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2024年4月份，重卡市场交出了销8.7万辆、同比小幅上涨的成绩单，略超行业预期。在这个终端销量和开票销量双双增长、终端实销甚至有较大增长的月份里，各家主流重卡企业的表现如何？ 2024年1-4月重卡企业市场份额图 4月重卡市场销8.7万辆，燃气车、电动车同比大涨 根据最新掌握的数据，2024年4月份，我国重卡市场共计销售约8.7万辆（开票口径，包含出口和新能源），环比
2024年前2月，我国新能源重卡市场分别实现152%和70%的增长，2月过后累计销量增幅达到115%，这一开局可以说是非常“梦幻”。 3月份，新能源重卡市场继续增长，表现甚至比前两个月还要“梦幻”。 3月实销5306辆，同比大涨181%，连续14个月实现增长 根据掌握的最新数据，2024年3月份，国内新能源重卡市场共计销售5306辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不
今年3月份的重卡市场，以10.9万辆销量、环比上涨82%、同比下降6%收官，总体表现还算是“差强人意”。3月份和一季度，各家主流重卡厂家的表现又是如何的呢？燃气车成为重卡企业们扭转排名的“胜负手”了吗？ 2024年1-3月重卡企业市场份额图 3月重卡销10.9万辆，燃气车、新能源和出口均保持增长 根据最新数据，2024年3月份，我国重卡市场销售约10.9万辆（开票口径，包
千呼万唤，江山SE全系车型即将全面量产！三一重卡正式率先进入电动化2.0新时代，今天全面揭秘SE系列车型的 “三项技术创新”+“五大行业领先”，透过远超行业预期的产品力，一窥三一重卡深耕倒短细分市场、突破中长途蓝海市场的硬实力。 三一logo 三项自主研发 自主研发江山SE驾驶室平台 基于新能源商用车场景需求，三一重卡正向开发的数字化、电动化智
龙年春节假期刚过，全国各地铆足干劲掀起了开工潮，奋战全年经济“开门红”。随着行业变革的驱动和三电技术的突破，新能源重卡的品质已逐渐受到用户认可，卡友在换车时也开始优先选择新能源重卡作为自己的生财工具。在面对港口、矿山、电厂、公铁联运等中短途快节奏运输场景，上汽红岩杰虎EV580纯电牵引车凭借430kWh磷酸铁锂电池、585马力以及续航里程高达300公里以上等优势，让卡友实现真正的高效运营。
超600度大电量，350公里长续航，徐工EHSL313新能源自卸车，2024年2月2日，正式下线！ 徐工EHSL313新能源重卡 01、全新设计，安全舒适 徐工EHSL313搭载徐工最新一代新能源平地板驾驶室，驾驶室内空间更大，视野更广，驾乘更舒适。低风阻设计兼顾美学体验，线条简洁前卫富有动感，诠释徐工新能源重卡的“低碳绿”。 环绕式仪表台，气囊座椅配置
2023年三一重卡十大关键词，亲爱的卡友，我们又一起走过了365个昼夜。无论高原荒漠，平原山川。三一重卡，始终伴你同行，祖国的大好河山，人生的高光时刻。愿三一重卡既照亮前路也照亮了前程。在这个值得纪念与庆祝的日子，让我们一起分享那些怀揣梦想的时刻。 关键词：霸气登场 事件：1月3日，三一江山电动轻卡霸气登场 三一自主研发的江山电动轻卡，是湖南首个正向开发的新能源轻卡产品
三一新能源有望问鼎2023新能源重卡全年销冠，底气从何而来？ 据交强险数据（上险数，不含出口及军车），2023年11月份，三一新能源重卡再次斩获新能源重卡月榜冠军，年内第五次夺得此殊荣；1-11月，三一新能源重卡累销4573辆，同比增长31%，稳居行业前列，市占率高达16.3%，品牌优势进一步扩大。 作为行业领军品牌，三一新能源重卡2021、2022已连续两年荣获新能源
江山SE-437电动重卡，搭载魔塔电池容量437kWh，换电版属目前国内量产最大换电车型，充电版属目前量产最大电量重载车型。 驱动桥升级至13t，承载更强；标载续航＞270km，百公里能耗≤165度；三一智能换电站1.9分钟换电一次，支持续航行驶超500km，比燃油重卡节省680元/趟，节省20万/年！ 江山SE-437电动重卡 江山SE-437电动重卡=三一自研江山S
如何推动城市低碳、高质量发展成为当下热门议题，这不仅为众多制造企业带来更大挑战，也为各行各业带来更多发展契机。面对消费需求升级、排放法规趋严、新技术加速应用等行情转变，交通运输环节货运低碳转型势在必行，新能源重卡市场也迎来了新的挑战和机遇。 上汽红岩纯电动智能重卡 智能实力升级迭代 助推重卡零碳发展 上汽红岩作为智能重卡领
6月27日，由中国汽车工业协会和鄂尔多斯市人民政府联合主办，康巴什区人民政府、鄂尔多斯市工信局承办的“暖城杯·2023中国新能源汽车鄂尔多斯挑战赛”在鄂尔多斯国际赛车场正式开赛。经过两个比赛日的激烈角逐，上汽红岩新能源重卡斩获商用车组别冠军、最佳操控奖、媒体推荐商用车车型等多项大奖，全方位展现出了过硬的技术水平和可靠的产品实力。 上汽红岩荣获2023中国
6月25日，以“建功十四五、奋进新征程”为主题的“上汽红岩杯”第四届上海市集装箱运输行业驾驶员（新能源车）职业技能大赛圆满结束。上海市交通运输行业协会、上海市交通工会、上海市道路运输管理局、上海市交通委员会、上海市道路运输事业发展中心、上汽红岩汽车有限公司、上海华星鸿和汽车销售服务有限公司以及临港新片区停车管理有限公司相关领导出席活动现场，共同见证了一场专业强、质量高的精英技术比拼。
近日，我国重卡汽车品牌上汽红岩在2023第二届国际绿色零碳节暨2023ESG领袖峰会上荣获“2023碳中和杰出践行奖”引发业内广泛关注。 上汽红岩荣获“2023碳中和杰出践行奖” 国际绿色零碳节作为由数央网、数央公益联合国内众多大众及财经媒体共同主办的新能源领域顶级活动，旨在帮助更多组织和企业探索绿色发展新路径，同时为我国实现碳达峰、碳中和目标作
三一已成功打造新能源重卡销量第一品牌，拥有全国最广泛的用户，掌握最全面、最直观的用户五大用车“痛点”。 三一重卡击穿“五大痛点”，打造让用户更满意、更会挣钱的新一代电动重卡：平顶电动重卡！ 三一江山平顶电动重卡 用车痛点：自重大 行业内大部分电动重卡的电池重量大，使得整车自重增加，动辄11吨的自重让标载运输客户损失的是运力，每趟少拉2-3吨货
2022年1-11月，我国重卡市场出现罕见的“11连降”，11月过后累计销量同比下滑了超5成，牵引车、自卸车等细分市场均是“水深火热”。在这样的市场大环境中，却有一个细分领域持续抢眼，今年前10个月实现“10连增”，1-10月平均增幅高达388%。 说的正是目前重卡市场唯二还值得“吹一吹”的新能源重卡（还有一个是出口）。新能源重卡市场在2022年以破百增速“狂奔”了8个月，9月份和10月份增
2022年1-9月，整个重卡市场没有一个月实现同比增长，前三季度累计销量下滑接近6成。在这样的市场大环境中，却有一个细分领域持续抢眼，今年前8个月同比增速均破百，1-8月平均增幅高达472%。 没错，说的就是新能源重卡市场！新能源重卡市场在2022年已连续“狂奔”8个月。9月份，其“狂奔”的势头还能否延续？销量增速能达到多少？哪个重卡品牌摘得月销量榜冠军？请看分析报道。 华菱
三一新能源牵引车 三一新能源重卡勇夺 “三个第一”：8月新能源牵引车销量全国第一；8月新能源重卡单月销量全国第一；1-8月新能源重卡累计销量全国第一！ 三一新能源重卡连续3个月蝉联6月、7月、8月以及1-8月累计销量全国第一的好成绩！据最新数据显示，8月，三一新能源重卡销量379台，市占率达20.5%，2022年第三次摘得全国月销量冠军。今年1-8月，三一新能源重卡
2022年，我国新能源重卡市场延续了2021年下半年的良好表现，前7个月平均增速达到521%；7月过后累计实销已超过去年全年销量，俨然成为重卡市场乃至整个商用车市场中最表现最亮眼的细分领域。 8月份，新能源重卡市场能否延续快速增长的势头？销量增速能达到多少？哪个重卡品牌摘得月销量榜冠军？请看第一商用车网的分析报道。 8月实销1847辆年内第三高 同比增长127% 最新数
氢能重卡市场的争夺战已经打响。 通过前期的研发和布局，2022年，国内主流重卡企业纷纷在氢能领域出击，并取得了一定的突破。虽然燃料电池重卡销量还未到“井喷”阶段，但近期市场接连出现了多笔千辆燃料电池重卡订单，可见其“火热”的程度。从中也可以看出，在新能源化的大趋势下，燃料电池重卡大范围的商业化推进步伐正在加快。 那么，目前，各主流重卡企业在氢能重卡领域的布局情况如何？都有哪些受市场关注
2022年，我国新能源重卡市场延续了去年下半年的良好表现，1-5月累计实销已接近8000辆，同比大增488%，成为重卡市场乃至整个商用车市场中最表现最抢眼的细分领域。 6月份，重卡市场环比继续实现两位数增长，整个行业正在缓慢复苏。如此看，新能源重卡市场应该会表现得更好吧？其增幅能达到多少？哪个重卡品牌能摘得月销量榜冠军呢？ 三一江山EV550电动牵引车 6月实销环比增长
2022年1-4月，我国新能源重卡市场延续了去年下半年的良好表现，1-4月累计实销已接近6000辆，同比大增531%。但与此同时，多地不断散发的疫情也严重影响了这一被寄予厚望的细分领域，3、4两月销量增速较前两月已明显放缓。5月份，疫情的影响不如前两月那样严重，商用车行业环比4月份实现两位数增长，如此看，新能源重卡市场应该会表现得更好吧？其增幅能达到多少？哪个重卡品牌能摘得月销量榜冠军呢？请看第一
又至年末，纵观2021年重卡市场，“新能源”无疑是最火热词。而从各大车企新能源产品的密集投放以及高昂的市场热情来看，尽管此前“新能源重卡”概念已盛行多年，但2021年无疑更有资格被视为新能源重卡落地元年。 仅就关注度而言，其百度月均搜索高达18.2万，高出同为热词的“国六”6倍有余。而在市场层面，新能源重卡销量呈现井喷式增长——数据显示，7月新能源重卡销量673辆，同比增长90.7%；8-1
截至2021年6月底，我国新能源汽车保有量已超600万辆，占全球新能源汽车保有量的50%左右，公交电动化、出租电动化逐步实现后，物流车与工程机械电动化已成趋势。 对比传统充电模式的充电耗时长、占地面积大等限制，“车电分离”的换电模式成为更高效快速的电量补给模式。最近，粤港澳大湾区首座重卡换电站——南方电网“福海新和”换电站在深圳投运，解决了该地区电动重卡的充电烦恼。徐州重卡作为首批进站的
“绿电交通”、“新旧动能转换”、“碳达峰”、“碳中和”……这些在一场重卡签约&批量交付仪式上出现的高频词汇，表明这是一次很有“内容”的交流，而这次批量交付的产品，以及它投放市场的模式则很有可能成为未来行业的“模板”。 5月14日，上汽红岩1000辆充换一体纯电动牵引车签约暨批量交付仪式在河北唐山举行。这是上汽红岩在一个月之内的第三次“大手笔”签约+交付，前两次分别是河北武安的2000辆和
近日，一则“新能源汽车动力电池制造商宁德时代董事长曾毓群，成为新晋香港首富”的热搜占据了各大话题榜首，这也从侧面反映了我国新能源汽车市场的火爆。 目前，在商用车领域，新能源重卡也迎来最好的时期。其中，换电重卡成为国家重点培育对象，工信部曾多次公开表态支持，并在2020年10月发布的全国政协第1535号提案答复函提到，下一步将联合相关部门发布实施《推动公共领域车辆电动化行动计划》，加快推进工程机械和
4月19日，以“拥抱变化“为主题的上海车展精彩开幕，百年汽车工业又一次迎来前沿科技与智慧的碰撞。作为上汽集团旗下唯一重卡企业，上汽红岩展台惊艳亮相的的红岩杰狮H6 6X4智能重卡，为重卡行业向平台化、智能化、网联化升级指明了方向。 定制化动力匹配+高颜值智能伙伴 与传统重卡相比，以红岩杰狮H6 6X4智能重卡为代表的上汽红岩H6重卡，不局限于一款产品，更是一套可以随心搭配的私人定制体系
随着碳中和、碳达峰目标的确定，新能源重卡成为了今年两会代表热议重点。而随着三年“蓝天保卫战“攻坚走向深入，特别是自2020年7月1日起，国六排放标准正式实施，挑选一辆驾乘轻松、品质可靠、多拉快跑的LNG牵引车成为不少人的选择。 然而，对不少卡友来说，当下LNG重卡产品众多，挑选时难免有种“乱花渐入迷人眼“的感觉。事实上，对于渴望创富的卡友们来说，只要把握好三大核心诉求，就能轻松选到自己心仪的致富最
2020年4月16日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布了《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》：自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。 在节能环保、排放升级以及国家大力支持鼓励发展新能源的大背景下，重卡各个品牌也纷纷开局布局新能源。作为互联网商用车领军品
为进一步推动落实“中国制造2025”战略，顺应社会发展趋势和市场需求，由南京市人民政府、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会联合主办的“全球智慧出行大会暨中国(南京)国际新能源和智能网联汽车展览会(GIMC 2020)”于2020年9月20-22日在南京市溧水区空港国际博览中心隆重举行。 中国(南京)国际新能源和智能网联汽车展览会(GIMC 2020) 此次大会以“新时代、新
全民奋战、共克时艰的2020年第一季度落下帷幕，商用车市场的“战报”也随之呈现：2020年第一季度商用车市场顶住了新冠肺炎疫情带来的冲击，累计销售15.49万辆，同比增长6%，较去年同期多销售近万辆。累计增幅虽然实现转正，但牵引车细分领域却遭遇了两连降。 然而，在牵引车市场整体“遇冷”的环境下，上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)延续强劲增长势头，实现逆势上扬，销量同比增速达到13
【第一工程机械网 原创】刚刚过去的2019年，上汽红岩全年重卡销量逆势增长，最终实现58077台重卡的年度销量，继续保持重卡行业排名第六的位置。如何在变革中寻求突破的力量，依靠怎样的气魄杀入重卡第二阵营，上汽红岩已将自己逼上了绝路，渠道和传播双下沉，客户和服务保持零距离，重塑用户价值链，而这一切的举措，红岩重卡在2020年把销量目标确定为7.2万辆、市场占有率超7%！ 上汽依维柯红岩商用车有限公
1-10月，红岩重卡销量累计达到3.5万辆，同比增长180%，已超过了2010年创下的最高销量纪录（3.3万辆），全年有望超过4万辆。为什么红岩今年会有如此惊人的暴涨？继2017年暴涨之后，红岩2018年能否继续保持高增长？ 11月4日，“2017中国国际商用车展”开幕首日，上汽红岩发布最大马力牵引车——杰狮“冠军版”。发布会后，在上汽依维柯红岩商用车有限公司（下称：上汽红岩或红岩）召开的媒体交流
我国西南地区以山地为主、地形结构十分复杂，海拔高，空气相对稀薄，多山多雨，道路泥泞。山路多S弯，上下坡长、急弯多，对自卸车前后桥轴荷转移多，制动、转向使用频率高。 西南地区地貌 针对西南地区高海拔、坡陡、弯多、重载上下坡等用户需求，上汽红岩适应性开发了西南版专属自卸车，在动力性、承载性、安全性、可靠性、舒适性等方面进行了全面升级，用户可轻松应对极限工况，彰显王者霸气！ 金刚西南版 一、铂金动力
如果把2007年上汽依维柯红岩商用车有限公司正式挂牌成立，看成是推出1.0版新品的话，经过股权重组、领导班子调整的上汽红岩，应该算是一个有着重要升级的更新版——2.0版。 500系列重卡上市 更有活力 有着50余年历史的红岩品牌，合资后更被注入了全球领先的技术，却历经市场形势动荡，在销量上几经起伏。转机就在合资的第十个年头。2016年12月16日，上汽集团和依维柯发布联合声明称，为了应对中国商用车
随着公路物流的不断发展，大件运输发展迅速，由于行业特殊，需经常运载庞然大物，这对车辆的可靠品质、承载能力和驾驶技术提出了更高的要求。上汽依维柯红岩商用车有限公司近年来推向市场的大马力杰狮牵引车受到大件运输企业的亲睐，成为大件领域又一黑马，逐渐承担了原先由进口重卡承担的运输业务。 杰狮480重载版拖头 红岩杰狮480大马力重载版大件牵引车，是基于客户需求，借鉴意大利依维柯大件运输车辆技术，开发的全
2012年，陕汽以销售7000辆天然气重卡的成绩，在红火的天然气重卡市场中取得了领先地位。不过，随着其他重卡企业对天然气重卡的重视以及市场的逐步拓展，2013年，陕汽在天然气重卡市场领导地位将受到更多的挑战。 2013年，国内主流制造商们在天然气重卡市场将上演怎样一场大战？ 2012年：天然气重卡大丰收 2012年重卡行业持续低迷，但天然气车却“风景这边独好”，多数重卡企业在该细分市场上都各有斩
2012新年伊始，重卡市场延续2011年的下降态势，仍然呈现出不温不火的发展趋势，企业的成本管控能力、内部管理能力与市场开发能力将决定三大阵营之间及内部的竞争格局走向。上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上依红”）先行提出研发、服务、质量、效率的四大核心竞争力，一直致力于技术改进、质量监控和降低成本。2月8日，上依红推出金刚经典版（内部称其为金刚D10）。据悉，该车型是在红岩金刚的基础上，做了
今年上半年，我国货车产销142.68万辆和148.83万辆，同比分别下降2.64%和0.85%。在产销不利的形势下，卡车生产企业加大了市场开拓和品牌传播力度。为抢占重卡需求大省山西市场的份额，不少卡车企业在最近举办的太原卡车展上以较大规模参展，中国重汽、陕汽、长安重汽、大运重卡、北汽福田、一汽解放、东风柳汽、五征集团、时风集团、徐工集团等企业争相展出了自己的产品。山西卡车市场波动大 山西拥有大量煤
过去的五年，估计谁也没有预料到中国重卡会迎来一个类似井喷一样的行情，以至于在今天，每家企业都实现了产销翻番。如今，对于新到来的“十二五”，国内前八家的重卡车企又将制定怎样的规划？ 一汽解放：沉默中的爆发 2005年，在中卡市场逐步萎缩，重卡市场迅速提升的当口，作为“共和国长子”，一汽解放面临着困局。但不在沉默中爆发，就在沉默中死去。一汽解放选择了前者。先后开发上市了大威、奥威、J6等先锋车型，
面对如今油价水涨船高，重卡市场赚钱难的现状，重卡司机们纷纷开始了新的选择。宁夏张师傅表示：“上汽红岩新能源重卡让我刮目相看，车子起步更快，驾驶室舒适安静，操作起来也非常不错，最重要的是电缓用得好，电耗可以节约一半！”今天我们就一起来看看用户的真实感受！ 宁夏红岩车主张师傅 张师傅表示：“我开车至今已经有20年了，目前我开的这个是上汽红岩新能源重卡，主要是拉煤炭，车子起
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