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日前，随着首次载客磁浮列车缓缓从车站驶出，标志着国内首条磁浮旅游线——清远磁浮旅游专线开通试运营。铁建重工承担了该项目全线全部11组道岔、17.2公里磁浮轨排及3万余套磁浮扣件的生产制造任务。 清远磁浮开通试运营启动仪式现场 在清远磁浮项目建设过程中，轨排供货质量及周期、磁浮列车过道岔共振是制约工程建设的两大挑战。铁建重工依托中国铁建《中低速磁浮交通系统成套技术工程化应用研究
想要打破干线物流的发展困境，有效提升运输效率，选择一款好“车”至关重要。汉马科技精准把握市场，推出了华菱S11，凭借强动力、轻量化、高舒适等优势，助力卡友跑“盈”干线物流市场，稳赚多赚！ 大马力 更节油 随着科技和市场的不断进步，大马力重卡凭借动力性强，更加节油，日渐成为高效物流的首选。华菱S11搭载X13发动机最大马力达到560马力，运输效率更高，爬坡、
近日，由铁建重工和中铁十四局共同打造的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”在天津顺利始发，标志着京津冀地区开挖直径最大、掘进距离最长的高铁盾构隧道津潍高铁津沽海河隧道开始掘进。 铁建重工和中铁十四局共同打造的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”在天津顺利始发 “津城1号”整机长约120米，最大开挖直径达13.72米，其刀盘涂装“金箍如意棒”，寓意着的“金箍定海，吉祥如意”
随着经济不断发展，干线物流对时效要求不断提高，对干线物流运输重卡要求也越来越高，卡友们更需要一款能够满足高效物流的大马力重卡产品。汉马科技经过精心调研市场需求，推出了高效节油、高智能化、高安全性、高舒适性的全新高端重卡—华菱S11，助力用户实现降本增效、盈利增收的同时，推动物流行业快速发展。 华菱S11 大马力动力链 省油省心更高效
近日，由铁建重工和中铁十四局联合打造的“深湾一号”泥水平衡盾构机刀盘破土而出，标志着国内最长城际铁路海底隧道——穗莞深城际铁路深圳机场至固戍工作井右线顺利贯通。 “深湾一号”刀盘破土而出 深圳机场至固戍工作井右线隧道盾构区间长4365米，其中下穿西湾海域长达3100余米，是全线独头掘进距离最长、唯一下穿海域的隧道，也是全线环境风险最高的工程。隧道下穿深圳宝安机场及云帆大桥桥基
随着我国物流行业日益成熟，干线物流已在公路运输中占据着举足轻重的地位。干线物流主要是长途运输，对时效要求非常高，因此对车辆要求都极其严格。马力不足，影响运输时效，行车不够安全，车辆经常出故障，无法保证出勤率。这些难题会严重影响卡友们的收益。汉马科技精准把控客户需求，顺应行业发展趋势，推出了全新高效重卡—华菱X9。它具备高效、安全、节油、可靠等优势，全面助力卡友赚“钱”程。
目前，铁建重工LSJ系列链刀式连续墙设备已在洞庭湖重点垸堤防加固工程连续施工4个月，施工量达80000㎡，横向成墙最大日进尺60m/d，墙体渗透系数可达1×10e-6cm/s及以上，施工效率和防渗加固质量均获得客户的一致认可。 铁建重工LSJ60链刀式连续墙设备 洞庭湖重点垸堤防加固工程具有施工场地狭长、施工面广且分散等特点。铁建重工LSJ60链刀式连续墙设备最大
近日，应用于成都市久隆水库工程项目的国产首台整机防爆型土压平衡盾构机已经累计掘进1503米，目前最高日进尺达27.6米（23环），最高月进尺达408米（340环），创造了该种机型在非煤矿高瓦斯隧洞首次应用的新纪录。 国产首台整机防爆型土压平衡盾构机 据悉，成都市久隆水库工程项目位于成都东部新区贾家街道境内，其已列入全国水利改革发展“十三五”规划、“十四五”水安全保障规划。该项
新元肇启，万象更新，国之重器，荣耀领航，徐工超大型塔机XGT8300-320S荣耀交付发车，开启2024全新征程。 1月9日上午，港通四海 桥见未来——徐工超大型塔机XGT8300-320S交付中国铁建港航局发车仪式在徐工塔机徐州智能制造基地隆重举行。 徐工超大型塔机荣耀交付现场 徐工塔机总经理、党委书记袁少震发表致辞，表示徐工塔机专注高端制造，持续深化桥梁、
运输行业微利时代，广大卡友想要突破困境，唯有选择更优秀的运输解决方案，实现降本增效。作为定位干线物流市场的高端重卡，华菱S11在动力性、经济性、安全性、智能化等方面都有着较高的提升，成为欲在竞争激烈的物流行业之中更胜一筹的用户首选。 华菱 S11牵引车 强悍动力链 节油高效 对于干线高效物流来说，时效是第一位的。大马力重卡是高时效的重要基
1月7日，世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥——青龙门大桥首个主墩承台钢吊箱顺利下放，标志着大桥正式进入海上主墩承台施工阶段。 此次施工的青龙门大桥5号主墩承台为整体八边形设计，采用单壁钢吊箱施工方案，钢吊箱长67米、宽37米、高10米，吊箱平面面积2523平方米，相当于6个标准篮球场大小，是目前国内平面尺寸最大的单壁钢吊箱。 国内平面尺寸最大的单壁钢吊箱吊装 宁波舟山港六
1月8日，铁四院设计、中铁十四局参建的济南市航天大道穿黄隧道工程（Ⅰ期）开工仪式在济南举行，这是济南开工建设的第三条穿黄大直径盾构隧道。 济南市航天大道穿黄隧道工程（Ⅰ期）开工仪式 航天大道穿黄隧道工程（Ⅰ期）位于济南高新区、新旧动能转换起步区，是联系遥墙国际机场和起步区的重要通道。隧道东起航天大道与X012县道交叉口，止于马店村外西北侧，全长3888米，为城市主干路标准，设
日前，铁建重工钻爆法隧道装备助力引江补汉总干线主隧道掘进突破1000米，提前4天实现了年度节点目标。 引江补汉工程 引江补汉工程是南水北调中线工程的后续水源工程，也是南水北调后续工程首个开工项目，工程全长194.8公里，从长江三峡库区引水入汉江，终点位于丹江口水库大坝下游汉江右岸安乐河口，平均引江水量为39亿立方米。该工程于2022年7月7日开工建设，对充分发挥中线工程输水潜
近日，成都至自贡至宜宾高速铁路（简称成自宜高铁）、龙岩至龙川高铁龙岩至武平段（简称龙龙高铁龙武段）、汕头至汕尾高铁汕头南至汕尾段（简称汕汕高铁）、防城港至东兴铁路（简称防东铁路）正式开通运营。铁建重工为成自宜高铁、龙龙高铁龙武段、汕汕高铁汕头南至汕尾段、防东铁路供应各类扣件及道岔产品，助力铁路开通运行。 成自宜高铁 成自宜高铁 成自宜高铁起自成都东站，全线共设12个车站
近日，由铁建重工和中铁十四局共同打造的超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”在北京顺利始发。“京通号”最大开挖直径达13.3米，整机长约138米。 铁建重工超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”始发 据了解，“京通号”应用的京唐铁路八标运潮减河隧道，是京唐城际铁路与北京城市副中心枢纽相连接的首条高铁大直径盾构隧道。京唐城际铁路起自北京城市副中心综合交通枢纽站，终至河北省唐山市既有
近日，随着山河智能SWDM1280超级旋挖钻机在甬舟铁路西堠门公铁两用大桥12号桩分级钻孔工作的顺利完成，该大桥桩基施工圆满收官，较计划工期大大提前，标志着大桥建设迎来阶段性胜利。 山河智能SWDM1280超级旋挖钻机 大桥飞速“生长”，离不开施工方强有力的技术支撑和科学管理，也离不开我们的“大国重器”——山河智能SWDM1280超级旋挖钻机强劲助力。它在该项目上以大无畏的英
随着中国物流不断成长、发展、壮大，干线物流运输地位日益凸显。全新高端重卡-华菱X9凭借动力强劲、高效节能、高轻量化、舒适升级，全面确保高效干线物流的高时效性要求，获得用户的认可。 华菱X9 超强节油 干线运输一马当先 高效物流不仅对时效要求高，同时要求对成本要求高，也要更加节油。华菱X9拥有良好口碑的大马力黄金动力链。首先，它搭载汉马13L
金龙献祥瑞，乾坤披锦绣。 过去的2023年，是全面贯彻党的二十大精神开局之年。铁建重工高举伟大旗帜，坚持核心领航，全面贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想，学思想、强党性、重实践、建新功。深入学习领会习近平总书记重要指示批示精神，紧跟国家战略脉动，勇担使命责任，向新图强，当好中国式现代化新国企高质量发展排头兵。2023年3月22日，中共中央政治局常委、国务院总理李强到湖南调研并考察铁建
12月29日，由院士专家和科技新闻工作者担任评委、湖南省科技新闻学会组织评选的2023年“湖南十大科技新闻”在长沙揭晓，铁建重工独中两元。“全球最大直径盾构机主轴承在长沙下线”“全球首台可变径斜井岩石隧道掘进机‘天岳号’始发”和“籼型杂交水稻研究成功50周年”“长沙全力打造全球研发中心城市”“湖南半导体技术攻关取得突破，研制装备实现国产化”等重磅新闻一同入选。
近日，由中国中车研制的国内首批高耐蚀防冻粘整组卸KM70型煤炭漏斗车顶风冒雪抵达陕西省榆林市，正式交付客户并投入使用。 国内首批高耐蚀防冻粘整组卸KM70型煤炭漏斗车 在滴水成冰的天气中，52辆同时身披特殊“暖宝宝”与“小盔甲”的KM70型煤炭漏斗车在运煤专线上迫不及待地展现了自己的“实力”。在试运中，近70m³的煤炭从底门顺畅地卸入指定地点，内
近日，在天水曲溪输水隧洞项目施工现场，伴随着刀盘旋转与破岩的轰鸣声，由铁建重工与水电三局联合打造的“长江号”TBM破岩而出，成功助力天水曲溪城乡供水工程上游段输水隧洞顺利贯通，标志着“长江号”TBM施工任务圆满完成。 设备助力项目贯通现场 天水曲溪城乡供水工程输水隧洞全长21.46公里，采用铁建重工研制的两台超强脱困型双护盾TBM掘进施工。“长江号”在优化结构设计，保证小直径
丹青绘盛世，翰墨书党恩，光影赞成就。12月15日上午， 庆祝中国铁建成立75周年暨兵改工40周年书画摄影展在中国铁建大厦开幕。 国务院国资委新闻中心主任杨景百，中国美术家协会副主席李翔，中国新闻摄影学会会长徐祖根，老铁道兵代表、中宣部原副局级巡视员王开忠，中国铁建总裁、党委副书记王立新出席开幕式，中国铁建党委副书记、执行董事倪真主持开幕式。 庆祝中国铁建成立75周年
随着物流行业的竞争越来越激烈，高效物流成为主流，同时对重卡的需求不断升级，大马力重卡成为高效物流的新主力军。高时效的需求，不仅对重卡的动力性提出了更高的要求，对燃油经济性、可靠性、安全性的要求也日益提高。华菱X9凭借品质可靠，兼具强动力、低油耗、高安全的优势，成为卡友高效创富的最佳选择。 华菱X9 配置黄金动力链 兼顾强动力与经济性 在当今
近日，在2023中国创新设计大会暨好设计颁奖大会上，铁建重工“长距离空间螺旋极硬岩隧道掘进机”获2023年“好设计”金奖。据悉，本次评选经过全国七大区好设计组织机构和15个合作伙伴推荐，经函评、初评、终评等系列评审工作，最终产生了10项金奖、20项银奖。 获奖奖牌 铁建重工自主研制的全球首台大坡度螺旋隧道掘进机，设计了适用于极硬岩地层的大尺寸高承载刀具和小刀间距锥面刀盘，提高
近日，华电依兰鸡冠山风电项目首批机组成功并网，打造出华电“工期最短、纬度最高、施工最快”的标杆案例。三一重能秉持“以客户为中心”的理念，全面高效提供服务，助力项目建设，再次彰显三一重能“保安全 保交付 保并网 保发电”能力。 华电依兰鸡冠山风电项目首批机组成功并网 华电依兰鸡冠山风电场位于哈尔滨依兰鸡冠砬子山上，采用32台三一重能6.25MW风电机组。该机组以“高可靠性、高发
在高油价、低运费的市场环境影响下，汉马科技前瞻布局、顺势而为，强势推出更高效、更创盈的创富利器—华菱S11高端重卡，以强动力、高节油、超安全、更舒适的非凡实力助力卡友们高效创赢！ 华菱S11高端重卡 动力更强劲 更加节油 高效运输，最重要的是拥有优秀的动力系统。华菱S11搭载X13发动机，最大马力560马力，最大扭矩2600N·m，低转
一个企业的变迁史，亿万人的每一年，都值得被铭记。大家好，这里是《狮妹时光机》，今天我们穿越到2006年。 这一年，对中国农民来说是个“转折年”。1月1日，《农业税条例》废止，延续2600多年的“皇粮国税”成为历史，9亿农民站在了发展的新起点上。 这一年是国民经济“十一五”规划的开局之年，工程机械行业“十一五”规划蓝图也于年内正式出台。“十一五”期
12月5日，中国铁建党委常委、执行董事刘汝臣，非执行董事、外部董事召集人郜烈阳，独立非执行董事马传景、解国光，董事会秘书靖菁一行到铁建重工调研。铁建重工党委书记、董事长赵晖，党委副书记、总经理童普江及其他在家领导班子成员、相关部门负责人参加现场调研和座谈交流。 中国铁建董事到铁建重工调研指导 调研过程中，调研组一行现场参观了铁建重工生产园区、数字化指挥监控中心、原创技术策源地
江苏柳工成立二十周年暨高机新产品发布会现场 11月30日，江苏柳工成立二十周年暨高机新产品发布会在江苏镇江举行。 发布会现场 镇江市委常委、镇江高新区党工委书记詹立风，来宾市人大常委会党组副书记、副主任、江苏柳工首任董事长、总经理闭海东，镇江高新区党工委副书记、管委会主任顾小俊，中国工程机械工业协会名誉会长祁俊，江苏恒立液压股份有限公司董事长汪立平，
近日，由铁建重工与上海隧道（新加坡）联合打造的“海峡快线号”泥水平衡盾构机刀盘破岩而出，标志着历时9个月的跨海输水隧道顺利贯通，助力新加坡再添一条重要输水干线。 历时9个月的跨海输水隧道顺利贯通 该跨海隧道连接新加坡大士水回收处理厂与核心工业区裕廊岛，为新加坡水务系统重点基建项目之一。隧道长距离下穿海底，施工水压高，且长距离穿越泥岩、粉砂岩和砂岩，岩石抗压强度高，隧道区间存在
11月19日，国内跨度最大的跨海桥梁——宁波舟山港六横公路大桥二期双屿门大桥佛渡侧索塔主墩钢围堰顺利下放，标志着大桥正式进入海上主塔承台施工阶段。 钢围堰顺利下放 作为宁波舟山港六横公路大桥二期关键控制性工程，双屿门大桥连接六横岛与佛渡岛两座独立海岛，主跨1768米，是我国最大跨度跨海桥梁，也是世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥。此次施工的双屿门佛渡侧索塔海上承台直径27米，高7
在运价持续走低、油价不断攀升的现状下，高效物流成为公路物流行业的发展新趋势。动力更强、更节油、更安全、更可靠，成为卡车司机选购高效重卡的重要标准。为了满足卡车司机们对高效率和高质量运输的需求，汉马科技秉持以用户为中心的理念，精准洞察市场变化，坚持科技创新而打造全新一代高端智能重卡—华菱S11，为客户创造更多收益，迅速成为干线物流的首选。 华菱S11 动力性
9月下旬，维特根中国举行了2023年技术节活动，吸引了诸多行业内精英，资深从业人员到场，共话代表道路建设未来——“智能、安全、可持续发展”的技术和产品趋势。 小维借此机会，采访了几位维特根的“老朋友”，其中来自海宁新业新材料科技有限公司的设备主管兰华根，就属于“技术流”的代表，对于施工领域的技术应用，设备选型都有着深入的见解。 2012年，海宁新业新材料科技有限公司（以下简
11月5日，由铁建重工和中铁十四局联合打造的 “英雄号”盾构机在昌九高铁天祥大道隧道顺利始发。“英雄号”开挖直径达14.8米，是目前中国铁路顺利始发的最大直径盾构机。 铁建重工“英雄号”盾构机顺利始发 昌九高铁位于江西省北部，线路北起九江市柴桑区，南至南昌县，全长137.7公里，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港通道的重要组成
近日，由铁建重工与国网能源哈密煤电有限公司联合打造的快速掘锚成套装备，助力新疆哈密市大南湖一矿1309工作面回风巷道首次实现点对点精准贯通，标志着该矿1309工作面形成了完整的通风和运输系统，为矿井采掘接续奠定了坚实基础。 煤矿巷道贯通 据了解，大南湖一矿是新疆第二个获得国家核准，并且第一座投产的千万吨级井工矿井。矿井生产能力大、现代化程度高，其中1309工作面施工是大南湖一
铁姆肯公司携全线产品组合亮相2023 PTC展 凭借超过一个世纪的知识积累和源源不断的创新，铁姆肯公司开发工程轴承和工业传动产品，满足全球几乎所有市场的工业运转需求，以技术赋能工业未来，推动世界不断前行。 围观PTC展会铁姆肯公司展台盛况 铁姆肯公司中国区总裁郁澜表示：“铁姆肯公司运用知识和经验持续为全球多元化
金秋十月，捷报频传。东莞轨道交通1号线一期工程广松区间双线、深圳城市轨道交通16号线园山站-龙兴站左线顺利贯通，参与施工的铁建重工三台盾构机同期出洞，助力华南区域轨道交通建设。 东莞轨道交通1号线一期工程广松区间双线贯通 近日，铁建重工和中铁十四局联合打造的“莞龙六号”“莞龙七号”土压平衡盾构机助力东莞轨道交通1号线一期工程广（东医科大学站）松（山湖站）区间双线贯通。至此，该
10月19日上午，由铁建重工和中铁十四局共同打造的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”在铁建重工长沙第一产业园下线。该盾构机的刀盘涂装为“如意金箍棒”图案，有着“金箍定海，吉祥如意”的美好寓意。“津城1号”整机长约120米，最大开挖直径达13.72米，将成为天津独头掘进距离最长、开挖直径最大的泥水平衡盾构机。 铁建重工超大直径盾构机“津城1号”下线 “津城1号”将应用于津潍
第三届“一带一路”国际合作高峰论坛10月17日至18日在北京举行，今年也是共建“一带一路”倡议提出十周年。十年来，铁建重工勇毅前行，在“一带一路”沿线，打造了一张张中国制造的“闪耀名片”。 铁建重工海外“朋友圈”不断扩大，交出亮眼成绩单 在全球市场，铁建重工依靠科技创新、攻坚克难，让中国制造接受全球超级工程考验。借助“一带一路”的浩荡东风，铁建重
10月12日，由铁建重工自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在长沙下线，这是迄今全球直径最大、单体最重、承载最高的整体式盾构机主轴承。它的成功研制，标志着国产超大直径主轴承研制及产业化能力跻身世界领先水平，意味着盾构机主轴承取得全面国产化，实现了国产盾构机主轴承从中小直径到超大直径型谱的全覆盖。 为国之重器装上中国“心” 下线现场
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