年，朝柴产出发动机保守估计在18万台以上，从产量上看，朝柴并没有大得跃升，但改制两年来，朝柴从体制、机制和管理上都发生了根本性的变革。” 利用灵活机制 中国工业报记者发现，朝柴管理层变动很大，主要领导均有所调整。据悉，改制后，朝柴的员工总数不到改制前的三分之二，
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